梁架桥机架桥安全技术措施.doc

箱梁架设专项安全施工方案一、工程概况临离高速路基一合同段七分部有安家圪台大桥、泉则沟大桥、坡则沟1#、2#大桥，均为30米预应力混凝土预制箱梁和40T梁。设计行车速度100km/h；设计车辆荷载：公路-I级；箱梁采用单独预制简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。共有30米预制箱梁212片，40米T梁90片，数量较大，是控制工期的关键工程。预制箱梁中梁高1.617米，宽2.4米；边梁高1.617米，宽2.85米，单片最大需用C50砼36.7m3，自重约97T。二、编制依据1、施工图设计及施工技术规范2、HDJH30/120II（A）型步履式双导梁架桥机安全操作规定及使用说明书。3、梁板吊装施工方案、现场具体地形、环境和架梁实际施工能力。4、山西省建设厅发布的建筑工程施工安全管理标准（DBJ04-253-2007）、和中华人民共和国交通部发布的公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。5、山西省交通运输厅高危工程强制性标准要求。6、起重机械监督检验规程、通用桥式起重机（GB/T14405-1993）、通用门式起重机（GB/T14406-1993）三、施工机械及设备HDJH30/120II（A）型步履式双导梁架桥机一套、运梁车一套两台、60T龙门吊一套（两台）、8T龙门吊一套（两台）、20T千斤顶四台、电焊机4台、氧气及乙炔1套。同时配备道轨500米及相应的索具，如：钢丝绳、枕木、卡环、手拉葫芦、橡胶皮、撬杠等。四、安全目标、施工组织机构、安全制度（一）安全目标严格落实安全生产一票否决制，最终实现本工程安全生产零事故。（二）安全组织机构及安全保证体系根据本工程的特点，我们把安全工作当为头等大事来抓，项目部成立了安全生产领导小组、安全保证体系，分述如下：1、安全领导小组 项目部成立了以项目经理挂帅，项目副经理主抓、安全部门具体落实的安全领导小组，项目经理为组长、项目副经理为副组长，安全部部长、专职安全员、工区负责人等为组员。2、安全保证体系建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。项目经理为安全生产的第一责任人，下设安全负责人及专职安全员。（三）安全教育制度1、建立健全安全生产培训教育制度。把安全生产培训工作纳入项目部年度工作计划，进一步提高广大从业人员的安全生产意识。强化对操作人员基本操作技能和安全防护知识的培训教育。2、工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习工程施工安全规则和安全技术教育，并通过考试进行考评，合格后才能上岗作业，对特种机械操作人员，经培训考试合格后，持证上岗。同时，在施工过程中，坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课。3、安全教育制度的形式：1）、内部强化培训、参加上级主管部门组织的培训。2）、定期召开安全生产专题会，及时传达有关安全文件精神。3）、施工现场入口处的安全纪律牌。4）、举办安全生产训练班、讲座、报告会。5）、张挂安全保护挂图或宣传画、安全标志和标语口号。6）、每周召开一次安全教育会议，及时解决施工中的安全问题。（四）安全技术措施保证制度项目部、作业队在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。（五）安全生产检查制度作业队专（兼）职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制定纠正和预防措施。（六）安全生产报告制度按照交通部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上分单位逐级进行；报告方式：书面报告、电话报告。一旦发生重大伤亡事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、监察机关，并通知业主代表。五、施工准备1、架桥机安装、调试，办理安监证2、架桥机进行试吊并填写架桥机试吊记录。3、组织现场作业工人、操作手学习步履式双导梁架桥机安全操作规定及使用说明书和箱梁吊装专项安全方案。4、进行吊装安全技术交底。5、对预架设箱梁梁支座位置及安装情况进行检查。六、箱梁吊装安全措施1、架桥机组装首先选对架桥机进行组装，组装完成后，由安装公司自检，出具自检报告。上报有关单位审核验收。合格后，方可试吊、运营。（1）组装架桥机在桥头路基上进行，直线有效长度不小于80m，组装场地平整、夯实，不得有局部路基松软。（2）横移轨道下方用硬方木支垫好，轨道铺设水平，克服桥台或路基横坡。（3）组装时对所有连接螺栓上紧上牢，保证受力均匀，检查各连接部位有无损伤变形情况和各部螺栓、销子有无脱落、丢失、损坏等情况。（4）架桥机架设前，对电机、液压系统等设备进行试运行。正式架设前，还必须进行试吊工作。试吊时，起吊小车将预制箱梁上下提升，持荷2分钟，反复3次，消除架桥机主梁部分非弹性变形；起吊小车在5m范围内来回运转3次，检查各制动机构的制动器、电器控制的灵敏、准确、可靠，主梁震动是否正常等。（5）安全操作规程： 在横移机构落在横移轨道上方后，用硬方木楔或铁挡头固定横移走行梁，防止滑行移位。 在吊装主机臂时，选用60T汽车吊起吊，并安排专人指挥吊装作业。 在机臂就位后，将曲梁、机臂定位销及时插好，防止机臂窜动。 在柱伸缩作业时，当工作完成应及时插好固定销。 组装架桥机系高空作业，要严格遵守操作规程，防止事故发生，应尽量避免冬季、雨天、雾天施工。2、架桥机过孔抗倾覆计算架桥机组装检查完成后，要进行架桥机过孔，以便吊装第一跨箱梁。架桥机过孔之前首先要对架桥机的抗颠覆性进行验算。W稳3.65*26.7+8.36*23.6+8.36*19.9+25.3*13.3=797.6tmW倾12.7*6.7+10.1*13.4+9.5*22.7+2.3*32.7=511.3tm安全系数KGW稳W倾797.6511.31.55规范要求1.3。能够保证过孔安全。（后附图12）3、架桥机过孔（1）架桥机过孔施工技术方案（后附图5） 测量主梁水平度及横移轨道水平度（均不大于0.5/100）。路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，柱横移轨道铺设时须确认路基压实程度，采用垫硬杂木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；使用横移轨挂具将横移轨道与前支腿下横梁固定，启动前支腿和后托轮油缸，收起前后支腿，时期底部悬空，准备过孔。过孔时，前副支腿不能携带桥机本身以外的物品。主前支腿所携带的枕木及其他物品总重不大于0.5t。启动伸缩卷扬机，导梁匀速前进，当导梁前端距主梁前端20m时停下，启动中托上轮箱电机正转，主梁与导梁匀速前进。当主梁前端距中托中心线9m时停下，将两天车开至后托上方后部配重。再次启动中托上轮箱电机正转，主梁与导梁共同匀速前进4m，主梁前端距中托中心线13m时停下，此时前副支腿到达前桥墩中心线附近。调整前副支腿高度，使主梁水平度沿架桥机方向小于0.5%要求。用大于15钢丝绳斜拉前副支腿，使其可靠固定，并设专人观察，发现不安全因素立即报告。后支腿支撑在地面（桥面），前天车配合，将后托前移10m，前天车返回桥机后部，顶起后托，收起后支腿。必须将两天车开至桥机最尾处配重。启动中托上轮箱电机正转，伸缩卷扬机反转，桥机主梁沿导梁匀速前进约10m停止，此时后托与主梁下弦脱离。用手拉葫芦将后托绑定在主梁下弦，也可用天车直接吊起后托，收起后托。启动中托上轮箱电机下转，伸缩卷扬机反转，桥机主梁沿导梁匀速前进，当前支腿到达前桥台临时位后停止。前支腿与前副支腿配合，使前支腿及前副支腿前移，以前支腿超过前桥墩中心线不影响落梁为到位原则，调整并固定前支腿使主梁纵向水平度小于0.5%。用U型螺栓将主梁与中托固定，放下后托，收起前副支腿。对桥机进行全面检查，消除安全隐患，桥机空载横移数次，天车空载纵移，一切顺利后完成过孔。架桥机过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。（2）安全操作规程 架桥机过孔作业前必须对各运转机构进行试运转，确保无误； 主机操作人员必须依照指挥人员信号进行操作； 在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方面； 定位销锁定和撤除的部位与顺序，必须由专人进行检查验证； 安装测风仪，在风力大于4级时，严禁进行过孔作业； 在联合作业时，由指挥人员明确信号，同时进行操作。(3)箱梁吊装前的准备工作对即将吊装的预制箱梁提前进行凿毛，清除箱体内的杂物及养护水，凿通底板预留通气孔，用堵头板进行封堵。并对其在编号、箱梁长度、承托尺寸、梁高等方面进行核对，以及对小缺陷部位进行修补、修饰等。4、运梁（1）运梁车装运梁施工技术方案 运梁车在梁场停放后，采用梁场龙门吊将箱梁吊起移至运梁炮车上方； 运梁车装梁时，梁片重心须落在炮车纵向中心线上，偏差不得超过20mm； 运梁车在桥上行走时，沿两中梁腹板纵向方向行驶，行走前先将桥面铺装预埋筋打倒，湿接头、湿接缝及中隔板钢筋连接好，以保证运梁车行走稳定； 箱梁落在机动平车上时，箱梁与台车支承间垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护箱梁砼； 运梁车运送箱梁时，分别由专人护送，预防箱梁支撑松动。（2）安全操作规程 运梁车运梁时，先试验制动装置是否可靠，去掉止轮器后方可自行； 运梁车停运时，及时放置止轮器； 运梁时由专人指挥，专人操作，指挥信号应果断、明确； 运梁应在确认支撑牢固后进行，并在运梁过程中派专人随车进行检查。5、捆梁、吊梁捆梁和吊梁作业是交叉进行的，主要包括以下过程：当运梁车将箱梁前端运达吊梁行车下方时进行捆梁、吊梁，使梁前端脱离前运梁车，待箱梁后端送到吊梁行车下方时进行捆梁、吊起箱梁后端，箱梁在全悬吊状态下前进对位。（1）施工技术方案 捆梁作业应在箱梁底部转角与吊梁钢丝绳接触处，安放护梁铁，以免箱梁混凝土被挤碎和割伤吊梁钢丝绳； 捆梁钢丝绳采用661型交互捻制钢丝绳，双绕形式，破断安全系数大于10； 为防止吊梁行车卷筒钢丝绳掉槽，绕乱钢丝绳，吊梁时应在机臂上设专人进行查看； 卷扬机用钢丝绳采用6w（19）型，交互捻制的钢丝绳，安全系数大于6； 吊梁时左右两侧卷扬机升降速度保持一致，受力正常，前后行车吊梁高度差不应太大，保持梁体水平为佳。（2）安全操作规程 捆梁时两边护梁铁要对正放牢，捆梁钢丝绳垂直，无铰花和两股互压现象，并置于护梁铁中间； 箱梁起吊后，将卷扬机作制动试验两次，确保良好后方可走梁； 经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况，超过限制时应及时更换，不得凑合使用； 在吊梁体过程中，由专人看护卷筒状态，如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理； 操作人员应注意力集中，听从指挥人员指挥，指挥人员信号明确、果断； 吊梁纵行时，走行电机制动应可靠灵敏，纵行限位应可靠。6、架梁顺序及落梁结合架机设计要求，架梁顺序为先边梁后中梁。先架右边梁、再架右中梁、最后架设左边梁、左中梁。在架设外边梁时，应在梁体对孔位后下落至距桥台最高点20cm以上时停止落梁；驱动整机横移动力横移至外边轮距外边梁750mm，操作曲梁横移油缸机臂横移750mm，将其对位于边梁梁位，安放临时支座，然后落梁、支撑固定梁体。（1）施工技术方案 落梁顺序应由右边梁右中梁左边梁左中梁进行架设，运梁应根据架梁顺序进行； 梁体横移轨道应水平，三条轨道间距离应符合设计尺寸，误差不得大于15mm； 当落完外边梁后，及时将机臂返回原位； 当架设第一片时，注意将梁体支撑稳定可靠，做到万无一失。 当架设完第一跨时，及时对临时支座进行沉降观测，测出实际沉降量，按此沉降设置后续临时支座预留高度，进行高程控制。（2）安全操作规程 在梁体对孔后，在降低梁体高度情况下作横移，增强架梁作业安全稳定性； 当梁体临时放置时，在梁体与垫石间加垫面积大的硬木板或纤维胶板，保护梁体混凝土，同时梁体支护应牢固可靠； 在梁体下落过程中，由专人看护卷筒放绳状态，如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理； 梁体临时放置时，在重新吊起前应检查护梁铁的安放状态，使其符合要求； 在作机臂横移时，先检查滑道是否有附着杂物，及时清理，并涂好润滑脂，减少横移阻力； 在单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动，避免发生危险； 在两片梁相邻就位后，及时对横隔板连接钢筋施焊，保证梁体的稳定性； 横隔板连接施焊是高空作业，在辅助搭板安全可靠的情况下，做好安全防护措施方可进行焊接作业； 在架设梁体时，对施工现场设专人防护，禁止闲杂人进行施工现场，在桥上作业时，递送物品，应事先联络好，用绳捆牢递送，禁止自由丢落。 箱梁到达就位支座上方后，精细调整梁和支座平面、立面上的位置，准确对支座进行放样，使之符合有关规定要求后落梁就位。七、其他注意事项及操作规程1汛期时，路基受雨水影响，运梁作业前认真检查路基，确认无冲空、泡软现象。2、加强对作业人员的安全培训教育，特殊工种人员持证上岗。3、在架梁中考虑桥机额定重量与箱梁最大重量，在保证满足要求的情况下充分考虑其他因素，确保架设安全。4、注意桥机前支腿在前盖梁上的安放位置，保证桥机平稳，防止对盖梁产生损伤。5、架桥机在非工作状态时，必须用吊架将行走梁与横移轨道锁死。6、停止架梁（12小时以上）时，将架桥机降至最低位，并做好防风防滑工作。7、遇有架空输电线路时，要与输电线路保持规定的安全距离。当保持安全距离有困难时，要停电或采取可靠的安全防护措施。8、施工中如遇大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响，应暂停作业，夹紧夹轨器，防止滑溜。9、现场必须服从专职指挥人员的统一指挥，得到明确的指挥信号后，鸣哨示意后开始操作。现场兼职安全员做好以下工作：有权制止违章作业和违章指挥；有权对违章者进行经济处罚；对严重危及人身安全的施工，有权指令先停止施工；进行作业项目开工前的安全交底，并监督安全施工措施的执行。10、箱梁连续紧张作业一阶段后（如一孔梁）应适当进行休整，检查，保养，维修架桥机，避免长时间处于高度紧张状态。11、架桥机安全检查内容检查前，总空气开关必须断开，不允许带电进行检查。检查各部连接螺栓、销轴、开口销、卡板是否有松动或脱落现象，销轴和开口销严重磨损时，及时更换；每架完一跨，设备处组织操作工人、安全员全面检查。检查钢丝绳是否良好，是否有断丝及磨损过度情况，有无串槽或挤压，自由松紧是否合适，班前、班后检查。检查设备起吊受力部位焊接有无开裂现象。检查各减速箱润滑油的油量，不足的及时添加。检查机臂与横梁间的心盘是否窜出，经常加注钙基脂润滑。试验各制动器的松紧情况，如有故障及时修理，班前、班后检查。12、凡进入施工现场人员必须精力集中，配戴好安全帽。13、起重作业时，必须执行“九不吊”、“七禁止”的制度。 九不吊： 未试吊不吊； 起重超跨度不吊； 非指挥人员指挥不吊； 信号不明不吊； 吊钩不对重物中心不吊； 长6m以上和阔大物件无牵绳不吊； 套索不稳不牢不吊； 重物相压、相钩、相夹不吊； 吊钩直接挂在物件上不吊。 七禁止： 禁止人员站在运行线内或从吊起的物体底下钻过； 禁止站在死角和敞车车帮上； 禁止站在起吊物件上； 禁止用手校正吊高0.5m以上的物件； 禁止用手脚伸入已吊起的重物下方直接取放垫衬物； 禁止重物下降时快速重放； 禁止用起重设备拉动车辆和撞击重物。14、工作中应经常注意轴承、减速机、卷扬系统的润滑及运转情况，操作场所非操作人员禁止入内。15、严禁吊运人员或手抓吊钩下降，以防起重系统突然失灵而产生事故。16、架梁时，要有专人指挥，行车速度要慢，重物距地不得超过一米，司机必须熟悉统一的信号和手势，做到紧密配合，动作协调一致。17、严禁用吊梁行车进行斜吊、拉吊、和吊地下埋设的物件，以免机械载荷过大而造成事故。18、起吊箱梁时，吊钩中心应垂直通过箱梁中心，箱梁吊起离地面2050厘米时须停车检查：1）起重机械的稳定性；2）制动器的可靠性；3）重物的平稳性；4）绑扎的牢固性。19、起吊箱梁时，禁止在箱梁上堆放或悬挂零星物件，箱梁吊起后平移时，其底部至少应高出所跨障碍物的0.5m以上。20、放置吊运的箱梁时，要注意地面的平整，防止斜歪倾倒，要对物体有防护支撑。21、起吊箱梁时，起落、左右回转速度要均匀；动作要平稳，禁止忽快忽慢，不准紧急制动。回转时，未停稳前不得做反向动作。注意吊钩的上升高度，防止升到顶点，由于限位器失灵而造成事故。注意卷扬机起吊绳排布情况，不允许出现吊绳出卷筒现象，以免出现事故。22、雨天工作，为防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。23、吊梁行车在运行中，遇到紧急危险情况时，应立即紧急停车。若在降落箱梁过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施，即将重物稍微上升后，再降落；再上升再降落；这样多次反复，就能将箱梁安全降落。24、机在停工、休息或中途停电时，应将箱梁放下，不得悬在空中。25、经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况，卡子有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动脱落。卡子的数量和间隔，应根据钢丝绳的直径按规定标准排列详见表。在机械运行中，禁止用手触摸钢丝绳及滑轮，以防发生事故。通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以免在通过时卡住。钢丝绳的规格、强度，必须符合该型起重机械的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，在工作中放出钢丝绳时，重物降到最低位时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱。26、卷扬机安全操作规程 安装时，基座必须牢固，并应有防护棚。地面作业时应周围场地整洁，操作人员的位置应能看清指挥人员和所拖动或起吊构件。 外露齿轮、联轴器等传动部公应设有防护罩，导向滑轮不得用开口滑轮，以防夹板销脱开造成事故。 电气装置应由电工负责安装，安装完毕后，必须进行检验和试运转。 卷扬机旋转方向，应在操作盘上开关上指示明确，以免操作失误。 工作前应试车，检查防护设施、电气线路的绝缘、制动和索具是否完好。 用卷扬机作垂直运输时，上、下联系应设明确的信号，非操作人员禁止乱动。 电动机的工作电压应与电机铭牌规定相同，其变化范围不得超过5%，若电压变化超过5%时应减载30%，如电压变化超过10%时停车。 运转中发现下列情况时，必须立即停车检查。 电气设备漏电； 启动器的接触点发生电弧或烧毁； 电动机在运转中有不正常声响； 电压突然下降； 防护设备松动或脱落； 制动器失效或不够灵活。27、液压系统的使用 操作人员必须了解所操作机械的液压系统的工作原理、故障排队及调节方法。 液压系统所用油料应符合有关说明书中所规定的液压种类和标号，或根据油泵和油马达的结构形式、液压系统所采用的压力、环境温度等选用粘度适当的油液。 保持油液清洁应做到下列各项： 加补油料必须经过严格过滤，向油箱注油应通过120目以上的滤油器。 经常检查和清洗滤油器，发现损坏及时更换。 经常检查系统中油液是否变质。根据工作情况定期更换，一般工作1000小时左右应换油；间断使用时，可按具体情况每半年或每一年换油一次。 向油箱加注新油的牌号必须与旧油液牌号相同。没有同型号的油液加注时，应将系统内的油液全部放净，清洗后再换新油液。 起动前应仔细检查： 油箱油平面是否在上下限之间。 冷却器冷却水是否充足，风扇是否完好。 各液压元件及管路的固定是否牢靠。 压力表是否正常，开关是否灵活。 传动皮带张紧程度是否适当。 应使溢流阀处于卸荷位置。 起动后应注意事项： 打开排气装置的放气孔，放掉管里及液压缸中的空气，如无排气装置，可使油缸在空载下全行程快速往返数次，也可排出空气。 停机时间较长的油泵和油马达，起动后应空转一段时间，才能正常使用。 逐渐将溢流阀调整到规定压力，检查各操纵阀、管路、接头等是否在破裂漏油现象，检查液压装置及杆件机构是否运转灵活，确认一切正常后方可进行工作。 运转中在系统稳定情况下，随时注意油温压力、噪音、振动等情况，并经常检查液压油缸、油马达、油泵、换向阀及溢流阀等的工作情况。 液压油的工作温度一般应保持在3080范围内，使用中应尽量控制油温不得超过所允许的上限值。液压系统工作中，如出现下列情况，应停机检查： 油温过高超过允许范围。 系统压力不足或完全无压力。 流量过大过小或完全不流油。 压力或流量脉动。 严重噪音。 换向阀动作失灵。 工作装置机械不良或卡死。 工作完毕后工作装置及控制阀杆等均应回复原位。 认真进行保养，长期不使用时，对外露的活塞杆应涂以黄油以防腐剂锈蚀。28、电气设备的使用 电气设备必须由专职电工或在专职电工的指导下进行维修，修理前必须切断电源。 电源电压应与电气设备额定电压相同（三相电压变化应为5%）。供电变压器的容量必须满足机械设备的要求，并应按规定配备电机的起动装置。所用保险丝、空气开关必须符合规定。 电机驱动的机械设备在运行中移动时，应由穿戴绝缘手套和绝缘鞋的人挪移电缆，并防止电缆擦损。如无专人负责电缆时，应由操作人员负责照顾，以免损坏而导致触电事故。 电气装置跳闸时，应查明原因，排除故障后再合闸，不得强行合闸。电气设备启动后应检查各电气仪表，待电流表指针稳定和正常后，才允许正式工作。 定期检查电气设备的绝缘电阻是否符合规定，不应低于每伏1000欧姆（如对地220伏绝缘电阻应不小于0.22兆欧）。 漏电失火时，应先切断电源，用四氯化碳或干粉灭火器灭火，禁止用水或其他液体灭火器泼浇。 发生人身触电时，应立即切断电源，然后用人工呼吸法作紧急救治。但在未切断电源之前，禁止与触电者接触，以免再发生触电事故。 所有电气设备应接地良好，不得借用避雷器地线做接地线。 电气设备的所有连接桩头应紧固，并须作经常的检查，如发现松动，应切断电源，再行处理。 各种机械的电气设备，必须装有接地和接零的保护装置。接地电阻不得大于10欧姆，但在一个供电系统上不得同时接触又接零。 各种机械设备的电闸箱内，必须保持清洁，不准存放任何东西，并应配备安全锁。未经本机操作人员和有关人员的允许，其他人员不准随意开箱合线路总闸或分段线路闸，以防造成事故。 用水清洁电动施工设备时，不得将水冲到电气设备上去，以免导线和电气设备受潮。 电气设备应存放于干燥处，在施工现场上，各种电气设备应有妥善的防雨、防潮设施。 工作时如遇停电，应立即将电源开关拉开，并挂上“禁止合闸”的警示牌。 修理和保养机械时，不仅要切断电源，拔下保险丝，还应在电闸上加锁，同时挂上“修理机械禁止合闸”的警示牌。合闸时，必须与检修人员联系妥当后，再行合闸。 电器工作完毕后，应及时切断电源，并锁好闸箱门。八、箱梁吊装危险源及控制措施危险部位及危险源事故及伤害类型控制措施梁部施工架桥机、梁片倾覆1、编制架梁施工方案和专项安全措施，设备处增设专职安全员。2、执行各工种和架桥机的安全操作规程和安全控制要点。3、设置安全防护区域和警戒线。4、现场监控，架梁下方50米不得有人通过或施工。九、防高处坠落事故安全应急预案1、应急救援组织机构组 长：韩志强副组长：黎鸿雁 李忠 专职安全员：翟志强当梁板架设中发生人身伤害事故时，按下列程序进行应急救援。A、 报告B、 现场紧急救护、紧急救险C、 保护事故现场D、 善后处理及时报告应包括以下内容：兼职安全员立即报告安全部，事故发生后，必须迅速抢救伤员，同时派人严格保护事故现场。安全保障部对事故发生的时间，地点，事故发生的原因、简要经过、伤亡人数、直接经济损失进行初步估计。2、高出坠落事故现场应急处置措施（1）迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。（2）保持呼吸道通畅，若发现窒息者，及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，立即解开伤员衣领，消除伤员口、鼻、咽喉部位的异物、血、分泌物、呕吐物等。（3）有效止血，简单处理后及时去医院检查。（4）伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤进行简易固。（5）若伤员有断肢情况，用干布包裹转送医院。（6）记录伤情，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。3、应急救援注意事项（1）事故发生时，重伤员运送使用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。（2）注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。（3）架桥队人员应协助清理有关材料，保证现场道路畅通，方便救护车辆出入，以最快的速度抢救伤员，将伤亡事故损失降到最低。十、大型机械设备（架桥机）倒塌、梁板倾覆安全应急预案1、目的为及时有效处理大型机械设备倒塌事故，防止事故恶化，减少损失。2、组织机构及职责项目部成立应急指挥小组，负责指挥及协调工作。组 长：王鹏敏成 员：龚军 李文 3、大型机械设备倒塌现场应急处置措施（1）事故发生后，在现场人员应立即切断电源，关闭发动机。（2）组织人员抢救伤员尽快解除重物压迫，减少挤压力综合症的发生，并转移至安全地方。（3）若挤压部位有开放性创伤出血者，及时止血。（4）若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。（5）立即拨打120急救电话，讲明事故地点、受伤程度、联系 ，并派人到路口接应。十一、防雷保护措施架桥机施工现场的防雷保护是一项不容忽视的重要工作。这关系到桥梁、施工设备和人员的安全。特别是根据国家气象局的统计资料，我国近年来不少地域由于城市热岛效应等原因，致使雷电灾害频率逐年上升，施工现场的防雷保护更应倍加重视。1、避雷针的设置安装避雷针是防止直击雷的主要措施。施工现场位于山区，构件高度高于20m，架桥机安装避雷针。避雷针的接闪器选用16mm圆钢，长度为2m，其顶端为锥尖。接闪器须热镀锌。架桥机设备上的避雷针的防雷引下线利用该设备的金属结构体，保证电气联接。架桥机所有的动力、控制、照明