隆鑫开发设计流程.doc

产品设计开发程序LXGJ A1-003-C（修订版）重庆隆鑫工业(集团)有限公司二00五年六月二十八日产品设计开发程序1 目的为进一步理顺产品设计开发流程，明确各相关单位的职责，针对工业集团设计开发控制程序LXGJ A1-003-A实施过程中出现的问题，对产品设计开发程序进行了重新梳理并修订。本程序规定了与产品开发有关的基本事项，目的是使各相关部门的新产品开发工作能顺利进行。2 适用范围本程序适用于摩托车A、B级新产品开发，包括从产品策划到产品实现量产为止的全过程业务管理。3 名词术语3.1 开发性质整车A级开发：是指车身系统（覆盖件、油箱、坐垫等）全新设计；底盘系统所属的发动机更换匹配、车架系统更换、改进和开发。包括全新总体设计、全新造型设计的车型开发和根据全新样车作参考，进行全新总体设计及全新布点开发的车型两种。发动机A级开发：是指全新发动机开发或发动机热机部分进行重大改进设计，缸头、曲轴、配气机构等需要重新开模试制，或发动机传动部分全新设计以及箱体总成需要重新开模等技术难度大、开发周期长的项目。整车B级开发：是指车身系统（覆盖件、油箱、坐垫等）部分全新设计或底盘系统（发动机、车架、轮系等）部分更换、改进和开发。主要包括以某款车为基础，对油箱、坐垫、覆盖件作新的造型及结构设计，车架等作适应性局部调整的开发；或以某款车为基础，重新进行动力匹配，车架、轮系、外观做适应性改进的开发；或根据现有的零部件资源进行的全新布点开发。发动机B级开发：是指对热机部分进行局部改进，提高性能；或开展节油、降低振动、降噪及降排放等技术攻关；或对传动部分进行重大改进设计，提高操作性能；或对箱体总成重新结构设计；或增加发动机的功能；或对发动机外观设计并导致性能或可靠性变化，须进行大量的试验验证工作。整车C级开发：是指车身系统或底盘系统局部改型开发，其他部分做适应性改进设计。以某款车为基础，在外观上做适当的重新造型设计、布点开发；或以某款车为基础，在动力、车架、轮系等系统做适当的重新造型或结构设计开发；或利用现有零部件或车型资源配置现有发动机进行的开发；或通过对成车或发动机的某些零部件的少量改动或增加新配置，以增加产品卖点，提高市场适应性的开发。发动机C级开发：是指对曲轴箱左右盖进行外观设计；或对发动机局部改动，增加功能或卖点；或利用新技术（如：稀薄燃烧技术、节能器、电控化油器等）；或进行发动机三器匹配。整车D级开发：是指部分装饰、附件、功能件改变形成新的具有特定用途或满足特定市场需求的车型，如前后轮加宽改进；轮毂加大改进；载物架改进；头部改进；鼓刹、碟刹改进；座垫改进（分座改整座或整座改分座）；普通车改警车；双减改单减、或增加前减装饰筒；油箱改进；左右侧盖改进及前大灯、仪表改进等。3.2 图样及表样S图：指用于指导方案样车/机的零部件制作及临时工装制作的图纸(根据实际需要进行设计)。A图：指技术中心发布的用于指导试制和试生产的图纸。B图：指技术中心发布的用于指导量产工作的图纸。3D电子图/数据：指技术中心发布的用于指导开模件工装制作、进行外观结构评价、验证装配、运动分析及快速成型件制作的数据或电子图纸。认证图：产品公告和3C认证申报所必须提供的、能反映产品基本特性的图样。A02表：产品基本技术参数表，是项目组根据立项评价结论的要求，提出所开发产品的基本技术参数，该表格将随各阶段评价结论，经分管领导批准后作动态调整。A表/B表：全点部品表。作为设计和计划、生产指挥系统使用的唯一合法规格文件，由技术中心负责编制、发布、维护。制造公司的规格变更若涉及到对设计BOM进行变更时，必须书面通知技术中心，以便对全点部品表及时维护。3.3 试制车/机方案样车/机：指根据A02初表及S图，采用手工件和快速样件制作的能反映该车/机外观造型、总体结构的样车或主要性能/结构的样机，并通过方案样车/机，验证样车结构的合理性与样机的主要性能。规格样车/机：指根据A图进行规格验证的样车/机，主要确认结构的合理性和主要参数的达成状况。设计定型样车/机：指根据规格样车/机完成后修订的A图制作的并对A图进行验证的样车/机，主要用于考核可靠性、耐久性试验、商品性评价(含DR评价、噪声及振动评价)和适法性判断。生产定型车/机：指制造公司采用工装及各种辅助加工手段制造的车/机，并在生产线上装配，用于验证工艺符合性。量产车/机：经生产定型车/机验证整改后，制造公司用正式工装制造的车/机，并在生产线上装配，用于确认量产的基本流程，同时进行生产条件要点确认。3.4 L/O设计、L/O确认方案设计时，根据方案构思，确定各部件之间的装配状态的设计称作L/O设计，制作出的图纸称为L/O图，针对L/O图进行的检查称L/O确认。4 管理体系4.1 产品开发有关的管理体系见附件1新产品开发流程图。4.2 新产品开发的最高决策机构是公司产品开发委员会。4.3 新产品开发流程图中各项业务的责任者是该业务承担部门的负责人。5 职责分工5.1 产品开发委员会 产品开发委员会的成员包括：总裁、分管副总裁、总会计师、总工、技术中心副主任、全质办主任、知识产权部部长、产品规划部部长、各子公司领导(销售公司总经理、进出口公司总经理、制造公司总经理)。 产品开发委员会代表集团负责新产品开发战略的制定；负责新产品开发中长期规划和年度开发计划批准；负责新产品开发立项决策；负责新产品开发重大投资决策；负责集团新产品开发其它重大事项的决策。5.2 全质办负责新产品开发和试生产过程中质量问题整改推进的监督检查和考核；负责新产品试制、生产定型、量产过程中质量保证能力及生产一致性的监督检查和考核；负责组织量产评价；参与新产品开发各阶段评价确认；为决策者提供支持；负责量产阶段(生产定型之后的产品)不良问题(即是设计问题还是质量问题)的责任仲裁。5.3 财务部门技术中心财务部负责牵头组织重隆和汽油机公司劲隆特机是否包括价格室进行产品目标成本的预算；技术中心财务部负责开发投资费用的预算和投资达成推进；重隆和汽油机公司劲隆特机是否包括价格室负责实际成本的推进和确认；财务结算中心负责会同技术中心财务部和事业部重隆、汽油机公司劲隆特机是否包括价格室对目标成本与实际成本达成推进的协调；负责汇同事业部销售公司和进出口公司制定新品销售价格政策。事业部销售公司、进出口公司财务部负责与财务结算中心对市场价格与成本的达成进行推进和协调。5.4 技术中心5.4.1 技术中心一所/二所负责技术规格的确定和达成，并对输出的设计资料和样车/机实物负责。5.4.2 技术中心三所负责新产品开发过程的试验工作，对试验结果负责。5.4.3 技术中心四所负责新产品开发过程中的法规符合性判定；负责新产品公告及3C认证的申报；负责新产品企业标准的审查及备案；负责新产品年度开发计划及新产品开发任务书编制、项目阶段进度监控等项目管理工作；负责产品技术图纸资料的管理工作；负责新产品项目的资助申报及鉴定工作、负责项目的考核工作。集团其它部门的考核谁负责5.5 制造公司摩托车整车制造公司从油泥模型评价通过后介入项目工作，汽油机公司从发动机快速成型样机通过评价后介入项目工作。制造公司负责生产定型车/机及以后的品质整改推进；担负品质保证系统的建立和维持等工作；负责生产保证系统的建立；负责制造品质控制和生产的组织与协调；负责规格变更的信息传递和实施；负责新产品在制造过程中所需生产装备的设计、制造、采购及品质保证；负责签定外作零部件的试制协议及外作零部件开发进度的推进；负责成本推移，与承制厂家签订价格协议；负责采购成本的达成，并对外协厂家的品质保证能力、批量生产准备状态实施管理和推进，保证按计划提供试制及稳定生产用的合格零部件。5.6营销部门销售公司负责国内市场的需求及发展趋势调研，提出产品发展预测及产品开发建议；负责协助新产品立项阶段的市场核对性调查，并提出是否立项的意见；担负新产品的市场营销策划，产品推广和维修服务人员的培训；负责产品零部件图册和维修手册的制作；负责新品市场信息反馈。进出口公司负责产品在国外的营销活动和售后服务，收集国外市场的情报，综合分析后提出产品发展预测或产品开发建议；负责出口产品立项阶段的市场核对性调查，并提出是否立项的意见。建立新产品开发所需样机、样件的采购渠道；负责上市策划和销售资料的准备及维护；负责新品市场信息反馈。5.7 知识产权部负责从新产品开发全过程的侵权判定、产权备案、专利查询检索与分析、及创新成果的专利申报或备案、各环节的侵权分析与判定、技术（合作）开发以及产品试制合同的审查等工作。5.8 产品规划部 负责摩托车市场情况的跟踪、调查、收集、汇总、分析，提出工业集团产品改进及新产品开发建议；受理各产品需求信息，协助产品开发部门进行新产品立项前相关工作；协助各进行新产品的上市推广策划。6 开发程序编制要点说明6.1 本设计开发程序共分为立项、方案设计、油泥模型、方案样车/机、规格样车/机、设计定型、生产定型及量产八个阶段。6.2 各阶段工作完成，符合评价条件时，由项目组提出评价申请（见附件4），经所在部门领导审核并报所在公司领导批准后，由相关部门组织评价。其中:6.2.1 设计定型以前各阶段(包括设计定型)由技术中心作为实施主体负责产品开发工作，并按本程序要求提出评价申请,由技术中心负责组织相关部门对其项目阶段完成情况进行评价并代表集团进行考核;6.2.2 生产定型阶段由制造公司作为实施主体负责产品制造组织工作，并按本程序要求提出评价申请，由技术中心负责组织相关部门对其生产定型阶段的工作完成情况进行评价并代表集团进行考核; 6.2.3 量产阶段由制造公司作为实施主体负责产品量产阶段组织工作，并按本程序要求提出评价申请，并由全质办负责组织相关部门对其量产阶段的工作完成情况进行评价并由全质办考核；6.3 各阶段评价人员由会议主持人根据各阶段评价的具体内容确定。6.4 各阶段评价通过后，由项目负责人编制下一阶段的工作计划(内容主要包括本阶段的主要工作内容、进度要求、责任单位及责任人等，格式详见附件10)，其中：设计定型以前阶段计划由技术中心编制，生产定型阶段计划以后由制造公司在设计定型通过后一周内编制完成，阶段计划经所在公司分管领导审核，报集团分管副总裁批准后执行。7 开发程序正文立项阶段7.1 项目立项7.1.1 产品开发建议书各部门及员工个人可提出开发建议，按附件2编制产品开发建议书报集团产品规划部，由集团产品规划部按照新产品立项管理办法开展立项前期论证工作。7.1.2 立项评价7.1.2.1 时间：提交立项申请书一周之内。7.1.2.2 参评单位/部门：产品开发委员会 7.1.2.3 评价内容：a、市场需求b、产品定位与竞争优势c、资源状况（技术资源、配套资源）d、设计目标（A02表）e、目标售价与投资和成本预算f、开发周期7.1.2.4 决定事项：a、是否立项；b、开发性质；c、开发周期 d、目标售价及投资和成本预算e、产品定位f、设计目标g、国外认证确定(若产品参评出口国外市场)。7.1.2.5 决裁：总裁7.1.2.6 输入资料：a、立项申请书及相关附件(格式见附件3)；b、产品开发建议书；（格式见附件4）c、确定该产品的基本规格即基本技术参数表（A02表初案）（附件9）；7.1.2.7 输出结果：a、立项评价报告；7.1.3 新产品开发任务书下达立项评价报告批准后，技术中心下达新产品开发任务书（附件7），经集团分管副总裁批准后由技术中心向项目承担部门下达实施。方案设计阶段7.2 方案设计7.2.1 基本技术方案设计（L/0设计）7.2.1.1 时间：新产品开发任务书下发后7.2.1.2 责任者：项目负责人7.2.1.3 工作内容：a、 采用1：1的布置线图（L/0图）表达设计构思方案。L/0图应较详细表达各部件之间的配置关系、安装位置、基本结构，全新部件还应有部件工作原理图。（可采用2D、3D或图纸、实用（物）图片的形式）b、各分系统、部件的选型或全新构思；c、各部件之间的配合关系；d、项目技术难题解决方案的初步对策。7.2.2 外观方案(效果图)设计7.2.2.1 时间：L/0图设计完成后。7.2.2.2 责任者：项目负责人、外观设计7.2.2.3 工作内容：技术中心一/二所：a、手工效果图若干或三维效果图（含局部表达图）；b、基本设计诉求说明书；c、人机工程设计方案(整车)；d、适法性初步判断(整车)；e、外观围护件的初步分割方案(整车)。f、整车基本配置表（由营销部门确认其主要配置）技术中心四所：法规符合性初步判定。知识产权部：外观专利查询。营销部门：确认整车基本配置7.2.3 市场核对性调查集团产品规划部对已完成的外观方案效果图(整车)若干，进行市场核对性调查，并形成调查报告。7.3 方案设计评价7.3.1 时间：方案设计完成7.3.2 参评单位/部门：集团领导、全质办、产品规划部、知识产权部、营销部门、技术中心分管领导/四所7.3.3 评价内容：a、整车造型风格是否符合产品定位的要求；b、 总体布置是否合理（包括各部件之间的配置关系、安装位置、基本结构等）c、设计目标（主要技术参数与性能指标）是否符合立项评价要求d、总体方案是否符合相关法规要求；e、外观造型与结构设计是否存在侵权风险；7.3.3 决定事项：a、设计方案是否满足立项评价报告 以及新产品开发任务书的要求；7.3.4 决裁：集团分管副总裁7.3.5 输入资料：技术中心一/二所：a、效果图/三维效果图若干（含局部表达图）；b、基本设计诉求说明书c、 L/0图；（含能表达总体方案的实物或样本）d、人机工程设计方案(整车)e、外观覆盖件的初步分割方案(整车)f、A02初表及未尽事项说明； g、整车基本配置表（确定整车主要基本配置）技术中心四所：a、产品适法性初步判定报告；产品规划部：a、市场核对性调查报告。知识产权部：外观专利查询及侵权分析报告。7.3.6 输出结果：a、方案设计评价报告重点提示：a、为确保立项评价中确定的要素已反映到设计方案中，该阶段可能会反复多次，项目负责人应控制进度。b、方案设计评价通过后，知识产权部应对设计方案进行产权备案。(发动机项目直接进入“7.6发动机快速成型样机制作”阶段)。油泥模型阶段7.4 油泥模型制作7.4.1 时间：方案设计评审通过后。7.4.2 责任者：项目负责人、外观设计人员、四所/标准化室7.4.3 工作内容：a、外观方案设计的实体表达；b、块面分割方案；c、人机工程确认；d、A02初表修正； e、结构分析。7.5 油泥模型评价7.5.1 时间：油泥模型制作完成后。7.5.2 参评单位/部门：集团领导、全质办、知识产权部、产品规划部、营销部门、技术中心分管领导/四所7.5.3 评价内容:a、 整车油泥外观造型与效果图、L/0设计是否一致;b、整体结构与布局是否合理；c、外形尺寸是否满足方案设计初定(A02表)的目标；d、油泥造型是否符合人机工程；e、外观件的初步分割方案是否可行7.5.4 决定事项：a、油泥模型的实体表达是否达到方案设计的追求(与效果图、L/0设计的一致性)；b、外观件的初步分割方案是否可行；c、是否同意对A02的修正；d、是否可以进行三维结构设计；7.5.5 决裁者：集团分管副总裁7.5.6 输入资料：技术中心一/二所：a、经着色的油泥模型（比例1：1）；b、人机工程确认书；c、外观件分割方案；d、A02初表修正案；e、油泥模型与A02表相关要素的符合性对比；f、油泥模型与L/0设计对照检查书。技术中心四所：适法性判定报告。 知识产权部：外观专利分析报告及专利申请推进报告。7.5.7 输出结果： a、油泥模型评价报告；重点提示：营销部门必须对开模件(如油箱、侧盖、前大灯、尾灯等)的市场需求提出明确的要求和改进意见。7.6 发动机快速成型样机制作(根据具体项目情况，可省略此阶段)7.6.1 时间：方案设计评价通过后。7.6.2 责任者：项目负责人、三维结构设计人员、外观设计人员、知识产权主管7.6.3 工作内容：a、样车/机三维设计；b、快速样件、样机制作； c、外观专利挖掘，专利申请。7.7 发动机快速成型样机评价7.7.1 时间：发动机快速成型样机制作完成后。7.7.2 责任者：项目负责人、三维结构设计人员、外观设计人员、项目管理室7.7.3 决定事项：a、快速成型样机的实体表达是否达到方案设计的要求；b、是否同意对A02的修正。7.7.4 决裁者：集团分管领导7.7.5 资料准备内容：技术中心二所：a、快速成型样机；b、三维数据。知识产权部：外观专利分析报告及专利申请推进报告。7.7.6 发动机快速成型样机评价报告：a、发动机快速成型样机评价完后，应按附件5作成发动机快速成型样机评价报告；b、各参评人员签字认可；c、评价结论应对前期工作总结，并对下步工作明示；d、发动机快速成型样机评价报告经集团分管领导批准后生效。方案样车/机阶段7.8 S图设计、方案样车/机制作7.8.1 时间：油泥模型/发动机快速成型样机评价通过后。7.8.2 责任者：项目负责人7.8.3 工作内容：技术中心一/二所：a、数据采集(整车)、3D设计（整车3D结构设计、发动机3D外观设计）；b、初步结构设计(S图设计)；c、方案样车/机制作（可借用样机零部件）；d、主要性能及结构达成度确认；e、L/0检证；f、设计计算；g、项目技术难题解决方案；h、A02初表修正；i、开模件资源点选择评价；j、承制分工初案编制； k、样件试制协议起草。 技术中心三所： 基本性能测试（发动机）。技术中心四所：适法性判定报告项目资助申报技术中心财务部：a、成本预算；立项时应有，此处修正b、开发投资预算。立项时应有，此处修正制造公司： a、开模件资源点选择评价； b、承制分工初案确认； c、发动机临时工装制作(配套厂家)；产品规划部:市场核对性调查(对方案样车造型与外观进行再次确认)重点提示：承制分工初案由技术中心负责编制，制造公司会签后执行。开模件资源点的选择由技术中心和制造公司共同进行评价。7.9 方案样车/机评价7.9.1 时间：方案样车/机制作完成后。7.9.2 参评单位/部门：集团领导、全质办、知识产权部、营销部门；制造公司分管领导、技术中心分管领导/四所7.9.3 评价内容：a、方案样车/机结构的合理性；b、技术方案的可行性（有无设计缺陷）；c、承制分工初案是否可行；d、成本预算是否符合目标成本；e、方案样车/机的适法性判定；f、开模件资源点评价。g、整车配置确认7.9.4 决定事项：a、确定技术方案是否可行；b、方案样车/机主要性能是否满足设计要求，结构设计是否合理；c、是否投入模具开发工作d、模具投入方式7.9.5 决裁者：总裁7.9.6 输入资料：技术中心一/二所：a、L/0检证结果表；b、设计计算书；c、项目技术难题解决方案；d、方案样车/机；e、A02初表修正案；f、S图(根据实际情况可不制作)。h、承制分工初案技术中心四所：适法性判定报告。技术中心财务部：a、成本预算案；？b、项目开发投资预算案。？知识产权部：外观专利申请推进报告。制造公司：成本分解明细？、开模件资源点选择评价、样件试制推进及不良事项和发动机临时工装制作推进报告。产品规划部:市场核对性调查报告7.9.7 输出结果：方案样车评价报告；重点提示： 方案样车评价通过后即可进入模具开发工作(投资启动)，技术中心应将3D数据和开模件样件(如有)提供给制造公司，制造公司新产品试制推进部门转发给配套厂家。 规格样车/机阶段7.10 A图设计、规格样车/机制作7.10.1 时间：方案样车评价通过后。7.10.2 责任者：项目组、制造公司、技术中心相关部门7.10.3 工作内容：技术中心一/二所：a、A图设计及发布；（这里是指技术中心将零部件试制图纸发布给制造公司，并由制造公司转发给配套厂家）b、A表编制及发布；（需与企管部沟通后确定是否保留）c、零部件装配尺寸链计算；d、规格样车/机性能试验与静态参数测量(如整车外廓尺寸、轴距等)；e、规格样车/机与A02达成度确认；f、试制招投标工作与试制协议、技术协议会签；g、零部件试制技术服务；h、零部件入厂鉴定；i、规格样车/机装车/机(发动机21台)；j、发动机试验解析、分解检证及整改。(取消)技术中心三所：a、整车/发动机试验大纲编制；b、整车/发动机性能试验耐久试验(取消)c、发动机三器匹配试验；技术中心四所：法规符合性判定；技术中心财务部：成本预算修正。知识产权部：结构专利申请。制造公司：a、承制分工定案；b、配套厂家工艺、工装设计；c、开模件工装制作；d、确定成本方案并与承制单位签订价格协议e、试制推进计划编制；f、零部件试制及品保推进。重点提示：a、试制协议签定前一周内，技术中心一/二所负责将试制零部件的图纸资料(包括3D数据、规格变更资料)、样件发给制造公司，由制造公司的新产品试制推进部门转发给配套厂家。b、试制协议由技术中心一/二所拟定(协议中应规定试制过程各阶段时间进度要求)，由制造公司牵头，技术中心配合，在两周之内与配套厂家签定。c、试制协议一旦签定，技术中心一/二所对零部件试制的规格负责，制造公司对试制的进度负责，但技术中心和制造公司都必须加强与配套厂家的沟通和协调，技术中心和制造公司之间也要加强沟通和协调，价格协议同时签定，并按审批程序审批。7.11 规格样车/机评价7.11.1 时间：规格样车/机试制、试验完成后。7.11.2参评单位/部门：集团领导、全质办、产品规划部、营销部门、制造公司、技术中心分管领导/四所7.11.3 评价内容a、规格样车/机性能试验、静态参数测量与A02表的一致性；b、专用件(变更零部件)初步鉴定情况；c、规格样车/机的法规符合性；7.11.4 决定事项：a、规格达成度确认；b、确定是否申报公告、发动机定型试验及CCC认证；c、确定整车配置(配色/贴花)。7.11.5 决裁者：集团分管副总裁7.11.6 输入资料：技术中心一/二所：a、A02表修正及说明；b、A图、A表；c、规格样车/机；d、规格达成度确认报告；e、整车基本配置表(由营销部门确定整车配色/贴花)；f、专用件(变更零部件)初步鉴定报告；技术中心三所：a、发动机试验大纲；b、三器匹配试验报告；c、规格样车性能试验报告/发动机性能试验报告。 技术中心四所：a、适法性判定报告。 制造公司：零部件试制推进、配套厂家工艺、工装设计推进和开模件工装、模具制作推进及不良事项报告。营销部门：整车配置确认（配色、贴花）。7.11.7 输出结果：a、规格样车/机评价报告；重点提示：为验证规格样车的规格达成度，项目组应在本阶段重点作好以下工作：1. A图必须完整并发布；2. 专用件必须是按图试制、按图验收。设计定型阶段7.12 A图完善、设计定型样车/机制作及试验7.12.1 责任部门：项目负责人、技术中心相关部门、制造公司/销售公司/进出口公司7.12.2 工作内容技术中心一/二所：a、规格确认、A02表确定、A图完善；b、试制技术服务及前一阶段质量问题整改推进；c、零部件鉴定 (含功能件性能检测)；d、定型样车/机制作；e、整车/机分解检证、评价及整改；f、三器匹配确定及封样；g、认证图纸、资料及样车/机制作(一/二所)。技术中心三所：a、整车/机试验大纲编制；b、整车/机性能试验(含商品性、DR评价及法规符合性试验评价)、可靠性试验及耐久试验。技术中心四所：法规符合性判定。制造公司：a、零部件试制及品质保证工作推进；b、配套厂家工艺、工装设计；c、开模件工装、模具制作推进；d、成本细化、推移及确认。集团产品规划部:营销策划总体方案拟定7.13 设计定型评价7.13.1 时间：设计定型样车/机制作、试验、解析、整改、产品A图完成后。7.13.2 参评单位/部门：集团领导、全质办、产品规划部、制造公司/销售公司/进出口公司、技术中心分管领导/三所/四所7.13.3 评价内容：a、定型样机/车规格与设计目标的达成度（A02表设定的参数）；b、定型样机/车成本控制、开发周期与开发要求的达成度（立项评价报告的内容）；c、技术资料是否完整，是否通过定型样车/机的验证；d、试验办法与手段是否有效，能否达到试验目的；e、关重零部件及专用件（变更零部件）是否通过鉴定。7.13.4 决定事项：a、A图发布决定；b、设计定型决定。7.13.5 决裁者：集团分管副总裁7.13.6 输入资料： 技术中心一/二所：a、设计开发总结b、定型样车/机c、A图(含3D或实物)、全点部品A表(零部件、专用件、借用件及标准件目录)； d、A02表； e、关重零部件特性明细表； f、重大质量问题整改及分解检证报告；g、关重零部件/专用件检测、试验报告（实物与图纸的一致性）；h、关重工序控制及特殊装配说明；I、认证图纸、资料及样车/机；技术中心三所：性能、可靠性、耐久性试验报告、DR评价及商品性评价报告技术中心四所：法规符合性判定报告。制造公司：a、试制及品保推进、配套厂家工艺及工装设计推进、开模件工装制作推进和成本确认、配套价格目录及成本控制情况报告 产品规划部产品规划部制定营销策划总体方案;7.13.7 输出结果： a、设计定型评价报告；重点提示：a、设计定型评价通过，表明技术中心的项目设计任务基本完成，此后的项目推进工作由制造公司牵头组织，技术中心的重点工作是技术资料的完善和现场技术服务。b、制造公司应在设计定型通过后的一周之内完成生产定型阶段计划的编制，编制计划应充分考虑计划的可执行性，避免与正常生产计划发生冲突；c、由于设计定型样车/机是通过对配套厂家提供正式工装保证的零部件装配的，所以样车/机必须达到商品性，其专用件必须全部通过鉴定，达到图纸与实物一致性；d、设计定型评价通过后技术中心将全点部品表和样车/机交事业部进行零部件图册和维修手册制作。生产定型阶段7.14 生产定型车/机制作、A图发布7.14.1 责任部门：全质办、项目负责人、制造公司/营销部门、财务结算中心、技术中心相关部门7.14.2 工作内容技术中心一/二所：a、规格确认，A图、A表发布(设计定型评价通过后一周内)；b、前一阶段质量问题及不良事项整改推进；c、使用说明书编制；d、易损件明细编制；e、产品企业标准编制(设计定型评价通过后一周内完成)；f、上市资料(新产品简介及卖点说明)。g、规格变更资料清单。h、B图/B表确认；技术中心三所：a、整车道路试验；b、发动机性能测试、耐久试验。技术中心四所：a、产品企业标准备案；b、生产定型车适法性判定；c、认证申报完成。制造公司：a、零部件入厂检验确认；b、生产定型车/机制作；c、整车品质评价(包括商品性评价、DR评价及分解检证等)； d、发动机品质评价； e、配套厂品质保证能力和供保能力确认； f、配套厂工艺、工装符合性确认； g、开模件工装、模具制作完成及定型确认； h、零部件检基编制及培训； i、装配工艺(装配作业指导书)编制及培训；j、装配及测试所需夹具、工具及检具制作；k、生产一致性保证计划书编制；l、包装设计及检证；m、出厂检验标准制定。财务结算中心：成本及销售价格确定。产品规划部:a、上市策划执行细案确认；营销部门:a、上市策划执行细案完成；b、零部件图册和维修手册制作完成；C、售后人员培训。7.15 生产定型评价7.15.1 评价时间：生产定型车/机制作、试验评价完成后召开。7.15.2 参评单位/部门：集团领导、全质办、财务结算中心、产品规划部、制造公司/销售公司/进出口公司、技术中心分管领导/三所/四所7.15.3 评价内容：a、技术资料能否指导生产；b、制造公司量产准备是否到位；（配套厂供保能力/零部件入厂检验/工艺、工装确认/ 出厂检验标准）c、生产定型车/机的品质评价；d、营销部门销售政策以及上市策划是否完成；e、售后服务准备工作是否到位(售后人员培训/产品零部件图册和维修手册编制是否完成)7.15.4 决定事项： a、生产定型决定；b、B图/B表发布。7.15.5 决裁者：总裁7.15.6 输入资料： 技术中心一/二所： a、整车状态表； b、整车布线图（或布线样车）； c、易损件明细； d、使用说明书；e、重大质量问题整改及分解检证报告；f、上市资料(广宣)g、B图/B表技术中心四所：a、企业标准；b、生产定型车适法性判定报告。制造公司：a、配套厂品质保证能力和供保能力、配套厂工艺、工装符合性和开模件工装制作完成及定型确认报告； b、零部件入厂检验情况、检基和装配作业指导书编制情况、装配及测试夹具、工装及检具完成情况、人员培训及试生产过程不良事项报告； c、整车/机品质评价(包括商品性评价、DR评价及道路试验分解检证等)、质量问题整改推进及不良事项报告。财务结算中心：成本及销售价格确定报告。营销部门： a、上市策划执行细案b、售后人员培训情况及产品零部件图册和维修手册编制情况报告。7.15.7 输出结果：a、生产定型评价报告；重点提示： a、生产定型阶段工作由制造公司牵头，技术中心项目组配合，通过在生产线上对样车/机（20-30台）的小批量试装，对其制造与装配工艺、工装进行验证、优化并确认；b、生产定型阶段用于验证的生产定型样车/机，不得上市销售，由内部消化；量产阶段7.16 量产车/机制作、A图完善7.16.1 责任部门：全质办、制造公司/营销部门、项目组7.16.2 工作内容技术