上汽销售IT战略规划现状调研报告：IT部分（研讨会版）

业务 和系统一体化，增强企业竞争力 SAISC 上海汽车工业销售总公司 IT战略规划现状调研报告 IT部分 2003年 10月 18日 （研讨会汇报稿） 汽车行业 2 2003 毕博 管理咨询 我们围绕着以下企业 IT框架，对上汽销售的 IT现状进行了评估 IT应用架构 网站 物流板块业务系统 销售板块业务系统 服务板块业务系统 财务系统 人事系统 OA系统 外部接口 IT运行架构 基础架构 安全 灾难恢复 IT管理 业务系统 管理系统 汽车行业 3 2003 毕博 管理咨询 在本次 IT系统现状评估中，项目组对 IT相关人员进行了大量的问卷调研和访谈 调研问卷： 应用信息系统评估调研 功能层面 应用信息系统评估调研 技术层面 共 133人次 共 15人次 访谈： 总公司总经办系统维护 安吉天地 IT部负责人 安吉天地 IT部 系统开发 系统维护 安飞士汽车租赁 IT负责人 IT服务提供商 唯智 海勃 共 15人次 共 1人次 共 3人次 共 4人次 3人次 1人次 共 2人次 共 5人次 2人次 3人次 汽车行业 4 2003 毕博 管理咨询 通过对分析结果的总结，我们认为目前 SAISC的 IT建设主要存在以下五方面的问题 业务发展规划还在制定中 业务运作不是最优化 业务运作模式不统一 IT管控模式和组织结构不完善 IT人员构成不合理 IT规划基于业务现状出发，而非从战略出发 缺乏统一的规划和标准 IT规划问题 系统功能和技术架构需要加强 缺乏对系统的整合和集成 不足以支持未来业务的发展 应用架构问题 运行架构问题 IT组织问题 业务问题 基础设施的可靠性需提高 安全性存在较大隐患 应对突发事件的准备不充分 IT服务管理不足 汽车行业 5 2003 毕博 管理咨询 在调研中，我们发现很多系统问题都是由于业务问题所致 IT管控模式和组织结构不完善 IT人员构成不合理 IT规划基于业务现状出发，而非从战略出发 缺乏统一的规划和标准 IT规划问题 系统功能和技术架构需要加强 缺乏对系统的整合和集成 不足以支持未来业务的发展 应用架构问题 运行架构问题 IT组织问题 业务问题 基础设施的可靠性需提高 安全性存在较大隐患 应对突发事件的准备不充分 IT服务管理不足 业务发展规划还在制定中 业务运作不是最优化 业务运作模式不统一 汽车行业 6 2003 毕博 管理咨询 一种情况是由于业务发展规划还在制定中，造成无法对相应的 IT系统进行规划，如俱乐部业务 俱乐部单独发展业务 不使用其它业务的资源，建立自己的设施 对俱乐部系统的功能要求 会员管理系统 业务支持系统 维修服务支持系统 保险理赔业务系统 路面救援业务系统 - 其它 作为 SAISC的B2C统一客户关系管理 以外包形式共享其它业务的资源，无需自建设施 对俱乐部系统的功能要求 强大的客户关系管理系统 客户基本信息管理 客户价值评估与分析 营销策略管理 会员服务流程管理 会员积分管理 与其他业务系统的接口 系统特点 业务系统 1 业务系统 2 集中的 客户数据 俱乐部系统 接口 接口 系统特点 其它业务系统 俱乐部 业务支持系统 客户数据 （其他业务） 俱乐部 会员管理系统 客户数据 （俱乐部） 鉴于俱乐部定位与业务内容的不确定性，建议目前立足于强化现有系统的功能，满足现有及即将开展的业务需要 初步改进建议 汽车行业 7 2003 毕博 管理咨询 另一种情况是由于业务运作不是最优化而造成的系统问题，如中央调度系统 业务现象 原因 跨组织管理导致不规范 问题属性 安吉天地关注 OTD等客户订单完成情况信息；安吉物流更关注车队利用率，因此注重外部市场开拓；运输公司更关注质损信息 造成的系统问题 开发系统时三方的业务需求未得到全面考虑，系统对业务的支持不完整 现有中央调度系统无法协调这几方的利益关系 安吉天地、安吉物流及运输公司不同考核体系造成三方采取的行动 调度过程割裂、繁琐：安吉天地负责订单接收、拆分与生效，安吉物流负责调度、运输公司负责车辆调度确认 运输公司社会业务没有输入系统 分供方与中央调度系统没有集成，系统操作过程中存在重复劳动 分供方每日远程读写中央调度系统的数据库、上报运力资源的流程采用人工触发方式，信息不实时 组织定位 不清晰 安吉天地、安吉物流和运输公司在整车物流业务中的分工和业务流程存在矛盾 不同运输公司的车队管理和业务运作模式不统一 费率信息 维护归口不统一 ,信息不完整，影响结算分析的效果 对运输公司的管理模式和业务流程缺乏整合 管理 /业务流程不统一 汽车行业 8 2003 毕博 管理咨询 还有一种情况是业务运作模式不统一，造成系统设计和实施上的困难，如分供方系统 运输公司管理方式不统一 三家运输公司在业务操作方面具有许多特殊性： 流程相关组织名称不同 流程定义不同 流程相关表单的设计方式不同 流程相关管理制度侧重点不同 流程步骤与涉及的权限不同 业务指标口径不统一 驾驶员的运输单价（报酬） 空载 /满载的定义及相应的考核标准 社会业务的报价标准 修理费、胎耗率等费率的审核 /报销的标准 内部管理口径（如油耗按市场价或提供油票、指定加油点等做法） 核算的方式（采用实际发生制，还是计提制） 外部社会业务规范性低 目前外部社会业务已占到分供方业务总量的 1/5强 相比通用、大众，外部业务灵活性强，规范程度低，部分业务系统处理困难 外部市场业务的手工输入量大，目前有 40%的数据未进入分供方系统 理顺业务上的问题是设计出合理高效的信息系统的前提 汽车行业 9 2003 毕博 管理咨询 此外， IT组织的不完善也造成了 IT建设和管理中的诸多问题 IT管控模式和组织结构不完善 IT人员构成不合理 IT规划基于业务现状出发，而非从战略出发 缺乏统一的规划和标准 IT规划问题 系统功能和技术架构需要加强 缺乏对系统的整合和集成 不足以支持未来业务的发展 应用架构问题 运行架构问题 IT组织问题 业务问题 基础设施的可靠性需提高 安全性存在较大隐患 应对突发事件的准备不充分 IT服务管理不足 业务发展规划还在制定中 业务运作不是最优化 业务运作模式不统一 汽车行业 10 2003 毕博 管理咨询 未来 IT将成为 SAISC的核心竞争力之一 ， 但由于缺乏 IT管理职能组织，无法有效调动 IT资源协同支持各 企业 置换公司委托博科开发的置换业务管理系统，项目开发中以及项目完成后由于置换公司无专职 IT人员，存在以下问题： 公司内部无人了解系统架构 源程序没有交接 未进行技术文件的交接 一旦外包的社会资源出现企业倒闭，开发人员流失等情况，该系统将不再能得以维护。 举例 总公司 1人 安吉天地 11人 安飞士租赁 2人 其他 14个公司 维护人员 1人 管理人员 2人 项目经理 3人 维护人员 4人 项目实施 2人 同时负责项目实施和系统维护 没有明确的 IT负责人员 SAISC内部没有 IT管理部门。目前公司内的 IT资源基本上集中在安吉天地。这些人员除了为安吉天地服务外，同时服务于总公司和其他各公司。 汽车行业 11 2003 毕博 管理咨询 另一方面，目前 IT人员的职能定位也不够合理，未来对自有核心能力的构建应予以更多的关注以安吉天地为例 业务规划 系统分析 质量控制 程序开发 运行维护 业务分析 目前状况 规划部承担 IT人员承担 缺乏胜任人员 核心能力 次要能力 业务规划 系统分析 质量控制 程序开发 运行维护 业务分析 未来方向 核心能力 次要能力 规划部承担 IT人员承担 引用外包服务 需要增加业务分析员和系统分析员； 维护人员和开发人员大部分可以外包，只保留 1 2人负责紧急情况的处理和外保服务商的管理 应采取行动 2人 3人 4人 2人 共 11人 共 13-15人 4人 3人 2人 管理层 2人 管理层 1-2人 1-2人 汽车行业 12 2003 毕博 管理咨询 由于业务和 IT组织方面的问题，导致了 IT规划方面的问题 IT管控模式和组织结构不完善 IT人员构成不合理 IT规划基于业务现状出发，而非从战略出发 缺乏统一的规划和规范 IT规划问题 系统功能和技术架构需要加强 缺乏对系统的整合和集成 不足以支持未来业务的发展 应用架构问题 运行架构问题 IT组织问题 业务问题 基础设施的可靠性需提高 安全性存在较大隐患 应对突发事件的准备不充分 IT服务管理不足 业务发展规划还在制定中 业务运作不是最优化 业务运作模式不统一 汽车行业 13 2003 毕博 管理咨询 首先，目前的 IT规划往往基于业务现状和近期发展，而非从未来发展战略出发 目前 IT建设的规划并非从战略出发，而是主要基于业务现状 因此， IT基础架构和应用系统对业务发展的支持缺乏前瞻性，落后于业务的需要 IT系统 战略 业务流程 设计规划 设计规划 最佳实践 现状 设计规划 汽车行业 14 2003 毕博 管理咨询 其次，由于缺乏统一的规划和规范，造成 IT的无序建设 上汽销售总公司 安吉天地 安吉物流 安吉俱乐部 安飞士汽车租赁 功能 /用途 硬件维护 公司介绍 公司介绍 公司介绍 业务查询 公司介绍 公司介绍 网上下单 吉通公司建设和提供网站托管服务 安吉天地 IBM X系列服务器 安吉天地 DELL机架式服务器 晓码公司建设和提供网站托管服务 上汽信息公司建设和提供网站托管服务 内容维护 目前只保留公司域名，不对网站内容进行任何维护 稳定性不佳，内容由总经办提供，很少更新 原来作为分供方网上查询车辆状态，中央调度系统升级后此功能暂无法使用 很少更新 目前只能通过 Email的形式实现网上下单 可以自己进行简单信息的更新 操作平台 N/A Windows NT ASP Linuxs Java N/A Windows 2000 ASP 网站 目前上汽销售拥有 5个建设程度和使用情况各不相同的网站 汽车行业 15 2003 毕博 管理咨询 数据来源：毕博内部访谈、分析 金蝶 OA 系统 软易 OA系统 博科财务系统 中央调度系统 分供方 管理系统 仓库管理 系统 租赁业务 MIS 租赁网站 俱乐部 会员管理 俱乐部 网站 车辆置换 管理系统 1) 软件架构 C/S B/S C/S B/S C/S C/S C/S B/S C/S B/S C/S 2) 开发语言 Lotus Designer Lotus Designer - Eclipse/ Java VB 6.0 Develop 2000 VB 6.0 ASP Develop 2000 FRONT PAGE VB 6.0 3) Web/应用服务器 Domino Apache/TomCat IIS IIS 4) Web/应用服务器操作系统 Win2KSE Solaris Win2KSE Win2KSE 5) 数据库服务器 Domino Domino DB2 Access Oracle SQLSERVER 2000 Oracle SQL SQL Oracle - Access 6) 数据库服务器操作系统 Win2KSE Win2KSE Win2KSE Solaris Win2KSE Win2KSE Win2KSE Win2KSE Win2KSE Win2KSE Win2KSE 而且目前各套应用系统的开发方式及开发架构不尽相同，为今后系统改造升级及整合、维护带来一定难度 汽车行业 16 2003 毕博 管理咨询 已投入信息技术成本分析 23105191131772.1128.20 300 600 900 1200 1500OA财务人事整车物流租赁俱乐部二手车没有收集到金蝶 OA系统的费用 销售版块1.71%物流版块84.59%服务版块4.79%通用软件8.91%系统名称 软件成本 硬件成本 实施费用 维护费用/ 年 合计（万元）通用软件 72 48 17 10 147金蝶O A 系统软易O A 系统 10 10 3 23博科财务系统 50 35 15 5 105嘉扬人事系统 12 3 2 2 19物流版块 409 571 20 131 1131中央调度系统 250 200 50 500仓库管理系统 60 300 20 60 440IC卡 15 15 15 45分供方管理系统 45 45 90OTD Data Mart/BO 9 5 14安吉天地/ 物流网站 30 6 6 42销售版块 2 25 0 1 . 2 2 8 . 2车辆置换系统 2 25 1 . 2 2 8 . 2服务版块 39 23 0 1 7 . 1 1 7 9 . 1 1租赁M I S 系统 30 20 10 60租赁公司网站 9 3 5 17会员管理系统 2 2俱乐部网站 0 . 1 1 0 . 1 1合计（万元） 522 667 37 1 5 9 . 3 1 1 3 8 5 . 3 1目前公司的 IT投入与目前各业务的发展情况基本一致：主要集中在物流板块，其它业务相对较少 数据来源：上汽销售总公司总经办、安吉天地 IT部 汽车行业 17 2003 毕博 管理咨询 已规划未来信息技术投入分析 12503505362010305002000 300 600 900 1200 1500SAP财务系 统JDE财务系 统Accpac财务系 统整车物流GPS系统进厂物流EXE系统进场物流Descartes系统租赁MIS系 统销售版块0物流版块62%通用软件32%服务版块6%系统名称 软件成本 硬件成本 实施费用 维护费用/年 合计（万元）通用软件 200 150 700 200 1250S A P 系统 200 150 700 200 1250物流版块 640 1250 390 220 2500G P S 系统 120 400 100 620JDE系统 90 150 90 20 350EXE系统 180 600 200 50 1030Descartes系统 250 100 100 50 500服务版块 80 60 110 3 253租赁MIS系统 40 50 110 200Accpac财务系统 40 10 3 53合计（万元） 920 1460 1200 423 4003未来公司在零部件物流方面已经有了比较明确的计划，而在销售和服务板块缺乏相应的规划 数据来源：上汽销售总公司总经办、安吉天地 IT部 汽车行业 18 2003 毕博 管理咨询 目前应用架构问题 IT管控模式和组织结构不完善 IT人员构成不合理 IT规划基于业务现状出发，而非从战略出发 缺乏统一的规划和标准 IT规划问题 系统功能和技术架构需要加强 缺乏对系统的整合和集成 不足以支持未来业务的发展 应用架构问题 运行架构问题 IT组织问题 业务问题 基础设施的可靠性需提高 安全性存在较大隐患 应对突发事件的准备不充分 IT服务管理不足 业务发展规划还在制定中 业务运作不是最优化 业务运作模式不统一 汽车行业 19 2003 毕博 管理咨询 上汽销售目前正在使用的有 18个应用系统，已确定实施的有 9个应用系统 管理系统 金蝶 OA系统 软易 OA系统 博科财务系统 用友财务系统 嘉扬人事系统 上汽集团人事系统 物流板块 整车中央调度系统 仓储管理系统 分供方管理系统 销售板块 车辆置换系统 通用网上订车系统 服务板块 安飞士租赁业务MIS系统 俱乐部会员管理系统 网站 上汽销售总公司网站 安吉天地网站 安吉物流网站 安飞士租赁网站 安吉俱乐部网站 正在使用 已确认将实施 SAP财务系统 GPS系统 JDE财务系统 EXE零部件仓储管理系统 Descartes零部件运输管理系统 更换租赁业务MIS系 Accpac财务系统 更换上汽销售总公司网站 安吉天地网站更新 汽车行业 20 2003 毕博 管理咨询 通过问卷调研的方式 ， 我们对上汽销售目前所有的应用系统从功能和技术两个层面的健康状况进行了问卷调研 评述 两个层面得分均在 60以下：急需改善 上汽销售网站 安吉天地网站 两个层面得分在 6080之间：有待提高 俱乐部会员管理、租赁 MIS、 博科财务、安吉物流网站、分供方、软易 OA、 俱乐部网站、安飞士网站 另外 ，中央调度系统、金蝶 OA、分供方等系统的功能得分低于技术得分，需要进一步完善系统功能 注：由于部分系统无法进行技术评估，此图中未包括所有应用系统 安飞士网站 技术层面功能层面 0 50 100 分供方 安吉天地网站 博科财务 金蝶 OA 软易OA 嘉扬人事 整车中央调度 俱乐部网站 仓库管理 安吉物流网站 租赁MIS 俱乐部会员管理 上汽销售网站 各系统的得分为最终用户打分的平均值，主观性较强，仅做参考 汽车行业 21 2003 毕博 管理咨询 SAISC应用系统在功能层面和技术层面都有较大的提升空间 2 . 1 92 . 4 02 . 4 22 . 4 32 . 5 42 . 6 12 . 6 42 . 6 62 . 6 92 . 7 32 . 8 70 1 2 3 4支持未来业务灵活性用户文档支持当前业务用户支持安全性信息适时性数据精确性可靠性信息访问用户友好程度2 . 3 82 . 5 92 . 5 92 . 6 42 . 6 42 . 7 23 . 1 50 1 2 3 4系统文档的质量可维护性架构体系成熟度可靠性可扩展性整合性数据完整性功能层面评估 技术层面评估 SAISC应用系统功能层面的综合得分偏低，尤其是在对未来业务的支持方面和灵活性等方面，说明对系统的长期规划不足 SAISC应用系统技术层面综合得分也较低，需要统一进行优化和管理 * ： 4 1代表系统健康状况由好到差 * ： 4 1代表系统健康状况由好到差 汽车行业 22 2003 毕博 管理咨询 问题一：由于系统功能引起的问题，如金蝶 OA系统 系统功能有缺陷 - 不支持远程接驳 - 不支持中文姓名查询功能 系统功能不完善 - 不支持信息发布功能 - 缺乏文档管理和知识管理功能 技术支持不及时 - 由于开思被金蝶收购，金蝶对开思 OA系统的支持力度不足 - 系统的改进和调整需要由集团公司来进行 系统功能使用不足 邮件传送有明显时滞，外部邮件进入系统时速度慢且不稳定 稳定性不高 - 数据传输过程会出现中断和丢失的现象 和金蝶 OA不完全兼容 - 缺少原有 OA系统的一些功能，如公告栏，讨论栏 对业务流程支持不够 - 内部流程的流转过程过于复杂 - 对子公司自身业务流程的覆盖面较低 金蝶 OA系统主要问题 软易 OA系统仍然存在一些问题 普遍存在的问题 易用性更强 功能更全面 售后服务较 及时 汽车行业 23 2003 毕博 管理咨询 问题二：由于系统技术架构产生的问题，如仓库系统数据传输中的失真 TMS 黎明 WMS 黎明 Oracle dbf 数据包 Oracle dbf 通信网络 安吉天地管理范围内有 28个整车仓库使用统一版本的 WMS。 WMS与安吉天地的 TMS以数据交换方式得到业务的指令和反馈执行情况。 TMS和 WMS之间的信息经常出现中断、不及时等情况发生，导致对后续业务和质量监控出现困难。 现状 可使用的方案 方案一：保持架构，加强应用系统控制。 方案二：保持应用模式，使用数据库级数据交换，降低数据交换复杂度。 Oracle Oracle TMS WMS 数据库复制 /同步 方案三：保持 WMS， 应用模式调整为（数据）集中式。避免两个系统远程数据交换。 TMS WMS Oracle Oracle 数据库 触发读写 T T 方案四：更新 WMS， 调整为全集中式系统。避免两个系统远程数据交换。 TMS WMS Oracle Oracle 数据库 触发读写 B/T B/T 系统是分布式的，仓库系统与中央调度系统之间，通过远程数据通讯进行数据交换 汽车行业 24 2003 毕博 管理咨询 数据经过加工，导致失真 问题三：目前系统间的缺乏集成，如各公司财务系统之间没有集成 总公司 全资 子公司 控股 公司 合资 公司 报表 报表 报表 合并报表 总公司报表合并工作量较大 造成的影响 信息定期上传，总 部无法及时了解下 属公司的财务状况 最佳实践 总公司 子公司 1 子公司 2 子公司 n 各个下属公司的财务系统将实现集成，总部可以实时查询各个下属公司的财务明细情况 采用统一的财务管理软件，数据库集中存放在总公司 以系统中的报表作为数据传输介质，无需另制报表，减少信息失真 根据需要自动完成报表合并 汽车行业 25 2003 毕博 管理咨询 财务系统与业务系统之间也没有集成 财务报表 会计凭证 业务数据 造成的影响 业务分析 在集成的财务系统中可以追朔 缺乏抓取业务数据的途径，为综合性分析工作带来困难 无法从财务 数据追朔到 业务数据 最佳实践 总公司 财务系统 下属公司 财务系统 方式一：下属公司的财务系统和业务系统做接口，提供总公司业务追朔和综合分析所需要的数据 方式二：由专门的追朔 /分析系统对下属公司的财务和业务系统分别抓取所需的数据 下属公司 业务系统 分析 /决策 系统 总公司 财务系统 下属公司 财务系统 下属公司 业务系统 接口 方式一 方式二 汽车行业 26 2003 毕博 管理咨询 而且目前，一些合资企业正在规划或正在实施其他财务系统，这对要通过实施统一的财务系统来达到的预期目标产生影响 将 SAP的财务系统作为公司未来 IT建设的标准之一，在将来的合资企业谈判中作为 IT建设的条件之一 实施要点 目前面临的情况 SAP 财务 JDE 安飞士 Accpac 总公司 安吉天地 业务系统 安飞士 业务系统 可能造成的影响 为了实现总公司的数据追溯 /分析功能，需要为下属公司的业务系统和其相应的财务系统做接口 同时，还需要为总公司的 SAP财务系统与下属公司其它财务系统做接口（包括财务记录和业务记录） 或者，采用另建一套追溯 /分析系统的方式，与下属公司的业务和财务分别接口 接口设计难度大，除造成高成本外，还将对系统的稳定性产生影响 汽车行业 27 2003 毕博 管理咨询 两套系统之间的数据需要重复录入 目前人力资源系统的主要问题也是没有集成 信息通过盘片传递，总部无法及时了解下属公司的人事状况 嘉扬人事 全资 子公司 控股 公司 合资 公司 盘片 盘片 盘片 造成的影响 上汽集团 人事 未与财务系统集成，不支持综合性分析 总公司 财务 最佳实践 总公司 人事 子公司 1 子公司 2 子公司 n 各个下属公司的人事系统将实现集成，总部可以查询各个下属公司的人事明细情况 采用统一的人力资源管理软件，数据库集中存放在总公司 以系统中的报表作为数据传输介质，增加信息的实效性，减少信息失真 根据需要自动完成报表合并 总公司 总公司 财务 汽车行业 28 2003 毕博 管理咨询 问题四：目前的系统不能满足未来业务发展的需求，如租车业务 MIS系统 系统功能方面 功能比较简单，不支持多地区业务 ： - 不同价格 - 不同的会员分区 业务支持方面 没有区分长、短租的业务特点： - 长租由专门的销售人员进行 - 短租由门店来负责 技术架构方面 目前采用分布式结构，为今后开设异地网点造成障碍 ： - 系统维护不便 - 系统的升级不便 汽车行业 29 2003 毕博 管理咨询 财务 系统 目前的车辆置换系统的主要问题也是不能支持未来的二手车业务网络的拓展 置换公司 二手车经营 数据库 （置换） 数据库 （二手车） 客户机 客户机 客户机 客户机 现状 目前置换公司和二手车经营公司使用的是两套车辆置换系统，相互之间无法访问与数据交互 置换系统和财务系统没有接口，采用手工方式 未来将发展网络门店，目前以 PC为客户机的单层结构无法支持 最佳实践 业务实体 1 业务实体 2 财务 系统 财务 系统 车辆置换系统 1 车辆置换系统 2 集中数据库 车辆置换系统 使用统一的车辆置换系统，采用集中的数据库 与财务系统集成，支持业务分析功能 采用集中式系统 ， 可支持业务网络的拓展 总部 分部 门店 汽车行业 30 2003 毕博 管理咨询 项目组对上汽销售的 IT运行架构现状进行了评估 IT管控模式和组织结构不完善 IT人员构成不合理 IT规划基于业务现状出发，而非从战略出发 缺乏统一的规划和标准 IT规划问题 系统功能和技术架构需要加强 缺乏对系统的整合和集成 不足以支持未来业务的发展 应用架构问题 运行架构问题 IT组织问题 业务问题 基础设施的可靠性需提高 安全性存在较大隐患 应对突发事件的准备不充分 IT服务管理不足 业务发展规划还在制定中 业务运作不是最优化 业务运作模式不统一 汽车行业 31 2003 毕博 管理咨询 IT运行架构的可靠性、安全性和可维护性需提高 IT应用架构 网 站 物流板块业务系统 销售板块业务系统 服务板块业务系统 财务系统 人事系统 OA系统 外 部 接 口 IT运行架构 基础架构 安全 灾难恢复 IT管理 业 务 系 统 管 理 系 统 IT运行架构 基础架构 安全 灾难恢复 IT管理 广域网架构 访问管理 支持服务 局域网架构 网络 /系统监控 服务器和支持系统 防火墙 物理安全 备份和灾难恢复 IT文档管理 数据库 数据交换支持 病毒防护 汽车行业 32 2003 毕博 管理咨询 复杂的网络拓朴，通信方式过多，广域网络总体利用率低 VPN/InternetDDN512KDDN64KDDN512KPSTN64K64K7 仓 库Frame Relay128KFrame Relay128KDDN512KADSL1M3 汽 运 公 司4 仓 库DDN64KSVW128KADSL1MADSL1MADSL1M汽贸A D S L1 M256K256KFrame Relay128K128KFrame Relay租赁门点二手车IBM x335Win2KSD B 服 务 器IBM x335Win2KS网关服务器打印机个人机IBM x335Win2KSD B 服 务 器内部域名服务器IBM NFWin2KSL o t u s 群 件服务器外部域名服务器防火墙安吉租赁IBM x335Win2KSD B 服 务 器IBM NFWin2KSL o t u s 群 件服务器IBM x335Win2KS网关服务器打印机个人机上汽销售安吉俱乐部名流SGMSUN F4800D B 服 务 器磁盘阵列SUN250M Q 服 务 器磁带机生产环境工SUN F4800应用服务器磁盘阵列SUN250测试机IBM x335Win2KSD B 服 务 器IBM x335Win2KS测试机IBM x335Win2KSE-Mail服务器DellLinuxW e b 服 务 器IBM NFWin2KSL o t u s 群 件服务器IBM x335Win2KSProxy服务器个人机 打印机办公环境 测试环境IBM x335Win2KSLMTX2WH服务器IBM x330Win2KSLMTX2SVW服务器DELLWinNTLMTX2WH服务器互联网连接环境安吉天地上汽集团 汽车行业 33 2003 毕博 管理咨询 广域网络建设缺乏规划，被动地以传递应用数据为驱动，存在多个网络中心，难以统一管理 现存问题 初步改进建议 同时存在着许多种通讯方式，拓朴关系复杂，维护和管理压力大 没有集中、充分利用相对廉价的公共网络资源。通信使用成本高（ 100万 /年） 广域网域每个连接基于单一的用途，大多数通信资源利用率低 大多数单位间的连接方式只有一种，没有备用连接方式，单点故障风险高 各公司自行接入 ISP进行网站浏览，整个网络接口多，安全管理难统一，易被外部入侵 上汽销售和安吉天地允许拔号分别进入局域网络 综合管理和业务需要，建立统一、共享的企业网络 远程以高速接入互联网作为主干接入方式，配合较低速点对点（ ISDN） 连接作为备份。利用公共网络为通信基础资源，配合 VPN技术，可大幅度降低成本 选择两个 ISP， 例如电信和联通，作为接入商。既可互为备份，还可将电子邮件、网站浏览等流量不易控制的通信分离，确保业务通信通畅 上网浏览统一至总部一个出口。未来业务扩展至全国后，可设定有限个区域出口 关键广域网通信设备如路由器冗余 将拔号接入的结点减少至一个，统一利用广域企业网络，访问局域网络资源 汽车行业 34 2003 毕博 管理咨询 网络和硬件的各环节关键设备没有采用冗余策略，没有对全部结点的监控，基础架构的可靠性有待提高 局域网现状 目前在上汽销售的各公司，采用静态 IP地址的管理机制 局域网交换机同时有 3Com、 DLink、 Cisco多种品牌 的 产品 关键网络设备没有采用冗余策略防止单点故障 采用主干网络设备对称冗余方案。 网络监控现状 上汽销售安装了上网浏览监控设备，安吉天地安装了 CA TNG网络管理系统。但没有落实专门的管理制度，以规范网络监控的过程，做到网络异常情况的及时发现、控制及报告、统计 其他公司没有在线的网络监控 所有公司没有操作系统方面的监控规范和报告 制定相应的规范，配合监控系统的使用将故障管理行为联系，成为解决问题的总框架 规范中包括： 常规监控、主动测试要求； 监控系统报警和用户问题报告搜集； 异常事件分类标准和解决对策； 异常事件跟踪； 故障档案管理 以记录形式保证规范的执行 服务器现状 仅安吉天地在中央调度系统上使用 SUN服务器，上汽销售范围内所有的应用都由 PC服务器支持 所有服务器没有使用冗余方案 按应用层次而非应用系统划分服务器的使用 关键业务和管理系统服务器使用 UNIX或其他小型机系统 核心业务系统的所有服务器采用双机热备份。磁盘阵列使用 Raid方式 F D D I R i n gB C N R o u t e r s现存的问题 初步改进建议 汽车行业 35 2003 毕博 管理咨询 目前，尚没有统一的数据库标准，使得应用系统的效率不高，而维护成本较高 SAISC尚未制定统一的数据库标准，在几乎全部的应用软件来自外部的情况下，受应用软件的供应商影响大，不同的应用系统在不同的数据库系统运行。 IT管理更多地把数据库作为应用软件的一部份，而不是基础架构的组成，很少公司有专职的数据库管理人员 系统名称 使用单位 数据库 操作系统 金蝶 OA系统 上汽销售 各二级公司 Lotus NT/2000SE 博科财务系统 上汽销售 各二级公司 DB2 MS/Access NT/2000SE 嘉扬人事系统 上汽销售 各二级公司 NT/2000SE 中央调度系统 安吉天地 安吉物流 Oracle DB2* Solaris OS/400 分供方管理系统 汽运公司 MS/SQL NT/2000SE 仓库管理系统 整车仓库 Oracle NT/2000SE 租车管理系统 安吉租赁 MS/SQL NT/2000SE 会员管理系统 安吉俱乐部 Oracle NT/2000SE 一些分公司有基于小型数据库 /表文件系统上的应用，如安吉天地使用的黎明通信软件使用 DBF文件 不利于数据库系统资源的共享 本地异种数据源的数据互联成本，人力、时间、资金等，加大 不利于统一使用数据库监控和管理软件 维护人员难以熟练掌握全部数据库系统，以便优化数据库管理，提高应用的效率、可靠性、安全性 过渡依赖应用软件提供方，服务的效率和成本难以控制 现状 统一数据库标准，根据目前数据库使用情况，数据库系统可定为： ORACLE 初步改进建议 汽车行业 36 2003 毕博 管理咨询 目前还没有建立统一的数据交换平台，这给多方多客户战略的实现带来困难 频繁使用远程数据库读写 汽运公司使用的分供方管理系统直接读写安吉天地集中调度系统 租赁公司门点远程读写租赁 MIS系统 安吉天地使用与外部单位一致的交换软件作为文件交换： 与 SVW使用 RVS-COM产品进行业务数据交换 与仓库间使用黎明 网络的产品按 DBF行记录的交换。稳定性不佳 开放性不够 数据转换不能以定义方式快速实现，增加文件格式转换时开发量大 不能灵活增加对通讯方式的支持。难以满足未来多客户的不同要求 安全性不足 数据读取只能是内部公司间，对未来外部分供方通信由于安全考虑无法支持 作为内外系统集成的工具，目前的方式限制了不同系统集成的灵活性 现状 数据交换趋势 以不变应万变 存在问题 以广域网为基础，建立面向上汽销售的数据交换平台。一体化解决整个系统的数据交换问题 多方多客户的业务发展需要与外部众多单位数据交换 SAP在上汽销售上线，将对所有下属公司有数据交换要求。 不同规模的下属公司，有大量的外部的门店和办事处。需要同其总部数据交换 选择行业领先的商业化成熟软件 初步改进建议 XML File Package 消息队列 消息队列 应用系统 应用系统 Package XML File Web/Ftp/Mail/Fax/. Servers 汽车行业 37 2003 毕博 管理咨询 上汽销售的信息安全存在较大隐患，容易受到来自企业网络内外的入侵和破坏 访问管理现状 不完全的基于防火墙和路由器的安全策略。 没有完整的流程和规则配合。 静态口令管理 IT访问管理并不能只依靠单一的产品完成，而是安全管理、流程和技术的一体化。通常管理和技术的投入大 集中式口令管理，统一的入口，通过政策性强制执行的口令设置和更改制度，对用户识别 借助工具软件，制定相应的规定，作好用户入出的监控和记录 防火墙现状 单一的防火墙设置，防止来自互联网对局域网内资源的攻击 冗余的防火墙设置构成 DMZ分别保护用户和数据。同时防止来自互联网和局域网内部的攻击 病毒防护现状 没有整个上