海河游览线1.doc

光华教育海河游览线 各位游客朋友，大家好！很高兴能够作为大家本次行程的导游员，我叫，来自旅行社，今天我将陪同各位游览美丽的海河，在游览过程中，大家有什么问题或要求，可以向我提出，我将尽力为您服务。 天津，是一座古老而又年轻的城市，一座文化底蕴深厚又充满创新活力的城市，一座极具发展潜力又富有魅力的城市。是中央四大直辖市之一、中国北方最大的沿海开放城市。天津地处“九河下梢”，河渠密布纵横，水是这座城市的生命源泉。一座城市若没有温润的河水；相伴或许是不完美的，许多世界名城都离不开河，如巴黎的塞纳河，莫斯科的伏尔加河，开罗的尼罗河。我们也有着见证600岁天津的母亲河海河。 海河，中国七大江河之一。她像天津的二条大动脉，蜿蜒流经市中心区，奔向渤海。海河是子牙、大清、南运、北运、永定河5大水系的人海通道，是天津人的母亲河，也是天津的象征。她记载着天津建城600多年的历史，孕育了天津的现代文明。海河西起兰岔河口、东至大沽口人海，全长72公里。海河经济综合开发分三段实施：从三岔日一外环线为上游段19.8公里，穿越天津市内六个行政区，重点发展金融、商贸、旅游等第三产业，是城市发展的主轴；从外环线一二道闸为中游段，规划建设成海河自然风景旅游区和高新技术研发区；从二道闸一人海口为下游段，规划发展现代物流、加工制造和港口经济贸易。海河两岸集以古文化街、鼓楼步行街为主的中国古建筑群，以原九国租界遗存的“小洋楼”为主的欧式古典建筑群和现代建筑群为一体，展现了中西文化的反差与融合，更是游览天津城市建筑风貌的最佳窗口。 我们乘坐的这艘船是华北地区体积最大、档次最高的内河观光船“海河观光9号”，从三岔口耳闸起程，顺流而下，至大光明桥，全程1个小时，天津经济的开放，天津人文的包容，天津文化的多元，都离不开海河与大海的沟通。如果说海河是一串美丽的项链，那么横跨海河的座座桥梁，则是组成这挂项链的颗颗明珠。一条海河观光带，半部中国近代史，随着游船的启动，在灯火阑珊中感受海河夜景，了解天津历史背景，同时7，也可以欣赏一桥一景，争奇斗艳，颇具 港码头。那时，北方农业生产不够，大批军需民食等物资需要从南方调运。南粮北运有两条途径，一是走大运河漕运北上（南运河是京杭大运河在天津的河段），二是海运北上至渤海湾人海河，但无论走哪条路，都必须在三岔河口转成小船，再通过北运河运至北京。这样，三岔河口就逐渐成为水运枢纽而繁华起来。到了元代，这里更是出现了“晓日三叉口，连樯集万艘”的繁荣景象。看来，三会海口的出现，说明天津建城虽只有600年，但自然和历史对这里的青睐却从千年前就开始了。三岔河口地区是天津的发祥地和近代工商业发展的摇篮，曾是天津的政治、文化、教育和经济中心，具有丰富的历史积淀。它与“天津”名称的由来有着直接的关系。朱元璋做了明代皇帝后，分封诸子为王，驻守全国各地，第四个儿子朱棣被封为燕王，驻守北平（今北京）。1399年，朱棣与继承朱元璋皇位的侄子朱允坟争夺皇位，率领大军从北平出发，一度在三岔河口渡河，之后突袭沧州打了胜仗。1403年，朱棣即位后，赐名将“直沽”改为”天津”，意为“天子渡津之地”，并在北大关渡口建“龙飞”、“渡跸”牌坊。1404年，傍河修筑了天津城。故有“先有三岔口，后有天津卫”之说。 三岔河口，是天津最早的居民聚居点之一。隋炀帝开凿的京杭大运河成为贯通南北的水路交通动脉之后，三岔河口地区逐渐有了以捕鱼、晒盐为生的人家。至北宋中叶，这里形成了天津最早的居民聚居地。 三岔河口，曾是南北漕运的中转枢纽。“三岔口停船口，南北运河海河口，货船拉着盐粮来，货船拉着金银走，“九河下梢”天津卫，风水都在船上头。”这首歌谣只有六行，却真实地反映了三岔河日漕运的繁忙景象。 三岔河口，也是天津最早的商品集散地。明、清以来，随着天津漕运和制盐业的不断发展，南北运河与海河交汇处的三岔河口迅速发展成为天津航运中心。大批船只来来往往、熙熙攘攘。当时的侯家后单街子、北门外一带，商贾云集，车水马龙。货栈、银号、店铺交易火暴、买卖兴旺。估衣街、瑞蚨祥、“耳朵眼”炸糕店等众多具有天津特色的老字号，也相继在此诞生。 从彰显海河文化人手，挖掘天津特色的人文历史故事，按照“昨天、今天、明天”脉络，规划建设了潞河督运、会师金汤、玫瑰花亭、邮路漫漫筹16组81个城市雕塑。我们看堤岸上这组浮雕墙。这组潞河督运图百米浮雕景观，浮雕全长99米，是全国最长、世界罕有的以水文化为主题的浮雕墙，分为潞河督运图和三岔河口记两部分，其中，潞河督运图为清代乾隆年间画家江萱所绘的国画长卷，原作高48厘米，长690厘米。潞河就是清朝时的北运河，画家江萱以高超的写实手法，细腻地描绘了当年三岔河口一带河中官船、商船、货船、渔船等各类船只穿梭往来，两岸衙署、店铺、寺庙、民宅、粮仓错落有致，树木茂盛的繁华景观，人物刻画栩栩如生，其中各种人物798人，各式船舶64条，真实地再现了晓日三岔口，连樯集万艘的壮观场面，表现了漕运给天津地区带来的繁华与发展。三岔河口记是由明清史专家南炳文撰写，由中国著名书法家李德海先生用欧体书写的三岔河口记碑文。全文共3000字，详尽描述了三岔河口的历史今昔，回顾了三岔河口在南粮北运中的枢纽地位以及漕运在古代天津城市兴起和发展中的作用，展望了天津新时期实施海河经济开发，建设现代化国际港口大都市的美好未来。整个浮雕共选取石材340片，总面积达258平方米。前方思源广场上矗立的建筑是天津近代工业与城市历史博物馆，它的造型仿佛两条正要腾飞的巨龙，象征着天津历史与工业发展并驾齐驱，蜜不可分。提到天津的近代工业，不得不说一说“三条石大街”，在天津市红桥区河北大街的中段，有一条西、东南走向的街道，这个三角地带就是天津乃至华北地区民间机器铸造业的发祥地之一，大路中间铺设了三条并排的青石板，三条石由此得名。从青石板上深深的车辙印痕上，人们似乎仍能看到当年这里车水马龙的繁华，仍能感受到当年在这里曾经发生的许许多多的故事。人们不会忘记那火光四溅的劳作场面，也不会忘记那条刻有深深岁月印痕的三条青石铺成的道路。因为那轰鸣的打铁声不仅打出了近代华北地区铸铁和机器业的中心，更打出了民族工业的摇篮。近代天津的工业发展令世人瞩目，也成就了天津北方经济中心的显赫地位。博物馆旁边矗立着引滦人津工程纪念碑，在碑座上，依稀可以看到邓小平于1986年8月20日亲笔题写的“引滦人津工程纪念碑”9个大字。在碑座后面，半圆形水泥围墙上记载着党中央、国务院对天津人民的关怀和引滦入津建设者的丰功伟绩。转瞬之间20多年过去了，引滦工程已向天津城市输水170多亿立方米，给天津人民送来了生命之水。上方被称作“送水妈妈”的塑像，描述一位面带慈祥笑容的妇女，怀抱婴儿，左手伸掌托天面向海河，注视水面，似乎在凝思着海河的今昔，记录着天津人民饮水思源的感恩情怀。行船左手边是大悲禅院商贸区，包括大悲禅院、凤凰城商业中心和万象轻纺城，以宗教旅游为特色。位于海河北岸天纬路附近的大悲禅院，因1945年至1956年供奉唐代高僧玄奘法师的灵骨而称著海内外。其始建年代不详，清顺治年间首次重修，清同治年间，李鸿章督直时，大悲祥院被淮军、练军等占领，曾改称大胜寺，并建镇海塔。清光绪三年（1877年），驻军迁出，寺院再获修葺。 大悲禅院1983年被列入全国重点佛教寺院名录。大悲禅院的历史遗迹和文物众多，包括数百件艺术价值：文物价值较高的魏晋至明清各代的佛像、佛经、钟、匾、石刻、千秋带、塔刹等。 历史为海河之桥积淀了文化内涵，时代为海河之桥平添了世界品位。l晶桥得以改造，海河之桥日新月异，如道道彩虹连通两岸，上游区域桥梁的平均间距从原来的近2公里缩短至如今的不足l公里。一桥一景，如欧陆风格的北安桥、大光明桥；时尚风格的进步桥、大沽桥、金阜桥、直沽桥、富民桥；中西合璧的狮子林桥；更有曾作为老天津标志的、如今修层如旧的金汤桥、解放桥等，它们共同形成了颇具津洁特色的桥文化景观。 前面这座桥名叫金钢桥，金钢桥始建于清光绪二十九年（1903年），俗称老桥，是海河最著名、最重要的桥梁之一。1901年，袁世凯任直隶总督兼北洋通商太臣后，将总督衙门移驻天津，并在河北新区修建了火车总站（北站），方便京津往来。1903年车站建成盾，从新车站修通一条直达衙署的大马路，命名为大经路（中山路）。 为连通海河南岸城区，同年将窑洼木浮桥改建成开启式钢架桥，称金钢桥。因不能负重，1924年又建成一座大型钢梁双州-立转开启式桥，行船顺畅。新的金钢桥改建于1996年，为双层拱桥，造型新颖，美观壮丽，具有时代感。旁边的“金钢花园”里有旧矫的模型，供人参观。 狮子林桥始建于1974年。为确保海河通航要求；经过多方论证，在我国首次进行了桥梁抬升，运用美国的顶升技术，用32个千斤顶把这座7400吨的桥抬升了1. 27米，这是海河上第一座抬升改造的桥，也是国内首创。抬升后的狮子林桥采用中西合璧的设计风格，风格各异的狮子雕塑遍布整个桥梁区域。眼前这座桥是2003年整修后的“狮子林桥”。桥头原有4座石狮，整修时又在桥上建了1177只铜狮，成为名副其实的“狮子林”。狮子形态各异，“站”在桥栏柱上的70只就是70种样子，有的仰天长啸、有的低头沉思、有的闭目养神、，或欢腾雀跃，绝无重样，桥中“狮子林”可谓中国一绝。老北京有句话