山地自行车制动系统.doc

山地自行车制动系统主要有两种分类方式，按传动方式可分为：线控和油（液）控；按制动方式可分为：圈式制动、碟式制动。由于线控碟式制动同时拥有线控制动系统和碟式制动系统两大特性，且目前市场上常用产品种类较少，在这里我把它归类到线控制动系统中加以介绍。线控碟式制动系统的部分产品说明例如：碟片规格等，请参照油压碟式制动系统的说明。线控制动系统V型制动系统V型制动系统属于圈式制动系统的一种。V型制动系统的主要优点是：制动力强、价格及零配件价格相对低廉，重量轻，单次维护便捷，与其他零件改装（升级）适应配合影响小。V型制动系统的主要缺点是：受水、泥、灰等环境影响明显。名词解释：1. 圈式制动系统：圈式制动系统是指制动系统和车圈相互作用产生制动效果的制动方式。主要包括：V型制动系统（V刹），吊式制动系统（山地车已淘汰，现主要用于混合性越野公路车），钳式制动系统（公路车），油压圈式制动系统（攀爬常见）等。另：现在攀爬上所用的吗古拉33等油压圈刹经常被称作油压V刹，这种说法混淆了已淘汰的老是油压V刹。老式油压V刹和现在线控V刹造型相似，两个V刹臂中间是活塞。现在的油压圈刹取消了V刹臂，由活塞直接推动刹车块。因此这种制动系统只能称为油压圈刹。2. 单次维护：每一次维护。3. 制动效率：骑乘者给予闸把施加的力和制动系统制动力输出得比值。5. 维护频率：单位时间内，维护、调教制动系统的次数。6. 热衰减：制动系统在高温情况下因制动作用面材质或制动力传递介质（制动液）特性改变而引起的摩擦力减弱。常见线控v刹系统产品介绍日本SHIMANO（禧马诺）系列1. Acera、ALTUS（初等入门级“小A”）BR-M4222.Alivio （高等入门级“大A”SHIMANO品牌8速休闲山地车型中最高级别）BR-M421L3.DEORE （初等竞赛级）BL-M590(10款DEORE)BR-M590L(10款DEORE)BR-M590S(10款DEORE)4.Deore LX（新款）BL-T660BR-T6605. Deore XT（专业训练级）BL-M770BR-M7706. XTR（专业竞赛级）BL-M970BR-M970平推（名）平推美国SRAM（速联）旗下avid系列制动把手1.FR-52.SPEED DIAL SL3.SPEED DIAL 74.SPEED DIAL ULTIMATEV型制动器总汇1.SINGLE DIGIT 52.SINGLE DIGIT 73.SINGLE DIGIT SL4.SINGLE DIGIT ULTIMATE其他品牌V型制动系统美国Hayes（汉斯）系列拉线制动系统制动手柄MX1台湾TEKERO(严豪)MT50TK374836线控碟式制动器线控碟式制动系统属于碟式制动系统的一种线控碟式制动系统的主要优点是：受水、泥、灰等环境影响小，与其他零件改装（升级）适应配合影响小，零部件损耗较缓慢【来令片】，抗热衰减明显。线控碟式制动系统的主要缺点是：制动力相对于V型制动系统弱，重量重，价格相对高，单词维护复杂，制约制动效率和手感的因素多。常见线控碟式制动系统产品介绍美国SRAM（速联）旗下AVID系列1.BB5BB5是目前较为常见的线控碟式制动系统，并且有着极高的市场认知程度。该系统采用单面调节，单动形式。BB5配合 该品牌的FR5既其以上级别制动手柄有着手感轻盈、制动力强的极佳表现。负面评价：很多使用者反应BB5的最大问题是在日常使用使用中容易出现来令片自然摩擦制动碟的情况（蹭碟），日常维护频率较高。Bb5常见配合ROUNDAGON ROTOR制动碟片成套出售。2.BB7BB7是AVID最高档次的线控碟式制动系统，是同类产品中的佼佼者，有着“线碟之王”的美称。其手感和制动效果调整到最佳状态可以媲美低端油压碟式制动系统。该系统采用双面调节。单动形式。BB7配合该品牌的FR5既其以上级别制动手柄有着手感轻盈、制动力强的极佳标表现。BB7常见配合G2 CLEAN SWEEP ROTOR制动碟片成套出售。美国 HAYES（汉斯）系列拉线碟式制动系统1.MX1单面调接，单动2.MX2单面调接，单动其他品牌拉线碟式制动系统台湾WINZIP盈利普价格低廉百元左右单面调节，双动WINZIP是目前极其少见的能做双动线控碟式制动系统的品牌之一。常见配合前180mm后160mm涡流制动碟片成套出售。名词解释1.来令片：碟式制动器的刹车块。2.单面调节：只有一侧的来令片可以调节距另一侧来令片的距离。3.双面调节：两侧的来令片都可以调节距另一侧来令片的距离。4.单动：制动时只有一侧的来令片活动，并把制动碟推向另一个来令片，然后两个来令片同时作用产生制动力单动的优点：结构简单，重量轻。单动的缺点：容易造成制动碟变形，制动反应慢。单动过程示意图：5.双动：制动时两个来令片同时活动，同时作用制动碟产生制动力。双动的优点：不易造成制动碟变形，制动反应灵敏。双动的缺点：结构复杂，重量重。双动过程示意图：油压碟式制动系统基本淘汰单动形式。目前油压碟刹多为双动。油压碟式制动系统油压碟式制动系统属于碟式制动系统的一种。油压碟式制动系统的主要优点是：制动力强，受水、泥、灰等环境影响小，制动力输出稳定，手感优良，零部件损耗较缓慢【来令片】，抗热衰减明显。维护频率很低，单词维护较简单。油压碟式制动系统的主要缺点是重量重，价格高，换油过程复杂，损坏不易修理。日本SHIMANO（禧马诺）系列1.DEORE双缸双动，免工具调节手柄距车把距离，垂直缸BL-M595(10款)BR-M595(10款)SM-RT62(中央锁紧碟片名)【规格：160mm】SM-RT62M(中央锁紧碟片)【规格：180mm】2.DEOER LX(10款) 双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离BL-T605BR-T6053.SLX双缸双动，免工具调节手柄距车把距离，垂直缸BL-M665BR-M665SM-RT64(中央锁紧碟片)【规格：160mm】SM-RT64M(中央锁紧碟片)【规格：180mm】SM-RT64L(中央锁紧碟片)【规格：203mm】4.DEORE XT双缸双动，免工具调节手柄距车把距离，垂直缸BL-M775BR-M775SM-RT78(中央锁紧碟片)【规格：160mm】SM-RT78M(中央锁紧碟片)【规格：180mm】SM-RT78L(中央锁紧碟片)【规格：203mm】5.XTR双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离，垂直缸BL-M975BR-M975BR-M975P注：BR-M975和BR-M975P的区别在于，BR-M975不需要转接座可直接安装（俗称两钉式），仅支持160mm规格碟片，前夹器仅适用于B柱前叉。BR-M975P需要配合转接座安装（俗称四钉式）支持160mm、180mm、203mm等规格碟片，前夹器适用于A柱（使用160mm碟片不需要转接座）和B柱前叉（无论什么规格制动盘片通常都需要转接座）。BR-M975特点：重量轻BR-M975P特点：适应性广SM-RT97S(中央锁紧碟片)【规格：160mm】SM-RT97M(中央锁紧碟片)【规格：180mm】SM-RT97L(中央锁紧碟片)【规格：203mm】SM-RT97SS(中央锁紧碟片)【规格：140mm】名词解释：1、免工具调节手柄距车把距离：制动把手到车把的间距不需要工具辅助可直接用手转动调节旋钮即可实现。 此功能能常见于低端、中端制动系统，高端制动系统因常用来作为比赛使用，为了减轻重量通常不设置免工具调节装置。2、垂直缸：活塞垂直于油缸下活动，比传统水平放置的油缸来说更易于设计师根据车手手指的姿势，把握刹杆转点的定位，以便于调整合适的压缩比。3、中央锁紧碟片：中央锁紧碟片是shimano的专利技术，使用该技术的碟片只需要一个专用锁紧螺丝将碟片锁紧在具有相同锁紧技术的花鼓上。这种锁紧方式有这方便、快捷、不易松脱的优点。但是这种碟片一般只可与shimano的中央锁紧花鼓配合使用。现在也有一部分其他品牌也生产中央锁紧的花鼓和碟片来配合shimano的产品，不过比较少见。与中央锁紧碟片相对的是国际标准锁紧碟片（6钉式），这种碟片使用6颗螺丝将碟片锁紧在具有相同锁紧技术的花鼓上。其他锁紧方式还有5钉式。4、规格：碟式制动系统的规格一般是指，制动盘的大小（直径）。国际标准制动盘一般有140mm（5.55英寸）160mm（6.3英寸）、180mm（7英寸）、203mm（8英寸）、225mm（9寸）等。其他的还有183mm、185mm、228mm、239mm等。注：不同规格制动盘的使用意义：a.140mm制动盘仅作为自行车的后制动使用，因为140mm制动盘制动扭矩小，虽然制动力很弱，但是便于线性控制防止后车轮意外抱死和减轻重量。作为前制动140mm制动盘制动力不足，散热性差，威胁行车安全。b.160mm制动盘通常作为轻量化越野山地车标准配置，兼顾重量、制动力、散热性的要求。c.180mm-185mm制动盘通常作为自由骑、全山地、土坡腾跃等级别山地车使用，满足更高制动力和散热性的要求。轻量化越野山地车根据需要也可以选择该级别制动碟片。d.203mm以上级别制动盘通常作为速降山地车使用，满足大制动力、快散热性的要求。e.239mm目前只有hope一个品牌的一款6缸前碟式制动系统使用，适合该尺寸制动盘的前叉只有FOX的一款速降前叉，也就是说不管你选择了那一产品都必须配合另一种产品使用。（这俩东西不知道是谁为了配合谁出的）。5、A、B（IS国际标准）柱前叉：前叉安装碟刹的安装柱的形式。A柱B柱美国SRAM（速联）旗下AVID系列 1.JUICY系列JUICY 3双缸（名）双动，非免工具调节手柄距车把距离JUICY3.5（新款）双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离JUICY 5双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离JUICY 7双缸双动，免工具调节手柄距车把距离JUICY CARBON双缸双动，免工具调节手柄距车把距离JUICY Ultimate 双缸双动，免工具调节手柄距车把距离2.ELIXIR系列ELIXIR 5双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离ELIXIR R双缸双动，免工具调节手柄距车把距离ELIXIR CR双缸双动，免工具调节手柄距车把距离，来令片间距可调ELIXIR CR MAG双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离，来令片间距可调，可连体安装结构（名），部分零部件采用SRAM XX10速系统中制动系统零部件3.CODECODE 5 四缸双动，非免工具调节手柄距车把距离CODE四缸双动，非免工具调节手柄距车把距离，来令片间距可调4.XX双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离，来令片间距可调，可连体安装结构。5.制动碟片G2 CLEAN SWEEP ROTOR多用于JUICY及其以下级别G3 CLEAN SWEEP ROTOR 多用于ELIXIR、CODE及其以上级别G3 CLEAN ROTOR（中央锁紧碟片）用于配合shimano、马维克中央锁紧系统花鼓XX ROTOR浮动制动碟名词解释：1、双缸：夹器内包裹活塞及活塞运动空间的外套，一般有几缸就有几个活塞。油压碟刹一般有单缸、双缸、四缸、六缸甚至八缸集中形式。夹器的缸数越多，刹车的制动力就越大。一般除单缸单动以外都为双动。双数缸体的夹器，缸体为两侧排列，例如六缸夹器是两侧各三个缸2、可连体安装结构：可将部分型号的SRAM变速指拨和ROCK SHOX SID XX前叉线控锁死机构控制器集合在一个安装结构上，以减轻多余重量。3、浮动制动碟：制动碟可以活动来适应制动时两侧来令片距制动盘的距离误差，达到制动碟两侧均匀受力的目的。来令片距制动盘的距离误差主要由调节误差、碟片正常形变，以及转向、车身倾斜、路面颠簸冲击造成的自行车前叉、车架后叉正常形变引起的制动夹器位移等因素造成。浮动制动碟的优点：a、制动碟两侧均匀受力提高制动力b、制动碟两侧均匀受力防止变形浮动碟片示意图美国HAYES（汉斯）系列1.SOLE 单缸单动，非免工具调节手柄距车把距离2.HFX-NINE(汉斯9) 双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离HFX-NINE XCHFX-NINE DHHFX-NINE CARBON3.HFX-MAG双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离HFX-MAG XCHFX-MAG DHHFX-MAG PLUS4.EC-TEAIL双缸双动，免工具调节手柄距车把距离注：HFX-NINE的XC版本和DH版本经常被混淆，黑色的是XC版本（轻量化越野）一般配合160mm制动碟，灰色的是DH版本（速降）一般配合180mm及以上制动碟。这两个版本造型很像，只是油缸设计稍有不同，制动力也有差别，DH版本更“暴力”一点。HFX-NINE CARBON是超轻量化版，制动手柄为碳纤维材质。6、STROKER（新款）STROKER RYDE双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离，垂直缸STROKER TRAIL 双缸双动，免工具调节手柄距车把距离，垂直缸STROKER CARBON双缸双动，免工具调节手柄距车把距离，垂直缸STROKER ACE 四缸双动，免工具调节手柄距车把距离，垂直缸STROKER GRAM双缸双动，免工具调节手柄距车把距离，垂直缸德国MAGURA（马古拉）系列1.JULIE HP（中国大陆地区无售）双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离2.LOUISE 双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离，垂直缸3. LOUISE BAT 双缸双动，免工具调节手柄距车把距离，垂直缸4.LOUISE 10TH ANNIVERSARY 双缸双动，免工具调节手柄距车把距离，垂直缸5.LOUISE CARBON 双缸双动，免工具调节手柄距车把距离，垂直缸6.MARTA 双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离，垂直缸7.MARTA SL 双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离，垂直缸8.MARTA SL MAGNESIUM 双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离，垂直缸9.GUSTAV M 四缸双动，非免工具调节手柄距车把距离，垂直缸菊花碟片打孔菊花碟片涡流碟片英国hope系列（油缸、夹器全CNC工艺） 1.MINI X2 PRO双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离2.MINI X2 PINK双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离3.MINI TRIAL双缸双动，非免工具调节手柄距车把距离4.TECH M4四缸双动，免工具调节手柄距车把距离，力矩调节5.TECH X2双缸双动，免工具调节手柄距车把距离，力矩调节6.