SV-JAC1T型机动车半自动前照灯检测仪说明书.doc

SV-JAC1T型机动车半自动前照灯检测仪说明书尊敬的客户：感谢您对我公司的信任！我公司始终信守“一切为用户着想”的宗旨，服务于国内外用户。欢迎您使用SV-JAC1T型机动车前照灯检测仪。为使您工作顺利，请您在使用仪器前，仔细阅读使用说明书，熟悉各个操作环节，以保证测量数据的准确性。一、概述：SV-JAC1T型机动车前照灯检测仪（以下简称仪器）用于检测机动车前照灯的发光强度及光束照射位置（即光轴偏移量），适用于机动车检测站、汽车制造、修理单位对机动车前照灯进行检测与调整。仪器采用先进光学系统结构，可将被检前照灯配光特性展示在仪器屏幕上，方便观察与调整。可同时测定发光强度及光轴偏移量（水平方向与垂直方向）的各个参数。仪器的主要技术性能如下：1、额定使用范围： 温度：040；相对湿度：80%；电源：AC 220V10% 50Hz；DC 6V（1号电池4个）；2、测量范围： 发光强度：040000cd080000cd 光轴偏移量： 垂直方向：上120下220； 水平方向：左220右220；3、发光强度示值误差：12%；4、光轴偏移量示值误差：155、前照灯中心高指示范围：0.51.3m；6、检测距离：1m；7、导轨长度：4.5m；8、重量：45kg。二、结构：仪器由光接收箱和行走机构两部分构成。光接收箱由两根立柱支撑，采用齿轮、齿条传动方式，使光接收箱沿立柱在上下方向运动。其左右方向的运动则通过底座上的轮子在导轨上滚动完成。仪器的外形结构如图一、图二所示。图二三、基本工作原理：图三（A）示出了仪器光接收箱的内部结构简图。被检前照灯的光束经透镜会聚后进入光接收箱，由反射镜将光束反射到显示屏幕上，屏幕上对称地分布五个光检测器，如图三（B）所示。NO.1及NO.2检测垂直方向的光分布情况，其平衡输出连接至光轴平衡指示表（上、下）；NO.3、NO.4检测水平方向的光分布情况，其平衡输出连接到左右平衡指示表。NO.5检测发光强度，其输出连接到发光强度指示表。分别旋转光轴刻度盘（左、右或上、下），可改变反射镜的角度，从而使每个光轴平衡指示表指示为零，此时光轴刻度盘所指示的数值，就是被检前照灯的光轴偏移量，同时发光强度指示表也批示出其发光强度。图三四、安装： 1、安装场地要求：停放被检车辆的场地表面要求平坦、水平，其水平度（纵向及横向）应优于4 mm/m（245）。2、导轨的安装： 导轨的安装方法如图四所示。图四 其技术要求为： A、地基按图所示施工，留出凹槽3100580100（长宽深）。 B、将导轨组装后，放入凹槽，并摆正； C、以连接衡梁中间上的8孔为导向，在混凝土上钻出4-12孔，深60。 D、将4-拉爆螺栓M8X120打入混凝土孔内并紧固，用12- M835螺栓调整水平，并将拉爆螺栓上的螺母旋至适当位置。 E、导轨在全长3100内水平度允差3；长1000内允差1。前后导轨面水平度允差0.5，导轨应与汽车（或摩托车）行走中心线垂直。 F、导轨调校后，按图所示灌上砂浆并抹平（导轨高出地面2毫米左右）。 G、图中尺寸单位为mm。3、仪器的安装： 将仪器置于导轨上，其前导轮的工型凹槽应卡嵌在前导轨上，将仪器在导轨上缓缓推行，应畅顺平滑。否则应检查导轨的安装质量，特别是导轨的拼接处是否平滑。 观察光接收箱顶部的水准泡（参见图四），其气泡应置于中心线内，如图四A所示。允许少量偏移，以气泡的边沿不超出中心线为限。如果气泡的边沿已超出中心线，如图四B所示，则需要重新调整光接收箱的水平位置。步骤如下：用一字螺丝刀插入仪器底座的轮轴（偏心轴）（参看图一）的一字槽内，用扳手旋松轮轴的固定螺母，然后，旋动螺丝刀，使轮轴转动。则光接收箱的水平位置便会产生变化，根据回复到中心圆内，然后将轮轴紧固螺母上紧即可。 A B图四 五、使用： 1、被检车辆的要求：被检车辆应处于空载，驾驶室内限坐壹人，轮胎应充足气，电池应充足电，前照灯安装方位应正确，其正面玻璃壳上的灰尘应抹净。2、检测距离： 被测车辆的停放位置应使其前照灯的基准中心（透光表面中心）到仪器的光接收箱前面聚光透镜的距离为1m，可将仪器光接收箱下部的卷尺拉出进行测量。3、被检车辆的摆正： 检测时，要求被检车辆的纵向中心线与仪器的光学中心线平行，可利用仪器光接收箱顶部的对准瞄准镜进行检查。在被检车辆上选定前后相隔1m以上的两点（该两点应落在车辆纵向中心线上，或与之平行），用于对准瞄镜观察，如果上述两点均在瞄准镜十字分划板的垂直线上，则说明车辆已经摆正，否则，可旋转对准旋钮（参看图一），使受光箱在一定范围内转动，使前述两点落在垂直分划线上，则仪器与被检车辆的相对应位置已摆正。 注1：寻找目标时，可左右移动车架及启动上下驱动电机上下使接受箱移动，对准车辆。 注2：通常，瞄准器的焦距在出厂前已调整好，使用过程中不必再调整，在观察距离较近的目标时，清晰度有少许变化，是允许的。 注3：对于在地面划有行车导引线的场地，可用该导引线作调整时的瞄准目标，使瞄准镜垂直分划线与导引线平行，被检车辆则以此导引线为参照物摆正。4、检测步骤： A、开亮前照灯（远光），把仪器移动到被检前照灯前方，使灯光照射在仪器正面聚光镜上； 注1：推拉左右运动拉手，可使仪器沿导轨在水平方向运动；旋转上下运动手轮，可使光接收箱在垂直方向运动。 注2：对于四灯制前照灯，应把辅助灯（或主灯）的灯光盖住，只让主灯（或辅助灯）的光束照射在仪器上，逐只灯进行检测。 B、打开仪器后盖上影像瞄准器的盖子，从盖子的反射镜上可观察到被检前照灯在影像瞄准器上的影像，移动光接收箱的位置，使被检前照灯的影像落在影像瞄准器的正中央，如图六所示。这时就表示仪器已对准了被检前照灯。 C、将电源开关转到“400”位置，仪器通电。反复旋转面板上的光轴刻度盘旋钮（左右及上下），使光轴平衡指示表（左右及上下）指示在正中位置，此时光轴刻度盘上所指示的读数就是被检前照灯的光轴偏移量。同时，在发光强度指示表上指示出被检前照灯发光强度，若指针偏出刻度范围以外，可将电源开关转到“800”，在80000cd档测量。 D、对另一只前照灯进行前述的三项操作。5、前照灯近光配光特性的观察：在仪器屏幕上显示的光斑，近似于10米屏幕上的光分布特性，请按下述步骤进行观察： A、按4的A、B所述使仪器对准被检前照灯。 B、把光轴刻度盘（左右及上下）均转到0位置，开亮前照灯近光，其光分布特性即透过仪器的屏幕呈现出来。附：图七示出了几种前照灯近光配光特性，供参考。 对于中国GB4599灯型，可分别旋转仪器的左右和上下刻度盘旋钮，使明暗截止线的水平部分与屏幕上垂直方向的0线重合，使明暗截止线的水平部分与斜线部分的拐点与屏幕上水平方向的0线重合。此时，左右刻度盘旋钮所对应的读数就是明暗截止线的拐点在水平方向的偏移量。上下刻度盘旋续所对应的读数就是明暗截止线水平部分在垂直方向上的偏移量。对于美国SAE（美国汽车工程师协会）灯型，可分别旋转仪器的左右和上下刻度盘旋钮，使热区的中心置于屏幕上的零点（即水平方向0线与垂直方向0线的交点）处。此时，左右刻度盘旋钮所对应的读数就是热区在水平方向的偏移量；上下刻度盘旋钮所对应的读数就是热区在垂直方向的偏移量。六、校准：仪器的校准周期为六个月至一年（可根据实际使用情况而定）。校准步骤如下：1、标准灯置于仪器前方1m处，要求标准灯的纵向中心线（以标准灯顶部的前后准星为标志）与仪器的光学中心线平行。可利用仪器上的对准瞄准器进行检查。当标准灯的前后准星均落在瞄准器的垂直分划线上时，即符合要求。2、调好标准灯的水平（参看有关使用说明书）。3、标准灯发光强度置于20000cd，光轴角置于0（左右及上下），开灯。4、使仪器对准标准灯（参看五4B项）。5、仪器电源开关置于“400”处，打开仪器侧盖，分别调节线路板上UDZERO和LRZERO电位器，使仪器的光轴平衡指示表（左右和上下）均指向零。调节“400”电位器使发光强度指示为20000cd。6、标准灯发光强度置于70000cd，光轴角置于0（左右及上下）。7、仪器电源开关置于“800”处，调节线路板上“800”电位器，使发光强度指示表指示为70000cd。七、保养： 1、电池更换：仪器使用4个大号电池（1.5V）作电源，当电源电压过低时有可能影响测量结果，请经常检查。也可使用配置的电源适配器，将面板上的电源开关旋钮转到“CHECK”（检查）位置，仪器进入检查状态，发光强度指示表上指针的位置在15000cd以上时，电池仍可使用，在15000cd以下时，应更换电池。 2、保洁：应使仪器保持洁净状态，光接收箱前部的聚光镜不得有灰尘及油污，如被沾污，可用软绸布擦净。检测完毕，应用防尘罩罩住仪器。3、加油： 两条立柱每月用适量钙基润滑脂（黄油）均匀涂抹。 从底座边偏心轴上方的加油孔上注入适量40#机油，为车轮加油，每月一次。八、打印与联网：将打印、联网选择键拨到打印位置可执行打印功能，反之执行联网功能。注：打印和联网不能同时执行。a、 打印：用户想要打印检测结果，可在检测完成后，按打印键即可进行打印。注：用户可连续打印。更换打印纸：打开打印机上盖，取出旧的纸卷芯，将新的打印纸卷放入打印机的纸卷导槽内，将新纸卷的纸端剪成一个钝角；并将纸送入打印机头内，按下打印机面板上的“SEL