公路技术与计量精讲班第6讲.doc

公路工程技术与计量精讲班第6讲讲义填料的选择(2) 填料的选择碎石、卵石、砾石、粗砂等透水性良好的材料，不易压缩，强度高且受水的影响小，填筑路堤时可不受含水量限制，应分层填筑压实，此类材料应优先选用。用透水性不良及不透水的土填筑路堤时，需使其含水量接近最佳含水量时进行分层压实。粉性土的水稳定性差，不宜用作路堤填料，在季节性冰冻地区更应注意。重粘土及粘性土可用在不高于5m的路堤，但应按水平层次填筑并压实到要求的密实度。路堤填筑的最大粒径要求：高速公路和一级公路，路面底下080cm，填料最大粒径为10cm；80cm以上，最大粒径为15cm；零填及路堑路面底下深度030cm，填料最大粒径为10cm。例题：高速公路和一级公路，路面底下080cm，填料最大粒径为（）cmA 10 B 15 C 20 D18答案：A(3) 最佳含水量通过标准击实实验曲线查得。当土干时，需要加水，加水量按下式计算：式中V所需加水量（t）；天然含水量最佳含水量Q需要加水的土的质量（t）加水和洒水的费用摊入填方单价中。(4) 路堤填筑填筑时含水量控制在最佳含水量的上下2%，分层填筑时，石块粒径不超过层厚的2/3。土质路堤分层厚度，高速和一级公路不宜大于30cm，其他等级可经试验确定，一般不超过50cm。填石路堤：高速和一级公路不宜大于50cm，其他等级可经试验确定，一般不超过100cm。例题：土方路堤采用机械压实时，分层的最大松铺厚度：高速公路、一级公路不应超过( )。A 20cm B 25cm C 30cm D 35cm答案：C不同土质混合填筑时，须遵守下列规定：不同性质的土填筑路堤时，应分层填筑，层数应尽量减少，每层总厚度最好不小于0.5m。不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面。透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4的双向横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。透水性较小的土填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上，以保证水分的蒸发和排除。凡不因潮湿及冻融而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。在路线纵向用不同土质填筑的相接处，为防止发生不均匀变形，在交接处做成斜面，将透水性差的土安排在斜面的下部。例题例题：在路堤填筑过程中，不同土质混合填筑时，应注意( )A应分层填筑，层数应尽量减少，每层总厚度最好不小于0.5m。B透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4的双向横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。C透水性较小的土填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上，以保证水分的蒸发和排除。D不同土质填筑的相接处，在交接处做成斜面，将透水性差的土安排在斜面的下部。答案：ABCD(5) 填方压实在组织压实操作时，还应注意下列各点：采用的压实机具应先轻后重，以便能适应土体强度的增长。碾压速度应先慢后快，以免松土被机械推走。组织压实机具合理的工作路线，直线段一般应先两侧后中间，以便保持路拱；在弯道部分设有超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一（或1520cm），保证压实均匀不得漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机具夯实。应经常注意检查土的含水量和密实度，并视需要采取相应调整措施，以达到符合规定压实度的要求。需注意的是：路堤填筑时，一般比设计宽度大2050cm，这部分不应计入工程量，但应将发生的费用摊入填方的计价方量的单价中。还包括刷坡后，废弃土石方的外运。例题（判断题）：路堤填筑时，一般比设计宽度大2050cm，这部分也应计入工程量（）(6) 桥涵及其他构造物的填筑填料为保证桥头路堤稳定，台背填土除设计文件另有规定外，一般应用砂性土或其它渗水性土填筑。当采用非透水性土，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等。填筑桥涵填土范围：台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。填土高度：从路堤顶面起向下计算，在冰冻地区一般不小于2.5m；无冰冻地区到高水位，均应填以渗水性土，其余部分可用与路堤相同的土填筑，并在其上设横向排水盲沟或铺向外倾斜的粘土或胶泥层。涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。排水设置相应的排水设施。压实含水量：接近最佳含水量，摊铺厚度：填土应分层夯实到要求的压实度，每层的松铺厚度不得超过20cm。桥台背后填土应与锥坡填土同时进行。采用小型夯实机具时，一级以上公路松铺厚度不宜大于15cm。例题：公路工程路基土质填方宜在接近( )含水量的状态下进行碾压。A液限B塑限C最佳D平均相对答案：C(7) 填方计价回填土：计价单位：m2；土方：m3；石方：m32.2挖方路基(1) 路基开挖注意事项：禁止乱挖、超挖严禁掏洞取土。路堑开挖，处理好排水，根据实际情况，选择合理方案。注意边坡稳定，做好防护。扩大工作面，提高生产效率。避免超挖。合理利用路堑开挖的材料。(2) 路堑开挖方案横挖法亦称横向全宽挖掘法，适用于短而宽的路堑，可按其整个横断面从路堑的一端或两端进行。用人力挖掘时，为了增加工作面，加快施工进度，可以在不同高度处分几个台阶进行挖掘，其深度视施工操作便利和安全而定，一般为1.52.0m。无论自两端或分台阶挖掘，均应有其单独的运土路线和临时排水沟渠以便顺利进行施工。开挖方向与道路中线垂直。纵挖法纵向开挖法可分为分层纵挖法和通道纵挖法。分层纵挖法是沿路线全宽及深度都不大的纵向层次挖掘，挖掘工作可用各式铲运机，在短距离及大坡度时可用推土机，在较长较宽的路堑，可用铲运机并配备运土机具进行挖掘。通道纵挖法先沿路堑纵向挖一通道，然后向两侧开挖，用此方法时，可采用人力或机械挖掘。混合法混合开挖法是将横挖法和通道纵挖法混合使用，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一开挖坡面应容纳一个施工作业组或一台机械。在较大的挖土地段，还可沿横向再挖通道以装设传动设备或布置运土车辆例题：土质路堑的开挖方法一般有( )。A横挖法B纵挖法C混合挖掘法D水平分层挖掘答案：ABC(3) 土石方机械作业机械名称适 用 的 作 业 项 目施工准备工作基本土方作业施工辅助作业推土机1、修筑临时道路；2、推倒树木，拔除树根；3、铲草皮，除积雪及建筑碎屑；4、推缓陡坡地形，整平场地；5、翻挖回填井、坑、陷穴、坟。1、高度3m以内的路堤和路堑土方；2、运距100m以内土方的挖、填与压实；3、傍山坡挖填结合路基土方。1、路基缺口土方的回填；2、路基粗平、取弃土方的整平；3、填土压实，斜坡上挖台阶；4、配合挖掘机与铲运机松土、运土。铲运机1、铲运草皮；2、移运孤石。运距60700m以内的挖土、运土、铺平与压实 (高度不限)。1、路基粗平；2、借土坑与弃土堆整平。平地机除草、除雪松土。修筑高0.75m以内路堤与深0.6m以内路堑，以及填挖结合路基的挖、运土。开挖排水沟，平整路基，修正边坡。松土机翻松旧路面、清除树根与废土层、翻松硬土。1、类土的翻松；2、破碎0.5m内的冻土层。挖掘机1、半径7m以内的挖土与卸土；2、装土供汽车远运。1、挖沟槽与基坑；2、水下捞土(反向铲土)。(4) 石方开挖爆破法常见方法有：浅孔爆破（钢钎炮）、深孔爆破、光面爆破、微差爆破、药壶炮（葫芦炮）、猫洞炮、洞室炮等。松土法特点：充分利用岩体自身的各种裂面和结构面，用推土机或装载机与自卸汽车联合作业，完成施工。(5) 挖方计价挖土方：m3，挖石方：m3，挖出非适用材料：m32.3取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台(1) 取土坑开挖费用摊入填方计价。(2)弃土堆弃土堆的堆置费用（包括装卸、运输）计入挖方单价。(3) 护坡道不单独计量。计入路基填方。(4)碎落台费用在挖方中计入。2.4路基整修内容：检查路床面的中线和高程，以及路基宽度、边坡坡度、截、排水沟系统。外观要求：路基平整