广州市广播电视大学开放教育物流管理专业(专科).doc

材料3：广州市广播电视大学开放教育物流管理专业（专科）集装箱与国际多式联运课程考核总体方案第一部分 形成性考核方案一、目标与任务集装箱与国际多式联运配有形成性作业。形成性考核作业是学生学好本课程的一项重要的、必不可少的工作。通过这些习题的练习，逐步加深对课程中各种概念的理解、熟悉基本理论、基本规程、基本方法和基本技能，培养学生对集装箱运输与国际多式联运实际问题的分析和解决能力，达到本课程的教学目的。除完成形成性作业以外，学生还要撰写课程小论文；并定期参与课堂面授与网上教学，以及课程实训。形成性作业、课程论文、学习过程考核共占总成绩的20%。二、形式与手段集装箱与国际多式联运课程的形成性考核主要由三个部分构成，包括形成性作业、课程论文以及学习过程的考核。考核作业至少安排四次，要求所有学员必须完成。课程论文题目自拟，内容要求与本课程所学知识相关，字数要求在1500字以上，论点明确，思路清晰。通过撰写该课程论文，增强学生对所学理论的理解，要求学生能结合行业实际发展选题，培养学生发现问题、分析问题的能力，逐步提高学生的逻辑思维能力。按自主学习要求上网参与实时与非实时学习，并参与课程上机实训。完成四次作业、撰写论文成绩合格，并按要求进行自主学习者，方可参加该课程的终结性考试。三、实施与管理要求形成性考核作业占40%、课程论文占30%，分散自主学习占30%。分散自主学习依据主要有：自主学习的笔记，小组讨论记录，上网记录、与教师互动记录等。1.平时成绩占课程总成绩的20分（实际分）。其中形成性作业占8分，课程论文各、课程论文占6分，由课程辅导教师评定；学生出勤、小组协作学习、网上学习、实名注册等学习过程表现分占6分，由导学老师评定。2.课程辅导教师在每学期的15周前完成作业的批改和原始成绩表的登记，并将批改后的作业和作业成绩表交给导学教师。成绩按百分制计算。3.导学教师在每学期的16周前完成平时（形成性作业）成绩单的登记工作，将作业分和学习表现分按百份制合成形成总的平时成绩。合成办法：在形成性作业成绩（百分制）的基础上，凡旷课一次者，扣5分，最高扣到20分；凡未交作业的学生，按要求另行评定。4.学籍员按要求在17周之前汇总并上交平时成绩。5.导学教师负责收回、保留学生作业和各课程平时成绩表，以备检查。开放专业每班每门课程挑选10本优秀形成性作业，连同相应成绩表（原件），在下一学期的第五周前交到相关负责人以作留档。6.导学教师负责向课程辅导教师提醒原始作业成绩表的登记工作和催交学生作业。第二部分 终结性考试方案一、目标全面考查学生对于本课程的基本概念、基本理论、基本规程、基本方法和基本技能的理解、掌握和运用程度。二、模拟试题及参考答案见开放教学平台，集装箱与国际多式联运课程教学辅导资料栏目。三、考试方式闭卷，考试时间90分钟，成绩为100分。四、考核手段集中考核。四、实施及管理要求按照电大关于期末考试管理文件规定执行。附件1：广州市广播电视大学开放教育物流管理专业（专科）集装箱与国际多式联运课程考核内容一、考核内容在教材中的分布集装箱与国际多式联运的教材使用曾凡华主编，机械工业出版社出版的集装箱运输业务。教材共8章，主要考核学生对集装箱运输与国际多式联运的基础知识和基本程序，如集装箱与集装箱码头的基本概念、分类、集装箱运输的基本流程与主要单证、国际集装箱多式联运以及相关的法律法规等课程内容等的掌握。二、考核内容的层次划分集装箱与国际多式联运的考核内容，分成了解、掌握和熟练掌握等三个层次来要求。每一层次都有具体的考核要求：“了解”，要求学生对所给的问题有全面和一般的认识；“掌握”指在了解的基础上，要求学生对给定的问题有完整的理解；“熟练掌握”，指在领会的基础上，要求学生对给定的问题能够准确记忆，并针对考题作到灵活运用。集装箱与国际多式联运了解的内容主要是集装箱运输和国际多式联运的一些常识；掌握的内容主要是集装箱运输与国际多式联运的基本概念、基础知识和基本技能；熟练掌握的内容主要是集装箱运输与国际多式联运的重要概念，基本流程、主要单证等。属于了解层次的，考试时所占份量较轻；属于掌握和熟练掌握层次的是考试的重点。教学层次要求熟练掌握或应用的部分是讲授的重点。在考核层次上，要求熟练掌握的部分占65%左右，掌握的部分占30%左右，了解或会的部分不超过5%。在试题的难易程度上，基本概念、原理等基本知识内容占60%左右，需要理解掌握的内容占20%左右，灵活运用的较难的内容占20%左右。三、考核内容要求第一章 国际标准集装箱1.了解：集装箱运输的发展历程。2.掌握：集装箱的定义、标志、国际标准及其租赁。3.重点掌握：集装箱运输的特点、集装箱运输公司。 第二章 集装箱码头1.了解：我国集装箱码头现状、集装箱码头的装卸机械。2.掌握：集装箱码头、船舶配载图。3.重点掌握：集装箱码头的现场操作和日常管理。第三章 国际海运集装箱进出口货运程序及单证1.了解：国际海运集装箱进出口货运单证。2.掌握：国际海运集装箱进出口货运程序。3.重点掌握：提单的概念与分类。第四章 公路集装箱运输1.了解：公路集装箱运输发展状况。2.掌握：公路运输主要单证及作用。3.重点掌握：公路货运的组织与管理方法。第五章 铁路集装箱运输1.了解：铁路集装箱运输概况。2.掌握：铁路集装箱基本知识、铁路运输保险与责任、铁路集装箱运输企业及其主要业务。3.重点掌握：铁路集装箱运输程序。第六章 国际集装箱多式联运1.了解：国际陆桥运输业务、多式联运企业的管理。2.掌握：国际多式联运的含义和运作方式。3.重点掌握：多式联运经营人的责任、多式联运主要单证的含义与作用。第七章 集装箱运价1.了解：集装箱海运运价概述和集装箱运价表。2.掌握：集装箱运费的计算方法和计收方法。3.重点掌握：集装箱运费的结构。第八章 集装箱运输主要法规及其内容1.了解：集装箱运输主要的法律法规。2.掌握：国际海运条例和港口法的有关内容。3.重点掌握：国际集装箱多式联运管理规则与海商法的适用范围。四、考核形式本课程的考核采取平时成绩和期末考试卷面成绩相结合的形式。平时成绩占总成绩的20%，期末考试卷面成绩占总成绩的80%。两者相加60分为合格，低于60分者需要补考和重修。五、终结性考核命题依据终结性考核命题，主要依据本考核说明。考核内容根据教学大纲的要求和教材的内容安排。附件2：广州市广播电视大学开放教育物流管理专业（专科）集装箱与国际多式联运课程形成性作业考核方法集装箱与国际多式联运课程的平时成绩占本课程总成绩的20%，由形成性考核作业、课程论文和自主学习三部分构成。其中，形成性考核作业占课程平时成绩的40%，即在课程总成绩中占8分（实际分）。形成性作业考核的具体办法为：1.形成性作业由课程辅导教师根据课程教学进度布置四次。2.学生按照课程辅导教师要求完成每次作业，并在作业布置后一周内做完交给课程辅导教师。逾期未交作业的，不能获得本次作业成绩。3. 学生每次作业成绩按百分制计算，完成一次作业得基本分60分，回答正确得分在90分以上，出现错误的，由课程辅导教师酌情扣分，分数在6189分之间。4.学生未完成本次作业的，不能获得该次作业成绩。5.课程辅导教师在每学期的16周前完成作业的批改和原始成绩表的登记，并将批改后的作业和作业成绩表交给导学教师。成绩按百分制计算。6.导学教师在每学期的17周前完成形成性作业成绩单的登记工作，将作业分合成形成总的平时成绩。附件3：广州市广播电视大学开放教育物流管理专业（专科）集装箱与国际多式联运课程论文考核方法集装箱与国际多式联运课程的平时成绩占本课程总成绩的20%，由形成性考核作业、课程论文和自主学习三部分构成。其中，课程论文占课程平时成绩的30%，即在课程总成绩中占6分（实际分）。一、课程论文目的课程论文是指学生结合某门课程的学习，通过查阅文献或根据自己对课程所涉及学科领域的某一方面的创新性见解而撰写的论文。课程论文考核是检验学生应用所学知识综合分析问题、解决问题能力的重要手段，也是对学生进行科学研究的初步训练、培养学生创新能力以及为毕业论文奠定良好基础的有效措施。通过课程论文撰写养培学生以下基本能力：1.根据相关主题查阅文献资料；2.对文献资料进行分析、选择、归纳和综合；3.初步掌握科技论文写作的基本格式、要求和方法。二、课程论文的格式及要求 课程论文应包括题目、作者、前言、正文、参考文献等内容。1.论文题目自拟，内容要求与集装箱运输知识相关；2.查阅并掌握一定数量的资料，了解该领域国内外的发展趋势，综述论文要求系统查阅文献数量在4篇以上；3.论文必须经过作者独立思考、消化后写成，不能简单堆砌文献资料；4.论文要条理清楚，论证有力，文字通顺；5.正文字数应不少于2000字。 三、课程论文的组织1.课程论文一般在课程上至一半时布置。课程论文的题目原则上由课程辅导教师安排，也可以在课程辅导教师指导下由学生自定，课程论文的题目应与课程内容紧密结合。2.课程辅导教师应向学生讲解课程论文的写作要求，并提供相关的学术刊物和检索工具名称。3.课程辅导教师要鼓励学生通过独立思考，发表创新性的见解。4.课程论文完成以后应尽量组织交流，鼓励学生在交流过程中互相提问，互相讨论，共同提高。5.课程辅导教师在每学期的16周前完成课程论文的批改和原始成绩表的登记，并将批改后的作业和作业成绩表交给导学教师。成绩按百分制计算。6.导学教师在每学期的16周前将课程论文成绩分合成形成总的平时成绩。四、课程论文的成绩评定 所有课程论文都应上交，经课程辅导教师批改。课程论文成绩的评定应根据学生查阅资料的程度、对资料的分析综合能力、写作水平以及是否提出合理的新见解而定。有进行交流的，还要参考交流情况评定成绩。成绩不合格者应重写。 1.考核内容（1）科学性。观点是否明确；论据是否充分、可靠；结论是否合理；是否能够反映出学生对本学科知识系统掌握的程度及对其中某一问题有较深入的理解和认识。（2）实用性。选题是否具有现实意义；是否能够体现出分析问题、解决问题的能力水平。（3）逻辑性。论证是否有力；层次是否分明；逻辑是否严密；结构是否完整、合理。（4）技术性。是否具有收集整理运用材料的能力；语言表达是否清晰、准确；格式是否规范。2.毕业论文的成绩评定标准毕业论文评分标准为：优秀、良好、中等、及格、不及格五等。凡成绩在及格以上者，给予毕业论文的学分。各等成绩评定标准如下：（1）优秀（90分以上）：观点明确；论据充足；论述深刻，论证严谨；有一定的独创性，科学性较强；文章结构完整，层次清晰，语言流畅，格式规范。（2）良好（8189分）：观点明确；内容充实；有一定的理论性；论证较为严谨，逻辑性较强；文章结构完整，层次清楚，语言流畅，格式较规范。（3）中等（7179分）：观点明确；内容较为充实；有一定的理论基础；论证较为严谨，逻辑性较强；文章结构完整，层次较为清楚，语言流畅，格式较规范。（4）及格（6070分）：观点明确；材料较为具体、充分；能运用所学知识阐述自己的观点；结构较为完整，层次较为清楚，语言通顺，格式较规范。（5）不及格（60分以下）：有下述情形之一者为不及格：观点不明确或有严重政治性错误；材料空泛或虚假，论证片面、紊乱，无逻辑性；结构不完整，层次不清楚，语句不通顺；文章题材不符合规定；字数少于2000字；有剽窃、抄袭或请他人代写或其他弄虚作假行为的。附件4：广州市广播电视大学开放教育物流管理专业（专科）集装箱与国际多式联运课程自主学习考核方法集装箱与国际多式联运课程的平时成绩占本课程总成绩的20%，由形成性考核作业、课程论文和自主学习三部分构成。其中，课程论文占课程平时成绩的30%，即在课程总成绩中占6分（实际分）。自主学习的考核形式与评分标准为：1.网上学习记录学习记录是指要求学生通过阅读文字教材、运用光盘、上网等手段进行学习，记录学习时间、学习内容、学习方式、掌握知识程度，对难点、重点以及疑难问题的理解等。在集装箱与国际多式联运课程的学习中，要求学生充分利用本课程的网上资源，如教学辅导、电子课件、IP课件、案例精选、法规选读、行业动态等内容。浏览学习之后要求学生在课程讨论区中发贴，以是否发贴和发贴数量、质量作为评分依据。没有发贴的，不能得分；发贴但次数不多者分数在6075分；发贴且次数较多者分数在7590分；发贴次数多且帖子质量高者分数在90分以上。2.网上实时教学 本课程在教学过程中将面授与网上教学相结合，共安排3次网上教学活动。要求学生每次都参加，以学生是否进入课程答疑室，以及其发言记录作为评分依据。 没有参加网上实时教学的，不能得分；参加但不发言者分数在6075分；发言且次数较多者分数在7590分；发言次数多且讨论问题与课程内容紧密相关者分数在90分以上。 学期末由导学教师将成绩核算成学生课程实际分。 附件5：广州市广播电视大学开放教育物流管理专业（专科）集装箱与国际多式联运课程终结性考试模拟试卷一2008.7一、判断题，正确的划，错的划。（每题2分，共20分）1.闸口又称大门，是集装箱码头的门户，其功能是办理所有进出集装箱码头的集装箱出入交接手续。（ ）2.倒签提单是指货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，信用证规定的结汇期（即信用证的有效期）即将届满，托运人为了及时结汇，而要求承运人或其代理人提前签发的已装船清洁提单。（ ）3.根据发收货人托收货物的数量、性质、状态以及使用集装箱的型号，集装箱货物运输可以分为整箱货和拼箱货运输两大类。（ ）4.海牙规则是修改统一提单若干法律规定的国际公约议定书的简称。（ ）5.为了适应集装箱运输市场的需要，从1998年4月2日起，公路开行了定点、定线、定车次、定时间、定运价的集装箱运输“五定班列”。（ ）6.公路运单是运输合同。（ ）7.集装箱牵引车俗称拖车，本身不具备装载集装箱的平台，必须与挂车连接在一起，才能载运集装箱。（ ）8.码头工人们习惯将集装箱装卸桥简称为桥吊，将龙门起重机简称为龙。（ ）9.海洋运输采用集装箱方式的构想是由美国人马尔康马克林首先提出的。（ ）10.舱位租用是各自拿出部分舱位来换取对方类似航线的等量舱位，共同经营航线。（ ）二、不定项选择题。（每题2分，共10分）1.我国华南地区集装箱港口的枢纽是（ ）A.香港 B.上海港C.深圳港 D.广州2.（ ）的主要任务是出口拼箱货的接收、装箱以及进口拼箱货的拆箱、交货等。A.集装箱货运站 B.码头大门 C.维修车间 D.码头控制塔3.配置再码头岸边的装卸集装箱的机械是：（ ）A.装卸桥 B.龙门起重机 C.千斤顶 D.叉车4.D、CY、CFS分别表示：（ ）A.门、集装箱货运站、集装箱堆场 B.门、集装箱堆场、集装箱货运站 C.集装箱堆场、门、集装箱货运站 D.集装箱货运站、集装箱堆场、门5.货物不在提单记名的卸货港卸货而增收的费用是（ ）A.直航附加费 B.转船附加费 C.变更卸货港附加费 D.港口拥挤附加费三、翻译题。（每题3分，共15分）1.TEU: 2.container: 3.Shipper: 4.carrier: 5.consignee: 四、计算题。（每题13分，共13分）某一20ft干散集装箱其最低运费吨为量吨17.5t，尺码吨21.5m3,内装载两种货物：电器，尺码吨为10m3,重量吨为6t，费率USD27.25m;小五金，尺码吨为7m3,重量吨为8t,费率USD30.00W。求运费。五、简答题。（每题7分，共42分）1.集装箱内陆货运站由哪些部分组成？2.我国集装箱港口发展有何特点？3.出口集装箱报关时随同报关单向海关递交的单据有哪些？4.多式联运企业应从哪些方面制定经营战略？5.国际多式联运的优越性表现在哪些方面？6.根据国际标准化组织104技术委员会的规定，集装箱应具备哪些条件？广州市广播电视大学开放教育物流管理专业（专科）集装箱与国际多式联运课程终结性考试模拟试卷一参考答案2008.7一、判断题，正确的划，错的划。1. 2. 3. 4. 5.6. 7. 8. 9. 10.二、不定项选择题。1.A 2.A 3.A 4.B 5.C 三、翻译题。1.标准集装箱 2.集装箱 3.托运人 4.承运人 5.收货人 四、计算题。答：现对箱内所装货物进行分析货类尺码吨/m3尺码吨/t费率尺码吨/(m3或t)运费/USD电器五金10768USD27.25MUSD30.00W108272.5240共计1714该箱最低计费吨21.517.5亏箱额4.53.5该集装箱货物的运费:电器的运费=27.2510USD=272.5USD五金的运费=308USD= 240USD此时,亏箱费的计算按最低的亏箱额和箱内货物中计费高的货物费率计收,故:亏箱费=3.530USD=105USD总运费=(272.5+240+105)USD=617.5USD五、简答题。1.答：（1）办理集装箱货物交接和其他手续的门房及营业办公用房。（2）接受、发放和堆存拼箱货物及进行装拆箱作业的场所、库房与相应的机械设备。（3）集装箱堆场及堆场作业的机械设备。（4）开展集装箱检验、修理、清洗等业务的车间和条件。（5）铁路运输装卸车作业的装卸线及装卸车的机械设备。（6）拖挂车和汽车停车场及装卸汽车的场地和机械设备。（7）能与港口码头、铁路车站及业务所涉及各货主、运输经营人等方便、快速。准确进行信息、数据、单证传输、交换的条件与设备。（8）为海关派员及办理海关手续所需的各种条件及设施等。2.答：（1）吞吐量高速增长，集装箱化率提高。（2）国际集装箱枢纽港逐步形成。（3）码头设施设备达到世界先进水平。（4）码头投资建设和经营主体多元化。（5）软硬环境不断改善。3.答：（1）对外贸易管理部门签发的进出口货物许可证和国家规定的其他批准文件。（2）装货单、提货单、运单（海关核查单证和查验货物后，在货运单据上加盖放行章并退还报关人凭以提取货物或装运货物）。（3）发票一份。（4）装箱单一份。（5）减税、免税、或免验的证明文件。4.答：（1）降低成本。（2）优化市场，建立双向货流体系。（3）提高产品差异性。（4）健全揽货网络，争取全球性客户。（5）通过联营，扩大服务业务。5.答：（1）手续简便。（2）提早收汇。（3）节省费用。（4）安全准确。（5）迅速快捷，有利按期交货。（6）合理运输。（7）均匀发货，稳定市场价格。（8）风险小，货运安全。6.答：（1）全部或局部封闭，构成一个装货用的仓；（2）内部容积为1m3或1m3以上（3）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用（4）设计时应注意到便于货物的装满和卸空（5）便于为商品运送而专门设计的，在一种或多种运输时无须中途重装（6）设计是便于装卸和搬运的装置，特别是从一种运输方式转移到另一种运输方式的时候。广州市广播电视大学开放教育物流管理专业（专科）集装箱与国际多式联运课程终结性考试模拟试卷二2008.7一、判断题，正确的划，错的划。（每题2分，共20分）1.港口集装箱运输既涉及船舶运输、装卸、集疏运等硬环境，也涉及海关、进出口检验、信息传递和政府管理等软环境。（ ）2.我国的集装箱运输发展较晚，但发展的速度是最快的。（ ）3.凡一切出口货物的发货人、进口货物的收货人、或其他的代理人都必须在货物进出口时填写出口货物报关单。（ ）4.提货单是收货人向集装箱码头或货运站提取货物的凭证，也是船公司对集装箱码头或货运站交货的通知，提货单一般是一套三联。（ ）5.在集装箱租赁合同中，如果租箱人和租箱公司已在合同中订立了损害修理条款，租赁期间造成损坏的，租箱人在还箱时可将未修理的箱子还给出租公司；如果没有发生损坏，租箱人支付的DPP费用不予退还。（ ）6.滚装式集装箱船的特点是装卸效率高、能适应各种货物运输、舱容利用率高、造价高、运输成本高。（ ）7.国际海运运价大体可分为班轮运价和租船运价两种。（ ）8.微型陆桥运输，又称半陆桥运输，是指海运加一段从海港到内陆城乡的陆上运输或相反方向的运输形式。（ ）9.铁路集装箱是铁道部所属的集装箱，自备集装箱是托运人配置或租用的集装箱。 对10.为了顺利运输20ft、30ft及40ft的集装箱，通行公路至少应满足车道宽度3m，路面最小宽度20m，最大坡度10%，停车视线最短距离25m，最低通行高度4m。（ ）二、不定项选择题。（每题2分，共10分）1.根据国际集装箱标准，长度为40ft的集装箱可以换算成（ ）个标箱。A.1 B.2C.3 D.42.我国的铁路运输中，以下不得按零担货物托运的有（ ）。A.蜜蜂 B.易于污染其他货物的污秽品C.需要冷藏、保温或加温运输的货物 D.已装容器的活动物3.根据国际集装箱标准，长度为40ft的集装箱可以换算成（ ）个标箱。A.1 B.2C.3 D.44.我国的海商法于（ ）施行。A.1992年11月7日 B.1993年7月1日C.1993年1月1日 D.1953年7月1日5.与集装箱码头堆场作业相关的费用包括（ ）。A.集装箱货交接费用 B.集装箱堆存费C.翻箱与搬运费 D.集装箱装卸费三、翻译题。（每题3分，共15分）1.uniform liability system：2.NVOCC：3.North American Land Bridge: 4.CIF： 5.Container lease agreement: 四、计算题。（每题13分，共13分）说明COSU800121的组成，并计算其核对号。五、简答题。（每题7分，共42分）1.说明国际多式联运集装箱货物的几种交接方式，以及运输过程中各方的权利和义务。2.什么是海运单？说明海运单在发货方面的主要优点。3.说明无船承运人的基本特征。4.经营国际多式联运需要具备哪些条件？ 5.我国的铁路集装箱运输存在哪些问题？ 6.集装箱内陆货运站由哪些部分组成？广州市广播电视大学开放教育物流管理专业（专科）集装箱与国际多式联运课程终结性考试模拟试卷二参考答案2008.7一、判断题，正确的划，错的划。1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.二、不定项选择题。1.B 2.ABC 3.B 4.B 5.ABCD 三、翻译题。1.统一责任制 2.无船承运人3.北美大陆桥 4.成本保险费运费 5.租箱合同四、计算题。答：COS中国远洋运输公司；U海运集装箱；800121箱子的顺序号将表示箱主号的4位字母转化成相应的数字，字母和数字的对应关系见下表。字母ABCDEFGHIJKLM数字10121314151617181920212324字母NOPQRSTUVWXYZ数字25262728293031323435363738将前4位字母对应的数字加上后面顺序号的数字，共计10位。 9S=Ci*2i i=0COSU800121 对应的数字是13-26-30-32-8-0-0-1-2-1采用加权系数法进行计算，计算公式是 将S除以模数11，再取其余数，即得核对号。S13202621302232238240250261272281291721除以模数11，取余数 1721/11156 余数为5所以，核对号为 5五、简答题。1. 答：国际多式联运集装箱货物的交接方式，主要有4类9种：（1）整箱货整箱货（FCLFCL）场到场（CY TO CY）：运输经营人不负责内陆运输。门到门（DOOR TO DOOR）：运输经营人负责全程运输。开展门到门运输是集装箱多式联运的最典型、也是最佳交接方式，经营人至少要安排两种以上的运输方式，其责任期间也是门到门这段期间。门到场（DOOR TO CY）：承运人不负责目的地的内陆运输。场到门（CY TO DOOR）：从装运港堆场到收货人指定的收货场所（整箱货）。（2）拼箱货整箱货（LCLFCL）站到门（CFS TO DOOR）：运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。站到场（CFS TO CY）：运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。（3）整箱货拼箱货（FCLLCL）门到站（DOOR TO CFS）：运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。场到站（CY TO CFS）：运输经营人一般以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。（4）拼箱货拼箱货（LCLLCL）站到站交接（CFSCFS）是发货人负责将货物运至集装箱货运站按件交货，运输经营人在集装箱货运站按件接受货物并装箱，负责运抵卸货港集装箱货运站拆箱后按件交货，收货人负责在卸货港集装箱货运站按件提取货物。该交接方式货物的交接形态是拼箱交接。2.答：海运单是发货人和承运人之间的货物运输合同的凭证，它是一张流通的单据，不是货物的物权凭证，故不得转让。海运单具有迅捷、简便、安全的特点，在发货方面，其优点表现为：（1）海运单不一定寄给收货人。（2）节省邮费。（3）免除了业务员对提单的检查，同时也免除了对其他配套的物权单证的检查。（4）发货人可向客户（收货人）提供更简易、更迅速的服务。（5）整个单据程序得到了改进，从而提高了市场的竞争力。（6）当货物尚未放行时，可视需要将海运单交货改为提单交货，海运单可由发货人改签提单发给新的收货人，因为此时货物仍在船公司的控制之下。3.答：无船承运人被定义为不经营海上运输船舶的公共承运人。其基本特征是：（1） 在法律上有权订立运输合同，有权签发提单及其运输单据。（2） 由于签发提单，对合同规定的货物运输负有责任。（3） 本人不拥有运输工具，只能作为契约承运人而不是实际承运人。（4） 具有双重身份，对货物托运人来讲，他是承运人或运输经营人，而对于实际承运人来说，他是货物托运人喝收货人。（5） 不是国际贸易合同的当事人。4.答：（1）要有服务良好的国内外国际多式联运经营网络。（2）要有能组织各种运输方式的能力。（3）要具备多式联运线路。（4）要在国内外建立集装箱场站。（5）要有信息管理系统。（6）要有国际多式联运的运输单证。（7）要具备雄厚的资金。（8）要有一支具备专业知识的队伍。5.答：（1）我国是大陆型国家，陆上运输还得以铁路运输为主。我国的铁路运输能力紧张，铁路车辆的载重量利用不充分。（2）我国铁路集装箱办理站少，而且分散。（3）我国铁路集装箱运载工具落后。（4）我国需多开通集装箱运输通道，开行集装箱直达列车。（5）多式联运起步晚、运量少。6.答：（1）办理集装箱货物交接和其他手续的门房及营业办公用房。（2）接受、发放和堆存拼箱货物及进行装拆箱作业的场所、库房与相应的机械设备。（3）集装箱堆场及堆场作业的机械设备。（4）开展集装箱检验、修理、清洗等业务的车间和条件。（5）铁路运输装卸车作业的装卸线及装卸车的机械设备。（6）拖挂车和汽车停车场及装卸汽车的场地和机械设备。（7）能与港口码头、铁路车站及业务所涉及各货主、运输经营人等方便、快速。准确进行信息、数据、单证传输、交换的条件与设备。（8）为海关派员及办理海关手续所需的各种条件及设施等。广州市广播电视大学开放教育物流管理专业（专科）集装箱与国际多式联运课程终结性考试模拟试卷三2008.7一、判断题，正确的划，错的划。（每题2分，共20分）1.网状责任制对货物的灭失或损坏不管发生在何区段，都要按统一的责任规定确定国际多式联运经营人的赔偿责任。（ ）2.直航附加费是指托运人要求承运人将其所托运的货物从装船港装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时所增收的附加费。（ ）3.我国规定：单件货物的重量超过9t的为超重货，长度超过5m的为超长货。（ ）4.集装箱运输下的最低运费规定，相当于普通船运输下的最低运费金额。（ ）5.中华人民共和国港口法于2004年1月1日起施行，该法是我国成立以来第一部对港口事业进行全面、系统规范的法律。（ ）6.集散运输又称为支线运输，是由内河、沿海的集散港至集装箱进出口港之间的集装箱运输。（ ）7.泊位策划是指预先为每天到港的船舶安排停泊的位置（泊位）。（ ）8.叉车是一种用于堆场作业的机械，一般用于重箱堆场的作业。（ ）9.码头前沿是供待装船的集装箱和即将卸船的集装箱堆放的场所。（ ）10.集装箱船舶配载图主要用来表示所装货物的数量、性质、状态以及装载位置，分为预配图、实配图和最终积载图。（ ）二、不定项选择题。（每题2分，共10分）1.根据国际集装箱标准，长度为40ft的集装箱可以换算成（ ）个标箱。A.1 B.2C.3 D.42.我国的铁路运输中，以下不得按零担货物托运的有（ ）。A.蜜蜂 B.易于污染其他货物的污秽品C.需要冷藏、保温或加温运输的货物 D.已装容器的活动物3.根据国际集装箱标准，长度为40ft的集装箱可以换算成（ ）个标箱。A.1 B.2C.3 D.44.我国的海商法于（ ）施行。A.1992年11月7日 B.1993年7月1日C.1993年1月1日 D.1953年7月1日5.与集装箱码头堆场作业相关的费用包括（ ）。A.集装箱货交接费用 B.集装箱堆存费C.翻箱与搬运费 D.集装箱装卸费三、翻译题。（每题3分，共15分）1.port of discharge: 2.B/L: 3.Marks: 4.Description: 5.OCP: 四、计算题。（每题13分，共13分）某40ft干散集装箱的最高计费吨为43m3，而现在箱内实际装载货物51m3，其中：A货物25m3，费率为30USD;B货物9m3，费率为27USD;C货物12m3，费率为18USD;D货物5m3，费率为13USD;求该箱货物的运费。五、简答题。（每题7分，共42分）1.国际多式联运的优越性表现在哪些方面？2.根据国际标准化组织104技术委员会的规定，集装箱应具备哪些条件？3.何谓陆桥？说明陆桥运输的优越性及