【年产8万件高速车辆制动部件项目可行性研究报告】

年产 8 万件 高 速车辆 制动部件 项目 可 行 性 研 究 报 告 *有限公司 二 一 年 七 月年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 2 页 目 录 Contents 第一章 总 论 . 6 1.1 项目提要 . 6 1.2 可行性研究报告的依据与范围 . 6 1.3 项目概况 . 8 1.4 项目总投资、资金筹措及收入测算 . 9 1.5 主要技术经济指标 . 10 1.6 项目研究结论及建议 . 12 第二章 项目建设背景及必要性 . 13 2.1 项目建 设背景 . 13 2.2 项目建设必要性 . 13 第三章 市场需求分析 . 15 3.1 我国高速铁路发展现状分析 . 15 3.2 高速车辆制动部件市场分析 . 17 第四章 项目选址和建设条件 . 18 4.1 项目选址 . 18 4.2 项目建设条件 . 19 第五章 项目建设规模及产品方案 . 22 5.1 建设规模 . 22 5.2 产品方案 . 22 第六章 技术、设备和工程方案 . 24 6.1 指导思想和设计原则 . 24 6.2 技术方案 . 24 6.3 生产工艺流程 . 25 6.4 工艺流程说明 . 25 6.5 主要设备选型 . 26 6.6 工程方案 . 28 6.7 原辅材料 . 31 年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 3 页 6.8 燃料动力 . 31 第七章 总图布置与公用工程 . 33 7.1 总图平面布置 . 33 7.2 厂内外运输 . 34 7.3 公用工程 . 35 第八章 节能措施 . 42 8.1 节能编制依据 . 42 8.2 节能原则和要求 . 43 8.3 项目能耗、水耗分析 . 43 8.3 节能措施 . 44 第九章 环境影响评价 . 46 9.1 区域环境现状 . 46 9.2 环境保护、设计标准 . 46 9.3 污染物排控制放标准 . 46 9.4 环境保护、设计原则 . 47 9.5 设计范围 . 47 9.6 项目污染及治理措施 . 47 9.7 环境影响评价 . 50 第十章 劳动保护与安全卫生 . 51 10.1 执行的设计依据与标准规范 . 51 10.2 职业危害因素 . 51 10.3 劳动安全、卫生防范措施方案 . 52 10.4 消防 . 55 第十一章 组织机构与人力资源配置 . 58 11.1 组织机构与职能划分 . 58 11.2 劳动定员与人员培训 . 59 第十二章 项目进度安排及项目招标方案 . 62 12.1 建设工期 . 62 12.2 项目实施进度表 . 62 年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 4 页 12.3 项目招标方案 . 63 第十三章 投资估算及资金筹措 . 67 13.1 投资估算 . 67 13.2 总资金分年使用计划 . 69 13.3 资金筹措方式与来源 . 70 第十四章 财务评价 . 71 14.1 财务评价基础数据选取 . 71 14.2 营业收入估算和成本费用分析 . 71 14.3 经济效益分析和评价 . 73 14.4 盈亏平衡分析 . 74 14.5 敏感性分析 . 75 14.6 财务评价结论 . 76 14.7 风险分析 . 76 第十五章 社会影响分析 . 78 15.1 社会影响效果分析 . 78 15.2 社会适应性分析 . 80 15.3 社会风险及对策分析 . 81 第十六章 结论与建议 . 82 16.1 结论 . 82 16.2 建议 . 82 相关附表 ： 附表 1：建设投资估算表 附表 2：销售收入和销售税金及附 加表 附表 3：原辅材料与燃动力消耗表 附表 4：固定资产折旧估算表 附表 5：无形资产及 递延资产摊销表 年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 5 页 附表 6：总成本费用估算表 附表 7： 损益 和率润分配 表 附表 8：项目 财务 现金流量表 附表 9：财务敏感性分析成果表 年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 6 页 第 一 章 总 论 1.1 项目 提要 项目名称： 年产 8万件 高速车辆 制动部件 项目 建设性质： 扩 建 项目建设单位： *有限公司 法人代表： * 注册资金： 1719 万 元 人民币 公司地址： *省 *市 *镇杜沟村 公司简介： *有限公司位于 *省 *市 *镇，成立于 2005年 6 月，其前身是 *市铁路配件厂。公司主要生产经营高速铁路货车走行部件 ， 产品主要销往郑州铁路局、西安铁路局和武汉铁路局等单位 ， 是铁道部运输局铁路货车配件定点生产企业，国家二级计量合格单位，郑州市质量管理先进单位 。 1.2 可行性研究报告的依据 与 范围 1、编制 原则 （ 1）合法性原则； （ 2）社会、生态、经济综合效益原则； （ 3）实事求是、科学性原则； （ 4）实用性、可操作性原则。 2、编制依据 （ 1）中华人民共和国土地管理法（中华人民共和国主席令年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 7 页 第 28 号）； （ 2）中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令第 70 号）； （ 3）中华人民共和国清洁生产法（中华人民共和国主席令第 72 号）； （ 4）中华人民共和国环境保护法 (中华人民共和国主席令第 22 号 )； （ 5）中华人民共和国循环经济促进法（中华人民共和国主席令第 4 号）； （ 6）建设工程勘察质量管理办法（ 中华人民共和国建设部令第 163 号 ）； （ 7） 中华人民共和国产品质量法 （中华人民共和国主席令第 33 号）； （ 8） 建设项目经济评价方法与参数（第三版）； （ 9） 建设项目经济咨询评估指南； （ 10） 十一五资源综合利用指导意见； （ 11） 关于 加快振兴 机械 制造业的若干意见 ； （ 12） 产业结构调整指导目录 (2005 年本 ) （ 13） 业主提供的其它 相关资料。 3、编制范围 本可行性研究主要包括： （ 1） 对项目提出的背景、必要性、产品的市场前景进行分析； （ 2） 对产品方案、生产工艺进行论述，通过研究确定项目拟年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 8 页 建规模，拟定合理工艺技术方案和设备选型； （ 3） 对项目的建设条件、厂址、原料供应、交通条件进行研究； （ 4） 对项目总图运输、生产工艺、公用设施等技术方案进行研究； （ 5） 对项目的消防、环保、劳动安全卫生及节能措施的评价； （ 6） 对项目实施进度、劳 动定员的确定； （ 7） 进行项目投资估算，对项目的产品成本估算和经济效益分析，进行不确定性分析，提出财务评价结论； （ 8） 提出项目的可行性研究工作结论。 1.3 项目概况 1、 项目名称 年产 8万件高速车辆制动部件项目 2、 拟建地点 项目 扩建 地址 为 *省 *市 *镇杜沟村 。 4、建设期限 项目建设的时间期限为 2010 年 8月至 2012 年 6月 5、建设 规模 及建设内容 建设规模 ： 本项目建设规模总占地面积为 30 亩（约合 20001平方米） 建设内容 ： 本项目占地面积 20001 平方米，合约 30 亩，总建筑面积 19600平方米，其中生产车间建筑面积为 16000 平方米，仓库建筑面积 1600 平方米，综合办公楼及服务设施 2000 平方米，容积年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 9 页 率为 0.98。 6、主要建设条件 （ 1）符合规划要求和国家产业政策。本项目符合国家十一五工业发展规划要求，符合 *市 总体规划与 *省 工业经济发展规划。 （ 2）交通运输条件优越。 本项目位于 *省 *市 *镇杜沟村 ，*镇 城镇建设体系已基本形成，镇区内道路系统发达， 310 国道贯穿镇区东西，其它主干道已全部硬化成水泥路面， 地理位置优越，交通便捷。 （ 3）项目依托条件好。 项目所在地 为 *省 *市 *镇杜沟村 , *镇 镇区面积 1平方公里，人口 8000 人，镇区已投入建设资金数亿元，小城镇建设体系已基本形成，镇区内道路系统发达， 310 国道贯穿镇区东西，其它主干道已全部硬化成水泥路面，自来水普及率达 100%，电力、通讯四通八达，人均公共绿地面积达 4.6 平方米 。 对 7.8 公里国道沿线两侧进行了整治，做到了 “绿、净、亮、通、雅、信 ”，镇区面貌焕然一新 。 在镇村道路建设中，近几年共投资 1000 多万元，新修村组道路 30 多公里。投资 1600 万元，新修杨涉路 20 余公里，这些重大的建设工程为完善 *镇的城市功能奠定了良好基础。 *镇 各项基础设施完善， 投资环境良好，区位优势明显。 1.4 项目总投资、资金筹措及收入测算 1、项目投入总资金及资金筹措 年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 10 页 本项目项目总资金为固定资产投资、流动资产投资、建设期贷款利息之和。本项目总投资为 11000 万元。（见表 1-1） 2、 建设 项目总投资构成分析 项目总投资构成分析表 表 1-1 单位：万元 序号 费用名称 投资额 占项目投入 合计 总资金 % 1 固定资产投资 7500 68.2% 1.1 建设投资静态部分 1.1.1 建筑工程费 2165 19.7% 1.1.2 设备及工具购置费 3506 31.9% 1.1.3 安装工程费用 342.6 3.11% 1.1.4 工程建设其他费用 898.6 8.17% 1.1.5 基本预备费 415 3.77% 1.2 建设投资动态部分 1.2.1 建设期利息 172.8 1.57% 2 流动资产投资 3500 31.8% 项目总投资 (1+2) 11000 100% 3、资金筹措 本项目总投资为 11000 万元，拟通过 企业自筹解决 8000 万元，通过银行贷款 3000 万元，项目资本金比例为 72.7%。 4、销售收入测算 年产 8万件高速车辆制动部件 ， 经测算该项产品 销售 收入每年25000 万 元。 1.5 主要技术经济指标 年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 11 页 表 1-2 主要技术经济指标表 序号 指标名称 单位 数量 备 注 1 项目占地面积 亩 30 合 20001 m2 2 用地性质 工业生产用地 3 建筑面积 m2 19600 4 容积率 0.98 5 绿地率 30% 6 建筑密度 51% 7 建筑层数 低 层 12 建 筑耐久年限 年 20 13 建筑结构耐火等级 级 二 14 屋面防水等级 级 三 15 建筑抗震设防类别 类 丙 16 抗震设防烈度 度 6 17 结构形式 框架结构 18 建设期 月 33 19 定员 人 180 20 建设总投资 万元 7500 21 年营业收入 万元 25000 22 年总成本费用 万元 19568.21 23 年利润总额 万元 3931.8 24 净利润 万元 2948.85 25 财务内部收益率 % 37.58 税前 29.72 税后 26 投资回收期 年 3.74 动 态投资回收期 （税前） 4.72 动态投资回收期 （税后） 年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 12 页 序号 指标名称 单位 数量 备 注 27 总投资利润率 % 36 1.6 项目研究结论及建议 经分析，本项目建设符合国家产业相关政策，有利于 促进当地经济 的 发展，项目建设及投产的各项指标均表现较好，达产年利润总额为 3931.8 万元，投资 利润率达 36%（达产期 ），财务评价的各项指标均高于行业平均水平，项目的社会效益、环境效益较好。因此，项目投资建设各项评价均可行。 建议在项目的融资及生产管理上，把握融资渠道，加强生产管理，拓展产品 市场，营造企业品牌。 此外，项目地 原有道路狭窄已严重制约本公司的生产经营活动 ,当地水源紧张 ,无法满足现有生产规模 ,希望当地政府尽快解决此类问题 ,改善投资环境 ,使我地经济尽快走上快速发展之路 . 年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 13 页 第 二 章 项目建设 背景及必要性 2.1 项目建设背景 在国际金融危机快速蔓延，世界经济增长明显减速，我国经济发展受到一定冲击，尤其是当前钢材、锰钢、铬钢、硅铁等原材料价格 上升 ,*市 机械制造行业生产销售 呈现 普遍萧条 状况 面对国际金融危机， *有限 公司领导层保持了清醒的头脑，沉着应对。 一是力争不减员、不减薪、不停 产，全力做到人心不散、士气不减，稳定了员工的情绪； 二是内部挖潜，节能降耗，从点滴做起，减少不必要的生产环节，降低原材料使用成本，改进工艺，提高产品成品率； 三是在政府的大力支持下，强调稳字当头，稳健经营，在存量中寻求增量； 四是理清发展思路，认真查找陷入窘境的症结，对症下药。 *有限 公司在不利中洞悉有利因素，抓住当前国家 “ 扩内需、保增长 ” 大规模建设高速铁路的机遇，加大招标力度，开发新产品，扩大市场，加快发展，为新一轮的大发展积聚力量，夯实基础。 正是在此背景下，提出了本扩建项目建设。 2.2 项目建设 必要性 1、是以产品开发带动企业经济效益腾飞的需要 年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 14 页 根据市场发展的要求，企业要腾飞，要在市场竞争中立于不败之地，必须要有超越精神，必须在产品的开发中生产一代，储备一代，开发一代。现有品种的市场销售价格因为竞争的激烈而一直低价操作，只有 开发市场需求的 产品，才能带动价格的正常运作，才能为企业创造出应有的经济效益，增强企业的发展后劲。 2、项目建设是提高工艺水平，适应市场的需要 该项目的建设将会大大提高企业生产能力，提高生产工艺水平，提高产品质量，同时可加强新产品开发力度，适应市场的需要，满足 市场 对 高速车辆制动部 件 的迫切要求，提高企业的规模经济效益和科技含量，提高企业的竞争能力。 3、为当地提供就业机会， 减轻就业压力的需要 本项目可直接安排 就业 180人， 预计间接带动就业几百人。本项目不仅提高了企业的经济效 益，而且增加了当地人们的收入，对于推动了 城镇经济 建设，推动生态文明建设都起到了积极作用。 4、可带动相关产业发展、推动当地经济发展的需要 本项目具有较强的产业关联性， 机械制造 产业的发展，极大的促进了 物流 、 交通 运输业等相关产业的发展，对 *市 *镇 增加 镇民收入和保障社会稳定有积极的作用。 因此，该项目的建设是十分 必要的。 年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 15 页 第 三 章 市场 需求分析 3.1 我国 高速铁路发展 现状分析 我国高速铁路建设近几年的发展迅速，从 2008 年 8 月 1 日我国第一条具有完全自主知识产权的高速铁路 京津城际铁路开通运营，到之后的武广高速铁路、郑西铁路等高速铁路的开工建设及投入运营，我国高铁建设一直得到国家大力的政策支持与资金投入。特别是在过去两年，我国多项高铁建设项目开工并建成投产，宁波台州温州、温州福州、福州厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速 350 公里、全长 1068.6 公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高速铁 路的又一里程碑。 截至 2009 年底，我国铁路营业里程达到 8.6 万公里，跃居世界第二位。目前我国已经建设客运专线 2319 公里，这标志着高速铁路运营总里程已位居世界第一。 2009 年是我国铁路历史上投资规模最大、投产最多的一年。全年完成基本建设投资 6000 亿元，比上一年增加 2650 亿元，增长79%，超过九五和十五铁路建设投资总和。 2009 年，一批重点项目建成，宁波 台州 温州、温州 福州、福州 厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速 350 公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高速铁路的又一 里程碑。武汉、长沙南等 104 座新客站投入使用，铁路现代化枢纽建设取得新成果。 在铁路建设高速发展的同时， 2009 年我国铁路旅客发送量和货运发送量均创历史新高：全国铁路旅客发送量完成 15.25 亿人，同年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 16 页 比增加 6321 万人，增长 4.3%；货物发送量完成 33.20 亿吨，同比增加 6113 万 。 预计到 2020 年， 全 国 铁路营业里程 将达到 12 万公里以上，连接所有省会城市和 50 万人口 以上城市，覆盖全国 90%以上人口。届时，中国发达完善铁路网将全面建成，铁路运输能力总体上能够适应国民经济和社会发展需要，人便其行、货畅其 流的目标将成为现实。 高速铁路建设的快速发展，为 铁道车辆装备 生产提供了新的发展机遇。特别是应对世界经济下滑对国内经济的冲击，国家将加大基础设施的投资力度，出台了累计 4 万亿元的投资刺激计划，这将有力地带动国内需求的增长。 未来相当长的一段时期内，对 铁道车辆装备 的需求也将稳定增长，但需求结构将不断调整和变化。一般性产品产能过剩的情况将更加严重，高精尖产品、技术现代化产品和新领域产品需求将不断上升。 2010 年，中央已明确继续实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，机械工业国内需求有望继续回升。其中 ，装备制造业和汽车行业是国家重点调整和振兴的产业，相关扶持政策相继出台，机械工业将明显受惠；增值税转型有利于调动机械产品用户采购设备的积极性，也有利于机械企业自身降低固定资产投资成本。 综上所述，我国高速铁路建设的快速发展，为 铁道车辆装备 制造业提供了良好的市场发展前景，孕育了巨大的商机。 年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 17 页 3.2 高速车辆制动部件市场分析 国家中长期铁路网规划（ 2008 年调整）提出铁路网要扩大规模， 2020 年全国铁路营业里程 12万公里以上，电化率 60%以上。随着铁路建设步伐的加快， 高铁 制动器配件的需求也将持续增长。 从市场情况来看，相同性能的国外品牌制动器价格是国内工业制动器的价格 2.5 4 倍，国内品牌拥有成本上的绝对优势。 国内制动器行业的领先企业面临的最大问题在于，与国外品牌相比发展起步较晚，获得下游客户的认可需要一个过程。随着国内企业自主创新能力和技术水平的提升，其品牌的市场认可度正在迅速提高。 受国家政策支持，装备制造业国产化进程正在加快，国产化率正在逐步提高，为 国内 制动器企业提供了广阔的市场机遇 ，本公司开发的高铁制动部件可以代替进口配件，市场前景良好。 年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 18 页 第 四 章 项目 选址和建设条件 4.1 项目选址 1、选址原则 （ 1）坚持科学合理、节约集约用地的原则； （ 2）在满足基本功能需要的同时，适当考虑未来发展； （ 3）根据不同地区的气象条件，使建筑物的朝向、间距、自然通风和小区绿化达到最佳程度，为住宿、餐饮、办公创造良好的自然环境和人文环境； （ 4）有利于环境保护和生态，应有利于项目所在地的经济和社会发展。 2、建设地点 本项目位于 *省 *市 *镇杜沟村 3、项目土地使用权属类别及占地面积 本项目建设拟占土地所有权为国家所有，使用权人为 *有限公司 。项目拟占地面 积为 20001 平方 米 ，合约 30 亩。 4、土地利用现状 项目所在地为 *省 *市 *镇杜沟村 , *镇 镇区面积 1 平方公里，人口 8000 人，镇区已投入建设资金数亿元，小城镇建设体系已基本形成，镇区内道路系统发达， 310 国道贯穿镇区东西，其它主干道已全部硬化成水泥路面，自来水普及率达 100%，电力、通讯四通八达，人均公共绿地面积达 4.6 平方米 。 对 7.8 公里国道年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 19 页 沿线两侧进行了整治，做到了 “绿、净、亮、通、雅、信 ”，镇区面貌焕然一新 。 在镇村道路建设中，近几年共投资 1000 多万元，新修村组道路 30 多公里。投资 1600 万元，新修 杨涉路 20 余公里，这些重大的建设工程为完善 *镇的城市功能奠定了良好基础。 *镇现 已完成土地的七通一平（即道路、供电、供水、排水、通讯、宽带数据通讯、有线电视和土地平整建设及主干道路的绿化。 各项基础设施完善 ， 投资环境良好，区位优势明显。 4.2 项目建设条件 1、地形、地貌、地震、工程水文地质情况 项目位于 *省 *市 *镇杜沟村 ， 该 场地地势较平坦，无不良地质现象存在，区域稳定性良好，适宜地面建筑。 2、气候条件 *市 属暖温带大陆性季风气候，位于我国 1 月平均气温 0等温线北侧。年均气温 14 6 ，年降雨量为 583 毫米左右。四季气候的特点是：春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季阴雨连绵，冬季寒冷少雪。又由于境内地貌特点，东南部及南部山区气温低，雨雪多；向北随山势降低，气温增高，降水减少；至中部丘陵和平原区雨水中等；西北邙岭及西南鲁庄地区，温度稍高，雨水偏少。 。 3、交通运输条件 *省 *市 *镇杜沟村 ， *镇 镇区内道路系统发达， 310 国道贯穿镇区东西，其它主干道已全部硬化成水泥路面 ,地理位置优年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 20 页 越，交通便捷。 4、 项目区状况 *镇城镇建设工作以规划为前提，以项目建设为基础，以管理 为重点，层层动员社会力量，加大资金投入，城镇建设工作取得了明显成效，荣获中国乡镇之星、 *省中州名镇、全国小城镇建设试点镇、国家卫生镇等荣誉称号， 2005 年又被授予省级文明镇的称号。 *镇 镇党委、政府坚持高起点、高标准的原则，特委托 *省城乡规划设计研究院编制了 *镇城镇建设总体规划，规划面积 11 平方公里。总体规划把握 310 国道横贯该镇东西这个特点，首先确定了一 *镇养猪场轴、一中、二副、二区的总体思路，即以 310 国道两侧相对平坦的谷地为轴线，以镇政府所在地 *村为中心，以孙寨、口头村 为副中心，逐步促进人口向其集中，加快商贸、住宅和服务业建设；把 310 国道南部山区建设成为绿色食品生产基地，加快林果业快速发展，把 310 国道北部丘陵地区建设成为工业示范园区，加快不锈钢、无纺布、耐火材料、机械制造等工业项目的发展。 *镇 同时完成了 12 个行政村的村庄规划， 2005 年委托 *市规划设计院，对该镇镇区编制了 1 平方公里的详细规划，对 *镇商贸街建设和人居工程建设进行了详细规划。为该镇的小城镇建设打下了良好基础 5、基础公用设施条件 *镇 在镇区已投入建设资金数亿元，小城镇建设体系已基本年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 21 页 形成， 镇区内道路系统发达， 310 国道贯穿镇区东西，其它主干道已全部硬化成水泥路面，自来水普及率达 100%，电力、通讯四通八达，人均公共绿地面积达 4.6 平方米 。 在镇村道路建设中，截止到 2003 年底共投资 1000 多万元，新修村组道路 30 多公里。投资 1600 万元，新修杨涉路 20 余公里，这些重大的建设工程为完善 *镇的城市功能奠定了良好基础。 6、征地、拆迁、移民安置条件 本项目不涉及征地、拆迁、移民安置等行为。 7、施工条件 本项目用地开发程度达五通一平，符合工业建设基础条件；且区域水、电供应充足，建筑 材料供应量完备。 8、周边环境条件 项目所占地块附近无化学、生物、物理等污染源，无过境架空高压线、危及生产安全的易燃易爆危险物品库存在。 190、原材料及劳动力资源 本项目原材料采购方面，可就近从 *市 当地 及邻近 城市 采购，原材料供应充沛；人力资源方面，本地劳动力资源丰富，技术工、熟练工市场充足，同时相对其他省市也非常廉价，可就地招聘。 年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 22 页 第 五 章 项目建设规模 及 产品 方案 5.1 建设规模 建设规模 ： 本项目建设规模总占地面积为 30 亩（约合 20001平方米） 建设内容 ： 本项目占地面积 20001 平方米，合约 30 亩，总建筑面积 19600 平方米，其中生产车间建筑面积为 16000 平方米，仓库建筑面积 1600 平方米，综合办公楼及服务设施 2000 平方米，容积率为 0.98。 5.2 产品方案 本项目产品方案确定的基本原则： 1、充分考虑国家产业政策和行业发展规划的符合性； 2、充分考虑项目产品的市场适应性，采用先进、适用和前瞻性技术，提高项目的竞争能力； 3、充分考虑项目建设的可靠性、估计各类工程风险，积极采取有效措施，减少风险； 4、充分考虑项目建设的可行性，综合分析项目本身的技术力量、管理水平、资金筹措等综合能力； 5、充分考虑项目产品技术的先进性，加大技术创新力度，提高产品的技术含量； 6、充分考虑项目所采用的原材料的可得性，以及数量、品质、年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 23 页 来源的稳定性； 7、充分考虑项目产品的环境相容性，三废物质做到综合利用及治理，达标排放，满足环境和可持续发展的要求； 8、充分考虑项目收益的合理性，实事求是地对项目的功能性、盈利性等全面考虑。 根据上述原则，经过产能测算，本项目的产品方案详见表5-1。 表 5-1 项目产品方案表 序号 产品名称 年产量 （ 万件 ） 备 注 1 折角塞门 3 2 截断塞门 3 3 组合式积尘器 2 年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 24 页 第 六 章 技术、设备和工程方案 6.1 指导思想和设计原则 1、本项目建成后生产、销售 高速车辆制动部件 ，预计年销售收入 25000 万元。 2、追求新知识、新技术的综合灵活运用。 3、追求技术创新和技术突破。 4、追求资源的综合而充分的利用和环境效益。 5、劳动生产效率高，在加工制造过程中耗能少。 6、符合环境保护及安全、卫生要求。 7、为保证形成生产能力及保证产品质量和技术水平，本项目投资重点为：项目所需设备及动力配套设施，以及相应的环保、职业安全投资和保证产品质量等其他费用。 8、本项目拟采用先进的工艺方案，选择工艺设备时既考虑设备的先进性，同时考虑其适用性，经济合理地选择工艺设备。 6.2 技术方案 本项目采用的工艺技术较成熟，已达到发达国家水平，完全符合国内同类产品生产技术要求；并且符合产业政策要求，能较好地节约能源及改善产业发展。 本项目投资建设的年产 8万件高速车辆制动部件 ，其原则和依据是国家及地区有关的产品质量标准。 项目投资建设的 年产 8万件高速车辆制动部件 项目建设， 生产 的工年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 25 页 艺流程选择和设计、卫生、设备等，均符合产品 生产法规及国家标准、行业标准 。 6.3 生产工艺流程 （水 玻璃、硅溶胶等）颠末铸蜡 制壳 熔蜡 浇铸 清理 检修 精细加工 组装 检验 成品入库 6.4 工艺流程 说明 铸 蜡：首要负责蜡模的制作，首要装备采用卧式双工位气动铸 模压铸机、卧式双工位液压蜡模压铸机。装备先进、配置合理。 将原蜡放入静止桶中溶化，在 9598下静止，除去蜡中的气泡后装罐，放入保温箱中保温 54待用，射蜡员工严格按工艺作业指导书及操作规程操作生产。压射的蜡件经修理毛刺后送检验区检验，及格品组树。模头的选用依据铸造工件的工艺要求选定。并按工艺要求组树，组树完毕后转序。 制 壳 ：首要负责铸件 型 壳 的制作。型 壳 涂挂的遍数按照产品的要求而定，型 壳 沾浆挂砂后干燥、型壳干燥需严格控制干燥室的温、湿度。控制温度以防止蜡与型 壳 材料的热膨胀率不同而发生涨壳 现象，而控制湿度是因为湿渡太低、型 壳 干燥速渡过快孕育发生裂 壳 ，湿渡过大则型 壳 干燥速渡过慢，影响生产进度。沾浆挂砂后必须充实干燥后才可进行下一遍沾浆挂砂，否则影响型 壳 的强度。 熔 蜡 ：封浆干燥后进行 熔 蜡 。 熔 蜡时 熔 蜡 釜中蒸大气的压力力必须在 6秒中内升至 0.45Npa 以上。以防 熔 蜡过程中出现涨 壳 现象。 熔 腊完毕后型 壳 经检验及格后转序。 年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 26 页 浇铸 该车间是工艺的核心车 间，负责工件的浇铸事情，车间拥有中频电炉 2 台，焙烧炉 2台。 按要求将型 壳 焙烧到相宜的温度（ T 950），以增强型 売 的强度及透气性，钢料溶化后按材质要求加入适量的合金，打渣、脱氧、测温，经取样检验材质成份及格后进行浇铸，冷却后转序。 清理：浇铸工件在振 壳 机将型 壳 振落，从模头大将工件切落分离。送磨件间将浇口磨至客户要求的程度后转序。 检 修 ：将磨好浇口的工件返工、整容，以达到客户的要求。 将清理转序的工件放入抛丸机中抛丸，去除工件上的残余型 壳 后检验，返工品经气砂轮、整容、焊补后检验，返工及格品与一 次性及格品一起按工艺要求酸洗、喷砂、热处理、机加工。最终检验及格后入成品库。 精细 加工：工件按客户要求，对需要加工的部份进行机械加工，依客户的要求对需加工的工件做切削、铣平、钻孔、套丝、攻丝等加工。 组装，将精细加工部件按要求组装。 6.5 主要设备选型 我国是机械制造大国，我国的机械制造设备在经过了几十年的改进与发展之后，目前已具有了相当先进的技术水平，已基本能够满足国内的需求。 本项目工艺设备选择国内现有的比较先进、可靠的设备，在主要设备选型上按以下原则进行： 所选设备技术性能先进，达到国内最先进水 平，经生产厂家使年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 27 页 用证明其运转稳定可靠，能够满足生产高质量产品的要求。 设备性能价格比合理，使投资方能够以合理的投资获得生产高质量产品的设备。 充分考虑设备的正常运转费用，以保证在生产相同产品时，能够保持最低的生产成本。选用生产设备厂家具有国内一流装备，管理科学，达到国际质量认证标准。 根据本项目产品的方案和生产规模确定、产品品种及产量的平衡计算，并充分考虑品种翻改的需求和适应，结合工艺路线工艺流程对主要工艺设备的性能的 分析比较，现对本项目的工艺设备 及公用工程设施 提出以下配置方案 ，详见表 6-1。 表 6- 1 所需主要设备明细表 序号 设备名称 所需 套 数 总 价 （万元） 备注 1 精细加工设备 30 1700 2 自动化制壳生产产线 1 934 3 高频溶练炉 4 500 4 运输专业车 80 5 给排水设备 85 6 锅炉设备 72 7 配电设备 68 8 通信设备 34 9 污水处理设备 33 10 消防设备 42 合计 3506 年产 8 万件高速车辆制动部件项目可 行性研究报告 第 28 页 6.6 工程方案 1、工程设计依据 （ 1）建筑结构荷载规范（ GB50009-2001（ 2006 年局部 修订）； （ 2）建筑地基基础设计规范（ GB50007-2002）； （ 3）砌体结构设计规范（ GB50003-2001）； （ 4）混凝土结构设计规范（ GB20010-2002）； （ 5）钢结构设计规范（ GB50017-2003）； （ 6）建筑抗震设防分类标准（ GB50223-2008）； （ 7）建筑设计防火规范（ GBJ50016-2006）； （ 8）机械工厂设计规范（ JBJ7-1996）； （ 9）机械工厂办公与生活建筑设计标准（ JBJ/T1-1994）； （ 10）屋面工程质 量验收规范（ GB50207-2002）； （ 11） 工业建筑防腐设计规范 （ GB50046-2008）； （ 12）建筑采光设计标准（ GB/T50033-2001）； （ 13）建筑内部装修设计防火规范（ GB50222-95（ 2001 年版）。 2、工程设计主要技术原则 （ 1）符合有关政策、法规和地区规划部门的要 求，合理规划，精心布置，建设优雅美观的工厂环境，展现企业文化和形象，并为将来发展留有余地。 （ 2）厂房平面和空间设计满足生产工艺要求，流程合理、方便操作、便于管理、利于设备安装维修。 （ 3）严格执行现行的防火、防爆、防腐、防雷、消防、安全、年产 8 万件高速车辆制动部件项目可