西林至八大河公路一、二期工程土建工程施工№2标段.doc

六、施工组织设计 目 录第一章 总体施工组织布置及规划第二章 主要工程项目的施工方案、方法和技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第三章 工期的保证体系及保证措施第四章 典型示范工程、工程质量管理体系及保证措施第五章 安全生产管理体系及保证措施第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案第九章 其他应说明的事项 附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划表施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划1.1工程概况本工程位于广西壮族自治区百色市西林县境内，一期工程起点位于省道321线k167+575处，即西林县八达镇红星村附近，经土黄村、木呈村，终于桂滇交界的洛里附近，与云南广南至洛里二级路（在建）相接，起讫桩号为k8+000k25+506.578，全长约17.5公里。二期工程含主线和西林县城绕城线，主线起点位于西林县林业局附近，经西林县第一砖厂、那卡村、西林县机动车教练场附近，终于八达镇红星村附近。本标段为2标段，起讫桩号为k15+000-k21+000,全线长度6km，按二级路建设。主要工程量有路基挖方22.2917万m3（其中土方7.2248万m3，石方13.9291万m3，淤泥1.1378 m3）路基填方9.9519万m3（其中填土5.8239万m3，填石方4.1280万m3）。大桥97米/2座，钢筋混凝土盖板涵365m，水泥稳定土基层51022m2 ,级配碎石基层8716 m2 ,碎石垫层4178 m2 ,级配碎石底基层63670 m2 , 中粒式沥青混凝土35795 m2 , 沥青表面处治8716 m2 , 水泥混凝土面层11676 m2 。1.2 总体施工组织布置1.2.1 施工总体目标规划1）工期目标：我公司计划工期为24个月，计划于2011年12月1日开工，于2013年12月1日竣工。按招标文件要求的工期如期完成。2）质量目标：标段交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。3）安全目标：本项目安全目标确定为“三无一杜绝”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故。4）环保、水保目标全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，维护生态平衡，全面达到国家及当地政府的环保、水保标准。施工过程中有完善的环保、水保措施，废水、废碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及水域不受污染和破坏。5）文明施工目标严格执行有关文明工地建设的标准、规定，积极开展创建文明工地活动，做好现场的专项管理工作，争创全线文明工地。1.2.2 总体施工组织1） 施工组织机构的组成我公司中标后将迅速组成项目经理部，项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师、总经济师、总会计师各一人，下设工程部（下设质检组、测量队和试验室）、经营部、机材部、人财部、综合办公室、安保部6个职能部室。施工组织机构如下：项目经理项目总工程师项目副经理项目总经济师项目总会计师综合办公室工程部安保部经营部机材部人财部质检组测量组实验室路基一队路基二队路面一队路面二队附属施工队水稳拌合站水泥砼拌合站沥青拌合站桥梁施工队各施工队伍分工：1）路基一队负责本合同段起点至K18+000之间的垫层、底基层、基层及在本区段内的涵洞施工。2）路基二队负责K18+000至本合同段K21+000之间的垫层、底基层、基层及在本区段内的涵洞施工。3）路面一队负责本标段的沥青混凝土面层及沥青表面处治施工。4）路面二队负责本合同段水泥混凝土面层施工。5）桥梁施工队负责本标段桥梁施工。6）附属施工队负本合同段所有附属工程的施工。7）水稳拌合站负责本合同段所有水稳混合料的拌合。8）混凝土拌合站负责本合同段所有水泥混凝土的拌合。9）沥青拌和站负责本标段所有沥青混凝土、沥青的拌合。1.2.3 各施工队的管理各施工队由经理部统一管理，人员、材料、机械均由经理部统一调配。经理部按月制定施工计划，各施工队根据月计划制定详细计划。经理部随时检查各施工队的完成情况、质量情况、成本情况。各施工队每月将完成情况报经理部统一计量，由经理部对各施工队进行核对。各施工队之间由经理部统一协调，根据施工需要，抓住关键、重点、难点、确保重点、难点施工，为整个施工打好基础。1.2.4、设备、人员动员周期及运至现场的方法1）设备、人员动员周期根据工程的总体施工进度计划，在各分项工程开工前保证所用机械到场。首批到场机械为砼拌和站、水稳拌和站、推土机、挖掘机、运输车辆及压路机等设备。接到中标通知书后，首先安排部分人员及时进场，进行临建和施工前的准备工作。根据施工进度计划，在各分项工程开工之前将所需人员调到现场，接到开工令后，立即展开施工。设备、人员动员周期见下表：设备、人员动员周期表人员动员周期（天）设备动员周期（天）管理人员10-15测量及试验仪器10测量人员10路基施工设备10-15技术人员10-15桥梁施工设备10-25试验人员12运输设备10材料管理人员12其它设备10-15施工人员10-202） 设备、人员、材料运至现场的方法在接到中标通知书后将成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的分批进场。机械设备：根据工程特点及施工进度计划安排，配备适合本工程施工的配套施工机械设备，合理安排设备进场周期，需预先调试的设备提前进场。人员：在接到中标通知书后，立即调集标书中所配备的具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施工现场，人员进场方式采用陆运方式。材料：对所有施工材料进行材料调查，同时对各种原材料进行试验检测，试验合格并经监理工程师批准后方可进入施工现场。火工品：工程爆破所需的雷管、炸药和导火索，按工程施工计划，编制供应计划申请，报当地主管部门批准，由我单位派专车到指定库房领取，全程按规定押送，由汽车运输至工地雷管库和炸药库。1.2.5 施工总平面布置在布置临时设施时，充分利用既有交通。合理布置各种临时设施，充分利用现场条件。详见“附表五：施工总平面图”。1.2.6 临时工程为尽快展开施工，首批人员进场后，立即着手修建临时工程。1） 临时便道进场后，我方将沿新建线路左侧修建施工便道，便道宽4.5m，每隔300m设加宽路基设错车道。如遇地形复杂不利于便道修建地区，则需从既有公路及乡村道路口修建便道连接到施工作业区，以满足施工运输要求，并保持经常洒水维护、修整。根据现场实际情况，规划整修出拌和站及料场便道。2） 生活及生产用地本工程项目经理部拟设置在K17+971左侧300米附近。项目经理部设生活区和办公区。项目临建均采彩钢板自建。3） 生产及生活用水本合同段区内水系发达，水资源丰富，河沟、水塘、水利众多，水质均无污染，工程生活用水方便。4） 电力、电讯、网络系统建立电力 各施工工区用电时，可从附近变电站引电，若距离长，也可设置专用的供电线路。我公司计划在施工期间与当地电力部门联系拟在水泥砼拌和站处设500KVA变压器1座，水稳拌合站设立500KVA变压器1座，沥青拌合站500KVA变压器1座。其余各施工部位供电可采用电缆供应及自发电，备有2台500KW、2台120kw发电机组，供生产生活备用电。电讯 沿线通讯条件较好,一般市、乡、镇均有国内直拨通讯设施,移动通讯网络已覆盖该地区,接程控电话、传真机3部，保持与业主及监理部门联系，工地设对讲机中继站，采用对讲机进行工地通讯。网络 与当地电信部门联系，建立计算机网络系统，实现项目信息化管理。5） 拌和场及预制场本合同工程共设1座水泥砼拌和站，一座水稳拌合站，一座沥青拌和站，预制场建于水泥拌和站内。6） 原材购买通过现场调查，沿线筑路材料比较充裕，原材可在当地购买。7）工地中心试验室建设试验室组建完毕后及时报当地部门申请试验室临时资质后方可进行试验。根据本合同段所用工程原材料及工地试验检测需要，工地试验检测中心试验室拟建在项目经理部内，占地200m2，用于办公住宿。1.2.7 施工总进度计划本合同预计工期为24个月。我公司计划工期为24个月，计划于2011年12月1日开工，于2013年12月1日竣工。按业主的工期如期完成。施工准备： 2011年12月1日2012年1月31日土石方开挖工程： 2012年2月1日2012年11月31日土方填筑工程： 2012年8月1日2013年2月15日垫层施工： 2012年10月1日2013年1月1日底基层施工： 2012年12月1日2013年5月31日基层施工： 2013年3月15日2013年8月31日沥青混凝土面层施工： 2013年5月1日2013年10月31日混凝土面层施工： 2013年5月1日2013年9月1日涵洞工程: 2012年3月1日2012年10月31日排水及防护工程： 2012年2月15日2013年11月1日桥梁工程 2012年2月15日2013年4月30日 附属工程：2013年8月1日2013年11月1日清理现场及验收： 2013年11月1日2013年12月1日第二章 主要工程项目的施工方案、方法和技术措施2.1测量、试验控制2.1.1测量实施方案及方法根据本项目的特点，我们将设立专业测量队，由富有经验的测量工程师担任测量队长，负责全线的施工测量工作。同时各施工作业队均设有测量组，来实施具体的施工任务。1）测量的任务及要求a）对甲方所交付的控制网基本点、水准基本点等桩及其他测量资料进行检核，按标书要求对平面控制网进行复测。b）复核导线及高程控制桩并建立施工控制网；c）准确的复核各结构物的平面位置、标高和几何尺寸；d）在施工过程中对部分结构进行变形观测。2）工程需提供的测量资料a）中标后甲方需提供中线位置桩，平面控制网基本点桩的全部测量资料，以便我方对资料进行复核或按工程的具体要求新增加测量点位。 b）甲方同时需要提供已有的水准点桩位和水准点的测量资料。3）施工控制网的建立在建立施工控制网之前，对甲方提供的平面控制图、高程控制网进行复测以便对甲方提出的数据进行复核。a）平面控制网A、选点：在布设平面控制网时，拟根据当地的实际地形情况及施工要求进行选点。要求点位之间通视情况良好，地基稳定，在施工过程中不受外界因素影响。B、埋石：在选择好的桩位位置上埋设控制桩，并做好拴桩便于恢复，树立明显的标志，避免人为破坏。C、观测：观测应严格按技术规范要求进行，认真做好观测原始记录，同时对记录数据进行检查，若有的数据超出规范要求，须查明原因，及时提出处理意见。D、数据处理：平面控制网，按边角进行平差计算，并对结果进行精度分析，必须保证精度符合二等控制网的要求。b）、高程控制网A、埋石为了定期对施工放样的观测墩进行高程监测，特需在各桥位处选择交通方便、安全、不受施工沉降影响的地方，埋设水准控制点；基本要求是：必须能保证点位地基稳定，安全僻静，不受外界因素影响，并利于标石长期保存与观测。B、仪器的检校：对于进行水准测量和跨河水准测量使用的仪器要进行检验。另外，在施工过程中应定期对仪器进行检测。C、观测与记录：观测作业采用Ni2自动安平水准仪和0.5cm刻划的两排分划的线条或铟瓦合金标尺。观测方式采用单路线往返观测。一条路线的往返测，须使用同一类型的仪器和标尺。观测时要同时将增设的用于施工放样墩上的水准标志纳入已核定的水准路线中进行观测。D、数据处理观测记录使用SHAPR-B500计算机作为计算和数据储存的工具，程序采用有关技术监督部门认证的观测记录程序。再利用微机进行编辑和处理，最终将原始读数全部打印。高程控制网的精度必须符合规范和设计精度要求。2.1.2试验实施方案及方法1）工程开工前，我们将建立满足现场施工质量控制及其它试验所需的试验仪器配套的工地试验室。试验仪器保证在工程进行期间正常运转使用,另外配备经验丰富的试验工程师主持试验室的工作，所有试验仪器通过相关部门检测并获得许可证书后投入使用。2）用于本工程的各种原材料均按设计图纸或规范要求的试验规程进行试验，各项试验指标符合图纸或监理工程师要求，并经监理工程师认可允许使用后，方可用于本工程。3）所有运至工地的外购材料，必须有出厂证明书（标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，试验报告和订货单副本）及质量合格证书，并报监理工程师审查批准后方可用于工程中。4）本标段各项配比须在监理和设计单位的监督和指导下进行，确保各项技术指标满足设计要求。2.2路基工程2.2.1路基总体施工方案本标段挖方较多，上场后应科学组织人员、机械抓紧施工，及时修建施工便道，铺筑试验段路基，并提前安排桥头及涵洞段路基施工，为桥梁、涵洞等工程施工创造条件。2.2.2清基及地表碾压处理路基用地范围内的树木等均应在施工前砍伐或移植，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。将原地面顶部旱地30cm范围内的表土全部清除。在路基两侧开挖排水沟，以确保路基施工期间的排水畅通，避免路基积水。本合同段征地线内不予保留的所有结构物和管线，并按监理工程师的批示进行处理。2.2.3挖方路基施工1） 土方开挖对于土方工程，人工配合机械清理地表，挖掘机、推土机配合自卸汽车联合作业，采取“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的原则，从上至下按设计坡率逐级开挖、逐级防护。沿路基纵向单头或双头推进（有条件时）取土，移挖作填，短距离采用推土机推运，距离较远时用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输作业。2) 石方开挖 根据路基开挖的工程技术要求，山体特点、地质条件和环境情况采用综合爆破技术方案进行爆破作业。山体表层采用推土机推除，软石及强风化岩石采用推土机、裂土器配合挖掘机直接进行开挖；次坚石根据开挖深度采用浅孔松动控制爆破。次坚石以上的岩石边坡采用光面爆破，并辅以人工刷坡。2.2.4 填方路基施工路基填料为利用土方和利用石方。路基填筑材料的强度、粒径符合规范要求。路基填筑采用层铺法施工，大型推土机推平，大型振动压路机压实的施工工艺。1） 填土路基用于道路填方的填料，在开工前28天，进行现场试验。通过试验路段确定压实设备的类型、组合压实进度、压实遍数、每层材料的松铺厚度，材料的含水量等施工工艺参数及质量控制标准。如压实度达到规范要求，该试验场地可作为路基的一部分，否则，应予以挖除，重新进行试验。施工工艺：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整形具体的施工方法如下所述：a）中桩放样根据复测加密的导线网，恢复路线中心线。测设中心桩。根据填筑层高程和边坡坡度，计算出各桩号左右两侧的宽度，按填筑层设计宽度每侧加宽50cm（以保证路基压实宽度不小于设计宽度）。放出边线点，用白灰沿边线点撒出边线作为填筑层边界的明显标记。b）取土采用挖掘机、推土机配合自卸车进行取土。c）上土挖掘机装土，自卸车运至施工段，由专人指挥卸土d）整平、碾压先机械碾压，后人工配合机械整平。e）检测、验收碾压成型后，由试验人员按规范要求检验压实度，现场技术员进行宽度、高程、平整度（路基顶）等检测，自检合格后报请现场监理工程师验收。验收合格进行下道工序施工。f）刷边坡当路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖土机收坡并配合人工找平以达到设计要求。要求坡度准确、平顺、无鼓肚、坑洼现象，坡脚要求直顺。2） 填石路堤填石路堤的压实质量宜采用施工参数与压实质量检测联合控制。不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路基施工顺序：石料检测合格运料推料边坡码砌大粒径料破碎人工局部找平补充细料碾压质量检查对不合格路段进行整改下一层施工。填石路堤逐层填筑，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大功率（不小于250马力）推土机推平。填石路堤使用20t以上的振动压路机分层压实。反复碾压。为确保路堤填方的密实度，按工程规定，当填方至路堤顶层后，采用冲击压路机冲击碾压1520遍，最后五遍的压缩值不大于3mm,压实度在95%以上。填石路堤的填料如岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。填石路堤检测、验收与刷边坡要求同上。2.2.5防护及排水1）植草防护人工清坡与设计要求，革除野草及杂树，并适当喷药以抑制野草生长。覆盖的种植土于平整好的坡面上，用水将坡面浇湿，以土壤出现浮土和粉尘土为宜。采用液压喷播机将混有种籽、肥料、土壤改良剂、种子粘结剂、保水利和水的混合物均匀喷洒在坡面上，喷播完后，可视情况洒水许土。覆盖无纺布并及时洒水养护，直至植草成坪。2）挡土墙按照设计要求形状挖基坑，支立模板，绑扎钢筋，再分层浇筑混凝土，振捣棒振捣密实，洒水养护。达到规定强度要求，拆模板。3）路基排水填方路段：填方坡脚路基排水沟采用浆砌片石排水沟；填方边坡平台上设置平台排水沟；在较陡的边沟出水口、填方段路面横向排水涵洞口、截水沟出水口等处，设置急流槽把水引排至坡脚以外或涵洞内。挖方路段：挖方路基边缘一般设浆砌片石矩形加盖板边沟，宽60cm、深90cm，边沟纵坡一般与路基纵坡一致，当路基纵坡小于0.3%时，应设置不小于0.3%的沟底纵坡在超高路段，当有横向排水管边沟时，边沟需根据要求进行适当加深才能将水排出，当挖方边坡只有一级边坡，边沟长度小于100米时，采用浅碟形边沟。挖方坡顶上截水沟尽量少设或不设，截水沟尺寸50*50cm的矩形边沟。2.2.6 桥头路堤 为克服桥头跳车，对台背填筑施工要严格控制。台背回填土采用透水性较好的砂砾、碎石、矿渣、碎石土等材料，为保证桥头引道的压实度，每层压实厚度不大于15cm,压实度满足规范要求。在回填施工中，应对称回填压实并保持结构完好无损。采用振动式压路机碾压，对于靠近桥台压路机无法压实的地方，采用小型机动夯具夯实。台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2米，底部距基础内缘不小于2米。2.2.7 桥头路堤 为克服桥头跳车，对台背填筑施工要严格控制。台背回填土采用透水性较好的砂砾、碎石、矿渣、碎石土等材料，为保证桥头引道的压实度，每层压实厚度不大于15cm,压实度满足规范要求。在回填施工中，应对称回填压实并保持结构完好无损。采用振动式压路机碾压，对于靠近桥台压路机无法压实的地方，采用小型机动夯具夯实。台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2米，底部距基础内缘不小于2米。2.2.8路面施工（本项目重难点）（1）级配碎石垫层、底基层施工施工要点使用拌和机拌合后，平地机摊铺并碾压成型。场地及机具设备：场地：进行平整、碾压并达到路面底基层施工规范要求。摊铺、碾压：场地准备好后，摊铺级配碎石，采用一次摊铺成型。用20T压路机碾压，先静压两遍后再振压，振压次数为最少8遍。检测：主要检测孔隙率n，每层沿纵向每100米等间距检查两个断面6点，每断面左中右各一点，左右点距路基边缘1米处.施工工艺：根据施工图放出中线及边线，直线地段20m一个桩，曲线地段10m一个桩。检查上路床压实度，对不符合标准的进行修整，直至达到上路床验收要求。根据选定的配合比由级配碎石拌合站集中拌合，由自卸车尽快运至摊铺现场，进行摊铺、碾压。摊铺采用平地机为主，人工为辅摊铺的方法，虚铺厚度、及平整度的控制采用“支顶平拉法”，施工图示（仅示出半幅）如下：施工时，首先计算出1#和3#处各立柱点虚铺厚度，调节立柱高度，然后把钢管放在立柱上（此时钢管顶面应为虚铺顶面），根据1#和3#钢管的高度定出2#钢管的高度。由自卸车运输级配碎石，隔空卸下，然后先由平地机粗平，人工按照钢管顶的高度摊铺，高度略高于钢管顶面。人工摊铺一段后，放上槽钢（如图），用绳子系在挂钩上，由人工平拉，经数次后，摊铺表面即可达到要求。拆除支架，依次向前施工。碾压采用20T振动压路机，遵循先静压后振压、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，即先边后中；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，对于出现的局部凹凸，由人工修补。2）水泥稳定碎石基层施工a)施工工艺根据规范要求分层铺筑，施工方法采用混合料集中厂拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。工艺流程为：施工放样 上料拌和 运输 混合料摊铺 碾压养护封闭交通 。工艺路程图如下：路面底基层施工工艺流程框图合格验收下承层施工放样下一工序施工整修路基拌和厂拌和养 生调整拌和质量自检运 输摊 铺碾 压质量自检不合格(压实度)不合格监理验收合格合格不合格合格人员、摊铺机就位b)基层具体施工方法如下下承层的准备施工时对下承层进行整理，将表面的浮土杂物全部清除。先洒水湿润，以免混合料水分散失；如果下承层表面有松散现象，用压路机将下承层碾压密实，然后进行铺筑。施工放样及测量控制摊铺时，高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝，测量高程作为基准平面，采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝，减少钢丝挠度而造成高程不准确混合料最佳含水量控制在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。开工前对石料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整。拌和采用集中厂拌法施工，延迟时间不超过2h。本标段设置一座水泥稳定土拌和站，设在K18+100附近，我公司选用WDB600型双卧轴强制式拌和设备，其生产能力为600t/h，每天停盘时检查拌和设备，以保证拌和设备的完好性及使用效力。拌合站设置4个料仓，在其上设有剔除超粒径石料的筛子，设置隔离板防止串料。拌合现场配备一名试验员监测拌和剂量、含水量和各种集料的配比发现异常情况要及时调整或停止生产，含水量按要求的频率检查并做好记录各料斗配备13名工作人员，监视下料情况，并人为帮助料斗下料，在细集料仓设置电动振动器，防止蓬料现象。储料斗要有一定的混合料，不得长时间开启放料仓，避免材料的离析。拌和含水量比最佳含水量大12%，以补偿运输摊铺碾压过程的水分损失。拌合站管理人员对每盘出料数量进行登记，已备同现场实际发生的材料用量进行对比，以准确控制材料用量。拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌合均匀 。运输根据拌和场的生产能力和作业的要求，项目部组织了足够的运输车辆，为了防止运输过程的离析现象的发生，运输车在料斗下装料时，可以先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分。并且运输车辆在运往施工现场的途中，应尽量匀速行驶，避免颠簸。运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。运输时时间不得超过30min。运料车装料出厂时，车箱应该覆盖。当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。混合料在运输途中用帆布覆盖，减少运输途中的水分损失。如运输车在途中出现故障，立即组织维修排除,当车内混合料不能在初凝时间前运到施工现场摊铺压实的将予以废弃。运料车距摊铺机300m400m调头，然后倒到摊铺机前进行摊铺。混合料摊铺和整形a)混合料的摊铺应采用监理人批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀的摊铺在要求的宽度上。水泥稳定碎石基层采用两台vogele2100摊铺机联合摊铺，摊铺机应具有自动找平、整幅摊铺、摊铺厚度较大、作业速度和供料速度自动控制、预压密实度高的性能。 b)摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。水泥稳定碎石基层的摊铺操作应注意以下几点：a）保持整平机前的混合料高度不变；b）保持螺旋分料器有80%以上时间处于工作状态；c）减少停机或开动次数，避免运料车碰撞摊铺机；d）一次摊铺厚度不得超过25cm，分层摊铺时，上层厚度应较下层厚度薄；e）工程计划要减少横向接缝；f）做好横向接缝后立即用直尺检验；g）经常检验钢丝绳标高和调整传感器；h）经常用三米直尺检验基层表面平整度；i）保持摊铺机良好的工作状态。 c)每层的压实厚度不超过200mm，每层的最小压实厚度为100mm。当摊铺厚度超过上述规定时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整形和压实，在监理人验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛，再摊铺上层。d)现场摊铺采用2台摊铺机阶梯式联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距1020m,前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的倒梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝，路中采用滑靴控制高程和厚度。前后两台摊铺机重叠3060mm，中缝辅以人工修整。内侧一台摊铺机应采用宽度自动伸缩式摊铺机，以适应内侧宽度变化的需要。e)摊铺过程中应根据拌合能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。f)在摊铺机后面跟随修整小队，对于局部粗细料离析现象，采用细料进行修补，严重部位挖除后用符合要求的混合料填补，挖除深度不小于15cm混合料的碾压a)混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。混合料碾压采用高频率、低振幅的振动压路机与轮胎式压路机组合的碾压方法。TZ18C型振动压路机工作质量不低于13t，每轮的激振力不小于100kN，振动频率不低于42Hz，振幅可调，具有喷水系统，保证可靠喷水；YL16C轮胎压路机工作质量不低于12t，最大工作质量应达到25t以上，配备有自动喷水装置。一般碾压程序为重型压路机静压、振动压路机振动压实、轮胎式压路机封闭压实、重型钢轮压路机终压。 b)碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发较快，应及时补洒少量水。补洒水应由振动压路机或轮胎式压路机提供，不得采用洒水车洒水。 c)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。养生碾压完成经监理工程师检查合格后，立即开始养生。将透水土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成层顶面。覆盖2h后，再用洒水车洒水。在7天内应保持完成层处于湿润状态，28天内正常养护。养生结束后，必须将覆盖物清除干净，上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间需定期洒水。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏水泥稳定层结构，每天洒水次数视气候而定，原则上应每天进行不少于2-3次的洒水养护。养生期间除洒水车外封闭交通，如不能封闭时，须经监理批准，并将车速限制在30km/h以下，严格禁止重型车辆通过。气候条件a)工地气温高于35时，应缩短混合料运输合成型时间，减少延迟时间对压实和强度的影响。为保证碾压过程中水泥稳定碎石表面潮湿，可用压路机的喷水装置补洒少量水。 b)工地气温低于5时，不应进行施工，并应在重冰冻之前一个月结束。气温低于10时，应适当延长养生时间，确保水泥稳定碎石的强度符合要求。 c)雨季施工应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。碾压过程中如发生“弹簧”现象，应及时更换新的水泥稳定土混合料，使其质量达到要求。超过延长时间或含水量超过规定的混合料不得使用。质量控制a)压实度、厚度等压实度检查：按频率目测压实度薄弱点在复压结束后，用灌砂法跟踪检测，压实度不合格则继续碾压至检测合格；、厚度检查：施工中随时检查摊铺的松铺厚度当检查到松铺厚度不能满足要求时，及时对松铺系数进行调整，以满足压实厚度要求。同时在检测压实度的同时进行厚度检测，也可用测量基准线的高差进行厚度的控制。b)平整度、宽度每完成一工作段及时用6米直尺检测平整度和钢尺检测宽度。c)高程、横坡度在每个断面打两个钢桩（带托架），一个桩打在中线处，另一个打在边线处，然后根据基层设计高程为基准抄平、挂钢丝，每段长度为100200m，钢丝两头固定，用紧绳器将钢丝绳崩紧。摊铺时将有专人负责看管以防人为原因而导致基准线松动影响厚度及高程。3）混凝土面板施工本标段过圩镇段路面采用水泥混凝土路面。将集中拌和混凝土运至施工现场，拟采用三轴式混凝土摊铺机进行摊铺作业，用插入式振捣器和拖动式振捣器进行振捣。a）集料要求满足规范要求，水泥的各项路用品质必须合格，通过试验室试验，确定其配比的各项指标是否符合设计要求。粗集料碎石应满足公路水泥混凝土路面施工技术规范的要求。混凝土搅拌和养护用水应清洁，采用饮用水。摊铺作业时，所用的各种外加剂应符合规范要求，并经监理工程师认可。b）施工工艺基准线设置基准线应使用35mm的钢绞线，横向间距为距外侧边缘模板1m左右，纵向间距每10m定桩。并精确定出混凝土路面标高。基准线设置好之后，禁止扰动。混凝土搅拌施工开始及搅拌过程中应按规范规定的频率检验塌落度、塌落度损失、含气量、泌水率、混凝土凝结时间、砂石料含水量及混凝土容重等指标。混凝土运输混凝土采用翻斗车运输，混凝土运输、摊铺完毕允许最长时间应符合规范规定时间。运输过程中要防止漏浆和污染路面。钢筋安装和混凝土布料混凝土布料时，钢筋网和支架钢度均必须焊接加强。布料时，要有专人指挥车辆均匀卸料，或用装载机配合布料。摊铺a、本工程采用小型成套机具施工法浇筑路面砼。选用的主要施工机械有：插入式振动器、平板振动器、三轴式混凝土摊铺设备、提浆辊、滚平机（整平机）、切缝机、真空吸水泵等。b、砼摊铺前，做好以下各项内容的检查 基础表面密实度、平整度； 模板采用槽钢，模板的平面位置，高程及稳固程度、线型等； 模板内侧面涂刷脱模剂； 容易发生故障的机具（插入式振动器）的备用件； 备足路面接缝传力杆和钢筋网或预埋件。c、本工程的路面厚度为一次摊铺成型，摊铺时需考虑预留振实的塌落度。摊铺时使用的工具（禁止使用四齿耙）及按边缘、板角、接缝处顺序摊铺的操作方法，确保砼不产生离析现象。接缝、拉杆施工各种拉杆、传力杆的布设采用摊铺机布设。施工接缝按设计要求设置。路面修整滑模摊铺机采用自动抹平装置进行抹面，局部缺陷可用人工修整。路面养生可采用覆盖保湿养生和喷洒养生剂。养生期不应小于14天，养生期间，严禁车辆通过。填缝混凝土面板养生期满后，缝槽口应及时填缝，所用材料应满足设计要求。填缝完毕，应封闭交通养生。4)沥青混凝土面层施工（本项目难点）本标段沥青混凝土面层厚度为9（7）cm，具体施工工艺如下：a）施工准备工作(1）原材料的检验为确保工程质量，必须严把材料质量关材料必须满足设计图纸及规范要求。(2）沥青混凝土配合比设计对所有集料进行筛分并采用图解法进行合成，合成级配曲线以位于曲线中值为宜。混合料配合比设计应采用GTM方法进行，并用马歇尔设计方法校核，测定其密度、稳定度、流值，并计算空隙率和饱和度，保证沥青混合料的各项指标均符合要求。所有沥青混合料必须在配合比的基础上，在规定的试验条件下进行车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，必须符合图纸和规范要求才能使用。生产配合比设计(3)下承层准备首次进行下面层沥青混凝土铺筑前，应对路面基层进行各项指标检查，现浇层若有松散，坑槽或表面浮尘等必须在面层铺筑之前整修完毕，并应清扫干净。(4)测量放样在交验合格的下承层上恢复中桩并把中桩加密为10m一个，复核水准点，根据中桩及摊铺宽度定出边桩(供支架基准线用)和边线桩(为摊铺机行走导向用)。在摊铺之前根据边桩，订好可调基准线支架，按设计高程挂好基准线，作为摊铺机控制高程的基准,挂好线后逐桩拉线检查是否保证该面层摊铺厚度，如个别断面的厚度不足，可调整基准线并调整纵坡顺畅，确保该面层厚度，并用白灰标明摊铺边缘线供摊铺机行驶导向。b)沥青混合料的拌和本标段采用商品沥青混凝土，厂家拌合方案。c）沥青混合料的运输拌和机向运料车放料时，料车应前后移动，分三堆装料，以减少混合料的离析现象。具体做法为：运输车在规定停车位置装料时，听到两短声汽笛信号将车移动到第二停车位置；听到三短声汽笛信号将车移动到第三停车位置；听到一长声汽笛信号时将车离开装料位置，盖好篷布，领卡片出站。采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度大于15cm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约30cm。装运沥青混凝土的运输车配备帆布覆盖运输过程中的沥青混凝土，防止降温、污染和雨淋，以免影响工程质量和造成浪费。运输混合料的车辆，通过路口、交叉口或视线不通的地方，指派专人指挥交通或设置明显的行车指示标志。沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方保证有五辆运料车等候卸料。连续摊铺过程中，运料车在混合料转运车前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。满载的车辆不得在中途停留，必须直接将混合料运至现场等候摊铺，运到现场的沥青混合料温度不低于规范要求的最低温度。自卸车卸完沥青混合料后，如有粘结在车厢内的沥青混合料剩余物，将其倒在指定地点，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上。d）沥青混合料的摊铺沥青混合料的摊铺我标段拟定方案为：采用两台摊铺机梯队作业，两台摊铺机前后距离应错开10-20m。两幅之间有3060mm左右宽的重叠宽度，并躲开车道轮迹带；上下层的搭接位置错开200mm以上。下面层采用钢丝引导的高程控制方式、中、上面层采用走电子平衡梁进行施工。采用钢丝引导的高程控制：设置牢固可靠的钢丝绳支架桩，间距为10m，钢丝绳直径为6mm，钢丝绳的紧线器拉力为1.01.5kN，垂度不大于2mm，每段钢丝长度在200m左右，前后两根钢丝绳搭接l020cm。梯队前面的摊铺机，利用摊铺机的横坡仪及左侧利用摊铺机传感器走钢丝控制高程；梯队后面的摊铺机，右侧走钢丝基准线，中间利用滑靴以已摊铺的混合料面的高度为基准的形式控制高程。在摊铺机传感器未驶过搭接段时，前一根钢丝绳的全部桩支架和钢丝绳不准松动在准备就绪的下承层上，摊铺机就位于正确的位置上。将摊铺机的螺旋送料器调至合适高度。为防止摊铺后的沥青混合料出现路中线与边线、表面与下面骨料粗细不均匀现象，螺旋送料器下缘距底层高度设定为15cm左右，混合料表面高度控制在略高于螺旋布料器2/3左右。摊铺机在操作前要预热，熨平板温度不低于100。改性沥青混合料摊铺温度控制不低于165。摊铺机开始受料前，在受料斗和送料刮板上涂刷少许隔离剂，防止沥青混合料粘附其上。摊铺机摊铺作业时，起步速度要慢，平稳匀速前进，尽量减少中途停机，根据拌和能力与摊铺厚度、宽度及联结层施工中摊铺速度，拟定摊铺速度为2-6m/min。安排专人指挥运料车辆倒车卸料。严禁撞击摊铺机和将料卸出摊铺机料斗外。有专人清除摊铺机两条链轨板行驶路线上撤落的混合料，使摊铺机平稳前进时，确保摊铺机平整度。当摊铺作业过程不能保证连续供料而停机待料时，料斗中必须有足够的存料，严禁摊铺机的送料刮板外露，人为造成开机后油面出现粗细骨料集中的现象。当因故障停机后，摊铺机料斗内的沥青混合料如有结硬块应清除干净后，才能倒入新料进行摊铺作业。摊铺机的熨平板上，非本机工作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响摊铺平整度；同时也禁止一切人在刚铺完尚未碾压成型的油面上行走留下痕迹，影响平整度。禁止在油面上用柴油清洗机械。摊铺作业现场与拌合站通讯联络要通畅，如有意外应及时联系并处理，避免造成损失。e）摊铺时接缝处理(1）纵缝施工处理方法采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝错开15cm以上。(2）横缝施工处理方法全部采用平接缝。首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。横接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新摊铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。f）沥青混合料的压实成型(1） 碾压原则：“紧跟慢压、先低后高、高频低振、匀速少水”。摊铺好的沥青混合料，在合适的温度下尽快碾压成型。沥青混合料初压温度过高，沥青混合料不易稳定，碾压轮迹不易消除，同时容易推移产生发裂，不但压实效果不好，而且还会对平整度产生影响；如初温度过低，碾压效果差，沥青混合料难于压实。混合料的压实温度控制在“热拌沥青混合料施工温度范围表”所示的范围内。(2）碾压方法压路机碾压时梯队作业，将压路机驱动轮面向摊铺机，行驶路线和碾压方向不能任意改变。在压实过程中，不允许突然加速、急刹车、中途调头、左右摇摆行进。在回程中慢停车、慢起步、慢回程，如是振动压路机，必先停振，慢停车，再启动回程后才起振，防止沥青混合料在碾压过程中造成推移、印痕、拥包等现象发生。压路机从外侧的低处向中心高处碾压，相邻碾压带每次重叠1/21/3轮宽，最后直到碾压至路中或全宽为一遍。当路线外侧无支撑手时，碾压轮应出边线l0cm以上；而外侧边线处开始初压时，先预留30-40cm宽，不进行碾压，待压完一遍后，使压路机大部分重量重叠压在已压面层上时再压预留的30-40cm，防止边线处沥青混合料外移和发生纵向微小裂纹。压路机不在同一断面处回程碾压，每次回程向前后错开不少于1m距离。初压、复压和终压的回程不在相同断面处，前后相距在5l0m范围内。本次碾压应与前一次碾压段搭接不小于l0m。压路机改变方向进退，在已压油面上进行。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。胶轮压路机开始碾压阶段涂刷少量隔离剂，并先到高温区碾压使轮胎升温，以防粘轮，不允许用喷水法防止粘轮。(3）碾压完成机械、车辆、压路机等严禁停留在尚未成型或已成型但还未冷到自然温度的路段上，振动压路机在已成型的路段通过时关闭振动，禁止履带式机械在已成型的油面上直接穿行。压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。g）混合料的运输(1）运输负责人开工前要对所有运输机械检查维修一次，并做好车辆的保养工作，保证在正常施工期间不抛锚；做好运输的交通安全预案，沿线合理布置交通指挥人员，交通标识；做好各种应急的措施，保证事故在最短时间内得到解决，保证运输能力满足摊铺需要。(2）拌合机放料人员接受后场负责人和拌合机负责人的管理，及时正常放料；检查每辆运输车是否有余料在车厢内，若有要及时清理则可放料；指挥车辆按照前、后、中停车放料；记录试验段用料总车数和每车放料的时间。(3）磅房过磅人员做好每车料的净质量记录台帐；接受试验人员交驾驶员的沥青混合料出料单，填写此车混合料的净质量数据后再交给驾驶员带至前场收料员签收。(4）驾驶员要严格遵守交通法规，严禁违章驾驶，确保不出现任何安全事故，安全运输，必须按照放料员和料车指挥员的指挥进行倒车、卸料。h）混合料的摊铺(1）前场负责人负责前后场施工总调度，做好前后场的协调配合工作；制定详细的施工计划，会同技术、质检负责人做好施工技术工作，发现问题及时向项目总工、质检负责人反映，并在最短时间内解决，确保不影响施工进度。(2）质检负责人负责试验段质量保证的制定，正常高效运转，带领质检、资料人员收集试验段的各种记录和检测数据，进行试验段的书面总结。(3）测量负责人带领测量人员，保证测量数据准确，测量要快速及时，不得耽误摊铺的进行；摊铺前要做好测量放样工作，测出下封层高程，根据暂定松铺系数算出虚铺厚度，依据虚铺厚度两边拉钢丝及时复合碾压后的实测标高和设计标高进行对比，向前场负责人或摊铺负责人反馈。(4）试验负责人带领试验人员及时对到达前场的每车混合料进行进场测温、摊铺测温、初压测温、复压测温、终压测温等，并详细的如实记录，组织降至常温后取芯等试验工作的落实、安排。(5）摊铺负责人对摊铺及操作人员及辅助人员进行详细的技术交底，配合摊铺机操作人员做好摊铺机的安装调试和日常保养维修工作，安排专人监督摊铺机的运行速度，测试摊铺厚度，对照测量数据及时通知摊铺机操作手调整，记录摊铺段落，虚铺厚度等技术参数。(6）摊铺机操作手按照预定的摊铺速度均匀连续进行摊铺，控制好摊铺机振捣频率，保证摊铺速度和摊铺均匀性，调整好传感器与导向控制线的关系，严格控制面层厚度和高程，保证路面平整度、横坡度、宽度满足要求。i）混合料的碾压(1）碾压负责人做好下面层试验段碾压环节技术交底，