大型客车项目的发展战略初步分析.doc

大型客车项目的发展战略初步分析1.大型高档客车的配置要求大型客车（车长大于9米的客车）按用途可分为城市客车(市区公共汽车和郊区短途客车)、公路客车、旅游客车、团体客车及特种客车五类。城市客车的特点是有较多的站位，起步加速性能好；公路客车的特点是乘坐舒适性好，有行李架或较大的行李仓，动力性和可靠性要求较高；旅游客车特点是乘坐舒适性好，有行李架或行李仓，动力性好，尤其是爬坡性能要好；团体客车要求舒适性要好，主要用于单位职工上下班的交通车；特种客车是为了满足某种特殊用途的客车，往往装备一些专用装置。大型客车分高三级、高二级、高一级、中级和普通级等五个等级。等级评定条件见下表：指标大型高三级客车大型高二级客车大型高一级客车大型中级客车大型普通级客车动力性设计车速125公里/时设计车速120公里/时设计车速110公里/时设计车速87公里/时除大型高三级、大型高二级、大型高一级和大型中级客车以外、符合汽车旅客运输规则规定的大型客车比功率14.5千瓦/吨比功率11.0千瓦/吨比功率11.0千瓦/吨比功率9.0千瓦/吨行驶平顺性前悬挂用独立悬挂悬挂采用气囊弹性元件 悬挂可采用气囊弹簧、钢板与气囊组合弹簧或少片变截面钢板弹簧 （3片）悬挂采用气囊弹性元件制动性设有ABS装置和缓行器设有ABS装置设有ABS装置气制动车设置储能弹簧制动装置气制动车设置储能弹簧制动装置气制动车设置储能弹簧制动装置密封性防雨密封性符合国家标准规定（GB12481）防雨密封性符合国家标准规定（GB12481）防雨密封性符合国家标准规定（GB12481）防雨密封性符合国家标准规定（GB12481）防尘密封性符合国家标准规定（GB12479）防尘密封性符合国家标准规定（GB12479）防尘密封性符合国家标准规定（GB12479）防尘密封性符合国家标准规定（GB12479）车内噪声车内匀速噪声70db车内匀速噪声75db车内匀速噪声78db车内匀速噪声1880KJ/h空调系统兼有制冷和采暖功能，且采用制冷和采暖装置中至少有一种为独立式，人均装机制冷量和采暖量1880KJ/h空调系统兼有制冷和采暖功能，人均装机制冷量不小于1880KJ/h，人均采暖热量不小于1670KJ/h空调系统兼有制冷和采暖功能，人均装机制冷量不小于1880KJ/h，人均采暖热量不小于1670KJ/h设有通风换气装置，人均通风换气量25m3/h设有通风换气装置，人均通风换气量25m3/h设有通风换气装置，人均通风换气量25m3/h设有通风换气装置，人均通风换气量20m3/h具备自动调节车内温度和通风换气量的功能具备自动调节车内温度和通风换气量的功能，或设置供乘客自行调节冷暖风量及通风换气量的开关装置燃烧式采暖系统和利用排气余热的采暖系统应设置有害气体安全报警装置烧式采暖系统和利用排气余热的采暖系统应设置有害气体安全报警装置设置故障自动诊断和有害气体安全报警装置设置故障自动诊断和有害气体安全报警装置乘客座椅座椅尺寸：单人座椅座垫宽度440毫米，座椅深度440毫米，靠背（含头枕）高度720毫米，同方向座椅间距720毫米，面对面座椅间距1480毫米座椅尺寸：单人座椅座垫宽度440毫米，座椅深度440毫米，靠背（含头枕）高度720毫米，同方向座椅间距720毫米，面对面座椅间距1380毫米座椅尺寸：单人座椅座垫宽度440毫米，座椅深度440毫米，靠背（含头枕）高度680毫米，同方向座椅间距720毫米，面对面座椅间距1380毫米座椅尺寸：单人座椅座垫宽度420毫米，双人座椅座垫宽度840毫米，座椅深度420毫米，靠背（含头枕）高度650毫米，同方向座椅间距700毫米，面对面座椅间距1300毫米靠背角度调节25度靠背角度调节20度靠背角度调节20度座椅座垫和靠背应是弹簧型或软垫型采用22排列形式采用22排列形式采用22排列形式采用22排列形式除第一排和面对面座椅外，其它座椅设踏脚板车内服务设施卫生间设有洗手池和用水（或其它化学试剂冲洗的便池），便池冲洗、洗手水排放、通风机等具有良好的功能卫生间设有洗手池和用水（或其它化学试剂冲洗的便池），便池冲洗、洗手水排放、通风机等具有良好的功能设有冷热饮料供应设施设有冷热饮料供应设施设有冷热饮料供应设施设有立体声音响装置及话筒设有立体声音响装置及话筒设有立体声音响装置及话筒应设有音响装置设有彩色闭路电视设有彩色闭路电视设有彩色闭路电视每个座位设有阅读灯每个座位设有阅读灯侧窗设有挂式或卷式窗帘侧窗设有挂式或卷式窗帘侧窗设有挂式或卷式窗帘侧窗设有挂式或卷式窗帘整车布置与内饰乘客区通道宽度350毫米，且通道不允许设置供乘客使用的折叠椅乘客区通道宽度350毫米，且通道不允许设置供乘客使用的折叠椅乘客区通道宽度350毫米，且通道不允许设置供乘客使用的折叠椅乘客区通道宽度300毫米，且通道不允许设置供乘客使用的折叠椅发动机是中、后置发动机是中、后置发动机是中、后置行李舱容积10立方米行李舱容积8立方米行李舱容积6立方米行李舱容积3立方米内饰软化处理，使用的各种非金属材料具有阻燃性，并符合国家标准（GB8410）的规定内饰软化处理，使用的各种非金属材料具有阻燃性，并符合国家标准（GB8410）的规定内饰软化处理，使用的各种非金属材料具有阻燃性，并符合国家标准（GB8410）的规定使用的各种非金属材料具有阻燃性，并符合国家标准（GB8410）的规定最近可能调高。2.大型客车的使用特点高档大型座位客车，营运行驶里程多在200500km；高档大型卧铺客车，营运行驶里程在300500km。高档大型客车行驶车速多为100 km/h左右，带空调运行比不带空调运行多耗油13%18%。高档大型客车一般在大中城市间营运，其成本回收期多在23年；高档大型客车平均12000公里进行1次保养，每次的更换滤芯及保养维护费约1000元，加上更换易损件等，平均在500700元/1000km。2.1.高等级大型客车的使用情况50万至100万元的客车销量大50万至100万元的客车主要是指部分高一级或高二级的大、中型客车。这类车的关键总成及零部件多为进口的高质量产品，采用了许多先进技术，可经受长距离持续高速运转，性能价格比较好，产品适应性强，是较适合中国国情的车型。产品的价格、性能、配件供应及售后服务都占有明显的优势，是目前国内需求量最大、市场发展前景最好的车型，可广泛应用于中、长途客运和国内旅游团队、机关企事业团体用车，最有发展前景。100万至160万元的客车走黄金线100万至160万元的客车主要是可达到高二级或高三级标准的大型客车。这类车一般多采用进口三类或四类底盘，车身的关键总成及零部件也为进口的高质量产品，采用许多先进技术，采用国外品牌客车的商标，可经受长距离持续高速运转，主要用于客流量非常大的黄金客运线路和涉外旅游上。160万元以上的客车树品牌160万元以上的客车主要是高二级或高三级大型客车。其底盘、车身多为进口件，基本上是国外品牌客车的组装产品，主要用于经济发达地区客流量非常大的黄金客运线路和涉外旅游公司用车上。这类车的可靠性、舒适性及技术先进性等，基本上都达到了世界先进水平。客运企业拥有一部分这类车，既是一种实力的展现，又是打造企业品牌形象的一种手段。但目前因其价格较高，作为营运车辆在企业成本回收方面有些企业是有一定困难的。2.2.大型客车的价位价位在50万元以下的高级客车这类车大部分属高一级中型客车，国内几乎所有的大中型客车厂都在生产。这类车所用的总成本基本全是国产的、价格适中的产品，先进技术、先进总成采用的不多，技术含量不高，无法经受长距离持续高速运转，主要用于中、短途客运和国内旅游团队、机关企业团体用车。一些客运企业一方面为了达到资质等级，一方面因资金紧张，大批购进了这类车。这类车价格便宜，而票价则是按高档车出售的，能给客运企业带来效益，所以市场销量较大。但其可靠性低、舒适性差，对客运企业的品牌形象塑造有影响，因此这类车的发展潜力有限。价位在50万 -100万元的高级客车这部分车主要是指部分高一级或高二级的大、中型客车。这类车的关键总成及零部件多为进口的高质量产品，采用了许多先进技术，可经受长距离持续高速运转，性能价格比好，产品适应性强，是较适合中国国情的车型。产品的价格、性能、配件供应及售后服务都占有明显的优势，是目前国内需求量最大、市场发展前景最好的车型，可广泛地用于中、长途客运和国内旅游团队、机关企业团体用车，最有发展前景。现在，辽宁黄海、厦门金龙、扬州亚星等几家客车厂生产的这类客车的销量都很大。价位在100万-160万元的高级客车这部分车主要是可达到高二级或高三级标准的大型客车。这类车一般多采用进口三类或四类底盘，车身的关键总成及零部件也为进口的高质量产品，采用许多先进技术，采用国外品牌客车的商标，可经受长距离持续高速运转，主要用于客流量非常大的黄金客运线路上和涉外旅游用车。主要生产厂家有桂林大宇、北京北方、厦门金龙等。价位在160万元以上的高级客车这类车主要是高二级或高三级大型客车。其底盘、车身多为进口件，基本是国外品牌客车的组装产品，主要用于经济发达地区的客流量非常大的黄金客运线路上和涉外旅游公司用车。这类车的可靠性、舒适性及技术先进性等，基本上都达到了世界先进水平。现生产此类客车的厂家主要有西安沃尔沃、亚星奔驰、安徽凯斯鲍尔和广州五十铃等。客运企业拥有一部分这类车，既是一种实力的展现，又是打造企业品牌形象的一种手段。但目前因其价格较高，做为营运车辆在企业成本回收方面有些企业是有一定困难的，该类车未来会有广阔发展前景。200万元以上的超豪华大中型客车，因价格远远超出了国内用户目前的承受能力，其市场影响都很小。3.大型客车的技术现状3.1.国产大型客车的技术现状国内高档大型客车一般采用进口底盘或进口散件组装底盘，或进口部分关键总成组装底盘，因而其技术性能（如动力性、经济性、舒适性等）与国外客车相差不大，如最高车速可达110128km/h，比油耗达198212 g/ kWh。国内中低档大型客车基本上采用国内生产底盘，相关技术性能与国外客车差距较大，最高车速达8095km/h，。国内大型客车的技术现状如下：发动机趋向大功率、高扭矩、低转速，以柴油机为主 高档大型客车较多采用进口、合资或引进技术生产的发动机，功率在200265 kw，扭矩在10001650N.m。进口发动机主要有德国奔驰、曼、道依茨、沃尔沃、美国康明斯、英国铂金斯、日本日野、五十铃等公司生产的发动机。国产发动机主要有天津珀金斯、东风康明斯、广西玉柴、一汽大柴、一汽无锡、上柴等公司生产的发动机，功率在150200 kw，扭矩在800900N.m。采用进口底盘或组装底盘的高档大型客车比功率多在1316kw/t。国产底盘大型客车比功率多在811kw/t。国产发动机排放水平达到欧，大都采用增压中冷技术。变速器多采用5、6档，采用进口底盘或组装底盘的高档大型客车大多采用德国ZF公司6档变速器。操纵型式多为手动机械式软轴操纵，另有自动预选档式、伺服换档和全自动换档几种。国产底盘中低档大型客车多采用綦江齿轮厂、大同齿轮厂、株州汽车齿轮厂、韶关齿轮厂生产的变速器，操纵型式主要有杆式或推拉软轴式。高档大型客车大多采用进口单级减速桥，如德国的奔驰、曼、沃尔沃、ZF公司、美国的美驰洛克威尔（Rockwell）、德纳（DANA）桥。国产底盘多采用杭汽底盘厂、襄樊车桥有限公、东风车桥有限公司、一汽山东改装厂、北方奔驰、陕西欧舒特、徐州美驰桥。采用转阀式动力转向，用进口底盘或组装底盘的高档大型客车大多采用德国ZF动力转向器、美国TRW公司动力转向器。国产底盘多采用东风汽车公司、四川汽车制造厂、河南新乡豫北机械厂、沙市动力转向器有限公司、辽宁朝阳汽车转向器厂、广东江门兴江转向器有限公司生产的动力转向器。国产底盘仍采用鼓式制动器，进口或组装底盘，多采用前盘后鼓式制动器。行车制动系统大多采用双管路、双回路气制动。驻车制动采用弹簧储能制动，辅助制动有排气制动和缓速器，高一、高二级大型客车，带ABS/ASR和自动间隙调整臂，缓速器多作为选装部件。高一级大型客车多采用国产少片变截面钢板弹簧或选装空气弹簧悬架，高二级大型客车装空气弹簧悬架，国产少片变截面钢板弹簧厂家主要有红岩弹簧厂、山东弹簧厂、东风汽车公司，这些厂生产的少片变截面钢板弹簧基本上达到国际水平。空气弹簧悬架基本上采用进口件，如纽威、ZF等，国内专业厂家开发的底盘基本上采用纽威空气弹簧悬架。三段式车架在国内大中型客车中使用较多。无内胎子午线轮胎的使用开始增多。3.2.国产大型客车存在的问题 目前大客车行业存在的问题是虽然总产量高、品种全，但参与国际竞争能力却较弱。其主要表现是：1、布点分散、各厂产量小，未形成规模效益。2、除合资或引进的车型外，其余国产客车档次低，表现为可靠性、舒适性差。3、性能差，表现在动力小、耗油高、完全性差、防腐性能不过关以及使用寿命短等。4、大多数厂家设备陈旧，工艺落后。经过20世纪90年代的引进、消化、吸收，我国大中型客车车身技术有了长足的进步，但迄今客车专用底盘的研制开发能力和水平与国外仍相去甚远，底盘跟不上需求成为制约大中型客车发展的“瓶颈”。原因有二：一是由于国内不少大中型客车骨干企业一般都是从拿别人底盘生产改装车起家的，因而重车身、轻底盘的现象普遍存在，即便与国外合资也忽视了底盘及其关键总成技术的引进，或引进了却不重视消化、吸收，这就导致了我国客车行业企业体量大、底盘研发能力差的现象；二是大型汽车集团以专用客车底盘介入大中型客车行业起步较晚。目前，我国大中型高速豪华客车底盘基本上依靠进口，或进口散件组装，或进口部分关键总成组装；中型中普档和10m城客底盘，有底盘制造(组装)能力的企业一般自我配套，面广量大的改装企业则由专业底盘厂提供，主要供应商是一汽、东风、江淮等。现在看来，由于一汽、东风、江淮等所提供的中普档客车专用底盘的质量和技术水平、服务等总体上优于自制的产品，从而对各客车制造企业的市场已经并将继续构成威肋。在此情况下，各有关客车制造企业为保持市场占有，就必须打造自身底盘优势，或者被迫选购一汽、东风、江淮等企业的优质客车专用底盘。这一竞争态势应引起各方面的高度重视。3.3.高一、高二级大型客车存在的主要问题 采用进口底盘的国内高档大型客车的动力性、经济性、操纵稳定性、舒适性、可靠性等整车性能基本上与国际先进水平相当，采用进口组装或自己开发底盘的国内高档大型客车，其动力性与国际水平差距不大，主要问题有：高速行驶稳定性较差，制动热衰减，噪声较大，最为突出的是可靠性较差。国内外大型客车的可靠性水平见表1-4。表1-4 国内外大型客车可靠性比较可靠性指标国外高档大型客车国内高档大型客车首次故障里程（公里）200004000故障间隔里程（公里）1400017 00025003000首次大修里程（万公里）6010020304.大型客车的市场情况4.1.近几年大型客车行业的产销统计 近年我国汽车生产、销售统计表项目名称1999年2000年2001年生产增率销售增率生产增率销售增率生产增率销售增率.汽车总计183032312.33183247014.21206906913.07208862614.01233444012.81236366513.29总计中:载货汽车75627715.1975076914.957640051.037749013.238023535.028184335.62总计中:客车5086809.1851129115.3170038737.7770098837.2182856618.2482376917.46 其中:大型客车764126.91765132.2379533.0677431.471149644.551143147.63 中型客车2942628.542907729.683593822.133589723.454816934.034790633.45 轻型客车1843972.231815110.2124817834.8724767036.7527724511.5627588211.25 微型客车28721611.9129305225.1940831842.1640967839.849165620.4148855019.25总计中:轿车56536611.5257041012.296046776.956127377.4270352116.3572146318.25近年我国大型客车生产、销售统计表企业名称1999年2000年2001年生产销售生产增率销售增率生产增率销售增率大型客车7641765179533.0677431.471149644.551143147.63东风汽车公司925922173187.14166580.593646110.633720123.42辽宁黄海汽车(集团)有限责任公司134512541293-3.871181-5.821148-11.211145-3.05常州长江客车集团有限公司11611153960-17.31966-16.22184992.6184691.1上海申沃客车制造公34.32957-34.18878-8.06875-8.51安徽安凯汽车集团公司900898859-4.56846-5.799257.689168.27江苏亚星客车集团有限公司31930661994.0461210086239.2686341.01桂林客车工业集团公司4774784923.144943.35322-34.55299-39.47西安西沃客车有限公司3423303656.733454.55252-30.96239-30.72沈阳飞机工业(集团)有限公司273257221-19.05204-20.6289-59.7383-59.31陕西汽车制造总4220610030260.6429442.72北京北方车辆制造厂12613014414.2915519.2319636.1119626.45湖南三湘客车集团有限公司206129505724-60.6623-59.65广州骏威客车有限公司24562700521200220292.86164215.3郑州宇通客车股份有限公司09001771866.6714414300金华北方福来车轴有限公司308294广州五十铃客车有限公司3530中国重型汽车公司2563400-1000-1002632994.2.市场现状分析上个世纪年代末以来，国内大中型客车市场出现前所未有的旺势，有时增长幅度在左右，其主要原因是：1、公路建设，特别是高速公路建设速度加快，促进了公路客运事业的发展。2、通部发布了客运企业经营资质管理规定，规定对现有道路客运企业进行经营资质等级评定，不同资质等级的企业经营不同类别的线路。在评定办法中，包括了对资产规模、车辆设施水平的规定，如拥有车辆数量、车辆等级、车辆新度等，这促使客运企业更新车辆，扩大规模，以获得跨省、跨地市的运营资格。3、年起，国家规定每年“五一”及“十一”都有天假日，旅客人数出现大幅度增加，促进了客运的发展，对大中型客车的需求增加。4、近年来，各大中城市为提高环保水平，大力推进燃气化公共汽车如北京市将在年以前投资亿元，购买万辆新的公共汽车，其中天然气汽车一万辆。5、大中城市公交改革，增加线路，提高车辆档次，增加空调车，要求低地板化等，促使大中客车产品提高水平。4.3.大中型客车年市场特征分析大中型客车比例构成从大中型客车的比例构成上看，年大型客车生产量约占大中型客车生产总量的，比年同期提高了个百分点，大型客车销售量约占大中型客车销售总量的，比年同期提高了个百分点。大中型客车燃油比例构成从燃油分类来看，柴油客车已经成为大中型客车的主流产品，大型客车柴油化已成定局。年大中型柴油客车有较大幅度增长，增长速度达左右，大中型柴油客车占整个大中型客车总量的，比年同期提高个百分点。其中大型柴油客车的增长速度达到了，大型柴油客车占整个大型客车总量的，比年同期提高个百分点，采用进口件装配的柴油大型客车产销明显提高，而大型汽油客车的增长速度为，大型汽油客车占整个大型客车总量的，比年同期降低个百分点。大中型客车整车与专用底盘的比例构成从最终产品类型来看，大中型客车专用底盘的增长速度高于大中型客车整车的增长速度，特别是大型客车专用底盘的增长速度较高，使其在大型客车总量中的比重有较大幅度提高。大型客车专用底盘的增长速度达到了 大型客车专用底盘占整个大型客车总量的，比年同期提高个百分点，而大型客车整车的增长速度达到了 大型客车整车占整个大型客车总量的，比年同期降低个百分点，尽管采用进口件装配的大型客车专用底盘的增长幅度较快，但从数量上仍远远低于采用进口件装配的大型客车整车。大中型客车生产集中度和市场占有率年大中型客车四厂生产集中度、四厂市场占有率皆有所下降，而大中型客车八厂生产集中度、八厂市场占有率则有较大幅度下降。从大型客车市场表现来看，大型客车四厂生产集中度和市场占有率有较大幅度提高，而八厂生产集中度和市场占有率有较大幅度降低。东风汽车公司、常州长江客车集团有限公司、辽宁黄海汽车集团有限责任公司、上海申沃客车有限公司分别排在大型客车生产销售的前四位，它们的排名与年相比，东风汽车公司仍稳居大型客车市场的首位，常州长江客车集团有限公司由年的第四位置上升到年的第二位置，从而使辽宁黄海汽车集团有限责任公司、上海申沃客车有限公司的位置次序依次下跌。同时这四家企业的表现也迥然不同，东风汽车公司、常州长江客车集团有限公司的生产、销售表现为高速增长，而辽宁黄海汽车集团有限责任公司、上海申沃客车有限公司的生产、销售却出现较大幅度下滑。年大型客车四厂生产集中度为，比年同期提高了个百分点，大型客车四厂市场占有率为，比年同期提高了个百分点。年大型客车八厂生产集中度为，比年同期降低了个百分点，大型客车八厂市场占有率为，比年同期降低了个百分点。5.大型客车主要生产厂家及产品系列5.1.郑州宇通大客股份有限公司公司基本情况 郑州宇通客车股份有限公司（以下简称宇通公司）是1993年在郑州客车厂的基础上成立的一家股份制公司。1997年5月,公司股票在上海证券交易所挂牌上市。1998年10月28日，投资4亿元的“九五”技改工程全面竣工投产，厂区占地面积45万平方米，建筑面积20万平方米。宇通达到8000辆整车和4000辆客车专用底盘的年生产能力，从而一跃成为亚洲生产规模最大，工艺技术条件先进的大中型客车生产基地。郑州宇通客车股份有限公司厂区位于郑州市南郊，距市中心6.3公里，东临107国道和京深高速公路，距郑州国际机场仅30公里。厂区占地面积45万平方米，建筑面积20万平方米。至2001年末，郑州宇通客车股份有限公司总股本1.36亿股（136,723,661股），总资产为14.26亿元，净资产8.68亿元，资产负债率低于40%。宇通客车从1997年上市至今，每年的每股收益率都超过10%。宇通公司被中国工商银行信用等级评定为AAA级，中国企业形象认定委员会认定宇通公司为AAA级企业。宇通公司的经营状况良好，主要经济技术指标平均每年以超过50%的幅度增长，下表为该公司1993年和2001年主要技术经济指标对比：企业净资产（单位：万元）客车年产量（单位：辆）主营业务收入（单位：万元）利润总额（单位：万元）1993年12007006108212001年868001005016800012000增长（倍）72.6倍14倍27倍600倍至2001年末，宇通公司客车产销量、销售收入居同行业第二位，利润总额名列第一。其中，中型客车产销量占全行业的25%。该公司现有正式员工2010余人，其中大中专以上学历578人，占公司全体职工的29%，从事技术开发的人员为360人，占公司全体职工的18%。宇通公司设有省级技术中心，2000年6月9日，经国家人事部批准，郑州宇通客车股份有限公司博士后科研工作站挂牌成立，宇通公司拥有了目前国内客车行业唯一的博士后科研工作站。宇通公司与德国曼商用车辆股份公司（以下简称“曼公司”）就共同组建“猛狮客车有限公司”（以下简称“合资公司”），英文名称：LionsBusCo.,Ltd.，于2002年1月18日在河南省郑州市中州皇冠假日酒店签署了合资合同、合资公司章程、技术许可协议和战略合作协议。 合资公司在消化、吸收曼公司先进的产品制造技术和总成匹配技术，引入极具市场潜力的豪华公路客车和豪华公交客车产品，并以此为基础，带动国内的客车底盘及整车向更高的水平发展，必将大大提高我公司的技术水平。 公司豪华大客车产品ZK6122H系列型号底盘发动机等级价格（万元）ZK6122HRB46PAXLCPE6T大型高二113.8ZK6122H3日产柴JA450PF6TA大型高二ZK6122HWRB46PAXLCPE6T大型高二120ZK6122HWARB46PAXLCPE6T大型高二121 其中，ZK6112H-3车型为ZK6112H车型的升级换代产品，具有欧洲风格外观和内饰，采用320马力并达到欧排放标准的PF6TA发动机。天骏ZK6118H系列型号底盘发动机等级价格（万元）ZK6118HZK6100CR2（钢板悬架）C300大型高一81.8ZK6118H2ZK6100CR2（空气悬架）C300大型高一85.8ZK6118H系列车型底盘经3万公里可靠性试验；匹配康明斯C300发动机，可选装日野发动机和动力总成；采用前盘后鼓制动器，选用进口ABS、Telma缓速器，六气囊空气悬架。ZK6115H系列型号底盘发动机价格（万元）ZK6115HZK6100CR4YC6112ZLQ47.8ZK6115HWZK6100CR4YC6112ZLQ48.8 ZK6115H系列产品为6m加长轴距；采用WABCO进口ABS、瀚德自动间隙调整臂；电器系统带自动报警的中央配电装置。ZK6110H系列型号底盘发动机等级价格（万元）ZK6110HCCZK6100CR（板簧）6CTA8.356.5ZK6110HC2CZK6100CR（空气悬架）6CTA8.360.5ZK6110H2ZK6100CR6CTA8.3大型高一55ZK6110HWZK6100CR 6CTA8.3大型高一62.6ZK6110HWAZK6100CR6CTA8.3大型高一63.6采用WABCO进口ABS、瀚德自动间隙调整臂；可选装日野发动机和动力总成。ZK6110H系列型号底盘发动机等级价格（万元）ZK6110H-6ZK6100CR2YC6112ZLQ46.6ZK6113H-2ZK6100CR2YC6112ZLQ45ZK6113H1-1DHZ1113WKR3YC6112ZQ大型高一43.6ZK6113HCA6101D84YC6110/125Z1A2大型中级26.2ZK6113HW1-1DHZ1113WKR3YC6112ZQ大型高一43.6ZK6113HWCA6101D84YC6110/125Z1A2大型中级26.3其中，ZK6110H-6车型属高配置、中档价位的旅游客车；采用WABCO进口ABS、瀚德自动间隙调整臂；电器系统带自动报警的中央配电装置。5.2.厦门金龙联合汽车工业公司公司概况金龙联合汽车工业有限公司于1988年12月成立，由东风汽车公司、北京华能综合利用开发公司、厦门汽车股份有限公司和香港法亚洋行四方合资兴办。1989年以SKD组装形式引进了德国奔驰公司在当时最先进的客车车型和车身制造技术，开始专业从事豪华客车的生产。公司总占地面积13万平方米，包括厦门、苏州、武汉、绍兴四个生产基地，和一个集销售与售后服务为一体的销售总公司。公司现有员工1804人，各类工程技术人员370人，约占员工总数的20.5%；其中博士生1人，硕士学位8人，硕士研究生2人，硕士在读生40人，分别在产品开发、信息技术、生产管理、质量控制、财务、销售及售后技术服务等岗位担任骨干工作。自该公司创立，一直坚持产品开发和市场开拓的经营方针，注重吸收消化世界先进技术，培养独立自主开发产品的能力，“品种齐全，性能价格比高，更新换代快”的产品策略使金龙公司业已跻身国内客车制造业的领先行列，目前金龙客车已形成四大系列共十二个品种，涵盖从6米到12米的各型客车产品，这些产品已销往全国除台湾的各省、大中城市，在旅游、客运、公交市场深具知名度，并外销亚洲、非洲、南美洲和中东地区。销售额逐年大幅度增长， 1999年该公司取得销售收入10.6亿，在全国客车生产企业排名第二； 2000年，该公司继续保持强势发展，当年实现销售收入19.28亿元人民币，销售各型豪华客车6339台，分别比上年增长81.9%和76.1%，其销售收入在全国160多家客车生产企业中位居第一名，人均产值和人均劳动生产率名列前茅。系列产品介绍奔腾系列型号:XMQ6116该车型的配置说明：300马力美国康明斯发动机（欧），德国ZF变速箱，进口空气弹簧，精磨后桥，噪音低，泰尔玛缓速器，纳铁福传动轴，豪华电动后视镜，新型软化仪表台、新型座椅扶手，贯通式超大行李仓，油箱容积400升，配置ABS，自动间隙调整臂，可选全铝气动外摆仓门、全车套个人娱乐系统、雷达倒车测距器。注：各型号配置以技术参数表为准发动机发 动 机 主 要 配 置 发 动 机参 数型号康明斯C245 20（欧）型式柴油四冲程、直列六缸、水冷、直喷、带废气涡轮增压，中冷气缸数缸径行程（mm）6-114135排量（L）8.27压缩比18：1最大输出功率（kw/rpm）180（245）/2200发电机（V-A）28-120油箱容量（L）300（可选装400L）蓄电池（V-Ah）(12-195)2起动机24-55底盘底 盘 主 要 配 置 底 盘参 数离合器单片干式螺旋周置弹簧，液压远距离操纵气助力变速箱德国ZF手动机械式，带同步器，六个前进档，一个倒档后桥减速装置精磨后桥，单级减速主减速比4.11悬架系统进口空气弹簧悬架轮胎11R22.5钢圈8.25x22.5转向器整体循环球式动力转向器行车制动器气压双管路鼓式车轮制动器行车制动器电涡流减速器及发动机排气制动辅助制动气压双管路鼓式车轮制动器辅助制动电涡流减速器及发动机排气制动驻车制动手控阀控制后轮储能弹簧制动器ABS有尺寸尺 寸 主 要 配 置 尺 寸参 数(mm)总宽（mm）2490总高（mm）3460轴距（mm）5170轮距（前）（mm）2020轮距（后）（mm）1860最小离地间隙（满载）（mm）240内长（mm）10240内高（mm）1980内宽（mm）2350行李仓容积（m3）6.5性能性 能 主 要 配 置 性能参 数最小转弯直径（m）22最高车速（km/h）115最大制动距离（m）（V0=30km/h，满载）10车身配置门前开门（气动外摆门）窗侧窗(全封闭式中空玻璃)前后窗（大视野双曲面夹层玻璃）座椅护栏及导游靠背乘客椅（航空高靠背可调式）驾驶员椅（航空高靠背可调式）导游椅（贴立式）座椅附件茶杯托架新型翻转式扶手车内照明系统条形顶灯三盏通道灯台阶灯视听系统CD多碟VCD放像系统AM/FM 广播18电视（可选装双电视）卡拉OK空调系统换气功能空调（非独立式）暖风（水暖）除霜服务设施布质窗帘食品柜卫生间（中置）饮水机温度计 & 湿度计电子钟冰箱后视镜电动新型行李架放置小件行李 标准配制 可选配制型号:XMQ6112E2该车型的配置说明：245马力美国康明斯发动机（欧），德国ZF变速箱，进口空气弹簧，精磨后桥，进口电涡流缓速器，骨架方钢经过防腐处理，电动后视镜，新型软化仪表台、行李架出风口，新型座椅扶手，最大行李仓容积6.5m 3，油箱容积300升（ 可选容积400升），配置ABS，自动间隙调整臂。发动机发 动 机 主 要 配 置 发 动 机参 数型号康明斯C245 20（欧）型式柴油四冲程、直列六缸、水冷、直喷、带废气涡轮增压，中冷气缸数缸径行程（mm）6-114135排量（L）8.27压缩比18：1最大输出功率（kw/rpm）180（245）/2200最大扭矩（Nm/rpm）1025/1400发电机（V-A）28-120油箱容量（L）300（可选装400L）蓄电池（V-Ah）(12-195)2起动机24-55底盘底 盘 主 要 配 置 底 盘参 数底盘型号杭汽EQ1130KRH25D（42式后置后驱动）离合器单片干式螺旋周置弹簧，液压远距离操纵气助力变速箱德国ZF手动机械式，带同步器，六个前进档，一个倒档变速比6.753.872.361.471.000.83 R6.21后桥减速装置精磨后桥，单级减速主减速比4.11悬架系统进口空气弹簧悬架转向器整体循环球式动力转向器驻车制动手控阀控制后轮储能弹簧制动器缓速器进口电涡流缓速器(2001年3月正式配装)ABS有尺寸尺 寸 主 要 配 置 尺 寸参 数(mm)总长（mm）10700总宽（mm）2480总高（mm）3350轴距（mm）5170轮距（前）（mm）2020轮距（后）（mm）1860最小离地间隙（mm）245内长（mm）10240内高（mm）1980内宽（mm）2350行李仓容积（m3）6重量重 量 主 要 配 置重 量参 数(KG)标定最大总质量（kg）13300整车整备质量（kg）10000乘客+导游+司机（人）(3045)+1+1最大乘员数（人）47性能性 能 主 要 配 置 性能参 数最大爬坡能力(%)20最小转弯直径（m）22最高车速（km/h）115限定工况下燃油消耗量（L/100km）20最大制动距离（m）（V0=30km/h，满载）10车身主要配置门前开门（气动外摆门）窗前后窗（大视野双曲面夹层玻璃）侧窗（全封闭中空玻璃固定窗）座椅护栏及导游靠背乘客椅（航空高靠背可调式）驾驶员椅（航空高靠背可调式）导游椅（贴立式）座椅附件新式座椅扶手茶杯托架车内照明系统顶灯通道灯台阶灯视听系统CDVCDAM/FM 广播18电视（可选装双电视）卡拉OK空调系统换气功能冷气（非独立内置式，美国压缩机）独立暖风（水暖）除霜服务设施布质窗帘（可选尼龙折叠式）卫生间食品柜饮水机温度计 & 湿度计电子钟冰箱后视镜电动新型行李架放置小件行李标准配制 可选配制型号:XMQ6113E2该车型的配置说明：245马力美国康明斯发动机（欧），德国ZF变速箱，进口空气弹簧，精磨后桥，进口电涡流缓速器，骨架方钢经过防腐处理，电动后视镜，新型软化仪表台、行李架出风口，新型座椅扶手，最大行李仓容积6.5m 3，油箱容积300升（ 可选容积400升），配置ABS，自动间隙调整臂。发动机发 动 机 主 要 配 置 发 动 机参 数型号康明斯C245 20（欧）型式柴油四冲程、直列六缸、水冷、直喷、带废气涡轮增压，中冷气缸数缸径行程（mm）6-114135排量（L）8.27压缩比18：1最大输出功率（kw/rpm）180（245）/2200最大扭矩（Nm/rpm）1025/1400发电机（V-A）28-120油箱容量（L）300（可选装400L）蓄电池（V-Ah）(12-195)2起动机24-55底盘底 盘 主 要 配 置 底 盘参 数底盘型号杭汽EQ1130KRH25D（42式后置后驱动）离合器单片干式螺旋周置弹簧，液压远距离操纵气助力变速箱德国ZF手动机械式，带同步器，六个前进档，一个倒档变速比6.753.872.361.471.000.83 R6.21后桥减速装置精磨后桥，单级减速主减速比4.11悬架系统进口空气弹簧悬架轮胎11R22.5钢圈8.25-22.5转向器整体循环球式动力转向器驻车制动手控阀控制后轮储能弹簧制动器缓速器进口电涡流缓速器(2001年3月正式配装)ABS有尺寸尺 寸 主 要 配 置 尺 寸参 数(mm)总长（mm）11200总宽（mm）2480总高（mm）3350轴距（mm）5670轮距（前）（mm）2020轮距（后）（mm）1860最小离地间隙（mm）245内长（mm）10740内高（mm）1980内宽（mm）2350行李仓容积（m3）6.5重量重 量 主 要