葫芦岛市城市照明专项规划说明书.doc

1. 规划背景几年来，随着辽宁沿海经济带战略的不断深化推进和葫芦岛城市景观照明的实施，葫芦岛市城市照明的发展迎来了一个新的历史时期。灯型多样化、景观化有了新的突破，结合周边景观采用了华表等、槐花灯、帆船灯、海鸥灯、彩蝶灯等多种独特的艺术灯型，起到了白天观景，晚上观灯的景观效果。主次干道的功能照明情况大为改善，亮灯率大幅度提高2009年来，自筹资金260万元，新安路灯383盏、变压器 13 台，解决了新老城区16条街路多年无灯或有灯不亮问题，2009年 8月1日全部亮灯。2010年实施了新区7条、老区2条共9条“摸黑路”路灯建设工程。利用龙湾大街路灯改造替换下来的路灯杆刷新后重新安装到街巷路，节省资金100余万元。推进城市亮化工程，努力打造宜居城市。自2009年7月实施亮化工程以来，得到了沿路各市直机关、企事业单位及商家的大力支持与配合，在政府未投入情况下，取得了快速推进，城市夜景观焕然一新，扮靓了城市，彰显了景观照明有了新发展，运用外投光与数码灯、埋地灯相结合的立体照明手段打造了五里河、连山河亮化景观带和飞天广场、龙背山公园广场两个亮心，同时对海滨交桥、五里河桥进行亮化，美化了城市夜景，提升了城市形象。共完成了新老城区11条主要道路、6个广场、五里河两岸、高速公路西出口以及沿街建筑物的亮化工作。总计完成办公楼体亮化141家、住宅楼体亮化230栋、商家千余户的亮化改造工作。城市重要地段的景观照明也实现了节日化亮灯的管理控制效果，为葫芦岛城市发展和城市形象的塑造做出了贡献。为保证城市道路广场等功能照明的全面完善和滨海景观、周边山体景观等夜景的整体提升，特编制葫芦岛市城市照明专项规划。1.1. 区域概况葫芦岛市位于渤海之滨，地处辽宁省西南端，东邻锦州市，西接山海关，北靠朝阳市，素有“关外第一市”的美称。东距省会城市沈阳315公里，西距首都北京市480公里。地理坐标在北纬39594112，东经1191247”12102之间，城市东西长150公里，南北宽133公里，拥有海岸线258公里。1.2. 资源条件：葫芦岛市属温带大陆性季风气候区。主要特点是：冬季寒冷，以西北风为主；夏季炎热，多东南风；春季少雨而多风；秋季短暂而晴朗。葫芦岛市旅游资源丰富，自然景观与人文景观相交融，是辽宁省三大旅游区之一，与山海关、北戴河、南戴河等共同构成中国北方海滨的避暑胜地。1.3. 城市总体规划情况1.3.1. 规划期限城市总体规划的期限为20052020年，近期20052010年，远期20112020年。1.3.2. 规划范围葫芦岛城市规划区西至高速铁路以西500米；东至海岸线和行政边界；北至高桥镇；南至双树乡，葫芦岛城市现状建设特征与规划控制需要，考虑到兴城市双树乡及东窑龙湾海滨部分用地已经纳入到葫芦岛城市管理范围内等原因，将其划入葫芦岛城市规划区范围内，规划区总面积约374平方公里。 1.3.3. 城市性质的界定城市性质的界定，需要综合考虑城市现实基础和未来发展战略目标，对于城市建设发展的各项战略举措有着重要的指导意义。为此，建立在以上研究基础上，本次规划认为，随着未来葫芦岛都市核心区建设发展和联系的日益紧密，新一轮葫芦岛城市总体规划应当结合长远宏观发展战略需要，从构筑“大三位一体”的战略高度确定城市性质。为此确定城市性质为：辽宁西部重要的中心城市，东北、华北两大经济区的节点城市，环渤海地区重要的以工业、港口、旅游为主体的滨海宜居城市。1.4. 城市照明现状葫芦岛城市夜景具有一定的规模和效果，有良好的可塑空间。葫芦岛城市主干道的亮灯率在98%以上，次干道的亮灯率在96%以上，基本消除“有路无灯”现象和照明盲区。1.5. 存在的问题葫芦岛市现状亮化较好的地段主要分布于连山组团商业中心区域和龙湾组团龙湾大街、海辰路等道路界面；其它组团亮化主要是道路照明，建筑亮化较少。整体夜景形象不够突出，照明形式单一，缺少层次。葫芦岛城市夜景整体轮廓线不突出，效果较平淡，地方特色不鲜明，照明层次感不强。道路照明设施完好率和线网安全率一般，照度目前还没有统一的规定和标准，道路装灯率和架空线入地率较差，节能型措施和节能灯具使用少，城市景观照明光色杂乱，整体协调性不够。道路照明系统缺乏层次，光骨架不清，道路亮度等级划分简单，光色单调，视觉舒适性差。光源类型单一，新光源（绿色光源）使用比例少。道路照明设计与绿化设计协调性不够，景观照明与功能照明混淆。道路照明的复杂性考虑不够。不论是商业性、生活性干道还是交通性、货运为主的干道，灯具风格过于雷同。一些交通性干道设置装饰性照明，所产生的光、色、阴影、闪烁等干扰不仅破坏功能性照明，而且偏离了道路使用要求，浪费了能源。1.6. 问题产生的原因缺少统一的规划，建设照明设施的单位各自为政，自发行事，出现该亮的不亮，不该亮的反而很亮，导致整个城市夜景照明的总体效果不突出，特色不明显。景观照明方法单一，建筑的内涵和特征考虑不全，大多采用泛光灯或轮廓灯照明，既浪费能源，而且艺术效果也不好，建筑物的艺术价值和文化价值因用光不当而大失光彩。景观照明缺少统一标准和依据，不同建筑和不同环境亮度下的夜景照明的照度应按照相关设计标准，照明效果并非越亮越好。城区内景观照明的光源、灯具和附属设备品种少，设计和质量有待提高，照明新技术尤其是绿色照明的应用和推广重视不够。城市照明设备维修管理问题突出。2. 规划方法与案例研究2.1. 欧美国家和日本的城市照明经验大多开始于上世纪90年代，现在处于一个初步成熟的阶段。美国的电泛光照明与电力时代同步是现代城市夜景观的始作俑者。至二十世纪二十年代纽约的城市夜景观给欧洲带来了震撼，推动了欧洲的夜景观营造并迅速传遍世界。世界上有很多城市均因有一亮丽的夜景而成为游客的必修，象纽约曼哈顿、芝加哥、东京、横滨、巴黎等。而城市夜景观的塑造已呈现出个性化的趋势。如横滨的夜景宛如星河泻地，银灿灿一望无际；拉斯维加斯夜景尽显繁华、高贵、耀眼却不喧闹；纽约曼哈顿则如硕大无朋的彩画，与港湾的水体相呼应幻成一片金光闪耀，璀璨夺目。城市夜景观已成为一个城市国际化的象征。它使城市突破时间的限制来展示自身的形象与活力，使城市在吸引外资、发展旅游观光以至促进社会主义物质文明与精神文明建设等方面均有积极意义。日本东京照明规划的目的是使整个城市图像在夜间更加戏剧化的生动起来，包括远景的城市画卷、街道和公共空间的亲和力。内容包括：用光去描绘城市；加强广场和公园的景观照明，创造安全和舒适的夜间环境；渲染城市水系的戏剧化效果；通过建筑照明创造壮观的舞台效果等。节能和环保意识突出，国际照明委员会(CIE)照明发展委员会主席VDvoracek先生曾预测，从1990到2000年人的年平均耗电量逐年上升，而照明总能耗的比例将由1990年的12%下降到2000年的10%。自20世纪70年代始，人们便在照明节能方面作出努力。20世纪90年代美国率先实施绿色照明计划，最近欧盟委员会也拟订了绿色照明实施计划。同时国际上一些金融机构，如全球环境基金会(CEF)通过世行和联合国开发计划署在世界各国资助了多个开发高效照明项目。2.2. 国内城市照明规划发展的经验2.2.1. 杭州城市照明规划从2003年起杭州进行大规模的建设和改造，对城市照明提出了系统化的要求。同时结合旅游，一年一度的西湖博览会也显示了照明规划的重要性。照明规划的编制和实施，提升了杭州城市夜形象，对杭州城市的旅游与经济发展起到了不可估量的作用，促进旅游收入增加了近25%。2.2.2. 海口城市灯光环境总体规划海口是我国城市中采用LCM体系较早的城市之一，通过该体系的梳理，有序的指导和管理着城市夜景照明体系的完整与特色，对庞大而复杂的城市照明设计和管理提出了较为科学的方法。2.2.3. 上海城市灯光设计规划上海是我国重要的商业和旅游城市，其照明设计的特点是抓住了重点区域的灯光环境建设，结合商业夜形态的特点，较为经济的、效果和特点明显的解决了城市照明中资金来源的问题，是一种可以借鉴的城市经营和发展思路。上海城市照明的最大特点就是企业主动进行夜景照明设计，满足商业环境的需要。政府相关职能部门的任务市对照明设计的管理以及对城市道路设计照明的设计、建设和管理。2.3. 先进地区城市照明规划设计实例的启示：城市照明体系复杂，规划设计应该抓住重点，科学的解决道路的功能照明的同时，兼顾城市特色，有效地突出城市性格和特点，并对照明规划的实施有较为可行和完备的体系和制度保障。（1） 规划目标明确，重点突出（2） 规划实施体制完备，操作性强（3） 照明规划设计体系系统性强，责任和内容明确3. 规划总则3.1. 规划范围与城市总体规划相对应，包括城市范围内的道路、街巷、桥梁、住宅区、广场、公共绿地和建筑物等功能照明与夜间景观照明。3.2. 规划期限本规划以2011年为基准年。 近期：20112015 年；远期：20152020 年。3.3. 规划目标3.3.1. 近期目标：（1） 功能照明达标建设，完善小区照明系统，消灭照明盲区；（2） 改造光污染严重的工程，架空线路入地与城市道路改造同步实施；（3） 建立智能化监控系统，建立绿色照明体系，建设一批节能、绿色照明示范工程。3.3.2. 远期目标 （1） 形成富有城市特色的景观照明体系；（2） 照明功率密度达到节能指标；（3） 实现智能化监控及管理系统，并进一步普及绿色照明工程。3.4. 指导原则（1） 服从和服务于城市总体规划的原则； （2） 体现城市特征、突出重点、整体协调的原则； （3） 远近结合、可持续发展的原则； （4） 节约能源、保护环境的原则； （5） 建设成本与维修成本统筹兼顾的原则； （6） 方便维护及管理的原则。3.5. 规划编制依据（1） 中华人民共和国城乡规划法；（2） 葫芦岛市城市总体规划（2006-2020）；（3） 城市照明管理规定（2010）； （4） 城市规划编制办法（2005年）；（5） 城市夜景照明设计规范（JGJ/T 163-2008）（6） 城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）；（7） 城市环境（装饰）照明规范DB31/T316；（8） 葫芦岛市城市灯光亮化管理办法（2011）（9） 本次规划的相关调查资料；4. 城市总体照明规划4.1. 城市照明总体形象和风格4.1.1. 城市照明总体形象规划依据葫芦岛城市总体规划中葫芦岛城市性质的定位为：辽宁西部重要的中心城市，东北、华北两大经济区的节点城市，环渤海地区重要的以工业、港口、旅游为主体的滨海宜居城市。结合葫芦岛城市空间、文化和气候特点，本次规划确定葫芦岛城市照明形象和风格为“流光溢彩、魅力滨城”，通过灯光环境的塑造，体现葫芦岛城市空间的“庄重、典雅、浪漫”滨城市夜景观。4.1.2. 城市照明风格规划结合葫芦岛市作为辽宁沿海经济带上重要的节点城市、新兴的宜居生态园林城市的特点，本次规划的总体风格通过三种景观风格特色区域来体现。1） 自然山海风格体现大气、精致、宜人的城市特色与海滨景观相衬。主要指滨海地区、城区范围内的河流、自然山体、绿地公园等。包括龙湾海滨、龙背山公园、新区公园、报晓园、五里河、连山河、茨山河、望海寺海滨等景观照明以及海滨公路功能照明。2） 现代都市风格体现现代、活力和繁荣的都市氛围，展现新葫芦岛城市建设的成果。主要体现葫芦岛市作为辽宁沿海经济带重要的工业基地、港口基地的城市特色。包括龙湾大街城市中轴线、海滨公里沿线、新华大街、连山大街、龙程街、锦葫路、石化区、高新产业园区、北港工业园区、打渔山工业园区、临港产业园区、葫芦岛港、等功能照明和景观照明。3） 雅致文化风格以CBD商务区核心区、飞天广场、兰花广场等城市文化广场、文体公共建筑集中区的建筑照明、道路广场功能照明，突出城市快捷、高效、创新、发展的新形象，包括等功能照明和景观照明。4.1.3. 城市照明规划的总体设想依据葫芦岛城市总体规划，确定葫芦岛城市照明的总体设想为完善城市功能照明，明晰城市轮廓，突出城市夜景空间结构，展现葫芦岛城市夜景特色。科学规划城市照明，完善城市功能照明，提出城市照明发展的系统框架，倡导绿色照明、节约能源，提升葫芦岛城市夜形象，为葫芦岛城市经济、社会发展作出贡献。城市照明要充分体现葫芦岛城市山海相依的独特自然山水格局，突出“滨城”葫芦岛的滨海资源优势、赋予葫芦岛一幅魅力四射、绚丽多姿的夜景，打造具有“滨城”独自特色的山海城市夜景观。4.2. 城市照明布局规划按突出重点、兼顾一般的原则，确定葫芦岛城市照明的布局结构为“两轴、两带、三心、多节点”。以城市主干骨架线路、滨水绿带、重要城市节点为核心，一般干道、地区和节点为衬景，达到重点突出，风格协调，特色鲜明的效果。两轴：指由龙湾大街及两侧公共建筑照明构成的城市照明轴线和以海滨公路及周边建筑照明、广场公园照明构成的滨海照明轴线。两带：指由连山河、五里河滨河带状公园景观照明构成的夜景照明景观带。三心：指CBD商务区核心区构成的照明中心，以文化体育设施的景观照明为主；飞天广场及周边高层建筑照明构成的照明中心，突出城市文化特色和形象；兰花广场、民安步行街及周边商业建筑构成的照明中心，突出热烈、繁荣的商业氛围。多节点：指城市的居住区中心、重要的公园绿地、交通门户、工业区等。4.3. 城市光源色性结合葫芦岛城市照明的形象风格所应体现“流光溢彩、魅力滨城”的特点，确定城市整体光源色性以“黄、白”色调为主，在城市局部功能区配以适当的冷色调，形成和谐、层次感强的照明效果。控制动感光、闪烁光、色彩艳丽光的使用范围。（1） 道路照明、商业区照明、广场照明等宜采用白光照明。（2） CBD商务区、公园绿和水体景观区宜采用冷色调照明。（3） 在建筑外部照明中，应根据建筑物使用性质和自身特点采用相对应的照明光色。建议冷色饰面的建筑宜用冷色光或白色光源，暖色饰面的建筑宜用黄光或白色光源。城市线性照明带采用三级色温控制主要照明体系的光源，以色温在4000K的偏冷光源烘托绿地水面等自然景观，色温在3500K的光源作为城市主要交通道路照明光源，色温在2700K的偏暖光源作为商业区、文化区、旅游区的光源，突出热烈、繁荣的氛围。4.4. 城市照明亮度等级规划按照区域位置和空间功能划分，将城市区域宏观地分成三个亮度等级区，每一个等级对应不同的亮度值，形成层次分明、梯度明显的城市照明效果，也有利于城市节能。本次规划根据大的亮度划分为三个亮度等级。一级亮度区：城市中心区。二级亮度区：城市各片区中心区。包括锦葫路、龙城街、连山大街、新华大街、东城大街等重要功能区。三级亮度区：外围重要功能区。5. 城市功能照明规划城市功能照明包括：道路照明、道路交会区功能照明、商业区功能照明、住宅区功能照明、休闲旅游区功能照明、桥梁功能照明、广场空间功能照明。其中，道路照明是最为重要的功能照明部分。5.1. 城市道路照明规划目标技术目标90%以上城市道路功能照明技术指标达到国家相关标准（主要指城区范围内所有道路功能照明功率密度、路面平均亮/照度、路面亮/照度均匀度、眩光限制、环境比等指标）；建设目标新建项目100%达到国家相关标准，改建项目分期达到国家相关标准，道路装灯率达到100%，基本实现有路就有灯，充分体现功能照明以人为本的基本原则；管理运行目标监控覆盖率达到85%以上，亮灯率达到98%以上，设施完好率达到90%以上。5.2. 道路照明分级。根据城市道路的性质、断面形式、路幅宽度、机动车和非机动车流量来分析道路照明分级。根据城市道网情况和使用情况，将城市道路分为交通性道路、商业性道路、游览性道路三大类。对道路照明分级用不同级别的照度值、亮度值、功率密度值（PLD）等加以控制。葫芦岛市主干路照明指标规划表道路类型车道数（条）路面亮度路面照度眩光限制TI（%）最大初始值环境比SR最小值照明功率密度LPD（W/m2）平均亮度Lav（cd/m2）维持值总均匀度UO最小值纵向均匀度UL最小值平均照度Eav(lx)维持值均匀度UE最小值主干路6车道2.00.40.7300.4100.51.05主干路6车道2.00.40.7300.4100.51.25葫芦岛市次干路照明指标规划表道路类型车道数（条）路面亮度路面照度眩光限制TI（%）最大初始值环境比SR最小值照明功率密度LPD（W/m2）平均亮度Lav（cd/m2）维持值总均匀度UO最小值纵向均匀度UL最小值平均照度Eav(lx)维持值均匀度UE最小值次干路4车道1.00.40.5150.35100.50.70次干路4车道1.00.40.5150.35100.50.85葫芦岛市支路照明指标规划表道路类型车道数（条）路面亮度路面照度眩光限制TI（%）最大初始值环境比SR最小值照明功率密度LPD（W/m2）平均亮度Lav（cd/m2）维持值总均匀度UO最小值纵向均匀度UL最小值平均照度Eav(lx)维持值均匀度UE最小值支路2车道0.750.4100.3150.55支路2车道0.750.4100.3150.65.3. 城市道路照明光源和灯具的选择按照道路的功能特性和道路景观要素进行选择，光源灯具应体现该道路的特征。灯饰的造型和外观色彩要美观、简洁，减少过多的装饰，满足功能上合理使用。路面的照明要考虑亮度分布均匀，并严格限制眩光。道路两侧的树木照明、小品照明、霓虹、灯箱广告均应统一筹划和设计，以便打造完整的夜间照明效果。建议城市快速路和城市主干路高杆照明的灯杆高度应在11-15米之间，在宽阔道路、立体交叉口和道路交叉口、广场、户外停车区域建议高杆照明灯杆高度可超过20米。城市主干道、次干道灯杆高度应在10-15米之间。其它道路灯杆高度应在6-10米之间。在景观要求高的道路照明中，除满足功能要求外，应充分考虑景观性。灯杆、灯头、交通信号灯、标识等一体化在道路交叉口处的灯杆设计，应注重灯杆的一杆多用的设计，减少交叉口处的视觉“污染”。应将各种交通标识、信号灯与道路统一设计，减少各自独立立杆的繁复做法，加强一体化规划和设计。6. 城市夜景观照明规划6.1. 城市夜景观照明规划目标充分体现葫芦岛城市“山海相依”的独特自然山水格局，突出“滨城”葫芦岛的海洋资源、生态资源优势，落实“流光溢彩、魅力滨城”城市总体照明形象定位，突出“自然山海风格”、“现代都市风格”、“雅致文化风格”这三种城市照明的主要风格，通过海滨旅游服务区、CBD商务区、行政中心区、商业中心区等地区的建筑、广场的景观照片，呈现一幅魅力四射、绚丽多姿的夜景，打造“滨城”葫芦岛独自特色的山水城市夜景观。6.2. 城市夜景观照明规划体系依托山海自然资源优势，结合城市发展中逐步形成的传统商业中心、文化体育中心的建筑、雕塑，以及游憩公园广场等景观设施，通过夜景照明，形成独特的夜景观风貌。山体照明：通过龙背山、孤山、埉山、龙首山、影壁山等城市周边山体上景观节点的亮化和射灯的亮化，突出山体雄浑高大的形象。水体照明：通过对连山河、五里河滨河带状公园的亮化，突显水景活泼灵动的景观特点，并与周边绿化结合，形成水光灯影不夜天的城市夜景观。对龙港海滨广场、龙回头景区进行亮化，在满足夜间旅游服务功能的基础上，突出大海磅礴恢弘的气势。商业中心照明：对兰花广场、玉皇商城传统商业中心以及新区富尔沃财富街的建筑、广场照明，突出商业繁荣、热烈的气氛，体现城市欣欣向荣的发展趋势。文化中心照明：突出城市独特的地域文化和城市现代文明形象，以CBD商务区的五场一馆和飞天广场大型城市雕塑的夜景亮化为集中体系。6.3. 建筑夜景照明规划6.3.1. 设计原则（1） 表现建筑物的特征，突出建筑物的形象，增加建筑物的艺术感。（2） 建筑照明设计以底部泛光照明为主，辅以广告灯光。（3） 建筑重点部位突出。6.3.2. 建筑照明方式建筑物夜景照明方式照明方式方法使用光源特点适用场所泛光照明用泛光直接照射在被照物表面，使被照物表面亮度高于周围亮度气体放电灯用泛光直接照射在被照物表面，使被照物表面亮度高于周围亮度道路、高大建筑物、桥梁、雕塑、小品、广场轮廓照明将光源沿被照物特定的轮廓安置显示被照物的外形白炽灯荧光灯霓虹灯羙耐灯用泛光直接照射在被照物表面，使被照物表面亮度高于周围亮度桥梁、广告、树木、人造景观内透光照明将光源安置在被照物内，利用玻璃窗或玻璃墙向外投射出光线白炽灯荧光灯用泛光直接照射在被照物表面，使被照物表面亮度高于周围亮度灯箱、广告、橱窗、标志1） 泛光照明对于一些高层建筑，可用灯光将整修建筑物活建筑物某些突出部分均匀照亮在进行泛光照设计时，应考虑灯具的安装位置。灯具安装在建筑物本身内，如阳台、雨篷上。这时注意墙面的亮度应有一定的变化，避免大面积相同亮度所引起的呆板感觉；灯具在建筑物附近的地面上，这时防止灯具直接暴露在观众视野范围内，更不能看到灯具的发光面，形成眩光。一般可采用绿化或其他配件（如隔栅、遮光板）加以遮挡。这时应注意不宜将灯具离墙太近。灯具安装在路边的灯杆活专门的支架上。这特别适用于街道狭窄、建筑物不高的条件下，如旧城区中的古建筑，安装支架杆高2米，避免灯光对行人造成影响。灯具放在临近或对面建筑物上。主要是考虑自身建筑物安装有难度，周围环境与场地受到限制，这种情况下可以考虑灯具安装在其他建筑物上。2） 轮廓照明城市中心区的照明主要是建筑物的轮廓照明。它是以黑暗夜空为背景，利用建筑物周边布置的灯，将建筑物的轮廓勾画出来。3） 内透光照明在现代建筑里，有许多的建筑采用的是玻璃幕墙，右由于玻璃的吸光和透光，若采用外打光的方式，不仅无法打亮建筑物，还会造成大量的光污染。为克服这类问题，一般采用内透光的照明方式。它是利用在是室内安装灯具，透过玻璃向外透光，常见的设计方式有室内灯光反射、光带支架照明、灯光直接向外照明等等。6.4. 滨海夜景照明规划6.4.1. 设计原则（1） 采用两类不同强度的灯光形成反差效果，车道照明强度适中，游离于控制车速。（2） 利用高杆灯垂直照亮主要广场和停车场及附近道路。（3） 周边环境气氛照明是形成效果的重点。例如照射乔木的射灯，水景与公共艺术品的照明。（4） 上投灯须加深格栅套以避免对行人造成眩光。（5） 主要节点标志设置泛光灯，勾勒建筑实体形象。（6） 为达到经济效益，灯具必须根据照明空间形态。6.4.2. 滨海夜景照明设计实施龙湾海滨景区亮化工程，打造“中国第一七彩不夜滩”。新建面积10000平方米停车场，彻底改善龙湾海滨车辆乱停乱放的现象。结合景区实际情况，有针对性的进行绿化、亮化，建设新海滨景区。4） 点状亮化对滨水走廊各个景观节点进行点状亮化，重点突出。以园林景观灯、泛照灯光为主，辅以草坪灯，地埋灯进行点缀，强调景观及节点的空间环境和突出地位。5） 线状亮化对滨水走廊林荫步行道一级岸线进行线状亮化，以庭院灯照明为主，辅以树形灯。如竹林灯等加以点缀，适当运用泛光灯。使整个岸线得到整体亮化，得到灯光倒影的效果。6） 滨水建筑亮化用LED等勾勒建筑外轮廓，在建筑的阳台挑檐、外廊主要照明，和滨水步行道设置庭院灯等相互衬托，达到滨水走廊的独特的夜景景观。7. 城市照明供配电及控制规划7.1. 城市照明供配电原则（1） 选用安全可靠、经济合理的供配电系统；（2） 充分考虑城市照明建设、扩容及周边公共用电设施需求，预留足够裕量；（3） 城市照明工程均采用220V/380V低压供电，单项工程在功率100kW时应采用公共变压器供电，单项工程负荷在功率100kW的条件许可时，宜采用专用变压器供电；（4） 城市照明工程采用专用配电箱，供配电线路均宜采用地下电缆供电；（5） 重要道路、交通枢纽及人流密集的广场等区域的照明，宜采用双电源供电，每个电源应承受100%的负荷；（6） 正常运行情况下，路灯灯具端电压应维持在额定电压的90%105%；（7） 在对环境有特殊要求的区域，应注重与周边环境设计协调一致，尽量采用箱式变电站，使其对城市景观方面的影响降至最低；（8） 当高压侧电压偏移较大、照明视觉要求较高时，宜采用调压、稳压措施；（9） 高强度气体放电灯采用电感镇流器时，应有补偿功率因数措施，宜单灯装设电容器；（10） 配电线路功率因数不宜小于0.9；（11） 降低配电干线和分支线阻抗，采用铜芯导线或电缆，适当加大导体截面；（12） 道路照明配电系统的接地形式宜采用TN-S系统或TT系统，金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱屏等的外露可导电部分，应进行保护接地，并应符合国家现行相关标准的要求。7.2. 城市照明供配电电源选择城市照明用电电源应尽可能选用供电局的公变。一些偏远地区接公变确有困难的，可设立专用箱式变。电源点的设立应与城市照明设施的建设同步实施。7.3. 负荷估算道路照明新增负荷估算模型道路红线宽度（m）布灯方式灯杆间距（m）路灯基数（基/km）光源功率（W）新增负荷（kW/km）20 m以下单侧布灯35302507.520 m -24m交错布灯35602501524 m -40m对称布灯35604002440 m 以上混合布灯35中央双臂30两侧辅道60中央400两侧2503745 m -60m对称布灯35高低臂60机动车道400非机动车道250397.4. 照明供配电点规划新建道路和延伸道路：快速路平均1km布一个配电箱；主干路、次干路平均1.11.2km布一个配电箱；景观节点和景观视廊供配电点根据需要设置。7.5. 城市照明控制规划7.5.1. 照明控制规划目标（1） 城市照明监控系统覆盖率为100；（2） 照明监控系统应对现有中央控制室、软件系统、微机设备、监控硬件等进行升级；（3） 增加遥视监控功能；（4） 建设路灯地理信息系统；（5） 在满足经济条件和技术条件下，逐步使用单灯节能手段。7.5.2. 功能照明控制（1） 道路照明应根据所在地区的地理位置和季节变化合理确定开关灯时间，采用光控和时控相结合的智能控制方式；（2） 道路照明采用集中遥控系统时，远动终端宜具有在通讯中断的情况下自动开关路灯的控制功能和手动控制功能；（3） 道路照明开灯的天然光照度水平宜为15lx；关灯时的天然光照度水平，快速路和主干路宜为30lx，次干路和支路宜为20lx。7.5.3. 景观照明控制（1） 同一照明系统内的照明设施应分级或分组集中控制，应避免全部灯具同时启动。宜采用时控和智能控制方式，并具有手动控制功能；（2） 应根据使用情况设置平日、节日、重大节日等不同的开灯控制模式；（3） 系统中宜预留联网监控的接口，为遥控或联网监控创造条件；（4） 总控制箱宜设在值班室内便于操作处，设在室外的控制箱应采取相应的防护措施。8. 城市照明节能与环保措施严格执行国家有关照明设计标准和节能规定，优化设计，优先选用高效节能产品，贯彻“集中、高效、节能、环保、健康”的绿色照明理念，提高城市照明质量，改善人居环境。在确保功能和效果的前提下，合理调整亮灯数量和时间。道路照明全面推广半夜灯，主次干道实行双回路供电，分全夜灯回路和半夜灯回路。无条件提供专门半夜灯回路的应采用单相半夜供电，但应使整个变相保持三相平衡；支路、工业区、生活区路和路幅较窄的街道采用半夜单边变灯方式。城市灯光一般只在市民户外活动较多的时段开启。选用发光效率高的光源。尽量减少白炽灯的使用量；推广使用细管型荧光灯和紧凑型荧光灯；逐步减少高压汞灯的使用量，不应随意使用自镇流高压汞灯；积极推广高压钠灯、金属卤化物灯。选用优质高效的灯具。灯具选用应考虑的因素：有较高的利用系数；合理选择灯的配光；优先选用块板式灯具；尽量选择不带附件的灯具；尽量选用具有高保持率的灯具。8.1. 城市照明环保规划原则（1） 照明产品须达到国家相关要求；（2） 建立照明设施废弃物的安全回收制度；（3） 推广使用新型环保能源；（4） 在城市照明建设中防止光污染和眩光；（5） 提出光污染的防治措施；8.2. 功能照明节能措施（1） 按照规划规定的照明标准，进行多方案的照明设计与计算，优化出最佳的照明方案；（2） 合理选择照明光源，道路照明绝大部分选择高压钠灯，少数景观道路选择金属卤灯；（3） 选择高效率的灯具时，在满足光强分布和眩光限制前提下，灯具效率应符合：常规道路灯具不低于70%，泛光灯具不低于65%；（4） 有条件的情况下，尽量采用节能电感镇流器，100W以下光源采用电子镇流器；（5） 装设补偿电容，应根据可能条件进行集中或分散电容补偿，以提高照明系统的功率因数，降低线路损失，提高线路电压质量，气体放电灯线路的功率因数不应低于0.85；（6） 根据不同季节合理确定路灯的开关时间。道路照明开灯时的天然光照度水平宜为15lx，关灯时的天然光照度水平，快速路和主干路宜为30lx，次干路和支路宜为20lx；（7） 根据交通流量、路况等实际情况尽可能实行半夜灯；（8） 制定照明灯具维护计划，提高光源光通量利用率；（9） 严格执行道路照明节能标准，即执行照明功率密度标准，经主管部门审核后方可施工。8.3. 景观照明节能措施（1） 应根据被照场所的功能、性质、环境区域亮度、表面装饰材料，确定所需的照度或亮度的标准值，应克服越亮越好的错误理念；（2） 应根据被照对象的功能、性质、环境区域亮度选择合理的景观照明照明方式。（3） 选用的光源和镇流器应符合相应光源、“镇流器”能效标准，达到节能评价值的产品；（4） 根据景观照明效果的需要，宜选用高光效和低能耗光源；（5） 选用的功能性灯具的效率不宜低于70%，选用的装饰性灯具的上射光通量不应超过标准规定；（6） 线路的功率因数不应低于0.9；（7） 应选用先进的控制技术，分级开关灯光；（8） 有条件的场所，宜采用太阳能等可再生能源；（9） 有效的节能维护管理机制；（10） 严格执行标准规定的照明功率密度值。9. 规划的实施9.1. 功能设施更新指标设施类型及服务年限一览表具体类型服务年限（年）简洁型钢杆道路照明路灯1015水泥杆路灯78泛光板式庭院灯7一般庭院灯8景观照明设施（泛光灯）5其他景观照明设施349.2. 近期重点新建项目和照明规划城市近期建设已经确定实施的道路和区域；达到“建设一片、光彩一片”的目标，对城市整体夜间景观具有重要影响的区域、道路、滨海公路及节点等景观照明设施逐步完善。9.3. 维护管理规划实施城市道路照明设施的维护和管理应当遵循安全第一的原则，保持城市道路照明设施完好，保障城市道路照明设施的亮灯率。城市道路照明设施及其运行应当遵循节能、环保的原则，采取下列方式进行管理：（1） 分时、分路段等控制方式；（2） 对气体放电灯采用无功补偿；（3） 定期清洗照明灯具，提高照明效果；（4） 使用节能型照明设备和节能控制系统；（5） 使用高光效高光源节能环保灯具，逐步淘汰低光效低光源等不符合节能环保要求的灯具；（6） 其他有效的节能、环保措施。9.4. 景观照明维护投资估算维护投资估算：按照各相近城市的景观照明设施维护情况，以建设造价712%的比例测算年维护费用。资金筹措主要从四方面着手：预算内资金、景观照明设施建设的社会投入、供电电力附加费、其他资金。10. 规划实施措施包括政策措施、行政措施、经济措施、技术措施等。10.1. 管理保障按照建设部提出的城市照明“集中高效、统一管理”的原则，实行城市照明集中管理模式，提高资源的利用率，有组织、有领导、有计划地全面开创城市照明的管理架构、管理理念、管理方式等方面新模式，促进城市照明管理水平的全面提升，提高环境效益和经济效益。依据葫芦岛市城市灯光亮化管理办法建立科学的城市照明管理体系，实行城市照明（包括功能照明、景观照明、广告照明以及居民住宅小区照明）的设计、建设、维护“准入机制”和设计方案预审、新建工程验收、养护维护考核等“管理机制”，只有规范管理、依法管理，市场才能逐步规范。只有市场规范，才能实行公平竞争、优胜劣汰。从