中交二公局西岙岭隧道风险评估报告

精品文档杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关(浙赣界) 段第06合同段西岙岭隧道施工安全风险评估报告二0一二年十月二十八日杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关(浙赣界) 段第06合同段西岙岭隧道施工安全风险评估报告编制单位: 中交第二公路工程局有限公司杭新景高速公路06合同段项目经理部 评估小组负责人:日期:二0一二年十月二十八日安全风险评估小组名单序号姓名职务或执业资 格职称专业工作年限小组职务签名1中交二公局副总工程师、东盟公司总工程师兼副总经理高级工程师公路20组长2东盟公司副总工、注册一级建造师高级工程师公路10副组长3东盟公司安质监管部副经理、注册一级建造师、注册安全工程师经济师公路35副组长4项目经理、注册一级建造师高级工程师公路13副组长5项目副经理工程师公路5成员6项目总工程师工程师公路10成员7项目安全总监、注册安全工程师工程师公路35成员8项目总工办专业工程师工程师公路5成员9项目专职安全工程师助理工程师公路3成员前 言根据浙江省杭新景高速公路建设指挥部“关于开展公路桥梁隧道风险评估”的有关要求，我项目部于2012年10月20日成立了以中交二公局副总工程师兼东盟公司总工程师、副总经理*为组长，东盟公司副总工程师*、东盟公司安质监管部副经理*、项目常务经理*为副组长，项目总工程师*、项目副经理*、项目安全总监胡福林、项目专业工程师*、项目专职安全工程师*为成员的风险评估小组。评估小组成立后，随即开展了相关风险评估工作。风险评估小组根据交通运输部公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估（试行）的规定和浙江省杭新景高速公路建设指挥部有关文件、会议要求，结合项目部施工区域地质、地形地貌，相关设计文件资料以及施工工序、工艺等相关规范，确定以专家调查法为主线，综合运用风险分析、风险矩阵法等评估方法。在对施工作业程序进行合理分解的基础上，通过定性与定量相结合，对西岙岭隧道施工中存在的风险源进行普查、辨识和风险等级的估测，全面筛查出一般风险源和重大风险源，并对一般风险和重大风险分别制定出风险控制措施，以指导及规范施工中的风险控制工作。本风险评估共分八部分，主要内包括编制依据、评估目的（范围、原则）、工程概况、总体风险评估、专项风险评估、重大风险源风险估测、风险控制措施、评估结论。目 录一、编制依据6二、评估目的、范围及原则71、评估目的72、评估范围73、评估原则8三、工程概况81、工程规模83、气候特征94、水文条件105、工程地质106、地震情况10四、总体风险评估111、总体风险评估思路112、建立风险评估体系113、总体评估12五、专项风险评估131、专项风险评估思路132、施工作业程序分解133、风险辨识144、风险分析165、风险估测23六、重大风险源风险估测291、重大风险源评估思路292、风险矩阵的建立293、安全管理评估指标304、西岙岭隧道施工风险评估31七、风险控制措施351、风险接受准则352、一般风险源控制措施353、重大风险源控制45八、评估结论481、重大风险源风险等级汇总482、重大风险源存在部位493、评估结果分析49附 录附件一 交通运输部文件交质监发2011217关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知附件二 评估小组成员登记表一、编制依据1、国家有关法律法规如下：中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令2002第70号）中华人民共和国消防法（中华人民共和国主席令1998第4号）中华人民共和国职业病防治法（中华人民共和国主席令2001第60号）中华人民共和国建筑法（中华人民共和国主席令1997第91号）中华人民共和国环境保护法（中华人民共和国主席令1989第22号）中华人民共和国防洪法（中华人民共和国主席令1998第88号）中华人民共和国清洁生产促进法（中华人民共和国主席令2003第72号）中华人民共和国突发事件应对法（中华人民共和国主席令2007第69号）中华人民共和国行政许可法（2004年7月1日起施行）中华人民共和国防震减灾法（中华人民共和国主席令1997第94号）建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令2003第393号）危险化学品安全管理条例（中华人民共和国国务院令2002第344号）使用有毒物品作业场所劳动保护条例（国务院令2002第352号）特种设备安全监察条例（中华人民共和国国务院令2003第373号）国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定（国务院令2001第302号）压力容器安全技术监察规程（质技监局锅发1999第154号）劳动防护用品监督管理规定（国家安全生产监督管理总局令2005第1号） 2、工程项目的有关技术文件资料如下：杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第06合同施工图设计阶段工程地质勘察报告第一册杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第06合同两阶段施工图纸3、评估采用的主要规范和标准如下：公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）公路桥梁抗风设计规范（JTG/T D60-01-2004）公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）公路工程抗震设计规范（JTJ 004-89）公路工程混凝土结构防腐设计规范（JTG/T B07-01-2006）公路建设项目环境影响评价规范（试行）（JTJ 005-96）公路环境保护设计规范（JTG B04-2010）公路工程地质勘察规范（JTJ 064-98）公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2002）公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）公路工程结构可靠度设计统一标准（BG/T50283-1999）公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）二、评估目的、范围及原则1、评估目的为加强杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第06合同西岙岭隧道工程施工的安全管理，辨识潜在的风险源，并对所辨识的风险源进行风险等级评估，优化工程建设方案，完善风险控制措施，减少和杜绝各类生产安全事故的发生，西岙岭隧道工程施工安全风险评估工作组（以下简称评估组）按照浙江杭新景高速公路有限公司的要求，对西岙岭隧道工程施工进行了施工安全风险评估，以指导工程施工组织设计、各类专项方案的完善和优化。本次西岙岭隧道工程施工安全风险评估的主要目的如下：11对西岙岭隧道工程施工风险源进行辨识与评估。12为西岙岭隧道工程下一步施工管理提供重要的技术参考。13对项目安全风险管理提出建议，为安全管理工作提供参考。2、评估范围本次安全风险评估，对杭新高速公路06合同段下西岙岭隧道工程施工过程中可能造成的人员伤亡及经济损失的风险进行评估，并提出相应的安全对策措施。3、评估原则本报告将按国家现行有关劳动安全卫生法律、法规和标准要求，对本项目进行评价，同时遵循下列原则：31严格执行国家、地方与行业现行有关劳动卫生方面的法律、法规和标准，保证评价的科学性与公正性。32采用可靠、先进适用的评价技术，确保评价质量，突出重点。三、工程概况1、工程规模杭州新安江景德镇高速公路建德寿昌至开花白沙关浙赣界段。地处杭州建德和衢州境内，起点账号K132+802位于建德八亩丘，接已建成通车的杭新景高速公路杭州袁浦至建德寿昌的终点，经建德市大同、衢州市上方、太真、七里、新桥、林山、渊底、华埠、星口、池淮、杨林，终于开化县白沙关浙赣两省分界处，终点桩号为K261+308，与江西境内已建成的景婺常（黄）高速公路相接，路线全长128.506km，其中建德段23.453km，衢州段105.053km，（衢江境22.855km，柯城境2.920km，常山境16.155km，开花境63.123km）。全线按四车道高速公路标准进行设计，设计速度为100km/h，共设枢纽互通2处，一般互通8处，主线收费站1处，服务区2处，停车区2处。第6标段起讫桩号K167+900-K171+595，路线长度3.695km，主要工程内容为：路基、三改路面、桥涵、隧道工程等的施工及缺陷责任期缺陷修复，其中路基挖方约0.96万方，填方约7.72万方、西岙岭分离式隧道（右线长3130m，左线长3117m、1#斜井282.24m、2#斜井358.75m）、杨梅岗小净距短隧(右线长241m、左线长233m)、珠头小净距短隧(右线长134m、左线长100m)。 2、地形地貌 本项目位于浙西中低山区，千里岗山脉、怀玉山脉控制了主要的地形格局。以中低山高丘为主，平原、低丘穿插其间。 千里岗山脉坐落在衢州北部与建德、淳安交界处，山岭走向成北东南西向延伸，西南跨越常山境内，横穿衢州上方、仙洞、灰坪、洞里、七里等乡，长约54KM，山地面积广大，群峰异突，横亘千里，主峰白石尖坐落在开化境内，海拔1453.7m。怀玉山脉东北西南走向，海拔1000m左右，主峰玉景峰，海拔1817m，是潘阳湖水系和钱塘江水系的分水岭。 中低山区主要位于建德西部至开化东部区域，峰峦层叠，山坡陡峭，河谷狭窄，地势起伏大，相对高差大；在其两侧多属低山地貌，海拔5001000m，相对高差150350m，坡度2530度。丘陵可分为高丘和低丘：高丘海拔250500m，高差较大，坡度2530度，脊呈大幅度坡状，丘顶较缓；低丘海拔150250m，相对高差小，坡状起伏，脉络不清，无明显山脊。 平原多沿河谷分布，近河床处为河漫滩，除河道外，两岸或一岸分布着河流冲积平原，一般较狭窄，在大同池淮、杨林等处较为宽阔，宽从数米到数千米不等。平原以北东向喝倍西向为主，大多狭长；北东向冲洪积平原和北西向冲洪积平原交汇处，平原较为开阔。平原的高程差异较大，75300m不等。 另在上方镇、太真乡、星口乡、池淮镇等处有典型的岩溶地貌，地表灰岩裸露，溶蚀沟槽发育，奇石耸立，局部有地表塌陷或呈石林状分布。 本项目路线经过区域地形变化大，构造发育，跨越地貌单元多，地形受构造影响强烈，山脉、沟谷走向基本成北东向，山体破碎，沟谷平原呈狭长条形分布于山脉间，地势中间高，两端低，路线范围内最高处位于上方、太真间西岙领，高程约937m。地形条件建德段尚好，衢州段很差，特别是上方至渊底段山高、沟窄坡陡，地形相当复杂。3、气候特征 本区属来热带季风气候区，温暖湿润，四季分明。由于路线长，加之地形、植被等因素的影响，气候特征东西部、山区和盆地各不相同。降雨量的分布由山区向盆地递减，山区内多年平均1804.92毫米，蒸发量1424.76毫米，平原盆地多年平均降雨量1323.33毫米，蒸发量1810.26毫米，月平均降水量最多的是6月（302.3毫米）最少的是12月（51.5毫米）。月极端最多元化50毫米，月极端最少0毫米。全年风向多为东北偏东风，以二月至七月中旬为雨季，尤以五到六月及七月上旬更集中。从七月下旬到次年一月为旱季，八月至十月期间偶尔受台风影响，有暴雨，往往出现秋旱。历史平均气温17.4，最热月是7月，历年平均气温达28.9，最冷月是1月历年平均气温5.3。历年极端最高气温40.5，极端最低气温零下10.4。有霜期一般11月上旬至次年3月上旬，历年下雪最长天数17天。4、水文条件工程所在区域河流属钱塘江水系，主要河流建德境内有曹溪、交溪、寿昌溪，衢州境内有芝溪、铜山源、东源溪、芙蓉溪、马金溪、池淮溪、龙山溪等。为雨源型山溪性河流，源近流短，过境水量少。径流受季风控制，季节变化大，水位受降水影响，暴涨暴落。根据实地调查，河床基本稳定，地质条件良好，但局部区域属岩溶区，同是需在6、7月份注意洪水对工程的影响。5、工程地质西岙岭隧道位于浙西侵蚀剥蚀中低山区，进口在千里岗山脉中段的衢县上方镇白坑村南，途径西岙坑等村，出口于衢江区太真乡珠头村。隧道所处山体海拔高程260-893.80（黄金岗）米，隧道轴线通过处最高海拔约850m，最大相对高差约590m。地势变化较大，山体主体走向呈北东向。隧道主要穿越含粘性土碎石、角砾、细砂岩、粉砂岩、泥岩等。受断裂影响线路左侧震旦系地层与骆家门组、虹赤村组地层间发育大处-玳堰断裂(距离线路最小距离约570m)；线路右侧震旦系地层和上方-治领向斜南翼的志留系地层间发育下槽桥断裂（大多在线路右侧，K170+600处与线路相交）。地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，松散岩类孔隙水水量贫乏，基岩裂隙水较丰富。地表水和地下水对混凝土无侵蚀性。杨梅岗隧道位于浙西侵蚀剥蚀中低山区，地形陡峭。隧道主要穿越含粘性土角砾及碎石、泥质粉砂岩和细砂岩。线路左侧有下槽桥段断裂通过，距离线路约130m。地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，松散岩类孔隙水水量贫乏，基岩裂隙水较丰富。地表水和地下水对混凝土无侵蚀性。珠头隧道位于侵蚀剥蚀中低山丘陵区，埋深较大。隧道主要穿越含粘性土角砾及碎石、泥质粉砂岩和细砂岩。地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，松散岩类孔隙水水量贫乏，基岩裂隙水较丰富。地表水和地下水对混凝土无侵蚀性。6、地震情况项目区历史上地震活动少，震级很弱，属少震、弱震区。地震动参数峰值加速度分区0.05区，相当于地震基本烈度小于度区。四、总体风险评估1、总体风险评估思路西岙岭隧道工程施工安全总体风险评估是在开工前根据工程的建设规模、气候环境、水文地质、地形地貌、桥位特征、施工成熟度等孕险环境与致险因子，评估该隧道工程的整体风险，估测其安全风险等级为专项评估奠定基础。西岙岭隧道工程采用风险指标体系系法进行总体风险评估，评估思路如下：11现场踏勘，收集与总体风险评估相关的基础资料。12分析指南中风险评估指标体系是否能较好地反映本工程的特点与难点，如有不妥可适当修改。13根据工程具体情况，对照风险评估指标体系，依次对各评估指标进行风险赋值，并求和得出总体风险值。14根据总体风险分级标准，确定西岙岭隧道工程施工安全总体风险等级。2、建立风险评估体系西岙岭隧道工程采用风险指标体系系法进行总体风险评估主要考虑隧道建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度六个评估指标，评估指标的评分赋值见表1. 隧道总体风险评估指标体系 表1评估指标分 类分值评估得分说 明地质G=（a+b+c）围岩情况a1、围岩长度占全隧道长度70%以上42根据设计文件和施工实施情况确定。2、围岩长度占全隧道长度40%以上、70%以下33、围岩长度占全隧道长度20%以上、40%以下24、围岩长度占全隧道长度20%以下1瓦斯含量b1、隧道洞身穿越瓦斯地层2-302、隧道洞身附近可能存在瓦斯地层13、隧道施工区域不会出现瓦斯0富水情况c1、隧道全程存在可能发生涌水突泥的地质2-302、有部分可能发生涌水突泥的地质13、无涌水突泥可能的地质0开挖断面A1、特大断面（单洞四车道隧道）422、大断面（单洞三车道隧道）33、中断面（单洞双车道隧道）24、小断面（单洞单车道隧道）1隧道全长L1、特长（3000m以上）442、长（大于1000m、小于3000m）33、中（大于500m、小于1000m）24、短（小于500m）1洞口形式S1、竖井312、斜井23、水平洞1洞口特征C1、隧道进口施工困难21从施工便道难易、地形特点等考虑。2、隧道进口施工较容易13、总体评估31风险赋值（1）地质（G）：1、围岩情况（a）：、围岩长度占全隧道长度20%以上、40%以下，赋值为2分；2、瓦斯含量（b）：隧道洞身附近可能存在瓦斯地层，赋值为1分；3、富水情况（c）：有部分可能发生涌水突泥的地质，赋值为1分。（2）开挖断面（A）：中断面（单洞双车道隧道），赋值为2分。（3）气候环境条件A3隧道全长（L）：特长（3000m以上），赋值4分。（4）洞口形式（S）：水平洞，赋值为1分。（5）洞口特征（C）：隧道进口施工较容易，赋值为1分。32风险分级根据隧道工程施工安全总体风险大小计算公式：R=G（A+L+S+C）=2（2+4+1+1）=18（高度风险）（其中：G=（a+b+c）=（2+0+0）=2根据隧道工程施工安全风险分组标准如表2，判断其风险等级属级（极高风险）风险隧道工程。从指标体系中还可以判断气候环境条件、地形地貌条件是影响施工安全的主要因素。根据指南要求，西岙岭隧道工程施工应纳入专项风险评估范围。评估小组根据总体风险评估情况，提出专项风险评估中需要重点评估的风险源。 隧道工程施工总体风险等级划分标准 表2风险等级计算分值R等级（极高风险）22分及以上等级（高度风险）14-21等级（中度风险）7-13等级（低度风险）0-6五、专项风险评估1、专项风险评估思路隧道工程专项风险评估是将总体风险评估等级为（高度风险）及以上隧道工程中的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，估测其安全风险等级，提出相应的风险控制措施，以指导工程施工组织设计、各类专项方案的完善和优化。隧道工程专项风险评估的步骤如下：11分解施工作业程序，形成评估单元。12辨识评估单元中的典型事故类型建立风险源普查清单。13利用安全系统工程的方法进行风险分析。14辨识重大风险源。15对重大风险源进行风险估测，并提出风险控制措施。2、施工作业程序分解公路隧道工程施工作业活动一般分解到分项工程。西岙岭隧道施工作业活动分解如表3所示。西岙岭隧道钻爆法施工作业活动分解表 表3分部工程分项工程单位作业作业内容洞口工程洞口边仰坡防护地表清除略坡面开挖略弃土运输打设锚杆喷射混凝土截水沟开挖洞口开挖架设钢拱架略洞口管棚或小导管施工注桨洞口爆破危石清除锚喷支护洞身工程洞身钻爆中心线及髙程測量略布孔钻孔装药及结线起爆通风盲炮检査和危石清理洞内运输装渣略无轨运输卸渣爆破器材运输初期支护初喷混凝土略系统锚杆施工铺设钢筋网拱架安设喷射混凝土二次衬砌仰拱及填充混凝土略安设排水管铺设防水层绑扎二次衬砌钢筋浇筑二次衬砌混凝土电缆沟槽施工混凝土养生辅助施工超前支护施工略隧道路面基层面层混凝土浇筑略养生交通工程交通安全设施高处作业略机电设施机电安装3、风险辨识施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，结合指南中附录2“公路隧道工程主要施工作业活动与典型事故类型对照表”，分析得出风险源普查清单，如表4所示。 西岙岭隧道施工安全风险源普查清单 表4序号风险源判断依据1民爆物品运输车、出渣车、混泥土泵车、除渣运输车、运输车辆在爆破器材运输、无轨运输、卸渣、混泥土浇注、弃土运输、仰拱开挖、混泥土浇注过程可能导致车辆伤害2漏电在架设钢拱架、通风、仰拱钢拱架施工、绑扎钢筋、养生、洞口管棚或小导管施工、钻孔、初喷、超前支护或超前小导管、钢筋网铺设、混凝土浇筑、搭设防水板挂设台车、混凝土浇筑、拆模、钢筋绑扎过程可能导致触电3陡坡作业、登高作业、洞内照明不足在地表清除、打设锚杆、喷射混凝土、截水沟开挖、洞口管棚或小导管施工、中心线及髙程測量、布孔、钻孔、超前支护或超前小导管、钢筋网铺设、打锚杆、喷射混凝土、搭设防水板挂设台车、土工布铺设、防水板铺设、钢筋绑扎、二衬台车就位、混凝土浇筑、拆模、监測仪器装设及量測、锚喷支护、初支表面处理、初喷、立钢拱架过程可能导致高处坠落4注浆机、挖机、台车、运输车辆、钻孔风镐、二衬台车、装载机在注浆、仰拱开挖、地表清除、危石清除、装渣、打锚杆、二衬台车就位、钻孔、混泥土浇注过程可能导致机械伤害5危险爆破在洞口爆破、起爆过程可能导致冒顶片帮6围岩破碎、违章作业、台车设计方案、台车构件在坡面开挖、搭设防水板挂设台车过程可能导致坍塌7弃土弃石、松动围岩、飞溅的渣土、表面多余附着物、吊物、工锁具、渣土、钢筋及其紧固工具在弃土运输、危石清除、锚喷支护、装药及结线、起爆、盲炮检査和危石清理、装渣、初喷、初支表面处理、坡面开挖、架设钢拱架、卸渣、立钢拱架、钢筋绑扎过程可能导致物体打击8爆破作业、民爆器材在装药及结线、盲炮检査和危石清理、爆破器材运输过程可能导致火药爆炸9违章作业在土工布铺设、防水板铺设过程可能导致火灾10危险爆破、钻孔超限在洞口爆破、洞口管棚或小导管施工、起爆过程可能的导致涌水突泥11爆破作业在洞口爆破过程可能导致放炮事故注：风险源也称致险因子，是指可能导致事故发生的直接因素，它的类型很多，如施工方案、作业活动、施工设备、危险物资、作业环境等。一般而言，导致事故发生的风险源都不是单一的，而是各类致险因子的综合。为便于风险分析的开展，本表中列举的各类风险源均为同一事故中最有可能导致其发生的直接因素，与该事故发生的关联性最大。4、风险分析风险分析是指采用系统安全工程的方法对风险源可能导致的事故进行分析，找出可能受伤害人、致害物、事故原因等，确定主要物的不安全状态和人的不安全行为。 41致险因子分析评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故致险因子进行分析，具体如下：（1）人、指有关作业人员的素质，包括责任感、安全意识、技能水平等；（2）机，指机械、设备等是否运行正常，是否具有本质安全性；（3）料，材料本身的特性、材质、规格等符合安全要求；（4）法，指作业方式、工艺、方法和技术措施符合安全要求；（5）环，指人的作业环境，机械设备的工作环境。42受伤人员类型、伤害程度分析可能受到事故伤害的人员类型分为作业人员本身、同一作业场所的其他作业人员及周围其他人员；人员伤害程度分为死亡、重伤和轻伤。企业职工伤亡事故分类（GB 6441）中规定：轻伤是损失工作低于105日的失能伤害；重伤相当于表定损失工作日等于和超过105日的失能伤害。43不安全状态、不安全行为分析在企业职工伤亡事故分类（BG 6441）中，不安全状态分为4大类，不安全行为分为13大类，每一大类又有细分，可供参考。如表5所示， 风险源风险分析表 表5施工作业内容潜在的事故类型致险因子受伤害人类型伤害程度不安全状态不安全行为本人他人轻伤重伤死亡地表淸除高处坠落陡坡作业1、陡坡地基不稳；2、路面湿滑；3、边坡未搭设护栏。1、未正确穿戴劳保用品；2、在危险区域作业。机械伤害挖机1、机械故障；2、大雾雨雪天气可见度低。1、违章作业；2、危险区域作业。坡面开挖坍塌围岩破碎1、边坡、仰坡不稳定2、洞口地段支护强度不够1、违规超挖2、危险区域开挖物体打击围岩危石1、洞口边坡不稳定；2、洞口仰坡不稳定。1、未正确穿戴劳保用品；2、在危险区域作业。弃土运输物体打击弃土弃石1、挖机设备故障；2、灰尘过大、光线照明不足；3、车辆超载超高。1、危险区域站停留；2、不在指定地点倒卸弃土；3、未正确穿戴劳保用品。车辆伤害除渣运输车1、视线不好；2、车辆故障；3、道路狭窄。1、违规驾驶；2、危险区域停留；3、卸渣时安全距离不够。打设锚杆高处坠落登高作业1、护栏不合标准；2、脚手架搭设不符合要求；3、工作界面未铺设安全木跳板。1、未正确穿戴劳保用品；2、不宜天气仍坚持作业。喷射混凝土高处坠落登高作业1、场地混乱；2、边坡护栏不合要求；3、作业场地烟雾弥漫视物不清。1、危险区域作业；2、未正确穿戴劳保用品。截水沟开挖高处坠落陡坡作业1、边坡防护不周全；2、作业安全距离不够；3、场地不整、路面湿滑。1、危险区域作业；2、不安全装束；3、作业现场嬉戏打闹。架设钢拱架触电漏电1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、物料随意压盖电缆；2、随意拖拽电缆；3、未按要求敷设电缆；4、违规检修电路。物体打击吊物、工锁具1、工作平台工具材料随意堆放；2、起吊钢丝绳、吊篮等防护不全。1、未正确穿戴劳保用品；2、在起吊物下行走、停留；3、违规抛接工具。洞口管棚或小导管施工高处坠落登高作业1、台车护栏不符安全规范；2、台车机械故障；3、台车强度不够。1、台车违规起升降落；2、未正确穿戴劳保用品；3、台车司机与工作人员未协调一致。触电漏电1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、物料随意压盖电缆；2、随意拖拽电缆；3、未按要求敷设电缆；4、违规检修电路。涌水突泥钻孔超限1、岩体含水量丰富；2、岩体极为破碎。1、不严格执行治水方案；2、进入危险区域。注桨机械伤害注浆机1、注浆机管道支护不扎实；2、机械故障。1、人员在危险区域停留；2、非操作人员违规操作。洞口爆破冒顶片帮危险爆破1、围岩内部压力失衡。1、开挖进尺过大；2、进入危险区域。涌水突泥危险爆破1、岩体含水量丰富；2、岩体极为破碎。1、不严格执行治水方案；2、进入危险区域。放炮爆破作业1、装炮时炮眼温度过高；2、放炮区域内车辆机械材料未清理干净；3、炸药填放不合要求；4、电雷管引爆器或线路故障5、盲炮未及时清理干净。1、违规进入放炮危险区域；2、人员安全距离不够即引爆；3、放炮完毕后未确认安全；私自进入放炮区域。危石清除物体打击松动围岩1、爆破后支护受损或变形；2、危石清除不完全。1、未正确穿戴劳保用品；2、清理危石时人员停留危险区域；3、违章从危险区域开始清除。机械伤害台车、运输车辆1、机械故障；2、照明不足粉尘过多视线不好。1、在危险区域停留；2、凿顶人员未正确穿戴劳保用品。锚喷支护物体打击松动围岩1、危石未清理干净；2、支护强度不够；3、爆破后支护松动变形。1、未正确穿戴劳保用品；2、在危险区域行走、停留；3、违规上下抛接工具。高处坠落登高作业1、台车稳定性不好；2、护栏高度不合标准。1、未正确穿戴劳保用品；2、司机人员配合操作失误。后续上表施工作业内容潜在的事故类型致险因子受伤害人类型伤害程度不安全状态不安全行为本人他人轻伤重伤死亡中心线及髙程測量高处坠落登高作业1、台车机械故障；2、护栏高度不够；3、洞内照明亮度不够。1、人员未正确穿戴劳保用品；2、台车违规起升降落。布孔高处坠落登高作业1、台车机械故障；2、护栏高度不够；3、洞内照明亮度不够。1、人员未正确穿戴劳保用品；2、台车违规起升降落。洞身钻孔高处坠落登高作业1、机械故障；2、护栏高度不够；3、洞内照明不足。1、人员未正确穿戴劳保用品；2、台车违规起升降落。触电漏电1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、物料随意压盖电缆；2、随意拖拽电缆；3、未按要求敷设电缆；4、违规检修电路。机械伤害钻孔风镐1、机械故障；。2、钻孔钻杆进入角度过大。1、人员违规进入危险区域；2、未正确穿戴劳保用品。装药及结线物体打击松动围岩1、顶部危石未清除干净；2、放入孔内不稳定；3、场地混乱，工作平台杂乱。1、人员违规进入危险区域；2、违规上下抛接工具。火药爆炸爆破作业1、雷管和炸药未分开存放或者间隔不够；2、残余火药炸药未及时回收清理。1、在雷管炸药存放区明火作业；2、将其他易燃易爆物品与雷管炸药一起存放。起爆物体打击飞溅的渣土1、人员安全距离不够；2、放炮区域内机械车辆物品未清理干净；3、方案缺陷，炸药填装出现问题。1、违规进入危险区域；2、未等人员撤离提前放炮。冒顶片帮危险爆破1、围岩内部压力失衡；2、安全距离过大。1、开挖进尺过大；2、进入危险区域。涌水突泥危险爆破1、岩体含水量丰富；2、岩体极为破碎。1、不严格执行治水方案；2、进入危险区域。通风触电漏电1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、物料随意压盖电缆；2、随意拖拽电缆；3、未按要求敷设电缆；4、违规检修电路。后续上表施工作业内容潜在的事故类型致险因子受伤害人类型伤害程度不安全状态不安全行为本人他人轻伤重伤死亡盲炮检査和危石清理物体打击松动围岩1、围岩破碎，稳定性较差。1、进入危险区域；2、违规交叉作业；3、未按要求佩戴安全帽；火药爆炸民爆器材1、存在盲炮。1、对盲炮处理错误。装渣物体打击松动围岩1、围岩破碎，稳定性较差。1、危石清理不彻底；2、进入危险区域；3、车顶防护措施不到位；机械伤害装载机1、机械故障。1、违规操作。无轨运输车辆伤害出渣车1、车辆故障；2、道路狭窄；1、违规驾驶；2、危险区域停留。卸渣车辆伤害出渣车1、车辆故障；2、卸渣处失稳；1、违规驾驶；2、危险区域停留。物体打击渣土1、渣土坠往低处。1、危险区域停留。爆破器材运输车俩伤害民爆物品运输车辆1、车辆故障；2、道路狭窄；1、违规驾驶；2、危险区域停留。火药爆炸民爆物品1、雷管和炸药混放；2、车辆安全装置有缺陷。1、用非专用车辆违规运输；2、紧急处置错误。初期支护喷锚物体打击松动围岩1、台车工具材料随意堆放2、顶部危石未清除完全3、高处作业下方周边安全距离不够4、管道未固定扎实1、未正确穿戴劳保用品2、在危险区域行走、停留3、违规抛接工具触电漏电1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、物料随意压盖电缆；2、随意拖拽电缆；3、未按要求敷设电缆；4、违规检修电路。高处坠落登高作业1、机械故障；2、护栏高度不够；3、洞内照明不足。1、人员未正确穿戴劳保用品；2、台车违规起升降落。初期超前支护高处坠落登高作业1、机械故障；2、护栏高度不够；3、洞内照明不足。1、人员未正确穿戴劳保用品；2、台车违规起升降落。触电漏电1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、物料随意压盖电缆；2、随意拖拽电缆；3、未按要求敷设电缆；4、违规检修电路。后续上表 施工作业内容潜在的事故类型致险因子受伤害人类型伤害程度不安全状态不安全行为本人他人轻伤重伤死亡初期立钢拱架触电漏电1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、物料随意压盖电缆；2、随意拖拽电缆；3、未按要求敷设电缆；4、违规检修电路。物体打击吊物1、工作平台工具材料堆放紊乱；2、起吊钢丝绳、吊篮等防护不全；3、高处作业下方周边安全距离不够。1、台车违规起升降落；2、未正确穿戴劳保用品；3、台车司机与工作人员未协调一致；4、违规上下抛接工具。高处坠落登高作业1、机械故障；2、护栏高度不够；3、洞内照明不足。1、人员未正确穿戴劳保用品；2、台车违规起升降落。初期钢筋网铺设高处坠落登高作业1、机械故障；2、护栏高度不够；3、洞内照明不足。1、人员未正确穿戴劳保用品；2、台车违规起升降落。触电漏电1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、物料随意压盖电缆；2、随意拖拽电缆；3、未按要求敷设电缆；4、违规检修电路。初期打锚杆高处坠落登高作业1、机械故障；2、护栏高度不够；3、洞内照明不足。1、人员未正确穿戴劳保用品；2、台车违规起升降落。机械伤害台车、钻孔风镐1、机械故障；2、管道未能绑实。1、台车违规起升降落；2、违章作业。喷射混凝土高处坠落登高作业1、台车故障；2、护栏高度不符合规范。1、人员未正确穿戴劳保用品；2、台车违规起升降落。仰拱幵挖机械伤害挖机1、机械故障。1、人员违规进入危险区域；2、指挥调度失误；3、违章作业。车辆伤害运输车辆1、道路狭窄；2、光线不足、视线不明；3、车辆超高、超载。1、违规驾驶；2、违规进入危险区域。仰拱钢拱架施工触电漏电1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、物料随意压盖电缆；2、随意拖拽电缆；3、未按要求敷设电缆；4、违规检修电路。后续上表 施工作业内容潜在的事故类型致险因子受伤害人类型伤害程度不安全状态不安全行为本人他人轻伤重伤死亡绑扎钢筋触电漏电1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、物料随意压盖电缆；2、随意拖拽电缆；3、未按要求敷设电缆；混凝土浇筑车辆伤害混凝土泵车1、车辆故障；2、道路狭窄；1、违规驾驶；2、危险区域停留。触电漏电1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、随意拖拽电缆；2、违规检修电路；3、未按要求敷设电缆。监測仪器装设及量測高空坠落登高作业1、洞内临时登高构筑物临边无防护设施或设置不符合安全要求；2、洞内渣土等堆积物不稳定。1、违规攀爬渣土等松散堆积物；2、未按要求使用安全带。搭设防水板挂设台车高处坠落登高作业1、台车结构不稳定；2、起吊钢丝绳断裂。1、未按要求使用安全带。触电漏电1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、随意拖拽电缆；2、违规检修电路；3、未按要求敷设电缆。坍塌台车设计方案1、结构设计存在缺陷。1、设计草率，不符合规范要求。台车构件1、拼装材料质量差。1、焊接作业不到位。二次衬砌表面处理物体打击表面多余附着物1、附着物重量较大；2、附着物有锋利毛刺、毛边。1、进入危险区域；2、未按要求戴好安全帽。高处坠落登高作业1、台车临边无防护设施或设置不符合安全要求；2、台车未设置爬梯或设置不符合安全要求。1、进入危险区域；2、未按要求使用安全带。二次衬砌土工布铺设高处坠落登高作业1、台车临边无防护设施或设置不符合安全要求；2、台车未设置爬梯或设置不符合安全要求。1、进入危险区域；2、未按要求使用安全带。火灾违章作业1、土工布阻燃性较低；1、违规动火；2、违规存放或携带易燃物品。二次衬砌防水板铺设高处坠落登高作业1、台车临边无防护设施或设置不符合安全要求；2、台车未设置爬梯或设置不符合安全要求。1、进入危险区域；2、未按要求使用安全带。后续上表 施工作业内容潜在的事故类型致险因子受伤害人类型伤害程度不安全状态不安全行为本人他人轻伤重伤死亡二次衬砌钢筋绑扎高处坠落登高作业1、台车临边无防护设施或设置不符合安全要求；2、台车未设置爬梯或设置不符合安全要求。1、进入危险区域；2、未按要求使用安全带。物体打击钢筋及其紧固工具1、钢筋摆放不安全；2、扎丝箍未用绳索固定。1、进入危险区域；2、未按要求戴好安全帽。触电漏电1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、随意拖拽电缆；2、违规检修电路；3、未按要求敷设电缆。二次衬砌台车就位高处坠落登