浅谈公路工程路基路面压实施工技术.doc

最新【精品】范文 参考文献 专业论文浅谈公路工程路基路面压实施工技术浅谈公路工程路基路面压实施工技术 摘要：在公路工程路基路面施工中的最后一个环节是公路工程路基路面压实，也是一个十分重要的环节，可以保障公路工程的施工质量，提高公路工程路基路面压实作业的质量，可以延长公路工程的使用时间，以及可以提高路基路面的强度，本文主要对公路工程路基路面压实施工技术进行了简要分析。 关键词：公路工程；路基路面；压实 中图分类号：X734 文献标识码： A 引言 在国民经济中，公路工程扮演着十分重要的角色，属于一种基础设施，为人们的生产、生活提供了必要的物质支撑。现阶段，由于公路工程质量问题而导致的交通事故屡见报端。在此背景下，公路工程路基路面压实施工质量问题便走进了人们的视野，成了人们讨论的焦点。对于公路施工而言，压实施工环节是十分重要的，是其最后一个环节，其质量高低将会对多个方面造成直接而重要的影响，如公路的整体质量、公路的服役寿命以及公路的使用性能等。所以，不断提高公路工程路基路面压实技术具有十分积极的现实意义。 一、做好公路工程路基路面压实施工的重要性 1、做好公路工程路基路面压实施工是保证路面强度的需要 在公路施工的过程中为了能有效控制成本投入，路面一般都比较薄，这样一来，路面的强度在很大程度上就是由路基路面的压实施工质量来决定的，路基路面的压实施工质量越好，路面强度才越强。 2、做好公路工程路基路面压实施工是保证路面稳定性的需要 路基路面的压实度越小，公路施工材料之间的空隙就越大，这样雨水就比较容易渗透，公路中的土壤成分遇到雨水后，其强度就会显著降低，在外力荷载的作用下，路面就容易变形，其稳定性就比较差，所以，保证路基路面压实质量是保证路面稳定性的重要前提。 3、做好公路工程路基路面压实施工是保证路面平整度的需要 一旦路基路面的压实度不足，压实质量不能得到有效保证的话，路基各处的填土高度就会有差异，这样的话，在路基固结的过程中，路面上就会形成不均匀的沉降，这将势必会引起路面的凹凸不平，从而严重影响路面的平整度。 4、做好公路工程路基路面压实施工是保证路面耐久性的需要 路面的耐久性即为路面的使用寿命，路面的耐久性是路面强度、路面稳定性、路面平整度等因素综合作用的结果，由于影响路面耐久性的因素都受路基路面压实质量的影响，因此，保证路基路面压实质量也是保证路面耐久性的重要保障。 二、影响路面路基压实施工质量的因素 1、路基土壤含水量 通常所说的路基路面的压实施工，就是通过碾压来克服土壤颗粒之间的黏结力和摩擦力，以此来减少土壤颗粒之间的摩擦力，使土壤颗粒能够不断互相靠近。但是，土壤颗粒的摩擦力和与黏结力与土壤的含水量有着十分密切的联系，他们能够伴随着土壤的密实的增加而增加，由此可见，在路面路基压实施工的过程中，路基土壤的含水量能够影响到路基路面压实施工的施工质量。 2、碾压施工的影响 碾压施工能够对路面路基的施工造成十分巨大的影响，其主要体现在：碾压的厚度、碾压的变数以及碾压速度等方面之上，下面就对其进行详细的介绍： 首先，采用的碾压方式不同，能够对路基路面的压实施工产生不同的影响。在相关的施工技术规范中对碾压施工的施工方式有着十分明确地规定：在进行碾压施工时，必须要按照线边缘后中间、先轻后重、先慢后快的方式进行碾压。只有这样，才能够有效地保证压实施工的施工质量。此外，需要注意的是，此种碾压方式并非适用于各个路面的压实工作。 其次，碾压速度的快慢也能够对施工质量产生影响。通过大量的实践研究我们不难发现：碾压速度的快慢在一定程度上也能够决定施工质量的好坏，其与压实施工的施工质量有着十分密切的联系。碾压速度过大会导致路面出现起伏，碾压速度过小就会使被压材料所承受的荷载超出其承受的范围，引发质量问题。 三、公路工程路基路面压实施工技术要点 1、路基路面压实含水量控制 在路基路面的施工过程中，应对土的最适宜含水量进行准确控制。一般情况下，大多参考土的夯击试验数据予以确定。土的实际含水量将会对土的压实度产生直接而重要的影响，该值越大，相应的干密度则会越小。所以，在实际施工环节，应对针对含水量这一问题展开严格控制，并保证其和最适宜含水量之间的差异在2%的水平，这是取得良好压实效果的的一大保证。当土壤中的含水量偏高时，那么压实度则会相应的变小，造成路基稳定性偏差，严重情况下，甚至诱发弹簧土的出现；当土壤中的含水量偏低时，将不利于碾压施工的正常进行，造成压实度无法达到既定标准。 2、材料配合比均匀性控制 在铺筑路基路面的过程中，应对材料配合比的均匀性进行严格控制，因为当外掺料容量、原有土壤之间存在一定差距时，随着土含量的不断增大，压实后的混合料容量也会表现出上升的趋势。所以，受标准击实土含量差值的有关影响，导致压实度存在虚涨的弊端。施工环节，若施工现场实测干容量与设计材料比例存在严重不符时，那么在标准击实操作下所得到的压实度一般无法满足设计的材料压实标准。所以，在外掺料的过程中，应根据具体需要，确定外掺料剂量的实际大小。 3、材料拌合均匀控制和机械压实控制 外掺料比例的高低将会对土的稳定性及其他力学性质产生直接而重要的影响，所以，在实际施工中，应对单位面积定量进行严格控制，使其达到设计的均匀标准，具体实施时，可采用拖拉机牵引铧犁翻拌的做法予以实现。如果采用土拌和设备进行拌合，不仅要深化强制性破碎拌合的作用，还应该予以大面积作业，从而使材料拌合均匀度满足既定的设计标准。在施工过程中，为实现对材料拌合均匀度的有效控制，通常需要对一定面积之下的外掺剂的体积进行计算，即利用布料数量计算的方式来达到相应的控制目的。 在公路工程的实际施工过程中，进行碾压操作时，应严格遵守相应的规定及程序。对于公路工程的施工而言，路基压实度的控制属于十分重要的内容，应予以严格控制。实际操作时，通常执行以下碾压原则：原则一、先轻后重；原则二、先外侧后中间；原则三、先静后动。另外，还应对碾压速度进行严格控制，通常控制在1.53km/h之间，最好不要高于4km/h这一标准，至于碾压次数，通常控制在5遍上下。 4、结构宽度、厚度均匀性控制 在压实施工中，如果遇到粉性土质（该类土质对水的抵抗力较弱，特别容易受到水的侵蚀），则需要特别关注并做好其整体性以及压实度的保证，如强化对地下水的阻隔措施，并采取相应的防渗封闭策略，从而防止某些部位出现强度偏低的问题，最终保护公路路基路面不受破坏。所以，对路基路面进行压实操作时，在结构宽度方面应留置充分的调整余地，同时做好与路肩路面的有效衔接工作，通过全断面隔水这一方式的积极应用，保证路缘位置的压实度达到设计标准和使用要求，即偏差标准需要控制在20mm之间，从而为公路工程路基路面的稳定工作、正常工作奠定基础。 结束语 综上所述，对于路基路面的压实施工来讲，其施工质量的评定结果是评价公路质量的一项十分重要的指标，良好的路面路基压实施工能有效地保证公路的质量，提高公路的使用寿命寿面。对于施工单位来说，必须要重视路面路基的压实施工，掌握影响施工质量的因素，并要掌握施工的技术要点，只有这样才能够有效的提高路面