介西线施工方案.docx

（2）质检人员的配置质量安全组设专职质检员1人，各工班设兼职质检员。（3）职责分工 建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。项目经理职责 项目经理是项目工程质量保证的第一责任人，在合同环境下代表法定代表人向业主做出质量承诺。 组织开展质量管理活动，领导质量体系有效运行。确立项目质量目标，组织编制质量计划和各种质量管理办法。贯彻执行各级质量管理的规定，坚持全面质量管理，保证工程质量。 组织处理业主或业主代表提出的有关质量方面的问题，满足业主要求。 负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。贯彻实施本投标人的质量方针和质量目标，制定项目质量规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对质量管理部门工作进行考核和评价。施工设计组 组织编制实施性施工组织设计，制定施工技术管理方法。 负责工程项目的施工过程控制及调度、测量、计量试验，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。组织编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务推广应用新技术、新工艺、新材料，努力推广新成果的应用。 负责验工计价，并对合格产品进行测量计量。 施工队队长职责 负责各级管理人员及操作人员贯彻落实各种质量管理办法和规定，建立健全相应的质量管理制度。 负责落实职工技术培训和质量教育 负责工序质量控制，开展质量检查，执行施工规范和标准。对工序的交接和质量问题的发生负责。 负责施工现场的材料、设备、配件的质量问题。 2.3 质量管理制度 凡属隐蔽工程项目，由班组、施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。 测量资料须经换手复核，交总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志需进行定期复检检验，确保测量精度符合规范要求。任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后，报请监理工程师“审检”或审批。在施工过程中自上而下严格按照“跟踪检查”、”复检”抽检” 三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。遵守工程质量事故逐级报告制度。工程质量事故发生后，事故发生单位必须立即用电话或电传、电报报告上级主管部门并通知甲方代表，由甲方代表按规定向上级建设主管部门报告。坚持工班日志填写制度和作业卡制度，工班日志详细记载当天施工进度和质量情况及相关施工人员，主要内容包括工序施工流程、工艺标准、技术标准和质量通病控制方式等。落实工程防护制度，对已完工的工程和已安装的设备，在验收交接前保证其完好状态。3.质量保证措施3.1质量保证组织措施 建立工程质量领导责任制，法人代表对施工质量负总责，施工单位对各级领导和技术负责人对施工质量负相应的法律责任和技术责任。落实工程质量终身责任制，强化施工管理，规范市场行为，明确各级职责，确保创优质工程。3.2加强工序质量控制：严格按质量体系保证模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。施工中严格按照标准及工法施工，对工序标准的执行情况做出记录，确保各个工序的质量。3.3工程试验及测量：工程试验委托具有合格资质的试验单位，各工程队设专职试验员和测量员，负责本标段的试验、计量工作。对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确。3.4加强施工技术管理，坚持技术复核制。成立测量组，负责该工程的控制测量与施工放样复核工作。工程技术人员做到图纸审核、技术交底、施工测量及时、准确无误。实行复核签字制度，所有图纸交底，测量放样资料均由技术主管审核后方能交付施工。各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前总共工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的问题及时与设计部门联系解决，杜绝因技术指导错误而影响工程质量3.5根据施组安排及工艺要求，配齐配足各类机械设备和检验检测设备，加强对机械设备的保养维修，使机械设备始终保持良好的状态。3.6制定详细的季节性施工质量保证措施，最大限度减少气候对工程质量的影响。3.7加强与建设、监理、设计及监护单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“五位一体”联合保质的工作局面，随时接受建设、监理抽样检查。3.8加强工程内业管理，在投标至竣工交付的全工程中完善各种施工资料的搜集、整理，各种报告的填制保管以及反馈，提高工作质量，建立完成的工程质量档案。八、安全目标和施工安全措施（一）安全目标1.施工期间消灭一切行车事故；消灭责任职工（民工）轻伤及以上事故。2.消灭责任设备、火灾、交通事故。3.确保施工安全、顺利完工。（二）安全卡控重点1.线路加固。 为确保行车安全采用3-5-3三组吊轨及横梁组合方式加固线路，扣轨长25m，施工前需要根据轨温情况由工务段相关职能科室确定是否进行应力放散。顶进施工时至线路恢复稳定前，施工地点处列车限速为45km/h运行。慢行期间，派专人顶控检查。2.地下管线的安全、防护 在顶管施工前，请施工单位与设备管理单位签订安全施工协议，对顶管范围内的光电缆进行防护，电缆长度不够时需进行割接处理。在顶管施工期间，请设备监管单位对施工范围内的信号设备加强监护。在顶管施工前，与设备管理单位签订安全施工协议，对顶管范围内的信号电缆及贯通地线采用复合电缆槽进行防护，电缆长度不够时需进行切割处理。在顶管施工期间，请设备监管单位对施工范围内的信号设备加强监护。电力：顶管位置位于万安至孝南区间内，在顶管施工前，首先探明顶管部分的电力电缆的准确位置和埋设深度，防止顶断电缆。为防止意外事故发生，对施工部分的贯通和自闭电缆进行施工过渡。施工单位要与设备管理单位签订安全施工协议，在顶管施工期间，请设备监管单位对施工范围内的电力设备加强监护。（三）、安全措施既有线施工严格执行部、局、工务段关于既有线施工的有关规定，坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保既有线施工安全。1.施工前，由施工负责人结合本次施工的特点对参与施工的所有人员进行一次安全常识教育，使得现场施工人员人人清楚安全注意事项，人人清楚施工工序。确保施工期间的安全。 2. 施工前，会同有关单位探明施工范围内的所有隐蔽物，如电缆、光缆、各种管线等，并与相关单位签订好安全配合协议，按照设计要求做好安全防护，配合单位人员未到现场，严禁开始施工。3.施工前，施工负责人组织有关人员对各项环节的准备情况进行检查，主要包括管涵主体的强度和质量、线路情况（特别是几何尺寸和实际锁定轨温情况）、线路加固情况、挖运土的人员设备情况、各种安全防护联络设备情况、顶镐油泵系统的状况，顶进顶铁的数量等。经检查确认达到要求后方可组织人员开始顶进。4.施工方严格按照制定的施工方案进行施工，防止影响既有线的行车安全。5.在施工过程中设置硬隔离设施。施工人员在临近营业线施工时不得进入隔离设备里面。必须进入到线路上作业，在检查或整修线路等线上作业时，执行防护隔离绳制度。由专人负责，听从防护员指令，来车前督促所有施工人员及工具退到隔离绳之外。同时对施工范围内的闲杂人员有劝离义务和责任，杜绝出现路外伤亡事故。6.在施工期间，每日上班人员从指定的通道进入工地。专人负责秩序，每日下班工作出去以后，把拆下的栅栏上好，并加锁。7.线上作业时，在线路两边距离轨枕头部外侧2m的距离，设置安全隔离线，施工人员从指定通道进入，并符合车站有关规定。遇有来车时，我方要提前组织下道避车，确保人身安全。8.我方所有作业人员必须执行人身安全的有关规定，不准在道心和轨枕头上行走、不准坐卧钢轨，不准在运行的机车车辆前抢越、不准钻车、不准随意在线路上穿行。9.我方施工负责人应按照相关车站要求和指定的时间、地点，参加施工预备会、总结会。10.为确保施工安全和顺利，我方在施工前需向路局主管处提交施工计划、施工方案、安全措施、工程组织计划成员名单及联系方式，否则我方不得上线施工。11.顶进施工中，要密切注意路基土体、靠背、线路的稳定情况，发现异常立即停止顶进，并尽快抢修。12.现场准备足够的道碴、方木、草袋等抢修材料。13.油泵系统各管路、接头设专人检查维修，选好油泵系统的位置，尽量减少油路损耗。14.各联络员、防护员、安全员必须经培训考试合格并取得合格证，持证上岗。施工期间驻站联络员与现场防护员之间每隔3-5min联系一次，及时向现场报告列车运行情况，联系中断时，立即通知现场停止施工。15.要按规定戴好安全帽、穿好防护服，做好自我防护，加强自保意识。16.现场施工人员必须做到：接班前充分休息，不得饮酒，严格执行操作规程，遵守作业安全制度，不简化作业程序，上下班严禁赤脚，穿拖鞋、走道心、走枕木头，上下班必须执行同去同归制度，不得随意穿越线路。17.使用各种机械必须有防护措施，且须有专业人员操作，作业中集中精力，不得擅自离开岗位，严禁带病作业，发电机、配电箱要配备漏电保护器，以防人员触电伤亡18.做好管涵施工时道路的防护工作，设置防护网，施工场地周围应设警示牌（夜间以灯光显示）防止行人发生意外。19.施工中要加强观测，防止发生偏斜或扎头，采用开闭两侧顶镐的方法调整方向，前端采取超欠挖顶进，基底前方换填增加基底承载力。20.运输车辆应安装倒车警报器，倒车时确认车后道路、人员情况，禁止坡道停车，必须停车时采取止轮措施，防止溜滑。九.应急预案1.建立应急抢险机构抢险组组长：抢险组副组长：抢险组组员：所有施工人员2.抢险材料现场准备草袋200条、抬筐20个、抬杠20根、绳索50kg、起道机2台、道碴40方、对讲机5台、发电机1台、轨距尺2把、锯轨机1台、钻孔机1台、氧气乙炔切割设备1套，并准备好各种机具；外加施工中的各种机具。3.抢险措施施工前，施工负责人对有可能出现的险情进行预测，针对结果对参加施工的人员进行一次抢险知识教育。发现险情入塌方、下沉、线路异常等情况，第一时间向施工负责人及车站汇报，详细说明现场情况。抢险遵循的原则是：防护-抢修-通车-复旧-整细。把损失降低到最低程度。抢险由现场施工负责人统一指挥，根据具体情况确定抢险方案。力争最短的时间组织人员抢险。抢险材料由专人保管，不能擅自用来做其他工作，保管人员不能脱岗，保证抢险物资随用随取。如遇土体不稳定时，有裂隙或出水等情况时，人员立即撤离工作面，同时立即通知负责人，如塌方还有可能影响行车时，负责人应及时通知车站。如土方坍塌，已经影响到行车，如：塌陷边界侵入石碴边坡以里，或线路有明显下沉，则因通知车站停止向施工区间发车，同时通知现场防护员设置移动停车信号牌同时用手信号旗显示停车手信号。促使列车在发生危险的施工地点前停车。如遇线路胀轨或严重方向不良时，严格按照普速铁路工务安规第2.3.2条处理。事故抢险要做到尽早、尽快不延时，如发生职工、民工挤、碰、压伤由现场24小时待命车辆及时送就近医院救治。十、文明施工、环境保护水土保护及地下管线等保护措施1.文明施工保证措施1.1.施工队伍进场前，首先对所有参建职工进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立文明企业形象。1.2.结合创造绿色样板工程，驻地有绿色规划，合理规划施工现场和驻地，施工现场始终保持整洁规范，设置施工标牌标明工程概况及负责人，并责任到人，各种提示牌位置正确、醒目。1.3现场材料和周转料堆放整齐，科学合理，标识明确，严禁混放混用，施工完毕及时清理，做到现场整齐有序、工完料净。1.4机械设备专人负责，保养良好、清洁，停放有序。1.5 施工运输车辆在乡间公路上文明行驶，通过村庄时减速慢行，礼让三分，确保交通安全。2.地下管线设施保护措施2.1地下管线保护措施2.1.1施工前请业主会同有关部门参加，对地下光缆、电缆管线进行技术交底，利用多功能电缆探测仪查清地下光、电缆位置、走向、深度、用途等情况，做好标识，并向施工作业人员进行书面交底和现场交底。2.1.2查清的地下电缆制定相应的安全措施，并与设备主管部门签订安全协议后方可施工，施工中设专人监控，确保电缆安全。2.1.3对未探明挖出的电缆线采取有效的保护措施，立即通知主管单位，并配合设备主管单位及时处理和恢复。2.1.4对不能及时恢复的电缆线，加强保护，设置防护措施和安全警示标志，同时制定相应的施工安全措施，并根据实际情况，设专人进行防护看守。2.1.5施工中挖出的电缆线上不得放置任何材料、工具和其他作品，不搭接任何临时供电通信等线路。2.1.6施工完毕后，电缆线恢复埋设时，请主管部门进行检查验收，合格后方可埋设恢复。介西线k10+461m顶管工程邻近营业线施工方案（修订增加内容）一、 工程概况：(一) 编制依据(二) 工程概况：(三) 公务专业施工内容：二、 修订增加内容：依据太铁安监2015380号太原铁路局关于落实总公司加强邻近营业线施工安全管理的通知、太铁公函【2015】339号太原铁路局关于做好2015年防汛工作的通知、太铁安监函【2015】310号太原铁路局关于营业线施工现场装设视频监控设备的通知等文件对原施工方案进行修订补充：（一）、安装视频监控： 根据现场实际情况，在介西线k10+461m下行外侧设置一处视频监控，在值班室（兼做交接班室）安装一处监控，共两处。值班室派专人不间断值守，并保存视频数据不少于3个月。设置专人负责管理，做好设备维护、实时监控与数据保存工作。（二）、汛期安全措施：1.确保6月14日完成本项施工2.施工期间备足防洪草袋，和值班留守人员。遇有降水及时巡检，达到降水出巡值时，必须派人巡查，发现路基土体有冲塌或鸡爪沟时，及时通知施工人员就近取土进行填筑、夯拍处理。3.做好工作坑的排水沟、集水井等设备4.在汛期，备好污水泵，基坑内的积水及时抽出，排至外侧排水沟。5.遇有降水时，派人巡视，发现异常，立即通知施工负责人，施工负责人立即派人进行处理。（三）关于“五必须”方面：1.施工场地与既有线硬隔离设施：在对应介西线k10+430+484m处施工，依据现场实际情况，在下行线外侧（距离线路中心4m）采用钢管连接护网作为施工现场与既有线的硬隔离设施。（钢管每3m埋设一根，护网高2m）2.大型机具作业强化的隔离设施：在基坑内作业（未基坑面比营业线路基面低3m，挖好的基坑面比营业线路基面低5m）3.施工便道与既有线间的隔离设施：在邻近既有线范围内无施工便道。4.既有线施工通道的看守：全部在设置护网外侧施工，不进入护网内。5.对既有线行车设备构成威胁的设备加装防护设施：本项施工无一、工程概况：1、该桥位于介西线k10+461出。管型为顶进式钢筋混凝土管涵，采用京桥通5002铁路顶管同用图纸中的2150一t6一s型号，即圆管内径2150mm，壁厚210mm，单节长3m。间距为4.99m，管涵总长42m。2、施工单位及负责人、时间、地点、内容及影响范围：（1）、施工单位及负责人：施工单位：山西三晋铁建工程集团有限公司介休工务分公司负责人：高卫中（项目经理2）、施工时间：本管涵顶进整个施工日期定于2015年10月8日一2015年11月30日。（其中10月8日至11月30日均有邻近营业线施工，11月3日至12日为慢行顶进施工，其中利用四个天窗点进行加固和拆除加固等作业）施工地点：介西线k10+400m一484m具体施工日期及时间按铁路主管部门批准的施工计划执行。二、人身安全专项措施：2.1可能出现的人身伤害时间或安全隐患：2.1.1机具特别是大型机械碰撞伤人；2.1.2人员在邻近营业线或营业线作业，可能被车辆挂碰；2.1.3作业人员在抬运钢轨、轨枕、顶铁等笨重材料时可能被压伤、挤伤；2.1.4人员在顶进挖土可能被塌土砸伤等；2.1.5人员在加固线路作业时，人多作业场地狭小，可能发生误碰或工具伤人事件；2.1.6遇到本线及邻线来车时，作业人员的不安全事项。2.2针对上述可能存在的隐患提出的针对性措施：2.2.1严格遵照批准的施工计划和方案组织施工，不得超前、超范围施工，严格遵守和设备管理单位签订的安全配合协议，严格遵守路局关于既有线施工安全管理规定（太铁师【2012】512号文件及补充规定）。参加施工的全体人员必须经过安全教育，严格遵守劳动纪律和规章制度，要树立一盘棋的思想，服从指挥。听从命令，做到令行禁止。2.2.2施工负责人要召集各工序负责人在现场熟知情况，明确分工，讲清作业内容、明确作业时间、要求及安全注意事项，落实安全措施。施工前对全体施工人员进行安全教育。要按规定戴好安全帽、穿好防护服，做好自我防护，加强自保意识。2.2.3严格执行避车制度。对于介西线，作业人员下道距钢轨头部外侧距离应满足2m，本线来车按不小于800m；本线封锁时，邻线来车可不下道，但本线必须停止作业；瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。2.2.4人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。2.2.6严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料，休息室不准做在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于5m，并应注意车辆动态和邻线上开来的列车。2.2.7顶进作业时，非操作人员撤离工作坑，严禁施工人员接近或跨越顶铁，传力柱上不准站人。当列车通过时，必须停止顶进作业。2.2.8多人在一起作业时，相互间保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。大型机械专人盯控，派有操作证人员操作，注意瞭望，确保自身和作业人员设备的安全。高大机械（指没有到车报警设备的）要安装倒车警报器。2.2.9严格遵守电气化区段作业安全管理规定。确保在任何情况下，任何物件与接触网的距离保证在2m以上。2.2.10在施工前设置硬隔离（含利用即有护网作为隔离设施），任何作业人员不得擅自进入护网内。慢行施工时，防护要设置到位，且派专人拉隔离绳防护。2.2.11抬运笨重材料时，统一指挥，派足充足劳力，不慌不乱，有序作业。2.2.12整个加固（拆除）施工期间，科学安排，高校安全，对参加施工人员进行详细交底，设置专人进行加固设施和线路状态的检查，发现异常或隐患及时通知施工负责人，立即处理；抬运轨料或纵梁时，派足劳力，切统一指挥，防止碰伤手脚；严格按照审定的施工方案施工，杜绝任何形式的投机取巧或偷工减料；加装的绝缘点必须经电务段确认有效且派责任心强的人进行盯控、检查；加强对所用陷落施工人员的安全和责任意识教育，建立健全考核机制，确保行车安全。2.2.13防护员责任心强，业务熟练，并经过培训考试合格取得防护员资格证。上岗时要精神集中，认真瞭望，不准兼作其他工作，不准与施工人员扎堆聊天。当确认来车时，及时发