水泥砼路面的施工.doc

水泥砼路面的施工一、 分类与特点(一) 分类l 水泥砼路面包括：普通砼（素砼）（最广泛采用）、钢筋砼、连续配筋砼、预应力砼、装配式砼、钢纤维砼、砼小块铺砌等面层板和基（垫）层所组成的路面l 水泥砼路面适用于：高速、一、二、三、四级公路(二) 优点l 强度高l 稳定性好l 耐久性好l 养护费用少l 经济效益高l 有利于夜间行车l 有利带动当地建材业的发展(三) 缺点：l 对水泥和水的需要量大l 有接缝l 开放交通迟l 修复困难二、 施工方法：l 五类方法：小型机具铺筑、滑坡机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑、碾压砼(一) 小型机具铺筑l 传统施工方法l 适用：县乡公路、三、四级公路、等外公路、旅游公路、村镇内道路、广场建设l 特点：技术简单成熟、施工便捷、不需要大型设备、主要靠人工(二) 轨道摊铺机铺筑l 轨道摊铺机铺筑被滑模摊铺机取代的趋势明显l 优点：可以倒车反复做路面l 缺点：轨模板过重、安装劳动强度大(三) 滑模机械铺筑l 高等级公路水泥砼路面施工中广泛采用l 工程质量高、施工速度快、装备最现代化，高新成熟技术(四) 三辊轴机组铺筑l 适用：二、三、四级公路、县乡公路l 特点：机械化程度适中、设备投入少、技术容易掌握、广泛采用(五) 碾压砼l 适用：二级以下水泥砼路面或复合式路面下面层l 特点：采用沥青摊铺机或灰土摊铺机，碾压密实成型工艺是将干硬性砼技术和沥青路面摊铺技术结合起来的复合技术l 工艺：采用沥青路面的主要施工机械将单位用水量较少的干硬性砼摊铺、碾压成型的一种砼路面l 缺点：裂缝、离析、局部早期损坏成坑、底板密实度不佳、动态平整度不高三、 水泥砼路面施工技术(一) 模板1. 材料：l 采用刚度足够的槽钢、轨模、钢制边侧模板l 不应使用木模板、塑料模板等易变形模板2. 放样：l 支模前在基层上进行模板和摊铺位置的测量放样l 核对路面标高、面板分板、胀缝和构造物位置3. 曲线段：l 采用短模板l 每块横板中点应安装在曲线切点上4. 安装要求：l 稳固、平顺、无扭曲l 能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进l 冲击和振动不发生位移5. 接触面：l 模板与砼接触面应涂脱模剂6. 拆模条件：l 砼抗压强度8.0MPa(二) 砼拌和1. 设备：l 优先选用间歇式搅拌楼l 也可使用连续式搅拌楼2. 标定：l 搅拌楼投入生产前，必须进行标定和试拌l 标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定l 施工中每15d校验一次搅拌楼计量的精确度，偏差不允许超过规定l 超标时，分析原因、排除故障，确保计量准确l 计算机自动控制系统的搅拌楼，应使用自动配料生产，并按需要每天打印配料数据3. 拌和时间：l 根据拌和物的粘聚性、均质性、强度稳定性试拌确定最佳拌和时间4. 外加剂：l 外加剂以稀释溶液加入l 稀释用水和原液中的水量，应从拌合物加水量中扣除5. 引气砼：l 拌和引气砼，搅拌楼一次拌和量额定搅拌量90%l 纯拌和时间应控制在含气量最大或较大时(三) 砼运输1. 运力：l 根据施工进度、运量、运距、路况，选配车型和车辆总数l 总运力应比总拌和能力略有富余l 确保新拌砼在规定时间内运抵摊铺现场2. 时间：l 运输到现场的砼必须具有适宜摊铺的工作性l 不同摊铺工艺的砼从搅拌机到运输、摊铺完毕的允许最长时间应符合时间控制规定l 超过时间，应通过试验、加大缓凝剂或保塑剂的用量3. 行车：l 运输过程应防止漏浆、漏料、污染路面l 途中不得随意耽搁l 自卸车运输应减小颠簸，防止砼离析l 车辆起步和停车应平稳(四) 轨道式摊铺机摊铺l 适用：高速公路根据具体 条件可使用轨道摊铺机；一、二、三级公路应使用轨道摊铺机1. 准备工作：（1） 模板加工：l 模板、加固固定杆、钢钎的加工制作应提前做好l 制作数量为摊铺能力的1.5-2.0倍（2） 测量放样：l 恢复定线：直线段每20m设中桩，弯道每5-10m设中桩l 边桩：经复核无误，以中线为依据放边线桩，三寸钉直线段每10m一钉、曲线段每5m一钉l 高程：对每个放样钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值l 经复核确认后，架设导线（3） 导线架设：l 在放样钉2cm处，打入长度约为45cm左右钢钎，打入稳固不扰动放样钉l 抄平测量：在钢钎上标出砼路面的设计标高位置线精确到2mml 设计标高线用线绳拉紧系牢，中间不得产生垂度，不得扰动钢钎，位置准确（4） 立模：l 依导线方向和高度立模l 模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不倾斜，位置正确l 模板支立应牢固，保证砼浇筑、振捣过程中不移位、不下沉、不变形l 模板内侧面均匀涂刷脱模剂，不污染环境、传力杆钢筋、其他施工设备l 安装拉杆钢筋，间距位置应符合要求，安装牢固，保证砼浇筑后拉杆钢筋垂直于中心、平行于砼表面（5） 铺设轨道：l 轨道采用12型I字钢或12型槽钢，一般配备4根标准I字钢长度即可l 可向前倒换使用l I字钢或槽钢固定在0.5m0.15m0.15m的小型枕木上，枕木间距1ml 轨道与中心线平行l 轨道与模板之间、轨道顶面与模板顶面间距应固定l 轨道应平稳顺直l 接头处平滑不突变（6） 摊铺机就位调试：l 每天摊铺前，调试摊铺机l 摊铺机倾斜度与路面横坡相同l 砼刮板调整至模板顶面路面设计标高位置l 检查振捣装置完好，其他装置运行正常2. 砼摊铺（1） 洒水：l 摊铺前对基层表面洒水湿润l 不能积水（2） 塌落度：l 砼入模前，检查坍落度l 坍落度控制在设计配合比1cm内l 制作砼抗压抗折试件（3） 间断时间：l 摊铺过程中，间断时间砼初凝时间（4） 卸料：l 现场设专人指挥卸料l 根据摊铺厚度、宽度，每车砼数量均匀卸料l 不能亏料，可略有富余l 防止料被刮到模板之外（5） 拉杆：l 摊铺过后，整理拉杆l 保证拉杆平行与水平l 用铝合金直尺粗查平整度，确保表面不缺料（6） 施工缝：l 每日施工结束的施工缝：设置在胀缝或缩缝处，按胀缩缝要求处治l 机械故障或其他原因中断施工的临时工作缝：宜设置在缩缝处，按缩缝处理（7） 胀缝：l 摊铺到胀缝位置，按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆l 传力杆范围内的砼可用人工振捣和整平l 如继续浇筑，摊铺机需跳开一块板的长度进行l 留下部分待模板拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型（8） 辅助人员：l 摊铺过程中，两侧应各设1名辅助操作员l 保证摊铺安全和质量(五) 砼振捣（小型机具施工）1. 机具：l 横断面，每车道路面使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组l 沿横断面连续振捣密实l 注意路面底板、内部、边角处不得欠振、漏振2. 振捣棒：l 振捣棒在每一处的持续时间一般30s，以砼全面振捣液化，表面不再冒气泡、泛水泥浆为止，不得宜过振l 振捣棒的移动间距50cml 距离模板边缘20cml 避免碰撞模板、钢筋、传力杆、拉杆3. 振动板：l 振捣棒振实的部位，可以用振动板提浆l 每车道路面配备一块振动板l 纵横交错两遍全面提浆振实4. 振动板提浆：l 振动板移位，重叠10-20cml 振动板在一个位置的持续振捣时间15sl 振动板需两人提拉振捣和移位l 不得自由放置或长时间持续振动l 移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度31mm为限5. 缺料：l 缺料部位，辅以人工补料找平6. 振动梁：l 每车道使用一根振动梁l 振动梁应具有足够的刚度和质量l 振动梁垂直路面中线沿纵向拖行l 往返2-3遍l 表面泛浆均匀平整(六) 整平饰面1. 滚杠：l 每车道路面配备一根滚杠（双车道2根）l 振动梁振实后，拖动滚杠往返2-3遍提浆整平2. 饰面：l 拖滚后的表面用3m刮尺，纵横各整平饰面一遍l 或采用叶片式或圆盘式磨面机往返2-3遍压实整平饰面3. 精平：l 抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角l 精平饰面后的面板表面无抹面痕迹，致密均匀，无露骨，平整度达到规定要求4. 真空脱水：l 小型机具施工三、四级公路砼路面，优先采用在砼中掺加外加剂l 无外加剂条件下，采用真空脱水工艺l 适用于面板厚度24cm的砼面板施工5. 单位用水量：l 采用真空脱水工艺，砼最大单位用水量比不采用外加剂是增加3-12kg/ml 砼坍落度：高温天30-50mm；低温天20-30mm(七) 纵缝设置与施工l 纵缝包括纵向施工缝和纵向缩缝l 结构上分为：设拉杆平缝型和设拉杆假缝型1. 纵向施工缝：l 一次摊铺宽度小于路面宽度时，设置纵向施工缝l 纵缝设置位置应与路线中线平行，避开轮迹，并重合或靠近车道线l 构造也采用设拉杆平缝型l 上部锯切槽口，深度3-4cm，宽度3-8mm，槽内灌塞填缝料l 采用滑模施工：纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入l 采用固定模板施工：应在振捣过程中，从侧模预留孔中手工插入2. 纵向缩缝：l 一次摊铺宽度4.5m，应设置纵向缩缝l 设置位置按车道宽度设置l 构造可采用设拉杆假缝型l 锯切的槽口深度应大于纵向施工缝的槽口深度l 摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入3. 其他路面：l 钢筋砼路面、桥面、塔板的纵缝拉杆可以用横向钢筋延伸穿过接缝代替l 钢纤维砼路面切开的纵向缩缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆4. 拉杆：l 插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞、拔出l 发生拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入l 发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆握裹力检验l 纵缝拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央l 应对拉杆中部10cm范围进行防锈处理(八) 横缝设置与施工l 横缝：横向施工缝、横向缩缝l 横向施工缝：设传力杆平缝型、设拉杆企口缝型l 横向缩缝：设传力杆假缝型、不设传力杆假缝型1. 横向施工缝：l 设置：每日施工结束或因临时原因中断施工，应设置横向施工缝l 位置：尽可能选在胀缝或缩缝处l 施工缝设在胀缝处，构造与胀缝相同l 设置在缩缝之间时，横向施工缝采用设拉杆企口缝型2. 横向缩缝：l 普通砼路面横向缩缝宜等间距设置l 不宜采用斜缝l 不得不调整板长时，板长max6m，板长min板宽l 设传力杆假缝：特重（重）交通、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝l 不设传力杆假缝：其他情况3. 缩缝传力杆：l 传力杆采用光面钢筋l 缩缝传力杆的施工方法采用:前置钢筋支架法或传力杆插入装置（DBI）法4. 缩缝切缝：l 切缝方式：全部硬切缝、全部软切缝、软硬结合切缝l 切缝方式选用：根据施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定(九) 胀缝设置与施工1. 设置：l 邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置胀缝l 普通砼路面、钢筋砼路面、钢纤维砼路面根据集料的温度 膨胀性大小、当地年温差、施工季节，酌情设置胀缝l 高温施工：可不设胀缝l 1常温施工，2集料温缩系数或年温差小：可不设胀缝l 1常温施工，2集料温缩系数或年温差大，3路面两端构造物间距500m：设一道中间胀缝l 1低温施工，2路面两端构造物艰巨啊350m：设一道胀缝2. 胀缝结构：l 胀缝包括：补强钢筋支架、胀缝板、传力杆l 钢筋砼、钢纤维砼路面：可设钢筋支架l 胀缝宽2-2.5cm，使用沥青或塑料薄膜滑动封闭层：胀缝板及填缝宽度加宽到2.5-3cml 传力杆：一半以上长度的表面应涂防粘涂层，端部戴活动帽，套帽材料与尺寸应符合规定l 胀缝板：应与路中心线垂直，缝壁垂直；缝隙宽度一致；缝中完全不连浆3. 前置钢筋支架法施工：l 也可采用预留一块面板，高温时再铺封l 预先加工、安装、固定胀缝钢筋支架l 使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的砼后再摊铺l 在砼硬化前，剔除胀缝板上部的砼，嵌入（2-2.5）cm2cm的木条，整平表面l 胀缝板应连续贯穿整个路面板宽度(十) 抗滑构造施工1. 摊铺完毕或精整平表面后：l 使用钢支架拖挂1-3层叠合麻布、帆布、棉布，洒水湿润后做拉毛处理l 人工修整表面，使用木抹l 钢抹修整过的光面，必须拉毛处理，恢复细观抗滑构造2. 当日施工进度500m：l 抗滑沟槽制作选用拉毛机械施工l 没有拉毛机，采用人工拉槽方式3. 硬刻槽：l 特重、重交通砼路面采用硬刻槽l 使用圆盘、叶片式抹面机精平后的砼路面、钢纤维砼路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽(十一) 砼路面养护1. 养护方式：l 砼路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后，立即开始养护l 机械摊铺的各种砼路面、桥面、搭板宜采用喷洒养护剂同时保湿覆盖的方式养护l 雨天或养护用水充足的情况下，可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养护方式，不宜采用围水养护方式2. 养护时间：l 养护时间根据砼弯拉强度增长情况确定，大于设计弯拉强度的80%l 特别注重前7d的保湿（温）养护l 一般养护天数为14-21dl 高温14dl 低温21dl 掺粉煤灰的砼路面，最短