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年度科技总结二00七年科 技 工 作 总 结中铁十一局集团有限公司技术管理部20071130二00七年度集团公司科技开发工作总结在中国铁道建筑总公司科技部的指导下，集团公司广大科技工作者开拓进取、顽强拼搏、共同努力，认真贯彻落实“技术创新、科技兴企”的战略方针，加大科技投入，完善激励机制，狠抓重点项目科技攻关，广泛开展学术、技术交流活动，顺利完成了上级下达的年度任务。2007年度在科技开发工作中取得了显著的成绩：共鉴定成果3项，总公司评审成果2项；获省部级科技进步奖2项，总公司科技进步奖3项；获湖北省工法3篇；上报总公司待批优秀工法4篇、优秀论文10篇；申报科技进步奖5项；有12项成果获2007年度集团公司科技进步奖。现将2007年度科技工作总结如下：一、创新建设情况：1、技术中心中铁十一局集团有限公司于2007年10月成立技术中心，名称为：中国铁道建筑总公司中铁十一局集团有限公司技术中心。下辖技术委员会、专家委员会，日常事务由技术管理部负责。成立集团公司技术中心技术委员会。秘书处设在技术管理部，负责技术委员会的日常工作。技术委员会的职责是：在集团公司的领导下，规划、监督、指导本公司技术中心的日常工作，讨论并决定技术中心研究开发方向、重点课题及成果转化等问题，对年度科技发展计划、中长期科技规划、科技开发费的计划及兑现、技术中心管理办法等重大问题提出决策性意见，对技术中心的工作状况和绩效进行评估，提出科学结论和改进意见。成立本级技术中心专家委员会，其职责是：引导相关专业课题的论证和立项；参加高、难、新、尖工程项目的施组编写和评审，指导编制特殊工况和困难环境下的作业指导书；参加评审本级技术中心科技成果、论文、工法的技术含量和获奖等级；组织或参加相关课题的研发和科技攻关。技术管理部作为集团公司的职能部门，同时又是本级技术中心办公室，其主要职责是：负责技术中心的日常管理工作和引导研究开发创新技术和成果转化及“四新”技术推广运用等。对立项的研究开发课题实行课题组长负责制，把子公司和集团公司（子公司）工程指挥部（项目部）有机地纳入技术中心体系，形成课题、人员动态组合制，以满足国家评价指标体系中对专职研发人员所占比重（专职人员）职工总数的1）和结构的要求，便于集中力量研究开发形成成果。2007年10月申报湖北省技术中心，未获批复。2、工程实验室认定及进展情况根据国家2006年7月发布的实验室资质认定评审准则的要求，按照建设部和交通部对试验检测机构资质认定有关文件的精神，集团公司工程检测中心和一公司、二公司与五公司中心试验室共四个检测机构已经注册为法人单位，其中集团公司工程检测中心和一公司、二公司中心试验室已经通过湖北省建设厅对试验检测机构的资质认定，五公司中心试验室也通过了重庆市建设局对试验检测机构的资质认定，取得建设部系统颁发的试验检测机构资质证书。集团公司工程检测中心还于八月份通过湖北省交通厅对公路检测机构乙级资质认定评审，取得交通水运工程试验检测乙级资质证书。一公司、二公司与五公司中心试验室三个单位也已当地省（市）交通主管部门提交了公路试验检测机构丙级资质认定申请，有关资质认定各项准备工作均已就绪，只待主管部门安排计划现场评审。3、高新技术企业集团公司于2001年度开始至今被湖北省认定为湖北省高新技术企业，2006年通过资格复审，享受免税的优惠政策。现已有集团公司子公司：一公司、三公司、四公司、六公司、电务公司等6家单位也被湖北省科技厅认定为省级高新技术企业。二、科技管理制度建设情况：1、研发统筹资金每年由集团公司投入200万，各子分公司拿出50-100万元作为科技开发资金，设立专门帐户，由科技管理部门、财务部门共同依据科技发展计划合同要求执行。由于资金的保证，促进了近十年集团公司当年科技发展计划的按期完成，提高了全集团公司整体施工技术水平，2006-2007年集团公司投入了7亿元购买900t箱梁运架设备、T165架桥机、移动模架、双块式轨枕生产成套设备、城市地铁盾构设备等高新技术设备，开拓了新的施工领域。2、人才激励机制集团公司高度重视技术队伍建设、各项激励措施不断增强，努力营造人才成长的良好环境。（1）下发了关于推进技术创新工作的规定，提出了加强高素质科技人才队伍建设的若干意见：一是重视对专业技术人员的思想政治教育，加强职业道德修养；二是开展多种形式、多层次的继续教育，为专业技术人才参加各种形式的学术、技术交流和业务学习提供机会和条件；三是加大对集团公司急需专业的高层次人才引进，一次性给安家费5到3万元；四是加强实施“三百人才”计划，建设好“三支队伍”，即100名研究生，100名专家型人才，100名高素质的项目指挥长的目标，努力建设一支高素质的技术工人队伍、一支高素质的管理干部队伍，一支高素质的技术干部队伍。（2）推荐为各级专家对科技拔尖人才，推荐为局级、总公司、省部级及国家级专家，如局科技拔尖人才，总公司科技拔尖人才、铁道部科技拔尖人才，享受国务院政府津贴人才，詹天佑人才奖，矛以升人才奖等各类人才库。对贡献突出的专业技术人员加大奖励力度。2005年集团公司下发了科技型专家人才评选管理办法，对优秀的专家型技术人才每年发放12000元补贴。（3）加大力度、增强活力。集团公司第二工程公司随着生产规模的不断扩大和施工领域的拓展,大家更认识到“科学技术是第一生产力”的巨大作用。在加大科技成果奖励力度方面做了较大修改：一是重新设立工程公司级的科技进步奖项。凡按计划完成的科技开发项目，在成果资料按要求整理完备的基础上，除资助经费按开发合同兑现外，工程公司还进行科技成果的评奖。设立了一等奖1万元、二等奖6千元和三等奖3千元三个奖项，用以提高工程技术人员搞科技开发的积极性；二是加大对获得集团公司以上科技成果奖的奖励力度。按文件规定，凡获得集团以上奖的项目，公司本级没有评过奖的，公司再按其获得奖金数额的50%实行重奖，以鼓励在科技开发工作中有突出贡献的人员；三是对资助的开发经费，项目可凭科技计划合同书，提前到财务部门预借支不超过资助款二分之一的数额款项作为前期费用，改变资助资金滞后的现象；四是提高对优秀技术总结、论文、工法的奖励额度。原来在集团公司刊物工程技术发表的论文每篇奖300元和省部级以上刊物发表的论文每篇奖500元，现分别提高到400元和1000元，优秀工法按新标准奖励。这些措施的实行，对调动工程技术人中刻苦钻研业务技术，开展技术创新活动起到极大的推动作用。（4）职务提升每年对各类专业技术人员和管理人员进行考核，对思想素质优秀，业务能力强、有较强管理能力的人员在行政上进行晋升，给他们施展才能的舞台。对工作能力强的专业技术人员，在职称评聘上给予优先考虑。（5）其他奖励对科技人才，在工资待遇、家属就业等方面给予倾斜。3、科技创新制度科技创新工作开展主要靠各种有效的管理办法、制度。（1）制定了“十一五”集团公司科技发展规划。根据铁道部、总公司的科技发展中长期规划，立足科技兴企、科技强企，认真制定集团公司发展规划，保证企业科技发展沿着既定轨道发展，提高预研能力和拓展施工技术。（2）根据总公司今年颁发的科技开发工作管理办法，修订了集团公司科技开发工作管理办法。完善了科技开发工作管理办法、科技开发计划管理办法、科技发展资金管理办法、科技项目合同管理办法、科技成果结题评审验收办法、科技进步奖奖励办法、工法管理办法、优秀技术总结、论文推荐评选规定、专利工作管理办法等9个办法。这些管理办法的制定和不断完善，有效地促进科技开发工作有章可循，进一步规范化、制度化。集团公司认真按照建设部、铁道部、湖北省和总公司对工法管理的要求和精神，以市场为导向，以经济效益为中心，以保障安全为重点，以全面提高工程质量和市场竞争力为目的，把工法开发与推广工作当作科技管理工作来抓，努力加大工法开发与推广力度，通过全集团公司上下的共同努力，特别是广大科技人员的奋力拼搏，工法开发取得了新突破，10年来共获总公司及以上级别的优秀工法35篇，并被中国建设协会推荐作为抓工法经验介绍单位在会上介绍抓工法工作的经验。为了鼓励科技干部多出技术创新成果，近年来，对获科技进步奖成果的项目实行重奖，集团公司科技进步奖奖金为：三等奖1万、二等奖2万、一等奖3万，特等奖4万。如获总公司一等奖项目，集团公司重奖5万元奖金等。4、重大科技活动和技术交流表（表1）表1 重大科技活动和技术交流表序号组织单位活动名称规模地点效果1中国建筑业协会全国建筑业新技术应用示范工程新技术推广应用和国家级工法编写与应用研修班200人北京良好2铁道部隧道工程施工、监测、检测新技术培训班60人山海关良好3中国铁道工程建设协会奥运工程创新施工技术研讨会60人北京良好4铁道部铁路客运专线通信信号与牵引供电施工综合技术50人西安良好5中国建筑业协会国家级工法编写与应用研究班200人昆明良好6铁道部GETRAC型无碴轨道技术交流会50人北京良好7总公司双块式轨枕生产观摩会90人咸宁良好8湖北省建筑业协会工程建设工法、建筑业新技术应用研修班80人武汉良好9中铁十一局客运专线大断面隧道施工技术交流会120人石太客运专线项目部良好三、科研课题情况1、2007年承担省部级以上新立科研课题（表2）；表2 承担国家级、省部级科研项目情况表序号课题名称承担单位课题负责人课题来源起止时间完成情况合同号1石太客运专线预应力混凝土斜腿刚构关键技术研究铁三院十一局陈海学铁道部2005-2008已完成桥基础和0号块施工2、2007年局新立科研项目（数量、资助经费）（表3-1）；表3-1 科技管理有关情况统计表项 目数量（项）投入或奖金项 目数量（项）投入或奖金一、局新立课题总数（2007年度）19六、本单位评奖总数1227万二、投入经费(万元）1.特等奖312万三、资助经费（万元）2.一等奖13万四、三级工法53.二等奖48万五、优秀论文总数124.三等奖44万1.一等奖10 5.其他2.二等奖23.三等奖3、2007年总公司及省部在研项目进展情况（表4）（1）新建250km/h客运专线通信、信号、电力、电气化系统集成施工技术（2007年度总公司计划项目）该工程位于合肥至南京段，为新建双线电气化客运专线铁路，线路全长166.357公里，设计为双线I级铁路，为集团公司首次承揽的时速达250km/h客运专线四电集成系统施工项目。目前铁道部已经下达了2008年元旦通货车的命令。针对该项目任务紧、技术新、进口材料设备品种多、安装工艺标准高、专业接口多、交叉作业等特点，技术人员虚心向国外专家学习，刻苦钻研，合理安排施工网络计划，目前整个工程已经进入了最后攻坚阶段。通信专业现在已经攻克了GSM-R施工技术，并初步形成安装调试作业指导书与施工工法。信号专业目前已掌握了CTC系统、微机监测、CTCS2级列控系统原理和站内一体化轨道电路、可编程轨道电路列控中心的工作原理，开发和总结出了法国产高速大号码道岔的安装与调试技术，现正在进行分散自律调度集中CTC系统安装与调试工作。电力专业已编写出长、大桥电力电缆敷设作业指导书，目前正在进行电力远动系统设备调试前的技术准备工作。电气化专业已研发出高速铁路接触网弹性链型悬挂整体吊弦计算软件，编写了Re300km/h接触网全补偿型弹性链型悬挂安装施工工法，熟练掌握了德国生产的弹性吊索安装与调试工艺，目前正在进行18#道岔接触网交叉线岔与30#道岔接触网无交分线岔安装调试。计划2008年元月验交后组织技术水平鉴定会。（2）沪蓉西高速公路高填石路堤（h=75m）施工质量控制及关键技术研究（2007年度总公司计划项目）湖北省沪蓉西高速公路是国家“十五”交通重点建设项目，宜昌段干沟填石路堤高近70m，平均宽近80m，长150m，填方量近50万m3。主要的科技攻关内容有：研究填料级配、粒径、性质、压实功能等因素对压实密度的影响；建立1-3个模型，计算稳定性；研究填料级配、粒径、性质、压实功能等因素对沉降的影响；通过G-SLPOE、ANSYS、FLAC等软件对不同的稳定分析方法结果进行对比；研究填挖方边界结合技术及坡面防护等5个方面。11月底已完成该段路堤的填筑，从12月至08年4月份进行对该段高填路堤的土压力、孔隙、水压力、沉降、深层位移观测，观测周期为7天。近段时间抓紧整理成果技术资料，筹备鉴定申报成果。（3）350km/h的武广客运专线雷达2000无碴轨道技术研究集团公司武广客运专线无碴轨道综合试验段长20.599km，其中铺单元板式无碴轨道10.318km、双块式轨枕无碴轨道10.281km，课题组从开始筹备至今，克服了标准不明确、图纸设计不到位等困难，基本确定了总体施工方案、基本施工工艺、关键施工设备研究等方面的攻关。单元板式无碴轨道综合试验段板式无碴轨道计划分为两个工作面，由两个专业队伍配备两套工装在2.5个月内完成全部SL砂浆的灌注。经过现场实地调查，从单元板的出厂运输到现场存放再到工作面铺设，已经制定出一个可行的物流方案，能够保证运板、存放、铺板三方面都不会因一方的窝工导致全面停工。SL砂浆灌注及底座混凝土运输的物流方案在施组中作为一个单独的部分，已明确。双块式无砟轨道配备四套工装设备在13个月内完成全部道床板的浇筑。作为道床板基础材料的混凝土，已按照整体布局、优化物流的原则确定了官埠桥等6个拌和站做为无碴轨道施工用混凝土供给。施工设备落实情况a、板式无碴轨道施工设备两套运板车和可变跨式龙门吊由中铁工程机械设计研究院生产。SL砂浆灌注设备、干粉料加工设备、试验室设备均已完成调研，砂浆的施工工艺及材料配置需要按照所选择的设备供应商要求的技术参数来最后确定。b、双块式无碴轨道施工设备目前，国外进口双块式无碴轨道主要施工设备已到场，主要有：混凝土浇筑机1台、粗调机1台、精调机1台及螺杆调节器1套，现场正组织安装调试，国内生产设备将按合同签定时间进场。下一步计划a、对已确定上场的设备进一步清理，督促相关部门尽快落实设备上场。b、对施工组织设计确定的大临工程布置做好现场筹备工作。c、结合培训，对施工组织设计和作业指导书进一步完善，使其更具可操作性。d、积极跟踪、督促有关图纸到位，以便展开实质性的无碴轨道试验段工作。e、尽快建立起CP3和CP4精测网，为无碴轨道大规模启动作好基础工作。（4）宜万铁路马鹿箐隧道综合施工技术马鹿箐隧道全长7879m，为宜万铁路重难点工程，该隧道地质情况极其复杂，富含岩溶、特大溶腔、突水突泥等不良地质灾害，经常涌水量为170254m3/d，最大突发涌水量为823961 m3/d。近两年来，集团公司、铁道部、湖北省领导和专家多次莅临现场，组织方案论证和评审，采用的技术处理有：超前地质预测预报技术马鹿箐隧道施工过程中，针对围岩的复杂地质情况，采用TSP-203、地质雷达、红外线探水、200m超前水平钻、地质素描、超前炮孔等超前地质预报技术来监控前方围岩情况，针对各项量测结果来制定各种施工方案，地质复杂地段做到方案超前，保证施工顺利进行。复杂地质条件下大型溶腔泄水施工技术根据设计单位的地质补勘资料显示：PDK255+978溶腔沿线路方向推测长度2-8m，横向规模大于50m；溶腔埋深386m，溶腔稳定水位高于隧底115.1m，溶腔内泥充填物顶面高于隧底25.054m；底面标高低于隧底41.18m，淤泥层厚度66.234m；预测溶腔的静储量约为60万m3，淤泥量约为10万m3。不降雨期间的动态补给量不小于260m3/h，强降雨（100mm/d）期间动态补给量约11600 m3/h，进口泄水洞动态补给量为673200 m3/d（50年一遇暴雨总流量）。马鹿箐隧道溶腔储水量大，水压大，先后通过铁道部、湖北省、总公司有关专家、集团公司和公司、宜万总指、铁四院、西南交大监理站相关人员近半年的分析研究，被定为“世界级施工难题”。为了确保溶腔泄水成功实现，根据施工图纸，项目技术人员先后编制了马鹿箐隧道泄水洞泄水方案和马鹿箐隧道二次泄水方案，该方案先后通过铁道部有关专家、集团公司和公司、宜万总指、铁四院、西南交大监理站相关人员的评审，认为泄水方案是可行的。在方案实施阶段，技术人员严格按照方案进行操作，保证了溶腔泄水成功实现，为马鹿箐隧道施工工期打好了坚实的基础。隧道内溶腔处理后，从6月30日开始泄水到11月20日，马2孔水位标高最大落差达132.65m（从1151.854 m下降到1019.204 m），溶腔处理初步取得成效。目前正在进行泄水洞与平导之间的泄水支洞（三期泄水）的施工。对泄水洞和平导进行超前帷幕注浆。帷幕注浆结束后，采用取芯评定注浆效果，通过取芯检验，超前帷幕注浆效果良好。现马鹿箐隧道中间还剩1500m，待到排大型溶腔水后再定方案推进。（5）襄渝铁路二线隧道紧靠既有线隧道建造技术研究襄渝二线襄胡段新刘家沟隧道长870m，位于R=1600m的曲线上。隧道进口上跨316国道，距襄渝铁路既有线花果隧道较近，最短中心间距为11m，距花果隧道进口段净距很小，两隧道外边墙净距为3.5-4m，特别是新刘家沟隧道进口段施工前需对既有花果隧道K123+914.7-K124+014.7段进行中空系统锚杆和小导管钻孔注浆加固，并建立各种有效的监测控制，确保既有隧道安全运营。襄胡铁路新刘家沟隧道被列为总公司2006年度科技开发项目和集团公司2006年度一级科技开发项目。该隧道自2005年11月11日开始从出口端进洞施工，并在2006年36月间完成既有花果隧道加固施工，在完成施工便桥和洞口防护的前提下，进口端于2006年10月份开始单压明洞段施工。截止目前除隧道内100 m排水沟在施工外，其他工程均按合同要求全部完成。目前重点进行技术鉴定文件的编写、声像资料整理等工作，争取2008年2月份组织技术鉴定。（6）石太客运专线预应力混凝土斜腿刚构关键技术研究（铁道部计划）石太客运专线孤山大桥为1(42.5+60+42.5)m无碴轨道大跨度斜腿刚构桥，铁道部课题合同规定是采用斜腿竖向转体施工技术和通过背索平衡进行梁体砼悬臂浇灌技术研究。本年度石太客运专线孤山大桥斜腿刚构桥竖向转体施工被列入集团公司重点开发项目，其执行情况如下：工程概况孤山大桥全长171.59(右线170.14)延米，左、右线桥梁孔跨布置均为1(42.5+60+42.5)m单线斜腿刚构连续梁。桥台为T型桥台，墩身为矩形钢筋混凝土变截面空心斜腿，墩身与基础采用铰轴转体支座联接，太行侧两台为挖井基础，其余墩台均为明挖扩大钢筋混凝土基础。创新技术a、250km/h客运专线无碴轨道大跨度刚构桥斜腿竖向转体施工技术。b、通过背索平衡进行梁体悬臂浇筑施工技术；c、大跨度斜腿刚构桥施工的监测监控及线形控制技术。d、国内外现状孤山大桥刚构斜腿采用竖向转体施工，中跨通过背索平衡进行梁体悬臂现浇施工，此技术在国际上并不多见，在国内客专建设中尚属首次，其技术难点较多，涉及面广，科技含量高，在桥梁施工领域具有领先水平。达到的目标、技术经济指标和成果形成安全快速施工，争创优质工程，施工技术及施工组织达到国内领先水平。降低工程造价，总结施工方法，形成具有指导价值的斜腿刚构转体施工技术和通过背索平衡进行无支架梁体悬臂浇筑施工技术。具体执行情况目前孤山大桥左右线桥台和四个基础的斜腿已施工完毕，正在进行0#块的钢筋绑扎和模板支立施工，因冬季北方气温较低，根据建设单位要求，暂不安排砼施工。基础砼为大体积砼施工，内部温度控制较好，砼强度及外观均符合要求。表4 总公司级以上在研项目进展情况序号课题名称课题来源承担单位课题负责人合同号依托工程起止时间目前进展存在问题1新建250km/h客运专线“四电”集成系统施工技术总公司十一局徐金平07-09C合宁客运专线2007-200812月底完成并整理鉴定技术文件2高填石路堤施工关键技术及质量控制研究总公司十一局李文俊07-10C沪蓉西高速公路2006-2008监测阶段待2008年4月份检测数据出来后鉴定3客运专线雷达2000无碴轨道技术研究总公司十一局伍林06-02A武广客运专线2005-2008引进、研制设备、架桥、填路基图纸未供齐4襄渝铁路二线隧道紧靠既有线隧道建造技术研究总公司十一局封明君06-03A襄渝二线铁路2006-2008隧道已完成，整理成果资料待竣工验收5宜万铁路马簏箐隧道综合施工技术总公司十一局杨斌05-01A宜万铁路2005-2008排堵水，待方案研究待溶洞放水后重新设计四、科研项目鉴定、评审、结题情况（表5）表5 项目鉴定、评审、验收情况序号单位名称项目名称主持单位鉴定评审时间评价1中铁十一局既有线改造200公里小时电气化接触网施工技术湖北省科技厅2006.12.10国内领先2中铁十一局青藏铁路安多至拉萨段铺架综合施工技术湖北省科技厅2007.1.28国际领先3中铁十一局ZQJ32/900型下行式客运专线简支箱梁移动模架研制及应用中铁建总公司2007.9.2国内领先4中铁十一局电气化铁路紧靠既有线隧道二线隧道爆破掘进安全快速施工技术湖北省科技厅2007.9.28国际先进5中铁十一局上海轨道交通6号线牵引供电系统综合施工技术中铁建总公司2007.11.4国内领先五、科技成果1、获省部级科技奖励情况（表7）表7 获省部级科技进步奖汇总表序号项 目 名 称奖励等级授奖机关获奖时间获奖单位及排名人员排名名单1高原高寒地区青藏铁路铺架综合施工技术一等奖湖北省科技厅2007.9中铁十一局张丕界、尹社联、赵高启、高潮府、张广利、洪 记、赵 健、卢 朋、闫晓明、彭勇锋、李 辉、车仁雪、卢振华、王智勇、徐启祥2重庆市轻轨较新线一期工程PC轨道梁架设与安装施工技术一等奖中国施工企业管理协会2007.3中铁十一局重庆轨道总公司沈晓阳、仲建华、苏明辉、董德禄、徐凤奎、李富才、刘华军、李 青、艾小军、胡建伟、黄柏林、张智莹、冯伯欣、任今浩、谢立强2、已上报待评的国家级工法情况（表8）表8 国家级（级）工法汇总表（待批）序号工 法 名 称工法编号颁布时间编写单位排名编写人员名单1大跨钢筋砼拱桥采用组合支架现浇施工工法中铁十一局周文清、敖 进、龙信桥、周 晗2跨座式单轨关节可扰动型道岔安装施工工法中铁十一局王大炎、苏明辉、范正述、艾小军3、获省部级工法情况（表9）表9 省部级（级）工法汇总表序号 工 法 名 称工法编号颁布时间编写单位人员名单1有压引水隧洞衬砌混凝土防渗漏施工工法HBSGF-00132007.9中铁十一局周光军、胡汉忠、许云跃、赵飞虹2接触网恒张力零预留架设施工工法HBSGF-00142007.9中铁十一局谢文艺、徐金平、叶志荣、杨清太、夏谦云3城市轨道交通直线电机车辆段感应板安装施工工法HBSGF-00152007.9中铁十一局刘素云、蔡海豹、唐达昆4、本单位评奖情况（表3-2）表3-2 本单位2007年科技进步奖评奖情况序号项目名称完成单位主要完成人员名单评定 等级1禹阎高速公路金水沟特大桥成套施工技术研究一公司覃为刚、龙信桥、李 明、陈广军、周 晗、陈林生、周文清、张 华、陈启兵、张 杰、毕宝山、罗长友、翟保欣、彭 卿、宁熠泽特等2贵州大方电厂新建场平高填方边坡稳定技术二公司李定成、陈福良、周国华、林佳厚、刘洪民、吴 伟、薛 浩、任陆锋、张 宁二等3青藏铁路安多至拉萨段铺架综合施工技术三公司张丕界、尹社联、赵高启、高潮府、张广利、洪 记、赵 健、卢 朋、闫晓明、彭勇锋、李 辉、车仁雪、龚安波、卢振华、徐启祥特等4上海轨道交通2号线西延伸段铺轨及整体道床施工技术三公司安容民、姜海涛、张宏标、吴启新、彭勇锋、史金存、陈鸿宇、杨艳华、李厚梅二等5鲁家峙跨海大桥主桥施工技术三公司吴启新、李伙明、王新明、张海泉、代华炜、彭勇锋、王胜军、李厚梅、李 辉二等6沪蓉西高速公路花天河拱桥施工技术四公司谌长寿、王守兵、杜其志、杨学林、许宏均、张秀娟、游国平三等7深竖井施工关键技术研究五公司李文俊、张开顺、余 斌、陈永亮、郑孝强、彭 刚、武凤文三等8淮南平圩电厂土质矩形隧道施工技术六公司刘 军、周特文、陈 栋、沈立新、韩 阁、李 青、张贵华、敖 勇二等9城市轨道交通弹性支座简单接触网悬挂施工技术电务公司陈宪祖、于 彬、王彦生、石西全、吴 飞、邵大朋、许 斌三等10既有线改造200公里/小时电气化接触网施工技术电务公司徐金平、叶志荣、谢文艺、黄江伟、邱正晓、严新金、张学哲、夏谦云、杨清太、刘圣辉、周梅芝一等11高海拔、长坡道条件下30mT梁运架施工技术研究建安公司胡昌虎、李正鸿、邓先勇、殷树华、胡家勇、吴万鹏、邱砚秀三等12广州轨道交通四号线直线电机车辆段综合施工技术温福铁路福建段局指崔幼飞、唐达昆、张书玉、张 成、戴亚武、刘素云、伍 林、张 华、 吴启新、严新金、杨云飞、戴承祥、沈立新、付俊武、徐告春特等5、三级工法数量与奖金（表3-3）表3-3 三级工法数量与奖金序号名称完成单位主要完成人员评定 等级奖金（元）1高原高寒地区连续长大下坡段铺架施工工法三公司洪记、卢振华、彭勇锋、李辉优秀6002树脂合成轨枕轨道铺设施工工法四公司蔡海豹、刘素云、杜其志优秀6003ZQJ32/900型下行式客专简支箱梁移动模架安装工法六公司韩 阁优秀6004ZQJ32/900型下行式客专简支箱梁移动模架制造工法六公司韩 阁优秀6006、本单位优秀论文评审情况（表3-4）表3-4 本单位优秀论文评审情况序号名称完成单位主要完成人员评定 等级奖金（元）1客运专线大断面隧道双侧壁导坑施工技术二公司冯鸿干优秀6002移动模架造桥机原位现浇箱梁施工技术二公司陈红兵优秀6003花天河拱桥拱圈施工技术四公司王守兵优秀6004超浅埋大断面铁路隧道下穿高速公路隧道施工技术四公司姜攀优秀6005树脂合成轨枕的测试与应用四公司刘素云优秀6006夹活岩特长公路隧道通风竖井施组优化设计五公司张开顺优秀6007建筑施工安全状况的模糊综合评判五公司王金波优秀6008大跨净现浇段跨城市运营轻轨支架的设计与施工五公司蒋国云、唐双林优秀6009京沪电气化铁路软土地基处理探讨电务公司夏谦云、谢文艺、叶志荣优秀60010低净空跨线桥下接触网施工方案技术研究电务公司徐金平、夏谦云、谢文艺优秀600六、标准、专利情况无七、各单位参加中国铁道学会、中国土木工程学会、地方学会等国家注册学会组织情况（表14）表14 参加学（协）会情况序号参加学（协）会 名称分管人员姓名联系电话邮箱1湖北省铁道学会张2广东省公路学会隧道工程专业委员会陈友11八、信息化建设情况1、近二年(2006,2007)年信息化项目进展情况(1)网络硬件系统建设2006、2007年度中铁十一局集团网络硬件系统建设主要完成了以下工作：中铁十一局集团机关新建于武汉的办公科研楼于2006年初完成，新楼计算机网络系统集成也于同年完成。各工程公司机关局域网络系统不断完善，目前，集团公司所属的十个子公司全部完成机关局域网建设。集团公司和各子公司项目部按照要求和工作需要，全部实现互联网联网，大大方便了各级信息的沟通渠道，提高了沟通速度。(2)网络应用系统建设按照总公司要求，建立财务网络管理系统。集团公司部分子公司已经实现的推广使用。完善、改版集团公司机关和各子公司对外网站。完成集团公司网络视频会议系统的集成。启动集团公司集团系统的开发，拟定于2007年底投入使用，到时，集团公司和各工程公司都使用统一的及内部网络平台。完成集团公司投标管理系统和社会保障管理系统网络版设计。2、信息化建设总体规划项目进展情况（表18）表18 信息化建设项目进展情况ABCD基础设施项目专业应用项目综合管理项目组织保障A1广域网建设B1财务集中管理C1网络协同办公D1信息化机构A2企业邮局B2人力资源管理C2视频会议D2信息化规划A3企业网站B3C3D3A4数据中心B4. C4. D4. 注：可用不同颜色标识项目进展情况，黑：完成，红：在建，蓝：计划，绿：其它九、集团公司、工程公司科技管理部门机构及人员情况（表19）表18 集团公司、工程公司科技管理部门机构及人员情况单位地址: 湖北武汉武昌区中山路347号 邮编:430071 部门传真部门邮箱： 序号部门名称姓 名职务/职称分管工作电话号码手机号码邮箱备 注1集团公司张丕界总工集团公司科技管理027-88710792139712807282技术管理部张旭东部长集团公司科技管理027-88710631132779668683技术管理部张 华副部长科技开发027-88710652135723766904技术管理部蔡金火高工科技开发027-88710655139715863285技术管理部赛铁兵工程师科技开发027-88710653139862283006技术管理部欧振祥高工网络信息027-88710656131006623787一公司工程管理部周文清高工科技开发0710-3712717138716803901118二公司工程管理部赵飞鸿高工科技开发0719-8362517137335801999三公司科技部李 辉高工科技开发0719-87637171319726615910四公司科技管理部张秀娟工程师科技开发027-875865221597143949011五公司工程部谢先武高工科技开发023-890652631398372350312六公司工程技术科刘军科工程师科技开发0710-371857115971073059G13电务公司工程技术部钟 群工程师科技开发027-511291350276114631914建安公司生产管理部邱砚秀高工科技开发0710-37191351587107415215桥梁公司生产管理部刘武高工科技开16轨道公司陈友彬高工科技开发020-8567516713925023506十、2008年度科技工作计划1、2008年度科技开发工作要点：1.1、全面掌握并攻克高速客运专线铁路综合施工技术，从技术、设备、工艺、检测手段等方面引进、吸收、再创新、再提高、研究开发适用于客运专线铁路建设的高新技术。全面掌握高速客运专线铁路的软基加固技术、路基填筑工艺、过渡段改良土厂（场）拌施工工艺、路基各种质量检测手段和控制技术。桥梁施工技术着重开发特大桥的深水基础、空心墩、大吨位（900吨）箱梁和PC轨道梁场（厂）制配套技术工艺、研究大吨位梁的制梁、拖运、架设的配套机械设备以满足工艺要求。研究武广客运专线双线细杆拱桥、提篮拱桥和石太客运专线孤山大桥竖向转体造桥技术。全面掌握客运专线100m2有效断面隧道快速施工综合技术。完善轨道机械化施工技术、开发特级道碴机