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市场营销推广领域第三方物流应用问题研究 于洁莹 2 0 0 7 年1 月 摘要 近年来，随着物流技术的不断发展，第三方物流作为一个提高物资流动速 度、节省仓储费用及资金在途费用的有效手段，己越来越多地被众多跨国公司、 大中型国有、合资企业所应用。而随着中国市场在世界市场中地位的不断提升， 越来越多的跨国公司看重中国市场的开发，在中国的市场营销推广策略也越来越 受到重视。市场营销推广领域应用第三方物流是由营销推广业务的特性决定的， 己成为目前发展的必然趋势。随之而来的便是大量第三方物流企业与跨国公司在 市场营销推广领域的合作日益加深。第三方物流应用在市场营销推广领域拥有广 阔的发展前景，也面临更多的挑战。与此同时，如何更好的利用第三方物流从而 降低企业整体市场营销推广成本，已经成为目前许多企业正在不断探讨和研究的 问题。越来越多的跨国公司及国内大型生产企业转变观念，重新认识第三方物流 存在的特殊意义。通过第三方物流，企业可在更广阔的视角范围内了解各地市场 趋势及销售状况，调整生产、经营计划，使自己与第三方物流的关系如同一个企 业，成为相互支持、相互信任、利益均沾的双赢共同体。 主题词：第三方物流市场营销管理信息系统( m i s ) a n a i y s i so ft h et h ir dp a r t yl o g i s t i c si nm a r k e t i n g c o m m u n i c a t i o na p p ii c a t i o na r e a j i e y i n gy u j a n 。2 0 0 7 a b s t r a c t i nr e c e n ty e a r s ，w i t hl o g i s t i ct e c h n i q u ef a s td e v e l o p i n g ，t h i r dp a r t y l o g i s t i c sb e i n ga sam u c he f f i c i e n tw a yt h a tc a ni n c r e a s et h em a t e r i a l s f l o w i n gs p e e d ，s a v et h ec o s to fs t o r a g ea n dt h ef u n di nt h ew a y ，m o r ea n d m o r em u l t i n a t i o n a lc o m p a n i e s ，1 a r g ea n dm e d i u m s i z e dd o m e s t i cp r o d u c t i o n e n t e r p r i s e s ，j o i n tv e n t u r e sc h o o s ei t n o w a d a y sw i t hc h i n e s em a r k e t c o n t i n u a l l yu p g r a d ei ng l o b a lm a r k e t ，al a r g ea m o u n tm u l t i p l ec o m p a n y f o c u so nd e v e l o p i n gc h i n e s em a r k e t t h e ya t t a c hi m p o r t a n c et od e v e l o p m a r k e t i n gs t r a t e g yi nc h i n e s em a r k e t a sf o l l o w e dt h ec o o p e r a t i o nb e t w e e n t h i r dp a r t yl o g i s t i c sa n dm u l t i p l ec o m p a n i e sa r eb e i n gd e e pi n c r e a s i n g l y i nm a r k e t i n gf i e l d h o wa b o u tt h ed e v e l o p m e n tf o r e g r o u n dt h a tt h i r dp a r t y l o g i s t i c sa p p l i a n c ei nm a r k e t i n gc o m m u n i c a t i o n ，a n dh o wt ou s et h i r dp a r t y l o g i s t i c st od e c r e a s et h ec o s ti nw h o l em a r k e t i n gc o m u n i c a t i o np r o g r a m h a v eb e e nt h em o s ti m p o r t a n tq u e s t i o n ，m a n yc o m p a n yc o n s t a n t l yd i s c u s s a n di n v e s t i g a t ef o ri t m o r ea n dm o r em u l t i n a t i o n a lc o m p a n i e sa n dl a r g e d o m e s t i c p r o d u c t i o ne n t e r p r i s e sc h a n g et h e i rc o n c e p t so ft h i r dp a r t y l o g i s t i c sf o rn e ws p e c i a ls i g n i f i c a n c e t h r o u g ht h i r dp a r t yl o g i s t i c s e n t e r p r i s e sc a nk e e pam o r eb r o a dp e r s p e c t i v ew i t h i nm a r k e tt r e n d sa n d s a l e sc o n d i t i o n s ，t h e na d j u s tt h e i rp r o d u c t i o n ，b u s i n e s sp l a n ，a n dp u t t h e m s e l v e sa n dt h i r dp a r t yl o g i s t i c si nag o o dr e l a t i o n s h i p ，a sm u t u a l s u p p o r t ，m u t u a lt r u s t ，g a i nc o m m u n i t yp r o f i t st o g e t h e r i naw i n - w i n s it u a t i o n w k e y ：t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ：m a r k e t i n g ；m a n a g e m e n ti n f o r m a t i o ns y s t e m v 致谢 本文在撰写的过程中，得到了对外经济贸易大学朱明侠教授悉心 的指导和帮助，朱教授渊博的学识、严谨的研究作风和乐观的处世风 格，为我树立了榜样，在此表示忠心的感谢。同时，本文还借鉴了许 多著名专家学者的著作，得到了很多同窗学友的帮助，在此一并表示 感谢! 引言 近年来，随着物流技术的不断发展，第三方物流作为一个提高物资流动速 度、节省仓储费用及资金在途费用的有效手段，已越来越多地被众多跨国公司、 大中型国有、合资企业所应用。而随着中国市场在世界市场中地位的不断提升， 越来越多的跨国公司看重中国市场的开发，在中国的市场营销推广策略也越来越 受到重视。随之而来的便是大量第三方物流企业与跨国公司在市场营销推广领域 的合作日益加深。 一、第三方物流定义、特点及推动其发展主要因素 ( 一) 物流定义 我国在国际g b t 1 8 3 4 5 2 0 0 1 中华人民共和国国家标准物流术语中将物 流定义为：物品从供应地向接收地的实体流动中，将运输、储存、装卸搬运、包 装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，优化管理来满足物主要求的过 程1 。 ( - - ) 什么是第三方物流? “第三方物流”( t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ，简称t p l 或3 p l ) 一词是于2 0 世纪8 0 年代中期由欧美国家提出并开始盛行的。在1 9 9 8 年美国物流管理委员会 的一项顾客服务调查中，首次提出“第三方服务提供者”的说法2 。在1 9 8 9 年发 表的后续研究成果中，对客户服务活动进行了新的探讨，这一说法得到了重视和 普遍的应用。但是直至现在，国际上关于“第三方物流”和“第三方服务提供者” 也没有一个明确的定义。 我国颁布的国家标准物流术语对第三方物流的定义是：由供方与需方 1 叶怀珍现代物流学高等教育出版社2 0 0 6 2 束杨第三方物流模式与运作中国物资出版社2 0 0 6 1 以外的物流企业提供物流服务的业务模式3 。 第三方物流是第三方物流服务提供者在特定的时间段内按照特定的价格向 使用者提供的个性化的系列物流服务4 。这种物流服务是建立在现代电子信息技 术基础上的，企业之间是联盟关系。第三方物流服务业这一称呼中的所谓“第三 方”，是相对于“第一方”托运人和“第二方”收货人而言的。它是通过与第一 方或第二方，或者与这两方合作，承包提供其专业化的物流服务。于是，对于第 三方物流服务也可以理解为：本身不拥有货物，而是为其外部客户的物流作业提 供管理、控制和专业化服务的公司和企业。第三方物流有别于传统的外包物流， 传统的外包物流只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服 务、仓储公司提供仓储服务。第三方物流服务则根据合同条款规定而不是根据临 时的需求，提供多功能甚至全方位的物流服务。 ( 三) 推动我国第三方物流发展的主要因素 推动中国第三方物流发展的主要因素有三个方面：跨国企业正在将更多的 业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国 公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力，增加了物流外包的需求；最后， 我国政府的激励措施也是刺激中国第三方物流市场迅速发展的重要因素。 我国第三方物流市场潜力大，发展迅速，处于发展初期。2 0 0 2 年，我国与 物流相关的总支出有1 9 0 0 0 亿元人民币，物流成本占g d p 的比重为2 0 左右，第 三方物流市场的潜力很大5 。2 0 0 1 年的市场规模在4 0 0 亿元人民币以上6 。7 0 的 物流服务提供商在过去的三年中，平均业务增幅都高于3 0 ，预计2 0 0 3 年我国 第三方物流市场规模在6 0 0 7 0 0 亿元以上，整个中国第三方物流市场2 0 0 0 年至 2 0 0 5 年的平均增长率将达到2 6 吖。 3 侯方淼供应链管理对外经济贸易大学出版社2 0 0 4 4 宋杨第三方物流模式与运作中国物资出版社2 0 0 5 5 施建年第三方物流运作实务人民交通出版社2 0 0 5 6 施建年第三方物流运作实务人民交通出版社2 0 0 5 7 施建年第三方物流运作实务人民交通出版社2 0 0 5 2 ( 四) 第三方物流的特点 1 以合同为导向的一系列完善服务 第三方物流有别于传统的外协，外协只限于一项或一系列分散的物流功能， 如运输公司提供的运输服务、仓储公司提供仓储服务，第三方物流则根据合同条 款规定的要求，提供多功能，甚至全方位的物流服务。依照国际惯例8 ，服务提 供者在合同期内按所提供的物流成本加上需求方毛利额的2 0 收费。 2 个性化物流服务 第三方物流服务的对象一般都较少，只有一家或数家，服务时间却较长，往 往长达几年，异于公共物流服务。这是因为需求方的业务流程各不一样，而物流、 信息流是随价值流流动的，因而要求第三方物流服务按照客户的业务流程来定 制，这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到了“市场营销”。 3 是建立在现代电子信息技术基础上的 信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件，信息技术实现了数据的快 速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、定货、配送发运、订单处理 的自动化水平，使订货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化。企业可以更 方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协调和合作有可能在 短时间内完成。同时，电脑软件的飞速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的 成本能被精确的计算出来，从而有效管理物流渠道中的商流，这就使企业有可能 把原来在内部完成的作业交由物流公司运作。常用支撑第三方物流的信息技术 有：实现信息快速交换的e d i 技术、实现资金快速支付的e f t 技术、实现信息快 速输入的条形码技术和时间网上交易的电子商务技术等9 。 4 企业之间是联盟关系 8 侯方淼供应链管理对外经济贸易大学出版社2 0 0 4 9 侯方淼供应链管理对外经济贸易大学出版杜2 0 0 4 3 依靠现代电子信息技术的支撑，第三方物流与被服务企业之间充分共享信 息，这就要求双方能相互信任，才能达到比单独从事物流活动更好的效果。从物 流服务提供者的收费原则来看，它们之间是共担风险、共享收益，企业之间只是 在物流方面通过契约结成优势相当、风险共担、要素双向或多向流动的中间组织， 因此，企业之间是物流联盟关系。 现实中第三方物流形态是多样的。即使在发达国家，货主企业对外委托的 内容大多还只是物流作业活动，系统的运营、管理仍然有货主企业自己承担。第 三方物流企业也有各种各样的经营方式，就目前看，能够站在货主角度提供从系 统设计、计划、管理到实施全面个性物流服务的第三方物流企业还不多。 二、市场营销推广业务应用第三方物流服务的原因 ( 一) 市场营销的含义 美国著名营销学家菲利普科特勒给市场营销下的定义：营销是个人和群体 通过创造，提供出售，并同他人交换产品和价值，以获得其所欲之物的一种社会 和管理过程”。根据此含义可以把市场营销概念具体归纳为几个要点： l - 市场营销的最终目标是“满足需求和欲望” 2 “交换”是市场营销的核心 3 交换过程能否顺利进行，取决于营销者创造的产品和价值满足顾客需要 的程度和交换过程管理的水平。 市场营销可以用营销管理的定义来解释：市场营销是一种艺术和科学( 管 理学的特性) ，需要选择目标市场( s e g m e n t a t i o n 细分市场、t a r g e t i n g 市场目 标化) ，通过创造( p o s i t i o n 定位、p r o d u c t 产品、p r i c e 价格) 传播( p r o m o t i o n 促销) 和传递( p l a c e 渠道) 优质的顾客价值( 利益一成本) ，获得( 新客户) 、 保持( 老客户) 和发展( 新+ 旧客户) 顾客“。 1 0 菲利普科特勒营销管理人民出版衽1 9 9 9 年 “菲利普科特勒营销管理人民出版社1 9 9 9 年 4 ( 二) 市场营销推广业务选择第三方物流的考虑因素 企业考虑把物流业务运作外包给第三方物流的主要原因有二：其一，市场 竞争要求企业把资源集中在企业的核心竞争能力上，那些不属于核心能力的业务 则应被弱化或者外包，以期获取最大的投资回报。而物流则属于这类非核心的业 务范围。其二，从2 0 世纪7 0 年代至9 0 年代，企业在提高物流效率方面已经付 出了很大努力，仅靠自己的力量降低物流费用存在很大的困难，需要寻求包括物 流外包在内的其他途经。 依据市场营销的含义及活动内容，不难发现，对于产品型企业来讲，市场 营销中的很大一部分是关系到企业生死存亡的核心业务，但其中的传播和传递部 分，更多的偏重在执行领域，较少的涉及企业的核心内容，可以从核心业务中剥 离出来，交由第三方物流公司来进行实施。而事实上，目前绝大多数跨国公司在 中国的市场营销也确实是在这样做的。事实证明，这种做法在一定程度上起到了 控制成本，节约营销开支的作用。 总体看，市场营销领域业务选择何种物流模式，可以综合从以下几方面进 行考虑： 1 业务规模和实力 资金充裕的大中型业务可以自营物流，而小型业务的物流管理适宜交由专业 第三方物流代理公司。市场营销领域物流业务相比较大型制造企业的生产业务而 言规模小，业务分散，且资金投入较少，因此适宜选择第三方物流公司。 2 企业的物流管理能力及现有的物流网络资源 物流管理能力强，网络资源丰富，可白营物流；若物流管理水平低，宣采用 第三方物流模式。跨国公司和国内大型制造企业的物流管理多集中在大规模生产 型业务中，市场营销部门通常情况，不设置物流管理小组，也不会雇用专门的物 流管理人员。 3 企业的核心与非核心业务情况 按照专业化分工理论，将不是自己核心业务的物流管理外包给从事该业务的 专业公司去做，有利于提高企业的核心竞争力。品牌管理、产品设计及价格制定 属于市场营销领域中的核心业务，而促销活动执行及零售店面的管理以及小型巡 展活动属于非核心业务，此部分业务适宜外包。 4 物流对业务成功的影响程度 如果物流对业务战略有着关键作用，企业适宜或自营物流，或寻找较为可靠 的第三方物流代理商，建立长期稳定的物流联盟。从此方面而言，就不同产品或 业务类型的公司会略有不同。目前绝大部分跨国公司和国内大型企业的通常做 法，是外包市场营销中的物流业务，选择较为可靠的第三方物流代理商。 ( 三) 市场营销推广领域应用第三方物流的不同发展阶段 第三方物流服务商为客户提供整个或部分供应链物流服务，以获取一定的 利润。第三方物流公司提供的服务范围很广；它可以简单到只是帮助客户安排一 批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。 第三方物流参与一个公司的供应链的程度，取决于它们发挥的作用的层次上。例 如，在实施供应链最基本功能的层次上，一个第三方物流公司可以通过确定和安 排一批货物的最佳运输方式来增加价值；在最复杂的层次上，第三方物流公司可 以与整个制造企业的供应链完全集成在一起。 目前大型跨国公司在中国区的市场营销部门，负责的业务范围主要集中在 传播”( p r o m o t i o n 促销) 和传递”( p l a c e 渠道) 两方面，即通常所说的市场部 和渠道市场部。他们负责的很大两块业务即市场宣传营销资料的定制和市场营销 活动的开展。在最初阶段这两部分工作通常是由市场咨询公司作为供应商，提供 相关咨询、策划及实施工作。发展到后期由于业务的需要，产生了物流服务。与 跨国公司的市场营销领域的物流合作大多不是从单一负责物流的公司开始的，而 大部分都是由市场咨询公司或少部分广告公司发展而来的。以下篇幅，简单介绍 1 2 菲利普科特勒营销管理人民出版社1 9 9 9 年 ”菲利普科特勒营销管理人民出版社1 9 9 9 年 6 此类第三方物流公司的发展过程： 1 第一阶段：发生物流服务，不单独计算物流成本阶段 咨询公司( 以下篇幅简称为“乙方”) 与市场营销部门( 以下篇幅简称为“甲 方”) 进行业务合作，合作内容为市场营销资料定制及市场营销活动的开展。合 作初期不涉及到与甲方的物流合作，但由于以上两种行为，必然涉及到物品，而 一旦涉及到物品的交付，便都会发生或多或少的货物的移动。而此部分货物移动 的费用，通常乙方的做法是不明确在报价中体现出物流费用，而是把它作为货物 成本，计算在货物的单价中，以保证自身业务的利润。因此，从甲方看来，好像 根本涉及不到物流的成本，因此，也谈不上物流的服务。而这时的乙方，实际也 没有真正意识到物流的成本，因为乙方与他们自己的供货商在合作时，也采用了 同样的计费方法，即将物流成本打入货物单价中。在这个阶段，只是由于货物发 生位移，而产生了物流的动作，这部分物流动作通常由低层供货商提供，采用外 包运输公司的方式来提供，当货物非常少时也可能会由咨询公司联系就近的快递 公司提供。因此，此阶段发生的物流成本实际上都是按每单货单独计费的。而由 于，此时物流成本没有被明确而单独的计算出来，所以，无论是供货商，中间商， 咨询公司还是市场营销部门，都没有明确而单独的统计物流成本。简单说，即发 生物流服务，不计算物流成本。 2 第二阶段：产生第三方物流雏形 随着咨询公司与市场营销部门业务的不断增多，产生出大量的货物的位移， 并且，由于货物繁多，货物的临时仓储，也渐渐开始使乙方意识到物流成本的存 在。咨询公司领域的竞争非常激烈，大部分的业务合作都是要通过多方的价格质 量的比较从而确定，这就使得咨询公司不断要求供货商的低价格、高质量服务， 同时，由于开始很深入的与他们的供货商进行合作，对于供货商的定价结构也渐 渐清晰了解。这时的乙方，为了追求高利润，不断希望压低成本，开始了价格分 析，从中发现了大量的货物位移服务，以及由此产生的仓储服务。咨询公司通过 简单分析即可得出，虽然产生了大量的物流服务，但由于没有采用统一管理，使 得之前的物流服务既不能充分满足客户要求，而且也不能达到统一的物流服务标 7 准，更重要的是由于业务分散导致的零担计费，没有从提供物流服务公司拿到更 低和更合理的价格。咨询公司开始找到货物运输公司及快递公司商讨价格。但由 于咨询公司的业务特殊性，即货物品的种类繁多，货物运输要求不统一，货物数 量及规模参差不齐，对于普通的运输公司无法达到他们的服务要求，而很多大型 的物流公司，由于其货物规模小，虽然能达到服务要求，但无法给到更低的价格。 此时，咨询公司在经过多方比较与研究，决定开始引入物流人才，组建自己的物 流队伍，专门服务于本公司。当然，由咨询公司本身的业务结构及资本结构决定， 大部分咨询公司的物流队伍，仅限于物流专业人员的雇佣，而不会购买车队和自 建仓库，他们通常是由自己公司的物流人员进行管理，需要雇用运输公司及租用 仓库。这时，便产生了第三方物流的雏形。 在咨询公司设立的物流服务队伍，在初始阶段，首先进行业务整合及业务 分析，并与公司其他业务部门合作讨论，确定市场营销领域的物流业务特点及要 求，从而制定出自身的服务标准，以及由此产生的一系列内容。其中包括，供应 商的选择，仓库的选址，货架的选择等等。 3 第三阶段：建立基本完备的第三方物流服务 经过了从无到有的过程，乙方从中获得了一定的利益，同时，随着咨询公 司与客户合作的更加深入，第三方物流也开始向精细化和系统化发展。建立管理 信息系统( m i s ) ，成为第三方物流发展的非常重要的一步。 所谓系统是指为达到一个共同的目的，多种要素相互关联，有效作用的一 个整体“。作为个系统的关键要素是：系统所具有的目的；系统有多种要素组 成；这些要素是相互关联的。 管理信息系统( m i s ) 涉及系统的规划、开发、管理和信息技术工具的运用， 其目的是帮助人们完成与信息处理和信息管理相关的一切任务”。在上述定义中， 可以发现3 种主要资源信息、信息技术和人；也就是说，人或知识工作者运用 信息技术处理信息。 任何企业都必须通过不断创新产品和服务来保持自身竞争实力。咨询公司 很快意识到，为了在激烈的商业竞争环境中获胜，必须在这个充满生机的、快节 张宗成物流信息管理学中山大学出版社2 0 0 6 年 u ( 美) 哈格( a g s ) 等著；严建援等译信息时代的管理信息系统机械工业出版社2 0 0 4 年 8 奏变化的经济环境中有效运作。利用信息技术可以很容易的提高生产力，加速决 策过程，加强团队协作，建立企业问伙伴关系与企业联盟，实现全球化，甚至可 以达到推动组织改革的目的。因此，他们通常是在自发的情况下，开始了物流管 理信息系统的建设。物流信息系统作为企业信息系统的主要组成部分，是通过对 于物流相关信息的收集、加工、处理、储存和传递来达到对物流活动的有效控制 和管理，并为企业提供信息分析和决策支持的人机系统”。它具有实时化、网络 化、系统化、规模化、专业化、集成化、智能化等特点。物流信息系统以物流信 息传递的标准实时化、存储的数字化、物流信息处理的计算机化等为基本内容。 这种系统的建设，通常是客户化的，即由于咨询公司对甲方的业务了解非 常深入，因此，系统设计完全是依照某个或某类客户的实际业务流程开发而成的， 对甲方而言，是“量体裁衣”式的。并且，由于信息系统自身的优势，使得甲方 非常愿意采用此类信息系统，当然，如何说服甲方企业决策者与相关联部门或组 织采用管理信息系统，也是摆在咨询公司与甲方业务决策者很严峻的问题。凡是 需要管理信息系统的业务流程，必然是涉及到不同时间，不同地域以及不同部门 或组织问的分工与协调。因此，这类管理信息系统的上线，也必然涉及到与不同 时间，不同地域以及不同部门或组织间的研究讨论与共同决策。对于咨询公司而 言，说服甲方业务决策者是关键问题。这需要甲方的业务决策者，对咨询公司的 管理信息系统有足够的信息及把握，同时需要有足够的数据支持。其中最有力的 就是时间、人力以及财务成本节约方面的数据支持。这些关键数据，需要咨询公 司尽可能收集，并提交给甲方业务决策者。之后的系统上线问题，需要甲方的业 务决策者，与其公司的相关部门或组织的决策者进行沟通，有时候，甚至会提交 到公司高层进行决策。通常，这都会经过一个较漫长沟通、讨论与协调的过程。 在这个过程中，需要咨询公司项目负责人有足够的耐心与细心，不断与甲方进行 沟通与配合工作，同时，这个过程，也是咨询公司进行资本投入的过程，需要咨 询公司的决策者对管理信息系统有足够的信息，并提供足够的支持。 当然，随着e 时代的来临，信息技术越来越广泛的深入人心，特别是许多 大型跨国公司，对于信息技术，还是相对较容易接受的。在过去3 0 年里，全球 财富5 0 0 强企业的淘汰率异常之高”：1 9 7 0 1 9 8 0 年，5 0 0 强企业中有3 2 1 6 宋杨第三方物流模式与运作中国物资出版社2 0 0 6 1 7 ( 美) 哈格( h a a g , s j 等著；严建援等译信息时代的管理信息系统机械工业出版社2 0 0 4 年 9 消失；1 9 8 0 1 9 9 0 年，这一数字提高到了4 7 ；1 9 9 0 1 9 9 8 年之间，更是达到 了5 4 ，9 年间有一半左右的企业退出了5 0 0 强的行列。同时，若干年前世界 5 0 0 强中的很大一部分企业就纷纷启动了信息化工程。据i d c 的研究报告显示， 财富5 0 0 强企业中，信息技术投资占营业收入比例大于1 0 的企业达总数的6 5 ，同时企业网络投资的回报率则高达数倍”。通常情况，甲方会要求信息系统 经过一段时间的试运行阶段，这也是关键时期，需要咨询公司对系统运行，进行 实时监控，投入大量人力，尽全力保证信息系统的正常运行。同时，寻找系统中 存在的流程问题，进行记录汇总，并与甲方业务人员讨论，不断进行系统功能改 进。一旦物流管理信息系统被批准正式上线，就意味着咨询公司开始了对甲方较 完备的第三方物流服务。同时，咨询公司从物流业务上来讲，已经成为了真正的 第三方物流公司。随着，物流信息系统的建设及上线完成，咨询公司在某种意义 上，已经成为甲方的合作伙伴，并且，这种合作会是非常紧密的，对咨询公司而 言，是有里程碑意义的一种合作，其竞争力远远高于普通的咨询服务。对于使用 第三方物流的跨国公司的市场营销部门而言，由于应用了专业化的管理信息系 统，部门自身的运作效率极大提高，运作成本显著降低，同时，信息化的管理， 使得市场营销的运作更加清晰化，反馈更加迅速，其优势有目共睹。 第三方物流公司为制造企业设计、协调和实施供应链策略，通过提供增值信 息服务来帮助客户更好地管理其核心能力，并能通过利用第三方物流来降低物流 费用。采用第三方物流系统，企业可以获得如下的好处：降低成本；使企业更加 集中于核心业务的发展；改进服务质量；快速进入国际市场；获得信息咨询；获 得物流经验；减少风险。 4 第四阶段：物流规划，开拓新的市场 产品市场营销推广领域的竞争激烈，由于与此领域合作的第三方物流供应商 中一部分是由咨询公司发展而来，这部分企业本身对市场营销领域非常了解，有 大量市场营销相关活动方面专业人员。应该说，第三方物流供应商发展到此阶段， 已经不单纯是提供物流活动的物流服务公司，更重要的是市场营销部门的市场活 动运作合作伙伴。他们拥有市场营销，物流两方面的数据信息与资料，可以给出 1 8 ( 美) 哈格( h a a g , s ) 等著；严建援等译信息时代的管理信息系统机械工业出版社2 0 0 4 年 1 0 甲方关于市场营销活动的规划性建议，在很大程度上，成为甲方做出市场活动决 策的基础。并且由于其在两方面的专业知识，为甲方在很大程度上减少市场活动 开支做出积极的贡献。以市场营销中最重要的宣传物料即印刷品为例，印刷品在 各地区的印刷成本不同，同样运输成本也各异，通过第三方物流公司结合物流及 印刷的综合成本分析，可以帮甲方确定最佳的印刷地点，并设计相应的配送方案， 保证总体成本最低。又比如，市场活动要求在一段时间内要在多个地区进行巡回 新产品发布，要求时间短，覆盖面大，效果须保持绝对一致，在这种要求下，通 过集装箱式货车装载一站全部活动物料，依据设定合理的线路一站一站向前推进 的方式，很好的满足了客户的要求。而这些方案是只有具备了双方面专业知识， 和整体规划能力的供应商才能提供的。从这种意义上来讲，当跨国公司的市场营 销部门，不仅仅是购买到了物流服务，更重要的是得到了全方位的增值的咨询服 务。 三、市场营销推广领域应用第三方物流的优势分析 ( 一) 轻松取得物流知识和信息网络 通过专业化的发展，第三方物流公司已经开发了信息网络并且积累了针对 不同物流市场的专业知识，包括运输、仓储和其他增值服务。许多关键信息，比 如可得卡车的运量、国际清关文件、空运报价和其他信息通常是由第三方物流公 司收集和处理。对于第三方物流公司来说，获得这些信息更为经济，因为他们的 投资可以分摊到许多的客户头上。对于非物流专业公司来讲，获得这些关键信息 的费用非常昂贵和不合算。 ( 二) 充分享有规模经济效益 由于第三方物流供应商可以将许多企业的物流需求集成起来，因而相对于单 个企业而言，他们的购买力和货物配载能力要大得多。因此，第三方物流公司可 以从运输公司或者其他物流服务商那里得到比其他的客户更低廉的价格，从而大 幅度地降低单位运输成本。 ( 三) 拥有灵活性 通常，把物流业务外包给第三方物流公司可以使得公司的固定成本转化为可 变成本。公司向第三方支付服务费用，而不需要自己内部维持物流基础设施来满 足需求。对于那些业务量呈现季节性变化的公司来讲，外包物流对公司赢利的影 响就更为明显。例如，对于一家季节性很强的大零售商来说，如果年复一年地在 旺季聘用很多的物流和运输管理人员，到淡季再解聘他们是很困难和低效的。若 和第三方物流结成伙伴关系，这家零售商就不必担心业务的季节性变化。 ( 四) 改善原有系统，节约市场营销推广成本 对于一个新的工商企业而言，物流系统设计应该是企业创建阶段需要考虑的 重要内容；而对于已经处于经营过程的企业而言，定期地对现有的供应链的运行 过程进行回顾、分析和研究是非常必要的。在这两种情况下，第三方物流都起着 非常重要的作用。 第三方物流公司与市场营销业务部门结成合作伙伴关系，他们为了更进一步 加强这种关系，通常会站在市场营销业务部门的角色进行考虑和分析，促使市场 营销部门将物流成本规划入整个市场营销系统中，使市场营销业务在初期便考虑 物流成本，将整个营销系统扩大，从而在整体上促使市场营销部门改善原有系统， 节约市场营销成本。例如，当迸行跨区域甚至跨国界进行统一市场营销推广活动 时，中间物流节点的设计与规划的好坏，便会在很大程度上影响营销成本的多少。 四、市场营销推广领域应用第三方物流面临的挑战及其发展 方向 从物流业的发展趋势看，那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强 大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和 实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。 第三方物流企业的介入，使得市场营销部门原有物流系统进行整体改善， 某种程度上帮助市场营销部门节约市场营销成本。当然，能够真正发展到协助市 场营销业务进行系统规划的第三方物流公司，在国内现阶段还非常少。因此，挖 掘并引导对于应用此类第三方物流供应商的价值创新，推动双方合作的渐长性， 提高服务水平和竞争力是跨国公司与第三方物流团队共同创新的动力。在市场营 销对物流需求的推动下，第三方物流供应商应从扩大硬性服务的业务范围和创新 软性服务的增值两方面着手。硬性服务：如从简单的存储、运输等单项活动逐步 扩大到为客户提供配货配送、分拣包装、配套装配、条码生成、挂标刷标等，为 客户优选货运线路等；软性服务：包括特定市场项目的组织协调管理、自动订单 处理、客户关系管理、存货控制和返回物流支持、设计建议最优物流方案、物流 全程的信息搜索、货运检测，通过i n t e r n e t 与企业乃至顾客进行信息共享等， 这些服务通过物流过程的追加投入，增加了商品的价值，创造了第三方物流供应 商和货主企业的新的利润来源。不但巩固货主企业与消费者的密切关系，扩大商 品的市场需求，更重要的是创新物流的服务价值，主动地赢得市场。 结论 从发达国家第三方物流发展的情况看”，运输、仓储、销售物流、财务服务 的提供者都包含在第三方物流提供商的范围之内。目前，这类服务公司的数量并 不少，并有继续增加的趋势。 然而，从目前市场营销推广领域应用现代物流的整体状况和发展趋势来看， 第三方物流提供者的服务正在从简单的仓储、运输等单项活动转化为更广泛、更 全面的物流服务，如物流活动的组织、协调合管理、建议设计最优化物流方案、 物流全程的信息搜集、管理等。这种服务的特点是更趋于个性化、系列化、管理 化，需要物流提供商和工商企业双方高级管理层的紧密协调。 从本质上讲，由现代物流管理科学的推广所产生的新价值就是我们经常提 到的第- - n 润的源泉。国外调查表明，第三方物流降低商品成本的效果相当可观， ”宋杨第三方物流模式与运作中国物资出版社2 0 0 6 在欧洲，1 9 8 7 年物流成本占产品最终销售价格的1 4 3 ，1 9 9 3 年为1 0 1 ，1 9 9 8 年下降到7 7 ，2 0 0 3 年进一步下降到6 8 2 。可以说产品成本的节约就是物流 科学创造的新价值。这种新价值是第三方物流与客户共同分享的。这体现了利益 一体化，就是我们强调的“双赢”。为了达到“双赢”的目的，首先，第三方物 流组织必须加强自身建设，拓宽业务范围，充分运用电子商务技术，建成跨区域 甚至跨国界的信