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文档简介

_恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置、雨天行车要保持足够安全距离。注意观察雨中的行人和骑车者,由于行人头戴雨帽,视线、听觉都受到限制,要预防其突然转向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨,刮水器的作用不能满足能见度要求时,不要冒险行驶,应选择安全地点停车,并打开示宽灯,待雨小或雨停时再继续行驶。雨中跟车、超车、会车时,与车辆及道路边缘适当加大安全距离。久雨天气或大雨中行车,要防范路基出现疏松、坍塌等情况,尽量选择道路中间坚实的路面行驶。行车过程中遇到积水路面时要观察水的深度。在入漫水区前,要注意与前面车辆保持较大车距,对不熟悉的路面,沿着前车走过的路线行驶,以免水中遇到障碍。入水要使用低速挡,平稳供油,在水中不要停车。车辆行驶出漫水路面后,不能马上高速行驶,要在行驶中多次踩试刹车,走走停停,通过磨擦使刹车片干燥,确认刹车有效后方可正常行驶。、雾天行车要提前做好警示。雾天在公路上行驶时,由于能见度降低,突然停车或突然加速都很危险,往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车,应及时打开防雾灯和近光灯,降低速度,严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则,车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离,尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时,应仔细观察周围情况,适时鸣喇叭,以引起行人和车辆注意,做好避让停车的准备,以免发生碰撞和刮擦。雾天能见度在以内时,车速不得超过小时;浓雾能见度减至以内时,应及时靠边选择安全地点停车,并打开小灯、尾灯或示宽灯,待浓雾散后再继续行驶。当遇到高速公路起雾时,应及时打开防雾灯和近光灯,降低速度。如果能见度过低时,应暂时驶离高速公路,将车停到附近的服务区。不能驶离高速公路时,应选择紧急停车带或路肩停车,并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。此外,还应注意以下几点:(1)雾较大时,可间歇使用刮水器把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净,以改善视线。驾驶室内的热气在风窗玻璃内侧凝成的小水珠,可用风窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。 (2)雾中行车,应多使用喇叭以引起对方注意;听到对方车辆鸣喇叭时,要及时鸣喇叭回应。发生道路堵塞时,应立即停车,并开启紧急信号灯。 (3)雾中会车,应选择宽阔的路段和地点低速交会。两车相会时,应关闭防雾灯,以免给对方造成眩目;适当鸣喇叭提醒对面车辆注意。发现可疑情况,立即停车让行。发现对面来车车速较快,没有让道意图时,应主动减速让行或靠边停车;前方有障碍物会车时,要留出提前量和安全间距。 (4)雾天跟车行驶时,应密切注意前车动态,严格控制车速,适当加大与前车的纵向安全距离,以防与前方车辆保持的距离太近,误将停驶车辆的尾灯认为是行驶车辆的尾灯而紧跟行驶导致撞车。 (5)雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在避让对面来车;超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步意图而对面确无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。 (6)进入浓雾区前,应谨慎行驶,必须把车速控制在能及时停车的范围内。在浓雾中行车,要遵守灯光使用规定,及时开启防雾灯及示廓灯来提高能见度,必要时可开启近光灯,以便看清前方车辆、行人及路况,同时提醒其他车辆和行人注意。 (7)浓雾中行车时,严格遵守靠右侧通行的原则缓慢行驶,适时鸣喇叭,以引起行人车辆注意。车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离,以免发生碰撞和刮擦。 (8)雾天能见度较低时,应先将车开到路边安全地带或停车场,等能见度好的转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车,就要根据雾天的能见度情况,选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度(视距必须大于制动停车距离)。 、冰雪道路行车谨慎最重要。 机动车在冰雪路上行驶,由于冰雪路附着力小,车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大,容易发生交通事故。雪天行车,首要是慢,其次是和前车保持足够的距离,行驶中注意前方和三个后视镜,并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车,如果速度较高或需要尽快刹车,可以直接减挡并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项:(1)在雪地行车中,积雪覆盖的道路,有时沟壑被积雪掩盖,道路的轮廓难以辨别,行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线,低速行驶;有车辙的路段应沿车辙行驶,不可急转转向盘,以防车辆侧滑偏出道路。(2)平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转,机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时,要尽量平稳地松抬离合器(手动变速),或缓踏加速踏板(无级变速),缓慢起步,防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶中,机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶,缓转转向盘,轻踏缓抬加速踏板,以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速,适当增大转弯半径(俗称“转大弯”),以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。(3)超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行,适当增大两车的横向间距,且与路边保持一定距离,必要时,可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离,一般为正常道路条件的倍;遇前车放慢速度,后车需要减速时,可采用间歇缓踏制动踏板,同时使用驻车制动器的方法,切忌将行车制动器一脚踏到底,或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时,应提前减速,稳住转向盘,适当增大两车的横向间距,且与路边保持一定距离,必要时,可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车,发现前车正在爬坡时,后车应选择适当地点停车,等前车通过后再爬坡;在山区低等级冰雪道路遇坡道时,上坡车应当让下坡车先行。 (4)减速应利用发动机的制动作用降低车速,不得使用紧急制动,也不能采取急转向的方法躲避,以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时,应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘,可连续数次回转转向盘,以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低,为防止制动不当造成侧滑或甩尾,无论汽车是否安装有制动防抱死装置(),制动时都要握稳转向盘,尽量保持直线行驶时制动,并轻踏制动踏板,避免紧急制动。(5)由于冰雪路跟车纵向安全距离是干燥路面上的倍,跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离,一般为正常道路条件的倍;遇有前车放慢速度,后车需要减速时,采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法,切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。4、雷暴天气能开车吗?雷暴天气怎么样确保行车安全?要注意哪些安全事项? 专家解答:汽车本身就是导体,因此雷雨天车辆在空旷的高处行驶有可能会被雷击中,这种情况下电流会沿着车身,通过四条轮胎流向大地。如果电流强度较大,就会剧烈压缩周围的空气,发出爆裂声,巨大的压力也会让轮胎爆裂,因此汽车容易遭受雷击的部位是顶棚以及车轮的金属圈部分。 车辆受雷劈的几率不高,但假如处理不当,也会造成危险。在电闪雷鸣的时候,车主不要急于行车,最好是将车停在路边,等天气改善后再继续行驶,不要把车停在高地或空旷的地方,也不要停在树下,打雷闪电时,因为雷电往往先打到大树及比较高的金属物体上,这时车子停在这些物体下,车顶的天线会有传导作用,成为天地正负极产生电的媒介,容易引电引火上车,将车辆停在这些位置,可能增加车辆被雷击中的几率。如果车主驾车外出旅游,遇到雷暴天气,要赶紧躲进车中,并且关闭车窗车门,因为在车辆静止不动的时候,雷电流可以通过轮胎放电,从而增加行车的安全系数。 在雷击发生时应避免接触车内的金属部件,并且尽量不用车内的电子设备,如GPS、车载电话、CD等。等闪电停止,再开用车上电子设备,以免造成汽车的电子系统出现问题。另外,尽管对于打雷闪电时,用手机的影响不大,但从安全行车的角度来说,雷雨天里开车打电话是很危险的。车辆驾驶应急处置一、安全驾驶注意事项1、注重防范疲劳驾驶,出行之前要有充足的睡眠,驾驶车辆每34小时至少停车休息20分钟。2、切勿酒后驾驶,饮酒后,人的血液中酒精浓度会增高,从而出现中枢神经被麻痹,理性、自制力降低,视力下降、视线变窄,注意力不集中、身体平衡感减弱等状况,导致驾驶人操纵制动、加速、离合器踏板时反映迟钝、行动迟缓,容易发生交通事故。3、控制好行车速度,超速行驶时,驾驶人精神紧张,心理和生理能量消耗大,视力降低、视野变窄、判断能力变差,直接影响驾驶人的操作稳定性,如遇紧急情况,驾驶人往往措手不及,容易造成碰撞、翻车等交通事故。4、夜间行车,减速慢行,要注意休息,切勿强忍睡意行车,集中精力注意来往车辆行人,保持好安全距离。 5、通过交叉路口、铁道口、隧道等交通复杂地段应一慢、二看、三通过。二、会车、超车、让车会车1、会车前,应先看清对面来车、道路和通行情况,选择宽平安全地段会车2、自觉做到“礼让三先”,即“先让、先慢、先停。3、,靠道路右边保持足够的安全距离。低速或停车让行。 超车1、 首先通过后视镜观察左侧车道上有无车辆正在超越本车,如有应让其先行,注意左侧车道对面有无来车、对面来车距离很近时或障碍物禁止超车。2、 超车前应先打开左转向灯并鸣喇叭示意,夜间超车前应不断开关远光灯示意,等前车有让路表示后再超车。3、 超车后,不能过早地并入原来的行车道,必须同被超车辆保持安全距离后,打开右转向灯再驶回原车道。4、 超车应选择道路宽直,两侧无障碍、视线良好,并在交通规则许可的情况下进行5、 必须严格遵守交通规则关于“禁止超车”的有关规定,不可从右侧超车,不可以存有侥幸心理强行超车。让车汽车在行驶中,应注意后面有无车辆尾随,如发现有车要求超越,根据道路、交通情况确认是否可以让后车超越,在认为可以超越的条件下,选择宽平路段减速,靠右行,必要时以手势示意让后车超越。不得无故不让或让路不减速。三、侧滑发生时处置方法和注意事项1、 车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板,同时向侧滑的一方转动转向盘,并及时回转进行调整,修正方向后继续行驶。2、 车辆速度超过每小时60公里时,在刚开始下雨时的路面,应当尽量避免紧急制动。3、 车辆因转向或擦撞引起的侧滑,不可使用行车制动。应尽量使用发动机牵引控制车速。4、 车辆转弯时速度不宜过快,确认安全的前提下扩大转弯半径。5、 车辆在泥泞、溜滑路面上应避免猛转方向、紧急制动,易导致行驶方向失控,甚至造成翻车。发生侧滑时,应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。 四、轮胎爆胎时的应急处置1、 行车中轮胎突然爆裂时的正确做法是保持镇静,缓抬加速踏板,紧握转向盘,极力控制车辆保持直线行驶,减速停车。不可采用紧急制动,以免造成交通事故。2、 避免爆胎的正确做法是定期检查轮胎,及时清理轮胎沟槽里的异物,更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。3、前轮胎爆裂已出现转向时,驾驶人不要过度矫正,应在控制住方向的情况下,轻踏制动踏板,使车辆缓慢减速。 五、转向突然不灵失控的应急处置1、 驾驶人发现转向不灵时,尽快减速,在安全地点停车,查明原因。2、 装有动力转向的车辆,驾驶人突然发现转向困难,操作费力,应尽快减速,选择安全地点停车,查明原因。3、 转向失控后,若车辆偏离直线行驶方向,应果断地连续踩踏、放松制动踏板,使车辆尽快减速停车。4、 当车辆转向失控,行驶方向偏离,事故已经无可避免时,应尽快减速,极力缩短停车距离,减轻撞车力度。5、 转向突然失控后,若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时,不可使用紧急制动。 六、发动机突然熄火应急处置: 1、行车中发动机突然熄火后,若不能再次起动,应开启右转向灯,将车缓慢滑行到路边停车检查。2、先检查供油情况、后检查电路情况、再检查配合机构(配合机构是在皮带传动的发动机行驶中由于皮带断裂伴有的气门、气门座或活塞损坏的故障)部分,发现并排除故障。七、制动突然失灵时的应急处理:1、行车中制动突然失灵时,驾驶人要沉着镇静,握紧转向盘,利用“抢挡”或驻车制动进行减速。2、出现制动失效后,应以控制方向为第一应急措施,再设法控制车速,为发挥最大制动作用,使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。3、下坡路制动突然失灵时,可采用的办法是:将车辆向上坡道方向行驶;用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦(或用前保险杠侧面撞击山坡);利用道路边专设的避险车道停车。4、下坡路制动失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级减挡,利用发动机作用控制车速。5、制动失灵后,驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道;停车后,拉紧驻车制动器,以防溜动发生二次险情。6、制动突然失灵,避让障碍物时,要掌握“先避人,后避物”的原则。 八、车辆碰撞时的应急处置: 1、行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时,应先向右侧稍转方向,随即适量回转,并迅速踩踏制动踏板。 2、行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时,应紧急制动,以减少正面碰撞力。在迎面相撞发生的瞬间,迅速放开转向盘,并抬起双腿身体侧卧于右侧座上,避免身体被转向盘抵住。 3、车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时,正确的做法是:紧握转向盘,两腿向前蹬,身体向后紧靠座椅。 4、车辆撞击无法避免时,驾驶人应当尽力避免侧面相撞。九、车辆倾翻时的应急处置:1、车辆向深沟连续翻滚时,身体应迅速躲向座椅前下方,抓住转向盘管等将身体稳住,避免身体滚动受伤。2、发生缓慢翻车有可能跳车逃生时,应向翻车相反方向跳车。在车中感到不可避免地要被抛出车外时,应在被抛出的瞬间,猛蹬双腿,增加向外抛出的力量,借势跳出车外。跳出车外落地后,应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离,以躲开车体,增大离开危险区的距离。3、车辆突然发生侧翻时的正确做法是:双手紧握转向盘,双脚钩住踏板,背部紧靠座椅靠背。十、车辆发生火灾时的应急处置1、 立即减速并靠边停车,关闭汽车电源,拔下车钥匙,打开车门让乘客下车,使用车载灭火器对准火焰根部进行扑救,如火势不能控制拨打119寻求帮助2、 要重点掌握油箱、装载的危险物品等重点部位的冷却和控制,防止火势蔓延而造成重大损失。十一、山区道路安全驾驶1、 出车前检查车辆的油、水、电、气、制动等。检查随车工具和危险警示牌,保证良好的车辆性能。2、 上陡坡,要注意两侧地形,便于在发生意外时采取安全措施。3、 下坡时,应尽量利用发动机的牵阻作用,合理

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