成绵乐铁路路基防水层施工方案.doc

.成绵乐客运专线DK181+920-DK192+288.35段路基防水层施工方案编 制：复 核：审 核：中交二公局成绵乐铁路工程第一项目经理部二一四年二月路基防水层施工方案一、 编制说明 为规范无砟轨道防水层施工作业，明确作业流程，操作要点，检验标准，以及作业过程中的安全防护要点，确保工程符合标准规范要求。二、 编制依据 2.1 铁路混凝土耐久性设计暂时规定 2.2 客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南三、 施工过程控制 3.1 施工准备 3.1.1 施工前成立专业施工作业班组，基本配置如下：防水层施工主要设备配置表（一个工作面）序号设备名称单位数量备 注1混凝土运输车台2 2小型混凝土转运车台1轨道板底座中间转运混凝土3轮胎式PC60型挖机台1用于轨道板中间及两侧混凝土摊铺4发电机台25平板振捣器台3 6抽水泵台2 用于混凝土养护 防水层施工劳动力配置表（一个工作面）序 号工种名称数量序号工种名称数量1管理人员26电工 12技术员27材料员 13试验员24技工45小工10 3.1.2 项目部设专职试验员对原材料和成品进行送检，检测和试验取样，配齐必要的设备，掌握检验试验程序和方法。 3.1.3 项目部组织对现场施工人员进行安全质量技术交底，确保现场施工顺利，有序，可控进行。3.2 防水层施工简介 混凝土防水层应满足铁路混凝土耐久性设计暂时规定和铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的相关技术要求。 轨道两侧混凝土厚度由底座处的60mm过渡到路肩100mm（过渡段长度800mm）；直线地段轨道之间混凝土厚度为11090mm之间，曲线地段轨道之间混凝土厚度为13090mm之间，混凝土顶面从线路中心至两侧底座设2%排水横坡。 两线之间及轨道两侧混凝土封闭层沿线路纵向每3m设一道宽1.2cm，深10cm的横切缝，采用热熔改性沥青灌注；与无砟轨道底座连接处设置宽1.2cm的纵向缝，采用热熔改性沥青灌注。3.3防水层施工工艺(一)施工准备施工前需先对基层面进行验收，对基床表层超高部分凿除清理，确保防水层混凝土厚度满足设计要求，基层应做到平整，无尖锐异物，将表层的浮砟，浮浆，碎片，油渍等应清干净，使用人工背扶式鼓风机对基床表层顶面灰尘吹扫干净，并对表面撒水润湿。混凝土采用集中拌合方式，由于我部一号，二号拌合站均已停止使用，我部计划租赁双流县宝创混凝土拌合站，由我部第一工地试验室及物设部相关人员进驻拌合站，对混凝土原材料，拌合过程及混凝土配合比严格把关，确保混凝土质量满足设计及规范要求。(2) 具体施工过程 1.混凝土于拌合站集中拌合完成后运输至施工现场，由25T吊车使用料斗将混凝土吊运至路基表面小型混凝土自卸式运输车上，小型运输车将混凝土自卸至指定地点，然后采用轮胎式PC60小挖机配合人工对混凝土进行摊铺，小挖机轮胎宽度应满足轨道板底座间通行要求，严禁轮胎对轨道板底座挤压。混凝土摊铺之前需要对轨道板进行保护，使用彩条布对轨道板进行覆盖处理，避免小挖机摊铺混凝土污染轨道板。2.PC60小挖机配合人工将防水混凝土均匀铺在基层表面上，在防水层混凝土与轨道板底座及电缆槽连接处预先埋设1.5cm厚聚丙乙烯泡沫板，并且在电缆槽与防水层连接处设置3cm厚铝合金板材，确保防水层混凝土外侧线型美观，另防水层混凝土沿纵向每三米设置一道沉降缝，预先埋设聚丙乙烯泡沫板，混凝土摊铺完成后，使用平板振捣器捣实，混凝土振捣时间不小于20s，直至无可见的空洞为止，有利于纤维混凝土的分布。3.混凝土接近初凝时进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，次数过多。4.防水层混凝土做好后，应采取一定的养护措施，避开失水太快产生裂缝，表面喷洒养护液，然后覆盖单向土工布，利用单向土工布特性，气温上升时，表面薄膜阻水，土工布吸水，气温下降时，水分下流，起到循环养生作用，单向土工膜覆盖须严密，不得有盲点，同时派专人定时检查养生情况，如缺水需及时加水，确保防水层混凝土不会开裂。5.待混凝土强度达到龄期后按要求沿纵向每3米一道，轨道板底座与防水层混凝土连接处，电缆槽边缘与防水层混凝土连接处，使用小刀切除预埋聚丙乙烯泡沫板，沿着切除的沉降缝两侧贴上透明胶带，主要作用为第一，保证热熔改性沥青灌注后沉降缝线型顺直美观，第二，保证热熔改性沥青灌注于沉降缝时避免污染轨道板底座与防水层混凝土。灌注热熔改性沥青时需注意灌注高度，确保沉降缝灌注饱满，满足设计要求。6.施工完成加强成品保护，避免车辆机械操作对防水层混凝土造成破坏。(三)施工注意事项1.尽量避开夏季中午高温时间施工保护层，以免混凝土表面水分蒸发过快造成开裂。2.桥头过渡段处混凝土防水层必须高于桥台泄水孔，路基段混凝土标高不得高于集水井盖板标高，并须注意轨道板中间防水层横坡设置，确保轨道板中央排水顺畅。3.合理安排施工人员数量，合理分工，以免造成混凝土未及时摊铺而凝固。4.新旧混凝土交接处需预留伸缩缝，以免造成混凝土开裂。5.混凝土层厚应严格控制，确保混凝土厚度满足设计要求。6.改性热熔沥青需在伸缩缝泡沫板切割完毕后第一时间灌注，以免时间过长缝内进入灰尘及杂物，造成日后清理困难。四：施工组织设计 全段路基起点桩号为DK181+920-DK192+288.35为了满足成绵乐铁路工程大施组计划要求，我部制定详细的施工计划如下：路基防水层：方量1582m3。整体计划施工时间40天，从2014年2月20日-2014年3月31日。拟订一个架子队，队长：何（李晓林） 电工试验段安排：计划在DK190+216处施工200米的试验段，方量120m3，施工时间在5天内，即2月20日-2月25日。试验段目的：测试施工工序、防水层施工效果、以及明确现场施工工艺。路基DK190+216-DK192+288段防水层施工现场负责人： 李源 电：施工安全管理 1、全项目执行施工安全检查工作程序，以预防为主，实行安全生产一票否决制。健全各工种、各工艺、各施工环境下的安全规章制度，严格按要求施工；严禁无证操作、违章作业；确保人员和设备安全双达标。2、 工区每月进行一次安全措施落实情况检查、评比，奖优罚劣；大力宣传安全施工，作业队长和班组安全员要天天讲安全，让职工时时处处注意安全。3、在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点以及基坑、沟槽边缘等危险处，设立明显标志和防护栏杆、隔离栅、防护网等，夜间施工时，配置好照明设备，确保施工人员和机械设备的安全；严禁机驾人员酒后疲劳驾驶。CP14、油库房、料库房、高压电线、变压器房等易燃易爆区，按当地公安、消防等有关部门的要求部署，做好安全保卫及防火、防爆、防盗工作，配备足够数量的消防器具、规范安全用电。5、加强与当地气象部门之间的联系，在大风、大干、暴雨前，做好机械车辆、临建工棚等设备、设施的安全防范工作。6、开挖清理出的弃土、碎石、砂子等材料的堆放位置与高度不得影响边坡稳定。 7、现场配备防暑降温用品，并调整工作时间，避开中午炎热阶段进行施工作业，保证作业人员安全。6、 环境保护，水土保护和文明施工 严格执行涉及文件要求，遵守国家、铁道部及四川省有关环境保护、水土保持的法律、法规及制度，并按照相关合同的有关规定，认真做好施工区的环保、水保工作。在工程完工后的规定期限内，拆除全部淋湿房屋和施工临时设施，清除施工区和生活区及附近的施工废弃物。 1、设置正规醒目的标语牌，书写本工程有关内容，如工程项目名称、现场负责人，并简介工程范围、工程量等内容。 2、制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标语牌上挂在工区内，时刻提醒职工认真遵守。 3、施工现场管理人员一律佩证上岗，维持工区内的施工秩序，无关人员不得进入工区。 4、合理放置施工垃圾，特别是施工弃方应运至指定的弃土场，严禁随意倾倒，尽可能减少环境污染。 5、施工便道经常性洒水，避免扬尘污染环境。 6、施工区和生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理的施工废水、生活污水排放到农田、河流和渠道中。 7、保持施工区和生活区的环境卫生，定期清除垃圾，集中运至当地环保部门指定的地点掩埋或焚烧处理。 8、指派专人负责有料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土质和水体。 9、施工中采取保护措施，保护饮用水源不受施工活动造成污染。在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。对汽油等易挥发品德存放要密闭，并尽量缩短开启时间。不在施工现场焚烧可产生有毒、有害和有恶臭气味的物质。 1