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文档简介

模块一汽车底盘总体认识,1.掌握汽车底盘的基本组成,2.掌握汽车传动系的基本组成和布置形式,一、汽车底盘的基本组成,汽车底盘,汽车底盘一般由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。,二、汽车传动系的组成,传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。,三、传动系的布置形式,1.发动机前置、后轮驱动,优点：传动系结构紧凑，后轮附着力大、车箱面积利用率高，汽车总质量较合理的分配在前后轴。驾驶员工作条件好。,缺点：发动机散热差、离合器、变速器操纵不方便，操纵机构复杂、维修不便，且行车中故障不易察觉。,应用：大、中型客车，少数轿车和微型汽车,2.发动机前置、前轮驱动,优点：传动系结构紧凑，车身底盘高度降低，有助于提高汽车的乘坐舒适性和高速行驶的稳定性。传动轴短，发动机散热好、离合器、变速器操纵方便，操纵机构简单、维修方便、汽车重心低。,缺点：坡道行驶性能差，如上坡时，重量后移，前驱动轮的附着重量减小，易于打滑。下坡时，重量前移，前轮负荷过重，制动不当易引起车辆颠覆（故货车不用）。前轮既是驱动轮，又是转向轮，需要使用等速万向节，使结构较为复杂；且前轮的轮胎寿命较短。,3.发动机后置、后轮驱动,优点:传动系结构紧凑，重心有所降低、前轴不易过载，后轮附着力大，车箱面积利用率高。,缺点：发动机散热差、离合器、变速器操纵不方便，操纵机构复杂、维修不便。且行车中故障不易察觉。,应用：大、中型客车,4发动机中置后轮驱动（MR）,ab图1-9发动机中置后轮驱动传动系布置1-发动机；2-离合器；3-变速器；4-传动轴；5-中间支承；6-主减速器；a-传动轴带中间支承；b-传动轴不带中间支承,4.全轮驱动,其前桥既是转向桥也是驱动桥，为了将发动机传给变速器的动力分配给前后两驱动桥，在变速器后增设了分动器。充分利用所有车轮与地面之间的附着条件，以获得尽可能大的驱动力，提高其通过性。,1.汽车传动系的
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