（道路与铁道工程专业论文）城市轨道交通工程建设施工进度管理系统研究.pdf

中文摘要 中文摘要 进入2 1 世纪以来，随着我国城市轨道交通事业的蓬勃发展和计 算机技术的普遍应用，如何利用先进的计算机技术加强城市轨道交通 建设的工程项目管理工作就成为了一项很有现实意义的课题。本文就 这一问题进行了探讨。 首先介绍了工程项目管理概念、特点、内容、目标等，指出了进 度管理在工程项目管理中的地位和作用。然后结合北京地铁五号线的 实际管理情况介绍了我国城市轨道交通建设管理现状。接着介绍了计 算机辅助工程项目管理的概念、重要性以及国内外项日管理软件发展 及研究现状。就目前国内市场上普遍应用的几种国内外工程项目管理 软件分析了国内企业应用这些工程项目管理软件可能会出现的河题。 为了解决这些问题，提出了采用s 曲线进行进度动态比较同时结合形 象图进行管理的思路。并根据这一思路选择工程项目管理中最为重 要的进度管理开发出了城市轨道交通建设工程施工进度管理系统。 接下来本文对所开发的城市轨道交通建设工程施工进度管理系 统进行了详细的介绍。对其标段管理、计划编制、进度数据采集、横 道图动态比较、s 曲线圈动态比较、旌工报表自动生成、实物工程量 统计表自动生成以及隧道工程和桥梁工程的形象进度管理等功能及 其程序实现进行了叙述，并对程序运行界面进行了演示。 最后，对本文的研究成果进行了总结，并提出了进一步研究的设 想。 关键词：城市轨道、进度管理、横道图、s 曲线、动态比较、形象进 度 北京交通大学硕士学位论文 a l o n gw i mt h ef l a 毗i s hd e v e i o p 聊to ft h en a i i o n ，su f b a nn nt 啪s i t 卸dt h e u n i v e f s “a p p l i c a t i o n0 f0 0 n l p u t e rt e c h n o l o g ys i n w e 眦i i o2 1 s t l u r y ，l h e q u e s t i o nt l l a th o w 协u t h ea d v 卸c c dc 0 唧u t e r 蛐n i q u et os 骶n g t b 如t b e m a n a g e m e n to fu t b 孤h i lc o n s t m c 曲nb 丛b e c o m e 謦e a tp r a c t i c a ls i g n 砸c a n t t h i s q u e s t i 吼h a sb nd i 噼di nt l l ea r t i c l c f i r s to fa u ，t h ec o 咀。e p 虹o nc h 觚越e l 删，a i mo fp r o j e c tm a n a g e m e 妣a l e i n t r o d i l c e d ，f h em l c 柏de 丘e c to f t i m em 越i 越9 翮啸n ti np r o j e c tm a 眦g e 蚴ta 他 p o i n t e do u t t h e n ，她舱t i l & m yo ft h cm 柚a 雩：e l m 睡o ft h en a 妇su i b a nr 越 c o n s 廿l i c t i 蚰i si n 拄o d 甜b yt h ei n t f o d u c t i o fa 嘶| 矗lm 柚a 髀嗽n ts i u a d o no f b e i n gs u b w a yl 妣50 0 n s 仃u c n o n f 0 1 1 0 w i 唔t h c n c e p c i o n ，s 咖i f i c 柚c eo f c 唧u t c ra 鼹i s t a tp l 哂e c tm a n a g e 眦n ia n dt h ed e v e l o p i n ga c t l 王a l i t y0 fn a n v e 柚d f o r e i g np m j e c tm a n a 萨m e n t f t w a r ea 糟i n t “) d u c c 文t h e nd i s c u s s e dl h ep m b k m t h a tm a yh a p p w h 钮t b e s ep m j e c l 衄咯e m e m f h a r ei h a lw i d e l y 印p l i e du s 甜 b yn a i i v ec o m p a n i e s 1 b 叫v et h e s ep r o b k i 璐，am e m o d t h a tm a a g ep r o j e c tw “h s c u r v ed ”a 删cc 0 i n p a r i s 衄柚dv i s u a ls c h e d u km 柚a 卿屺n t h a sb e e np u to m ，柚d w o r k c do u tm eu i b 蛆r a i lc 叩咖l c t i o ns c b e d l l l em 柚a g 蛐蛐ts y s t e m ( u r s m s ) a c c o r d i n gt 0t l l em e 出o 正 1 1 l e n ，1 1 l eu r s m si si n 仃o d u c e di nd e t a i l c di nt l i ef b o w i n g m u 凼】喀也e d e s c f i 州o na n di m p l e l 粥n t0 fn sm n c t h 峙s u c h 黔衄a g e 删l to f c t i 嘶s ，删鲥 p l 枷i n g d a t ac 0 “斌g a n t tc h l r bd y n 羽n kc o 唧a r i n ，s - c 瑚r v ed y n a i i c c o m p a 凼o n ，a u t o m a n cc 0 咖c t i 呻r e p c 哦粕ds 衄吐s 斑s ，a n dt h ev i s u a l 踮h 刮 l l l e m 卸置g e m e n io ft u n n e la n db r i d g ep m j e d a tl a s t l l es t u d yh a sb ns u m m e d - u p 柚dt h e 鹋x ts t u d yd i r e c t 0 h a sa l s o b e e nm e n t i o n e d k e y 帅r d s ： u r b a nr a i l ，s c h e d u km a n a g c m e n t ，g 柚t tc h a n s ，sc u r v e ，d ”a m i cc o m p a i i s o n ， v i s u a ls c h e d u l e 2 第一章绪论 项目一词已被广泛应用于经济社会的各个方面。目前用的比较多 的描述为：项目是一个专门组织为实现某一特定目标，在一定约束条 件下，所开展的一次性活动或所要完成的一个任务，以形成独特的产 品或服务。工程项目则是最常见，也是最典型的一类项目，其对象为 建设工程实体，比如一栋住房、一个车间、一家医院等，工程项目具 有其特殊性： ( 1 ) 建设周期长。 ( 2 ) ；罄设过程的连续性和协作性。 ( 3 ) 建设过程的流动性。 ( 4 ) 受建设环境影响大。 由于工程项目的这些特殊性，对工程项目进行管理就显得尤为熏 要了。从现代的视角看，有工程项目就应有管理的问题。因此，在这 一意义上，工程项目管理是一种古老的人类生产实践活动。然而，工 程项目管理被形成一门学科确是2 0 世纪5 0 年代以后的事。工程项目 管理理论经过几十年的发展已经成为一门综合性应用科学与技术经 济学、项目评估学、投资经济学、企业管理学、管理会计、财务管理、 系统工程、价值工程等学科均有着密切的联系。 1 1 项且管理的内容 项目管理的主要管理内容是“三控制、二管理、协调”，即成 本控制、进度控制、质量控制、信息管理、合同管理、组织协调。1 。 进度控制在项目管理中的作用尤为重要。进度控制是指对工程项 目各建设阶段的工作内容、工作程序、持续时间和衔接关系编制计划， 将该计划付诸实施，在实施的过程中经常检查实际进度是否按计划要 求进行，对出现的偏差分析原因，采取补救措施或调整、修改原计划， 直至工程竣工，交付使用。它是项目管理的中心环节，对项目建设者 和承建者的经济效益有着直接的影响。进度控制的方法主要是规划、 5 北京交通大学硕士学位论文 控制和协调。所谓规划，就是确定项目总进度日标和分进度目标：所谓 控制。就是在项目进展的全过程中，进行计划进度与实际进度的比较， 发现偏离，就及时采取措施纠正；所谓协调就是协调参加单位之间的 进度关系。 1 2 我国城市轨道交通工程建设管理 我国的城市轨道交通工程始于6 0 年代，北京地铁1 号线于1 9 6 9 年通车，全长2 3 6 l 皿，这是我国的第一条地锾线。之后又在8 0 年代 修建了北京地铁2 号线和天津地铁，这段时间由于各种原因，城市轨 道交通发展比较缓慢。进入上世纪9 0 年代后，随着我国经济的高速 发展，各个大城市都遇到了难以克服的交通问题，城市轨道交通作为 一种大运量、快速、准点、安全和没有污染的交通方式成为解决目趋 紧张的我国城市交通难题的有效途径，因此各大城市争相发展城市轨 道交通这一交通方式。进入2 l 世纪来，城市轨道交通更是迎来了发 展的黄金时期，尤其是北京，由于2 0 0 8 年奥运会的临近，将会修建 多条地铁线用来缓解严重的交通压力。 本文通过对北京市地铁5 号线的管理现状调查，分析了其管理中 存在的一些缺陷： ( 1 ) 缺乏必要的项目管理软件。虽然总公司用p 3 做了总的综合计划， 但具体到某个标段对进度的管理，却并没有应用相关的软件，而是通 过将各种进度数据编制成进度餍报上报项目处，项目处根据各施工单 位上报的报表以及每周一次的例会、打电话询问等方式了解进度情 况。 ( 2 ) 对施工数据的处理缺乏统一的规范。从各单位上报的施工周报和监 理周报来看，各单位都是按照自己的格式来制定上报的报表的，报什 么内容、体现那些东西都是由各单位自行决定的。项目处将资料收集 起来后对其进行处理将会比较困难。 ( 3 ) 缺乏形象化的进度管理手段，虽然项目处有丰富的进度数据资料， 但是不直观、不形象，不利于高层领导了解工程的进展情况。 6 1 3 计算机辅助管理 随着社会的发展、计算机技术的普及，越来越多的工程项目管理 将借助计算机来进行管理，计算机的应用使现代项目管理技术的发展 推进到一个崭新的领域，应该说计算机的广泛应用是工程项目管理现 代化的主要标志之一。在国内外一些大的承包企业、工程项目管理公 司、咨询公司，计算机己广泛应用于项目管理的可行性研究、计划、 实施控制各个阶段，应用于目标管理、财务管理、决策管理、资源管 理、合回管理和文档管理等等。宅己成为日常管理工作和辅助决策不 可缺少盼工具，可以大大提高管理效益和降低管理成本和信息成本。 工程项目管理在我国起步较晚，随着鲁布革项目的推广，项目管理在 我国才开始开展起来，所以计算机辅助管理的应用在我国还属于发展 阶段。目前市场上主要应用的商业软件有：p r i m a v e r ap r o j e c t p l a n n e r ( p 3 、p 3 e ) 、m i c r o s o f tp r o j e c t 、梦龙智能项目管理集成系 统、w e l c o m0 p e np l a n 项目管理软件等。而且前我国建筑市场上得到 广泛应用的都是国外的一些知名项目管理软件，如p 3 ，本文对这些国 内外软件进行了分析，指出在应用这些软件时存在以下问题： ( 1 ) 资金问题；国内很多建筑企业不愿蒯者没有能力花费大笔资金购 置国外先进的项目管理软件。 ( z ) 人才问题：国外的项目管理软件功能十分齐全、强大，但是同时也 很复杂。为了应甩这些项目管理软件，需要对使用人员进行培训，国 内大多企业都缺乏这种人才。 ( 3 ) 在进度动态控制中，很少采用s 型曲线等二维跟踪方法。 ( 4 ) 管理过程中缺乏形象化显示。 ( 5 ) 在我国实际的工程项目管理工作还沿袭一些传统的做法，这为计算 机参与管理工作带来困难 ( 6 ) 知识产权问题。全套使用别人现成的东西必会受制于人，而且在灵 活性和适应性上会大打折扣。 同时指出国内所开发的项目管理软件的共同缺陷：缺乏s 曲线二 维进度控制手段以及缺乏形象进度显示。 7 北京交通大学硕士学位论文 1 4 本文研究内容与论文框架 在对我国城市轨道交通建设管理现状的分析以及国内外项目管 理软件在国内企业的应用状况的分析基础上，提出采用s 曲线实现动 态进度二维控制结合形象进度显示的管理思想，并选择进度管理这部 分以北京地铁五号线为例开发了城市轨道工程建设施工进度管理系 统，并且侧重于以下几方面的研究： ( 1 ) 实现工程项目编码，利用项目编码实现由基层项目向上层项目的汇 总计算 ( 2 ) j 挂度计是f 编制与横道图、s 曲线图的显示 ( 3 ) 使用统一的规范格式实现施工进度数据的收集以及旅工报表自动 生成功能 ( 4 ) 实现对工程项目的实物量统计功能 ( 5 ) 实现实际进度与计划进度的一维动态比较( 横道图比较) 与二维动 态比较( s 曲线比较) ( 6 ) 实现隧道工程和桥梁工程这两种重点工程的形象化进度管理 因此，本文的内容安排如下： 第一章绪论一概括性的提出项目管理盼概念、内容，计算机在项目 管理中的作用，商业软件的优缺点、我国城市轨道交通建设 管理现状，提出本文的研究内容及论文框架。 第二章城市轨道交通工程建设管理介绍一一介绍有关项目管理理论、 我国城市轨道交通管理现状及目前有待改进的地方等。 第三章计算机辅助管理介绍一介绍计算机辅助管理的概念、国内外 商用软件发展现状及需要改进的地方等。 第四章系统概述介绍系统层次、开发平台、系统功能等 第五章标段管理一介绍对施工标段的信息管理方法及程序实现。计 划编制一介绍计划编制、横道图及s 曲线图的功能实现。 第六章数据采集及进度动态跟踪比较介绍施工数据采集及处理方 法；介绍横道图比较法与s 曲线比较法两种进度动态跟踪比 较方法及程序实现。 8 绪论 第七章施工报表及统计一介绍施工报表及实物工程量统计自动生成 技术的开发实现。 第八章数据输入与输出介绍系统的数据输入与输出处理方式。 第九章形象进度管理一介绍隧道工程及桥梁工程的形象进度管理的 原理与程序实现。 第十章结论与展望。 9 北京变通大学硕士学位论文 第二章城市轨道交通工程建设管理介绍 2 1 项目管理理论简介 2 1 1 项目管理的概念 项目管理可以定义为，项目负责人和项目组织为使项目取得成功， 运用系统理论和方法，对项目进行全过程和全方位的规划、组织、控 制与协调的总称0 3 。项目管理过程通常包括以下几方面的内容： ( 1 ) 项目定义 ( 2 ) 项目计划 ( 3 ) 项日执行 ( 4 ) 项目控制 ( 5 ) 项目结束 工程项目管理是项目管理的一类其管理对象是工程项目。可以 定义为，在建设工程项目的生命周期内，甩系统工程的理论、观点和 方法，进行有效的规划、决策、组织、协调、控制等管理活动，从而 使工程项目在既定的资源和环境条件下，其质量、工期和投资控制目 标得以实现。 2 12 项目管理的特点 项目是人类的活动，而管理是人类的智慧活动，项目管理是人们 利用自身的智慧和大量的信息资源使项目变得更加有序、合理和可控， 最终达到预期的效果。基于项目的特殊性，项目管理具有如下特点： a 项目是一项复杂的工作。 项目管理由多个部分组成，涉及多个部门和组织，需要运用多个 学科的知识来解决问题；项目实旌过程中受到多因素的影响，而这些 因素又常有不确定性；项目组织是一临时机构，其管理人员的知识背 因素又常有不确定性；项日组织是一临时机构，其管理人员的知识背 城市轨道交通工程建设管理介绍 景、合作方式不尽相同；项目的一次性决定了管理的未知性，没有可 借鉴的历史经验；而项目的目标是总体的效果，并不是项目各部分最 优的简单叠加，要应用系统论的方法进行项目的总体优化。这些方面 决定了项目管理要远比生产管理复杂。 b 项目管理是一项创造性工作 项目的一次性的特点要求项目管理者充分发挥自身的创造力，在 诸多的未知因素中摸索出一套合理的方案去实现项目的目标。 c 项目管理具有风险性 这个风险来自两个方面，一是未知的风险；二是约束的风险。没 有完全雷同的项目，也就存在未知的西紊，它要求管理者充分利用所 掌握的客观规律和科学知识，降低这种未知的风险。任何项目都是有 工期限制、资源限制和预期目标的，项目管理的目的就是排除未知的 因素，把约束风险降低到零。 2 1 3 项目管理的内容 2 0 世纪5 0 年代前后，大型工程项目出现，国际承包事业大力发展， 竞争非常激烈；在科学和军事方面，复杂的科研、军事和航天项目大 量涌现。这些使人们认识到，由于项目的一次性和约束条件的不确定 性，要取得成功，必须引进科学匏管理方法，加强管理，于是项目管 理科学作为一种客观要求被提了出来。它是一门新兴的经济管理学科， 也是一门与技术经济学、项目评估学、投资经济学、企业管理学、管 理会计、财务管理、系统工程、价值工程等学科有着密切的联系的综 合性应用科学。它所研究的基本内容包括： ( 1 ) 项目建设的时序规律 ( 2 ) 项目评价及决策的理论与方法 ( 3 ) 项目管理组织 ( 4 ) 项目实施中的指挥、协调 ( 5 ) 项目的控制 ( 6 ) 项目的竣工验收与后期评价 北京交通大学硕士学位论文 2 1 4 项目管理的目标 工程管理工作的内容就是实现工程管理的目标，工程项目管理通 常包括三个主要目标：工程项目的投资( 成本) 控制、进度控制、质量 控制。 a 工程项目的投资( 成本) 控制 工程项目投资又称工程项目造价，是以货币形式表示的基本建设工 程量，反映了工程项目投资规模的综合指标和工程价值。工程项目投 资系指进行工程项目建设所花费的全部赞甩，包括从筹建到竣工交付 使用全过程中用于固定资产荐生产和形成最低量流动基金的一次性费 用总和。主要由建筑安装工程费，设备及工、器具购置费以及预备费 等构成。 投资控制的基本任务是在工程项目建设的整个过程中进行投资的 全方位和全过程控制，这就是说，在投资决策、设计准备、设计、招 标发包、施工安装、物资供应、资金运用、生产准备、试车调试、竣 工投产、交付使用以及保修等各阶段和各环节进行全面的投资控制， 使技术、经济及管理部门紧密协调，充分调动主管、建设、设计、施 工及监理等各方面的积极性。采取组织、技术、经济和合同等各种手 段和措施，以计算机辅助，随时纠正发生的偏差，求得在工程项目中 能合理地使用人力、物力及财力，使项目的实际投资数额控制在批准 的计划投资标准额之内，使有限的投资取得较好的经济效益和社会效 益。而施工单位和设计单位在工程项目当中反映的是成本控制，只有 进行成本控制才能提高企业在市场中的竞争力( 如投标的中标率) 和提 高企业的经济效益。所以投资控制和成本控制在控制过程中内涵和手 段在主要方面是一致的。 在投资控制中把计划投资额作为工程项目投资控制的目标值，再把 项目进行过程中的实际支出额同投资控制目标值进行比较，通过比较 找出它们之问的偏差，分析产生偏差的原因，采取切实有效的措施， 使工程造价在不影响工程进度、质量和安全的情况下，控制在计划目 标值内，并保证每笔支付都是公平合理的。 城市轨道交通工程建设管理介绍 b 项目的进度控制 工程项目是一次性的任务，它有时闻限制，即工期，如何寻找一 个合理的工期时间无论是业主或是设计、施工单位都是十分关心的问 题，因为对业主而言以多快好省的目的完成项目就可以使项目早见效 益，而对设计、施工单位优化进度不仅可降低成本、而且可以提高劳 动生产率和经济效益。 进度控制是指对工程项目各建设阶段的工作内容、工作程序、持 续时间和衔接关系编制计划，将该计划付诸实施，在实施的过程中经 常检查实际进度是否按计划要求进行，对出现的偏差分析原因，采取 补救措施或调接、修改原计划，直至工程竣工，交付使用。进度控制 的最终目的是确保项目进度目标的实现，建设项目进度控制的总目标 是建设工期。 进度管理的方法主要是规划、控制和协调0 1 。所谓规划，就是确定 项目总进度目标和分进度目标：所谓控制，就是在项目进展的全过程 中，进行计划进度与实际进度的比较，发现偏离，就及时采取措施纠正 所谓协调就是协调参加单位之间的进度关系。进度控制的措施包括组 织措施、技术措施、合同措施、经济措施和信息管理措施等。项目实 施阶段进度控制的任务，主要有设计前的准备阶段进度控制的任务设 计阶段进度控制的任务，姨及施工阶段进度控制的任务等。制定一个 科学、合理的工程进度计划，是建设单位、监理单位及施工单位实现 进度控制的首要前提。然而，在项目实麓过程中，由于外部环境和条件 的变化，进度计划很难全面地客观地与项目实施过程中的种种情况相 一致，如气候变化、意外事故以及其它条件的变化都会对工程进度计 划的执行产生影响，往往造成实际进度与计划进度发生偏差，如果这 种偏差不及时进行调整( 纠正) ，进度总且标的实现必将受到影响。因 此，建设单位项目管理机构的人员必须随时随地做好项目进度的监测 与调整。 项目进度监测应做好的工作 ( 1 ) 进度执行中的跟踪检查。主要工作：经常地、定期地收集进度报 表：派驻现场施工甲方代表，检查进度的实际执行情况：定期召开现场 北京交通大学硬士学位论文 会议。 ( 2 ) 对收集的数据进行整理、统计和分析。收集到有关的数据资料 后，要进行必要的整理、统计和分析，形成与计划具有可比性的数据资 料。 ( 3 ) 实际进度与计划进度的对比。通常可利用表格形成各种进度比 较报表或直接绘制比较图形来直观地反映实际与计划的差距。通过眈 较，了解实际进度比计划进度是提前、拖后还是与计划进度一致。 项目进度调整 在项目进度监铡过程中，一旦发现实际进度与计划进度不一致，即 出现偏差时，控制人员必须认真寻找产生偏差的原因，并采取必要的 进度调整措旎，来确保进度总爵标的实现。具体工作如下： ( 1 ) 分析产生偏差的原因： ( 2 ) 分析偏差对后续工作的影响： ( 3 ) 确定影响后续工作和总工期的限制条件 ( 4 ) 采取进度调整措施： ( 5 ) 实施调整后的进度计翅。 c 工程项目的质量控制 工程项目的质量是反映实体满足明确和隐含需要能力的特性之 总和a 具体一些就是对工程的安全、使用、经济、美观等特性的综合 要求。从这里可以看出质量是具有广泛的内涵，也是项目臼后发挥经 济效益和社会效益的基础。质量控制是指为达至质量要求所采取的作 业技术和活动。 质量管理的主要内容是：设计图纸管理、技术规范检验标准和各 种试验手段及其成果的管理、质量保证体系等。 1 4 城市轨道交道工程建设管理介绍 因为工程项露是一个系统工程，所以，进度、成本和质量在项目 中不是孤立的，而是一个统一体。它们之闻有着相互依赖和相互制约 的关系。工期、成本和质量是工程项目管理中的三个关键因素，它们 之问的关系并非是线性的，它们之间的制约关系表现在一定的限度 内。只有同时综合考虑工期、成本和质量，即管理和控制好项目的各 个要素，才能有效、成功地管理和控制一个项目。因此，我们追求的 目标应该是适度的工期、成本和质量，而不可能是最短工期、最低成 本和最优质量。工程项目管理的任务就是通过进度管理、成本管理、 质量管理、合同管理、信息管理、组织结梅管理等，达到所追求的目 标，其核心是进度管理、成本管理和质量管理。三者中，进度管理是 中心环节，成本管理是关键，质量管理是根本“1 。其中一个目标发生 变化，势必会引起另外两个r 标的变化，并受到它们的影响和制约。 如：进度加快，投资或成本可能就会增加，质量可能就会下降：反之， 进度拖延，投资或成本可能也会增加，质量可能也会下降。由于工程 项目的单件性和复杂性，也造成进度、质量和成本三者之间的复杂性， 所以，很难用一种模型来反映它们之间的关系。 但是，这并不反映了它们之间始终处在矛盾当中，一种目标的实 现是以牺牲另一种目标作为代价，云南鲁布革电站引水工程是由日本 大成建设公司投标承包的，公司以八千四百六十万元( 比预算一点五 亿元减少六千多万元) 中标，比合同工期提前五个月完工，其中隧道 单头进尺速度比国内同类工程快一倍。而且取得了很好的经济效益。 这工程的经验给了我们很大的启发，在进度控制、质量控制和成本 控制之间有很大的研究和发展空间。从观念、技术和管理上下工夫， 多快好省地完成项目任务是存在的。所以，这一工程以后项目管理的 方法在我国开始推广发展。 2 1 5 进度管理在工程项目管理中的地位和作用 进度也就是工程项目各建设阶段的工作内容、工作程序、持续时 间和衔接关系的时间计划。在现代工程项目管理中，人们已赋予进度 以综合的含义，即将工程项目任务、工期、成本有机地结合起来，形 北京交通大学硕士学位论文 成一个综合指标，能全而反映项目的实施状况。进度管理是工程项目 管理中的主要内容，进度管理主要是通过进度计划的编制、进度计划 的控制和进度计划的调整来实现，如图2 1 所示。 图2 一l 进度管理所处地位 2 1 6 影响进度的主要因素 因为工程珂目管理是有风险性的，当然在进度控制过程当中也就 同样存着各种风险和影响因素。影响进度的因素比较烦杂，从影响的 类型上看有：人的因素、技术的因素、物资供应的因素、机具的因素、 资金的因素、工程地质的因素、气候的因素、政治的因素和各种难以 预料的因素等。从影响的部门分有：业主、监理工程师、承包商、分 包商、材料供应商和行政主管机关的影响。其中有客观因素和主观因 素，应该说对于工程项臣当中的每一个人和每一个过程有一点疏忽和 不妥善的话都会对项目进度产生影响。这也是为什么进行进度控制的 理由，而对于工程项目进度控制的实旄者来说都有自己的可控部分和 不可控的部分，比如监理工程师和承包商对进度控制的内容和能力是 不一致的，所以对于实施者不可控的部分就是风险因素，那么就要求 城市轨道交通工程建设管理介绍 采取必要手段和措施来减少风险因素的影响，如：招投标方法、法律 手段、签订合同、行政措施等等。 2 2 我国城市轨道交通工程建设管理现状 2 2 1 城市轨道交通发展简介 随着社会与经济晦发展，城市化已成为当今世界发展的重要趋 势。在城市化的历程中，不同规模及不同发展阶段的城市产生了不同 的交通需求，需要通过相应的交通技术水平及运输工具来加以满足。 从许多国际化大都市发展的实践来看，城市轨道交通以其运量大、速 度快的技术优势己成为城市交通结构中不可缺少的组成部分，它较好 地解决了大、中城市交通日益增长的供需矛盾问题，并满足了城市化 的要求。这些发达城市在客运量方面，公共交通始终是占第一位的，无 论私人交通如何发展，公共交通作为主体的地位一直没变。在市内客 运交通中，公共交通占有绝对的优势，并且在大城市的客运交通中，有 轨交通往往又占有比较大的优势，居主导地位。公共交通所占的比例 一般为6 0 8 0 ，其中有轨交通的比例则达3 0 4 5 ，真正解 决城市交通问题的主要还是地铁、高絮、市郊铁路等轨道交通运输系 统。全方位、立体化市内和市际交通运输方式的完善更促使城市轨道 交通的发展步入成熟期。在轨道交通的发展进入成熟期后，无论是市 际还是市内交通方面，比较成熟的运输市场及多元化的交通格局已经 形成。同时，各国政府及城市当局在城市交通方面巨大的资金、物资 及人力的投入，为城市轨道交通进入成熟期提供了物质保证。 自改革开放以来，我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展 目前，我国百万人口以上的特大城市已发展到3 5 座之多，而5 0 1 0 0 力- 人口之间的城市也已达4 3 座。城市化迸程在逐步加快，城市人口 在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行频繁。使城市交通面 临着严峻的局势。据统计，平均每人每天出行已达2 5 次左右，已接 近一些西方经济发达国家的水平。随着城市化进程的日益加快，我国 北京交通大学硕士学位论文 城市规模与城市人口有了显著的增长。据估算，到2 1 世纪初，我国 城市化水平将由目前的3 0 发展到4 帆，百万人口以上的大城市将 增至4 0 个以上。城市总人口将增至l 1 1 2 亿，城市流动人口也将 倍增。这方面给城市交通发展带来了难得的机遇，另一方面也带来 了巨大的压力。据统计，我国很多城市的主要客运交通要道的高峰小 时客运量都已超过1 0 0 0 0 人次：近年来在国内2 0 多座大城市主要干 道上进行的客流预测结果更表明，到2 0 1 0 年，其早高峰单向断面最 大客流量将达每小时3 7 万人次。然而长期以来，除了北京市等极 少数的大城市兴建了地铁工程之外，其他绝大多数的城市还是采用传 统的公共汽车和无轨电车等交通方式。这种结构单一的传统公共交通 方式，已越来越难以满足现代城市民众出行的需要。公交服务水平日 益下降，客运效益更是越来越差。在6 0 年代，公交运营速度平均为 4 0k m h 左右，到了9 0 年代已下降到l ok m h 左右。大城市交通状况 日趋恶化，简单的扩路增车方法已解决不了城市的这一重大问题。事 实证明，建设高效的公共交通系统( 公共汽车和轨道交通) 是改善城 市交通状况的根本途径，其中轨道交通系统又是条最有效的途径， 因为轨道交通系统使用专用的道路，可以保证快速、准点、安全和没 有污染，这一点在中国及亚亳f | 的大城市体会更深。我国的城市轨道交 通事业发展正处于关键时期。当前，人们已形成共识；轨道交通是解 决同趋紧张的我国城市交通难题的有效途径。形成了发展大城市客运 交通必须坚持“公交优先并以轨道交通为主体”的共识4 1 。 2 2 2 我国城市轨道交通工程建设管理现状 在城市轨道交通工程的建设管理上，以前基本是沿袭大铁路建设 的管理模式，基本上是“分兵把口”、“分段包干”的行政性管理，缺 乏一个自始自终贯穿项目建设全过程的企业性经济管理组织，因而难 以真正做到对投资者负责，也难以对工程建设的各个环节进行公正、 科学、系统和高效率的管理。而且建设管理队伍数量过多，素质也不 高，特别是专业化水平较低。往往是“项目上马建班子，项目完工散 摊子”，无法总结和积累建设管理经验，难以提高管理水平。针对这 1 8 城市轨道交通工程建设管理介绍 种情况，北京市政府在2 0 0 3 年1 1 月对北京地铁集团公司进行改制 重组基础上成立了北京市轨道交通建设管理公司专门负责北京市轨 道建设项目的管理。建设公司作为专业化的轨道建设管理公司，接受 项目业主的委托，全权负责轨道交通建设项目从初步设计到竣工交付 运营的全过程管理工作，同时负有控制各项建设工程造价和确保工程 进度、安全与质量的责任。 北京市轨道交通建设管理公司作为专业化的轨道建设管理公司， 克服了“项目上马建班子，项目完工散摊子”，无法总结和积累建设 管理经验的弊病，并且大量采用电话、传真、复印机、打印机、计算 机等现代化办公设备，大大提高了工作效率。但是，目前的管理手段 还是存在较大的缺陷的，主要体现在对于计算机的使用上。对计算机 的使用基本上处于文字和表格处理阶段。缺乏整体性、系统性、规范 性的管理软件，管理还较大的依赖手工处理数据与编制表格图表等。 下面将通过对北京市地铁五号线的实际管理情况的调查来介绍目前 我国城市轨道交通建设管理的情况。 工程概况 地铁五号线南起丰台区的宋家庄站，北至昌平区的太平庄北站， 沿线分别穿过丰台区、崇文区、东城区、赣阳区和昌平区。 线路全长2 7 6 l c i ，其中地下线1 6 9 l 【l n ，占全线长度的6 1 ，地面 及高架线1 0 7 j ( 1 l l ，占全线长度的3 9 。全线共设车站2 2 座，其中地 下车站1 6 座，高架车站5 座，地面车站1 座。在线路两端设太平庄 车辆段和宋家庄停车场，于线路中部的小营设指挥中心。 工程分2 1 个标段进行施工，至2 0 0 5 年4 月明挖车站主体结构工 程量已经完成5 3 ，暗挖车站主体结构工程量已经完成6 2 ，区间 正洞开挖支护与二衬分别完成了7 2 8 与3 7 3 ，盾构区间开挖完 成了2 3 ，高架桥桩基与墩柱分别完成了5 1 与2 7 。所有标段已 2 0 0 5 年8 月底满足铺轨条件，所有土建主体工程已于2 0 0 5 年底全部 完工。 北京交通大学硕士学位论文 管理机构组成 图2 25 号线示意图 5 号线项目管理处是北京市地铁建设管理公司的派出机构，负责 对5 号线项目实施项目全面管理。其组织构成为“两部一室”，即工 程技术部、合同预算部和办公室，其中工程技术部分为五个分部，如 图2 3 所示。 图2 35 号线项目管理处组织结构图 城市轨道交通工程建设管理介绍 机构职能 工程技术部；对建设中的土建结构和建筑装修工程实掩技校管理和旌 工管理的职能部门。主要职责是贯彻落实国家、建设部和北京市颁布 的现行技术标准、图集、规范、管理规定，按照公司的管理要求和公 司下达的综合计划、年度计划，依据工程施工承包合同、委托监理合 同以及补充协议、施工监理招投标文件、旄工图纸、设计变更及洽商 等，负责对地铁五号线工程的安全旖工、文明施工进行监督管理，对 工程质量、工期、投资、物资材料进行控制，协调好参建各方( 设计、 施工、监理、监督等) 的关系，协调好本项目实施过程中与地方各级 部门、单位以及个人的关系，及时联系解决拆迁、树木伐移、管线拆 改移、园林绿化、交通导改等阀题。工程技术部的管理内容见图2 4 ： 图2 4 工程技术部工作关系图 合同预算部：在建设工程中，负责工程的概预算审查、招标组织、合 同管理等工作的综合管理部门。主要工作职责是合同管理、计量支付、 预算及定额、招标、计划和统计等。管理内容如图2 5 所示： 北京交通大学硕士学位论文 图2 5 合同预算部1 作芙系图 由上面所述，可以把5 号线项目处的管理内容归纳如图2 6 所示： 城市轨道交通工程建设管理介绍 图2 65 号线项目处管理内容 管理手段： 主要体现为：5 号线项目处每周召开一次调度例会，甲方代表、 各标段施工方代表以及监理代表都将出席例会，例会上各施工单位将 本标段的一周工程进度以及下阶段的计划任务以施工周报的形式上 报项目处；监理单位将各项施工数据以监理周报的形式上报项目处。 项目部把从各单位上报的最新施工进度数据汇总整理并在施工图上 标出进度。施工进行过程中，项目处领导随时通过电话和实地察看等 方式了结工程的进展情况，并随时调整进度计划。 存在问题： ( 1 ) 缺乏必要的项目管理软件。虽然总公司用p 3 做了总的综合计划， 但具体到某个标段对进度的管理，却并没有应用相关的软件，而是通 过将各种进度数据编制成进度周报上报项目处，项目处根据各施工单 位上报的报表以及每周一次的例会、打电话询问等方式了解进度情 况。 ( 2 ) 对施工数据的处理缺乏统一的规范。从各单位上报的施工周报和监 理周报来看，各单位都是按照自己的格式来制定上报的掇表的，报什 么内容、体现那些东西都是由备单位自行决定的。项目处将资料收集 起来后对其进行处理将会比较困难。 ( 3 ) 缺乏形象化的进度管理手段，虽然项目处有丰富的进度数据资料， 但是不直观、不形象，不利于高层领导了解工程的进展情况。 由以上的分析可以看出目前我国的城市轨道交通建设的管理尚 处于人为随机管理阶段。对于计算机的使用还基本上处于文字和表格 处理阶段，缺乏整体性、系统性、规范性，主要以电话和传真人为随 机管理为主。充分利用先进的计算机技术和城市优越的信息交换条件 开发出适用于城市轨道交通建设的施工进度管理系统将使建设的管 理工作达到规范化、信息化的目标，大大提高管理的工作效率，使得 随机化的管理向规范化管理转变。众所周知，在工程建设中工期延误 是个经常发生的问题，就本人在北京地铁5 号线所了解的情况，工期 北京交通大学硕士学位论文 延误已经成了十分头痛的问题。工期延误的发生，除了资金是否及时 到位之外，主要问题就出在旌工进度控制上。目前的工程建设中对施 工进度的管理是非常粗放和模糊的，没有一个严格的规范和标准，往 往就是领导觉得进度太慢了，可能要误期了，就通过电话、传真等方 式向下催促。缺乏一个快捷、迅速、直接和统一使用的施工进度管理 系统是造成工期延误的重要原因。因此，很有必要对施工进度管理系 统进行研究开发。 从图2 6 可以看出，5 号线项目处的实际管理内容是非常广泛的， 涉及到投资控制、进度控制、质量控制、合弼管理等方方面面。如此 广泛的管理内容若要全部用计算机实现其功能是不大现实的，因此， 本论文只挑选其中和进度管理有关的内容即工程技术部的计划、统计 来用计算机实现其功能。 计算机辅助管理介绍 第三章计算机辅助管理介绍 3 1 计算机辅助工程项目管理的概念及其重要性 计算机的应用使现代项目管理技术的发展推进到一个崭新的领 域，应该说计算机的广泛应用是工程项目管理现代化的主要标志之 计算机辅助工程项日管理的必要条件有两个： ( 1 ) 现代工程项日管理的要求：随着工程项目的科学技术含最的不 断增加，市场竞争日趋激烈，工程项目越来越庞大和复杂，使现代工 程项目管理所管理的内容和面临的问题也越来越多和复杂，它需要收 集大量的信息和数据，并进行及时的统计、处理和传递，而这些工作 如果用手工是无法完成的，必需依赖计算机才能实现。 ( 2 ) 计算机的发展所要求：计算机的价格的不断下降，产品的普及 和功能的增强，为计算机的应用提供了市场条件，在应用方面，计算 机在不断地发展，其操作越来越简单，如采用视窗操作系统，编程软 件语言的结构更接近人的思维习惯，计算机的应用范围也越来越宽。 计算机辅助工程项目管理有如下作用： ( 1 ) 可以大量地储存信息，大量地快速地处理和传输信息，使项目 管理信息系统能够高速有效地运行。 ( 2 ) 能够进行复杂的计算工作，例如网络分析，资源和成本优化， 线性规划等。 ( 3 ) 通过计算机能使一些现代化的管理手段和方法在项目中卓有 成效地使用，例如系统控制方法，预测决策方法，模拟技术等。 所以，计算机辅助工程项目管理使项目管理工作发生了一个质的 飞跃，在国内外一些大的承包企业、工程项目管理公司、咨询公司， 计算机己广泛应用于项目管理的可行性研究、计划、实施控制各个阶 段，应用于目标管理、财务管理、决策管理、资源管理、合同管理和 文档管理等等。它已成为只常管理工作和辅助决策不可缺少的工具， 北京交通大学硕士学位论文 可以大大提高管理效益和降低管理成本和信息成本。 3 2 国外项目管理软件的发展袄况 目前工程项目管理的软件是非常多，包括国内外各种商业软件和 企业自己开发的软件，按系统分有管理信息系统( m i s ) 、决策支持系 统( d s s ) 和专家系统( e s ) 。决策支持系统和专家系统在国内外项目管 理中还属于发展阶段，还没有形成完善软件，目前项目管理软件都属 于管理信息系统，如国内的梦龙、同望、雪地等和国外的p 3 等都属 于管理信息系统软彳牛。其主要结构如凰3 - 1 所示： 图3 1 项目管理信息系统功能组成 其中进度控制子系统的结构如图3 2 所示： 计算机辅助管理介绍 酗3 - 2 进度控制系统功能组成 下面对目前国际市场上广泛应用的两种项目管理软件p r o j e c t 和 p 3 加以分析： p r i i a v e r ap r o j e c tp l a n n e r ( p 3 ) p r i 腿v e r ap r o j e c tp l a n n e r ( 简称p 3 ) 工程项目管理软件是美国 p r i 鹏v e r a 公司的产品，是国际上流行的高档项目管理软件，已成为 项目管理的行业标准。p 3 软件适用于任何工程项目，能有效地控制大 型复杂项目，并可以同时管理多个工程。p 3 软件提供各种资源平衡技 术，可模拟实际资源消耗曲线、延时：支持工程各个部门之间通过局 域网或i n t e r n e t 进行信息交换，使项目管理者可以随时掌握工程进 度。 p 3 软件很好地演绎并发展了5 0 年代中期发展起来的网络计划技 术( c p m 、p e r t ) ，并在管理功能方面丰富了网络计划技术，使得长期以 来困扰大家的工期进度和投资成本情况无法整体性地动态管理的问 题得到了很好地解决。此外，还根据管理学思维，将上述进度投资动 态过程与目标管理的方法有机地联系在一起，从而使项目管理的办法 变为一种可操作性很强的、切实可行的手段。从8 0 年代初开始有p 3 系列软件到今天的十几年时间内，p 3 系列软件及时地很好地吸收了其 北京交通大学硕士学位论文 间发展起来的项目管理理论和计算机技术，使得用户能够“得一软件， 得两种新技术”。 p 3 软件于1 9 9 5 年在我国推广，目前己经在多个行业己经得到很 好的应用。p 3 软件的使用过程可与项目管理的各阶段紧密衔接起来， 它具有以下六个方面的功能： ( 1 ) 进度计算 即根据输入的工程项目各道作业( 工序) 数据，包括作业代码、内 容、开始与结束时间、与其他作业的逻辑关系( 驱控、紧前、紧后) 、 加载的资源( 人、材、机等) 与预算及若干鼹封条件( 日期、工期、浮 时等) ，计算、分析并编制时间进度、资源与费用计划。 ( 2 ) 进度控制 即跟踪、分析与更新工程进度计划。一方面，跟踪、分析、修正 各道作业间的逻辑关系，确定关键路径作业：另方面，通过把记录到 数据 期为止的作业完成情况、资源用量及相关费用数据反馈给p 3 ， 生成进度状态与分析报告，并利用横道图、网络图、资源费用直方 图表、过滤器等工具评估、分析、调整进度目标计划。 ( 3 ) 资源与费用管理 即通过定义资源与费用科目，为作业分配资源与费用、组织视图， 并利用资源与费用直方图分析资源与费用。 ( 4 ) 自定义视图 即通过对作业进行编辑、组织、过滤、筛选、汇总等过程，重新 组织视图，以满足不同条件的需要。 ( 5 ) 输出各种图表 1 ) 横道图：详细列出整个工程项目的作业情况( 代码、内容、起止时间、 资源、预算等) ，并通过横道体现时间进度。 2 ) 网络图：用图形方式显示工程的各道作业及其逻辑关系，给出关键 作业路径。 3 ) 进度状态报告：反映进度计