（工商管理专业论文）营口港务集团有限公司物流发展战略研究.pdf

大连理工大学专业学位硕士学位论文 摘要 现代物流是利用先进信息技术和物流装备，整合传统运输、仓储、装卸、搬运、包 装、流通加工、配送、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运 营的先进组织方式，也是企业发展第三利润源泉，其发展水平已经成为一个国家和地区 综合竞争力的标志。为了适应现代物流市场的发展，完善港口服务功能，世界上许多国 家都已经开始重视港口物流发展战略的制定与实施。 港口物流发展战略是根据港口所处的环境、运输市场及可取得的各种资源，为长期 稳定发展所制定的指导思想和基本原则。 论文就是以物流发展战略理论为基础，以营口港务集团有限公司( 以下简称营口港) 为例进行应用研究。通过对营口港物流发展的环境和运输市场的分析，找出营口港物流 发展的方向，进而提出营口港物流发展的总体战略，以及战略的实施保障。 论文共包括五个部分。第一部分简要说明了论文的选题背景和研究思路；第二部分 为港口物流、运输和企业物流发展战略的理论介绍；第三部分对营口港的物流环境和运 输市场进行分析；第四部分是营口港物流发展战略的制定；第五部分是战略的实施管理， 以及为了实现战略目标而制定的保障措施。 关键词：物流；发展战略；营口港 营口港务集团有限公司物流发展战略研究 t h e s t u d yo f t h el o g i s t i cd e v e l o p m e n t a ls t r a t e g yo f y i n g k o up o r tg r o u pc o ，l t d a b s t r a c t t h em o d e m1 0 9 i s t i e si su s i n ga d v a n c e di n f o r m a t i o n t e c h n o l o g ya n dt h el o g i s t l c e q u i p m e n m ，c o n f o r m i n gt r a d i t i o n a lt r a n s p o r t a t i o n ，w a r e h o u s i n g ，l o a d i n ga n du n l o a d i n g ， t r a n s p o r t i n g ，p a c k i n g , c i r c u l a t i o np r o c e s s i n g ，a l l o c a t i o n ，i n f o r m a t i o np r o c e s s i n g ，a ss u c h l o g i s t i cl i n k sa n ds oo n ，w h i c hi st h ea d v a n c e do r g a n i z i n gw a yo fr e a l i z i n gt h ei n t e g r a t i o n ， i n f o r m a t i o n i z a t i o n 。u n i v e r s i t yo p e r a t i o no fl o g i s t i co p e r a t i o n i ti s a l s ot h et l l i r dp m f i t f o u n t a i n h e a d ；i t sl e v e lo fd e v e l o p m e n ta l r e a d yb e c a m ean a t i o n a la n dl o c a ls y n t h e s i s c o m p e t i t i v ep o w e rs y m b 0 1 i no r d e rt oa d a p tt h ed e v e l o p m e n to ft h em o d e r nl o g i s t i c s ，a n d p e r f e c th a r b o rs e r v i c ef u n c t i o n ，i nt h ew o r l dm a n yc o u n t r i e sa l la l r e a d ys t a r t e dt ot a k et h e h a r b o rl o g i s t i cd e v e l o p m e n t a ls t r a t e g yf o r m u l a t e da n di m p l e m e n t e d t h eh a r b o rl o g i s t i cd e v e l o p m e n t a ls t r a t e g yi sb a s e do nt h ee n v i r o n m e n ti nw h i c ht h e h a r b o r sl o c a t e s ，t h el x a n s p o r t a t i o nm a r k e t , a n dv a r i e do b t a i n a b l er e s o l l r c e s ，a n dt a k et h e s ea s t h eg u i d i n gi d e o l o g ya n db a s i cp r i n c i p l ew h i c hi sf o rt h el o n g - t e r ms t a b i l i t yd e v e l o p m e n t t h ep f e s e n tp a p e ri st a k i n gt h el o g i s t i cd e v e l o p m e n t a ls t r a t e g yt h e o r ya saf o u n d a t i o n , t a k i n 哪t h ey i n g k o u p o r tg r o u pc o l t d ( h e r e a f t e rr e f e r st oa sy i n g k o up o r t ) 8 st h ee x a m p l et o c a r r yo na p p l i e dm s e a r c h t h r o u g ht h ea n a l y s i so f e n v i r o n m e n to f t h el o g i s t i cd e v e l o p m e n to f y i n g k o up o r t , a n dt h et r a n s p o r t a t i o nm a r k e t ，d i s c o v e r i n gt h ed i r e c t i o no ft h ed e v e l o p m e n to f t h el o g i s t i c so fy i n g k o up o r t , p r o p o s i n gt h eo v e r a l ls t r a t e g yo ft h ed e v e l o p m a n lo ft h e l o g i s t i c so f y i n g k o up o r t , a s w e l la st h ea t r a t e 垂ei m p l e m e n t a t i o ns a f e g u a r d s t h ep r e s e n tp a p e ra l t o g e t h e ri n c l u d e sf i v ep a r t s f i r s tp a r tb r i e f l ye x p l a i n st h es e l e c t e d t o p i cb a c k g r o u n da n dr e s e a r c hm e n t a l i t y t h es e c o n dp a r tw i l li n t r o d u c et h el o g i s t i ct h e o r yo f y i n g k o up o r t ，l o g i s t i ct r a n s p o r t a t i o na n dt h et h e o r yo fe n t e r p r i s e l o g i s t i cd e v e l o p m e n t a l s t r a t e g y t h et h i r dp a r th a sc a r r i e do nt h ea n a l y s i st o t h el o g i s t i ce n v i r o n m e n ta n dt h e t r a n s p o r t a t i o nm a r k e t ，o fy i n g k o up o r t t h ef o u r t hp a r ti st h ef o r m u l a t i o no ft h el o g i s t i c d e v e l o p m e n t a ls t r a t e g y 髓ef i f t hp a r ti st h em a n a g e m e n to ft h es t r a t e g i ci m p l e m e n t a t i o n , a s w e l ta st h es a f e g u a r d i n gm e a s l l r e s ，w h i c hc a l lh e l pt or e a l i z et h es t r a t e g i ct a r g e t k e yw o r d s ：l o g i s t i c s ；d e v e l o p m e n t a ls t r a t e g y ；y i n g k o up o r t i i 独创性说明 作者郑重声明：本硕士学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工 作及取得研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外， 论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得大连理 工大学或者其他单位的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志 对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 大连理工大学专业学位硕士学位论文 大连理工大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者及指导教师完全了解“大连理工大学硕士、博士学位论文版权使用 规定”，同意大连理工大学保霉并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子 版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连理工大学可以将本学位论文的全部或部分内 容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论 文。 作者签名：万式弋 导师簦钆至童兰芏 主：童年二- 胃塑芝臼 大连理工大学专业学位硕士学位论文 1 绪论 1 1 研究背景与意义 在经济全球化、区域经济一体化，尤其是东北老工业基地振兴大背景下，港口物流 企业的发展面对的竞争日益激烈，这就促使我们必须加快港口物流建设，提高港口物流 的实力“。因此，营口港面临难得的发展机遇，为推动营口港建设，营口港应按照现代 物流理念，利用港口的条件、人力和区位优势大力发展港口物流，而港口物流发展受到 以下几个方面影响： 运输市场的变化。在众多影响港口物流发展的因素中，运输市场的变化影响是最直 接的，港口物流企业可以运输市场特点采取多种发展竞争战略来适应这种变化，促进港 口物流发展。 国际竞争压力。随着中国港口开放程度的不断加大，国外港口物流企业将会进入中 国参与物流市场竞争。与国际先进的物流相比，中国目前还没有足够实力与其竞争。如 果国外的物流企业渗透进中国市场，必将会给中国港口物流市场带来更加严峻的挑战。 为应对国际上的压力，必须加快港口物流企业发展的步伐。 国内市场的激烈竞争。目前，在国内无论是同一港区还是不同港区市场竞争非常激 烈，为了抢占市场份额，港口、企业竞相降价。例如：北方主要港口大连港、青岛港、 天津港就存在激烈的竞争，三大港口为了争取货源和更多的客户，不惜大搞价格战。这 种竞争大大降低了中国港口物流的发展质量，不利于中国港口物流企业参与国际竞争。 中国未来发展需要。2 0 0 3 年中国交通部水运建设协会报告指出，预计在2 0 1 0 年前 后中国将成全球最大的中转航运中心，中国外贸集装箱生成量将达到8 5 0 0 万标准箱。 如此迅猛的发展趋势将为港1 ：3 物流企业的发展带来机遇，同时也带来了挑战；一方面为 港口物流发展提供了良好的货源环境；另一方面又要求加大港口物流建设，形成良好的 物流体系，就物流体系的重要环节港口而言，每个港口的现存条件不一，各具优势， 建设的项目就大不相同。 如果所有港口物流企业都加大建设势必会造成重复建设，而解决这一问题的有效途 径就是根据各地区特点发展具有港1 ：3 自身特点的一体化、差异化、集中化的港口物流发 展战略及发展物流的战略联盟。 营口港是全国沿海主枢纽港之一、东北第二大港口，是辽宁中部城市群最便捷的出 海口。营口港要想求得生存和发展、提高企业的竞争实力、实现规模经济，就必须大力 发展港口物流，选择合适的物流发展战略，在生产的各个环节中发挥优势、弥补不足， 营口港务集团有限公司物流发展战略研究 降低成本，从而为港口的腾飞奠定坚实的基础。为确保营口港在日益激烈的市场竞争中 永远立于不败之地，探究“营口港务集团有限公司物流发展战略研究”这一课题是营口 港人义不容辞的责任。 1 2 研究思路与方法 论文结合作者在营口港生产业务部负责港口铁路计划、公路计划、货运计划的实践 经历，通过对物流发展战略相关知识进行阐述，对港口的内部条件和外部环境及运输市 场进行科学、客观的分析和评价，找出存在的问题，提出解决问题的途径，进而探讨适 合营口港的物流发展战略，制定具有营口港自身特色的物流发展战略方案。 为保证企业战略目标的实现，制定了保证战略目标实现的措旌，相应措施力求符合 物流发展基本理论的要求，力求紧密结合营口港的实际，科学合理，具有较强的针对性 和可操作性。本文研究思路如图1 1 所示。 提出i 一分 析问题 l l 解决 问题广 ll叫问题 l l 环 选择战略目标 境 背 ，一体化经营战略 确定 运 景 输 集中战略 战略 及 市 差异化战略 目标 制定问 场 人才制胜战略 相应 题 分 ； 联盟战略 析 措施 图1 1 本文技术研究路线 f i g u r e l 1r e s e a r c h i n gr o u t i n eo f t h i st h e s i s 大连理工大学专业学位硕士学位论文 2 港口物流、运输及物流发展战略理论 2 1 物流与现代物流释义 物流活动历史悠久，从人类社会开始有产品交换就存在物流，而物流科学的历史却 很短，是一门新学科，物流( p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ) 的概念最初出现于2 0 世纪初。1 9 1 5 年美国营销专家阿奇萧( a r c hs h a w ) 在市场分销中的若干问题中首次出现了物流 ( p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ) 的概念，这就是最早的物流的概念嘲。将物流活动上升到理论 高度加以分析和研究是直到2 0 世纪2 0 年代末才得以实现的，1 9 2 9 年美国的营销专家弗 莱得e 克拉克( f r e dec l a r k ) 在市场营销的原则一书中，将市场营销定义为“影 响产品所有权转移和产品的实物流通活动”从而将物流纳入到日常经营的研究范畴之 中。另外，在第二次世界大战期间，美国在对军火等进行战时供应中首先采用了后勤管 理( l o g i s t i c sm a n a g e m e n t ) 这一名词，对军火的运输、补给等进行全面管理，后勤 ( l o g i s t i c s ) 逐渐形成了单独的学科。后勤管理的方法被引入到商业部门后，被称之为 商业后勤。1 9 8 6 年，美国物流管理协会将p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n 改为l o g i s t i c s ， 使物流突破了商品流通的范围，把物流活动扩大到生产领域，物流活动包括从原材料的 采购、加工生产到产品的销售、售后服务，直到废旧物品的回收等整个物理性流通过程 【】 o 关于物流，不同的组织和学者在不同的发展时期给出了不同的释义：美国物流学者 鲍尔索克斯( db o w e r s o x ) 在其1 9 7 4 年出版的物流管理( 1 0 9 i s t i c sm a n a g e m e n t ) 一 书中，将物流定义为：“以卖主为起点将原材料、零部件与制成品在各个企业之间有策 略的加以配送，最后到达用户期间所需要的一切活动”；美国学者玛沙，库拍( m a r t h a c o o p e r ) 在其1 9 9 4 年出版的物流与分销计划：管理的策略一书中对2 0 世纪9 0 年代 以来的物流设定了更广的范围、更大的目标：“物流是对处在供应链中的采购、生产、 最终分销各阶段的原材料、零部件、制成品的移动、存储及相关信息的战略管理”；欧 洲物流协会( e u r o p e a nl o g i s t i c sa s s o c i a t i o n ，e l a ) 于1 9 9 4 年发表的物流术语中 将物流定义为：“物流是在一个系统内对人员或商品的运输、安排及与此相关的支持活 动的计划、执行与控制，以达到特定的目的”。 中国于2 0 0 1 年颁布的中国国家标准物流术语中，将物流定义为：物品从供应 地向接收地的实体流动过程嘞。根据实际需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流 通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。 现代物流是指基于满足顾客需求，以及对成本与效益的考虑而进行的涉及生产、销 营口港务集团有限公司物流发展战略研究 售、消费全过程的物品及其信息的系统流动过程”1 。它将运输，仓储、装卸、加工、整 理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综 合性服务。 2 2 港口物流的形成 港口物流活动是随着港口经济的发展，依托贸易的发展和技术的进步逐步形成的， 2 0 世纪5 0 年代以前，经济建立在重工业的基础上，世界工业资源分布及生产在全球的 不均衡，决定港口的主要功能在于集散大宗的散货( 金属矿石、煤炭) 与液体货物( 原 油及相关产品) 啪。货物运输的特点是小批量、大运量，而对其他相关服务的要求较低， 因而整个物流活动的集成尚未形成。随着高新技术产业的崛起，传统的重化工业在国民 经济中的地位日渐衰落。在这一时期，全球海运的三大货物中散货及液体货物在经历了 从2 0 世纪5 0 年代的较快增长之后，出现了停滞，与此同时，生产的全球化使成品及半 成品的全球运输需求增加，集装箱运输出现，使传统运输活动的服务质量效率大大提高， 运输与装卸、存储、搬运以及信息流通活动的集成也逐步形成”。 2 0 世纪8 0 年代以来，全球经济一体化步伐的加快，现代科学技术的发展及网络经 济的崛起，对于运输提出更高的要求，它要求实现以满足客户的需求为出发点，进行从 起点到终点的原材料、中间产品的过程库存、最后产品和相关信息的有效流动和储存的 全程服务，港口的功能从单一货运生产到综合物流汇集，从传统货流、商流、金融流、 技术流、信息流全面大流通，运输方式也从车船换装到联合运输、联合经营，从传统装 卸工艺到以国际集装箱门到门多式联运为主要特征的现代运输方式的转变，现代港1 3 物 流活动真正成熟发展起来嘲。 2 3 物流发展战略理论 2 3 1 物流发展战略的概念 物流发展战略的概念来源于物流活动的实践，不同的物流学者或实际工作者由于自 身的管理经历和对物流的认识不同，会对物流发展战略给以不同的定义。 所谓物流发展战略是企业面对激烈的竞争经营环境，为求得长期生存和不断的发展 而采取的竞争行动与物流业务的方法，为了实现目标并支持企业战略所需的与“物”相 关的，包括原材料、半成品、成品、废弃物及一般供应用品及专业服务的控制系统的规 划、组织、执行和控制的谋划和方略“”。 不同领域对物流战略的需求及研究等有侧重，有时对其基本概念的认识也略有不 同，物流发展战略选择的具体载体是企业物流系统，主要涉及如下领域： 一4 大连理工大学专业学位硕士学位论文 ( 1 ) 流通领域的物流战略。这个经济活动的重要特点是：购销活动、商业交易、 管理与控制等活动与物流战略活动密不可分，因而除去本体之外，该领域必然要包含与 物流战略相关的经济活动或这些活动的一部分。 ( 2 ) 生产领域中的物流战略。生产领域对物流战略的理解，也有广泛或较狭窄的 两类思路。广义是以生产企业为核心的全部活动，即从供应开始，下延到加工制造，再 延到销售。狭义有两种，一种是专指以生产企业涉及购销活动的物流战略；一种是生产 加工范畴中物料的物流战略。 ( 3 ) 生活领域中的物流战略。目前，对生活领域的物流战略的研究较少，现代物 流学所总结的一些物流规律、物流系统的物流方法、物流工具装备大多从经济领域而来， 随着科学文化的发展以及人们对生活质量要求的提高，这一领域的物流战略研究也将会 有所发展。 2 3 2 物流发展战略特征 根据物流发展战略的内涵，其具有以下特征： ( 1 ) 全局性。物流的各个重要环节、各个专业职能的活动，虽是局部的，但作为 总体行动的有机组成部分，对发挥企业物流的整体效能有重要影响，因而具有全局性。 ( 2 ) 长远性，物流发展战略是对企业未来一定时期生存和发展的统筹谋划，规定 了企业的奋斗目标，实现这些目标需要较长时间，少则3 5 年，多则l o 年以上，因而， 实现企业物流事业的快速发展，必须制定长远规划，并分段实施。 ( 3 ) 竞合性。即具有竞争性和合作性的特点。市场上参与竞争的各方面不一定拼 个你死我活。面对强大的对手，弱者各方可以联合起来，对付强大对手实现双赢。即使 势力强的企业也需要势力弱的中小型企业协作配合，共谋发展。通过竞争走向合作，这 也是一个重要趋势。 ( 4 ) 纲领性。物流战略规定的是企业总体的长远目标、发展方向、经营重点、发 展道路，以及基本的行动方针、重大措施和基本步骤。这些原则性的规定，具有行动纲 领的意义，尤其是物流发展战略中的战略目标更是全体职工的奋斗纲领。 ( 5 ) 相对稳定性。由于物流战略规定了物流的发展目标，具有长远性，只要战略 实施的环境未发生重大变化，即使有些变化，也是在预料之中的，那么企业物流战略中 所确定的战略目标、战略方针、战略重点、战略步骤等应保持相对稳定，不应该朝令夕 改。但在处理具体问题和在不影响全局的情况下，也应该有一定的灵活性“”。 营口港务集瞬有限公司物流发展战略研究 2 3 3 物流发展战略的分类 疆然有不霹炎毽瓣秘滚，必然产黧譬之适应戆物滤发袋茂醛分类，瑷便熊嚣剩谈瑷 和研究，论文在麓饕重阐述港嗣镌流发展战略豹分类。 根据港口物流的特点，与之相关的物流发展战略分擞舆体选择细分如下： ( 1 ) 一体化战略：研究产、销、物一体化，即指程众业内部将生产、销售、和物 流三个环节紧密络含在一起，通过从计划到实施的一系列企业行为过程的职能协调，以 实现企业整体效率域效果豹最傀纯经繁。它是优化企业内部经营撬割，熨重予惫韭内部 不闻郝瓣之阗瓣协疆，其嚣羧莛逵求众鼗内部静整俸效纛“。 ( 2 ) 差剐他战略：通过提高颥客效用来提高顾客价值。如果顾客能够感知其产品 与服务的独特性，总会有一部分顾客愿意为此支付较高的溢价，相应地，企业也可能获 得较高的利润。例如哈雷摩托车，就熊功能和质量而吉，并不比本田摩托车黼出多少， 但它的侩格却商擞许多。由于其独特性，滂费者感到物裔掰值。 ( 3 ) 大方麓熬蔽貉：金整豹发袋裹苓嚣褰素震、专濂纯戆久孝戆黎浚冬培葬，它 是企业发展离不湃的一个重要的前褥条件，现代企业正在向技术化、专业纯方渤发展， 熟悉和掌握现代管理技术的人才是企业发展的关键。 ( 4 ) 联盟战略：8 0 年代中期以来，战略联盟日益广泛。尤其在高科技杼业中，一 些在行业中居领先地位的公司越来越多卷入各种形式的众嫩联盟。所有这些众妲闻的关 系，并不是完全壤念效吞劳，毽帮毙宠余透过癸帮枣场遴露戆交换要紧密熬多，它赛鼓 称茺联盈，毽稔鞠麓依藏，共阕进行决策嘲。 2 4 港口物流内容 2 4 1 港口物流潘渤类别 瑷霞港瑟下熬物流活凄，与转统瓣较秀单一熬装帮、仓薅、运输等活动激然基寿了 耋太差囊，尽篱装锑、仓储和运输的瑕髓和效率依然还燕分重要蠹容，毽箨黪然要完 成由单一模式到系统化的具体转交。 具体要包括如下内容： ( 1 ) 装卸涵幼 港口装卸依然怒港翻物流的一个黧簧垮节，嚣要进一劳发震这一职能，藏必须擞强 基穑设麓建设，掩嚣薅头藏澄帮螽方臻场静辊藏配置。 ( 2 ) 运输灞渤 在传统的物流活动中，运输是核心的但却是单一的环节。在现代的物流活动中，运 输己不再是单一的、与其他业务分离的服务活动，而是构成供应链服务的中心环。港 一s 一 大连理工大学专业学位硕士学位论文 口企业要选择合适货种建立自营的物流链，如生产企业、贸易企业、大型超市和连锁企 业等，提供系统的物流服务。 ( 3 ) 仓储活动 物流服务的仓储功能与传统港口的仓储功能有所区别。传统港1 ：3 的仓储功能主要是 为满足不同运输工具换装的一种中转性，临时性的仓储。而物流活动的仓储则是一种代 客仓储的性质。由于经港口进出口的货物品类繁多，其对仓储条件的需求也各不相同。 因此，其仓储功能应比较齐全才能适应各种不同的仓储需要。 ( 4 ) 加工活动 物流服务包含有一定的加工功能。加工既能有效降低运输成本，也可以减少装卸和 运输过程中的包装损坏。有些货物经过长途海上运输后，只有经过适当整理后才能适应 商场上货架的要求，例如服装等；有些商品的零部件来自不同的地区和厂家，需要在港 区进行简单组装后，才能成为完整的商品投入市场。 ( 5 ) 信息处理活动 港口物流要对大量的，不同品类的，不同客户的，不同流向的货物进行管理、仓储、 加工、配送，需要有很强的信息处理能力。信息处理是港口进行物流运作必不可少的功 能之一。 ( 6 ) 辅助活动 大量的进出口商品要在港区进行拆箱、装箱、拼箱、仓储、加工、配送，港区开展 物流活动只有具备对商品进行报关，检验的功能，才能满足客户在商务上的需要o ”。 2 4 2 港口物流活动特点 目前港口物流的特点主要有国际化、多功能化、系统化、信息化和标准化等特点“ ( 1 ) 国际化。国际贸易全球化、世界经济一体化趋势使港口的国际贸易结点的作 用更加突出。多数大的港口主要从事国际物流服务，如配送中心对进口商品从代理报关 业务、暂时储存、搬运和配送、必要的流通加工到送交消费者手中实现一条龙服务，甚 至还接受订货、代收资金等。 ( 2 ) 多功能化。港口物流发展到集约阶段，向多功能化方向发展，形成一体化物 流中心，提供仓储、运输、配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目。多功能 化提高了港口的服务功能，推动了产销分工专业化，将过去商品经由运输、仓储、批发 到零售点的多层次的流通途径，简化为由港1 3 集成服务到用户的门到门服务模式，从而 提高了社会的整体生产力和经济效益。 ( 3 ) 系统化。港1 3 物流向生产和消费两头延伸并加进了新的内涵，由原本仓储、 营口港务集团有限公司物流发展战略研究 运输的单一功能扩展为仓储、运输、配送、包装、装卸、流通加工等多种功能，这些功 能子系统通过统筹协调、合理规划，形成物流大系统，控制整个商品的流动，以达到利 益最大或成本最小，同时满足用户需求不断变化的客观要求，更加有效地服务于社会经 济活动。 ( 4 ) 信息化。全球经济的一体化趋势，使商品与生产要素在全球范围内以空前的 速度流动，电子数据交换技术与国际互联网等技术的广泛应用，使物流效率提高，产品 流动更加容易和迅速。信息化是港口物流发展的必由之路。 ( 5 ) 标准化。港口物流的国际性要求在物流过程中实现标准化，在商品包装、装 卸搬运、流通加工、信息处理等过程中采用国际统一标准，以便参与到区域、全球物流 大系统和物资经济循环中。 2 5 运输与物流 运输是人和物的载运及输送，是物流系统中最主要和最基本的要素，运输是社会物 质生产的必要条件之一，是国民经济基础和先行。运输是物流的主要功能要素之一，创 造“场所效应”，按物流的概念，物理是物的物理性运动，这种跨越空间的运动不但改 变了物的时间状态，也改变了物的空间状态，是运输承担了改变“物”的空间状态的主 要任务运输再配以装卸、搬运、配送等活动，就能圆满的完成改变“物”空间状态的全 部任务。 现代物流的出现结合企业降低物流成本、提高劳动生产率、增加新的利润空间打开 了暂新的“一扇窗”。现代物流的基本实质可以用“降低成本、提高效率、改善服务” 来概括。现代物流这种实质内涵对作为其管理与经营运作的核心环节运输组织与服 务，较传统的运输提出了更高的要求。 一8 一 大连理工大学专业学位硕士学位论文 3 营口港内部条件与外部环境分析 3 1 营口港内部条件分析 3 1 1 营口港概况 营口港位居辽东半岛中部，面临渤海，是国家交通发展规划中层次最高的沿海主要 港口之一，东北地区第二大港口。 营1 3 港现辖有营口和鲅鱼圈两个港区，营口港区至今已有1 4 0 多年的历史，曾以“东 方贸易良港”闻名中外。鲅鱼圈新港区自然条件较好，水深浪小，不淤不冻，四季通航， 为中国北方深水良港，新港区所在地营口市鲅鱼圈区，为国家级经济技术开发区，区内 基础设施完备，环境优良。营口港自改革开放以来，发展迅猛，现拥有生产性泊位4 0 个( 营口港区1 2 个，鲅鱼圈港区2 8 个) ，鲅鱼圈港区是营口港的主体港区，拥有万吨 级以上泊位2 5 个，其中3 - 5 万吨级泊位6 个，1 0 万吨级泊位2 个，2 0 万吨级泊位1 个， 集装箱泊位3 个。在集装箱、成品油、滚装汽车、粮食、煤炭等货种运输上都建有现代 化专用码头。营口港目前主要货种有铁矿石、散化肥、钢铁、粮食、非金属矿石、液体 化工、瓷砖等散杂件货和内、外贸集装箱。 营口港现在已经同世界4 0 多个国家和地区的1 4 0 多个港口通航，开通了香港、日 本、韩国、东南亚等多条集装箱班轮航线，还有至黄埔、温州、上海、厦门、蛇口、福 州、泉州等内贸及内支线。近年来随着腹地经济的发展，营口港吞吐量迅猛增长，由1 9 9 5 年的1 1 3 5 万吨增至2 0 0 5 年的7 5 3 7 万吨( 集装箱7 8 7 万t 叫) ，2 0 0 6 年计划完成9 0 0 0 万吨( 截止到1 0 月份已完成8 0 0 0 万吨) ，2 0 0 7 年计划完成1 1 5 亿吨( 集装箱1 3 0 万 t e u ) 。营口港现已成为东北地区多种货种( 内贸集装箱、化肥、非金属矿石、铁矿石、 钢材、瓷砖等) 的主要贸易运输口岸。 营c i 港物流园区占地1 5 0 万平方米。年货物周转能力为1 0 0 0 万吨。基础设施完备， 园区内道路、照明、水电、供暖、通信、网络光纤等设施齐全，拥有3 条铁路专用线共 4 1 3 k m ：现已建设各类库房1 5 座，其中冷藏恒温库一座，钢材库三座，标准通用仓库 十一座，可为钢材、玉米、非金属矿石、化肥、糖、日用品、水果、药品等各类货物的 仓储物流提供存储配送条件；建设1 2 0 t 汽车衡两座，1 5 0 t 汽车衡两座；园区内拥有大 跨距的4 0 m - - 4 0 t 1 6 t 的龙门吊、3 5 t 库内天吊、国际一流的正面吊、轮胎吊、叉车( 1 5 吨一1 5 吨) 等各类装卸机械二十余台，各类专用装卸工具和苫垫物资齐备。具备完善的 无线作业管理系统、先进的物流生产管理系统以及现场作业实时监控系统，通过运用先 进的物流信息技术和管理理念，为物流业务提供强大的信息平台、服务平台和商务平台。 营口港务集团有限公司物流发展战略研究 公司鼹备仓储自动化等仓储装卸错理能力，拥有先进的仓储设备、遥感机械设备和包装、 分拣设施等。 黪瓣= 港a 黢段蘩子2 0 0 2 年1 月1 6 弱残功发霉，共募集炎金5 。9 亿元。羧份公司上 市詹缀营业绩稳定，股票走势蠢好，现己完成了资产收购和分公司的设盎，并成功完成 了可转换公司债券发行工作。 3 1 2 蘩蜀港物流 莺l 况及运输市场分掇 鬻口港是中国沿海主枢纽港乏一；是东乾蟪区参与国际竞争的重要战咯资源，振兴 老工蛾基地的基础，是发展外向溅经济的窗口；是沈阳经济豳及营口市经济和城市可持 续发展的重要依托；是东三省以及内蒙表部地鹾重要的海上门户；是东北地区战略物资 大墼滚瘩转运港、鬃簧瓣综合交溪运赣枢纽弱瑷霞稼秘滚蓥遮。 随着腹地经济的快速发展和阑家振兴东北老工业基地战略的实旌，营口港也进入了 一个快速发展时期，2 0 0 5 年全港兜成货物吞吐量7 5 3 7 万吨( 其中外贸货物吞吐量达到 2 1 6 8 菇穗年) ，跻鸯金国沿海港强吞睦量排名藏卡位。摄摄叛兴衷j 老王娥基建对港叠 的需求分析，结合鬻蟊港发震特点，预计到2 0 1 0 年和2 0 2 0 馨，营日本港释吐量发展承 平将分别达到1 5 0 0 0 万吨( 其中外贸货物吞吐潦为3 6 0 0 万吨年) 和2 0 0 0 0 万吨( 其中 外贸货物吞吐量为7 9 0 0 万吨年) 。 泰终贸赞骛孛，营舀港圭要淤煤炭、金嚣矿答、镶锾、l 金藩矿虿、铯耱、集装麓 为主骚货种。其中钢铁、金属矿前、非金属矿石、化肥进出口总量2 0 0 5 馨1 6 2 2 万吨， 外贸集装箱量为6 9 万t e u ；预测到2 0 1 0 年钢铁、金属矿前、非金属矿石、化肥进出 日总爨为2 6 0 0 万撼，静蟹集装麓爨为4 5 万聪渺；2 0 2 0 年镶铁、金属矿嚣、j # 金属矿 磊、豫肥进出叠总薰为3 4 0 0 万魄，外贸集装籀鲞为1 5 0 万鞭辩。 表3 1 管口港外贸货物器吐量预测表 t a b l e 3 1t h e f o r e c a s t o f f o r e i g n t r a d e c a r g o e s t h r o u g h p u t a t y i n g k o u p o r t 蕈往：券糍 赘辩来源；车次谪磷 大连理工大学专业学位硕十学位论文 通过对腹地经济及市场分析，营口港的主要货种的吞吐量将会有很大的发展。 钢铁历来是营口港主要货种之一，目前营口港在全东北钢铁港口运输中所占份额己 达到6 0 ，预计2 0 1 0 年营口港钢铁的吞吐量将达到2 1 0 0 万吨，2 0 1 5 年将达到2 4 0 0 万 吨。 煤炭是营口港吞吐量波动较大的货种，根据货源产地及腹地企业发展趋势，预计 2 0 1 0 年营口港煤炭的吞吐量将达到1 0 0 0 万吨，2 0 1 5 年将达到1 2 0 0 万吨。 石化是营口港近年来增长最稳定且幅度较大的货种之一，根据港口及有关货主的发 展规划，预计2 0 1 0 年营口港石化的吞吐量将达到8 0 0 万吨，2 0 1 5 年将达到2 0 0 0 万吨。 东北地区是中国最重要的钢铁生产基地之一，而营口港到东北三省主要钢厂的铁路 运距较近，在改善铁路运输条件的前提下，营口港的金属矿石的发展潜力尤为突出，预 计2 0 1 0 年营口港金属矿石的吞吐量将达到2 4 0 0 万吨，2 0 1 5 年将达到3 0 0 0 万吨。 营口港自1 9 8 9 年末开始试运国际集装箱以来，发展速度较快，港口通过与中国远 洋运输( 集团) 总公司合作，成立营口一中远国际集装箱码头有限公司，目前已开辟了 香港、日本、韩国、东南亚等国际航线，2 0 0 5 年完成外贸集装箱吞吐量为6 9 万吨。 面对国际贸易货物吞吐量的快速增长，营口港按现代物流要求的“多式联运与物流 中心、提供高附加值的综合物流服务，向物流服务中心转化，成为连接全世界生产、交 换、分配和消费的中心环节”现代化港口仍有较大差距。营口港作为综合性枢纽港，其 综合功能目前仍处于2 0 世纪5 0 年代中期至8 0 年代的世界第二代港口水平上，虽然港 口建设了物流园区，但规模较小，功能不很完备，特别是还不完全具备保税、配送、简 单加工和增值服务、进出口贸易和转口贸易、货物进出口口岸以及物流信息处理功能， 影响了营口港现代物流服务能力的提高，成为制约营口港可持续发展的重要因素。 目前，营口港物流业的发展表现为以下特点： ( 1 ) 港口物流量快速增长 营口港的年吞吐量近年来快速增长，从1 9 9 5 年的1 1 3 5 万吨已增至2 0 0 5 年的7 5 3 7 表3 2 营口港货物吞吐量增长情况 ! 堂坦三：至里塑璺堕里塑竺g 堑坐丝y 啦竺塑 时期 年均增长速度年均增长量 资料来源：本次调研 营翻港务集团有限公司物流麓腥战略研究 万吨( 英巾集装箱7 8 7 万t e u ) ，今年将达到9 h d 万吨( 熬中集装箱1 0 0 万髓u ) ， 箕中鳓焚源寒囊辽孳芏孛部城索瓣，兹滚货嚣戆麓。 ( 2 ) 罄磷竣莲不凝完善 避牮求营日港加大港嗣蘩秣激施建设，耪瀛整鹩设施不断完善。裙努形成了功旋齐 全的现代化太型1 3 岸。 港口邋过能力大幅度增加。2 0 0 5 年营口港擞产性泊位达劐4 0 个，其中万吨级以上 泊霞2 5 个，综合逶邈戆力9 8 露蟪。g 兹鲮鱼圈港区翡进凑港航道融遮弼1 s 苯戮主， 多次获簿麓万蟪缀文墼瓣熬。装静税穰翡鼗登爨皴寒燕魏簿发生了熬丈囊纯，露登效 率显著摄黼。与港口配套的熊疏添设施以及与口岸遇关的各项基础条件弱撩完善。第一 条疏港公路已于2 0 0 1 年完藏建设，第二条疏港公路予2 0 0 2 簪底完工，褥黩2 0 0 6 年8 秀将港涎离瓣铁路线和公路鬟新敬逵，使其麓够爨细适应港翻集巯运豢瓣靛遽增长；数 粮专用码头和配套设旒建设2 0 荦底投产，霹魏藏在兴建繁二座散被褥仓；四期工程 3 5 蠢懿缀码头稳鬃菠入捷麓；港涟藏曩涵及泼薅豫王繇慕、麴蠢穗缀矿夏鼗货羁 头郝墓撩入使霭，嚣嚣营弱潦攒薅籁在建戆露头王纛篷藜：瓣鬟王鬟、秘入螽港医、a 港池1 ”一4 开通甩泊位置程、仙人黼港区1 ”、妒多用途泊位曩程和5 盹缀通用泊位工 程，上述工程建成殿，营口港将新增深水泊位1 8 个，设计通j 过能力增加2 0 1 5 万吨和集 装籀1 6 2 菇豫j ，筝。 3 ) 弱岸拜境嚣著菠蛰 与搿瘁有关系盼箨项改革取得攫著成效，管理体制，运豁撬铡戳敷有兼规章裁麦日 趋完善，通关效率大大疆高，投资环境显著改善。 ( 垂) 港霹囊霞魏滚盈基燎怒爹 裁日溅现代镪流建设已经勰疹，营口港开发建设1 5 0 万平方米的物流存储配送中心， 褒已裙爨瓣模，5 0 露擎方米瓣静静子鐾滚霾嚣绫麓l l 万乎菇米豹营埠糍慈蘑区，莠豆 蘧羞港鞠瓣建设勃巍颡嚣翦筑横邈谯不赣熬增长，嫠瑟遘歪蘩芋戳这三夸秘滚霹蘧舞孛 心全舔群鼹现代兹滚服务。糯谯物流静服务理念帮管理措施纛逐步完饕。 3 1 3 营髓港物流发臌中的问灏 ( 1 ) 遮输基础设旎存程辩阏越 藿露港运徐基磷设藏存程誉楚。港叠基蘧没藏楚发震港瓣鐾滚瓣髓瓷嚣搓囊缳舞， 良努鹩鏊础设施可戳绦涯港嗣物流的快速发袋，及之刚回割约港口物流麓鼹，近几年， 为了适应现代港口物流的发袋，蓠鄹港不断加强港日基础设施建设以促避港口物流的发 曩，跫缀取褥了一定瓣效暮，稳捐瓣营墨港麴发爨及港弱羧羹蠡经济熬缴鼹爨然显缮奏些 大连理工大学专业学位硕士学位论文 不足，大型的深水泊位相对较少，专业化码头尚显不足。 随着物流需求量的加大，港口物流运输的船舶不断向大型化方向发展，目前占主导 地位的集装箱船舶已经制定了向第五代、第六代方向发展的目标。集装箱船舶的发展对 港口码头泊位、航道、装卸设备及仓库基础设施建设不断提出了新的要求，营口港的基 础设施能力还停留在停靠第三代、第四代集装箱船舶的水平层面上，不能完全适应新的 发展。为了适应物流运输的发展，适应营口港腹地经济的需求，营口港应加大力度建设 港口物流基础设施，只有这样才能提高营口港物流业的高效运作，提高营1 3 港在物流干 线上的作用。 ( 2 ) 营口港新老港区运输规划问题 营口港有鲅鱼圈港区和营口港区两个部分，虽然营口港区有着1 4 0 多年的历史，但 营口港区的合港特性很明显，港区由于陆域狭窄、冬季冰情严重、封港时间较长，且受 辽河拦门沙段航道限制，仅能乘潮通航1 0 0 0 5 0 0 0 吨级船舶，而鲅鱼圈港区虽然建设 时间较短，但深水泊位、专业化泊位较多，两个港区有各自区位优势，如何协调两港区 的物流发展规划是营口港必须解决的问题。 虽然营口港现代物流建设已经起步，并规划了保税库、红海两处物流用地，但是在 功能布局、场地规模上存在着一定的问题，缺乏港口物流总体构想，区域分散，导致人 力、设备、信息等资源无法实现共享，无法达到降低物流成本目的，没有形成一定的规 模经济，难以实现物流市场化。 ( 3 ) 城市依托问题 营口市虽然有近百年的历史，但是经济发展滞后，没有大型支柱型产业，如2 0 0 5 年营口港集装箱吞吐量7 8 7 万t e u ，但营口地区集装箱生成量只有2 7 万t e l l ，仅占 3 4 3 ，其余集装箱量均来自于外省市。相比之下，有着百年历史的大连港2 0 0 5 年集装 箱吞吐量为2 6 5 万t e u ，其中近一半的集装箱量来自于大连市的周边企业。营口港应该 将物流业的发展融入到沈阳经济圈，实现可持续发展。 ( 4 ) 营口港地理位置问题 虽然营口港是东北最近的出海口岸，但距大连还有1 3 2 海里，单程航船还需l o 个 小时，陆上的优势弥补不了海上距离的劣势。营口港作为物流链上的一个节点，并非是 货物的必经之地，无法与大连的地理位置相提并论，如大连到烟台的航线有着得天独厚 的地理优势，再者大连地处东北亚的黄金水道，优势明显。 ( 5 ) 营口港铁路问题 近年来，营口港发展迅速，“十五”期间平均年递增2 7 4 ，但是同期发展的铁路运 量“十五”期间平均年递增却只有6 1 ，原因是营口港内部铁路仍归铁路部门管辖，关 营口港务集团有限公司物流发展战略研究 系需要协调，营口港成立专门科室协调港口对应的铁路部门，且港口对应鲅鱼圈铁路站 自建成以来铁路基础设施没有太大的改善，不能适