（国际贸易学专业论文）港口物流对城市经济增长贡献分析——以沿海副省级城市为例.pdf

港口物流对城市经济增长贡献分析 以沿海鬲0 省级城市为例 摘要 随着经济全球化逍程的加快，同家或地区之间的对外贸易变得越来越频繁和重要， 划外贸易的发展在一定程度上义加人了划货物综合运输尤其足海上运输的要求。港i j 作 为水陆运输的联接点，存交通运输网络q 起着极其乖要的作用，它是个货物的集散地 和各种运输载体的换装点，是水路、陆路、铁路等运输的起点和终点。在整个物流服务 链i j ，港口是最大量货物的集结点，承担着货物运输的最大份额，并提供最价廉的运输 条件，闽阢i 物流基本二足靠港口物流米完成的。 随着经济的发展，港l 丁的功能也在不断变化，与港| j 才h 关的各项涨务随之发展起来， 港口不再只是装卸货物的转运地，而是成为综合的物流、i - f 寺和货物的分拨中心。港口物 流业在经济活动叶1 发挥着越来越最要的 1 二用。港【j 物流的发展所带来的效益的增加，不 仅体现枉港u 本身，而且体现在对港口城i j ，及周边地区经济的带动作用上。它在推动当 地区域经济、国际贸易、国民经济、促进就业等方面都发挥r 萄0 足轻重的作用，同时也 优化了所在城市和周崮地区的产业结构。 因此，本文通过对欧洲港口演化与经济发展的历史州顾，借鉴其发展的围际经验， 并以我阐沿海五个副省级城市青岛、天津、大连、宁波和深圳为例进行，实证分析，以 便对港 _ j 物流划城市经济增长的作用机制进行探究。 本论文内容，c 分为6 部分。第1 部分是引刍，主要阐述论文的彤f 究背景、f 的与意 义、研究力法及本文的主要内容。第2 部分主要介绍= r 订关港l 物流与经济增长的基本 概念及发展状况、特点等，并在此基础l 沦述厂与港口物流和经济增长丰h 关的理沦作为 分析崂者之问关系的理论基础。第3 部分是国际经验借鉴，主要是对欧洲港口演化与经 济发展的历史回顾。通过列欧洲历史上曾先后；现的几个海上强国的港口进行研究，如 意大利的威尼斯热那亚、葡萄牙的里斯本、两班牙港口、荷兰阿姆斯特丹和英圉港口等， 试图从历史上来探寻港口物流对城i l i 经济增长的贡献。第4 部分主要足实证研究。通过 运用线性回归等计量经济学方法，以我国沿海经济发展水平相近的五个城市青岛、天津、 大连、宁波承i 深圳为例，使用e v i e w s 软件对g d p 、三次产业与港口吞吐量之间的关系 进行了相关分析，并进一步闸释了港口物流与城市经济增长之间的相关关系。第5 部分 主要是以青岛市为例进行了相关方面的研究，分析了青岛市港口物流与经济增长的关 系。在这一部分里首先简要阐述了青岛港的历史发展情况；然后通过研究1 9 9 6 - - 2 0 0 5 年问的数据对青岛同其他几个沿海城市的港口物流和经济发展情况进行- r 分析比较，以 便使我们能更好的认识青岛在这方面的发展形势；最后我们以1 9 9 1 - - 2 0 0 5 年数据为瑟 础刘菏岛港l j 物流与城l i i 经济增艮之问的关系进行j 7 时序分析，这j 二受足从港u 货物吞 吐量与g d p 、及其产业 构的关系几个方面l 盯展开分析的。第6 部分足本文的结束语， 主要包括全文总结、论文的创新点及文章研究过程t l 尚存在的4 i 足之处。其中第3 、4 、 5 部分是本文的核心，也是本文的创新之处。 最终，本文通过分析得出以下结论： 在k 期的历史发展t i - ，港f _ l 的最初彤成是由于区位的适宜性剐其所棚有的优越的地 理位置等因素；而港口初明物流的增k 是城市经济发展的：卜要推动力：，h 城i 区域绉济 ( 包含技术w 索) 的发艇，义会进一步带动物流增长。 在短期内，港u 物流与城巾i 经济增长的关系则要具体问题具体分析。 关键字： 港口物流，经济增长，计量经济模型，g d p ，港口吞吐量 i l a n a l y s i so f p o r tl o g i s t i c s c o n t r i b u t i o nt ou r b a ne c o n o m i cg r o w t h ： c a s es t u d yo fs e l e c t e dc o a s t a lc i t i e so fc h i n a a b s t r a c t a l o n gw i t ht h ea c c e l e r a t e dp r o c e s so fe c o n o m i cg l o b a l i z a t i o n ，t h ef o r e i g nt r a d eb e t w e e n c o u n t r i e so r r e g i o n sh a v eb e c o m em o r ea n dm o r ef r e q u e n t l ya n di m p o r t a n t l y t h e d e v e l o p m e n to ff o r e i g nt r a d eh a si m p r o v e dt h er e q u e s to ft h ei n t e g r a t i v et r a n s p o r t a t i o n e s p e c i a l l y t h eo c e a nt r a n s p o r t s t h ep o r t sa st e r m i n a l so fw a t e r b o r n e t r a n s p o r t a t i o na r e p l a y i n ga ne x t r e m e l yi m p o r t a n tr o l ei nt h ec o m m u n i c a t i o na n dt r a n s p o r t a t i o nn e t w o r k a n d t h e ya r et h es t a r t i n gp o i n t sa n dd e s t i n a t i o n sb e t w e e ns e at r a n s p o r t ，l a n dt r a n s p o r ta n dr a i l w a y t r a n s p o r te t c t h r o u g h o u tt h el o g i s t i c sc h a i n ，p o r t sb e a rt h el a r g e s ts h a r eo ff r e i g h tt r a n s p o r t a n dp r o v i d et h ec h e a p e s tt r a n s p o r tc o n d i t i o n s i n t e r n a t i o n a ll o g i s t i c si s b a s i c a l l yr e l y i n go n p o r tl o g i s t i c st oc o m p l e t e w i t ht h ed e v e l o p m e n to ft h ee c o n o m y , t h ef u n c t i o n so ft h ep o r ta r ec h a n g i n gc o n s t a n t l y , a n dt h ep o r t r e l a t e ds e r v i c e sa r ea l s od e v e l o p e d t h ep o r ti sn o to n l ya sat r a n s s h i p m e n tp l a c e t ol o a da n du n l o a dc a r g o ，b u ta l s oa sa ni n t e g r a t e dl o g i s t i c sp l a t f o r ma n dg o o d sd i s t r i b u t i o n c e n t e r a l o n gw i t ht h ep o r tl o g i s t i c sb e c o m i n gm o r ea n dm o r ei m p o r t a n ti nt h ee c o n o m i c a c t i v i t i e s ，t h eb e n e f i t sb r o u g h tb yt h ep o r tl o g i s t i c si sr e f l e c t e dn o to n l yi nt h ep o r ti t s e l f , b u t a l s oi nt h ee c o n o m yo ft h ep o r tc i t ya n di t ss u r r o n n d i n ga r e a so nt h el e a d i n gr o l e i th a s p l a y e dad e c i s i v er o l e i np r o m o t i n gt h er e g i o n a le c o n o m y ，i n t e r n a t i o n a lt r a d e ，n a t i o n a l e c o n o m y , a n do p t i m i z i n gt h ei n d u s t r i a ls t r u c t u r e t h e r e f o r e ，i ti sn e c e s s a r yt ol e a r ns o m e t h i n gf r o mt h ei n t e r n a t i o n a le x p e r i e n c eo ft h e i r d e v e l o p m e n tt h r o u g hl o o k i n gb a c ko nt h ee v o l u t i o no fe u r o p e a np o r t sa n dt h eh i s t o r yo f e c o n o m i cd e v e l o p m e n t ，a n do nt h i sb a s i s ，w ec o n d u c ta ne m p i r i c a la n a l y s i sa sa ne x a m p l eo f t h ef i v ep o r tc i t i e ss e l e c t e df r o mc o a s t a la r e a so fc h i n ai no r d e rt oh a v eaf u r t h e rr e s e a r c ho n t h em e c h a n i s mo fp o r tl o g i s t i c st ou r b a ne c o n o m i cg r o w t h t h ep a p e ri sd i v i d e di n t os i xp a r t s p a r t1 i st h ei n t r o d u c t i o n i tm a i n l ye x p l a i n e dt h e r e s e a r c hb a c k g r o u n d ，p u r p o s e ，m e t h o d o l o g ya n dt h em a i nc o n t e n to ft h i sp a p e r p a r t2m a i n l y i n t r o d u c e st h ec o n c e p t s ，d e v e l o p m e n tc o n d i t i o n s ，c h a r a c t e r i s t i c sa n dt h er e l a t e dt h e o r i e so f p o r tl o g i s t i c sa n de c o n o m i cg r o w t ha sab a s i so fa n a l y z i n gt h er e l a t i o n s h i pb e t w e e nt h e m p a r t 3o fi n t e r n a t i o n a le x p e r i e n c ei sm a i n l yt h eh i s t o r i c a lr e v i e wo nt h ee v o l u t i o no fe u r o p e a n p o r t sa n de c o n o m i cd e v e l o p m e n t i ta t t e m p t st oe x p l o r et h ec o n t r i b u t i o n so ft h ep o r tl o g i s t i c s i l l t ot h ec i t y se c o n o m i cg r o w t h ，p a r t4i sm a i n l ye m p i r i c a la n a l y s i s i nt h i sp a r t ，t h r o u 曲t h el l s e o fe c o n o m e t r i cm e t h o d si ta n a l y z e st h er e l a t i o n s h i pb e t w e e ng d pa n dp o r tt h r o u g h p u to ft h e g o o d sb yu s i n ge v i e w ss o f t w a r e ，a n dm a k e saf u r t h e ri n t e r p r e t a t i o no ft h er e l a t i o n s h i p b e t w e e nt h e m ，p a r t5i st h ec a s es t u d y , i tm a i n l ys t u d i e st h er e l a t i o n s h i pb e t w e e n p o r tl o g i s t i c s a n de c o n o m i cd e v e l o p m e n ti n q i n g d a o p a r t6 i st h el a s t p a r t ，i ti n c l u d e st h ef u l l t e x t s u m m a r y ，t h ec r e a t i v i d e so fr e s e a r c hp a p e ra n dt h er e m a i n i n gd e f i c i e n c i e si nt h ep r o c e s so f s t u d y t h ef i r s t ，s e c o n da n dt h i r dp a r t sa r et h em a i nc o n t e n t so ft h ep a p e r , a n dt h e ya r ea l s ot h e c r e a t i v i t i e so ft h ep a p e r u l t i m a t e l y ，i td r a w st h ef o l l o w i n gc o n c l u s i o n s ： i nt h el o n gh i s t o r yo fd e v e l o p m e n t ，t h ei n i t i a lf o r m a t i o no fp o r ti sd u e st ot h e a p p r o p r i a t e n e s so fi t sl o c a t i o n ；a n dt h ei n i t i a lg r o w t ho fp o r tl o g i s t i c si st h em a i nd r i v i n gf o r c e t oe c o n o m i cd e v e l o p m e n to fac i t y ；b a tt h ed e v e l o p m e n to fu r b a ne c o n o m yo rr e g i o n a l e c o n o m y ( i n c l u d i n gt e c h n i c a lf a c t o r s ) w i l lf u r t h e rs t i m u l a t et h eg r o w t ho fl o g i s t i c s i nt h es h o r tt e r m ，t h er e l a t i o n s h i pb e t w e e np o r tl o g i s t i c sa n du r b a ne c o n o m i cg r o w t hw i l l n e e d s s p e c i f i ca n a l y s i sa c c o r d i n gt ot h ea c t u a lc o n d i t i o n s k e y w o r d ：p o r tl o g i s t i c s ，e c o n o m i cg r o w t h ，e c o n o m e t r i cm o d e l ，g d p , p o r tt h r o u g h p u t 独创声明 本人卢明所呈交的学位论文是本人红导帅指导卜进行的研究 作及取得的研究成 果。据我所知，除了文中特别加以标注乘i 致谢的地方外，论文 - 不包含其他人已经发表 或撰写过的硎究成果，也不包含未获得 ( 洼；赳邀煎基地盘竖 壁型壁! 型地! 奎拦亘空2 或c f 【l 教育机构的学位或证书使用过的材料。与我一例i i 竹：的 刷志刘本形f 究所做的任何贡献均已在论文中作了州确的说町j 并表示谢意。 学位论文作者签名：獗树喜包签字口期：勿哕年月岁臼 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校，f r 关保留、使用学位论文的规定，有权保留爿向旧家 有关部门或机构送交论文的复印1 ， ：和磁盛，允明：论文被布阅和借阅。本人授权学校可以 将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扣摘等 复制手段保存、汇编学位论文。( 保密的学位论文在解密后适用本授卡义峙) 学位论义f ：者链名：狄树艳 签字 1 期：影q if 月弓口 学位论文作者毕业后去向 工作单位： 通讯地址： 电话 邮编 0 前言 0 1 研究背景 港物流列城f h 经济增长贡献分析一一以沿海删街绒城i 盯为例 当今世界伴随着绛济h 益伞球化，区域经济一体化和x , l 外丌放程度的l 1 益提高，世 界经济逐i g ij , 茂为个整体，要求在全球范i 翻内配置资源，由此| f l j 来的刈外贸易也越来越 频繁。列外贸易的发股，义大大增加j 7 刈货物综合运输的要求。而港l j 是一个同家或地 区通向世界的重要桥梁，当今固际贸易货物人多数都是通过港口装卸而由海运来完成 的，因此港l | 为嗣家和地区经济的发展和繁荣起到了极其重要的作用。随着经济的发展， 港口的功能也在彳i 断变化，与港u 相关的各项服务随之发展起来，港l 不再只是装卸货 物的转运地，而足成为综合的物流平台和货物的分拨中心。 物流即为物，钆从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、 装卸、包装、流通j u 工、配送、信息处理等丛本功能实施仃机结合。物流存其发展过程 中经历了由“传统物流”向“综合物流”的演变。现代物流是综合物流服务，烈凋以高 新科技为支撑，以信息技术为手段，为客户挺供仝方位一体化的物流服务。 而港口物流则是以港 j 地区作为整个物流过程- l 的一个重要节点，依托在这个节点 上所形成的服务平台上所进行的物流活动，是一个以港区及辐别地域为服务对象的现代 物流活动。斯这些物流活动是烂个物流系统t i i 的一部分，主要是以港l 仓储服务为主要 表现形式，并豁合了仓储、内陆运输、货运代理、拆装箱、装卸搬运、包装、加1 ：以及 信息处理等功能的服务。与传统的港【j 物流十l 吡，现代港【i 物流典仃1 1 0 砌、化、多功能化、 系统化、信息化和标准化、柔- f l ：化、专业化等特点。 随着全球经济一一体化进程的加快，港口物流业在经济活动中发挥着越来越摩要的作 用。港u 物流的发展所带来的效益的增加，不仅体现在港口本身，而且体现在对港口城 市及周边地区经济的带动作用上。它存推动当地区域经济、国际贸易、国民经济、促进 就业等方面都发挥了重要的作用，同时也带动了所在港口城市和周围地区的工业、贸易 和经济的发展，优化了所在城市和周旧地区的产业结构。 0 2 研究目的与意义 随着区域经济一体化和经济全球化进程的加快，国家或地区之问的对外贸易变得越 来越重要。对外贸易的发展在一定程度上又加火了对货物综合运输尤其是海上运输的要 求，因为在当今世界，国际贸易货物大多数都是通过港口装卸而由海运来完成的。港口 舀：海洋运输巾处于十分雨耍的位置。港u 是一个货物的集散地和各种运输载体的换装 点，是水运货物流动的“车站”。它是水路、i y ；3 、铁路等运输的起点和终点。存整个物 流服务链t 一，港l 是最人! 货物的集结点，承担着货物运输的最人份额，并提供最价廉 港fi 物流列城f h 经济增长贡献分析一一以沿海删街绒城i 盯为例 的运输条什，| 垂| 际物流，t 本t 是靠港i j 物流求完成的。随新经济的发眨，港【j 及j ，港l j 相关的各顺服务随之发胜起来，港l j 也逐渐变成f ：业- 心年| i 物流巾心。港 j 物流对绐济 产业前侗以及促进地区经济增长等方m 淌玎“生了很人的影响。那么我们1 i 祭要 q 港口物 流与，个地区经济发腱之问的关系究竟足怎样的? 它是通过怎样的机制对经济发腱起 作用的，以及对该地区的。业结构是否自影响等等的n u 题。为此我们对两者之间的关系 进行了定耻分析，以期对港l | 物流对一个地区经济发眨的影响机制进行棚关研究。 在1 1 出纽! 至1 9 吐纪的欧洲历史l 先后小现了魂多海上强喇如意人利、葡萄才：、馏 班牙、荷兰和英咽等，柏：这一一阶段它们的经济发展非常之迅速。通过学习历史我们已经 知道这些吲家在经济发胜的j 叫时，它俐的海外贸易也是相当发达的。并h 在它们发展海 外贸易的过程中都或多或少的伴随着扩张海外殖民地、控制海上通道和进行远洋航行等 一系列的海外活动。本文正是通过剐这阶段的欧洲港u 演化与经济发展的历史州顾， 米探寻这些曾经称霸一时的海上强固的经济发展与e f j 的港口及相关产业的发展之问 的关系，以求对我们现代的沿海港口城市和嘲家有所借答。 在此基础上本文运用线，p ：日归等计量经济学方法，以我国沿海五个副省级城市为例 对港口物流与经济增长之叫的关系进行了进一步研究，以期自关部门及社会各界对港口 物流在促进经济增长的作用方面能有一个更充分、更合理的认识，让港 j 能够更充分的 发挥其应有的作用，让港口物流能得到更好、更有效的发展。 0 3 研究方法 本文以港l 物流对城耵经济增长的作用为主线，运用马克思主义基本原理和现代经 济学方法、计量经济学方法及其他多种学科理论：r 具等手段，对港u 物流与城市经济增 长的关系问题进行了研究与探索。结合我田沿海五个副省级城市的实际情况，展开了研 究工作。 概括说来本文主要采用，以下研究方法：1 、归纳推理法。文章首先对前人的理论 进i 亍了系统地叫顾和总结，然后结合以往的研究成果，运用逻辑分析，在川顾分析了欧 洲港口演化与经济发展史的基础上，结合我国沿海五个副省级港口城市青岛、天津、大 连、宁波和深圳的实际情况进行了相芙分析。2 、归纳总结分析法。本文从港口基本理 论和经济增长理论两个理沦出发，力图找j f j 它们的结合点，以便用米分析港口物流与城 市经济增长的关系。3 、理论与实证丰f f 结合的方法。既从理论上分析港口物流对经济增 长的作用，又通过具体的数据分析柬论证它们两个之间的关系。4 、定性分析与定量分 析相结合。本文在分析研究过程中通过使用e v i e w s 软件运用线性回归等计量经济学方 法，对港口吞吐量与g d p 之间的关系进行了线性叫归分析，力图尽量用计量经济模型 来说明问题，同时又在此基础上对港口物流与城市经济增长之问的关系进行了定性分 析。 本文所采用的技术路线如下： 2 港f | 物流列城f h 经济增长贡献分析一一以沿海删街绒城i 盯为例 确定逡题一讨论一收县：栩工资 扎 j l 究资料一构架批本内容疆架一+ 柏饩蛾究、时论 一确定沦义开细利要和行个小分趣的内容、沧t i 和论据一! j 作仞稿一时论、修改一定馅 0 4 否丹究内容 木论文共分为6 都分列港l i 物流对城市经济增长的贡献进行丫分析和研究。 第1 部分为引者部分，主要刈论文的研究背景、研究目的0 意义、研究方法及本文 的主要内容等进行 r 阐述和归纳。 笫2 部分二i ：要埘港u 物流与经济增长的丰关 l c 念及瑚论进行r 综述。首先系统的论 述r 物流、现代物流及港口物流的概念、发展状况及内容、特点干u 作用等。接着论述， 经济增长与经济发展的概念与区别，并对经济增长理沦包括哈罗德一多马模型在内的传 统经济增艮理论、新古典增长模型和新经济增艮理涂等进行了p h 顾。最后把港口物流与 城j l j 经济增氏杆i 结合，阐述了有关港口物流任促进经济增长方碰的几个理论依据，这主 要包括赫克歇尔一俄林的要素禀赋学说、规模经济理论、投资乘数理沧、增k = 极理论和 城市经济增长理论等，并分别对这砦理论之所以能用来分析港口物流与城市经济增长之 问的灭系平“能作为本文分析的i 蟹沦丛础等方面作了论述。 一 笫3 部分是弼际经验借鉴，主要是欧洲港日演化与经济发展的历史回顾。通过对欧 洲历史上曾经先后 h 现的儿个海上强国虫j 意人利、葡镯牙、四土豇刊：、荷兰和映困等的研 究，找寻它们的经济之所以快速发展的原因及与港口物流之间的联系程度，试幽从历史一 ：水探寻港 j 物流划城市经济增长的贡献。这主要是从内陆腹地的培育、海外殖民地扩 张、控制海上商业通道、贸易和i 1 习家管理体制以及港l 物流相关行业的发展等几个方面 分别刈意人刷成 三驰融那业、锚钩二j 。坐期夺、幽_ = f f 爿港l l 、荷兰阿姆蝴特片和萸团港 l 。 等进行了 1 1 关研究和论述。 第4 部分主要是实证分析。通过运用线- c 日归等讣量经济学方法，以我田沿海经济 发眨水平柏近的五个副省级城市青岛、天津、大连、宁波和深圳为例，选取了9 0 年代 以米十几年的数据，使用e v i e w s 软件对g d p 与港f j 吞吐量之问的相关关系进行了分析， 并进一- 步用计量经济学等方法划港口物流与城市经济增长之间的关系进了闸释。 第5 部分以青岛市为例，主要阐述了青岛港u 物流与经济发展的状况，并进一步对 港口物流与城市绛济增长之问的作用机制进行了分析。首先简要阐述了青岛港的历史发 展情况i 然后通过研究1 9 9 6 - - 2 0 0 5 年问的数据对青岛同其他四个港口城市的港口物流 和经济发展状况进行了分析比较，这能使我们更好的认识青岛在这方面的发展情况；最 后我们以1 9 9 1 - - 2 0 0 5 年数据为基础对青岛港u 物流与城市经济增k 的关系进行了时序 分析，这主要是从港口货物否吐餐与g d p 、及与三次产业的关系两个方面展开分析的。 第6 部分是本文的结束语，主要包括伞文总结、论文的创新点及文章训f 究过程中尚 存存的不足之处。 其r l 第3 、4 、5 郝分是木文的核心，也是本文的创新之处。 3 港f | 物流列城f h 经济增长贡献分析一一以沿海删街绒城i 盯为例 1 港口物流与经济增长的理论关系 1 1 港口物流相关理论 1 1 1 物流概述 ( i ) 物流，i 木概念 物流的概念是在发展中形成的，物流概念的提；最早； f i 于美同，后传入口本。2 0 【纪3 0 年 初，美国使用了“p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ”词，直译为实物配送，此后又在军 雩f 后勤系统中发展了“l o g i s t i c s 等用语。物流。| l 的“物”是指一切可以进行物理性位髓移 动的物质资料，包括物资、物科、货物、商品、物品与废弃物等；物流r | j 的“流”是指物 理性位移和时u j 转换，在流通领域、生产领域、消费领域、军事领域等都有具体的意义。 正确认识物流及其发展过程，有助于我们更深刻地理解物流理涂，更好地在现代物流业 发展实践中发挥积极作用。 物流的定义有很多种，联合国物流委员会根据物流发展的现状，对物流捉 h 了全新 的界定，即：物流是为了满足消费者需要而进行的从起点到终点的肠i 材料、l | i 问过程库存、 最终产品和i 相关信息有效流动和储存计划、实现和控制管理的过程。这个定义憾嘲了从 起点到终点的过程，提高了物流的标准和要求，是并用物流发展的方向。联合同专门为 物流进行定义，说明了联合固刈物流的重视，同时也要求各围用统一的物流概念。 除联合国制定的物流定义外，目前另一种被普遍接受的定义是由美同物流管理协会 ( n a t i o n a lc o u n c i lp h y s i c a ld i s t r i b u t i o nm a n a g e m e n t ：n c p d m ) 做 j 的，即“物流是供应链流 程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息在产出地到消费地之间的 高效率、高效益的正向和反向的流动及储存边行的计划、实施与控制过程”。这一定义 给物流过程提供了一个系统决策的框架。相应的物流功能性活动包括：需求预定、订单处 理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、交通运输、仓库管理、工业包装、物 资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址、零配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和 报废产品的同收处理等。 结合我国物流发展现状及物流未来发展方向，我圉制定了r p 华人民共和i 囡同家标 准物流术语，其中也给出了物流的定义，即：物品从供应地向接收地的实体流动过程。 根据实际需要，犄运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实 施有机结合。我旧的定义与联合固对于物流的界定是基本一致的，本文所采用的是我国 制定的物流定义。 ( 2 ) 物流的发展 物流在其发展过程中经历了由“传统物流”向“综合物流”的演变。传统物流以降 4 港f | 物流列城f h 经济增长贡献分析一一以沿施删钳绒城市为例 锻物漉成木为车幺心，以食、1 2 的铺f 溺为 ：峻的艇务划象，以满足钫售的* ；欠为：受h 的。 综合物似u 匙以拢南效蕊刚健边 n 信和赢利为核心，：阿彳：购、牛广= 帚i 销僻食部作为月务 划象进 j ：综合管理，以促进销售承”蔚足顾客需要为t 要f j 的。 现代物流是综合物流服务。它以实现颐客满意为第f 1 标，以氽业粘体效茄最优为 目的，运用现代技术，刈商 运动进行高效的体化管理。 现代物流强训以高撅 ： 技为支撑，以信息技术为手段，为客户提供全方位一体化的 物流煅务。即现代物流是指经信息技术墼合的，有效的克服空问不时n q 一卜的障碍，实现 物质灾体从供给者到需求者移动的经济活动过程。 现代物流确喇的上表现为实现物流的效率化和效果化，以较低的成本彳l i 优良的顾客 服务充成商t 诮实体从俱应地到消费地的运动，红原则e ：具体表现为7 r i g h t ，即适合的质 量( r i 曲tq u a l i t y ) 、适合的数量( r i 曲t q u a i l t i f y ) 、适合的时叫( r i g h tt i m e ) 、适合的地点 ( r i g h t p l a c e ) 、优良的印象( r i g h t i m p r e s s i o n ) 、适当的价格( r i g h t p r i c e ) 、适合的商品( r i g h t c o m m o d i t y ) 。此，现代物流业与传统物流业的艰本区别在于强嘲以实现系统整体效 率和利益为f 1 标，将物流各功能系统化。传统物流业j 局限于仓储和运输功能，缺乏与 其他稍i 关功能的衔接和协调，从m 造成物流效率低f 及资源的极大浪费。i 就微观企业i m 言，发展现代物流、有效运用物流策略可降低物流成本、增加利润； 剥宏观城d j 或区域来说，协渊的物流组织管理体系红垂：直方向上可实现产销难直结合、 缩短两品在上、下辩产业问的流通过程，在水，f 方向上有利f 不旧产业的协调运们i 、合 理降低成本，提高整个区域的产业竞争力。传统物流业向现代物流业的转变是社会经济 发展的必然要求。 ( 3 ) 现代物流发展的特点 物流发艘是经济发艘水平的区接反映。经济的仓球化，使错地区问及同家n 岫0 经济 交往与依存u 益密切。火批跨同经营的大量q 企j 【k 和集团的全球化发胜 1 标的实施，使物 流的组钐 打破了地区和陶家的界限，在一个开放的大系统、大格局中运作，呈现出全球 化、网络化；f r e t 准化特征。与此州时，依托现代先进信息手段和交通运输手段如e d i 、 国际集装箱多式联运等，物流服务趋于使用统一的技术标准和装备。 物流发展与科技进步紧密棚关。计算机及嘲络技术的突飞猛进，使物流企业得以在 更大的范嘲内组织物流活动，并提高物流经营与管理的效率。物流企业与生产企业、商 业企业之问的联系更加紧密，物流管理方法和手段更j 1 成熟，适应不同物流服务对象和 企业! e 产经营特点的物流管理方法相继出现，如“零库存”、“及时供货”和“供应链管理” 等。 物流具有殳人的闻民经济意义。物流服务的广泛采用，使物流相关行业得以相互衔 接、协 爿发展，加之物流总体规模的扩大，使社j 物流的产业化程度提高，物流活动己超 出其自身范，对田民经济其它产业具有更广、更大的波及作用，逐渐具有很高的田民 绛济价值。彳i 仪仪是物流业本身产值正在lj 益增加，进一步提尚了其存用比绛济中的地 物流列城f h 经济增长贡献分析一一以沿海删街绒城i 盯为例 位年j l f 4 ：刖，l m 目，物漉业还带动，其它众多产业的增加他耳i ! 就k 的增l ：= ， 闻民经济的贞献。 1 1 2 港口物流概述 港u 平j i 物流的发展是栩辅* l l 成、互相促避的灭系。物流离0 ：开综合运输，外贸货物 的物漉受足以港口为最好约瓮汀：点，不少沿海港 承f 大的内河港u 都怒公铁水联运的货 运- h 心、中转l l 心，是交通运输的枢纽，可以况港口是物流链一i = 一个j i 常重受的部分； 吲时，物流的必起和发展又为港l j 的进步发胜创造了新的机遄，捉f j ；了新的要求，必 然促使港l 的股地进一步延伸，港口的功能进一步扩展。港【l 小洱只是装卸货物的转运 地，丽是成为综台的物流平台和货物的分拨l f 心。 ( 1 ) 港l j 韵含义及分类 西方港u 一词，来自浚：语，原意为“门”，即水陆联系的门户。我圈港口二二字的含义 比欧美各用婴深。“港”是一种可供船舶航行、旋泊的水面，“口”即l j 户。所以，港口是 指具有船舶进口j 、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的 码头砹施，由+ 定范围的水域或陆域组成的区域，也即为船舶进出的水陆交按口岸。 港u 按所在位置可分为河港、海港和 i 口港。河港建在内陆水域中，包括江、河、 湖和水库等岸线处，为内河运输雕务；海港建存海岸线t ，为海卜- 运输服务；河口港建 在江、河入海 j 的江、河岸线上，为内河和海一卜运输服务。港1 按用途可分为尚港、军 港、渔港年工业港等。商港是为客货运输服务的 蜕念港口；军港用于舰艇等军刷船舶停 靠；渔港用于捕捞作业与生产，h 的船舶停靠；】：业港是厂矿企业的专用港口。按货物进 l j 是否需要报荚分为报关港与自山港。报关港要求进u 的外国货和外围人需向海关办理 报关手续；自由港对来港装卸货物和货物在港内储存与加丁：不需经过海关，也不交税。 、议堡港、香港港和新加坡港均属于自由港。 传统上，港u 就是用来接送旅客和装卸货物的。因而其功能属于运输范畴。港口的 基本任务就是迅速、安全、优质、价廉将抵达港口的货物，通过装卸作业等过程运送出 港。然而经过长期历史的发展，现代港口已具有了更为丰富的内容：港口是各种交通， 包括海运、河运、铁路、公路、航空甚至管道汇集的重要枢纽。它是构成港u 的各种 建筑物、构筑物和设备如航道、外堤、港池、码头、起重机械、仓库、交通线路等的复 杂综合体。港l | 是港l j 城市的重要组成部分，前者对后者的物质外貌和经济职能的形 成起着极其重要的作用。 ( 2 ) 港u 物流的概念及内容 货物的运输方式主要有铁路、公路、水运、航空、管道等方式。港口在物流服务链 中处于十分币要的位置，它是一个货物的集散地和各种运输线体的换装点，是水路、陆 路、铁路等运输的起点和终点。在整个物流服务链中，港 j 是最火量货物的集结点，承 担着货物运输的最大份额，并提供最价廉的运输条件，国际物流基本上是靠港l 物流米 6 港fi 物流列城f h 经济增长贡献分析 完成的。 以沿海删街绒城i 盯为例 j 9 9 2 年，联合贸发会侄港l 1 的发眨年j l 改善灌lj 的现代化镑理# i i 封f i = l 驭则的 究搬”，把港l 的发腱分为第一一代、第：一：代和第三 。2 0 世纪9 0 年 后港i | 向筇p q 代 发腱。从港l l 发艇的不j 刊阶段来看，4 统意义上的港口最母要的牺子i | ：是货流的汇集地和 货运作业的集中地。i f | ： 住现代物流的概念f ，港i 则是物流链或者整个供应链的币：要节 点，澎l 物流则，f e i 多种物资、交通运输、服务资源的集台，或者说，港口物流是货流 ! 口 “物”流、f ? i 息流、资金流的汇集地，是各种物流作业的集中地，是多种物流设施和服 务功能的集合。 因此，所悄的港l 】物9 ； t ( p o t tl o g i s t i c s ) 是指港口地i 蔓作为整个物流过程c l j 的一个晕要 节点，依托存这个节点! ：所形成的服务平台上所边行的物流活动，是一个以港区及辐射 地域为服务划象的现代物流活动。这砦活动是整个物流系统c p 的。部分，是指以港lj 仓 储服务为主要表现形式，整合了仓储、内陆运输、货运代理、拆装箱、裴卸搬运、包装、 加1 1 j 以及信息处理等功能的服务。 而现代港口- 卜的物流活动，与传统的较为单的装卸、仓储、运输等活动卡 1 比已有 了重大不问，虽然装卸、仓储和运输的i | _ 能鼐l 效率依然还是十分重要的内容，但是却必 然婴完成由单模式到系统化的具体转变。详细说来，港u 物流则曼包括以下一些具体 内容： 装卸活动。港u 装卸依然是港 物流的一个重要环节，而要进一步发展这l 口：能， 就必须加姒， 础设施建设，提高码头前沿和后方堆场的机械配置。 运输活动。存传统的物流活动r i ，运输是核心的f e i 却足单一的j ；= 节。在现代的物 流洒动t h 运输己4 i f j 是c f l - 的、与其他业务分离的月务活动，l f f j 是构成供应镑股务的 q ，心珂肯。港l | 企业要选择台适的货种建立白营的物流链，如人4 u 超市和连锁企业、生 产企业、贸易企业等，捉f l 系统的物流服务。 仓储活动。物流服务的仓储功能与传统港口的仓储功能有所区别。传统港口的仓 储功能j ：要是为满足刁：川运输工具换装的一种中转性、临时性的仓储。而物流活动的仓 储则是一种代客仓储的性质，由于经港口进出口的货物品类繁多，茛对仓储条件的需求 也各不相同，因此其仓储功能应比较齐全才能适应各科不同的仓储需要。 加工活动。物流服务包含有一定的加工功能。j j | | 工既能有效降低运输成本，也可 以减少装卸和运输过程中的包装损坏。有些货物经过长途海洋运输后，只有经过适当整 理后才能适应上商场货架的要求，例如服装等；有砦商品的零部件来自不同的地区和厂 家，需要在港区进行简单组装后，才能成为完整的商品投入市场。 信息处理活动。港u 物流要埘大量的、不同品类的、不同客户的、不同流向的货 物进行管理、仓储、加工、配送，这需要订很强的信息处理能力。信息处理是港l j 逊行 物流运作必不可少的功能之 。 辅助；五动。大h ! 的进出u 商 要在港区进i j ：拆箱、装箱、拼衔、仓储、加一i 和配 ! 旦旦! 塑型丝堕丝篁壁塑堡堕坚坌堑二二望塑塑j 踅丝墼! ! ! 型 送，港区玎j 陛物流活动只钉贝符列蛹t i 进行掩数、榆夼乖l 榆验的功能 商务 ：的需要。 ( 3 ) 港l j 物流的特点及功能 才能满足客户在 因为港【j 存城n i 巾起着霞受的f 1 ；用，所以微容易形成以港l | 为核心的物流一f - 心。港 l j 物流是特殊形态的物流，与f 统的港l 物流棚比，现代港f j 物流具有困际化、多功能 化、系统化、信息化和标准化、柔性化、? 擘业化等特点。 网际化。田助贸易全球化、世界经济体化趋势使港l j 的刚断贸易结点的作用更 力突出。多数人的港f 主要从事国际物流服务，如配送叶| 心划进u 商i 帚从代理报关业务、 暂时储存、搬运剥m 送、必要的；7 ；l 通舢i ：剑送交消费者手f f i 实现。条龙服务，甚笔还接 受订货、代收取资金等。 多功能化。港l j 物流发展到集约阶段，向多功能化方向发展，形成一体化物