塔吊临近高压线应急预案和现场处置方案.doc

永川区汽摩机电城二期工程塔吊临近高压线应急预案和现场处置方案工程名称：永川区汽摩机电城二期工程施工单位：重庆豪美实业集团有限公司编 制 人： 文剑 编制日期：二一五年十二月二十二日第一章 编制依据电力设施保护条例及实施细则中华人民共和国国务院令第239号建筑施工安全检查标准JGJ 59-2011生产安全事故报告和调查处理条例国务院令第493号施工现场临时用电安全技术规范 (JGJ462005) 建设工程安全生产管理条例 中华人民共和国国务院令第393号第二章 工程概况工程基本情况工程名称永川区汽摩机电城二期工程工程地点永川管井路与昌州大道交汇处周边环境北边是汽摩机电城商业门市，西面是昌州大道，东面是变压器厂厂房建筑面积（m2）32144建筑高度（m）23.5基础形式人工挖孔桩基础主体结构框架结构地上层数5层结构抗震设防烈度六度标准层层高（m）地上顶点高度为：22.5m地下层数1工程概述: 本工程位于重庆市永川区昌州大道中段与官井路口的交汇处，汽摩机电城西侧人口。本工程共分二个标段，建筑总面积约32144万平方米。其中：1#楼地下建筑面积为951平方米地上建筑面积为8114平方米；2#楼地下建筑面积位5436平方米，地上建筑面积为17643平方米。1#楼建筑层数为11层，建筑高度46.5m，一层为商业用房和与2#楼相连通的车库；一层为商业用房，三至11层为酒店客房属于一类高层综合楼。2#楼建筑面积为23075.53平方米。占地面积5389平方米建筑层数为5F/-1建筑高度为23米-1层为地下车库，地上为商业用房（含物管用房）建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度为6度，本工程结构类型为三类，结构形式为框架结构，框架柱抗震等级为六级，剪力墙抗震等级为三级，本工程结构设计合理使用年限50年。本工程为主体为一层地下室,室内外高差为1.11.8米.建筑总高度23.5米(室外地面至檐口).本工程建筑功能为商业门市，负一层为车库，高度4.8米,本工程主体为框架结构体系,设计使用年限50年,抗震设防烈度为六度,外墙为200厚实心砖.各责任主体名称建设单位重庆永杰房地产开发有限公司设计单位重庆大地设计院有限公司施工单位重庆豪美实业（集团）有限公司监理单位重庆和泰监理有限公司项目经理陈玉技术负责人文剑第三章 现状分析根据现场实际情况，结合本工程平面形状、建筑总高度及施工总平面图布置，1#楼采用的1台QTZ40自升式塔吊、2#楼采用的2台QTZ63自升式塔吊,受施工场地条件限制，塔吊塔址确定后， 1#楼塔机距离架空高压线约35米水平距离，2#塔机距离架空高压线约40米水平距离，经过现场安装吊臂限位器，1#塔吊重臂回转半径为30m,2#塔吊重臂回转半径为40m, 3#塔吊重臂回转半径为40m,线路距离塔吊起吊材料10米。而且塔吊的起重吊勾的旋转半径在高压线之内；保证吊勾在施工过程达到安全规范要求。第四章 方案措施确定与实施根据施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）第一部分高压线防护及电力设施保护条例及实施细则要求：和在建工程的外侧边缘与外电架空线路边线之间水平必须保持安全操作距离10米。在塔吊起重臂吊勾旋转在高压专线范围内，如突遇停电，又刮大风的特殊情况下，若塔吊正处在正常运行过程中，旋转机构因停电又不能立即采取制动措施；又受风标效应的影响，起重臂可能继续随风向而旋转，也不可能造成吊索或吊物碰触高压线路的危险。为了安全生产和塔吊的安全运行，确保正常供电和施工人员的人身安全，防止意外事故发生，项目部特组织专项科研小组进行技术攻关，经反复研究讨论，制定了一套综合性的安全技术措施，以防接触电等安全事故的发生。（一）、将1#酒店塔吊的起重臂缩短3米调整塔吊配重以保证起重臂减少回旋半径，在施工5层后将标准节一次性升至超过高压线3米高，小车前端在距离高压线5米处必须安装限位装置，在塔机前臂插上红旗作为警示标志提醒操作工和指挥工的警戒意识。从而确保与高压线的安全距离。在塔吊使用作业的时候要有专业指挥工看护盯牢塔吊钢丝绳与高压线的自由摆动情况。（二）、在2#、3#塔吊在施工主体三层后将标准节一次性升至超过高压线3米高，小车前端在距离高压线10米处必须安装限位装置，在塔机前臂插上红旗作为警示标志提醒操作工和指挥工的警戒意识。从而确保与高压线的安全距离。在塔吊使用作业的时候要有专业指挥工看护盯牢塔吊钢丝绳与高压线的自由摆动情况。将常开式回转制动系统更换为常闭式回转制动系统。在高压线路导线10米范围内作为警戒区，非特殊情况采取安全措施，塔吊吊钩不得随意进入警戒区，并采取严格监视与控制措施，司机在起重臂吊钩运转临近警戒区时，必须提前减速，一档微动，并有效制动和严禁吊运超过4m长的物料，这样起重臂高度及吊钩行走只要脱离了高压线路感应电场的范围，就不会发生触电事故。（ 三）、防止逆风将塔吊吹倒，在刮3级以上风，或如遇风力继续加大时塔吊司机应立即迅速将吊物落下，停止一切吊装作业，将吊钩落下把起重臂锁死在地锚上以防止起重臂自由摆动碰撞高压线路，也不会造成塔吊在刮大风时，因强行制动旋转机构而以致损伤设备或造成倒踏事故。在塔吊停止使用时将吊钩落下把起重臂锁死在地锚上。在安全作业区内施工作业区时，回转只许二档微动，严禁在快档下旋转，否则视为严重违章作业，由塔吊指挥及项目部安全员随时监督。（四）、限制小车在塔吊大臂上的运行最大伸长量和吊钩的吊、装、运高度。吊钩在吊起物料后，吊钩尽量提高到最高能运行的高度，待到起重臂转到具体下放位置后，再向前行走小车下落物料，保证其小车在大臂上滑行距离及吊钩上升高度均有足够的距离尺寸以脱离高压线路感应电场的范围。（五）、吊运材料时避免沿着高压线回转。（六）、设置高压静电释放装置和防护设施。1、沿起重臂、平衡臂及塔冒敷设一根4的铜芯呈环行联结并可靠接地（可连接避雷装置）；每台塔吊接地点不得少于2处（亦可与基础主筋焊接），接地电阻要求不大于10。2、电工跟踪监测塔吊静电，发现问题及时汇报处理。如出现静电，在吊钩上和起重臂前端做一绝缘套，并定期更换。（七）在塔吊驾驶室的台面配备高压绝缘垫，所有电器装置保持绝缘良好。（八）对塔吊的设备电气装置进行检查，使用五芯电线，做到电源线路和电气装置的工作零线与保护零线分设，动力与单相（照明）控制开关分设；并安装了漏电保护器，使其能起应有的作用。其它注意事项（1）吊车司机和各作业人员严格执行“十不吊”的规定。做好吊车司机和司索信号指挥的安全技术交底。并经常对吊车司机和司索信号指挥进行安全教育增强吊车司机的安全意识。（2）塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂顺高压线方向停置。塔吊司机在有雷雨天和酒后不能进行塔吊施工作业,塔吊司机在中午晚上下班和塔吊停用的时候必须放下吊钩将起重臂顺高压线方向锁死一防止塔吊起重臂随风移动碰撞高压线。（3）为确保工程进度与塔机安全，各塔机确保施工过程有塔机司机值班，做到有问题及时发现，应急整改，杜绝安全事故发生。（4）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，做到专机专用，不得转借。（5）1#汽车展示厅塔吊信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经现场安全员同意，不得私自换岗，换班时应采用当面交接制。塔吊严禁随意更换司机,如遇特殊情况必须更换司机必须上报公司批准。（九）严格做好物料的吊、运、落等日常工作，防止物料坠落，尤其是在塔吊旋转运行临近高压线警戒区时，应加倍谨慎小心。（十）严格对塔机进行日常的检查验收，并对塔吊司机、指挥人员、挂钩工、电工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重机安全技术操作，塔吊作业信号、手势、旗语，多塔作业和预防高压线等进行专门安全技术交底和培训，使其达到密切配合、熟练操作，与此同时，严格岗位责任制，落实到操作责任人，做到万无一失。（十一）高压线路导线8米范围警戒区做法:在地下室顶板施工现场用隔离带进行防护,作为隔离区，防止施工人员和闲杂人员进入警戒区域。警戒区域长度约130米。第五章 事故应急与救援（一）、应急与救援组织机构组长: 陈玉 组员: 张成明、周正强、杨永华、赵亚男、赵涛、周航建、石坤鹏1、陈玉 负责现场指挥，了解塔吊起重臂与高压线位置和事故发生情况，组织现场抢救工作。2、 张成明（专职安全员） 负责现场保护，设立警戒线，维护秩序，疏散人员。3、黄治迪、孔锺世为塔吊操作员；林庆伟、李海带为塔吊地面安全指挥员应急与救援组织机构成员联系方式: 陈玉:电话1365.525351 张成明:电话周正强:电话关部门联系电话:供电局：95598应急程序: 事故发生后现场人员应当机立断地脱离电源亦可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体。并通知电业局送电工区，尽可能切断电源（关闭电路），2受伤人员脱离危险地方，组织人员进行抢救。3若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压。4立即向当地120急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），说明事故地点、严重程度，本部们的联系电话，并派人到路口接应。5