（管理科学与工程专业论文）关山船厂供应链管理应用研究.pdf

摘要 摘要 未来十年是中国造船业发展的黄金时期。做为北方地区主要修船厂之 一的关山船厂，已经开始根据市场需求变化进行产业调整，开展并发展船 舶建造业务。由于造船行业市场的兴旺以及中船重工总公司的大力支持， 关山船厂的造船订单已排到2 0 0 7 年。关山船厂的造船业务发展前景良好， 企业壮大发展存在很大的机遇。但是，面对良好的市场机遇不能盲目乐观。 关山船厂的管理水平一直较低。随着修船、造船业务的快速发展，管理水 平制约企业发展的现象越来越严重，成为制约企业发展的“瓶颈”。供应链 管理的思想和方法代表了网络经济时代的管理方向，体现了造船模式的生 产哲学。如何通过应用供应链管理提高关山船厂的企业竞争力是值得研究 的。 本文在深入研究关山船厂业务发展趋势及生产管理现状的基础上，提 出开展供应链管理的建议，并为关山船厂实旌供应链管理提出理论依据。 首先，本文提出关山船厂实施供应链管理的整体规划，重建适合供应链管 理的组织结构及物料供应流程；其次，针对关山船厂专用舾装设备供应商 选择问题，本文通过企业专家组提供的判断数据，利用模糊数学聚类传递 闭包法确定供应商聚类过程，在分析模糊聚类过程的基础上，确定主要舾 装设备供应商的选择；第三，本文预估关山船厂实施供应链管理带来的风 险及后果，提出供应商企业合作风险防范的措施。 本文通过一系列的研究，试图为关山船厂实施供应链管理提供一套理 论依据。同时，可做为同行业企业实施供应链管理的借鉴。 关键词供应链管理；关山船厂；供应链管理框架；模糊聚类；风险分析 燕山大学管理学硕士学位论文 a b s t r a c t t h ef o l l o w i n gt e ny e a r si sag o l dp e r i o df o rd o m e s t i cs h i p b u i l d i n gi n d u s t r y t o d e v e l o p a sam a j o rs h i p r e p a i re n t e r p r i s ei nn o r t hc h i n a , g u a n s h a n s h i p y a r dh a sa d j u s t e di t sp r o d u c ts t r u c t u r et od e v e l o p es h i p b u i l d i n gb u s i n e s s a c c o r d i n gt ot h em a r k e td e m a n d d u e t ot h eo p t i m i s t i cs h i pb u i l d i n gm a r k e ta n d g r e a ts u p p o r tf r o mc s i s t h eo r d e rh a sa r r a n g e dt i l l2 0 0 7 t h ef u t u r ei sb r i g h t a n dt h ec h m l e n g ei sr o u n da n dr o u n d i nf r o n to fa l lt h i s ，g u a n s h a ns h i p y a r d s h o u l dn o tb eo p t i m i s t i cb l i n d f o l d t h em a n a g e m e n ti ng u a n s h a ns h i p y a r dw a s a l w a y sp o o r w i t ht h e b u s i n e s si n c l u d es h i pr e p a i ra n ds h i pb u i l d i n gq u i c k d e v e l o p ，t h eb a da f f e c to fp o o rm a n a g e m e n ti sm o r ea n dm o r eo u t s t a n dw h i c h w i l lr e s e ti na b o r l e n e c k s c mi ss t a n df o ram o d e mm e t h o di nm a n a g e m e n t w h i c hi sc o m p a t i b l ef o rm o d eo fs h i pb u i l d i n g i ti sw o r t ht os t u d ya b o u th o wt o i m p r o v eg u a n s h a ns h i p y a r d sc o m p e t i t i o np o w e rt h r o u g hp r a c t i c es c m b a s e do nad e e p l ys t u d yi nt h en n do fg u a n s h a ns h i p y a r db u s i n e s sa n d s i t u a t i o no fm a n a g e m e n t ，t h es u g g e s t i o no fp r a c t i c es u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t i ng u a n s h u ns h i p y a r dw a sp r o p o s e di nt h i sp a p e r , a n di ta l s op r o v i d e da f u n d a m e n t a lb a s i sf o rp e r f o r m i n gs c m f i r s t ，t h ea s s a yp u tf o r w a r da n a r r a n g e m e n to fs c mp r a c t i c es t e p si ng u a n s h a ns h i p y a r d ，a n dr e c o n s t r u c t e d o r g a n i z a t i o na n dm a t e r i a l s u p p l yp r o c e s st h a t a r ec o m p a t i b l ew i t hs c m ； s e c o n d l y ，o ns u p p l i e r s s e l e c t i o n ，i ta t t e m p t e dt og e tt h ep r o c e s so fs u p p l i e r c l u s t e rb yu s eo ff u z z ya n a l y s i st h a tc o u l ds u p p o r tt h ed e c i s i o no fs u p p l i e r a p p o i n t m e n t ；t h i r d l y ，i tp r e d i c f e dt h e r i s ka n dc o n s e q u e n c ew h e np e r f o r m i n g s c mi ng u a n s h a ns h i p y a r d ，a n dp r o p o s e ds o m ec o u n t e r m e a s u r e sf o rk e e p i n g t h ec o o p e r a t i v er i s ko f s u p p l i e r sa w a y t h em a i no b j e c t i v eo ft h i sp a p e ri st op r o v i d eo u a n s h a ns h i p y a r das e to f t h e o r yt of o l l o ww h e nt h e yp r a c t i c es c m a tt h es a m et i m e i tm a y b ec o u l da c t a sa l le x a m p l ef o ro t h e rs h i p b u i l d i n ge n t e r p r i s et h a tn e e dt op r a c t i c es c mt o i i a b s t r a c t r e f e r e n c e k e y w o r d ss u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t ；g u a n s h a ns h i p y a r d ；a r c h i t e c t u r e o f s c m 丘a m e w o r k ；f u z z yc l u s t e r ；r i s ka n a l y s i s 1 1 1 燕山大学硕士学位论文原创性声明 本人郑重声明：此处所提交的硕士学位论文关山船厂供应链管理应 用研究，是本人在导师指导下，在燕山大学攻读硕士学位期间独立进行研 究工作所取得的成果。据本人所知，论文中除已注明部分外不包含他人已 发表或撰写过的研究成果。对本文的研究工作做出重要贡献的个人和集体， 均己在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。 作者签字筻衔卿 日期：7 年蚴细 燕山大学硕士学位论文使用授权书 关山船厂供应链管理应用研究系本人在燕山大学攻读硕士学位期 间在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归燕山大学所有， 本人如需发表将署名燕山大学为第一完成单位及相关人员。本人完全了解 燕山大学关于保存、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门送 交论文的复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅。本人授权燕山大学， 可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部 分内容。 保密口，在年解密后适用本授权书。 本学位论文属于 不保密彤 ( 请在以上相应方框内打“”) 作者签名 导师签名 淀研竹 日期：沙印年月步日 酩j 霸肇| 护 第1 章绪论 第1 章绪论 1 1 本文研究的背景及意义 1 1 1 本文研究的背景 船舶是海洋和内河航运的基本装备，是发展海洋事业的重要基础船 舶工业是面向国防航运和海洋开发的战略性产业，也是参与国际经济竞争 的一个重要产业。具有产业关联度高、带动性强的特点。船舶工业对拉动 经济增长和劳动力就业，推动产业结构升级等方面具有重要作用，被恩格 斯誉为现代大工业的缩影【”。 中国船舶工业经过长期积累，基础设施、造船能力都有了显著提高， 使得近年来中国造船完工量快速增加，所占全球市场份额持续攀升。根据 世界造船业权威组织o e c d “造船工作组”提供的数字，2 0 0 5 年中国造船 完工量突破10 0 0 万载重吨，达到世界市场份额的1 8 。而在2 0 0 3 年，中 国造船完工量就已经占世界份额的1 1 8 ，突破了中国造船业近年来占世界 市场份额5 到7 的徘徊局面 2 0 0 3 年以来，中国有关部委多次会同国内3 大石油生产商和4 家国内 主要石油运输商召开会议，并计划在2 0 1 0 年建成运输75 0 0 万吨进口原油 的船队，2 0 2 0 年建成运输1 3 亿吨进口原油的船队。与此同时，为了支持 国内船舶工业，中央政府长期以来鼓励国内船东在国内船厂建造船舶，并 对船价的1 7 给予财政补贴，冲减造船总价而为了支持造船厂建造大型 油轮，国家财政将给造船厂提供全额贴息贷款。在政策的驱使下，国内船 东的新建船舶大都在国内船厂建造。中国的很多造船厂家因此显得雄心勃 勃。中国政府还在渤海湾、长江口、珠江口圈定了3 大造船基地，并表示 希望到2 0 1 0 年形成以大型船月f l - r 业集团为主体，以这3 大造船基地为依托， 各类造船和配套企业协调发展的产业格局最近，国家发展和改革委员会 提出了2 0 1 5 年之前使中国造船业“更上一层楼”的规划，并在税收、融资 等方面给予优惠和支持，以此为契机推进船舶工业战略性结构调整可以 燕山大学管理学硕士学位论文 说，未来l o 年被认为是中国造船业发展的黄金时期。与此相佐证，目前中 国两大造船“巨头”中国船舶重工集团公司( 主要负责中国北方地区的 造船业) 、中国船舶工业集团公司( 主要管理上海等中国南方造船企业) 承接 新船订单大幅增长，骨干船厂的生产任务都已经排满到2 0 0 7 年上半年1 2 1 。 1 1 2 本文研究的科学意义 关山船厂是以修、造船为主营业务的大型国有企业。关山船厂1 9 7 2 年 兴建，1 9 8 0 年试生产。当年，承修了第一艘外籍船舶香港益丰公司的 。白令海”轮，并先后打开了3 0 多个国家和地区的修船市场，逐步形成了 年维修大中型船舶1 0 0 余艘的生产能力。1 9 9 6 年承修了挪威籍可分别装载 汽车6 0 0 0 辆的大型滚装船，除希腊、挪威、瑞士、英国、德国、丹麦等欧 洲市场外，日本、泰国、韩国、土尔其、伊朗、马来西亚、塞浦路斯、香 港、美国，加拿大、巴西等亚洲和美洲市场也在不足1 5 年时间内被相继打 开 随着生产规模的不断扩大以及市场竞争更加激烈，2 0 0 1 年关山船厂提 出了“十五”期间的发展战略“以修为本，适度造船，拓展海洋工程，保 持多种经营”。2 0 0 1 年4 月到2 0 0 2 年4 月，工厂为韩国现代重工成功建造 了两艘3 5 万吨半潜式驳船“h d b l 0 1 1 和h d b l 0 1 2 ”。单船总长1 4 0 米， 型宽3 7 米，型深1 2 米，举力3 50 0 0 吨，下潜深度2 5 5 米，配有2 台9 0 0 k w 的发电机组，单船钢材用量1 05 0 0 吨，管系3 9 0 吨。h d b l 0 1l 和h o b l 0 1 2 是工厂首次承接的造船项目。 2 0 0 6 年年初，企业在政府的推动下投身百万吨级造船基地项目。这个 项目总投资将达到2 6 亿元，生产的主导船型为“好望角”船型，并以海洋 风车安装船、集装箱船、成品油船、散货船、液化气船等异型常规船、特 型船为重点，集聚相关配套产业，到2 0 0 8 年，形成造船1 0 0 万吨级能力l j j 关山船厂业务水平不断发展，目前，正处于由修船向造船的转变阶段。 造船行业的良好发展态势对于关山而言即是机遇又是挑战。如何把握机会 发展关山船厂的造船业务，提升总体竞争力，成为企业关注的焦点问题。 关山船厂属于传统的国有大型企业，管理水平一直较低。近年来，随 第1 章绪论 着修船、造船业务的快速发展，管理水平制约企业发展的现象越来越严重， 成为制约企业发展的“瓶颈”供应链管理的思想和方法代表了网络经济时 代的管理方向，体现了造船模式的生产哲学如何通过应用供应链管理提 高关山船厂的企业竞争力是值得研究的 1 2 国内外研究现状及综述 1 2 1 国外研究现状 供应链管理( s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t ，s c m ) 作为一种新的管理思想和 方法，已经成为学术界研究的一个热门领域【4 】，并在汽车制造业、飞机制造 业和计算机制造业等行业得到成功应用，但是在船舶工业中的应用远远的 落后于这些行业下面从供应链管理的定义、供应链管理理论和应用、供 应链管理中的供应商选择三个方面论述供应链管理的研究状况 1 2 1 1 关于供应链管理定义的研究综述目前，关于供应链管理还没有一 个统一的定义，比较典型的几个定义如下： 、 、 美国的供应链协会( s u p p l y c h a i nc o u n c i l ；s c c ) s , 6 认为，供应链管理 是指生产和配送最终产品的全部工作，其对象从供应商到顾客，其目的是 通过顺畅、及时的信息流动，以及链上所有成员之间密切的协调配合，使 顾客获得满意的产品与服务，链上企业获得应有的利润并且健康地成长 l a m b e r t d o u g l a sm 1 7 引认为，供应链管理是包括从最终用户一直到初 始供应商的向客户提供增值产品、服务和信息商务过程一体化 e l l r a m l 9 认为，供应链管理是从原材料供应到最终产品交付的相关企业 相互协作，为用户提供产品和服务。 l e e 和b i l l i n g t o n 1 0 1 认为供应链管理是关于制造和流通网络的管理，包 括原材料采购、中间产品和最终产品制造和装配，以及将最终产品交付给 用户， b e n ，l 等认为，供应链管理是在合作企业间建立信任、交换市场需求 信息，联合开发新产品并尽量减少供应商数量、建立特定的战略合作厂商， 以达到降低管理资源、建立长期伙伴关系的目的 燕山大学管理学硕士学位论文 t a n b 2 1 等认为，供应链管理是关于材料供应的管理，包括从基本的原材 料供应到最终产品以及可能的产品回收和重复使用等，供应链管理的目的 是利用供应商的生产流程，技术以及生产能力去提高企业的竞争优势。供 应链管理作为一种新的管理哲理，将相关企业联系到一起，扩展了传统的 企业行为。 h a r l a n d b 3 认为，供应链管理是对企业的直接的供应商、供应商的供应 商、用户以及整个供应链上的各种商业行为和错综复杂的关系进行有效的 管理、控制和协调。 e v a n s b 4 i 认为，供应链管理是通过前馈的信息流、反馈的物料流及信息 流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的 管理模式。 1 2 1 2 供应链管理的应用研究综述 1 9 9 6 年t h o m a s t l 5 1 等讨论了供应链管理中链上各成员之间协调的重要 性。 2 0 0 0 年l a m b e r t s l 等从供应链管理的业务流程、网络框架以及管理组件 三方面研究了供应链管理理论框架结构 2 0 0 0 年单泪源【1 6 】对我国供应链管理的实施前景和相关问题进行了分 析。 1 9 9 5 年l e u n g t l 7 】探讨了神经网络技术在供应链管理中应用的可行性 1 9 9 8 年b e a m o n i 埔】对从确定性分析模型、随机分析模型、经济模型以 及仿真模型四个方面对现有的供应链建模和管理方法进行了总结。 1 9 9 8 年p e t r o v i c 1 9 】等提出了在不确定环境中的供应链模糊模型及仿真 方法，考虑了客户需求及原材料的外部供应的不确定性，并用模糊数表示， 优化目标为供应链总成本保持在合理的范围内，并满足在有限的时问范围 内实现要求的交付能力的情况下，确定供应链中每一个节点的库存水平和 订货数量。在此基础上，p e t r o v i c 增2 n t 供应链中的供应交付( 1 9 9 9 ) 1 2 0 】以及 交黼( 2 0 0 1 ) t 2 1 】不确定性，扩展了以上的模糊模型，此后2 0 0 2 年m i n h 0 k 一2 2 】增加了混合( h y b r i d ) 模型和信息技术驱动( i t - d r i v e n ) 模型。 1 9 9 8 ，m i t c h e l l 2 3 1 针对美国造船工业低生产效率和高生产成本的问题， 第1 章绪论 提出了造船供应链一体化的研究报告其中重点研究了美国造船企业与供 应商的关系及造船供应链中的材料成本问题，特别是和供应商相关的材料 成本，并从供应链战略，供应链计划、机制、体系和行动五个方面说明了 对船舶工业而言最佳的供应链管理实践。为支持美国海军迎接2 1 世纪的挑 战，增强其在国际造船市场上的竞争力，美国船厂必须加快促进供应链一 体化的能力一体化的供应链的出现是获得新的竞争优势和显著改善全部 生产成本的重要机遇。 日本企业经营者、技术人员、政府官员经常集会共同协商造船策略， 提倡合作的精神。体现在科技上就是联合攻关、企业问合作创新、建立企 业创新交流网这种产、学、官之间的合作。实际上是具有日本特色的供应 链管理。 1 9 9 9 年由美国的n a v a ls h i p b u i l d i n g r e s e a r c h p r o g r a m ( n s p r ) 机构资助， f l e i s c h e r 和k o h l e r l 2 5 l 等领导的一个课题组，对船舶工业应用供应链管理的 状况进行了调查，认为造船企业在应用供应链管理方面落后于其它工业； 大多数供应链管理方法可以在造船企业中应用；在造船企业中应用供应链 管理可大大提高企业竞争力等。 2 0 0 1 年s a u t e r l 2 6 等也应用智能体建立了供应链模型j i 2 1 3 供应商选择研究综述选择恰当的供应商，建立高效的选择机制， 是供应链管理的主要内容。国外许多学者对供应商选择进行了多方面的研 究，主要集中在评价准则、评价方法两方面 ( 1 ) 在供应商评价准则方面： 1 9 6 6 年d i c h s o n l 2 7 1 应用调查表的方式，认为至少可以列出5 0 条相互独 立的供应商选择准则 1 9 9 1 年w e b e r 【冽等在d i e k s o n 的基础上研究了1 9 6 6 至1 9 9 1 年间的7 4 篇有关供应商选择的文献，从d i c k s o n 提出的供应商选择准则中，选出2 3 条比较重要的标准 1 9 9 5 年s w i f tc a t h yo w e n s l 2 啦用调查表的方式，研究有不同偏好的决 策者，在产品外包过程中，选择外包商时的应用选择准则的区别 1 9 9 9 年n g 口o 】等从顾客和咨询机构的角度，针对一项工程的关键任务的 5 燕山大学管理学硕士学位论文 合同商，提出了3 5 条预选择准则。 2 0 0 0 年a n g e l e s r e b e c c a 3 q 等研究了在顾客供应商关系中的基于电子数 据交换( e d i ) 的伙伴选择准则。 此外，h o l t 3 2 , 3 3 等研究了供应商的预选择准则。 ( 2 ) 在供应商评价方法方面： 目前在已有的文献中，关于供应商选择评价方法主要有直接分类、数 据包络分析( d e a ) 、聚类分析、线性权重、数学规划、模糊评价、成本方法 ( t o mc o s to f o w n e r s h i p , t c o ) 和人工智能方法等。 直接分类的方法，是根据历史数据以及购买者的经验对供应商进行直 接的分类。 数据包络分析( d e a ) ，应用该方法可将供应商分为有效的供应商及无效 供应商。1 9 9 2 年w e b e r t 3 4 首先将d e a 方法应用到供应商选择中，并于1 9 9 6 1 3 5 】 年和1 9 9 8 3 q 年进行了进一步的研究。 聚类分析方法在供应商选择方面的应用研究并不多见，主要是h o l t 【3 t 3 8 1 在1 9 9 6 年和1 9 9 8 年分另探讨了聚类分析方法在建筑企业承包商预选择中 的应用。 线性权重法是指每个供应商选择准则被分配一定的权值，权值越大表 明选择准则越重要，根据待选企业各项准则的得分与相应准则权重的乘积 之和，确定最终的供应商。这方面的文献有t m l m 伽m 3 9 ( 1 9 8 6 ) ， s o u k u p 4 0 l ( 1 9 8 7 ) 和m o n c z k a l 4 1 1 ( 1 9 8 8 ) ，此后n y d i c k 和h i l l l 4 2 1 ( 1 9 9 2 ) ， b a r b a r o s o g l u 和y a z g a c 4 3 1 ( 1 9 9 7 ) ，m a s e l l a 和g o n c m l ( 2 0 0 0 ) 等应用层次分 析法( a n a l y t i c a lh i e r a r c h yp r o e e s s ，a h p ) 扩展了线性权重法。 数学规划方法是以供应商选择准则为变量，用数学表达式建立供应商 选择决策模型。1 9 9 8 年g h o d s y p o u r 和0 b r i e n 4 5 1 应用层次分析法与线性规 划法提出了一种供应商选择的决策支持系统；1 9 9 9 年i ( - t r p f l k 4 6 等以成本、 质量以及交货可靠性为优化目标，应用多目标规划方法进行供应商选择。 此外w e b e r t u a 5 4 7 4 8 1 、d e g r a e v e 4 9 1 ( 2 0 0 0 ) 也在此方面做了大量的工作。 模糊综合评价方法是应用模糊集理论处理供应商选择过程中的不确定 因素 6 第1 章绪论 ，总成本方法是指考虑采购过程中所有费用的一种供应商选择的方法， 总成本包括售价、采购费用、运输费用以及库存费用等。2 0 0 0 年d e g r a e v e 【5 0 j 等从成本的角度评价了现有的供应商选择模型，此外m o n c z k a 和 t r e c h a i s l ( 1 9 8 8 ) 、s m y t l m 和c l e m e 邶【5 2 】( 1 9 9 3 ) 以及g h o d s y p o u r 和 0 b r i e n l 5 3 1 ( 2 0 0 1 ) 等也进行了这方面的研究。 ， 在供应商选择方法中应用的人工智能方法主要是神经网络和专家系 统，1 9 9 6 年v o k u r k a t “】应用专家系统进行供应商选择，1 9 9 8 年a l b i n o 和 g a r a v e l h f 5 s l 对于建筑企业的子承包商采用自适应后神经网络方法进行排序 此外2 0 0 2 年c h o 5 6 】等结合神经网络和基于事件的推理( c a s e b a s e di r e a s o n i n g , c b r ) 技术提出一种供应商选择和管理的智能方法。 1 2 2 国内研究现状 ， ， 1 2 2 1 供应链管理理论的研究综述国内对供应链管理的研究，大部分是 理论上的探讨，并以综述，介绍国外研究理论的居多。供应链管理的研究 曾得到国家8 6 3 c l m s 项目、国家自然科学基金的资助，许多省市也对供应 链管理的研究进行了资助 华中科技大学的马士华【5 7 1 教授等人与2 0 0 0 出版了专著供应链管 理( 机械工业出版社) ，主要从宏观层面上对供应链管理涉及的方方面面进 行了研究和探讨。具体到合作伙伴关系管理问题，他们分析了核心企业对 供应链合作伙伴关系形成的影响，建立了企业合作机制和委托实现的理论 模型框架，对企业之间的合作有一定的理论指导意义。 上海交通大学的马新安博士等人深入分析了合作伙伴关系对整个供应 链的意义和潜在风险，并初步构造了供应链合作伙伴选择的理论框架【5 町； 另外，张申生等人对敏捷供应链进行了深入讨论i 叫。 清华大学的刘丽文教授分析了中国企业在供应链管理中所面临的特殊 问题，在此基础上探讨了制定中国企业供应链管理实施策略的基本思路， 并进一步就供应链管理中的组织形式和合作机制问题进行了讨 6 0 l ；另外， 董进、柴跃廷等人从中、微观层面对协作机制与模式进行了探讨【6 l 】。 东北大学的王迎军教授对供应链中的信息流进行了研究，提出信息强 7 燕山大学管理学硕士学位论文 化供应链以减弱“长鞭效应”( b u l le f f e c t ) 的影响，从而为供应链合作伙伴 间的信息共享提供了一种新的模式【6 2 】。 重庆大学的但斌教授等人研究了虚拟供应链的体系结构和运作模式， 并对c p f r ( 合作计划、预测与补给) 这种新型的合作伙伴关系策略进行了探 讨【6 3 】。 此外，王炬香畔】研究了基于电子商务的供应链管理系统。 孙静春 6 5 ( 2 0 0 1 年) 、娄平t 6 6 ( 2 0 0 2 年) 等研究了数据包络法e a ) 在供应 商选择中的应用。 李莉【6 7 1 等应用层次分析法( a n a l ”i c a lh i e r a r c h yp r o c e s s a i 口) 扩展了线 性权重法。 同济大学的吴洲 6 8 1 等于2 0 0 1 年应用模糊多目标多层次综合评价模型进 行供应商选择 西安交通大学马鹏举【叫( 1 9 9 9 ) 等、马永军【7 0 1 ( 2 0 0 0 ) 等以及东北大学的王 丹【7 1 1 ( 2 0 0 0 ) 等将模糊集理论和a h p 相结合，进行供应商选择 徐征【7 2 】等于2 0 0 2 年提出了一种遗传b p 算法来优化人工神经元网络， 以解决供应链的伙伴企业选择问题。 冯蔚东于2 0 0 0 年将启发式算法如遗传算法对目标函数进行优化进行动 态联盟伙伴选择【7 3 l 。、 在实际案例方面，主要是郭炜、程丽对神龙公司的供应链管理的应用 进行了研究，试图通过对神龙公司这样的典型制造企业的探讨，为国内企 业界、理论界找到符合我国企业具体条件的运作方法。 1 2 2 2 供应链管理思想在船舶行业应用的综述中国造船工业协会 c s i c ( c h i n as h i p b u i l d i n gi n d u s t r yc o u n c i l ) 组织船厂、科研院所和学校向政府 提交的并得到国家经济贸易委员会批准的“造船一体化技术”和“船舶工 业信息一体化系统”计划，也旨在运用先进的信息技术和先进的管理思想 推进我国船舶工业的发展 7 4 1 。 上海交通大学程敬云、张圣坤1 7 5 1 等针对中国造船业当前存在的成本过 高和建造周期过长等问题，分析了供应链在船舶工业中应用的现状和有关 供应链的相关研究提出了利用基于智能体的供应链管理解决方法。并指出 第1 章绪论：- 在实际船厂生产中，定量、准确地制定和执行生产计划是一个关键因素， 将= 者结合，把供应链系统和生产计划系统集成起来将是下一阶段的主要 研究内容。张祥、陈荣【7 6 】秋对传统造船行业库存管理弊端进行分析，给出 了造船行业供应链的示意图，并指出在我国造船业中引入v m i ( v e n d o r m a n a g e di n v e n t o r y ) 库存管理理念的必要性，以及造船行业运用v m i 管理的 优势和实施步骤。指出在对传统造船企业改革进程中，运用v m i 库存管理 是提高中国造船行业企业附加值，提高企业核心竞争力的有效途径。哈尔 滨工程大学的崔立瑶博士从供应链的新视角深入研究了船舶工业的专业化 与协作关系，给出了船舶工业的供应链结构，指出了船舶供应链上下游企 业关系特征和实施供应链管理的优势。并从配套产品专用性、功能的关键 性剖析了造船企业与配套企业联系的紧密程度，构建了船舶工业专业化协 作体系【彻哈尔滨工程大学的陈强博士则提出了中心制造船模式，并以价 值链为先导，分析了船舶制造系统的供应链。以船板为例说明供应链计划 的形成过程 7 8 1 。 关于供应链合作伙伴的评价和选择方法的文献较多。研究者们从不同 角度、用不同的方法研究了供应链的伙伴选择问题，如运用博弈理论、神 经网络算法、遗传算法等等而有关利益分配的问题已经引起了许多人的 重视，提出了很多解法，如吴育华、赵强 7 9 1 等对供应链库存效益进行量化 研究，并且应用多人合作理论采用值法给出了供应链库存效益分配模型。 相对而言，专门针对造船供应链的合作伙伴选择和合作利益问题的研究还 不多。 1 3 本文研究的主要内容与研究方法 1 3 1 主要内容 本文根据关山船厂的具体情况，研究实施供应链管理的方法，具体安 排如下： 第l 章主要介绍论文的研究背景和现实意义，描述有关供应链管理的 国内外研究现状，表明本文的研究方法并对论文的创新之处进行了概括 9 燕山大学管理学硕士学位论文 第2 章介绍供应链及供应链管理的基本理论。研究关山船厂的现实状 况，包括关山船厂的产品结构、组织结构、人力资源状况及管理现状，并 在此基础上提出实施供应链管理的整体规划。 第3 章分析关山船厂业务活动的特点，包括船舶修理和船舶建造，以 及对该业务进行供应链管理的管理特点。提出适合关山船厂的供应链管理 模式，并在实旖操作层次上应提出供应链管理模型。新的管理模式需要适 合的组织结构和流程设计，本章亦对阻碍供应链管理实施的组织形式及物 资供应流程设计提出改建建议。 第4 章分析了供应链构建最重要的一环，供应商选择问题。将供应商 选择分为两个阶段，分别用模糊聚类传递闭包法和通过构建模糊隶属函数 进行供应商的预选和决策。为关山船厂主要舾装设备的供应商选择提供了 可行的选择方案。 第5 章讨论关山船厂在建立供应链后的供应链风险防范问题。在考虑 供应链合作风险普遍性与关山船厂供应链管理特殊阶段的基础上，预估关 山船厂在实施供应链管理后存在的供应商合作风险，分析合作风险特征， 并提出了风险防范对策 1 3 2 研究方法 本文采取实地调研、i n t e m e t 网上查询、文献检索收集、专家咨询等多 种形式，广泛占有和收集研究资料。通过定性方法与定量方法相结合的研 究方法，为关山船厂的供应链管理应用提出可行方案。 ( 1 ) 实地调研深入关山船厂了解企业的实际情况属于实地调研。 ( 2 ) 定性分析方法根据供应链管理相关理论，结合关山船厂的实际情 况，定性分析关山船厂实施供应链管理的规划、预估关山船厂建立供应链 合作伙伴关系后潜存的合作风险。 ( 3 ) 定量分析通用模糊数学理论的模糊聚类传递闭包法，建立模糊矩 阵。根据矩阵计算的结果，进行供应商的预选；通过建立模糊隶属函数， 进行供应商决策。 第2 章关山船厂供应链管理实施规划 第2 章关山船厂供应链管理实施规划 2 1供应链及供应链管理 2 1 1 供应链的概念 任何一个企业都不能孤立地生存，它需要市场、企业以及人的支持。 这些市场、企业和人联系在一起，形成了一条长长的供需链。事实上，供 需链是早已客观存在的事物。 早期的供应链是指制造企业的一个内部过程，l l p 企业从外部采购原 材料和零部件，通过生产加工活动将其转换为产品，再经销售活动传递到 零售商和用户的过程。传统的供应链概念局限于企业的内部操作，研究的 重点在于如何提高企业内部资源的有效利用，提高生产运营效率。 把供应链的概念与采购、供应管理相关联的研究者，用供应链表示企 业与供应商之间的关系，这种观点得到了一些研究准时生产( j u s ti nt m a e ， j r d 、精益生产、供应商行为评估和用户满意度等问题的专家的重视。但是 这种概念强调的关系也仅仅局限在企业与供应商之间，而且供应链中的各 个企业独立运作，忽略了与外部供应链成员企业的联系，往往容易造成企 业间的目标冲突。 随着供应链概念对企业外部环境注意范围的扩大，许多学者进而将供 应链概念扩展成为完整的供应链系统和价值增值过程如美国的管理学家 史迪文斯认为：“通过增值过程和分销渠道控制从供应商的供应商到用户的 用户的流就是供应链，它开始于供应的源点，结束于消费的终点”管理学 家伊文斯认为：“供应链管理是通过前馈的信息流和反馈的物流及信息流， 将供应商，制造商，分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的模式”。 这些概念都注意到了供应链的完整性，考虑了链中所有成员操作的一致性。 今天，供应链的概念更加注重围绕由核心企业、核心企业与供应商及 其供应商的供应商乃至与一切前向的关系、核心企业与用户及其用户的用 户乃至与一切后向的关系组成的网链强调供应链节点企业的战略伙伴关 燕山大学管理学硕士学位论文 系问题，通过建立战略伙伴关系，可以与重要的供应商和用户更有效地开 展工作。 根据中国国家标准物流术语，供应链定义为：在生产及流通过程中， 涉及将产品或服务提供给最终用户的上游与下游企业所形成的网链结构。 根据美国供应链协会( s u p p l yc h a i nc o u n c i l ，简称s c c ) 的定义：供应链 涵盖了从供应商的供应商到消费者的消费者，自生产至产品交货的各种工 作努力。这些工作努力可以用计划、寻找资源、制造、交货和退回等五种 基本流程来表述。 根据美国生产与库存控制协会( a m e r i c a np r o d u c t i o na n di n v e n t o r y c o n t r o ls o c i e t y , a p i c s ) 对供应链的定义为： ( 1 ) 供应链是自原材料直至最终成品消费，联系跨越供应商与用户的整 个流程。 ( 2 ) 供应链涵盖企业内部和外部的各项功能，这些功能形成了向消费者 提供产品或服务的价值链。 综上所述，这里给出供应链的定义为；供应链是围绕着核心企业，在 从采购原材料开始，到制造中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产 品送到消费者手中的过程中，通过对信息流、物流、资金流的控制，将供 应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链 这是一个范围更广的虚拟企业结构模式，它包含所有加盟的节点企业，不 仅是一条连接从供应商到用户的物料链、信息链、资金链，而且是一条给 相关企业都带来收益的增值链。 2 1 2 供应链的实质 由供应链的基本概念可以看出，企业是供应链上的一个个节点。核心 企业专注于体现核心竞争力的经营活动，对非核心业务，外包给外部产品 供应商和服务提供商。通过外包提高核心企业和供应商的竞争能力，增强 供应链上企业之间的相互信任，与供应商、分销商以及客户建立一种长期 的、相互信赖的关系，实现共同的利益。所以，从本质上讲，供应链是一 种集成化的“扩展企业”，它具有快速响应需求变化的敏捷性，能够快速适 第2 章关山船厂供应链管理实施规划 应市场和环境的变化，基本的特征如下： ( 1 ) 增值性将产品开发，供应、生产、营销、市场一直到服务都联系 在一起的供应链看成是一个整体，使企业从系统的观点出发思考增值过程： 一方面要根据客户的需求，不断增加产品的技术含量和附加值；另一方面 要不断地消除客户所不愿意支付的一切无效劳动与浪费，使投入市场的产 品同竞争对手的相比，j 能为客户带来真正的效益和满意的价值，同时使客 户认可的价值大大超过总成本，从而为企业带来应有的利润。所以，现代 供应链是一条名副其实的增值链，只有这样才能使每一个节点企业都获得 利润。 ( 2 ) 竞争性全球经济一体化开放了市场j 加剧了竞争，特别是由信息 技术带动的管理手段的发展改变了人们从事商业活动的方式，供应链上节 点企业之间的竞争、合作、变化等多种性质的供需矛盾显得日益尖锐，竞 争性成为现代供应链的一个显著特点。 ( 3 ) 快速响应性快速响应市场是现代扩展供应链产生的一个基本要 求。为此以动态联盟为形式的虚拟企业脱颖而出，动态联盟供应链成为现 代供应链的主要形式之一。 ( 4 ) 复杂性组成供应链的一些节点企业在供应链中相对于核心企业的 跨度或者说层次在不同的时间、不同的地点、不同的交易活动中往往是不 同的，由此引发供应链活动的不规范和不可预测。从另一个方面来看，供 应链往往由多个多类型甚至多国的企业构成，所以纵横交错组成复杂的状 态决定了供应链结构和运作模式的复杂性 ( 5 ) 动态性动态联盟供应链因节点企业的发展战略和适应市场需求变 化的需要而建立因此，链上各节点企业动态更新的频率比较高，这就使 得现代供应链具有明显的动态性 ( 6 ) 市场性早期推动式供应链的运作方式是以制造商为核心生产各种 产品，然后由分销网络逐级推向市场用户，是以生产为中心的推动式模式 现代扩展供应链的运作方式是以市场客户为中心的拉动式模式，其形成、 存在，重构都是基于一定的市场需求而发生的，在供应链的运作过程中， 用户的需求拉动是供应链中信息流，物流、资金流运作的驱动源所以， 燕山大学管理学硕士学位论文 供应链是反映市场用户状态的晴雨表。 ( 7 ) 交叉性一个节点企业既可以是这个供应链的成员，同时又可以是 另一个供应链的成员，市场众多相互交错的供应链体系，增加了协调节点 企业管理的难度。 ( 8 ) 信息共享为了实现供应商、制造商、分销商、客户在商业和技术 信息上的集成，供应链上的企业都采用先进的通讯技术和运输手段支持跨 组织的业务活动。 2 1 3 供应链管理的定义及特点 供应链管理( s u p p l y c h a i n m a n a g e m e n t ) ，是指对供应商、制造商、物流 者和分销商等各种经济活动，有效开展集成管理，以正确的数量和质量， 正确的地点，正确的时间，进行产品制造和分销，提高系统效率，促使系 统成本最小化，并提高消费者的满意度和服务水准实施供应链管理的核 心企业通过对供应链上物流、信息流、资金流、业务流及贸易伙伴关系等 开展计划，组织、协调和控制等方面的有效管理，可以提高用户服务水平 和降低总的交易成本。 相对于传统的企业管理理论，供应链管理有以下特点【明： ( 1 ) 以客户为中心在供应链管理中，顾客服务目标的设定优先于其他 日标，它以顾客满意为最高目标。供应链管理本质上是满足顾客需求，它 通过降低供应链成本的战略，实现对顾客的快速反应，以此提高顾客满意 度，获取竞争优势。 ( 2 ) 跨企业的贸易伙伴之间密切合作、共享利益和共担风险在供应链 管理中，企业超越了组织机构的界限，改变了传统的经营意识，建立起新 型的客户关系，使企业意识到不能仅仅依靠自己的资源来参与市场竞争， 提高经营效率，而要通过与供应链参与各方进行跨部门、跨职能和跨企业 的合作，建立共同利益的合作伙伴关系，追求共同的利益，发展企业之间 稳定的、良好的、共存共荣的互助合作关系，建立一种双赢关系。 ( 3 ) 供应链管理是对物流的一体化管理供应链管理把从供应商开始到 最终消费者的物流活动作为一个整体进行统一管理，始终从整体和全局上 第2 章关山船厂供应链管理实施规划 把握物流的各项活动，使整个供应链的库存水平最低，实现供应链整体物 流最优化。在供应链管理模式下，库存小是必要的，库存变成了一种平衡 机制，供应链管理更强调零库存。供应链管理使供应链成员结成了战略联 盟，它们之间进行信息交换与共享，使得供应链的库存总量大幅降低，减 少