机械毕业设计（论文）-轧钢机减速器的设计【全套图纸】.doc

第一章 传动方案的拟定及说明全套图纸，加1538937061.1 传动方案：传动简图如图所视：其传动方案为：电动机带传动机齿轮传动滚筒该传动方案分析如下：1 由于带传动承载能力较低，结构尺寸较其他形式大，故应放在传动系统的高速级，此时转速较高，在传递相同功率时的转矩减小，从而使带传动获得较为紧凑的结构尺寸，除此之外，带传动工作平衡，能缓冲吸振，被广泛应用。2 齿轮传动承载能力较高，传递运动准确、平衡、传递功率和圆周速度范围很大，传动效率高，结构紧凑。3 斜齿圆柱齿轮传动的平稳性，较直齿圆柱齿轮传动好，故有平稳性要求时，可采用斜齿圆柱齿轮传动。根据以上分析可得：将带传动放在传动系统的高速级，齿轮传动放在传动系统的低速级，传动方案较为合理。此外，根据本课题要求，该减速器采用展开式。第二章 电动机的选择2.1 电动机的选择： 工业上一般使用三相交流电源，因此，当无特殊要求时均应选用交流电动机，其中以三相交流电动机使用最为广泛。我国新设计的Y系列三相鼠笼式异步电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，起结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃、不易爆、无腐蚀性气体的场合，以及要求具有较好起动性能的机械。 电动机的型号的确定主要依据电动机的额定功率和同步转速。1 按照工作要求和条件选用Y系列一般用途的全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机2 选择电动机容量工作机所需容量为：Pw = FwVw/1000wKw式中Fw=34KN Vw=27.1m/s 带式输送机效率w=0.94 Pw=3.4103/10000.94=97.92Kw电动机的输出功率为：P=Pw/式中：为电动机至滚筒主动轴之间的传动装置总效率根据传动简图可查得：V带传动效率w=0.95 ， 三对齿轮副效率w = 0.97；一对滚动轴承效率w=0.99；联轴器w=0.98；由此可得 =12234=0.95x0.973x0.994x0.98=0.816P0=Pw/0.816=97.92/0.816=120kn一般电动机的额定功率 PM=（11.3）P0=（11.3）X120=120156kw经查可取电动机额定功率为PM=150kw3 确定电动机的转速滚筒转速为：nw=60x1000Vw/D=260r/minV带传动比：i1=24三级圆柱齿轮传动比i2=35则总传动比范围为i= i1 i2=(2x3)(4x5)=620电动机可选择的转速范围应为n=inw=(620)x260=15605200r/min电动机同步转速符合这一范围的型号为Y315s-2，其满载转速为nm=2970r/min二、计算传动装置的总传动比并分配各级传动比1 传动装置的总传动比I=nm/ nw=2970/53=562 分配各级传动比I= i1 i2为使V带的外轮廓尺寸不致过大，初选传动比i2=2则齿轮传动比为：i2=9 i3=63 计算传动装置的运动和动力参数以下各轴符号代表：O轴电动机输出轴； 轴减速器中的高速轴；轴齿轮轴； 轴中间轴；轴减速器中的低速轴； 轴低速轴；n0=nn= 2970r/min; n= n0/ i1=1485r/min;n= n/ i2=165r/min; n= n/i3=27.5r/min;nw = n=27.5r/min各轴功率；P0=120kw; P= P01=120x0.95=114kw; P= P23 =114x0.97x0.99=109.47kw ; P= P23 =109.47x0.97x0.99=105.13kw; P= P23 =105.13x0.97x0.99=100.95kw;P= P34=100.95x0.99x0.98=97.95kw;各轴转矩；T0=9.55x106 P0/ n0=9.55x106x120/2970=3.86x105 NmT=9.55x106 P0/ n= 9.55x106 114/ 1485=7.33x105 NmT=9.55x106 P/ n=9.55x106 x109.47/ 1485=6.28x105 NmT=9.55x106 P/ n=9.55x106 x105.13/ 27.5=3.65x107 NmT=9.55x106 P/ n=9.55x106x x100.95/ 27.5=3.51x107 NmT=9.55x106 P/ n=9.55x106 x97.95/ 27.5=3.40x107 Nm- 3 - 第三章 铸造减速器箱体主要结构尺寸3.1 铸造减速器箱体主要结构尺寸:1、箱座壁厚： 0.025a+382 地脚螺栓直径d1：d10.036a+12163 地脚螺栓数目n： nL+B/2003004 n=104 轴承座尺寸D1 、D2 、D3 、D4、D5： D1=34 D2= 45 D3= 49 D4= 60 D5=555、箱体结合面处联接间距e： e180cm6 轴承座两旁的联结螺栓问题： S10cm 第四章 轴的计算4.1 高速轴的计算：1 选择轴的材料并确定许用应力：1选用正火处理2经查得强度极限b600 Mpa；3查得许用应力-1b=54 Mpa2 确定轴输出端直径dmin;1 按扭转强度估算输出端直径2 取A=10，则d=30cm考虑有键槽，将直径增大5%，则d35cm此段轴的直径和长度应和联轴器相符，选取TL5型弹性柱销联轴器，其轴孔直径为35cm，和轴配合部分长度为60cm，故轴输出端直径dmin=35cm。3 轴的结构设计 轴上零件的定位、固定和装配在该减速器中，16可将齿轮充分分布在箱体内，17由于该齿轮轴只需联轴器的地方确定轴各段直径和长度段即外伸端直径d1=35cm,其长度应比联轴器轴孔的长度稍20短一些，21取L1=58cm。段直径d2=45cm,亦符合毡圈密封标23准轴径，24初选6409型深沟球轴承，其内径为45cm，宽度为29cm, L2=120cm.段齿轮，26其相关数据为m4.5，27z18，28d360cm，29L350cm段直径d445cm，31长度L430cm绘制轴的结构设计草图，如图示由上述轴各段长度可算得轴支撑跨距L=150cm- 37 -4 按弯扭合成强度轴的强度绘制轴受力简图（a）绘制垂直面弯矩图（b）轴承支反力： FRAV=(FadH-FrL/2)/L=-400.5N FRBV=Fr+ FRAV=400.5N计算弯矩：截面C右侧弯矩MCN= FRBVL/2=23Nm截面C左侧弯矩MCN= FRAVL/2=23Nm绘制水平面弯矩图（c）轴承支反力： FRAH = FRBH = Ft/2=1100N截面C处的弯矩： MCH= FRAHL/2=62.7Nm绘制合成弯矩图（d） MC= 67Nm ; MC =67Nm绘制转矩图（e）转矩：T=9.55x103P/n=217Nm绘制当量弯矩图（f）转矩产生的扭转剪应力，按脉动循环变化，取=0.6截面C处的弯矩为 Mec146Nm较核危险截面C的强度 e= Mec /0.1d33=146x103/0.1x403=11.6854Mpa所以轴的强度足够4.2 、低速轴1的计算:5 选择轴的材料并确定许用应力：选用正火处理经查得强度极限b600 Mpa；查得许用应力-1b=54 Mpa6 确定轴输出端直径dmin;按扭转强度估算输出端直径取A=10，则d=30cm考虑有键槽，将直径增大5%，则d35cm此段轴的直径和长度应和联轴器相符，选取TL5型弹性柱销联轴器，其轴孔直径为35cm，和轴配合部分长度为60cm，故轴输出端直径dmin=35cm。7 轴的结构设计轴上零件的定位、固定和装配在该减速器中，可将齿轮充分分布在箱体内，由于该齿轮轴只需联轴器的地方确定轴各段直径和长度段即外伸端直径d1=35cm,其长度应比联轴器轴孔的长度稍短一些，取L1=58cm。段直径d2=45cm,亦符合毡圈密封标准轴径，初选6409型深沟球轴承，其内径为45cm，宽度为29cm, L2=120cm.段齿轮，其相关数据为m4.5，z18，d360cm，L350cm段直径d445cm，长度L430cm绘制轴的结构设计草图，如图示由上述轴各段长度可算得轴支撑跨距L=150cm8 按弯扭合成强度轴的强度绘制轴受力简图（a）绘制垂直面弯矩图（b）轴承支反力： FRAV=(FadH-FrL/2)/L=-400.5N FRBV=Fr+ FRAV=400.5N计算弯矩：截面C右侧弯矩MCN= FRBVL/2=23Nm截面C左侧弯矩MCN= FRAVL/2=23Nm绘制水平面弯矩图（c）轴承支反力： FRAH = FRBH = Ft/2=1100N截面C处的弯矩： MCH= FRAHL/2=62.7Nm绘制合成弯矩图（d） MC= 67Nm ; MC =67Nm绘制转矩图（e）转矩：T=9.55x103P/n=217Nm绘制当量弯矩图（f）转矩产生的扭转剪应力，按脉动循环变化，取=0.6截面C处的弯矩为 Mec146Nm较核危险截面C的强度 e= Mec /0.1d33=146x103/0.1x403=11.6854Mpa所以轴的强度足够4.3、 中间轴1的计算:轴的设计计算：拟定输入轴齿轮为右旋：1初步确定轴的最小直径 d =34.2mm2求作用在齿轮上的受力 Ft1= =899N Fr1=Ft =337N Fa1=Fttan=223N； Ft2=4494N Fr2=1685N Fa2=1115N3轴的结构设计1） 拟定轴上零件的装配方案 I-II段轴用于安装轴承30307，故取直径为35mm。 II-III段轴肩用于固定轴承，查手册得到直径为44mm。 III-IV段为小齿轮，外径90mm。 IV-V段分隔两齿轮，直径为55mm。 V-VI段安装大齿轮，直径为40mm。 VI-VIII段安装套筒和轴承，直径为35mm。2） 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 、I-II段轴承宽度为22.75mm，所以长度为22.75mm。、 II-III段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙12mm，轴承和箱体的间隙4mm，以 长度为16mm。 、III-IV段为小齿轮，长度就等于小齿轮宽度90mm。 、IV-V段用于隔开两个齿轮，长度为120mm。 、V-VI段用于安装大齿轮，长度略小于齿轮的宽度，为83mm。 、VI-VIII长度为44mm。4 求轴上的载荷 66 207.5 63.5 Fr1=1418.5N Fr2=603.5N查得轴承30307的Y值为1.6 Fd1=443N Fd2=189N因为两个齿轮旋向都是左旋。 故： Fa1=638N Fa2=189N5精确校核轴的疲劳强度1） 判断危险截面 由于截面IV处受的载荷较大，直径较小，所以判断为危险截面2） 截面IV右侧的应力截面上的转切应力为e= Mec /0.1d33=198x103/0.1x403=16.854Mpa轴选用45，调质处理 a) 综合系数的计算由经直线插入，知道因轴肩而形成的理论应力集中 ， 轴的材料敏感系数为 56， ，故有效应力集中系数为16查得尺寸系数为 ，扭转尺寸系数为 8，轴采用磨削加工，表面质量系数为 12，轴表面未经强化处理，即 ，则综合系数值为26b) 碳钢系数的确定碳钢的特性系数取为0.7 ， c) 安全系数的计算轴的疲劳安全系数为5故轴的选用安全。 e= Mec /0.1d33=146x103/0.1x403=11.6854Mpa4.4 、低速轴2的计算:1作用在齿轮上的力 FH1=FH2=337/2=168.5 Fv1=Fv2=889/2=444.52初步确定轴的最小直径D=40cm3轴的结构设计1） 确定轴上零件的装配方案a) 轴上零件的定位、固定和装配在该减速器中，可将齿轮充分分布在箱体内，由于该齿轮轴只需联轴器的地方b) 确定轴各段直径和长度c) 段即外伸端直径d1=35cm,其长度应比联轴器轴孔的长度稍短一些，取L1=58cm。d) 段直径d2=45cm,亦符合毡圈密封标准轴径，初选6409型深沟球轴承，其内径为45cm，宽度为29cm, L2=120cm.i) 段齿轮，其相关数据为m4.5，z18，d360cm，L350cmj) 段直径d445cm，长度L430cm2）根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度g) 由于联轴器一端连接电动机，另一端连接输入轴，所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制，选为25mm。h) 考虑到联轴器的轴向定位可靠，定位轴肩高度应达2.5mm，所以该段直径选为30。i） 该段轴要安装轴承，考虑到轴肩要有2mm的圆角，则轴承选用30207型，即该段直径定为35mm。j) 该段轴要安装齿轮，考虑到轴肩要有2mm的圆角，经标准化，定为40mm。k) 为了齿轮轴向定位可靠，定位轴肩高度应达5mm，所以该段直径选为46mm。l) 轴肩固定轴承，直径为42mm。m) 该段轴要安装轴承，直径定为35mm。2） 各段长度的确定各段长度的确定从左到右分述如下：a) 该段轴安装轴承和挡油盘，轴承宽18.25mm，该段长度定为18.25mm。b) 该段为轴环，宽度不小于7mm，定为11mm。c) 该段安装齿轮，要求长度要比轮毂短2mm，齿轮宽为90mm，定为88mm。d) 该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取13.5mm、轴承与箱体内壁距离取4mm（采用油润滑），轴承宽18.25mm，定为41.25mm。e) 该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸，定为57mm。f) 该段由联轴器孔长决定为42mm4按弯扭合成应力校核轴的强度 W=62748N.mm T=39400N.mm45钢的强度极限为 54Mpa，又由于轴受的载荷为脉动的，所以 强度足够。4.5、中间轴2的计算:1作用在齿轮上的力 FH1=FH2=4494/2=2247N Fv1=Fv2=1685/2=842.5N2初步确定轴的最小直径 D=45cm3轴的结构设计1） 轴上零件的装配方案2） 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 I-II II-IV IV-V V直径 60 70 75 87 长度 105 113.75 83 9 5求轴上的载荷 Mm=316767N.mm T=925200N.mm第五章 滚动轴承的选择及计算5.1 高速轴的轴承：1求两轴承受到的径向载荷2、 轴承30206的校核1） 径向力 Fr1=Fr2=1000N2） 派生力 F=0N3） 轴向力由于 ，Fa1/Fr1=0,故x1=1,y1=0所以轴向力为 Fa=5000N， 4） 当量载荷由于为一般载荷，所以载荷系数为 ，故当量载荷为Fa1/Fr1=0 故x1=1,y1=05） 轴承寿命的校核Lh=16667/n(ftC/P2)=2.3x107(h)5.2 中间轴1的轴承：1、 轴承32214的校核1） 径向力 Fr1=Fr2=8000N2） 派生力 F=0N3） 轴向力 轴向力为 Fa=0N， 4） 当量载荷由于 Fa1/Fr1=0 故x1=1,y1=0 ,所以 ，取fp=1.1由于为一般载荷，所以载荷系数为 ，故当量载荷为 P1=fp(x1Fr1+y1FA1)=1.1x(1x8000+0)=8800N5） 轴承寿命的校核 Lh=16667/n(ftC/P2)=3.4x107(h)第六章 传动件的设计计算6.1 选精度等级、材料及齿数:1） 材料及热处理；选择小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。2） 精度等级选用7级精度；3） 试选小齿轮齿数z120，大齿轮齿数z2100的；4） 选取螺旋角。初选螺旋角142按齿面接触强度设计因为低速级的载荷大于高速级的载荷，所以通过低速级的数据进行计算按式试算，即 dt 501） 确定公式内的各计算数值（1） 试选Kt1.6（2） 由图选取区域系数ZH2.433（3） 由表选取尺宽系数d1（4） 由图查得10.75，20.87，则121.62（5） 查得材料的弹性影响系数ZE189.8Mpa（6） 按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限Hlim1600MPa；大齿轮的解除疲劳强度极限Hlim2550MPa；（7） 由式计算应力循环次数 N160n1jLh601921（283005）3.3210e8 N2N1/56.64107（8） 查得接触疲劳寿命系数KHN10.95；KHN20.98（9） 计算接触疲劳许用应力 取失效概率为1，安全系数S1，由式得 H10.95600MPa570MPa H20.98550MPa539MPa HH1H2/2554.5Mpa2） 计算（1） 试算小齿轮分度圆直径d1t d1t 67.85（2） 计算圆周速度 v = 0.68m/s（3） 计算齿宽b及模数mnt b=d1t=167.85mm=67.85mm mnt= 3.39 h=2.25mnt=2.253.39mm=7.63mm b/h=67.85/7.63=8.89（4） 计算纵向重合度= =0.3181tan14 =1.59（5） 计算载荷系数K 已知载荷平稳，所以取KA=1根据v=0.68m/s,7级精度，由图查得动载系数KV=1.11；由表查的KH的计算公式和直齿轮的相同，故 KH=1.12+0.18(1+0.61 )11 +0.2310 67.85=1.42由表查得KF=1.36由表查得KH=KH=1.4。故载荷系数 K=KAKVKHKH=11.031.41.42=2.05（6） 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径，由式得; d1=73.6mm（7） 计算模数mn mn = 3.743按齿根弯曲强度设计由式 mn 100Mpa1） 确定计算参数（1） 计算载荷系数 K=KAKVKFKF=11.031.41.36=1.96（2） 根据纵向重合度=0.318dz1tan=1.59，查得螺旋角影响系数 Y0。88（3） 计算当量齿数 z1=z1/cos =20/cos 14 =21.89 z2=z2/cos =100/cos 14 =109.47（4） 查取齿型系数 由表查得YFa1=2.724；Yfa2=2.172（5） 查取应力校正系数 由表查得Ysa1=1.569；Ysa2=1.798（6） 计算F F1=500Mpa F2=380MPa KFN1=0.95 KFN2=0.98 F1=339.29Mpa F2=266MPa（7） 计算大、小齿轮的 并加以比较 m =0.0126 m =0.01468 大齿轮的数值大。2） 设计计算 mn =2.4 mn=2.54几何尺寸计算1） 计算中心距 z1 =32.9，取z1=33 z2=165 a =255.07mma圆整后取255mm2） 按圆整后的中心距修正螺旋角 =arcos =13 5550”3） 计算大、小齿轮的分度圆直径 d1 =85.00mm d2 =425mm4） 计算齿轮宽度 b=dd1 b=85mm B1=90mm，B2=85mm5） 结构设计以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm，而又小于500mm，故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。第七章 连接件的选择及润滑7.1 键连接的选择及校核计算代号 直径32（mm） 工作长度150（mm） 工作高度7（mm） 转矩 400.5（Nm） 极限应力56（MPa）高速轴 8760（单头） 25 35 3.5 39.8 26.0 12880（单头） 40 68 4 39.8 7.32中间轴 12870（单头） 40 58 4 191 41.2低速轴 201280（单头） 75 60 6 925.2 68.5 1811110（单头） 60 107 5.5 925.2 52.4由于键采用静联接，冲击轻微，所以许用挤压应力为 ，所以上述键皆安全7.2 连轴器的选择由于弹性联轴器的诸多优点，所以考虑选用它。二、高速轴用联轴器的设计计算由于装置用于运输机，原动机为电动机，所以工作情况系数为 ，计算转矩为 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4（GB4323-84），但由于联轴器一端与电动机相连，其孔径受电动机外伸轴径限制，所以选用TL5（GB4323-84）其主要参数如下：材料HT200公称转矩 217Nm轴孔直径 38cm， 轴孔长 10cm， 装配尺寸 857cm半联轴器厚7cm 三、第二个联轴器的设计计算由于装置用于运输机，原动机为电动机，所以工作情况系数为 ，计算转矩为 所以选用弹性柱销联轴器TL10（GB4323-84）其主要参数如下：材料HT200公称转矩 轴孔直径 7.3 减速器附件的选择通气器由于在室内使用，选通气器（一次过滤），采用M181.5油面指示器选用游标尺M16起吊装置采用箱盖吊耳、箱座吊耳放油螺塞选用外六角油塞及垫片M161.57.4 润滑与密封一、齿轮的润滑采用浸油润滑，由于低速级周向速度为，所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径，取为35mm。二、滚动轴承的润滑由于轴承周向速度为，所以宜开设油沟、飞溅润滑。三、润滑油的选择齿轮与轴承用同种润滑油较为便利，考虑到该装置用于小型设备，选用L-AN15润滑油。四、密封方法的选取选用凸缘式端盖易于调整，采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。密封圈型号按所装配轴的直径确定为（F）B25-42-7-ACM，（F）B70-90-10-ACM。轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。第八章 减速器装配图的绘制及技术说明8.1 装备图的总体规划（1）、视图布局：、选择3个基本视图，结合必要的剖视、剖面和局部视图加以补充。、选择俯视图作为基本视图，主视和左视图表达减速器外形，将减速器的工作原理和主要装配关系集中反映在一个基本视图上。布置视图时应注意：a、整个图面应匀称美观，并在右下方预留减速器技术特性表、技术要求、标题栏和零件明细表的位置。b、各视图之间应留适当的尺寸标注和零件序号标注的位置。（2）、尺寸的标注：、特性尺寸：用于表明减速器的性能、规格和特征。如传动零件的中心距及其极限偏差等。、配合尺寸：减速器中有配合要求的零件应标注配合尺寸。如：轴承与轴、轴承外圈与机座、轴与齿轮的配合、联轴器与轴等应标注公称尺寸、配合性质及精度等级。 、外形尺寸：减速器的最大长、宽、高外形尺寸表明装配图中整体所占空间。、安装尺寸：减速器箱体底面的长与宽、地脚螺栓的位置、间距及其通孔直径、外伸轴端的直径、配合长度及中心高等。（3）、标题栏、序号和明细表：、说明机器或部件的名称、数量、比例、材料、标准规格、标准代号、图号以及设计者姓名等内容。查GB10609.1-1989和GB10609.2-1989标题栏和明细表的格式。、装备图中每个零件都应编写序号，并在标题栏的上方用明细表来说明。（4）、技术特性表和技术要求：、技术特性表说明减速器的主要性能参数、精度等级、表的格式参考3P108表7-3，布置在装配图右下方空白处。、技术要求包括减速器装配前、滚动轴承游隙、传动接触斑点、啮合侧隙、箱体与箱盖接合、减速器的润滑、试验、包装运输要求。8.2 绘制过程（1）、画三视图：、绘制装配图时注意问题： a先画中心线，然后由中心向外依次画出轴、传动零件、轴承、箱体及其附件。b、先画轮廓，后画细节，先用淡线最后加深。c、3个视图中以俯视图作基本视图为主。d、剖视图的剖面线间距应与零件的大小相协调，相邻零件剖面线尽可能取不同。e、对零件剖面宽度 的剖视图，剖面允许涂黑表示。f、同一零件在各视图上的剖面线方向和间距要一致。、轴系的固定：a、轴向固定：滚动轴承采用轴肩和闷盖或透盖，轴套作轴向固定；齿轮同样。b、周向固定：滚动轴承采用内圈与轴的过渡配合，齿轮与轴除采用过盈配合还采用圆头普通平键。查3P258259得中速轴齿轮键为10x8x22GB1096-79(90)，低速轴齿轮键为GB1096-79（90），14x9x36。（2）、润滑与密封:、润滑： 齿轮采用浸油润滑。参考1P245。当齿轮圆周速度 时，圆柱齿轮浸入油的深度约一个齿高，三分之一齿轮半径，大齿轮的齿顶到油底面的距离3060mm。参考1P310。轴承润滑采用润滑脂，润滑脂的加入量为轴承空隙体积的 ，采用稠度较小润滑脂。、密封：防止外界的灰尘、水分等侵入轴承，并阻止润滑剂的漏失。查4P383表10-37，高低速轴密封圈为：唇形密封圈（FB型）GB/T9877.1-1998。（3）、减速器的箱体和附件：、箱体：用来支持旋转轴和轴上零件，并为轴上传动零件提供封闭工作空间，防止外界灰砂侵入和润滑逸出，并起油箱作用，保证传动零件啮合过程良好的润滑。 材料为：HT200。加工方式如下：加工工艺路线：铸造毛坯时效油漆划线粗精加工基准面粗、精加工各平面粗、半精加工各主要加工孔精加工主要孔粗、精加工各次要孔加工各紧固孔、油孔等去毛刺清洗检验、附件：包括窥视孔及窥视孔盖、通气器、轴承盖、定位销、启箱螺钉、油标、放油孔及放油螺塞、起吊装置。8.3 完成装配图（1）、标注尺寸：参考3P105、P106表7-2，标注尺寸反映其的特性、配合、外形、安装尺寸。（2）、零件编号（序号）：由重要零件，按顺时针方向依次编号，并对齐。（3）、技术要求：参考3P107110（4）、审图（5）、加深8.4 相关技术说明1 轴承内圈必须紧贴轴肩或定距环，用0.05塞尺检查，不得通过；2 圆锥滚子轴承的轴间间隙，输入轴0.080.15；第一级大齿轮 0.120.20第二级大齿轮 0.200.30输 出 轴 0.250.35输 出 轴 0.250.353、齿轮啮合的最小侧向间隙1min 第一级 0.185 第二级 0.210 第三级 0.250 两输出轴级 0.2504、齿面接触斑点，沿齿高不小于70%，沿齿长不小于90%；5、减速器空载试验时，高速轴转速为7501500转/分，正、反向均不少于25m，试验运转应平稳各连接件，紧固件不松动，各连接处密封处不得渗油。参考文献结 语首先我感谢老师给我的指导和教育，感谢学校给我们这次机会，在这次的毕业设计过程我不只是学到知识也学会了做人，懂的怎样严格要求自己。老师是我的领路人，在老师的指导下我完成了这次毕业设计的工作。在做毕业设计时遇到了很多的问题，很多是在在校学习中没有遇到过的问题，开始我没有勇气去做，怕出问题，有时嫌麻烦不愿去做，老师开导我要勇于去尝试，现在有机会就不要放过不要怕出问题，有问题出现一方面可以发现自己的不足明确自己在哪方面还有欠缺，以后好去努力，另一方面，问题的出现可以锻炼我们思考问题解决问题的能力提高自己的思维能力。老师对我寄予很大的希望我不能辜负了老师的期望，我尽自己的最大努力把毕业设计完成了，中间难免有些错误恳请老师给予指出讲解。总的来说，通过