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德国汽车工业的发展历程研究,德国汽车工业的发展历程,德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史最悠久的国家。自从1886年卡尔本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。德国汽车工业总体上经历了“发明试验”、“不断完善”、“迅速发展”、“高科技广泛应用”四个阶段，而且每一个阶段的发展，都与德国的政治、经济、社会、文化等领域的重大事件紧密联系在一起。,第一阶段，从18861910年，是汽车的发明实验阶段。,汽车之父：卡尔本茨,19世纪70年代，西方第二次工业革命浪潮兴起，德国实现统一，内燃机和汽车先后问世。汽车的诱人前景和当时有利的政治经济和技术条件，促使德国的汽车厂在这一时期纷纷涌现。1901年，全德国只有12家汽车厂，职工1773人，年产汽车884辆；到了1908年，德国的汽车厂已达到53家，职工12400人，年产汽车5547辆。到第一次世界大战前，汽车制造工人5万多人，年产量达2万辆。,最早的汽车-奔驰一号三轮汽车,这一阶段德国汽车的发展主要得益于以下四点：德国统一后创立了统一的国内市场和经济环境；普法战争击败法国后，从法国掠夺了50亿金法郎的战争赔款；德国资本主义对广大人民的剥削和压榨；科学技术的发展促进德国生产力突飞猛进。,阶段特征德国汽车工业已经基本形成了一个独立的工业部门，年产量达到2万辆。,第二阶段，从1911年1940年，是汽车技术不断完善阶段。,宝马303是宝马公司真正自己制造的第一款车,阶段特征这三十年成为德国汽车生产的”黄金时代“，戴姆勒奔驰、奥迪、大众等汽车公司均已形成一定的生产规模。,一战结束以后，德国人仅用了10年左右的时间就大大超过了战前的繁荣。其中1923年到1929年这7年时间，被称为是德国汽车工业“黄金般的二十年代”。这一时期，汽车工业发展迅速，现代汽车技术不断得到完善。1933年希特勒上台，希特勒把魏玛共和国时期已经规划好的高速公路建设和国民轿车的生产提上了日程表，把发展汽车工业及与此相关的行业摆到十分显著的位置。这对于当时的德国来说，在刚刚经历了二十年代末、三十年代初世界性的经济大萧条后，汽车的诱人前景和迅速发展起来的高速公路网，使此后的三十年代再次成为德国汽车生产的“黄金时代”。从而为汽车真正成为体现20世纪30年代以后相当长一段时间里，这个世界上产品文化的一个主要载体之一，奠定了基础。,第三阶段，1941年1960年，是汽车工业迅速发展阶段。,保时捷3561948年7月，首次在瑞士车展上公开亮相,这一阶段，由于二战爆发，德国汽车工业其实到了50年代才真正进入迅速发展时期。二战后，在十分困难的条件下，依靠顽强的民族精神，德国汽车工业很快恢复并获得重生，尤其是西德的经济在一片废墟上创造了著名的“哈拉尔德经济奇迹”，只用了十几年的功夫，就再一次超越英、法而成为欧洲第一经济强国。这一经济奇迹的发生，与德国汽车工业的迅速发展密不可分。1950年，联邦德国的汽车产量达到30万辆。1960年，德国汽车产量已达到200万辆。10年内，汽车产量增长了5.7倍，年增长率达21%，从此成为欧洲最大的汽车生产国和出口国。,阶段特征从五十年代开始，德国的汽车工业才真正进入了迅速发展时期。1960年德国汽车产量已达到200万辆，成为欧洲最大的汽车生产国和出口国。,第四阶段，自1961年至今，是汽车高科技广泛应用阶段。,阶段特征在这个阶段德国的汽车工业在不断地进行着调整和重组，汽车厂家由100多家到仅剩下10多家。许多现代科技被广泛应用于汽车工业，汽车生产开始进入一个成熟阶段。,1966年，德国的汽车产量被日本超过，排名居世界第三位，并一直保持到现在。1971年，德国的汽车年产量达到400万辆。在这以后，由于受两次石油危机的影响，加上德国国内汽车已基本普及，德国汽车出口的势头也有所减慢，而进口量却有较大增加，从而使德国汽车产量呈现下降、徘徊和低速增长的态势。整个20世纪70年代，德国汽车工业的产量一直徘徊在300万400万辆之间。而整个80年代，德国的汽车产量则一直在400万500万辆之间波动。到20世纪末的1998年，德国的汽车产量达到了570万辆。从20世纪90年代后期起，全球汽车业发生的最重要事件莫过于资产重组、联合兼并的浪潮了。这一时期德国汽车业发生的比较引人注目和产生较大反响的重组及联合兼并事件主要有：奔驰与克莱斯勒的合并；大众与宝马收购劳斯莱斯、宾利等目前，德国汽车业主要由五大公司所垄断，他们分别为奔驰（即戴姆勒-克莱斯勒公司）、大众、宝马、欧宝和美国福特汽车公司在德国的子公司。,DasAuto,是德语的缩写意为巴伐利亚发动机厂。由于宝马公司是以生产航空发动机开始创业的，所以商标中的蓝色为天空,白色为螺旋桨。宝马采用了内外双圆圈的图形的商标，整个商标就像蓝天白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司悠久的历史。既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位又象征宝马的一贯宗旨和目标：在广阔的时空中以最新的科学技术最先进的观念满足顾客的最大愿望。,组成是三叉星和圆环。梅赛德斯奔驰于年由两家汽车公司合并而成。早在年戴姆勒公司已登记了三叉星做为轿车的标志。象征着陆上水上和空中的机械化。戴姆勒认为这颗星会带来好运是幸福之意，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。,奥迪当初是由霍赫，奥迪，和旺德诺家公司合并而成的。商标中半径相等的四个紧扣圆环处于水平排列的位置象征公司四成员平等互利协作的亲密关系和奋发向上的敬业。,保时捷的车标是德国汽车商标中最为华丽的一个，色彩和每个组成部分都有可圈可点之处。商标中央是保时捷公司所在地斯图加特市的盾形市徽，突出了保时捷的乡土理念是将公司悠久的历史与文化传播到世界每个角落。市徽中是斯图加特之意，是保时捷公司所在地。市徽中的骏马表示斯图加特盛产一种名贵种马。在商标的最上方为保时捷的德文名称也是汽车品牌和公司名称。商标的左上方和右下方是鹿角图案表明斯图加特曾是狩猎的好地方。商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子，颜色喻指五谷丰登。商标中的黑色代表肥沃土地，红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱。由此组成一幅精湛意深秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去并预示了保时捷公司美好的未来。,是德文的首字母的拼合。单词中的两个字母叠合镶嵌在一个银白色圆圈中。整个商标又镶嵌在发动机散热器前面格栅的中间。图形商标形似三个字形像是用中指和食指作出的形，表示大众公司及其产品必胜。商标为银白色和蓝色的组合，蓝白色都为大自然的色彩给人亲近大自然的感觉，也给人无限想象的空间：驾着车开往遥远的深处，呼吸大自然的气息。,德国汽车大全,梅赛德斯奔驰,奔驰,迈巴赫迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。如果不是60年前的那场战争，迈巴赫恐怕早已成为与劳斯莱斯齐名的世界顶级豪华车。威廉迈巴赫是戴姆勒奔驰公司的三位主要创始人之一，也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。,奔驰,SL奔驰SL系列的传奇始于1954年的“鸥翼”300SL。从那时起，斯图加特的SL制造厂已经生产了490,000辆这一系列的车。奔驰SL系列目前已经发展到第五代了。,奔驰,SLR奔驰SLR在上个世纪50年代中期，SLR这3个字母获得了世人景仰的地位，这个奔驰赛车的名字为世界高性能GT车辆设立了新的标准。惊世骇俗的设计，创新的技术以及在性能和操控方面的绝对优势确定了该车的传奇色彩。,奔驰,CLK-GTR在1994年，FIA启动一个新的国际GT汽车比赛级别，并且命名为GT1/LeMans。参加这个级别的比赛几乎没有任何限制，不过参赛的车厂至少生产一台合法的该车型道路版本车型。这其中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer962以及迈凯轮的F1。迈凯轮的车型在勒芒大赛中取得死亡胜利激发了梅塞德斯奔驰开始设计他们自己的GT1赛车。,奥迪,奥迪,奥迪R8（AudiR8）是一款中置引擎双座超级跑车，极速达316km/h，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车,奥迪,TT奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。,保时捷,保时捷,911保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德亚历山大保时捷（FerdinandAlexanderPorsche）所设计。,保时捷,Boxster保时捷Boxster是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车，Boxster是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机,保时捷,CarreraCarrera系列是当今保时捷车系当中历史最悠久的车型，也是一直延续后置发动机的车型。自从第一辆911问世以来，Carrera已经经过了40多年的发展历史。,保时捷,Cayman保时捷Cayman是一款中置引擎后轮驱动的双座两门跑车，是继911、Boxster、卡宴（Cayenne）后，保时捷（Porsche）推出的第四大车系,宝马,宝马,Z4它的前辈宝马Z3roadster自从1995年（作为1996年型号）在邦德的新电影黄金眼中首次公众亮相后，便一直成宝马Z4为众年青人追逐的对象。,宝马,Z8z8把人们对宝马507的追念和激情变成了现实，然而和507一样，这款车是稀世珍品，狂热的车迷们并非每天都有机会向它致敬。,特别栏目,劳斯莱斯劳斯莱斯（Rolls-R