三晋货物快运物流资源的整合与优化研究.doc

三晋货物快运物流资源的整合与优化研究 兰天 （太原铁路局湖东电力机务段，山西大同037005） 【摘要】为有效完善和增强三晋货物快运物流资源的功能性和使用性，本文在客户导向、经济性、“内核化”、协调性、柔性化的原则基础上，分别提出了设备资源、组织资源、市场资源、人力资源四个方面的整合优化策略，以此促进三晋货物快运物流的持续、壮大发展。 关键词三晋货物快运；物流资源；基本原则；整合；优化 随着三晋货物快运物流的不断发展，其开始尝试向快速、安全、实惠、方便的目标转型，而加大力度整合与优化三晋货物快运物流资源是一条有效途径。基于客户导向、经济性、“内核化”、协调性、柔性化的原则，货运营销中心可通过调整本系统的物流资源结构来完善和增强物流资源的功能性和使用性。同时，采取外延式整合、内涵式整合的方式来实现对已有资源的优化分配，并尽可能的促进有限资源的最大限度增长，最终满足三晋货物快运物流持续、壮大的发展需求。 1铁路物流资源整合优化的基本原则 1.1客户导向原则 在现如今的市场经济发展背景下已不再是以企业为主导的发展模式，而是以客户为主导的演进发展模式，企业要想赢得客户的满意和长期关系，就需要以客户及客户需求为导向为其提供相应的产品或服务。因此，铁路物流在整合与优化的过程中首先应转变观念，必须确立以顾客价值为标准，以客户为导向原则，从而创建和维护良好的顾客关系，努力培养客户对铁路企业的忠诚度，将客户关系管理纳入铁路物流资源整合优化的长期发展战略当中。 1.2经济性原则 协调投入和产出的关系是整合优化铁路物流资源的基本出发点，是优化配置铁路物流资源提高资源利用效率以获取最大经济收益的重要前提。而如何实现资源的合理配置和充分利用，这需要在铁路物流资源整合优化的过程中充分遵循经济性原则，科学改变铁路企业物流资源的配置状态和利用效率，以获取最大经济收益为目标提出和实施铁路物流资源整合优化方案。经济性原则是铁路企业整合优化物流资源的核心，是其在成本既定情况下获取最大效益和效率的关键所在。 1.3“归核化”原则 面对日趋激烈的竞争局势，企业在发展过程中需要不断提高自身核心能力，整合、培育核心资源，剥离非核心资源，以此提高企业的竞争优势。遵循“归核化”原则，这是发达国家企业在经济全球化发展背景下得出的经验，其对于铁路物流资源的整合与优化同样适用。铁路企业应充分把握进退、取舍的度，在充分遵循“内核化”原则基础上整合与优化铁路物流资源，通过撤、并、转非核心物流资源来整合与强化核心物流资源，从而促进铁路物流资源的核心竞争力。 1.4协调性原则 铁路物流是一个由不同要素、层次和子系统构成的复杂系统，因而如何协调这些组成部分的关系是整合优化铁路物流资源的重要目标。于是乎，铁路物流资源在研究整合与优化方案时应严格遵循协调性原则，依据合理、有序的比例关系来进行系统要素的结构性协调、功能性协调，以结构与功能之间的相互协调及配合来发挥铁路物流资源的有效利用。 1.5柔性化原则 鉴于市场环境具有不确定性和变动性，SlackN提出了供应链柔性的理念，该概念指出供方应具备缓冲、适应和创新三种能力，以此来有效抵御和应对市场环境、顾客需求、自身能力等方面的未来变化。基于供应链柔性理念提出了柔性化原则，铁路物流资源在整合优化的过程中应遵循柔性化原则来完善和创新，以做好对未来变化的预期，促进整合优化后的铁路物流资源可以有效适应外部环境条件的变化需求。 2三晋货物快运物流资源整合与优化的策略 2.1设备资源的整合优化 设备资源又称实体资源、硬件资源，这是铁路物流业务开展的基本保障，因而三晋货物快运在整合优化物流资源的过程中首先需要加强对设备资源的整合与优化，这是整合优化后面各种资源的前提条件。对于设备资源的整合优化需要从两方面着手：一是编组站资源的整合，通过强化编组站的调度功能来调节列车作业，充分发挥运输资源的整合后优势，使得更多高效率跨区直达列车资源实现合理配置和使用，缓解其他铁路枢纽的运输压力；二是整合改造货运站以实现部分物流功能，根据货场与货运站物流的实际情况来整合改造三晋货物快运货运站，修建部分物流服务设施、改造部分原有仓储设施来增加部分物流功能和存储功能，进而实现新货运产品和物流作业的开发，以提高三晋货物快运货运站的使用效率。 2.2组织资源的整合优化 随着交通物流、海运物流、航空物流的不断涌现和成熟发展，这给铁路物流带来了极大的压力和挑战，传统铁路物流组织模式已不能满足实际发展需求，为此货物营销中心需要对组织资源进行科学合理的整合优化。为追求最大化的物流绩效，货物营销中心需要成立的物流部门使得物流功能独立出来，以逐步实现参谋组织模式、直线参谋模式、流程导向水平组织模式的转型，最终实现三晋货物快运物流中心组织结构的功能合并与集合。构建以流程为导向的水平铁路物流组织，设置流程部门利用流程团队来管理铁路物流中心的整个流程，以流程来组织三晋货物快运部门。如此，实现对货物营销中心组织资源的高效整合，大大缩短业务办理的流程，使得组织对信息的应变力和处理速度有效提升。 2.3市场资源的整合优化 货物营销中心需要充分认识到市场资源是构成物流资源不可或缺的重要部分，其主要包括工业企业、物流企业、商业企业、通讯企业的物流需求构成了铁路公司的货运市场资源。对此，货物营销中心需要加强对物流市场资源的整合与优化，基于市场运行视角来实施营销战略、安排营销工作、调整货运生产力的布局，从而有效实现和发挥整合优化后的三晋货物快运物流整体优势。“统一标准、资源共享、优势互补、集中受理、方便货主、分散装车”是货物营销中心营销战略的主要思路，依据该思路来整合优化铁路物流的市场资源。如此来调整货运站的生产力布局以释放车站空间，从而有效解决各自为战的物流弊端和资源配置失衡的不利局面，进一步提高三晋货物快运物流的市场竞争力。 2.4人力资源的整合优化 铁路物流业务的顺利开展离不开人力资源的大力支持，所以整合优化人力资源也是货物营销中心对物流资源进行有效整合与优化的必然选择。在上述组织资源的整合优化中，我们对货物营销中心的组织模式进行了改造，其中人力资源就是首当其冲需要调整布局的内容，在重新组织好车站的管理机构基础上，根据货物营销中心物流业务的实际需求来优化、灵活的配置和调动劳力或人力资源。关于人力资源的整合优化可以从三方面着手，首先是各级管理岗位干部的选聘，可在已有人力资源的基础上挑选业务和管理能力较强的人才担任。其次是精简工作人员，优化配置业务人员到相应的车站岗位中发挥生产力作用。最后是加强对管理干部和普通员工的交流和培训，提高他们的业务能力和水平。 3结语 在日益激烈的现代物流发展背景下，货物营销中心积极开展物流资源整合与优化是时代所需。为创造最大价值的资源整合优化原始动力，积极发挥软、硬件物流资源的最大效益，货物营销中心需要在充分遵循客户导向、经济性、“内核化”、协调性、柔性化的原则基础上，采取整合优化策略和手段对设备资源