企业物流管理.ppt

企业物流管理,代秋敏,快速反应、主动求变,一、人类的物流活动何时开始？,绪论,二、物流产生的背景1、社会分工的发展导致了生产与消费在时间和场所上的不一致；2、物流活动出现的目的，是将生产与消费的分离连接起来；3、社会分工的广度依存于市场的扩大，而市场的扩大又是以运输为中心的物流活动为支撑的；4、现代社会的经济特点是：人类生活需要多样化、个性化：生产方式趋向多品种、小批量；生产、采购、销售全球化；分工专业化（产业集群化）；业务外包；这些，将进一步扩大市场的广度，从而促进物流活动的发展。,绪论,三、什么是物流？1、PhysicalDistribution（物的流通）（传统物流，20世纪20年代美国提出）物的流通是指伴随着交换而发生的物理性位移，但是仅局限在流通领域；而物流中的“流”应该是物理性运动，这一运动可以发生在生产、流通和消费等领域。2、LogisticsManagement（后勤管理）二战期间提出，战后其理论、方法为企业界和理论界认同，并广泛应用，称为商业物流或销售物流（BusinessLogistics）,以力求合理有效组织商品的供应、保管、运输和配送。,绪论,四、物流的定义1、狭义的物流主要指发生在商品流通领域的物流（商业物流或销售物流），是在一定劳动组织条件下，凭借载体从供应方向需求方的商品实体定向移动，是连接生产和消费的手段，受商品交换活动的影响和制约，具有时间性，只存在于商品交换时。主要问题：（1）只重视商品的供应过程，忽略了与生产有关的原材料和零部件的调达（如丰田公司的JIT生产对原材料和零部件的要求）；（2）没有考虑逆向物流（废弃品回收、退货）；（3）将物流看作是生产销售活动的附属行为，忽视了物流对生产和销售在战略上的能动作用。,绪论,2、广义的物流（Logistics）为了符合顾客的需求，将原材料、半成品、产成品和相关的信息从发生地向消费地流动的过程，以及为使保管能有效、低成本地进行而从事的计划、实施和控制的行为。,绪论,五、物流活动的构成因素运输配送保管流通加工包装装卸搬运信息（物流信息、商流信息）,绪论,六、传统物流与现代物流1、传统物流：一般就是指商品在空间与时间上的位移，以解决商品生产与消费地点差异（运输）与时间差异（仓储）。主要包括运输、包装、仓储、加工配送等。2、现代物流：现代物流包括运输的合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等等。（强调信息技术的应用）,绪论,第一章物流需求分析,目的：了解物流需求的概念、物流需求的特征以及当今物流发展的趋势，掌握物流需求分析和预测的主要方法。主要内容：一、物流需求及其特征二、物流需求分析三、物流需求预测方法,第一章物流需求分析,重点和难点内容：一、物流需求的概念物流需求是指一定时期内社会经济活动对原材料、半成品和产成品在空间、时间、效率和效益方面提出的可支付能力的需要，内容涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工、配送以及相关信息等活动的诸多方面。有行需求：对物流服务内容的需求。无形需求：对物流服务质量的需求（如：时间、效率、成本等方面）。,二、物流需求特征,1、广泛性物流需求产生于人类生活和社会生产的各个角落，任何社会活动都不可能脱离它而独立存在。2、多样性主要是指由于物流对象（原材料、零部件、产成品）在重量、容积、形状、性质、包装上各有不同，对运输条件和物流技术有不同的要求。3、派生性物流需求者提出的，对物流对象在空间位移和时间变化上的要求，其目的不是位移和时间本身，而是为了实现生产、生活中的其他需求。,4、不平衡性主要是指物流活动在时间或空间上的不平衡性。5、部分可替代性,物流需求的部分可替代性,6、差异性由于不同企业的性质、规模、产品特征和结构、销售市场等不同，所以其对物流的需求有各自个性化的特点，物流服务上应该为企业提供个性化的解决方案。,三、物流需求和物流服务的发展趋势,1、物流对货主企业竞争力影响的重要性增加,2、运输功能的转变运输对于整个物流过程的无缝连接（适时）和产品增值具有重要意义。实现地区间劳动分工所带来的利润。由于运输新技术的采用和规模效应，运输费在物流服务费用中所占比例呈下降趋势。3、内部物流水平的减少，企业将物流功能委托给第三方物流服务公司；节省费用、发挥规模效应、减少固定投资等。,3、物流服务的产业化要实现物流过程的标准化、自动化；物流设备、器械、信息的标准化；规模效应；各个物流服务企业的资源互补，综合服务网络的形成。质量管理系统的完善。实现信息资源的共享，对物流操作和管理人员的培训。,四、物流需求分析,1、物流需求分析的主要内容（1）物流需求现状分析清晰了解企业物流环境状况，包括企业生产经营发展，企业的市场与行业竞争环境，企业的人、财、物、信息以及管理状况，企业的政策环境影响等。清楚描述企业现在的物流运作状况，包括企业物流运作的历史绩效，可用的数据、战略、运作和策略性的政策和实践。全面准确描述企业物流技术的应用能力状况，包括运输、存储、加工、包装和信息处理等物流技术的能力状况。,（2）物流需求趋势分析确认企业物流需求发展的可能性和改进机会。分析企业物流需求的变化方向。清晰描述企业物流需求发展的改进方案。（3）物流成本效益分析物流需求评估、物流改进设计、方案实施，方案中人员和其它资源的投入与该物流系统运作的产出相比较。直接的物流价值和间接物流价值。除了总量上的分析，应包括结构上的变化分析。（物流成本的构成及其变化分析，物流效益的构成及其变化分析）,2、物流需求分析的步骤（1）确认物流需求分析的目标；（2）设计流程度量要素及其标准；（3）确定方法和技术工具；（4）收集分析数据；（5）实施企业物流需求分析；（6）结论（成本、效益分析，风险评估）；（7）提交分析报告。,五、物流需求预测方法,物流需求预测是为物流作业计划而对物流需求的地点、种类以及时间进行的预计。1、物流需求预测的重要性预测主要是通过信息的交换和协调来提高物流效率，精确的预测可以使物流经理有效安排资源需求，以期最大程度地减少生产能力与库存能力波动造成的经济支出。,2、需求预测中的影响因素（1）需求的性质相关需求独立需求（2）预测内容的组成预测模型：Ft=(Bt+St+T+Ct+Pt)+IFt：时期t的预测数量；Bt：时期t的基本需求水平；St：时期t的季节因素；T：趋势因素，每一时期的增减数量；Ct：时期t的周期因素；Pt：时期t的促销因素；I：不确定变数或随机数量；,汽车的需求,汽车轮胎需求,冰箱的需求,牛奶的需求,无关,3、需求预测的流程,4、需求预测的方法（1）定性预测定性预测方法主要运用个人的经验和知识进行判断，这类方法一般适用于缺乏或难以获取足够数据资料的场合。常见的定性预测方法有头脑风暴法（专家会议法）、德尔菲法、销售人员意见综合法、管理人员判断预测法、群众评议法。（2）定量预测时间序列预测时间序列法是根据历史统计资料的时间序列，预测事物发展的趋势。时间序列法主要用于短期预测，而且要求需求模式相对稳定。常用的有简单平均法、移动平均法、指数平滑法、外延平滑法、适应性平滑法等。,（1）预测数为最近时期数据的平均数；（2）预测数为最近时期数据的加权平均数；移动平均法主要缺点：对变化反应迟钝；需要大量的历史数据；历史数据变化较大时，难以作有效预测。,移动平均法,根据以前的需求水平和预测水平的加权平均数估算未来的销售量。St+1=aYt+(1-a)StSt+1：时期t+1的物流需求量预测值；St：时期t的物流需求量预测值；Yt：时期t的实际需求量；a：阿尔发因素或平滑常数。,指数平滑法,指数平滑法主要特点：无需大量的历史数据；预测结果依赖于常数a的选择；大的a值将使预测对变化非常敏感。,外延平滑可以外延到包括趋势值和季节波动等因素，根据不同分别称为趋势指数平滑和季节性指数平滑。,外延平滑法,适应性平滑法，是通过定期考察阿尔发因素的有效性，并系统的调整阿尔发值，从而提高预测的精确度。,适应性平滑法,因果关系预测因果关系分析法是基于市场营销活动中存在着各种变量之间的因果关系而提出的，包括一元线性回归、多元线性回归、一元非线性回归等。回归分析方法最早由英国生物学家Galton提出。,一元线性回归法，是指只有一个自变量对因变量产生影响，而且两者之间的关系可以用回归直线来表示。Y=a+bXY：因变量X：自变量a，b：回归系数,一元线性回归法,一元线性回归方程的求解方法（1）平均值法（2）目估作图法（3）最小二乘法,（3）预测误差预测误差是指在给定的时间间隔内实际值与预测值之间的差异，即：误差=实际值预测值预测误差的其它表示方式：（1）平均误差（MD）由于误差值的正负抵消，难以精确显示误差。（2）绝对平均误差（MAD）（3）均方差（MSE）,目的：了解客户关系管理的目标，了解客户关系管理系统的规划和实施，了解客户关系管理系统模型。主要内容：一、客户关系管理的目标二、客户关系管理系统的规划和实施三、客户关系管理系统模型,第二章客户关系管理,重点和难点内容：一、客户关系管理的目标1、理好客户资源统一管理各种客户来源途径，杜绝客户资源“谁获得谁拥有”现象；实现客户档案的规范管理；管理好老客户，并针对性的设计一些营销活动，开发其潜在价值。2、管理好销售过程统一销售过程的划分；工作人员之间的交接和配合；按项目、按客户完整、准确地记录销售跟踪过程。,第二章客户关系管理,3、管理好销售人员行动计划要求销售人员按项目、按客户详细制定日程计划，实现工作记录有据可查。人员的绩效管理4、基于科学、量化的统计分析，进行营销业务决策。应用客户关系管理系统，使企业拥有全面、准确、基于业务流程的客户动态纪录，据此对客户、人员绩效、销售过程进行量化分析。,二、客户关系管理系统规划和实施1、建立公司的信息处理系统，确保客户信息及时收集和全面管理；要注重对客户静态数据的管理和维护，更要注重建立客户服务的动态过程的数据。2、建立客户服务中心的管理团队，配备高素质的人员，并统一进行标准、规范的培训；3、对客户服务中心各级人员进行授权管理，并规定明确的权利和职责；,4、统一策划，并以简单的方式为用户提供咨询、业务受理、业务查询、投诉等全部服务，同时扩大客户服务中心的影响；（比如800免费服务电话）5、将客户中心系统与企业其它系统高度集成，从而实现信息的共享和企业业务处理的流程化。（如为客户提供电话、电子邮件、传真等各类接入方式；将客户需求及时传达给相关服务部门；提供取货、送货等调度；提供业务受理的状况查询等）,6、潜在客户的管理。一方面通过对准客户的分析，掌握客户需求的动向，从而开展相应的业务活动，吸引新客户。另一方面，为客户提供跟踪服务。7、客户忠诚度的管理。物流服务具有周期性的特点，企业必须定期对客户进行拜访、沟通、听取客户意见和建议，不断改进服务方式和服务内容；另外，及时处理用户投诉。8、客户数据分析。通过使用数据仓库和数据挖掘工具对客户信息进行细分，分析客户满意度、忠诚度和利润贡献度，以便更好的赢得客户和保留客户。,9、通过客户需求分析和对客户的回访，加强客户服务中心的“主动服务”能力。,三、客户关系管理系统模型设计,CRM接入方式,CRM与企业应用系统整合,决策分析,目的：了解物流信息系统的结构、特点和运作方式，了解物流信息系统的主要设计内容。主要内容：一、物流信息系统的模型二、物流信息系统提供的物流运作方式三、物流信息系统的设计,第三章物流作业信息分析,重点和难点内容：,第三章物流作业信息分析,一、物流信息系统的定位1、整合物流资源，提高物流运作效率；2、降低物流成本，提高客户竞争力；3、成为供应链管理和集成的平台。,二、物流信息系统模型,1、模型的特点系统建立在Internet基础上；有充分的安全措施；实行分级和授权管理；具有完善的基础档案；各个模块能够独立运行，同时又能够实现数据共享和无缝集成；能快速集成其他系统（如GPS，GIS等）；提供物流可见性跟踪查询功能（订单查询、库存查询、在途车辆查询等）；通过EDI能与客户或供应商进行对接。,三、物流信息系统提供多种模式的物流运作方式（收货+仓储+配送流程）,申请核准,验收货物,货物入库,库存盘点,库存调整,货品出库,运单/回单,调度(配载),出库备货,申请核准,托运单,入库申请,库存查询,出货申请,客户收货,收货,库存管理,配送出库,1、收货,2、出货,3、库存管理仓库基础数据的录入;录入直接出入库的货物单据及明细(无申请单时);电脑库存数与实物数有差别时,执行调整出入库的操作;各种库存报表的生成和打印.,4、越库作业(Cross-Docking)将商品由工厂通过配销系统配送至用户，而不将商品存储入库的一种方法。分类：（1）整个托盘的转运（最简单的形式，物流中心在收到整个完整的托盘，不再加以作业就直接送至用户）；（2）整个箱子的转运（最常用的形式，物流中心汇集订单后，整个完整的托盘由用户的物流中心收货，再分类拣货、贴标、装箱。）；（3）事先分类好的托盘转运（需依赖供应商根据用户类别事先拣货、分类，而供应商要有能力得知不同用户的不同需求）。,流通集散型越库作业,越库作业一：流通集散,越库作业二：在途并装,在途并装型越库作业,越库作业三：制造支持,制造支持型越库作业,越库作业,三、物流信息管理系统的设计1、主要步骤初步调查可行性分析详细调查(需求分析)总体设计详细设计,2、数据库设计逻辑结构设计逻辑结构：系统处理事件的数据之间的关系、分类结构；影响数据库的冗余度和可扩展性。物理结构设计物理结构：数据在存储设备上的分布；影响数据的存储速度和效率。关系型数据库以表为基础数据库的设计原则：低冗余度，结构清晰，易于管理。,3、窗体与报表设计界面友好、功能齐全。4、运算过程及逻辑功能设计模块化的设计思想和可重用的构建技术应用。5、网络及通信设计网络结构设计程序编写系统测试系统运行与维护,目的：了解采购和供应商管理的重要性，掌握几种典型的购买行为模型，掌握供应商选择、管理和评估的方法。主要内容：一、采购和供应商管理的重要性二、购买行为的模型三、供应商决策,第四章采购管理与供应商决策,重点与难点内容：一、采购和供应商管理的重要性（1）采购政策对公司经营的主要贡献采购政策可以通过实际成本的节约显著提高销售边际（物流成本消减的乘法效应）；通过与供应商一起对质量和物流进行更好的安排，采购能为更高的资本周转率做出贡献（如减少采购提前期）；通过适当的调整，供应商能够对公司的改革过程做出重大贡献（如VMI）。（2）价值链管理价值链用来描述一件商品或服务从原材料到最终消费所经历的各个阶段，企业的竞争优势主要取决于一个公司在价值链上的正确定位。公司应该把注意力集中到使其保持竞争优势的少数核心业务上，非核心业务外包给专业供应商，从而降低成本、提高质量、缩短交货期等。,第四章采购管理与供应商决策,（3）流程导向消费者个性化的需求和复杂的市场环境，使得很多的公司逐渐围绕着与消费者有关的流程来组织生产活动，职能组织逐渐为流程组织作取代（敏捷制造、虚拟企业）。,第四章采购管理与供应商决策,二、采购战略三角形（1）主要客户群或目标群针对市场定位和市场细分，设计特定的产品和市场战略。（2）主要竞争者企业必须能够将本公司的产品和服务与其直接竞争对手所提供的产品和服务明确加以区分，体现竞争优势。（3）主要供应商影响供应商选择的两大要素：成本为了寻求最具竞争性的供应源，以最小的生产总成本进行生产，大多数厂商都在寻求“全球化采购战略”；优良的客户服务各厂商都在寻求能够对其后勤和准时制计划给予支持的供应商。,第四章采购管理与供应商决策,三、购买行为的模型1、组织购买行为的基本特征消费品营销与工业品营销存在重要差别，以下是工业市场的特征：专业采购；派生需求；大多数公司销售对象是其它公司。非弹性的波动需求；其价格弹性常比消费市场低。地理集中度；大额订单数量和巨额资金；有限的消费者数量。,2、影响购买行为的因素环境因素经济、政治、技术、法律、资金、供应条件、需求状况等。组织因素目标、政策、程序、制度等。人际因素权威、地位、说服力、感染力等。个人因素年龄、教育、工作职位、风险态度等。,3、采购流程每一个阶段的输出都应该明确限定，只有当前一个步骤产生结果后才可以进行随后的步骤；确定每一个部门在采购过程中的任务、职责和权利；将不同的技能、知识、专长有效结合。,4、购买行为模型（1）变量分析,（2）Webster和Wind组织购买行为模型按照Webster和Wind所述，任务变量和非任务变量不仅能够在个体层次上识别，而且能够在部门层次、组织层次、公司和其环境层次上识别。比如：采购部门为了加强自己在组织中的地位的行为，将可能导致与工程设计部门的边界问题。购买的行为还受到心理、社会、组织和环境的影响研究采购决策时需考虑这些因素。,环境任务和非任务限制的范围和性质,组织任务和非任务限制的范围和性质,购买中心成员之间的相互作用下的任务和非任务的数量和种类,个体任务和非任务变量的性质,由购买中心成员实现的决策过程,采购中心,（3）作为相互作用过程的购买行为模型前述模型主要对发生于组织内部的组织购买行为加以描述，来自组织外部的利益相关者的影响在这些模型中并没表示出来，而实际上工业购买行为应该看作是一个由两个（或多个）组织同时参与的相互作用的过程。哈坎森、乔纳森和伍茨的方法购买的相互作用过程是一个物理过程也是一个社会过程；在相互作用中，相互了解逐渐增加，关系越来越密切；供应商将尽可能调整自己的组织的行为，使自己和客户组织的配合达到最优；供应商还会试图改变客户的偏好和感受。,供应商需要面对客户的如下问题：（1）需求的不确定性：我们购买的是能满足我们需要的产品吗？（2）交易的不确定性：供应商确实能够按照合同去做吗（交货时间、产品质量等）？（3）市场的不确定性：我们所选择的供应商正确吗？,福特方法（1）工业用品销售的关键要素在于将市场视为组织之间关系的网络；（2）工业市场中供应商和客户之间应该建立持久的关系，关系越持久双方的依赖程度越高；（3）持久的关系形成对其它竞争者的壁垒；（4）提出任命客户关系经理的概念；（5）组织之间关系发展的三阶段：,（4）网络化的购买行为模型供应商和制造商之间的关系不但受到产品和有关组织的特征的影响，而且受到这些组织和作为供应商网络的一部分的其他组织之间的关系的影响(比如供应商被直接竞争对手接管时会导致与供应商关系的终结，如荷兰喜力Heineken啤酒公司与SaintGobain之间的关系)；有效的采购和供应商关系管理，要求对整个采购者-供应商网络的成本结构和力量均衡有彻底的了解；,四、供应商决策包括供应商选择、供应商管理和供应商评估。1、供应商选择包括几下步骤：决定对外转包的方法；（1）在总包和分包之间做出选择；（2）在固定价格合同、一次性付款、成本补偿合同之间做出选择。供应商资格的初步认定；投标分析；（1）对报价单进行初步的技术和商业评估，包括技术、物流、质量、财务和法律等方面，形成供应商选择建议书。（2）对选择的供应商和购件进行风险分析，包括技术风险、质量风险、财务风险。确定供应商。,2、供应商管理供应商管理是供应链采购管理中一个很重要的问题，它在实现准时化采购中具有重要作用，此时，企业的客户是供应商，而不是最终用户。（1）两种供应关系模式,（2）双赢关系对实施准时化采购的意义把制造商的JIT思想扩展到供应商，在动态信息交互下，供应商能够对变化的市场信息快速反应，提高应变能力。供应商通过准时化采购，能提高管理水平和产品质量，降低成本，增加制造的敏捷性和柔性。（3）双赢供应关系管理信息交流与共享机制供应商的激励机制合理的供应商评价方法和手段（交货质量、交货准时率、提前期是否缩短等）,3、供应商评估（1）供应商评估过程评估历史数据的建立；采购交易环节（发出采购单-收货-开发票）；ERP系统系统自动评估并更新供应商的成绩；打印输出评估报告；对比分析评估结果；根据分析决定供应商的级别。,（2）供应商评估原理全方位、多角度、多层次的评估指标体系（质量、成本、交付和服务并重的原则）；抓住关键要素建立考评指标（当供应商都能保证产品的合格率时，价格就成为评估的主要因素）不可或缺的次级考评指标（价格价格水平、价格历史）评估方法公开、透明化；不断循环的持续评估。,目的：掌握各种运输方式的技术经济特点，了解常用的运输定价方式，掌握运输管理和决策的主要内容。主要内容：一、各种运输方式的技术经济特点二、运输定价三、运输管理与决策,第五章运输管理与决策,重点和难点内容：一、各种运输方式的技术经济特点1、铁路运输技术经济特点牵引重量大（蒸汽机车牵引力4100吨，内燃机车5700吨，电力机车5500吨）输送能力强长途运输成本低（美国铁路运输成本是公路的1/7，航空的1/18）运输连续性强（钢制轨道）运输速度高基本建设投资大能耗少，环境污染程度低,第五章运输管理与决策,2、公路运输技术经济特点直达性好（距离差效益、时间差效益、质量差效益）机动灵活载运量少（劳动生产率是铁路和海运的1/9和1/42，成本是铁路和海运的16倍和18倍）环境污染严重3、水路运输技术经济特点线路投资少（公路的1/10，铁路的1/100）载运量大运输成本低（海运是铁路和公路运输成本的1/8和1/53）运输速度慢灵活性差,第五章运输管理与决策,4、航空运输技术经济特点速度快径路短基建成本低1000公里民航线路：投资5亿，占地1万亩；1000公里铁路线路：投资20亿，占地4.5万亩；客运能力大北京至广州火车：4天往返1趟，载客2000人；北京至广州飞机（波音747）：4天往返8趟，载客4800人；运输成本高波音747造价1.5亿美元；每吨公里运输成本是公路的7倍，铁路的18.6倍，水路的146倍。,第五章运输管理与决策,5、管道运输技术经济特点连续性好运输量大美国阿拉斯加原油管道口径1210毫米，年输送原油1亿吨；运价便宜每吨公里成本是铁路的21%，公路的5%；投资巨大灵活性差,第五章运输管理与决策,二、运输定价运价是受雇承运人对所提供服务收取的费用，常见的运价结构与运量、运距和需求有关。1、与运量相关的运价运量通过以下几种方式在运价结构中得到反映：（1）直接针对运输批量报价批量小，收取与运量无关的起码运输费或统一运价；批量大些，超过起码运输费又低于整车运费，根据运量收取零担运费；等于或大于整车运量，收取整车运费；（2）运用运费分级系统可对大量运输的货物提供一些折扣。,第五章运输管理与决策,2、与运距相关的运价（1）单一运价对不同的起讫点距离只适用一种运输运价，如邮政快递。（2）比例运价（3）递减运价站点费用的均摊。（4）分段统一运价（5）与需求相关的运价,第五章运输管理与决策,三、运输管理与决策运输决策的主要内容包括：运输方式选择、承运人运输路线规划、车辆调度和集中运输。1、运输方式的选择（1）运输成本、运输速度和运输的可靠性是选择运输方式的基础。运输的速度和可靠性会影响托运人和买方的库存水平（订货库存和安全库存）以及在途库存。（2）对选择方法的评价。在考虑运输服务的直接成本的同时，必须考虑运输方式对库存成本和运输绩效对物流渠道成员购买选择的影响。,第五章运输管理与决策,2、路线选择（1）起迄点不同的单一问题利用最短路径法（ShortestRouteMethod）或者动态规划相关方法求解。（2）多起迄点问题属于线性规划中的运输问题，可以利用相关的方法（如表上作业法）求解。,第五章运输管理与决策,（3）起迄点重合问题属于起迄点不同问题的扩展形式，要求车辆必须返回起点，行程才结束，通常被称为“流动推销员”问题。（4）行车时刻表的制定是运输路径问题的扩展形式，更加接近实际的限制条件比如：在每个站点既要取一定量的货，又要送一定量的货；使用多部车，每部车的载重量和容量不同；司机的总驾驶时间达到一定上限时，必须休息至少8小时；每个站点每天只允许在特定的时间内取货或送货。,第五章运输管理与决策,3、运输分析决策目的：通过规划线路和计划运输设备的使用时间，使车辆及司机利用率达到最佳，并同时符合客户的服务要求。（1）运输分析技术试错法、精确方法、迭代法和组合方法。（2）运输分析数据运输分析需要三类数据：网络：每个结点之间的联系、道路距离、运输时间、重量限制、路桥费等。装载或发送需求：客户对中途装载和发送的要求。运作特征：车辆的数目、车辆的限制、约束驾驶的条件、运作成本等。,第五章运输管理与决策,目的：了解集装箱的概念、规格、统计单位和标识方式；掌握集装箱的分类方式和不同货物的装箱方法；掌握集装箱的管理方法。主要内容：一、集装箱的概念二、集装箱货物三、集装箱的装箱四、集装箱的管理,第六章集装箱及其管理,重点和难点内容：一、集装箱（Container）的概念1、集装箱的定义是具有一定强度、刚度和规格，专供周转使用的大型装货容器。2、集装箱的规格3、集装箱的统计单位（1）TEU-20英尺标准集装箱TEU是国际上通用的统计集装箱箱数的换算单位，以1个20英尺的集装箱为标准箱。（2）CTU-10吨换算集装箱CTU是铁道部规定的中国铁路集装箱箱数统计的换算单位，1个10吨的集装箱=1个CTU。C:CONVERSIONT:TENU:UNIT,第六章集装箱及其管理,4、集装箱的标识（1）箱主代号4个大写拉丁字母表示，我国铁路集装箱箱主代号TBJU。（2）箱号由6位阿拉伯数字表示，不足6位时，在前面补零。（3）核对数字也称为检验数，用于电子计算机核对箱主代号和箱号的准确性。（4）国家代号和类型尺寸国家代号用拉丁字母表示；尺寸和类型各用2位阿拉伯数字表示。,第六章集装箱及其管理,二、集装箱货物集装箱货物的分类：普通货物杂货，不需要特殊方法保管和装卸的货物（车床、纺织机械、衣服等）。可分为清洁货物和污染物。典型货物本身已包装的、需要采用与该包装相适应的装卸方法的货物。如箱装货、纸板箱货、捆包货、袋装货、鼓桶货、长件货、危险货等。特殊货物货物形态上具有特殊性，运输时需要用特殊集装箱装卸的的货物。如超高、超长、超重，液体或气体货物，散件货物，动植物检疫货，冷藏货，贵重货等。,第六章集装箱及其管理,三、集装箱货物的装箱1、集装箱使用前的准备和检查2、货物属性和装箱要求货物的种类与性质；货物的尺寸与重量；货物的包装；货物的装箱方法（整箱和拼箱）；3、集装箱的选择（冷藏集装箱、开顶集装箱、通风集装箱、罐式集装箱、动物集装箱等）4、装箱注意事项重量的合理分配（上重下轻）；货物的必要衬垫（防止碰撞挤压）；货物的合理固定货物的合理混装纵向重量应该均匀分布、货物中心尽量居中。,第六章集装箱及其管理,5、货物装箱普通货物装箱典型货物装箱（包装箱货物、纸箱包装货物、袋装货物、鼓桶货物、滚筒货物、危险货物等）特殊货物装箱（超高、超长、超重、液体、冷藏货物等）超高货（1）通用集装箱的高度为2.591m；（2）超高货只能采用开顶式集装箱或板架式集装箱装载；（3）我国公路运输的高度限制4.5-5.0m;（4）车站码头装卸作业的限制；（3）船舶装载空间的限制;冷藏货（1）分为冷冻货（-6度以下）和低温货（-1到5度）；（2）采用电动制冷机保温；,第六章集装箱及其管理,四、集装箱的管理集装箱的管理主要业务包括：集装箱的使用、租用、调运、保管、发放、交接、中转等。1、集装箱的发放和交接集装箱发放和交接的依据（集装箱设备交接单）划分交接责任重箱交接（箱体完好、箱号清楚、封志完整无误）空箱交接（箱体完好、箱号清楚、水密、无漏光、清洁、干燥、无味）收发箱地点应履行的手续2、集装箱的堆存与保管重箱堆存与保管空箱堆存与保管3、集装箱灭失、损坏、逾期还箱的处理,第六章集装箱及其管理,目的：了解集装箱多式联运的特点和优点；了解集装箱多式联运的单据和经营人；掌握集装箱多式联运系统协调的主要内容。主要内容：一、集装箱多式联运二、集装箱多式联运系统协调,第七章集装箱多式联运及其组织协调,重点和难点内容：一、集装箱多式联运1、国际多式联运概念是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。2、国际多式联运的特征（1）必须订立国际多式联运合同（2）至少使用两种以上不同的运输方式（3）承担国际货物运输（4）对合同中的货物负有安全运输、保管的责任（5）是一次托运、一次付费、一张单证到底、统一理赔、全程负责的运输方式。,第七章集装箱多式联运及其组织协调,3、国际多式联运的优点（1）运输统一化、简单化；一次托运、一次付费、一张单证到底、统一理赔、全程负责。（2）降低运输成本，节约费用；（3）减少中间环节，缩短货物运输时间；不需掏箱、装箱、理货，中转及时，停留时间短。（4）采用计算机信息化管理，实现合理化运输。利用计算机信息技术改善不同运输方式之间的衔接、选择最佳运输路线。,第七章集装箱多式联运及其组织协调,4、国际多式联运的基本条件（1）必须订立国际多式联运合同；由发货人和多式联运经营人签订。（2）全程运输必须使用国际多式联运单据；该单据是证明多式联运合同，和证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的凭证。（3）全程运输必须使用两种或两种以上不同运输方式；（4）必须是国际间的货物运输。（5）多式联运经营人对全程运输负责。,第七章集装箱多式联运及其组织协调,5、国际多式联运单据国际多式联运单据是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按合同条款交付货物的单据。多式联运提单的内容（1）货物名称、种类、数量、重量、尺寸、包装形式等；（2）多式联运经营人名称和主营业所；（3）发货人、收货人名称；（4）多式联运经营人接管货物的地点、日期；（5）交货时间、期限、地点；（6）运费支付说明；（7）有关运输方式、运输路线、转运地点的说明等；（8）单据可否转让的声明；（9）多式联运经营人或其授权人的签字及单据的签发日期、地点。多式联运提单的签发（签发注意事项和签发人）多式联运提单的签发时间和地点（堆场、发货人仓库或工厂、集装箱货运站）,第七章集装箱多式联运及其组织协调,6、国际多式联运经营人多式联运经营人是指本人或通过其代表与发货人签订多式联运合同的人。（1）多式联运经营人以本人身份与发货人订立多式联运合同，是多式联运中的契约承运人，对全程运输负责；（2）多式联运经营人以本人身份参加多式联运全程运输中某一个或一个以上区段的实际运输，作为该区段的实际承运人；（3）多式联运经营人以本人身份与其它承运人订立分运或分包运输合同，自己不参与该区段运输，此时，多式联运经营人既是发货人也是收货人；（4）多式联运经营人以本人名义与各衔接点的货运代理人订立委托合同。,第七章集装箱多式联运及其组织协调,7、国际多式联运经营人的法律责任多式联运中货物的全程运输是由多式联运经营人和各区段的实际承运人共同完成的，而多式联运的不同运输方式所在的区段适用的法律，对承运人责任的规定往往不同。现行的国际集装箱多式联运的两种责任制度：（1）统一责任制；多式联运经营人对全程运输负责，而各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责，无论损害发生在哪个区段，多式联运经营人或实际承运人承担的赔偿责任都相同。（2）网状责任制；多式联运经营人对整个运输全过程负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。但对不同区段发生的损失适用不同区段的法律。,第七章集装箱多式联运及其组织协调,8、国际多式联运经营人的责任期间联合国国际多式联运公约明确