毕业设计开题报告-基于应变效应的高铁轨道安全检测系统设计.doc

山 东 科 技 大 学本科毕业设计（论文）开题报告题 目 基于应变效应的高铁轨道安全检测系统设计学 院 名 称 电气与自动化工程学院 专业班级 自动化2011级1班 学生姓名 学 号 指 导 教 师 填表时间： 年 月 日填表说明1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2.此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期完成，经指导教师签署意见、相关系主任审查后生效。3.学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式，用A4纸打印。4.参考文献不少于8篇，其中应有适当的外文资料（一般不少于2篇）。5.开题报告作为毕业设计（论文）资料，与毕业设计（论文）一同存档。设计（论文）题目设计（论文）类型（划“”）工程实际科研项目实验室建设理论研究其它一、 本课题的研究目的和意义交通运输是人类生存和社会发展的重要条件之一。交通运输方式的进步主要体现在提高运输速率上。1964年，世界上第一条高速铁路在日本诞生，开创了铁路高速行车实用化的历史。至今世界各国已形成超过5000km的高速铁路网。高速铁路在21世纪必将还有更大、更快的发展。高速铁路不仅体现了桥路轨道、机车车辆、牵引供电、通信信号、运输指挥、运营管理等专业技术的最高水平，同时对其安全性提出更高的要求。1而作为高速铁路行车基础轨道结构，其管理水平和目标起着关键性的作用。轨道是高速铁路运输的基础，轨道各项指标的好坏直接决定高速列车运行的安全性和平稳性。为保证轨道长期处于良好的平顺状态，必须经常对轨道各项指标进行检查和测量，监测各种轨道病害和伤损部件，建立高铁轨道安全检测系统，并联合相关部门，及时地实施轨道养护维修和设备设施的更新。高铁轨道安全检测系统是监测轨道病害、指导线路维修、保障行车安全的重要系统，也是实现轨道状态现代化管理必不可少的重要条件，良好的高铁轨道安全检测系统，具有检测速度快、测量项目准确、精度高、指导维修方便快捷等特点，对提高线路质量和维修效率、保障列车运行安全有重要作用。二、 本课题的主要研究内容（提纲）1.绪论 ：课题研究背景国内外发展前景进行了阐述2.设计方案 ：确定总体设计方案 并对单片机型号，电阻应变式传感器，温度传感器，显示电路进行方案论证3.硬件设计： 对单片机系统，测量电路，LCD1602,报警指示电路，进行硬件设计4.软件设计 ：对各个编程部分的任务、组成、流程图和梯形图进行详细介绍，并对编程用软件的安装进行了说明。 5.总结三、 文献综述（国内外研究情况及其发展）四、 拟解决的关键问题 1.基本电路设计：测量电路、放大电路 数据显示电路，报警指示电路 A/D转换电路 2.测量系统设计：采用电阻应变式传感器，温度传感器 3.系统软件设计：单片机驱动硬件程序及控制程序五、 研究思路和方法1高铁轨道安全检测系统设计由电阻应变片，测量电路，差动放大电路，A/D转换器，单片机，显示电路等电路组成。其中电阻应变片是重中之重。2电阻应变式传感器是传感器中应用最多的一种，广泛应用于各种新型结构的测量装置。3差动放大电路的作用就是把传感器输出的微弱的模拟信号进行一定倍数的放大，以满足A/D转换器对输入信号电平的要求。4A/D转换的作用是把模拟信号转变成数字信号，进行模数转换，然后把数字信号输送到单片机。5单片机经过一系列数据处理，将数据输送到显示电路中去，最后由显示电路显示出测量结果。六、 本课题的进度安排2015.3.9-2015.3.25认真收集有关资料，完成开题报告2015.3.26-2015.4.5提出总体方案并进行论证2015.4.6-2015.5.6论文主体设计2015.5.7-2011.5.26论文撰写，完成初稿2015.5.26-2015.5.29程序调试和修改论文2015