关于进出口及集装箱方面的知识.ppt

关于进出口及集装箱方面的知识,系统工程部工程科-200705,说明,由于目前系统工程部涉及到进口和出口的货物逐渐增多,特准备了一些这方面的资料与大家共享.主要包括以下几个方面:1.进出口术语2.木箱包装的要求3.进口免表需准备的资料4.出口需准备的资料5.集装箱装箱注意事项6.集装箱常规尺寸,1.进出口术语,在这里给大家介绍几种常用的名称1.1FOB1.2CFR1.3CIF1.4CIP,进出口术语详细解释,1.1FOB1.1.1FOB的解释FOB即Freeonboard(装运港船上交货).指卖方在指定的装运港将货物交到买方指定的船上.1.1.2FOB只适用与海运和内河运输1.1.3卖方义务1.1.3.1在合同规定的时间和期限内,在装运港按照习惯方式将货物交到买方指派的船上,并及时通知买方.1.1.3.2自负风险和费用,取得出口许可证或其他官方批准证件,在需要办理海关手续时,办理货物出口所需的一切海关手续.1.1.3.3负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险.1.1.3.4自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据.1.1.4买方义务.1.1.4.1自付风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件,在需要办理海关手续时,办理货物进口以及经他国过境的一切海关手续,并支付有关费用及过境费1.1.4.2负责租船或定舱,支付运费,并给予卖方关于船名,装船地点和交货时间的通知.1.1.4.3负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险.1.1.4.4接受卖方提供的有关单据,受领货物,并按合同规定支付货款.注:1.对于进口货物,除非万不得已,否则不能签定FOB方式的合同,因为我们目前很不方便做到到对方国家安排运输公司和船期,并办理相关手续.2.对于出口,如宝洁EVEREST项目,宝洁承担了安排船运公司,并到森松工厂来提货,实际上已超出了FOB的范围,是工厂交货了.,1.2CFR1.2.1CFR的解释CFR即COSTANDFREIGHT（成本加运费），此术语指卖方必须承担货物运至约定目的港所需的成本和运费。1.2.2卖方义务1.2.2.1自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。1.2.2.2签订从制定装运港承运货物运往制定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。1.2.2.3承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。1.2.2.4向买方提供通常的运输单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被同等效力的电子数据交换信息（EDI）所取代。1.2.3买方义务1.2.3.1自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。1.2.3.2承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。1.2.3.3接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。1.2.3.4支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用以及包括驳运费和码头费在内的卸货费。,1.3CIF1.3.1CIF的解释CIF即Costinsuranceandfreight,(成本，保险费及运费）1.3.2买卖双方基本义务的划分按CIF术语成交，是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在装运港将货物交趾运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，负责租船订舱，支付从运装港到目的港的正常运费并负责办理货运保险，支付保险费。由此可以看出，CIF术语除具有CFR术语相同的义务外，卖方还应负责办货运保险和支付保险费。1.3.3使用CIF的注意事项1.3.3.1CIF属于装运合同,在CIF术语下,卖方在装运港将货物装上船,既完成了交货义务.因此,采用CIF术语订立的合同属于”装运合同”.但是,由于在CIF术语后注明的是目的港(例如”CIF伦敦”),在国内将CIF术语译作”到岸价”,所以CIF合同的法律性质常被误解为到货合同.1.3.3.2卖方有办理保险的责任,在CIF合同中,卖方是为了买方的利益办理货运保险,因此此项保险主要是为了保障货物装船后在运输途中的风险.”2000年通则”对卖方的保险责任规定:入伍相反的明示协议,卖方只须按”协会货物保险条款”其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保.1.3.3.3从交货方式来看,CIF是一种典型的象征性交货,既卖方只要按期在约定地点完成装运,并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证,就算完成了交货义务,而无须保证到货.在该交货方式下,卖方是凭单交货,买方是凭单付款.只要卖方按时向买方提交了符合合同规定的全套单据,买方就需履行付款.由此可见,CIF交易实际上是一种单据的买卖.所以,装运单据在CIF交易中具有特别重要的意义.,1.4CIP1.4.1CIP的解释CIP即Carriageandinsurancepaidto(运费及保险费付至指定目的地）1.4.2买卖双方基本义务的划分1.4.2.1按CIP术语成交，卖方除负有与CPT（Carriagepaidto）术语相同的义务外，还必须办理货物运输途中的保险，即卖方除应订立运输合同和支付通常的运费，还应负责订立保险合同并支付保险费。卖方将货物交给指定的承运人，即完成交货。1.4.3使用CIP术语应注意的事项1.4.3.1风险和保险问题按CIP术语成交的合同，卖方要负责办理货运保险，并支付保险费，但货物从交货地点运往目的地的运输途中的风险由买方承担。所以，卖方的投保仍属于代办性质。根据通则的解释，一般情况下，卖方要按双方商定的险别投保，如果双方未在合同中规定应投保的险别，则由卖方依惯例投保最低的险别，保险金额是在合同价格的基础上加乘10%。即CIF合同价款的110%，并以合同货币投保。1.4.3.2CIP与CIF的区别CIP与CIF有相似之处，它们的价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费，而且，按这两种属于成交的合同均属于装运合同。但CIP与CIF术语在交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任和费用方面又有其明显的区别，主要表现在：CIF适用于水上运输，交货地点在装运港，风险划分以装运港船舷为界，卖方负责租船进舱、支付从装运港到目的港的运费，并且办理水上运输保险，支付保险费。而CIP术语则适用于各种运输方式，交货地点要根据运输方式和的不同由双方约定，风险是在承运人控制货物时转移，卖方办理的保险也不是水上运输险，还包括各种运输险。,2.木箱包装的要求,为防止林木有害生物随货物使用的木质包装材料在国际间传播蔓延，2002年3月，国际植物保护公约组织（IPPC）公布了国际植物检疫措施标准第15号国际贸易中的木质包装材料管理准则(ISPM15)，要求货物使用的木质包装材料应在出境前进行除害处理，并加施IPPC确定的专用标识。目前许多WTO成员已基于该标准制定和采纳了相应的措施，但是各国具体的检疫标准和实施期限各不相同，部分国家将在一定过渡期之后开始陆续实施；部分国家在采纳国际标准的同时也接受符合本国进口要求的木质包装；另外也还有很多国家未宣布采纳该标准。采纳ISPM15的国家:美国,加拿大,欧盟,3.进口免表需准备的资料及技巧,3.1森松与客户签定的合同3.2森松与供应商签定的进口货物的合同3.3进口货物列表,包括:工作令号,品名,金额,数量,ERP号,以前未进口过的货物必须提供其功能说明及图片.3.4对于进口货物有些小技巧需注意,可以在进口的时候避免一些不必要的手续.3.4.1Rockwell的进口货物按控制系统做免表,如Omega美国是6套控制系统,Thetics是1套控制系统.3.4.2单个合同应同一批同时进口,如货物需分体两批进口时需在免表中做2项.如阀门分拆成阀体和气动头部分时必须做2项.3.4.3每票货物的进口费用大致如下:换单费:8202000元(取决于船公司)报关费:300元商检费:300+3货物价值(3的费用与货物品名有关,取决于是否需要商检)动卫检:300元港杂费:580元运输费:8003000(取决于货物大小,重量,港口及目的地)以上费用主要是针对海运的,计算比较复杂,如涉及到大宗的货物或特殊的货物进口必须向报关组咨询费用.对于空运的货物的报关费,一般按1500元/批考虑.3.4.4货物到港后,请立即协调报关组进行报关,防止货物积压在港口增加仓储费.3.4.5如工期紧张,请采购根据到货时间安排报关,切记尽量避免免表在机场和码头来回调用,将影响报关的时间.,4.出口需准备的资料,4.1安排船期及填写出口货物托运单:根据与客户约定的时间安排船期.安排船期时必须提供集装箱的数量,规格和大致的重量,目的地港口.如是森松发货到对方港口,则将上述数据提供给公司报关组.如是客户提货,则将上述数据提供给客户安排的代理公司.出口货物托运单一般由代理公司根据我们提供的数据填写.4.2装货单:一般随集装箱货车同时到森松.见表5.44.3发票和装箱单:提供给货运代理公司的文件,既Invoice&Packagelist.该文件由公司报关组编制并提交给货运代理公司.但其中的数据必须有项目经理提供给报关组.详见附表4.3中红色部分.4.4正式提单:该文件一般有货运代理公司完成.客户应在发货前将相关信息提供给森松,并由森松将其提供给货运代理公司.但发货的详细清单应由森松提供.4.5出口收汇核销和出口退税:该工作主要由报关组完成.这主要指货物全部出口后到海关去办理出口退税.,附表4.3.1-Invoice&Packagelist样单,5.集装箱装箱注意事项,5.1如项目为CIF报价,则森松须承担运费,既我们须报关组协助联系货贷,由报关组根据我们的交货期限,与货贷协调船期.并由货贷联系运输公司.如项目为FOB报价,则由客户联系货贷和森松协调船期.5.2根据货物打包完成的时间和船期确认集卡到厂时间,一般以船期为主,集卡一般在船期前三天到厂,1天左右装车及运至港口.应尽可能在集卡到厂前完成货物打包.正常情况下货贷公司安排的集卡要求我们在4小时内完成装车工作.5.3要求货物打包前拍摄整体的照片,包括包装过程中的支撑和固定措施的照片,打包完成的照片,货物装进集装箱后固定的照片,封箱后的照片.这些照片是对以后一旦有事故发生的一个证据.5.4为避免海关查验,可将货物打包前的全景照片打印出来,贴在打包后的显著位置.5.4填写集装箱装箱单,要求箱号,封号及货物一一对应,不允许有偏差,否则一旦海