日照新源热力有限公司汽机检修规程.doc

QXYRD日照新源热力有限公司技术标准QXYRD101.012013汽机检修规程2013-08-01发布2013-09-01实施日照新源热力有限公司发布日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程目录前前言言.I1.2300MW汽轮机检修规程汽轮机检修规程.11.1汽轮机结构概述.11.2高中、低压汽缸检修工作.51.3转子检修工艺.111.4喷咀、隔板和持环结构概述.151.5汽封结构概述.311.6滑销系统结构概述.421.7汽轮机找中心.481.8盘车装置.531.9中低压连通管结构概述.551.10轴承结构概述.561.11发电机空冷器结构概述.642.2300MW汽轮机调速检修规程汽轮机调速检修规程.652.1调速系统检修通则.652.2配汽机构介绍.652.3检修工艺.662.4质量标准与技术要求.672.5液压调节控制系统.732.6润滑油系统.822.7EH油系统.882.8调节系统.933.2300MW汽轮机水泵类检修规程汽轮机水泵类检修规程.1013.1汽、电动给水泵概述.1013.2前置给水泵检修.1103.3海水循环水泵检修工艺.1173.4凝结水泵检修工艺.1193.5水环式真空泵检修.1243.6开式循环、闭式循环冷却泵检修工艺.1273.7凝结水输送泵检修工艺.1293.8液力偶合器检修.1314.2300MW辅机设备检修规程辅机设备检修规程.1524.1凝汽器设备检修.1524.2高压加热器检修.1574.3低压加热器检修.1674.4胶球冲洗装置检修.1724.5除氧器及除氧器水箱检修.1744.6疏水扩容器.1774.7阀门检查与检修.1774.8管道的检查与检修.187日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程4.9汽封加热器及风机检修规程.1924.10板式换热器检修规程.1944.11开式水电动旋转滤网检修规程.196日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程前前言言为了保证新源热力有限公司2X300MW汽轮机设备的安全经济运行，加强汽机检修管理，提高设备的可靠性，延长设备使用寿命，指导检修人员正确地进行检修，特制定本检修规程。本规程是根据东方汽轮机厂及各供货商提供的汽机专业有关资料、安装资料、设备说明书等编写而成的。本规程在编写过程中难免存在不足之处，请大家对发现的问题给予批评指正，使之日臻完善。在学习、实施本标准的过程中，若发现错误之处，应告知本标准起草部门，由起草部门办理修改手续。-本标准由XXXX提出-本标准由XXXX归口-本标准起草单位-本标准主要起草人：-本标准由XXXX审核-本标准由XXXX批准日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程I范围本规程标准规定了新源热力有限公司2300MW汽轮发电机组汽机专业设备的维护和检修工艺、注意事项、质量标准等细则。本规程标准适用于新源热电有限公司2300MW汽轮发电机组汽机专业设备的维护和检修人员使用。规范性引用文件GB12145-1999火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量标准GB150-89钢制压力容器DL5031-94电力建设施工及验收技术规范（管道篇）DLT586-95电力设备用户监造技术导则DLT838-2003发电企业设备检修导则SDGJ6-90火力发电厂汽水管道应力计算技术规定DL50002000火力发电厂设计技术规程SD2231987火力发电厂停（备）用热力设备防锈蚀导则（采用新标准）东汽亚临界300MW机组汽轮机说明书电力安全工作规程（热力和机械部分）新源热力有限公司一期2X300MW机组工程相关技术协议以及设备厂家相关技术资料等日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程011.22330000MMWW汽汽轮轮机机检检修修规规程程1.1汽轮机结构概述汽轮机结构概述1.1.1概述CN330322.8-16.670.8538538型汽轮机是上海汽轮机厂制造的，为亚临界、单轴、双缸双排汽、中间再热可调抽汽凝汽式汽轮机。其特点是采用数字电液调节系统，操作简便，运行安全可靠。高中压部分采用合缸反流结构，低压缸采用三层缸结构。从锅炉过热器出来的主蒸汽经过两根主蒸汽管进入高压主汽调节阀，然后再由四根高压主汽管导入高压缸。在高压缸内作功后的蒸汽通过两个高压排汽止回阀，经两根冷段再热蒸汽管进入锅炉再热器。再热后的蒸汽温度升高到538，压力3.356MPa，再经过两根热段再热蒸汽管进入中压联合汽阀，然后由两根中压主汽管导入中压缸。级旁路蒸汽从高压主汽阀前引出，经一级减温减压后，排至再热器冷段管。级旁路蒸汽由中压联合汽阀前引出，再经三级减温减压后排至冷凝器。高中压外缸内装有高压内缸、喷嘴室、隔板套、隔板、汽封等高中压部分静子部件与转子一起构成了汽轮机的高中压通流部分。外缸材料为高温性能较好的ZG15Cr1Mo1铸件。通过强度计算分析，对缸壁筒体的厚度特别是中排及高排处的厚度进行合理的选取，最大壁厚约108mm。外缸重量68t(不包括螺栓等附件)允许工作温度不大于566。外缸中部上下有4个高压进汽口与高压主汽管相连高压部分有安装固定高压内缸的凸台和凸缘前端下部有2个高压排汽口下半第7级后有1个抽汽口通过一根1688抽汽管与高压内缸第6级后环形集汽腔室相通，抽汽供N0.1HTR。外缸中部下半左右侧各有1个中压进汽口中压部分有安装1#、2#隔板套的凸缘下半中压第3级(1#隔板套)后有1个抽汽口(供N0.3HTR)。外缸后端上部有1个1400中压排汽口下部左右侧有2个抽汽口供除氧器(DTR)和给水泵小汽轮机。前后两端有安装高压和中压后汽封凹窝和相应的抽送汽管口。各级抽汽位置参数:额定工况(铭牌工况)汽缸抽汽序号供加热器抽汽点压力(Mpa)温度()蒸汽流量(th)一级抽汽#1高加7级后5.180370.243.652高压缸二级抽汽#2高加9级后3.861331.592.638日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程1三级抽汽#3高加12级后1.544416.333.109小汽轮机32.084中压缸四级抽汽除氧器14级后0.800326.1五级抽汽#5低加低压缸正反1级后0.40726127.771六级抽汽#6低加低压缸正2级后0.216193.228.148七级抽汽#7低加低压缸反3级后0.102122.224.417低压缸八级抽汽#8低加低压缸正反4级后0.04176.739.749高中压转子采用整锻结构，材料30Cr1Mo1V，转子总长7364（不含主油泵轴及危急遮断器），总重量22.23t（包括叶片）。高压部分包括调节级在内共9级叶轮，调节级叶轮为等厚截面，与轮毂之间采用大圆弧过渡，3叉型叶根槽，29级叶轮为等厚截面，倒型叶根槽。中压第1级叶轮为锥形截面，第2级叶轮进汽侧为锥形截面，35级为等厚截面，14级为双倒型叶根槽，第5级为菌型叶根槽。高压29级叶轮在750节圆上均设有7个50平衡孔，中压25级叶轮在860节圆上均设有7个40的平衡孔，以减少叶轮两侧压力引起的转子轴向推力。叶轮间的隔板汽封和轴端汽封，都采用尖齿式结构。转子两端（即高压第9级、中压第14级）外侧叶轮端面上有装平衡块的燕尾槽，转子中间段的凸台上有装平衡块的T型槽，供做动平衡用。高中压转子为无中心孔转子。转子前轴颈为360主油泵轴通过联接螺栓装在轴颈端面上，在主油泵轴的前端装有危急遮断器，转子后端轴颈为360，推力盘厚度100mm，与低压转子之间采用止口对中，止口采用过盈配合，刚性联轴器联接。联轴器用12个80的特制螺栓与低压转子连接，螺栓的装配和预紧力（伸长量）要求见转子总图的有关规定。联轴器圆周面上有装平衡块的型槽，前后汽封处有平衡螺塞孔，低压缸采用焊接三层缸结构，轴承座在低压外缸上。低压进汽温度为380左右，而内外缸夹层为排汽参数，设计工况温度仅33.9左右，为了减少高温进汽部分的内外壁温差，在内缸中部外壁上装有遮热板。低压内缸进汽室设计为装配式结构，整个环形的进汽腔室与内缸其它部分隔开，并且可以沿轴向径向自由膨胀，低压进汽室与低压内缸的相对热膨胀死点为低日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程2压进汽中心线与汽轮机中心线的交点。低压进汽口设计为钢板焊接结构。可以减轻进汽口的重量，同时避免了铸件可能存在的缺陷。为防止中分面螺栓咬死，进汽腔室周围的高温区螺栓采用GH螺纹。内缸两端装有导流环，与外缸组成扩压段以减少排汽损失。内缸下半水平中分面法兰四角上各有1个猫爪搭在外缸上，支持整个内缸和所有隔板的重量。水平法兰中部对应进汽中心处有侧键，作为内外缸的相对死点，使内缸轴向定位而允许横向自由膨胀。内缸上下半两端底部有纵向键，沿纵向中心线轴向设置，使内缸相对外缸横向定位而允许轴向自由膨胀。为减少启动过程中螺栓与法兰温差，特采用大螺栓自流加热系统。低压外缸采用焊接结构，外形尺寸8585mm7162mm，低压上半缸排汽蜗壳设计为长方形，以增加上半缸扩压器的轴向长度。上半高3048mm，下半高3045mm，上半重35，下半重98（包括螺栓等）。为便于运输，低压外缸沿轴向分为四段，用垂直法兰螺栓联接，现场组装后再密封焊接。低压外缸上半顶部进汽部位有带波纹管的低压进汽管与内缸进汽口联接，以补偿内外缸胀差和保证密封。顶部两端共装有4个内孔径610的大气阀，作为真空系统的安全保护措施。当凝汽器中冷却水突然中断，缸内压力升高34.3kPa(g)时大气阀隔膜板破裂，以保护低压缸、末级叶片和凝汽器的安全。低压外缸下半两端有低压轴承箱，四周的支承台板放在成矩形排列的基架上，承受整个低压部分的重量，底部排汽口的尺寸7.756m6.336m，排汽面积49.142m。凝汽器采用弹性连接时，凝汽器的自重和水重都由基础承受，不作2用在低压外缸上，但低压外缸和基础须承受由真空产生的力。低压外缸前后部的基架上装有纵向键，并在中部左右两侧基架上距离低压进汽中心前方203mm处设有横键，构成整个低压部分的死点。以此死点为中心，整个低压缸可在基架平面上向各个方向自由膨胀。低压转子采用整锻转子，材料为30Cr2Ni4MoV，总长度8662mm（指与高中压转子及发电机转子联轴器端面间长度不包括齿环），总重量65.49(包括叶片和齿轮环)。转子采用无中心孔转子。低压正反向共12级叶轮，1-4级叶轮为等厚度叶轮，5-6级叶轮为锥形截面，轮缘上有叶根槽，14级为菌型叶根。5级为叉型叶根，末级为叉型叶根。转子前后轴颈均为482.6，与高中压转子及发电机转子之间采用止口对中，止口采用过盈配合，两端联轴器均采用刚性联接，与高中压转子联轴器上均布有12个80的特制螺栓与发电机转子联轴器上均布有14个80的特制螺栓，连接螺栓结构见轴承和支承系统部分，螺栓的安装及预紧力（伸长值）要求见低压转子总图的有关规定。低压部分正反向共12级隔板。第13级采用带小冠静叶焊接结构，第日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程346级采用直焊式结构。低压13级静叶为弯曲叶型，低压47级静叶为弯扭叶型，静叶出汽边修薄到0.38mm。低压隔板和端汽封采用铜汽封径向汽封为镶齿尖齿汽封。第4、5级隔板出汽边缘设有去湿孔，第6级隔板出汽边缘设有去湿环，汽流中的小水滴在离心力的作用下落入去湿孔和去湿环中，绕过4、5、6级动叶，直接进入排汽口，去湿环和去湿孔可以有效地减轻末级动叶的水蚀现象，所有隔板中分面都用螺栓紧固，检修时内缸不用翻身本机组高中压缸和低压缸共有五组汽封。高中压前、后轴端汽封采用高低齿“尖齿”汽封、软态镶片结构；低压汽封采用光轴尖齿结构的铜汽封和接触式汽封，见图3-10-1。高、中压间汽封有两段，目的是减小高压缸蒸汽的泄露，在两段汽封之间设置有应急排放装置（详见23节）。高压缸后汽封共有三段，一段漏汽导入除氧器（DTR），二段漏汽为自密封系统接口（SSR），三段漏汽导入汽封加热器（GLDSTMCOND）。中压缸后汽封共有三段，一段漏汽为自密封系统接口（SSR），二段漏汽导入汽封加热器（GLDSTMCOND）。低压缸前后汽封各有三段，一段供汽为自密封系统接口（SSR），二段漏汽导入汽封加热器（GLDSTMCOND）。1.1.2轴系汽轮机高中压转子、低压转子和发电机转子分别用刚性联轴器联结，螺栓采用露头结构，以方便联轴器螺栓安装紧固与伸长量测定，为防止咬死，螺栓及配对螺母采用GH螺纹。主油泵与高中压转子之间、主油泵转子前端与飞环式危急遮断器主轴之间均采用刚性联接，主油泵采用实心轴，主油泵转子前端采用浮动支承。中低压间及低电间联轴器采用止口对中，止口的凸凹部设计为过盈配合，以确保转子间对中良好，提高轴系稳定性。转子安装、解体时分别用工艺螺栓和顶开螺钉进行把紧和解联。中低压间联轴器的解联和把紧有两种方式：a）通过推、拉低压转子和发电机转子以使中低压间止口脱开、嵌合；b）解开推力轴承，通过推、拉高中压转子以使中低压间止口脱开、嵌合，由于高中压通流间隙较小，在推、拉高中压转子的同时必须推、拉高中压汽缸，因此在中低压轴承箱上设计有汽缸移动工具，（建议拆卸推力瓦）转子两端支承在轴承上，在重力作用下中部自然向下弯曲，形成一定挠度。轴系安装时，考虑冷热态的差别和凝汽器与低压外缸连接方式的影响，运用相应措施，保证正常运行时整个轴系形成一条圆滑过渡的曲线，达到联轴器中心对齐，端面平行，以免联轴器和轴颈产生额外的挠曲变形，在运行中引起交变应力和振动。本机组安装时低压轴承保持同一水平，高中压转子前端和发电机转子后端日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程4向上翘起，各轴颈的标高和转角以及联轴器张口等考虑冷热态的差别和凝汽器与低压外缸连接方式的影响后，对转子标高及扬度进行修正（如联轴器靠背轮联结前预留高差）得到轴系安装曲线。高中压转子低压转子发电机转子联轴器危急遮断器主油泵转子联轴器(中低压间)(低电间)3#4#5#6#2#1#推力轴承图3-11-1汽轮发电机组轴系示意图轴承本机组共6个支持轴承，其中汽轮机4个发电机2个，为了轴系定位和承受转子轴向力，还有1个独立结构的推力轴承，位于高中压转子后端，见图3-11-1。汽轮机的4个支持轴承分别为可倾瓦轴承及椭圆轴承，1#和2#轴承为可倾瓦轴承，3#和4#轴承为椭圆轴承，单侧进油，另一侧开有排油孔。安装时必须注意3#和4#轴承进、排油孔板位置与转向的关系本机组的推力轴承为活支可倾瓦块型(即密切尔型)。为尽量减小高中压转子两端轴承的跨距，采用了独立结构的推力轴承，带有球面轴瓦套，依靠球面的自位能力保证推力瓦块载荷均匀。工作推力瓦和定位推力瓦各11块。分别位于转子推力盘的前后两侧，承受轴向推力，成为轴系的相对死点。机组正常运行时，轴向推力向后，额定工况时为95.5kN，最大工况时达87.7kN，由位于转子推力盘后端（电机侧）的工作推力瓦承受。特殊情况下可能出现瞬时反推力，由位于转子推力盘前端（机头侧）的定位推力瓦承受。汽轮机轴振动范围：正常运行:0.076mm报警:0.125mm脱扣:0.25mm1.2高中、低压汽缸检修工作高中、低压汽缸检修工作1.2.1高中、低压汽缸解体准备工作1.2.1.1拆化妆板螺栓，先将顶棚化妆板吊出放在指定位置，然后从上到下依次将车衣吊出放在指定地点，捆扎牢固。1.2.1.2当汽缸内温度降至150C以下时，将汽缸上缸及中分面处保温全部拆除，日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程5拆下的保温清理干净。1.2.1.3拆高压导管螺栓，拆一抽管法兰螺栓，拆各快冷管法兰螺栓，将螺栓抽出后放入专用木箱内。拆中低压联通管法兰螺栓，吊出联通管至指定位置。及时作好封堵。1.2.1.4拆除高中压缸汽封管法兰螺栓，拆除端部外汽封体水平结合面定位销及螺丝，将螺丝包好放入专用木箱内。1.2.2高中压缸的解体1.2.2.1当汽缸内温度冷却至120以下时，从中压排汽口处将高中压缸中分面内部四个螺栓拆除，当温度降至100以下时，热松高中压外缸中分面带销螺栓，然后从高中压缸中部至两端依次对称热松所有汽缸螺栓。1.2.2.2联系机控将外上缸有关信号拆除，拆除上下缸间定位销，然后按从汽缸中部向两边对称依次拆除各中分面螺栓。1.2.2.3所拆卸螺栓放在指定位置并编号。1.2.2.4全面检查汽缸水平中分面所有螺栓、销子全部拆除，中分面确无任何连接件。1.2.2.5起吊工作应有专人指挥，缸的前后左右应有人监视。1.2.2.6仔细检查汽缸水平中分面所有螺栓，销子确认全部拆除，与上缸连接的各导汽管、汽封管、一抽管、快冷管法兰已全部拆开后，安装专用起吊工具，行车对准中心，缓慢提升行车吊钩，检查前后左右钢丝绳受力均匀。1.2.2.7缸的四角用千斤顶慢慢顶起，待进、抽汽插管脱离内缸后，用行车缓慢起吊，在起吊过程中，要求平面差前后不大于5mm，左右不大于10mm，并且时刻注意内部有无卡涩、磨擦，如发现异常情况应立即停止起吊。汽缸即将与缸内部件离开时，应扶正，吊出后，放在指定的位置上，地面垫以枕木，整个起吊过程中不准将头、手伸入接合面内。1.2.2.8热松中压内缸中分面螺栓，从中间向两边左右对称依次松开，并将螺栓放在指定位置，联系吊车，挂好专用钢丝绳，经检查，确无任何连接件。用专用顶丝将上缸顶开100mm，要求四角要同时进行。专人指挥吊车找正后，将上缸慢慢吊出放在定置位置的方木上。整个起吊过程中，如发现有卡涩、磨擦现象，应立即停止起吊，消除后方可继续起吊。1.2.2.9拆中压#3隔板套中分面螺栓，将拆下螺丝放在指定位置，联系吊车，挂好专用钢丝绳，用顶丝将中压#3隔板套顶起50100mm，在无任何卡涩等情况下，慢慢将吊出放在定置方木上。1.2.2.10拆中压#2静叶持环中分面螺栓，将拆下螺丝放在指定位置，联系吊车，挂好专用钢丝绳，用顶丝将中压#2静叶持环顶起50100mm，在无任何卡涩等情况下，慢慢将吊出放在定置方木上。日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程61.2.2.11按从中间到两边左右对称的顺序用加热棒将高压内缸接合面螺栓热松，并将螺栓抽出，联系吊车，挂好钢丝绳并调整至起吊位置（一边用钢丝绳，另一边用倒链调整），吊车轻微吃力，将内缸用顶丝稍稍顶起后，用吊车将高压内缸慢慢吊出，放在指定地点，封堵喷咀，结合面处用木板或胶皮垫牢。1.2.2.12将中压#1隔板套结合面螺栓及定位螺栓浇上螺栓松动剂，拆除持环结合面螺栓，用吊车挂好钢丝绳，并调整至起吊位置，吊车轻微吃力，用顶丝将持环销顶起，缓慢起吊并注意倾听是否有卡涩、磨擦声音，将吊出的持环放在指定位置，并用胶皮或木扳垫好。1.2.2.13用同样的方法拆卸高压隔板套。1.2.2.14在中压汽封结合面螺栓上浇上螺栓松动剂，依次拆除接合面螺栓并放在专用工具箱内，联系吊车，挂好钢丝绳和倒链，并调整至起吊位置，用专用顶丝将汽封体顶起约50100mm，并检查是否有卡涩和磨擦现象。由专人指挥，将平衡活塞汽封体缓慢吊出，放在指定位置，并用胶皮和木板垫牢。1.2.2.15用同样的方法拆卸高压进汽侧汽封体。1.2.3低压缸的解体低压外缸的拆卸1.2.3.1拆开四个人孔门，接近室温时，进入缸内，在中分面扎好脚手架，拆除中分面内部螺栓，按由中间向两端对称拆除低压外缸中分面所有螺栓。拆卸内喷水管路水平结合面活节，先用两个2吨倒链，挂住导流环微吃力，然后拆卸两端上半排汽导流环螺栓，用3吨倒链吊挂在外缸臂上捆扎牢固，拆除两端外汽封体上半中分面螺栓，拆除顶部“几”形膨胀节及膨胀节下面的滑销并做好记号。1.2.3.2拆卸内喷水管路水平结合面活节，先用两个2吨倒链，挂住导流环微吃力，然后拆卸两端上半排汽导流环螺栓，行车找正，一端两个20T倒链，一端钢丝绳进行仔细检查，用专用卡环卡牢，用75T大钩起吊。1.2.3.3与下缸连接部分全部拆开后，拧上顶丝，浇上透平油均匀将汽缸顶起，汽缸四周要随时用钢板尺测量，顶起高度约100200mm。1.2.3.4吊缸时，由专人指挥，四角要有人监视，用框式水平仪找正后方可大幅起吊，在起吊过程中，四角要扶稳，不要使汽缸晃动，汽缸上要栓上麻绳，有人牵住，防止汽缸旋转。水平误差前后不超过5mm，左右不超过10mm，汽缸吊起的高度，要以行走时不能碰着任何设备为准。1.2.3.5将缸吊出后放在指定位置，及时将下缸用盖板盖好，并将下缸的疏水孔临时封堵，把所有拆卸的螺栓放到专用箱内。低压内缸的拆除1.2.3.6拆开手口门并做好记录，用专用扳手拆除手口门内的螺栓，拆除顶部连日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程7接管和“几”形垫及“几”形垫下滑销（扎好脚手架，经验收合格），拆除中分面螺栓。检查确无连接件后，上入顶丝，将上缸均匀顶起2060mm，挂好吊具吊起，如有卡涩现象，左右用撬棍微撬，缓慢吊出（吊出方法与起吊外缸方法相同）。1.2.3.7把缸放在指定位置，左右用枕木垫牢，枕木高度应在500mm以上，以便拆出上缸围带汽封及轴封，拆除的螺栓，分类放入专用箱内，把下缸用盖板盖好。1.2.4低压#1内缸解体1.2.4.1用手钳、扳手拆开#1内缸上半护罩，拆开护罩内的手口门用专用工具拆除手口门内的螺栓，用螺栓加热器加热中分面螺栓，加热时间不得超过30分钟，如拆不动冷却后重新加热。1.2.4.2检查确无连接处后，用顶丝将内缸均匀顶起2050mm，挂好吊具，找正后吊出，如有卡涩现象，左右用撬棍微撬，缓慢吊出（吊出方法同起吊外缸方法）。1.2.4.3拆除静叶持环上半，用顶丝顶起后吊出，做好记号，拆除进汽导流环，呈半实缸状态。1.2.4.4将缸放在指定位置，用枕木垫牢，枕木高度在500mm以上，以便拆除上缸围带汽封及轴封，拆卸下的所有螺栓均放入指定木箱内以免1.2.5翻缸1.2.5.1用行车双钩翻缸，翻缸时，钢丝绳挂在汽缸外缘的吊耳上，行车中心找正后，大钩先起吊100mm，再起吊小钩，使汽缸离开枕木少许，然后全面检查所有吊具确认无问题后，再继续起吊大钩，吊起高度以保证小钩松开后汽缸不碰地面即可，逐渐松下小钩，使缸盖的全部重量由大钩承担。1.2.5.2全松小钩，取下钢丝绳，将汽缸转过180，再将钢丝绳挂到小钩上，并吊紧钢丝绳，再将大钩缓缓松下（必要时，适当提升小钩）下到汽缸水平面放平后，用枕木垫实，安放稳妥后松下两吊钩。1.2.6汽缸的检修工艺及质量标准1.2.6.1用砂纸将汽缸结合面清理干净，结合面的涂料全部用铲刀铲除后，再用煤油或砂布清理。1.2.6.2测量下缸结合面水平：1.2.6.2.1水平仪放置在安装或第一次大修做好的永久性记号上，用可调水平仪直接测量。1.2.6.2.2为清除水平仪误差，应将水平仪调转180，再测量一次。1.2.6.2.3取两次测量结果的算术平均值为最后测量数值。1.2.6.3汽缸结合面及内外壁检查：日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程81.2.6.3.1汽缸结合面清理后，要进行磁粉探伤。1.2.6.3.2如有必要时，汽缸外壁进行检查时，应打去保温并清理干净，再进行探伤。1.2.6.3.3如发现裂纹应查明深度，汽缸结合面的裂纹深度可用超声波探伤仪测定。1.2.6.3.4汽缸结合面应光滑平整，无贯穿沟痕，水平测量值应与安装记录（或上次大修记录）基本相符。如发现汽缸裂缝变形等缺陷，应汇报有关部门研究处理。1.2.6.4检查汽缸各抽汽口、加强筋、导流板、分流环焊缝有无裂纹、破损。1.2.6.5用砂纸清理汽缸静叶持环（隔板）和轴封套洼窝槽后，作肉眼检查，是否有脱焊、夹渣、疏松等缺陷，特别注意检查汽缸不等厚的过渡部位，如发现有可疑之处，应将该部位用角向磨光机打磨光滑，确定缺陷性质，制订处理方案。1.2.6.6清理、检查、修整汽缸螺栓螺帽。1.2.6.6.1用钢丝刷将汽缸螺帽及螺栓的螺纹部分清理干净。1.2.6.6.2仔细检查螺纹，如有碰伤或毛刺，可用三角油石或三角细锉修整，然后进行带帽检查。螺帽上可涂少许透平油，后旋入螺栓，继续做必要修理，直到能用手旋到底。如螺栓与螺帽配合较紧，且螺纹上确无毛刺时，可用细研磨膏作必要研磨，并用煤油清理干净。1.2.6.6.3全部合金钢汽缸螺栓硬度应合格，汽缸螺栓的垫圈有无毛刺，并作必要修理。1.2.6.6.4扣空缸检查汽缸结合面严密性。汽缸结合面清理完毕，将上缸吊入，打入定位销，在自由状态和冷紧13汽缸螺栓两种情况下分别用塞尺测量汽缸内外水平中分面的间隙，并做记录，结束后，拔去销子，松掉螺栓，吊走上缸。高中压内外缸在空扣时，在自由状态下，结合面间隙一般不大于0.10mm，紧13螺栓时，0.05mm塞尺不入或个别部位塞入深度不超过结合面宽度的13时为合格，间隙若大于上述标准，应研究解决。高中压内缸及持环、低压1、2内缸及持环以及上下各部件紧固结合面螺栓后，0.05mm塞尺不入为合格，间隙若超标，应研究处理。1.2.6.6.5复装前螺栓均涂抹高温防咬剂。1.2.7汽缸的组装，保温及化妆板安装。1.2.7.1检查各抽汽口，堵板是否拆除，所有顶丝是否拆除，确无任何物品遗留在缸内，汽缸各部件安装正确，用压缩空气吹干净各上下汽缸。所有结合面打磨光滑，扣缸用的吊具必须合格。1.2.7.2扣缸时，必须由专人指挥，四周有人密切观察，如有异常，应立即停止日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程9扣缸，待查明原因，消除异常之后，方可继续扣缸。扣缸程序与拆卸时相反，在扣缸过程中严禁将头、手伸入汽缸结合面内。1.2.7.3扣完缸后，打入销子，按号放入垫圈，旋入螺帽，先冷紧后热紧，紧螺栓时按从中间往两侧左右对称紧。1.2.7.3.1高中压、内、外缸螺栓紧力依据如表80%。e球面间隙小于0.05mm1.10.2.3复装1.10.2.3.1将轴承座清理干净，进回油口封堵，拆掉专用工具将瓦枕吊起，清扫干净，由专人指挥，对准记号，缓慢就位，就位后，将两侧水平结合面用铜棒敲打歪轴承座水平结合面一致。1.10.2.3.2清理推力瓦轴承座，用拆卸时的起吊工具将推力瓦慢慢吊入，在起吊过程中，应用专人指挥，扶稳轴承座，瓦块可在下半推力瓦座就位后复装。1.10.2.3.3下瓦的球面接触面检查，进行翻瓦工作。在检查下瓦工作时，需要将下瓦取出检查，修刮底部垫铁，取下瓦的方法可用铁马将轴颈抬起0.200.40mm并用事先在轴头上装好一千分表监测轴的抬起值然后用铜棒在轴瓦的一侧轻击，使轴瓦从另一侧滑出，即可取出下瓦，也可采用8字钩和撬棍将下瓦取出。第二种方法，用铁马将轴抬起0.200.40mm(根据各转子的内部动静间隙进行抬轴量)拆除轴瓦各进油管用专用钢丝绳固定在轴瓦的环首螺栓上。然后在吊钩上挂上1T的倒链起吊，起吊过程中有专人指挥，缓慢起吊，起吊前先用铜棒在轴瓦一侧轻击，缓慢起吊倒链（用人工拉倒链）使轴瓦从另一侧滑出，然后吊出下瓦，放入指定位置。1.10.2.4油挡的检修1.10.2.4.1轴承室的前后油挡拆下清理干净，将圆周装配部分及结合面的涂料、锈垢、密封胶，油污用刮刀砂布清理干净，回油应畅通无阻。1.10.2.4.2检查铜片是否有裂纹、弯曲、齿松、卷边现象，如有应修整好，磨损的齿尖应修尖。日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程591.10.2.4.3复装前用塞尺测量左右上下间隙，若间隙超标或损坏严重应更换。1.10.2.4.4复装时圆周配合部分结合面涂上涂料和密封胶，注意密封胶不要抹得过多，以免再次拆除时困难。1.10.2.4.5检修工艺标准（见图表）项目上块与轴颈的间隙挡油环间隙轴承与轴承座的配合节流孔径标号轴承号a1a2d1d2f1f2i1i2g1g2过盈m设计值1#0.550.650.040.150.650.750.350.450.020.0523日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程601#0.560.560.10.10.70.70.40.40.40.40.0423制造厂总装2#0.590.600.10.10.70.70.40.40.40.40.0423注：1轴瓦内孔尺寸360+0.57+0.52。2垫块与轴承座间接触应达到48点（在25X25内）均匀接触面积不小于75%；修刮垫块时，应使轴瓦套中分面与轴承座中分面平行，平行度小于0.2mm当转子放上后，轴颈与轴瓦沿周向接触长度轴瓦两端应基本相等。3实测轴承顶隙，a1、a2两者之差不超过0.02，a1为A-A截面尺寸、a2为B-B截面尺寸。4调整上部垫块之垫片达到过盈要求。5挡油环间隙d1、i1、g1、f1为C-C截面尺寸；d2、i2、g2、f2为D-D截面尺寸。6轴承座应刻出桥规安放位置，使用桥规时打字面朝向汽机前端。日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程61日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程62项目挡油环间隙轴承与轴承座的配合进油节流孔排油节流孔球面配合、标号轴承号f1f2i1i2g1g2j12n设计值0.630.730.7650.815间隙0.030.05500.1150.1间隙0.050.103#0.640.640.770.770.770.780.0450.1150.06制造厂总装4#0.640.650.780.780.770.770.0450.1150.05注：1安装前测量轴瓦内孔尺寸，d1、d2、d3为A-A截面尺寸，d1、d2、d3为B-B截面尺寸，d1、d1为垂直方向尺寸，其余为水平方向尺寸。2垫块与轴承座间接触应达到48点（在25X25内）均匀接触面积不小于75%修刮垫块时，应使轴瓦套中分面与轴承座中分面平行，平行度小于0.2mm当转子放上后，轴颈与轴瓦沿周向接触长度轴瓦两端应基本相等。3实测轴承顶隙，a1a2两者之差不超过0.02，实测轴承侧隙b1b2c1c2任意两者之差不超过0.02。a1b1c1为A-A截面尺寸，a2b2c2为B-B截面尺寸。4轴承座应刻出桥规安放位置，使用桥规时打字面朝向汽机前端(应在各轴承中心调好后测量记录)。5为使转子放入后垫块同时接触，放转子前j=0.030.05间隙。项目轴瓦内孔尺寸轴瓦内孔与轴颈间的间隙标号轴承号d1d1d2d2d3d3a1a2b1b2c1c2设计值483+0.34+0.28484+0.23+0.180.6210.7310.7630.8133号483.32483.30484.20484.20484.19484.180.730.730.770.770.770.78制造厂总装4号483.30483.30484.20484.20484.19484.200.730.730.770.780.780.77日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程636紧固轴承定位螺栓m力矩不小于100kg.m。7挡油环间隙i1g1f1为C-C截面尺寸，i2g2f2为D-D截面尺寸。推力轴承记录注：1整圈正向推力瓦和整圈反向推力瓦应分别保持同一尺寸。2制造厂总装时推力瓦间隙K按0.30.35调整，电厂安装时，修刮到设计值K=0.40.45。3油封环间隙H1、H2、H3应按中低压靠背轮预留高差进行修正，使得上部间隙比下部间隙大约0.150.25左右，对轮联接后其上下间隙趋于一致。项目标号推力瓦总间隙两半合成垫环定位环间隙轴承安装紧力球面配合油封环间隙进油节流孔直径kadjn1nH1H2H3日照新源热力有限公司2300MW机组汽修检修规程64设计值总间隙0.40.45总间隙0.020.05-0.02+0.03总间隙00.05总间隙0.40.58间隙0.450.5546.5制造厂实测0.324.825.00.04000.020.50.50.546.51.11发电机空冷器结构概述发电机空冷器结构概述1.11.1本发电机空冷器采用6组冷却器组成，冷却管为钛管采用海水冷却方式，为发电机转子，定子在运行时产生的热量进行冷却。1.11.2发电机空冷器检修工艺：1.11.2.1清洗钛管，拆开空冷器端盖，打开一端即可，必要时打开两端。1.11.2.2用尼龙刷进行捅洗，（如管内结垢严重，必须配合化学水冲洗。）1.11.2.3根据具体情况，用消防水或循环水工业水对钛管进行冲洗。1.11.2.4对冲洗后钛管进行检查。1.11.2.5空冷器宏观检查：1.11.2.6对端盖、橡胶垫，管板、钛管等部位进行宏观检查。1.11.2.7对空冷器换热片进行宏观检查。1.11.2.8边加水边检查钛管及涨口泄露情况。1.11.2.9空冷器注水查漏，空冷器酸洗过后，必须进行注水找漏，注水前先把空冷器端盖恢复，然后打开进水门注水。1.11.2.10钛管泄露用铜堵头堵死，涨口泄露用涨口汽焊加胀，必要时可待水放掉后更换新管。1.11.2.1