闽江学院校园停车场规划探究.doc

闽江学院本科毕业论文(设计) 题 目闽江学院校园停车场规划探究学生姓名 学 号 系 别 年 级 专 业 指导教师 职 称 完成日期 闽江学院毕业论文（设计）诚信声明书本人郑重声明：兹提交的毕业论文（设计） ，是本人在指导老师 的指导下独立研究、撰写的成果；论文（设计）未剽窃、抄袭他人的学术观点、思想和成果，未篡改研究数据，论文（设计）中所引用的文字、研究成果均已在论文（设计）中以明确的方式标明；在毕业论文（设计）工作过程中，本人恪守学术规范，遵守学校有关规定，依法享有和承担由此论文（设计）产生的权利和责任。声明人（签名）：年 月 日 摘 要 分析了我校的校内停车现状和未来停车发展需求，进一步提出了如何在高校中发展地面停车场的方式，并且设计了地面停车场的管理模式和具体实现方式。从实际数据出发，得出了我校的校园实际停车情况的分析结果，并且针对我校目前停车问题，提出了解决办法，即优先发展校内地面停车场，并且根据校内车辆的使用特点，文中经行了有效的需求分析，分析了我校目前私家车辆增加的基本原因和校内各类车辆的停车行为，本文进一步分析了我校的建筑功能布局，根据我校不同区块车辆的不同停车行为调查结果，以及教职员工实际上的车辆和场地使用需求，提出了分类建立停车场的方案，提出将停车场分离使用，分类管理的方案，有效地应对了我校校内停车的需求，并且最大限度的实现了校园的安全性。关键词：校园停车；需求分析；停车场设计AbstractThis paper analysis of thecurrent situation ofour schoolcampusparkingparkingdemandand future development, andputs forwardhow to developthe groundparkingmodein Colleges and universitiesand the design of theground parkingmanagement mode andRealization way. With starting from the actualdata,the resultsof theactualsituation ofour campusparking and 他the view ofour presentparking problemsputs forward a solution that isto give priority to the development ofthepark. And according to thecharacteristics ofthevehiclein this paper, theeffectivedemand analysis that analysis of thecurrentprivateschoolthe basic reason of theincrease of vehiclesandother vehiclesparking behavior. This paper further analyzes thearchitectural layoutof our school,according to the results ofdifferentparking behavior surveyin our schoolin different blocksof the vehicle, andthevehicleand thegroundstaff actuallyuse demand,puts forward the classificationofparking. Theparking lotis used to separate andthe classificationmanagement program.This paper effectively respond toour school campusparkingdemand,andmaximize the realization of thesecurity of the campus.Key words：Campus parking;parkingdemand analysis;design目 录目 录- 4 -1引言- 5 -1.1研究背景- 5 -1.2研究内容- 5 -2闽江学院停车场设计预先分析- 7 -2.1闽江学院校园停车现状调查- 7 -2.1.1、停车现状调查的对象- 7 -2.2.2、停车现状调查的方法- 7 -2.1.3、停车现状调查的基本内容- 8 -2.1.4、停车现状调查的结果- 8 -2.2目前校园内停车基本状况的分析- 9 -2.2.1停车时间相对集中- 9 -2.2.2停车场地相对分散- 10 -2.2.3占用绿地和道路情况比较突出- 10 -2.2.4社会车辆缺乏统一管理- 10 -2.3目前校园内停车基本状况的原因分析- 10 -3闽江学院停车场设计- 11 -3.1校园内停车场规划指导思想- 11 -3.2校园车辆指标的管理- 11 -3.3闽江学院停车场位置规划- 11 -3.4 停车场建设方案- 12 -3.5 停车场的相关配套建设- 15 -3.6停车场管理模式- 15 -3.7辅助设施建设- 15 -3.7校园内的停车方式- 15 -3.8校园停车场管理措施- 15 -结论- 16 -参考文献- 17 -附录- 19 -致 谢- 24 -1引言1.1研究背景伴随我国经济的快速发展，高校校园的开放不断加大，各类车辆开始纷纷进入校园，同时由于我国司机车辆的不断增加，更多的学校教职人员开始选择驾驶私家车辆前来工作，因此使得高校校园内部的机动车辆总数不断增加，于是校园内的乱停车现象开始变得十分突出，如何有效的管理各类车辆在校园内的停放，同时既可以保证教职人员的合理用车需求，又不会影响学校的正常的教学要求，因此有必要全面的规划校园内的停车场建设，从而保证校园的内部车辆的由于停放。 以我校新校区为例为例，最近几年随着大学城的建设和发展，原有的规划已经不适应于现在学校的需求 同时由于学校教职员工私家车和社会来访车辆的不断增加。因此重新全面的规划校园的停车场就显得十分具有实际意义。1.2研究内容 闽江学院的大学城校区周围被环绕的水系所包围，形成了一个独特的自然景观群体。而各个功能区分布在这一水系体系内部，形成了自然景观和校园各个功能区的有机结合，同时由于不断增加的私家车和社会车辆进出需求，因此需要设计专用的停车场，以满足各种类型的车辆需求，同时也有效的避免校园内出现大量的车辆乱停放，占用公共绿地和校内道路的事情。这样一方面可以有效的提高校园的管理水平，另一方面可以有尽可能的消除由于各类车辆进入校园而产生的各种交通安全隐患，因此本文将从停车场的规划和使用这两个方面来探讨如何在校园内实现对自然景观的保护和对汽车数量增加引起的停车需求。图1闽江学院大学城校区卫星地图图2闽江学院规划图2闽江学院停车场设计预先分析为了满足停车场设计的需求，本文对于闽江学院的现有的停车状况进行了调查分析，并且根据调查分析的结果，来判断停车场的规划要素和重点考虑的方面。2.1闽江学院校园停车现状调查2.1.1、停车现状调查的对象通过对大学城校区不同区域不同时间段的各类车辆的停放情况进行实地调查，从而得出闽江学院内停车情况的基本实际，为下文的分析提供数据支撑。 2.2.2、停车现状调查的方法由本论文参与者亲自分成若干批次，前往校园内个停车区域进行实地采集数据，实地调查。相关调查明细见下表：闽江学院校园停车实际情况调查表 调查人时间 停车位置停车场地类型道路，公共绿地，停车场停车数量到附近功能区的距离（以时间进行估计，以五分钟为一个基本时间段）表1闽江学院校园停车实际情况调查表闽江学院校园停车实际情况停车目的调查表调查人时间调查地点停车的目的教学工作 行政办公 观光 其他预计停车时间以小时为单位进行调查选择本停车场的原因距离目的地最近，停车方便 ，其他：_停车遇到的问题 距离目的地的距离为五分钟为基本单位计时表2闽江学院校园停车实际情况停车目的调查表2.1.3、停车现状调查的基本内容(1)校园内停车场地基本供给调查。主要包括停车区域的地理位置、数量、类型。(2)校园内实际停车状况调查。包括时间和车辆数量的统计。(3)校园内行车行为的结果调查。包括停车位置，目的，实际停泊时间和对校园停车的改进意见。2.1.4、停车现状调查的结果根据以上的调查问卷设计，我们统计了如下的调查结果：校内停车基本情况调查成果表 编号项目及地点数量类型1图书馆77地面（85%）2行政楼553文体中心444商学院385纺织研究所176三丰楼157务成楼138经成楼139福万楼910大成楼1011清福苑1112仓山苑1313学术交流中心1314董园餐厅1415松园餐厅1516超市1617音乐学院22路边（15%）18主干道22合计531表3校内停车基本情况调查成果表校内停车实际情况实时调查表 调查时间行政办公类食堂宿舍区总泊位泊位使用率工作日早高峰1215620078.%晚高峰566920067%休息日早高峰775820063%晚高峰637120067%表4校内停车实时停车状况调查样表校内停车实际情况统计分析：图3停车调查统计分析结果2.2目前校园内停车基本状况的分析根据我们以上的调查统计数据，我们进一步分析了校园内停车的基本状况。2.2.1停车时间相对集中校园内的停车时间主要集中在教职员工工作时间内，因此出现了局部区域在早高峰时停车位拥挤，停车混乱的现象。2.2.2停车场地相对分散由于校内停车主要是教学需要或者行政工作需要，因此校内教职员工往往就近选择停车区域，导致在部分教学楼，办公楼前面听着拥挤，而且在其他各个区域也有不同分布，因此出现了校园变成一个巨大停车场的混乱情况。2.2.3占用绿地和道路情况比较突出在校园内，由于现有的停车泊位主要分布在各个办公楼的前面，因此不足以满足现有不断增加的停车需求，很多车主于是选择了就近占道停车或者占用办公楼附近的公共绿地停车，这就导致了各种安全隐患的出现。2.2.4社会车辆缺乏统一管理由于随着各类社会人员进入校园的活动不断增加，因此社会车辆成为了校园停车钟最为突出的一个问题，这些车辆停车时间不固定，因此缺乏有效地管理，2.3目前校园内停车基本状况的原因分析由于我国国内经济的不断发展，私家车辆不断普及，因此出现了大量教职员工驱车上班的现象，同时由于私家车辆的快速增加，我校原有的规划没有及时跟进调整，因此出现了一系列问题，下面进行分析。2.3.1.车辆数量急剧增加我校原有教职员工的数量基本没有变化，但是由于经济的发展，私家车不断普及，因此校园内各种车辆数量激素增加，导致出现了车位供不应求的现象。2.3.2原有校园规划和现有车辆实际情况不匹配我校原有的校园景观设计主要针对教学用途和学校的日常工作需要，因此并没有及时的考虑停车场的需求，现在需要进一步调整规划，统一部署停车场的规划问题，才能有效的解决这一问题。2.3.3停车管理混乱由于我校原有的车辆主要是教职员工的私家车辆，因此一直缺乏合理的专职的管理人员对于校内停车进行有效的管理，出现了大量的占用道路和公共绿地停车的现象，并且带来了各种安全隐患。3闽江学院停车场设计根据上文的调查结果，我们基本得出了我校目前停车需求和停车管理上的基本问题，因此根据学校的整体布局和学校未来发展状况，我们计划采用以下设计思想，从而更好地设计校园内停车的功能和布局。3.1校园内停车场规划指导思想3.1.1结合学校的整体景观设计，保持学院原有景观特色由于闽江学院主校区一直采用我国传统的自然景观和人文景观设计的思想，所以在停车长的设计山应该与以上风格保持一致，同时尽量减少对外部环境的影响，因此我们在设计停车场时应充分考虑这一点，从而避免出现停车场的设计和校园原有景观冲突的现象。3.1.2充分考虑学校未来发展，以地面停车场为主由于我国经济不断发展，因此高校也面临着不断发展转型之中的情况，所以设计高校校园停车场就需要不断考虑学校未来的发展，因此地面停车场就成了最好的选择，地面停车场不但建立简单，而且便于以后使用用途的改变，这样既不会大幅度经行土木工程建设，同时又有效的解决了我校目前面临的停车场使用问题。3.1.3管理和建设同步我校目前的停车情况充分说明了要对校内停车进行统一管理，这样才能最大程度的发挥停车的功能和避免各种对于校内正常教学活动的负面影响，从而避免进一步出现校内交通安全隐患。3.2校园车辆指标的管理 由于我校目前并没有对于教职员工的停车数量进行有效的监管，使得校内停车一直成为了不受约束的一种混乱情况，因此我们需要不断的完善对于校内停车问题的规范化管理，从而避免出现大量私家车的拥挤状况，同时进一步发展班车和校园公交，这样就可以有效的减少对于私家车辆的需求，既符合节能环保的理念，也避免了校内私家车辆的恶性增长，并且需要对一定的社会车辆收取停车费用，减少社会车辆进入校园的现象。 3.3闽江学院停车场位置规划我们在充分考虑了学校校园现在的各种问题，从而选定了三个地块，可以用来发展统一的校内地面停车场。详细位置见下图3.3.1待选地块A图3 待选地块A这一地块位于达贤路和思远路交汇处，面积大概有20000平方米，按照我国停车场建设基本要求，这一地块建设成为地面停车场，大约可以建成400个车位，可以充分满足附近教学区域的停车需求，并且可以有效的解决各个教学部门和行政部门停车位置紧张的问题。3.3.2待选地块B图4 待选地块B这一地块位于文贤路和思远路交汇处，面积大概有25000平方米，按照我国停车场建设基本要求，这一地块建设成为地面停车场，大约可以建成500个车位，可以充分满足附近生活的停车需求，并且可以有效的解决社会车辆和学生宿舍区域车辆的停车需求。3.4 停车场建设方案我们在选择列地块A和地块B分别用来建设地面停车场，就可以从不同需求来满足校内停车发展需要，并且将教职工的车辆和社会车辆分开管理，这样也有利于学校车辆的分类管理，有效地避免了校内出现车辆管理混乱的现象，同时也可以保证教职员工的车辆使用。并且根据停车场规划设计规则（试行）（由公安部与建设部于1988年颁布,1989年开始实施,与同期颁布实施.）的相关规定，本文优先考虑了各类停车场实际情况，并且充分考虑到我校车辆主要以私家车辆为主，因此着重设计了适应这一条件的停车场是恶疾图纸。车辆类型各类车型外廓尺寸(m)车辆换算系数总长总宽总高机动车微型汽车3.201.601.800.70小型汽车5.002.002.201.00中型汽车8.702.504.002.00大型汽车12.002.504.002.50铰接车18.002.504.003.50自行车1.930.601.15表5停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数道路类别道路宽度路边停车设置双向通行8m以上允许单侧停车不足8m禁止停车单向通行6m以上允许单侧停车不足6m禁止停车表6允许设置路边停车位的道路车行道宽度标准名称允许路边停车条件停车区域条件停车位不足，半径200m内无路外停车场，不影响车辆行人通行，可安全有序停放车辆的非校内主干道。停车道路条件不影响各学院、单位进出的道路，不靠近交叉口，坡度小于0.02停车环境条件停车有足够的照明条件，卫生和秩序有专人负责表7允许设置路边停车位的道路环境要求根据地块AB的特点，我们统一设计了停车场的样式，即采用200个泊位的设计标准，从而每一个停车场分成八个区域，每个区域可以容纳26辆一般体长的私家车辆，同时这样已经基本满足了大部分员工和停车需求。同时也不至于将AB两个地块的绿地全部使用，从而影响校园的整体布局。图5停车场8单元设计方案其中每一个单元详细图纸如下：图6停车场独立单元设计方案每一个单元采用13组车位，周围是用于同行的道路体系，这样就医容纳26两辆车辆，占地面积为260平方米，周边是2米宽的围绕各个单元的环路，这样八个单元的整体占地面积为3600平方米，就可以200个左右以上的泊位。同时也保障了安全性。3.5 停车场的相关配套建设停车场尽量实现全封闭的管理模式，因此需要见识周围的配套设施，从而将停车场和周围环境隔离开来，有效地提高停车场的安全性，并且降低周边环境的影响，因此可以采用栏杆的方式，将停车场月周边绿地隔离开来，从而方便管理。3.6停车场管理模式停车场应该针对不同类型和使用用途的车辆分类管理，既保障教职员工的使用需求，同时也可以有效地限制无关社会车辆进入校园，并且通过分类管理和收费模式来整体完善对于校内停车的有序管理。并且通过进一步完善校园内的交通管理模式，规范交通秩序，有效的避免各类校园交通事故的发生，并且通过停车场的集中管理，就可以实现了校园内车辆流动的限制，有效了限制车辆子校园内的活动区域，从而保证同学的交通安全。3.7辅助设施建设在完善停车场建设的同时，也需要加强辅助配套设施建设，同时首先优化发展校内公交系统，减少一般性车辆子校园内的活动，同时在各个校区内建立通勤班车，使得部分老师和教职员工不需要使用试驾车辆，减少校园内不必要的私家车需求。3.7校园内的停车方式校园内的停车方式建议使用完全化的停车管理模式，就是基本禁止路边占道停车和占用公共绿地停车，从而将各类车辆都有效的整理到新建的停车场内，采用现代化的管理方式，记录和管路各种车辆在校园内的活动。3.8校园停车场管理措施校园内的停车场管理采用现代化的管理模式，即采用现代化的收费打卡管理体系，建立各个车辆的实时跟踪方式，从而既可以一方面基本实现停车场的自负盈亏，用可以实现对于停车场管理的质量要求。结论 分析了我校的校内停车现状和未来停车发展需求，进一步提出了如何在高校中发展地面停车场的方式，并且设计了地面停车场的管理模式和具体实现方式。文中根据需求分析，并且分析了我校的建筑功能布局，提出了分类建立停车场的方案，提出将停车场分离使用，分类管理的方案，有效地应对了我校校内停车的需求。参考文献1 京京.北京市机动车公共停车场管理办法开始施行J. 城市规划通讯. 2001(13) 2 刘松尧,吕建新.基于成本效益分析的公共停车场建设评估模型J. 城市交通. 2007(03) 3 杭州:鼓励社会力量投资建设公共停车场J. 上海城市管理. 2012(04) 4 苏永云,孙烨垚,徐惠农.关于大规模发展公共停车场的商榷J. 交通与运输(学术版). 2012(02) 5 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