二级圆柱齿轮减速器设计说明书.doc

-装 订 线-综合课题说明书题目 机电工程系 专业 班 完成人 学号 同组人 指导教师 完成日期 年 月 日目录课题任务书1一、 减速器测绘与结构分析 11、 分析传动系统的工作情况12、 分析减速器的结构23、 测绘零件3二、 传动系统运动分析计算71、 计算总传动比i；总效率；确定电机型号 72、 计算各级传动比和效率93、 计算各轴的转速功率和转矩9三、 工作能力分析计算101、 校核齿轮强度102、 轴的强度校核133、 滚动轴承校核17四、 装备图设计 181、 装备图的作用182、 减速器装备图的绘制19五、 零件图设计 221、 零件图的作用222、 零件图的内容及绘制22参考文献 25一、 课题：传动系统测绘与分析二、 目的综合运用机械设计基础、机械制造基础的知识和绘图技能，完成传动装置的测绘与分析，通过这一过程全面了解一个机械产品所涉及的结构、强度、制造、装配以及表达等方面的知识，培养综合分析、实际解决工程问题的能力，培养团队协作精神。三、 已知条件1 展开式二级齿轮减速器产品（有关参数见名牌）2 工作机转矩：300N.m，不计工作机效率损失。3 动力来源：电压为380V的三相交流电源；电动机输出功率P=1.5kw。4 工作情况：两班制，连续单向运行，载荷较平稳。5 使用期：8年，每年按360天计。6 检修间隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修。7 工作环境：室内常温，灰尘较大。四、 工作要求1 每组拆卸一个减速器产品，测绘、分析后将零件装配复原，并使用传动系统能正常运转。2 每组测绘全部非标准件草图（徒手绘制），并依据测量数据确定全部标准的型号。3 每组一套三轴系装配图（每人一轴系）。4 各人依据本组全部零件测绘结果用规尺绘制减速器装配图、低速级大齿轮和输出轴的零件工作图。5 对传动系统进行结构分析、运动分析并确定电动机型号、工作能力分析。6 对传动系统进行精度分析，合理确定并标注配合与公差。7 对低速级输出轴进行加工工艺分析，提出工艺流程。8 编写课题说明书。五、 结题项目1 检验减速能否正常运转。2 每组一套由各组员分工测绘的零件草图。3 减速器装配图：A1；每人1张。4 零件工作图：A3；每人共2张、齿轮和轴各1张。5 课题说明书：每人1份。六、 完成时间共2周（2005.4.182005.4.29）七、 参考资料1 机械设计基础2 机械制图3 机械设计课程设计4 机械设计实用手册5 （其它）计算及说明结果一、 减速器测绘与结构分析（一）、分析传动系统的工作情况1、传动系统的作用：作用：介于机械中原动机与工作机之间，主要将原动机的运动和动力传给工作机，在此起减速作用，并协调二者的转速和转矩。2、传动方案的特点：特点：结构简单、效率高、容易制造、使用寿命长、维护方便。由于电动机、减速器与滚筒并列，导致横向尺寸较大，机器不紧凑。但齿轮的位置不对称，高速级齿轮布置在远离转矩输入端，可使轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形部分地抵消，以减缓沿齿宽载荷分布有均匀的现象。3、电机和工作机的安装位置：电机安装在远离高速轴齿轮的一端；工作机安装在远离低速轴齿轮的一端。4、画传动系统简图： 计算及说明结果（二）、分析减速器的结构1、 拆卸减速器按拆卸的顺序给所有零、部件编号，并登记名称和数量，然后分类、分组保管，避免产生混乱和丢失；拆卸时避免随意敲打造成破坏，并防止碰伤、变形等，以使再装配时仍能保证减速器正常运转。拆卸顺序：、拆卸观察孔盖。、拆卸箱体与箱盖联连螺栓，起出定位销钉，然后拧动起盖螺钉，卸下箱盖。、拆卸各轴两边的轴承盖、端盖。、一边转动轴顺着轴旋转方向将高速轴轴系拆下，再用橡胶榔头轻敲轴将低、中速轴系拆卸下来。、最后拆卸其它附件如油标、放油螺塞等。2、分析装配方案按照先拆后装的原则将原来拆卸下来的零件按编好的顺序返装回去。、检查箱体内有无零件及其他杂物留在箱体内后，擦净箱体内部。将各传动轴部件装入箱体内；、将嵌入式端盖装入轴承压槽内，并用调整垫圈调整好轴承的工作间隙。、将箱内各零件，用棉纱擦净，并塗上机油防锈。再用手转动高速轴，观察有无零件干涉。经检查无误后，合上箱盖。、松开起盖螺钉，装上定位销，并打紧。装上螺栓、螺母用手逐一拧紧后，再用扳手分多次均匀拧紧。、装好轴承小盖，观察所有附件是否都装好。用棉纱擦净减速器外部，放回原处，摆放整齐。2、 分析各零件作用、结构及类型：（1）、主要零部件：、轴：主要功用是直接支承回转零件，以实现回转运动并传递动力。高速轴和中速轴都属于齿轮轴；低速轴为转轴、属阶梯轴。计算及说明结果、轴承：用来支承轴或轴上回转零件、保持轴的旋转精度、减小磨擦和磨损。高、中速轴的为GB/T2761994沟球轴承6206；低速轴为GB/T2761994深沟球轴承6208。、齿轮：用来传递任意轴间的运动和动力，在此起传动及减速作用，其中齿轮1和齿轮3属于齿轮轴，为主动轮，齿数分别为z=11；z=14。齿轮2得齿轮4为从动轮，齿数分别为z=88；z=85。都为斜齿圆柱齿轮。、联轴器：主要用于联接两轴，使他们一起转动以传递运动和转矩。（2）、附件：、窥视孔：窥视孔用于检查传动零件的啮合、润滑及轮齿损坏情况，并兼作注油孔，可向减速器箱体内注入润滑油。、通气器：使箱体内受热膨胀的气体自由排出，以保持箱体内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件处向外渗漏。、定位销：对由箱盖和箱座通过联接而组成的剖分式箱体，为保证其各部分在加工及装配时能够保持精确位置，特别是为保证箱体轴承座孔的加工精度及安装精度。、启箱螺钉：由于装配减速器时在箱体剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖，旋动启箱螺钉可将箱盖顶起。、放油孔及放油螺塞：为排放减速器箱体内污油和便于清洗箱体内部，在箱座油池的最低处设置放油孔，箱体内底面做成斜面，向放油孔方向倾斜12使油易于流出。（三）、测绘零件1、 测绘各非标准件零件测绘步骤：计算及说明结果（1）、确定合理的表达方案（视图、剖视、剖面）（2）、徒手画零件草图（坐标纸画、目测比例、图框、标题栏、编号）并标上尺寸线。（3）、测量零件尺寸，并注在草图尺寸线标注尺寸注意问题：、完整定位、定形尺寸。、尺寸数据：没配合要求的一般尺寸取整数；有配合要求的确定基本尺寸、符合国标；取系列数。如轴承或联轴器孔径。、标准结构：如倒角、退刀槽、圆角取标准，查最接近值。、尺寸配合协调：孔与轴配合取轴径；内外螺纹配合取外螺纹直径。（4）、处理制造缺陷：如缩孔、砂眼、刀痕及使用中造成的损坏的部位不画或加以修正。2、测量标准件：（1）、量出基本尺寸。（2）、查标准代号、型号。（3）、列表“减速器标准件明细表”减速器标准件明细表序号名称及型号材料数量基本尺寸标准代号01轴承6208452dDB408018GB/T276-199402轴承6206454dDB306016GB/T276-199403螺母M16HT20001大径为16螺矩为1.5GB/T6171-200004键845451dhl8745GB/T1096-200305键C1055451bhl10855GB/T1096-2003计算及说明结果序号名称及型号材料数量基本尺寸标准代号06螺母M10HT20006大径为10GB/T6170-200007螺栓M10100HT20006D=10X100GB/T578508带副唇唇形密封圈(大)橡胶1dDb40608GB/T9877.1-198809带副唇唇形密封圈(小)橡胶1dDb30477GB/T9877.1-198810键1436451dhl14936GB/T1096-200311键1022451dhl10822GB/T1096-200312销8m624不淬火硬钢2D=8,公差为m6,长度l=24GB/T119.1-200013螺钉M616454D=6, l=16GB/T819.22、 齿轮测绘（1）、几何参数测量：、齿数Z：直接从齿轮上数出来。、齿顶圆直径d：用游标卡尺直接量取。、齿根圆直径d： 齿数为偶数时：用游标卡尺直接量取；齿数为奇数时：用游标卡尺量取齿轮内孔径D值、内孔壁到齿槽距离n值、内孔壁到齿顶的距离e值。再代入公式：d=D+2e ; d=D+2n求取。如下图所示：计算及说明结果、齿全高h：求得d、d代入h=( dd)/2求取。、中心距a：查标准3P34表4-1、齿宽b：直接用游标卡尺从各齿轮上量取。、分度圆直径d:由公式 求取。（2）、基本参数的确定：、法向模数m; 旋向：根据前面所求得的齿顶圆直径d；中心距a及齿数Z1、Z2代入公式：或:h=2.25m求得m、后并查1P208表9-1取m为标准值；值精确到“秒”。（3）、将几何参数及基本参数标在图上：其中 h c=0.25齿轮几何参数及基本参数列表齿轮1齿轮2齿轮3齿轮4齿数z11881485齿顶d19.667136.33340.354219.646齿根圆d12.917129.58329.104208.396齿宽b295644齿全高h3.3753.3755.6255.625中心距a7575125125模数m1.51.52.52.5计算及说明结果齿轮几何参数及基本参数列表齿轮1齿轮2齿轮3齿轮4螺旋8634863486348634旋向左旋右旋左旋右旋分度圆d16.667133.33335.354214.6464、轴的测绘：（1）、轴径：查4P10取：GB/T2822-1981尺寸系列（2）、轴段长度：直接用游标卡尺量取。（3）、键槽：b、t、l查3P258259读取。5、绘制轴系、装备草图。（徒手绘、目测）二、传动系统运动分析计算（一）、计算总传动比i;总效率；确定电机型号： 传动系统简图如下：计算及说明结果1、传动比i:i=2、总效率：由3P19表3-1查得1（联轴器）=0.99，2（滚动轴承）=0.99，3（齿轮传动）=0.97，4（联轴器）=0.99。 =3、计算电动机的输出转矩： 由已知条件得工作机Tw=300及i、得： 电动机输出转矩：Td= 4、计算电机的转速： 由已知条件得P 电机转速：n=9550r/min5、确定电机型号： 由3P2024表3-2；3-3查得 根据工作条件：室内常温、灰尘较大、两班制、连续单向运行，载荷较平稳，电压为380V的三相交流电源，电动机输出功率P，及同步转速n=1500r/min等，选用Y系列三相异步电动机，型号为Y90L4，其主要性能数据如下：电动机满载转速n=1400r/minn电动机额定功率P=1.5KW= P电机型号额定功率PM满载转速nm同步转速n轴伸尺寸Y90L41.5KW1400r/min1500r/min24mmi =48.571Tdn r/min型号为Y90L4n=1400r/minP=1.5KW计算及说明结果(二)、计算各级传动比和效率：1、各级传动比：第一级传动比：i ; 第二级传动比：i2、名级效率： 第一级效率： 第二级效率： （三）、计算各轴的转速功率和转矩：1、转速：轴I： 轴II：n轴III：n2、 输出功率：轴I： 轴II： 轴III： 3、输出转矩：轴I： 计算及说明结果轴II： 轴III： 参数轴名轴出功率P（KN）转速n(r/min)输出转矩T（N.M）i轴I1.470140010.02880951轴II1.41217577.0556.0710941轴III1.342288.826444.602三、工作能力分析计算（一）、校核齿轮强度：核低速级大齿轮：、齿面接触疲劳强度校核由1P236齿面接触疲劳强度校核公式9-29其中：、由1P223表9-5查得、由1P223表9-6根据对斜齿轮传动载荷较平稳，查得K=1.2、齿数比u=、因为工作机转矩为，所以计算及说明结果、齿宽b= 、中心距a= 、由1P226式9-22及图9-25（b）查得： 故齿面接触疲劳强度不够。2、齿根弯曲疲劳强度校核： 由1P236齿根弯曲疲劳强度校核公式9-31得： 其中：、由1P226表9-6根据对斜齿轮传动，载荷较平稳，故取：K=1.2、因为工作机转矩为，所以、齿宽： 齿轮3：；齿轮4：=44mm、模数：、齿数：齿轮3：z=14；齿轮4：z=85齿面接触疲劳强度不够计算及说明结果由1P225图9-24查得： ； 根据齿轮材料为45正火处理查1P227图9-26（b）得，并把代入由1P227查得的许用弯曲应力公式9-23得： 故齿轮3齿根弯曲疲劳强度足够、安全。 故齿轮4齿根弯曲疲劳强度足够、安全。故齿轮齿根弯曲疲劳强度足够、安全。齿根弯曲疲劳强度足够计算及说明结果3、结论：低速级大齿轮齿面接触疲劳强度不够； 齿根弯曲疲劳强度足够、安全。（二）、轴的强度校核1、齿轮的力分析计算： III轴：圆周力Ft =径向力Fr =轴向力 2、各力方向判断如下图：3、支座反力分析：（1）、定跨距测得：；（2）、水平反力：（3）、垂直反力：FtFr计算及说明结果4、当量弯矩：（1）、水平弯矩：（2）、垂直面弯距：（3）、合成弯矩：当转矩T=300000N；取得：当量弯矩：T=300000N计算及说明结果 5、校核强度：按扭合成应力校核轴的强度。由轴的结构简图及当量弯矩图可知截面C处当量弯矩最大，是轴的危险截面。进行校核时，只校核轴上承受最大当量弯矩的截面的强度，则由1P339得轴的强度校核公式12-3 其中： 因为轴的直径为d=45mm的实心圆轴，故取 因为轴的材料为45钢、调质处理查1P330取轴的许用弯曲应力为：=60Mpa 6、结论： 故轴强度足够、安全。轴强度足够、安全。计算及说明结果轴的载荷分析图如下图：FtFrT=300000N计算及说明结果（三）、滚动轴承、根据轴承型号6208查4P383表8-23取轴承基本额定动载荷为：C=29500N；基本额定静载荷为：因为： 根据的值查1P298表10-10,利用差值法求得e=0.184 ; X=0.56 ; Y=2.362、由1P298表10-10查得X=0.56 ; Y=2.362 根据轴承受中等冲击查1P298表10-9取轴承载荷系数为: 计算及说明结果、由1P298表10-10查得X=1 ; Y=0 根据轴承受中等冲击查1P298表10-9取轴承载荷系数为: 、因为是球轴承，取轴承寿命指数为： 由1P297轴承寿命公式10-2a得： = 故轴承使用寿命足够、合格。 四、装配图设计（一）、装配图的作用作用：装配图表明减速器各零件的结构及其装配关系，表明减速器整体结构，所有零件的形状和尺寸，相关零件间的联接性质及减速器的工作原理，是减速器装配、调试、维护等的技术依据，表明减速器各零件的装配和拆卸的可能性、次序及滚动轴承寿命足够、合格计算及说明结果减速器的调整和使用方法。（二）、减速器装配图的绘制1、装备图的总体规划：（1）、视图布局：、选择3个基本视图，结合必要的剖视、剖面和局部视图加以补充。、选择俯视图作为基本视图，主视和左视图表达减速器外形，将减速器的工作原理和主要装配关系集中反映在一个基本视图上。布置视图时应注意：a、整个图面应匀称美观，并在右下方预留减速器技术特性表、技术要求、标题栏和零件明细表的位置。b、各视图之间应留适当的尺寸标注和零件序号标注的位置。（2）、尺寸的标注：、特性尺寸：用于表明减速器的性能、规格和特征。如传动零件的中心距及其极限偏差等。、配合尺寸：减速器中有配合要求的零件应标注配合尺寸。如：轴承与轴、轴承外圈与机座、轴与齿轮的配合、联轴器与轴等应标注公称尺寸、配合性质及精度等级。查3P106表7-2。、外形尺寸：减速器的最大长、宽、高外形尺寸表明装配图中整体所占空间。、安装尺寸：减速器箱体底面的长与宽、地脚螺栓的位置、间距及其通孔直径、外伸轴端的直径、配合长度及中心高等。（3）、标题栏、序号和明细表：、说明机器或部件的名称、数量、比例、材料、标准规格、标准代号、图号以及设计者姓名等内容。查GB10609.1-1989计算及说明结果和GB10609.2-1989标题栏和明细表的格式。、装备图中每个零件都应编写序号，并在标题栏的上方用明细表来说明。（4）、技术特性表和技术要求：、技术特性表说明减速器的主要性能参数、精度等级、表的格式参考3P108表7-3，布置在装配图右下方空白处。、技术要求包括减速器装配前、滚动轴承游隙、传动接触斑点、啮合侧隙、箱体与箱盖接合、减速器的润滑、试验、包装运输要求。2、绘制过程：（1）、画三视图：、绘制装配图时注意问题： a先画中心线，然后由中心向外依次画出轴、传动零件、轴承、箱体及其附件。b、先画轮廓，后画细节，先用淡线最后加深。c、3个视图中以俯视图作基本视图为主。d、剖视图的剖面线间距应与零件的大小相协调，相邻零件剖面线尽可能取不同。e、对零件剖面宽度的剖视图，剖面允许涂黑表示。f、同一零件在各视图上的剖面线方向和间距要一致。、轴系的固定：a、轴向固定：滚动轴承采用轴肩和闷盖或透盖，轴套作轴向固定；齿轮同样。b、周向固定：滚动轴承采用内圈与轴的过渡配合，齿轮与轴除采用过盈配合还采用圆头普通平键。查3P258259得中速轴齿轮键为10x8x22GB1096-79(90)，低速轴齿轮键为GB1096-79（90），14x9x36。计算及说明结果（2）、润滑与密封、润滑： 齿轮采用浸油润滑。参考1P245。当齿轮圆周速度时，圆柱齿轮浸入油的深度约一个齿高，三分之一齿轮半径，大齿轮的齿顶到油底面的距离3060mm。参考1P310。轴承润滑采用润滑脂，润滑脂的加入量为轴承空隙体积的，采用稠度较小润滑脂。、密封：防止外界的灰尘、水分等侵入轴承，并阻止润滑剂的漏失。查4P383表10-37，高低速轴密封圈为：唇形密封圈（FB型）GB/T9877.1-1998。（3）、减速器的箱体和附件：、箱体：用来支持旋转轴和轴上零件，并为轴上传动零件提供封闭工作空间，防止外界灰砂侵入和润滑逸出，并起油箱作用，保证传动零件啮合过程良好的润滑。 材料为：HT200。加工方式如下： 加工工艺路线：铸造毛坯时效油漆划线粗精加工基准面粗、精加工各平面粗、半精加工各主要加工孔精加工主要孔粗、精加工各次要孔加工各紧固孔、油孔等去毛刺清洗检验、附件：包括窥视孔及窥视孔盖、通气器、轴承盖、定位销、启箱螺钉、油标、放油孔及放油螺塞、起吊装置。3、完成装配图：（1）、标注尺寸：参考3P105、P106表7-2，标注尺寸反映其的特性、配合、外形、安装尺寸。（2）、零件编号（序号）：由重要零件，按顺时针方向依次编号，并对齐。见图1装配图计算及说明结果（3）、技术要求：参考3P107110（4）、审图（5）、加深五、零件图设计（一）、零件图的作用： 作用：1、反映设计者的意图，是设计、生产部门组织设计、生产的重要技术文件。 2、表达机器或部件运载零件的要求，是制造和检验零件的依据。（二）、零件图的内容及绘制：1、选择和布置视图：（1）、轴：采用主视图和剖视图。主视图按轴线水平布置，再在键槽处的剖面视图。（2）、齿轮：采用主视图和侧视图。主视图按轴线水平布置（全剖），反映基本形状；侧视图反映轮廓、辐板、键槽等。2、合理标注尺寸及偏差：（1）、轴：参考3P113，径向尺寸以轴线为基准标注，有配合处径向尺寸应标尺寸偏差；轴向尺寸以轴孔配合端面及轴端面为基准，反映加工要求，不允许出现封闭尺寸链。（2）、齿轮：参考3P116117：径向尺寸以轴线为基准，轴孔、齿顶圆应标相应的尺寸偏差；轴向尺寸以端面为基准，键槽尺寸应相应标出尺寸偏差。3、 轴的加工工序：工序(a):车两