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架桥机安拆方案定稿版 导读：中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案中铁十六局集团有限公司永川至泸州公路（重庆段）YLTJ1 标 项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方jqg30/80双导梁架桥机方案图中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案中铁十六局集团有限公司永川至泸州公路（重庆段）YLTJ1 标 项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案编制： 复核： 审核：中铁十六局集团 永泸高速（重庆段）YLTJ1 标项目经理部二一九年三月中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案目录1.编制说明. 1 1.1 编制目的. 1 1.2 编制依据. 1 1.3 编制原则. 1 1.4 编制范围. 22.工程概况. 2 2.1 工程概况. 2 2.2 架桥机概况. 33.施工计划. 5 3.1 施工进度计划. 5 3.2 安装、拆除主要机具配备. 5 3.3 劳动力计划. 54.施工工艺技术. 6 4.1 架桥机安装. 6 4.2 试运行和自检. 12 4.3 架桥机拆除. 13 4.4 维护保养. 155.安全保证措施. 16 5.1 组织保障. 16 5.2 工具、机械的安全操作. 16 5.3 危险源及防治措施. 20 5.4 应急预案 . 246.架桥机计算书. 28 6.1 计算依据. 28 6.2 计算荷载. 28 6.3 架桥机的结构计算. 28 6.4 结论. 36中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案架桥机安装、拆卸专项施工方案1.编制说明 1.1 编制目的明确架桥机安装及拆卸施工工艺、施工要点、安全保证体系和质量标准，规 范和指导架桥机安装及拆卸施工作业，确保施工质量及安全。 1.2 编制依据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国特种设备安全法 公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015） 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） 施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005 起重机械安全规程（GB6067.1-2010） 起重设备安装工程施工及验收规范（GB 50278-2010） 市政架桥机安全使用技术规程（JGJ266-2011） 架桥机安全规程（GB 26469-2011） 架桥机通用技术条例（GB/T26470-2011） 危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987 号 公路工程建设现场安全管理标准化指南（人民交通出报社） 公路水运工程施工安全标准化指南（人民交通出报社） 公路工程施工现场安全标志和安全防护设置技术指南（人民交通出版 社） 重庆市高速公路建设标准化指南 两阶段施工图设计 实施性施工组织设计 1.3 编制原则 确保安全：精心设计与施工，严格按照施工工艺施工，确保人员、设施、 设备的安全。 确保质量：在施工中采取严把质量关，确保工程质量符合要求。 确保工期：投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期 要求，并留有一定的后备力量。第 1 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案降低成本：优化施工方案，合理安排施工顺序，尽量节约投资，在施工中 不断改进施工技术与工艺，提高生产效率。1.4 编制范围永泸高速公路（重庆段）YLTJ1 标范围内架桥机安装及拆卸施工。2.工程概况2.1 工程概况重庆永川至四川泸州高速公路（重庆段）YLTJ1 标段位于重庆市永川区，路线走向总体呈东西走向，起于永川三环高速公路，经王家堰、大小竹溪村，穿过黄瓜山山脉，止于南大街办事处八角村 K5+971.46 与白水洞水库 1#中桥相接，路线全长 5.971km。管段内共设计桥梁 11 座，包括大桥 7 座，中桥 4 座，其中主线桥梁 6 座，匝道桥梁 5 座，合计总长度 1845m 预制梁共 248 片，其中 18 米预制梁 7 片，20米预制 T 梁 80 片，30 米预制 T 梁 133 片，27.5 米预制梁 7 片，40 米预制 T 梁23 片，具体桥梁情况见表 1具体桥梁分布一览表。本标段最重 T 梁为 40 米边梁，单片梁最重为 121.4t。具体桥梁分布一览表序 桥梁名称号中心里程 长度(m)结构形式T 梁片 数1 王家堰大桥（左线） ZK0+782.92 219.58 (2x30)+(40+18)+(3x30)352 王家堰大桥（右线） YK0+783.17 219.08 (2x30+20)+(40+27.5)+(2x30)443 王家堰中桥（左线） ZK1+008.50 48.08 1-3054 王家堰中桥（右线） YK1+002.00 48.08 1-3075 A 匝道桥 6 B 匝道桥 7 F 匝道桥 8 H 匝道 1 号中桥AK0+576.00 BK0+209.00 FK0+324.29 HK0+210.50226.08 4x20+3x20+4x2059251.58 3x20+(29.5+36+29.5)+3x300283.032 4x20+2x30+48+（3x21.75+21.742） 2448.08 1-3049 H 匝道 2 号中桥 HK0+527.69 43.04 2-20010 黄桷堡大桥（左线） ZK1+949229.54 30+40+5*303511 黄桷堡大桥（右线） YK1+949229.54 30+40+5*3035第 2 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案2.2 架桥机概况 2.2.1 结构概述LYQJ40180 型架桥机为配重过孔、单向架设的传统架桥机。该架桥机是种 运行工作范围广、性能优良、操作便捷、结构安全的钢结构轨道或预制梁吊装架 设设备。本产品适用于山区修筑公路坡度大，小半径弯桥、斜桥和隧道口架桥的要求 同样，在平原施工条件好的地方更加方便。本产品适应于温度2040、无火灾，无爆炸，无危险和无腐蚀性介质 的环境中工作。各项技术参数见架桥机技术参数表。架桥机技术参数表额定起重量t2*90适应跨度m40适应纵坡3%提升速度m/min0.5提升小车纵移速度m/min4.8提升小车横移速度 桥机纵移速度 桥机横移速度 总功率 自重 架设斜交角度 架设曲线桥半径m/min m/min m/minkw T m2.3 4.8 2.3 74 165 0-45 1502.2.2 架桥机主要结构该桥机为了运输方便和现场安装，主结构采用销轴和法兰连接，其结构见总 装示意图。主梁第 3 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案主梁是桥机的主要承力构件，每列主梁全长 69 米，共两列。主梁上铺设 16Mn35 方刚型轨道，提升小车在上面运行及进行起吊作业。为了方便运输，各 列主梁分为 6 段，使用时用销轴连成整体。主梁采用型钢和板钢焊接而成三角衍架结构。有结构轻、钢性好、稳定性强、 抗风性强、安装方便、外形美观等特点。提升小车 提升小车由纵移轮箱、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。它的功能 是提升运送预制梁，轮箱上的电机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传给车 轮，实现纵移轮箱在主梁上纵向运行及横移轮箱沿担梁横向运行，提升小车上的 卷扬机通过滑轮组提升及运送下部的预制梁。 前后框架 由型钢焊接而成，长度可以进行调节。它们是将两列主梁通过销轴连成整体。 并可随主梁因架设斜桥和弯桥的需要前后错位而进行的转动。前后框架装在两列 主梁前后端，起到连接主梁的作用。 前支腿 前支腿由前支轮箱、钢管立柱、支腿横梁等组成，前支腿安装在主梁前端， 它是桥机前部支撑及桥机横移运行机构 中支腿 中支腿由中托架、中支轮箱钢管立柱等组成，通过螺栓与主梁连接，安装并 放置在横移轨道实现桥机横移运行，同时旋转轮箱可实现过孔需要 后支腿 后支腿安装在主梁后一节前部，由支架及支座组成，可通过千斤项调节高 度，它是桥机机身找平升降的动力部件。 中支横移轨道和前支横移轨道 中支和前支横移轨道梁均有型钢、钢板制成。分别布置在前支腿和中支腿下， 是桥机横移架梁的主要承力构件和行走轨道。 液压系统 液压系统由油泵、油管、千斤顶等组成。该型桥机液压系统安装在后支腿上， 通过液压系统可调整桥机机身水平及完成过孔辅助工作。第 4 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案3.施工计划 3.1 施工进度计划一台架桥机安装时间为 14 天 工作内容 准备工作 支座处理支腿及横移轨铺设 主梁及天车安装 电气安装及调试检查验收所需天数 2 2 3 3 2 4备注3.2 安装、拆除主要机具配备序号名称1活扳手2梅花扳手3套筒扳手4钳工工具5电工工具6起吊工具7钢卷尺8安全带9枕木10手锤11撬杠规格 150、300、350、4505 米、30 米 2.5 米5 磅、10 磅数量 各2把2套 1套 1套 1套 2套 各1把 6条 若干 各2把 若干3.3 劳动力计划 人员安排：为保证施工的顺利进行，项目部已安排有丰富施工经验的管理、技术及劳务人员进场到位，具体任务安排如下表所示。 主要管理人员安排第 5 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部序号 姓 名职务1何毅安全总监2卢保东项目总工3徐洪庆工程部长4孙利朋现场技术主管5马磊磊测量负责人6黄河测量员7邓盛涛桥梁工程师8李梦清试验工程师9黄京川安全员主要施工人员安排序号工种1吊车司机2技工3电焊工4电工架桥机安装、拆卸专项施工方案备注人数 2人 8人 1人 2人4.施工工艺技术 4.1 架桥机安装 4.1.1 安装前的准备应将架桥机随机文件如图纸和有关技术资料准备齐全，并以此为依据拟定 有关施工文件。安装前，应对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷， 应在安装前予以处理，合格后方可安装。应对架桥机运梁轨道进行如下检查： 架桥机运梁轨道基础应有足够的承压能力，应能满足架桥机运梁平车载重 60 吨安全运行。 轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于 1/1500，全长范围内不应大于 10 毫米。第 6 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案轨道安装的允许偏差： a、轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为 3 毫米。 b、轨距允许偏差为5 毫米。 c、轨道纵向坡度应小于 2%。 d、同一断面上两轨道的标高相对偏差不超过 5 毫米。 轨道接头应符合下列要求： a、接头左、右、上三面错位不应大于 2 毫米。 b、两平行轨道接口的位置应错开，其错开的距离不应等于架桥机运梁平车 前后车轮的轮距。 c、接头间隙应为 12 毫米，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应 大于1 毫米。 4.1.2 安装场地 (1)安装场地应无障碍物，场地平整。 (2)场地不应有积水，且应有排水设施。 (3)吊车作业区域应无高压线及其它电力线通过。 4.1.3 安装要求 架桥机的安装应有具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。 (1)参与安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装必须由 专业电工进行安装。 (2)安装前清点：按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装 并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完 好，有无损伤、损坏、重要的安装面有无损伤。 (3)对当天、当班要拼装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、机具设备 的准备工作。 (4)电器元件的组装：电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理进行安 装。 (5)安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。 (6)主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外 （或从外向内）逐次按规定的扭距旋紧螺母。第 7 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案(7)吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。 (8)待安装的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，垫板或枕木要放置 水平，各支承点支撑牢固，受力平衡。 4.1.4 安装顺序及施工组织 架桥机的安装按照前支腿的安装中托横移轨道、中托轮、后托轮的安装 主梁及导梁安装前支腿及副前支腿的调整提升小车安装伸缩系统安装 电器系统安装的顺序完成，各安装步骤组织情况见架桥机安装人员机械配备表。4.1.5 安装过程 前支腿的安装 铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在挡背墙或盖梁上，底部使用枕木或钢架支垫并使用水平仪调平。横移轨道下两支点之间的距离最大不应超过 1 米，支垫时每个支点承载力不小于 30 吨，横移轨道两头端部的支垫承载力不得 小于 50 吨。当双幅同时架设时，如果两盖梁之间的距离超过 1 米，应对横移轨第 8 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案道进行局部加强，以达到强度要求。 将前支腿各零部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿与挡背墙（或 已架预制梁）临时固定防倒。注：前支驱动轮箱应安装在前支腿伸缩筒内侧 500 毫米处。两套筒之间的距 离需要调整时，两驱动轮箱位置随之同步变动。中托轮、后托轮安装 在已架设箱梁端头顶部摆放中托横移轨道，底部采用钢架支垫。两支点距 离最大不超过 1 米，支垫时每个支点承载力不小于 30 吨。横移轨道两头端部的 支垫承载力不小于 50 吨。左右两幅同时架设时，两幅箱梁之间的距离超过 1 米 时，应对悬空部位进行局部加强，以达到强度要求。 使用水平仪将中托轨道调整水平，并要求与前支横移轨道平行，两端距离 偏差不得大于 2cm。 将中托轮部件根据桥梁平曲线组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移 轨道上部，两中托轮中心距离根据实际需要确定。 安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。 将后托轮组装成整体，安装在架桥机的尾端。支腿及托轮安装完成 (3)主梁、导梁的安装 将导梁装入相应的主梁内。 按照主梁的编号顺序依次将两列主梁采用销轴连接成整体，将导梁用销轴 连接成整体。第 9 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案利用提梁站两台龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮 上。检查两列主梁中心距是否达到要求，保证两端偏差不大于 5mm，中间偏差 不大于 7mm。依次安装主梁前连接框架、后上横梁、导梁连接架。 安装后支腿。主梁及导梁安装完成 注：安装过程中应注意架桥机实物的编码对应。 (4)前支腿调整及副前支腿安装 安装前支腿液压系统。 将前支腿油缸接上油泵，启动前支腿油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。 启动前支腿油泵将支腿上部顶起，或用吊机将整个前支腿吊起，用螺栓将 支腿座与主梁连接成整体。 通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支腿轮箱支撑在前支腿横移轨道上。 将副前支腿穿入导梁前端并于导梁上弦用法兰连接，调整下部伸缩管高 度，达到过孔要求。 插入销轴固定副前支腿高度。 (5)提升小车的安装 将提升小车的纵移轮箱和扁担梁组装，保证两个纵移轮箱中心距离达到要 求，偏差不大于 3mm ，担梁中心距离 1.7 米，偏差不大于 3mm。 利用吊车将提升小车放置在主梁轨道之上。 将横移小车放置在提升小车的横移轨道之上。 将卷扬机吊起放置在横移小车的车体上，并安装晴雨棚。 注：由于架桥机工况的特殊性，卷扬机钢丝绳起吊 300 次，必须更换新钢丝 绳。第 10 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案(6)电器设备的安装 电器设备安装时参考电器原理图、接线图进行安装。架桥机工作之前，接通 临时电源，确定各驱动电机转向是否正确一致，制动器是否有效，各安全装置是 否安全可靠。 (7)吊具的安装 按要求缠绕钢丝绳，安装吊具，吊具安装须注意钢丝绳的缠绕： 钢丝绳须从动滑轮的中部穿入。 钢丝绳的端部固定在定滑轮上。 钢丝绳穿好后，安装吊具。保证吊具自然下垂，不得扭转，钢丝绳之间不 得相互干涉。 吊具下放到所需最低位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈也不宜多于十 圈。架桥机安装完成 4.1.6 安装作业安全技术要求(1)在桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道，在桥台上摆放前 支点横移轨道，用硬木支垫水平，并保证各轨基础底面差不大于20mm，纵向间 距差不大于20mm。 要注意的是，组装架桥机应选择在桥面上进行时，直线有 效长度不小于 50m，组装场地平整，不得有局部凹凸不平现象。在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中 支点吊至台车上固定，用临时缆绳固定好前支点，中支点用木塞好，保证两支点 纵向直线度。 横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡， 要铺设水平。在前支点、中支点间搭设枕木垛，从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销 接引导梁横联和前、后横联，使纵导梁联结成整体。组装时应严格控制水平旁弯第 11 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案小于 L/2000（L 为两支点间距离），达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。 组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。组 装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查清理 干净后进行组装。分别将前支点、中支点悬挂自行装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成 整体。吊装吊梁行车于横导梁上。安装、布置液压管路、电气控制线路。 4.2 试运行和自检 4.2.1 架桥机试运行前的检查(1)检查同一运行机构各电动机转向是否相同。 (2)调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。检查各减速 机内的油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通。 (3)检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。 (4)检查电气系统仪表是否在“0”位。 (5)检查有无防碍各机构工作的障碍物。 (6)检查各个操纵手柄、按钮操纵是否灵活。 (7)待一切检查确认无误后方可试车运转。 4.2.2 试运行检查 上述检查确认正常后方可试运行架桥机，并做如下检查： (1)空载试验 提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制 动正常可靠。 开动提升机构，空钩升降次数，开关动作灵敏准确。 把两台提升小车开至跨中，整机在前后 5 米范围内行走数次，启动、制动 正常可靠，车轮无明显打滑现象。 (2)静载试验 先起升额定载荷，再起升 1.25 倍额定载荷离地面 100 毫米处，悬停 10 分钟 后卸去负荷，检查架桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变第 12 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案形。 (3)动载试验 以 1.1 倍额定载荷使起升机构和提升小车在 5 米范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各 机构和主梁无损伤和永久变形。 4.3 架桥机拆除 4.3.1 拆除前的准备(1)应将架桥机随机文件如图纸和有关技术资料准备齐全，并以此为依据拟 定有关施工文件。(2)拆除前，应对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺 陷，应在拆除前予以处理，合格后方可拆除。 4.3.2 拆除场地(1)安装场地应无障碍物，场地平整。 (2)场地不应有积水，且应有排水设施。 (3)吊车作业区域应无高压线及其它电力线通过。 4.3.3 拆除要求 架桥机的拆除应有具有拆除资质的单位和具有拆除资格的人员进行拆除。 (1)参与拆除人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的拆除必须由 专业电工进行安装。 (2)拆除前清点：按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，检查数量、 种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏、重要 的拆除面有无损伤。 (3)对当天、当班要拆除的部件进行清洁，做好拆除所需的工具、机具设备 的准备工作。 (4)电器元件的拆除：电器元件的拆除应根据电器接线图和电器原理进行拆 除。 (5)拆除时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。 (6)主要钢结构的连接螺栓拆除时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外 （或从外向内）逐次按规定的扭距旋松螺母。第 13 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。 (8)拆除后的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘。 4.3.4 桥机拆卸作业安全要求 (1)架桥机架梁完毕后，应铺设轨道，将架桥机开到桥头处，实施拆卸作业。 (2)拆卸现场应封闭，严禁无关人员进入。进入拆卸现场的工作人员必须戴 安全帽，穿防护鞋，在珩架梁以上作业的人员必须系好安全带。 (3)拆卸前电工应对各条电缆、电线进行标识。机组人员应对液压管件、油 缸以及其它需要标识的部件进行标识，以方便拆卸和下次装配。 (4)拆卸作业由架桥负责人和技术人员组织指挥，依照装配的相反顺序进 行。 (5)拆卸珩架梁时要用枕木垛支撑，枕木垛搭建要牢固可靠。 (6)遇有暂时拆卸不动的螺栓时，应用柴油浸润后拆卸，不准强力击打或用 火焰加热后强行拆卸。用火焰加热后拆卸的高强度螺栓必须报废，不准继续使用。 拆下的零部件要进行保养处理，分类存放，液压管件的接口要进行密封处 理。 4.3.5 拆除顺序及施工组织 架桥机的拆除按照电器系统拆除伸缩系统拆除提升小车拆除前支腿 及副前支腿的调整主梁及导梁拆除中托横移轨道、中托轮、后托轮的拆除 前支腿拆除的顺序完成，各拆除步骤组织情况见架桥机安装、拆除人员机械配备 表。架桥机拆除流程图第 14 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案4.4 维护保养 正确使用、定期检查、合理保养才能保证起重机的安全工作，延长其使用寿命。 4.4.1 金属结构的维护保养主梁是架桥机金属结构中最主要的受力结构件，保养的好坏直接关系到架桥 机的性能、安全和寿命，因此，在使用中应加倍注意保养。(1)必须避免急剧的启动、制动，更不允许使用反车制动。 (2)定期检查主梁和其它各部分的连接焊缝，发现裂纹应立即停止使用，实 施重焊修复，经检验合格后方可继续使用。 (3)当由于操作不当，造成主梁或其他构件有残余变形、失稳现象时，应立 即停止使用，通知生产厂家或有资质的其他厂家查找原因并予以修复。 (4)每年进行一次油漆保养，以防金属结构锈蚀。 (5)当架桥机转场再次拼装前，必须进行全面保养和检测。且须有维修、保 养资质的单位进行，必须通知当地技术监督部门或厂家进行协助。 4.4.2 主要部件的维护保养 (1)钢丝绳应根据规范要求定期润滑，润滑前应清除污垢。 (2)轴承必须始终保持润滑状态，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前 清洗干净，若发现温度高、噪音大，须认真检查，若有损坏及时更换。 (3)当发现车轮磨损超过原厚度的 15%或有崩裂时，应更换新轮。提升小车、 运梁平车、中支、前支主动车轮的工作直径在不均匀磨损后所产生的相对偏差， 不得超过工程直径的 1/60，如果超差，允许重新车削，但不能小于原公称直径 的 10 毫米。 (4)减速机内不能缺油，应定期更换，发现异常及噪音及时检修。 (5)起升机构的制动器每天检查一次，运行机构的制动器 23 天检查一次， 检查时注意制动系统各部分的动作是否灵活，瓦块应贴合在制动轮上，表明无损 伤，起升机构的制动器必须可靠地保证额定起重的 1.25 倍，及时更换破损的晴 雨棚。 (6)架桥机前、后支腿、中托、后托及提升小车等部件的连接螺栓及连接焊 缝，应每周检查，螺栓松动应及时上紧，发现有焊缝开裂现象应停止及时修补。第 15 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案4.4.3 电器设备的维护保养 为保证架桥机的安全工作，必须熟悉架桥机各种电器故障产生的原因和排除方法。 (1)经常保持电器设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部的灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象的发生。 (2)经常观察电动机转子滑线、电刷接触是否良好。 (3)电动机、电磁铁、继电器、电磁开关的发出的声音是否正常。 (4)检查凸轮控制器、接触器是否有烧毛现象，如有应及时更换，或用砂布磨平后再使用。 (5)使用条件恶劣时，应定期检测电动机、电线、结缘电阻，注意电缆滑线绝缘与各项外壳接地。 (6)各电器设备安装是否牢靠，是否有松动现象，活动部位是否转动灵活，做到经常检查，消除不良因素。 5.安全保证措施 5.1 组织保障坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机 构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故， 防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害,创建安 全生产标准工地。成立以项目经理为组长的安全领导小组。由专职安全工程师具体负责本标 段工程项目的全部安全管理工作。各施工队设专职安全员。安全领导小组每月组织一次安全检查，每季度由项目经理组织一次安全检 查，召开一次安全生产总结分析会。施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并 落实实行。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提 出暂停施工进行整顿的建议。 5.2 工具、机械的安全操作 5.2.1 麻绳及钢丝绳第 16 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案(1)麻绳只能用于手拉（经过滑轮）吊起不太重的荷载不能用于机动机构中， 起吊较重的构件断丝的麻绳不得使用。麻绳、钢丝绳均应防止在尖锐的铁件或沿 地（具有砂、石屑粗糙颗粒等）拖跑拉毛、耗损。尤其防止钢丝绳曲折硬拉形成 “扭结”，引起钢丝折断。(2)用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，掌握其断裂破损情况以确定是否 可用，或调换新绳。检查时带手套，以防止伤手。关于钢丝绳断裂钢丝的报废标 准参见下表。(3)用于穿绕钢丝绳（或麻绳）的滑轮，轮子边沿不允许有破碎现象。 (4)钢丝绳须防止锈蚀，按期涂油保养，并置放于干燥处。使用中的钢丝绳 最少每一个月至一个半月涂油一次；保存时，最少每半年涂油一次。 (5)在操作过程中，应随时防止钢丝绳与电焊线接触。同时亦防止钢丝绳与 供电电缆线接近，以避免事故的发生。 (6)钢丝绳夹数量应不小于 4 个，其间距 A 等于 6-7 倍钢丝绳直径；U 行螺 栓扣在钢丝绳的尾段上，钢丝绳卡底版扣在钢丝绳的工作段上，安装时就注意， 不能装反，否则固定处的强度将由正装时钢丝绳自身强度的 80%-90%，降低为 75%以至便低。 5.2.2 滑车 (1)滑车在使用过程中，必须注意滑车轴和吊钩滚珠轴承座的润滑，润滑采 用工业凡士林和软甘油。 (2)对使用的滑车，应首先检查该滑车的允许吊重量（起重能力），是否能 够满足实际吊装所应有的安全负荷。当未标明滑车吨位时，应通过计算确定其负 荷。 (3)使用滑车起重时，禁止用手接触攀抓正在行动中的钢丝绳索。十分必要 时，也只能用撬棍接触钢丝绳，并不得硬撬，严防弹出伤人。 (4)应注意钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的位置是否正确，防止由于钢丝绳 脱出轮槽被卡住发生事故。 (5)多轮滑车的起重量是由各轮平均负荷的，不能以其中一个或两个滑轮承 担全部荷载。 (6)滑车滑轮直径和卷绕钢丝绳的卷筒直径应不小于钢丝绳直径的 16-30第 17 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案倍。 (7)手拉葫芦在使用前应仔细检查，并确认：刹车无故障，螺杆轴头上有开口销或铆钉，滑轮或链条没有损坏，链子无扭转部分，机械转动部分正常，且转 动部分已经上油润滑，方可使用。 5.2.3 卷扬机(1)设置绞车的卷筒轴线应与卷绕钢丝绳的方向垂直。在设置最近一个导向 （转向）滑车的中心线应与绞车卷筒中心线垂直。其两者之间的距离（即卷筒中 心线与导向滑车中心线的距离）应在 L20S（S 为卷筒长度）范围内，其最小极 限距离亦不宜小于 L=15m。(2)正在使用中的绞车，如发现钢丝绳卷绕于卷筒上的方向不正，必须在停 车后方可校正。(3)绞车卷筒上最少要卷绕钢丝绳一圈半以上，其它提升机械的卷筒也同样 要求。(4)不允许使用被折断后连接起来的钢丝绳，以防事故发生。 (5)供应电动绞车电动机的电源线，必须采用外包绝缘材料的绝缘导线，如 橡胶线或塑料线。 (6)电动绞车断电后，应拆去导线，因导线有可能仍然带电。当有保留导线 的必要时，即使是时间很短也应切断电源，而导线端部应作绝缘处理，并将其挂 在离地面或地板不少于 2.5m 的高度处。 (7)绞车使用前必须可靠地予以固定，以防受力后翻倾和开车后产生事故。 锚固必须牢靠、操作时要特别注意开始升起重物时就随时观察较车锚碇有无走动 现象，压重是否安全，经过初吊离地试验后，观察各部位均正常时，方可起吊。 5.2.4 千斤顶 (1)使用千斤顶时，须完全掌握千斤顶的顶升能力及性能，且对所使用的千 斤顶经检查无故障或受损情况后，方可使用，以防顶重过程中产生事故。 (2)齿杆式或螺旋式千斤顶的齿磨损 20%时，禁止使用。 (3)液压式千斤顶在气温低于 0C 时，里面的工作液体应使用油或凝固点较 低的混合液体（水和甘油的化合物或其他化合物）。在平时一般使用锭子油时冬 季不存在这一问题。第 18 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案(4)使用千斤顶顶升重物时，必须同时以木垫支撑，尤其当使用两只千斤顶 交替顶升时，支垫更不可忽视，以防事故。(5)须注意液压千斤顶活塞容许的顶升高度，防止顶升过程中超过容许高度， 引起事故。(6)禁止在高压输油（任何液体）管路有折裂、破损或连接不妥的情况下举 重。高压管路的检查和安装，以及连接不慎，都会形成严重事故。 5.2.5 起重机(1)系缆式桅杆起重机以及简易的桅杆起重机构（如单柱桅杆、人字桅杆之 类），均必须在使用前妥善系结好缆风绳，并经检查其锚碇确实可靠，方可吊重。(2)起重机的技术检验，是确保机械技术性能的重要环节。其内容包括：检 查各种安全预防设备的动作：各种零件、部位的紧固程度；起重机轨道；电气及 机械零件、链条、绳索、吊升装置的磨损情况，以及检查电线接地等。(3)起重机驾驶员在每次开动起重机前应放出预报音响信号。 (4)起重机驾驶员独立移动物品，是绝对不容许的；这样极易发生事故，只 能按照挂钩工人或信号员所发出的信号进行操纵。 (5)起重机驾驶员除对“停车”信号不管何人发出都得接受外，其它任何信 号都只能接受信号员的统一指挥，不接旁人的信号。 (6)起吊重物时，当物体在其他物件上部移动时，所吊重物必须从其上方至 少高出 50cm 的上空越过。 (7)禁止利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空的物料上不得站人。 (8)构件吊装用的吊索，应能保证绑扎外，对吊索须进行计算。另外，在起 吊时应检查吊钩的挂钩牢靠性，以防构件滑脱，甚至起重机突然失重而倾覆。 (9)在所吊钩件未经固定就位（稳定）前不得脱钩。 (10)对于重量不明的重大构件或设备，起重机驾驶员应拒绝吊升。必须经过 计算求得确切重量后，才能进行起吊。 (11)禁止在 6 级以上风（强风）的情况下进行吊装作业。 5.2.6 总结 (1)架桥机应有专人操纵，操作者应了解架桥机的结构性能，熟悉安全操作 规程第 19 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案(2)不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件永久变形及其他事故。 (3)架桥机安装使用前，应按卷扬机上的要求加油，减速机按使用要求加油。 (4)工作完毕后，应切断总电源，并将桥机固定在已架预制梁或盖梁上。 (5)架桥机应有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。 (6)架桥机在跨公路、铁桥或其它设施施工时应设置禁行标志。 (7)钢丝绳的使用与报废 为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳应始终处于润滑状态。 定期检查钢丝绳固定端的固定情况。 从卷筒上抽出的钢丝绳，应防止打环、扭结、弯折或粘上杂物。 按照国标 GB5972-1986起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范的规定， 若出现以下情况之一时，钢丝绳应报废： a、如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。 b、如果整根股的断裂，则钢丝绳应报废。 c、当外层钢丝绳磨损达到其直径的 40%时，钢丝绳应报废。 d、当钢丝绳直径相对公称直径减小达到 10%或更多时，即使未发现断丝， 钢丝绳也应报废。 e、外部钢丝绳的腐蚀可用肉眼观察，当表明出现深坑，钢丝相当松弛时应 报废。 f、笼状畸变的绳股挤出的和严重扭结的钢丝绳应立即报废。 g、弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，这种变形的钢丝绳应立即 报废。 5.3 危险源及防治措施 5.3.1 高处坠落 (1)桥面临空处设护栏（钢筋）保护，两幅桥之间设安全网防止人员坠落的 可能。 (2)吊装工程中相当大的工作量是在高空进行，并与地面上的操作人员经常 在同一垂直面上工作。防止高空坠落和物体落下伤人是十分重要的安全工作。因 此，所有施工人员或进入作业区的其他人员，无论在地上或高空均须戴上安全帽， 以防事故。第 20 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案(3)为防止高空坠落，操作人员在高空作业时，必须正确使用安全带。安全 带一般应“高挂底用”，就是将安全带绳端的钩环挂在高处，而人在较低场合操 作。这样，万一发生坠落，操作人员非但不会摔到地面，且可避免有重力加速度 产生的冲击力加重人体的伤害。(4)在高空安装构件或其它作业，往往要使用撬棍校正位置，必须防止撬棍 滑脱或用力过猛而摔倒，引起高空坠落。为此，人须立稳，用力恰当，撬入深度 适中，不能急于求成；有可能时应在脚手架或已安装好的构件上，一手扶持住脚 手架或构件，另一手操作。(5)攀登高空作业，必须穿软底鞋，不能穿木屑、拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋， 以防滑倒。(6)为防止雨季潮湿淋漓或冬季冰雪影响，在高空作业易使操作人员滑倒， 必须采取防滑措施，如扫除构件上的冰雪；梁体上绑扎麻袋，桥面上铺垫草包； 走道上铺洒黄砂防滑等。此外，绑扎吊索时亦须防止污泥沾到构件上，使人滑倒。(7)登高用梯必须牢固。梯子上端须用绳索和已固定的构件缚牢，并须依靠 平稳不摇晃，方可攀登。在攀登时还应随时注意检查绳索是否被解脱或被电焊、 气割等飞溅的火焰烧断。如发现这种现象应及时补救，并重新把绳索绑扎牢靠， 以策安全。(8)梯子与地面的夹角一般以 65-70 度为宜，不能过陡：如用脚梯，其开裆 亦不宜过大，并须在两脚间缚系拉绳，以防滑塌伤人。(9)高空作业除作业人员自身安全外，还必须防止物体落下伤人。因此，高 空操作人员应随身携带工具袋，将应用工具放入袋内；不得随便抛掷工具和零件， 如螺栓、螺母、垫铁、焊条，甚至扳手、斧头之类乱扔是绝对不允许的。(10)禁止地面操作人员或与吊装无关的人员在进行吊装作业的下方停留或 随便通过。也不允许在起重机正在吊起重物的起重臂杆下停留或任意通过。(11)在高空用气割或电焊气割时，应采取措施，防止割下的金属或火花落下 伤人。(12)构件安装后，经检查正确就位，符合设计、质量要求时，就要妥善加以 固定；如为电焊连接，要保证焊接牢固。如系螺栓连接，要紧固必要数量的螺栓， 必须在连接确属安全可靠的情况下，方得松钩或拆除临时固定工具，以防构件掉第 21 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案下，造成事故。 (13)在高空吊装作业范围内，为充分保障地面安全，可设置吊装禁区，加强管理，禁止吊装作业以外的人员进入禁区内。 (14)凡饮酒后，严禁从事高处作业。 (15)高空作业人员应持证上岗。凡经医生确诊患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高处作业的人员不得从事高处作业。 5.3.2 起重伤害由于是使用吊车进行起吊作业，稍有不慎就会发生物件脱落、钢丝绳断裂、 吊车倾覆等事故。为了防止出现此类事故：参加施工人员必须持证上岗；吊车要 进行过细检查，并在安全地带进行试吊作业，如没有故障即可进入现场进行施工 作业；起重必须有专人进行指挥，杜绝多人指挥，违章指挥；吊绳扣好后，人员 不撤离、移动缆风绳无专人拖曳不得起吊。 5.3.3 机械伤害事前拆除所有机械电源，严禁带电作业；安全管理人员进行过细检查，电 源未拆除不得起吊。 5.3.4 触电伤害触电事故是由于配线不良，使电机、电器或电线等发生漏电，这些漏电设 备与金属接触，人触到就要发生触电事故；或是由于工作人员不注意，使身体带 电（人体和带电部分接触），以致发生触电事故。直流和交流电相比较，电压小 的时候，交流比较危险；电压大的时候，直流比较危险。当触到 110V 电压带电 部分时，不致发生致命危险，但身体有一部分接地时，就有很大的危险性；如果 触到 220V 电压时，就在致命危险。在 110V 电压以下的直流和在 40V 电压以下的 交流电一般说还不致酿成严重的伤亡事故。人体对电流的阻抗，当疲倦或酒醉后 大大降低。湿的或沾满金属粉屑的衣服、皮鞋、湿的地板将显著的减低人对电流 的阻抗。当穿干的、好的工作服和鞋子，并在干燥的地板上工作时，人体对电流 的阻抗就增高。吊装工地照明电固然不可忽视，而动力用电则大部分为 380V 以上的工业 用电。有些高压电，其电压往往高达几千伏甚至几万伏以上。因此，必须特别注 意防止任何触电事故的发生。第 22 页 共 36 页中铁十六局集团永泸高速路（重庆段）YLTJ1 标项目经理部架桥机安装、拆卸专项施工方案当在高压电线附近操作时，必须保持一定距离。比如起重机不得在架空输 电线缆下面工作，在输电线下面通过时，须将起重壁放