墩身作业指导书.doc

XXXXX标段桥梁工程 编号： 墩身施工作业指导书单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX编制： 审核： 批准： 二O一三年 月 日发布 二O一三年 月 日实施XXXXXX标段桥梁工程墩身施工作业指导书1.适用范围适用于XXXXXXX段XXXXXXXX项目经理部X分部墩身施工。2.作业准备2.1.内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员实施型施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉相关法律、法规、规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。2.2.外业技术准备施工作业层中所涉及的各种技术数据的采集、分析。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求3.1.模板及支架、钢筋和混凝土的施工应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）的有关规定及设计要求。3.2.结合现场情况，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。4.施工程序与工艺流程4.1.施工顺序施工准备钢筋绑扎模板安装灌注混凝土养生。4.2.工艺流程施工准备测量放样钢筋绑扎模板安装浇筑混凝土拆 模养 护模板加工混凝土配置制作试件模板修整墩身施工工艺流程图5.施工要求5.1.施工准备5.1.1模板进场及整修，备足所用砂石料、钢筋等的材料。做好施工配合比设计。5.1.2测定墩身中心线、方向、高程。5.2.施工工艺5.2.1.模板模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板要求统一编号（在外侧喷漆）。模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用14槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌筑混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，用绞磨机打磨，然后在其上刷脱模剂一定要均匀，注意脱模剂的质量，否则影响结构外观质量。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌筑混凝土。在混凝土灌筑过程中应指定专人加强检查、调整，以保证混凝土建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。5.2.2.钢筋加工注意成品、半成品钢筋摆放。为便于运输成品摆放区要与加工区隔离。墩身钢筋绑扎时要首先核查模板的平面尺寸，再进行钢筋下料。 钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行，在缺乏设备或少量钢筋加工时，可用手工弯曲成型，系在成型台上用手摇扳子每次弯4-8根8mm以下钢筋，或用扳柱铁扳和扳子，可弯32mm以下钢筋，当弯直径28mm以下钢筋时，可用两个扳柱加不同厚度钢套，钢筋扳子口直径应比钢筋直径大2mm。曲线钢筋成型，可在原钢筋弯曲机的工作中央，放置一个十字架和钢套，另在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套与中央钢套相切，钢套尺寸根据钢筋曲线形状选用，成型时钢套起顶弯作用，十字架则协助推进。螺旋形钢筋成型，小直径可用手摇滚筒成；较粗（16-30mm）钢筋，可在钢筋弯曲机的工作盘上安设一个型钢制成的加工圆盘，盘外直径相当于需加工螺旋筋（或圆箍筋）的内径，插孔相当于弯曲机扳柱间距，使用时将钢筋一头固定，即可按一般钢筋弯曲加工方法弯成所需的螺旋形钢筋。成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块。以增加混凝土表面的美观性。钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时应采用闪光对焊或电弧连接，并以闪光对焊为主；以承受静力荷载为主的直径为28-32mm带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接，其质量必须符合现行行业标准和设计要求。5.2.3.混凝土浇筑5.2.3.1.混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。5.2.3.2.混凝土坍落度要严格按照试验的数据控制，混凝土自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌筑，串筒出口距混凝土表面1.5m左右。防止混凝土离析。5.2.3.3.浇筑前现场技术人员对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。检查接地端子的焊接，和沉降观测标的预埋。综合接地钢筋的焊接，是否与承台接地钢筋连接完好，接地端子和检查梯预埋角钢准备齐全。准备工作做好后，向现场监理工程师报检，监理工程师确认无误后，开始准备浇筑。5.2.3.4.浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土的质量是保证墩身外观质量的关键，因此必须严格把关。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持510cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。5.2.3.5.混凝土的捣固：混凝土的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。5.2.3.6.混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积混凝土施工中要注意内外温差及混凝土核心温度最大值的控制。5.2.3.7.浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测标及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温连续三天低于5时或最低气温低于-3时，应按冬期施工处理。5.2.3.8.混凝土浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、每一个环节应具备条件，不得盲目施工。5.2.4.墩台身混凝土的养护夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩台洒水养护天，冬季采用覆盖保温方式养护（用锅炉进行蒸汽养生）。养护时间按施工规范要求操作（根据混凝土强度确定）。冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置混凝土其抗压强度达到设计强度的30前，混凝土均不得受冻，当混凝土抗压强度未达到5Mpa前，也不得受冻。侵水受冻融条件下的混凝土开始受冻时，其抗压强度不得小于设计强度的75。5.2.5.支承垫石和锚栓孔支承垫石浇筑采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞（一般采用稍大于锚栓孔直径的铁皮套筒）定位准确，特别是连续梁的中墩和边墩，对预留孔深要求严格，应事先计算孔深。预埋孔洞固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，拔除铁皮套筒、清理孔洞、检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。6.劳动组织6.1.劳动组织方式：采用架子队组织模式6.2.施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表职务人数负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人领工员2人技术、质检、测量2-4人机械工、电焊工、钢筋工、普工20-40人其中负责人、领工员、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。7.材料要求7.1.原材料应符合设计要求。设计未说明是应符合一下要求:7.1.1.施工用水的水质应符合工程用水标准。7.1.2.各种原材料、添加剂的运输、储存等必须符合相关方对中心搅拌站的相关规定。7.1.3.钢筋应符合设计要求。8.设备机具配置每个工点主要设备机具配置情况表设备名称台（套）数中心搅拌站1座混凝土泵车1台混凝土运输车810台汽车1台根据实际情况可增减机械设备。9.质量控制及检验9.1.质量控制(1)墩身平面位置、高程。(2)模板结构形式。(3)墩身钢筋。(4) 墩身混凝土。9.2.质量检验9.2.1.墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。9.2.2.墩台施工完毕应及时对河道进行疏通清理，做好环境保护。9.2.3.墩台施工时应按设计要求设置永久性高程观测点，并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测。9.2.4.模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）的规定。9.2.5.拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15。检验数量：全部检查。检验方法：用温度计测量。9.2.6.模板及支架的允许偏差和检验方法应符合下表规定。墩台模板允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0，5经纬仪测量7 预埋铁件和预留孔位置5纵横两向尺量检查检验数量：每安装段全部检查。9.2.7.钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的规定。9.2.8.混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准.的规定。9.2.9.墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。检验数量：全部检查。检验方法：观察和尺量。9.2.10.混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。检验数量：全部检查。检验方法：观察和用刻度放大镜检查。 9.2.11.混凝土施工的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）的规定。9.2.12.桥台顶道碴槽面排水坡应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察和测量。9.2.13.混凝土墩台允许偏差和检验方法应符合下表的规定。混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量检查不少于5处2空心墩壁厚53桥墩平面扭角204表面平整度51m靠尺检查不少于5处2简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差43简支钢梁支承垫石顶面高差54支承垫石顶面高程0，105预留孔位置5检验数量：施工单位每个墩台全部检查。9.2.14.钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量划0线时，应使用长度适当的木尺，不宜用短尺（木折尺）接量，以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，符合要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。其尺寸允许偏差为：全长10mm，弯起钢筋起弯点位移20mm，弯起钢筋的起弯高度5mm，箍筋边长5mm。钢筋加工及安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸34受力钢筋排距5尺量两端，中间各1处5同排中受力钢筋间距106分布钢筋间距20尺量连续3处7箍筋间距绑扎骨架：20；焊接骨架：108弯起点位置30(加工偏差20mm包括在内)尺量9钢筋保护层厚度CC35mm(10,-5)；35mmC25mm(5,-2)；C25mm(3,-1)10.安全及环保要求10.1.安全要求电焊、气焊、氩弧焊、二氧化碳保护焊必须经过安全技术培训和考试、取得特种作业操作证书的人员操作。浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，浇注过程中，作业人员必须佩戴安全帽，绝缘手套，穿绝缘鞋。机电设备要安装接地安全装置。高空作业要戴安全带。吊装作业必须执行规定的统一信号，吊具必须符合有关技术规定，并严格执行“十不吊”的规定。起重作业前检查好吊具部件，确认良好后方可作业。作业时，必须有专人