汽车行业趋势解析.pptx

,2011汽车行业趋势解析,报告摘要,发现一：中国的汽车消费市场转入慢时代 发现二：消费者日渐成熟，日益关注品质，注重细节 发现三： suv、mpv时尚个性的特征使其继续走俏 发现四：汽车消费她时代初露端倪 发现五：自主品牌在困境中寻求机会 发现六：新能源汽车的蹒跚之路 发现七：一至三线消费市场-由品到量的区别,2,3,发现一： 中国的汽车消费市场转入慢时代,4,家庭汽车的消费热情依旧高涨，但汽车市场增长势头趋缓,家庭汽车的保有率（%）,8%,14.9%,12.4%,数据来源：cnrs 2008-2011.1-6,5,发现二： 消费者日渐成熟，日益关注品质，注重细节,内饰等细节成为购车重要因素,6,打算购买汽车时对内饰的关注比例（%）,随着中国汽车市场的日益成熟，消费者开始越来越注重细节因素，如内饰开始成为重要的购买考虑因素,数据来源：cnrs 2010 全年数据/2011.1-6,7,发现三： suv、mpv时尚个性的特征使其继续走俏,8,自驾游市场的升温激发suv、mpv的购买热情,外出自驾游人群的比例（%）,数据来源：cnrs 2008-2010 全年数据,打算购买mpv/suv人群的比例（%）,越来越多的人选择自驾游的方式外出旅行，suv/mpv的高安全性、宽大空间满足了这一需求。,9,除商务用途外，mpv亦可满足家庭需要,2人以上家庭拥有、预购mpv人群的比例（%）,内饰豪华，配置齐全，安全性高， 其宽大的空间更受多人口家庭者 的欢迎,数据来源：cnrs 2009-2011.1-6,10,80后是购买suv的主力-时尚、个性迎合消费需求,打算购买suv人群的年龄结构（%）,80后对以下语句的赞同比例（%）,由于suv时尚的外观、兼具运动性的特点恰好迎合了80后群体追求体现自我个性，追求品质生活的心理需求，因此80后成了suv的主要消费群体。,数据来源：cnrs 2010 全年数据/2011.1-6,11,发现四： 汽车消费她时代初现端倪,12,随着换购或增购汽车的情形日趋增多，女性在汽车购买上的决策力开始逐渐增强,拥有2辆以上家庭汽车的比例（%）,随着拥有第二辆汽车的家庭日益增多，女性购车决策力正日趋增强，女性购车正在成为汽车市场新的主力。,不同类型消费者扮演购车决策者的比例（%）,数据来源：cnrs 2007-2009 全年数据,2011.1-6,base：两年内预购汽车的人群,13,她时代的消费特点-主要为代步,重视口碑,重视外观,关注品牌,重视价格,易操控,关注环保,base：两年内预购汽车的人群,56.9%赞同“对我而言，汽车是代步工具”,数据来源：cnrs 2011.1-6,14,发现五： 自主品牌在困境中 寻求机会,15,德国、日本、美国等外资汽车仍然是消费者热衷的品牌,更偏好源自哪个国家的品牌（%）,数据来源：cnrs 2010 全年数据/2011.1-6,16,自主品牌国内市场生存压力逐渐变大,今年前11个月，我国自主品牌乘用车共销售552.36万辆同比下降2.34%，较去年同期下降3.28个百分点。,官方数据表明，自主品牌的乘用车国内销售率下降，同时cnrs数据表明，未来居民预购自主品牌汽车的积极性也在减弱。,不同城市级别未来打算购买自主品牌汽车的比例（%）,自主品牌的技术以及质量，影响了消费者的信心,数据来源：cnrs 2010-2011.1-6,17,自主品牌开拓海外市场,走上自救之路,1-7月累计出口88835辆，同比增长89.25%,1-8月累计出口54904辆，同比增长282.53%,1-8月累计出口30902辆，同比增长177.77%,1-8月累计出口19655辆，同比增长124.17%,数据来源：中国汽车工业协会,18,发现六： 新能源汽车的蹒跚 之路,19,消费者的利他意识、环保意识增强，为新能源汽车市场提供了契机,拥有汽车人群对以下语句赞同的比例（%）,预购汽车人群对以下语句赞同的比例（%）,环保意识增强,利他意识增强,数据来源：cnrs 2010 全年数据/2011.1-6,20,鼓励性购车政策的退出，削弱了消费者的购买欲望，节能汽车的推进遇阻力,预购人群购买不同排量汽车的比例（%）,购置小排量汽车减免税政策取消，消费者购买的热情减退,数据来源：cnrs 2010-2011.1-6,21,不完善的市场给消费者增添了更多的观望情绪，新能源汽车只是一个美好的愿景,消费者心存疑虑,1、售后服务空白 2、新能源汽车技术欠缺 3、汽车价格高昂 4、养护成本高昂,新能源汽车是一个美好的愿景,22,发现七： 一至三线消费市场-由品到量的区别,23,一线城市消费者已走向成熟，进入品时代-汽车市场不再被一种主流时尚统治，而是变成了多元时尚共同生长,一线城市由量到品完成三级跳,24,一线城市的汽车消费者更注重环保，推升了小排量汽车的预购情况,一线城市预购1.6l以下小排量汽车的比例（%）,一线城市消费者认同以下语句的比例（%）,数据来源：cnrs 2010 ，2011.1-6,25,口碑评价成为选购汽车的主要依据，一线城市预购者更注重汽车的个性和品位,全国总体,一线城市,对以下语句的认同比例（%）,数据来源：cnrs 2010全年/ 2011.1-6,26,大城市的交通拥堵困扰消费者，手自一体汽车在一线城市走俏,一线城市消费者认同以下语句的比例（%）,一线城市消费者打算购买手自一体汽车的比例（%）,手自一体汽车的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。即使在拥堵的情况下，可以随时使用自动挡以便使自己轻松。,数据来源：cnrs 2009全年/ 2011.1-6,27,中国是奢侈品市场的救世主，豪华车也难逃其外-其预购率陡然上升,打算购买3.0l以上排量汽车的比例（%）,各级别城市豪华车的预购率都在上升,截止2011年3月底，中国奢侈品市场消费总额已经达到107亿美元 ，占全球市场的四分之一,数据来源：cnrs 2010全年/ 2011.1-6,28,一线城市消费者已走向成熟，进入品时代-汽车市场不再被一种主流时尚统治，而是变成了多元时尚共同生长,二线城市汽车消费的质时代,公众的核心消费特征是：首要关注的焦点是“我要买一部喜欢的好车”。但是，在“喜欢的好车”的选择和评价上，公众的标准具有明显的趋同性。也就是说，虽然汽车消费的主流时尚会发生变化，但是，每一个阶段往往被一种主流时尚统治。”,29,中高档汽车需求在无束缚的二线城市持续升温,打算购买不同价位汽车的比例（%）,在二线城市，既没有限购令的捆绑，也没有交通拥堵不堪的过多烦恼，消费者活的更自在，他们有更多的自由度来选择自己喜欢的车型,二线城市汽车预购者对以下语句的认同（%）,数据来源：cnrs 2010- 2011.1-6,30,一线城市消费者已走向成熟，进入品时代-汽车市场不再被一种主流时尚统治，而是变成了多元时尚共同生长,三线城市汽车消费的量时代,在这个时期，公众的核心消费特征是被一种成为有车族的渴望所驱动，首要关注的焦点是“我要买一部车”，其次才是“我要买一部什么车”,31,三线城市的汽车消费依然停留在“我想拥有一辆汽车”上,打算购买汽车的价位（