液化石油气罐式集装箱海运技术研究1-硕博全文-论文.pdf

中文摘要 捅要 随着液化石油气海上运输的迅速发展和各国对安全事故的不断重视，液化石 油气运输在追求经济效益的同时，对安全方面的要求越来越严格。目前世界范围 内的液化石油气的运输还是以传统的专用船舶运输方式为主，而这种运输方式在 耗资、便捷和安全方面都有待提高，罐式集装箱( 简称罐箱) 运输方式恰恰弥补 了这些缺点，而目前我国尚无系统的罐箱运输技术指导，急需对此进行研究。 目前在我国的航运业，液化石油气罐箱这一新形运输方式还是刚刚起步，尚 处于探索阶段，缺乏对罐箱的在装卸方面和在船管理方面的经验；航运企业对液 化石油气罐箱在专用集装箱船舶上的配载要求认识不够，还不清楚罐箱对于装载 位置的特殊要求；船级社或海事管理部门并未对专用集装箱船舶的最大可装载罐 箱数量给予合理的规定。 为了进一步提高液化石油气罐箱运输的安全性和经济效益，本文研究了液化 石油气和罐箱的性质与用途以及罐箱运输所涉及到的公约、法律及行业规章等； 参照其他危险品集装箱和液化石油气专用船舶的运营管理方法，制定针对罐箱在 装载前的检查、装载条件和在船管理等方面的规定；结合相关公约和法规的要求， 综合考虑罐箱的特殊性，给出罐箱在船的合理装载位置及与其他危险品集装箱的 隔离示意图：本文通过核算罐箱堆积层数对甲板载荷的影响、对船舶稳性的影响 和自身特殊结构等方面，统计分析出罐箱的最大可装载量，同时考虑一个安全系 数，得到一个认为比较安全合理的安全装载数量；通过实际的算例，验证所得安 全装载量的安全性和合理性。 关键词：液化石油气罐式集装箱；配载位置；装载量 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 英文摘要 a b s t r a c t w i 也t h er a p i dd e v e l o p m e n to ft h el p gm a r i t i m et r a n s p o r tb u s i n e s s ，m o r ea n d m o r ea t t e n t i o ni sp a i dt oe c o n o m i cb e n e f i t s ，s e c u r i t yr e q u i r e m e n t sb e c o m em o r ea n d m o r es t r i c ta tt h es a m et i m e n o wt h ew a yo fl p gt r a n s p o r ti sm a i n l yt h et r a d i t i o n a l w a yo fs h i p ，t h a ti nt h ec o s t ，c o n v e n i e n c ea n ds e c u r i t yn e e d e dt ob ei m p r o v e d t a n k c o n t a i n e rt r a n s p o r tm e a n sp r e c i s e l yc a nr e m e d yt h e s es h o r t c o m i n g sa n dd e f i c i e n c i e s ， t h i st h e s i ss t u d i e dl p gt a n kc o n t a i n e r st r a n s p o r tt e c h n o l o g ya n dr e l e v a n ts t a n d a r d s a st h el p gt a n kc o n t a i n e rt r a n s p o r t a t i o ni ss t i l la tt h ee x p l o r a t o r ys t a g e ，t h e r e l e v a n tm a n a g e m e n tp e r s o n n e la r el a c ko fm a n a g e m e n te x 弦d e n c eo fh a n d l i n go ft a n k c o n t a i n e r s ；s h i p p i n gc o m p a n i e so f t h el p gt a n kc o n t a i n e r sa r ep o o ri nt h ek n o w l e d g eo f r e q u i r e db ys p e c i a lc o n t a i n e rs h i ps t o w a g e ；c l a s s i f i c a t i o ns o c i e t i e sa n dm a r i t i m es a f e t y a d m i n i s t r a t eh a v en o ty e ti s s u e dr e l e v a n tp r o v i s i o n sf o rr e l e v a n tp r o b l e m t h i st h e s i s c o n d u c t e das y s t e m a t i ca n a l y s i s ，h o p e sp a r t i a l l yo re n t i r e l yt os o l v et h e s ep r o b l e m s t l l i st h e t i ss t u d i e dt h en a t u r e ，t h eu s e f u lo fl p gt a n kc o n t a i n e ra n dt h er e l e v a n t c o n v e n t i o n s ，l a w sa n di n d u s t r yr e g u l a t i o n s ，e t c ；r e f e r r e dt oo t h e rd a n g e r o u sg o o d s c o n t a i n e r sa n dm a n a g e m e n to p e r a t i o no fg e n e r a ll p g s h i p s ，t h i st h e s i sf o r m u l a t e dt h e r e l e v a n tr e g u l a t i o n sf o rp r e - l o a d e dc h e c k , l o a d i n gc o n d i t i o n sa n da b o a r dm a n a g e m e n t c o m b i n er e l e v a n tc o n v e n t i o n sa n dr e g u l a t o r y r e q u i r e m e n t s a n dc o n s i d e rt h e p a r t i c u l a r i t yo fl p g t a n kc o n t a i n e r s ，t h i st h e s i sh a sg i v e nar e a s o n a b l ea b o a r dp o s i t i o n o fl o a d i n gt a n kc o n t a i n e r s t a k ei n t oa c c o u n ts t a c k e dl a y e r si m p a c to nt h ed e c kl o a d , o n t h es t a b i l i t yo ft h es h i pa n di t ss p e c i a ls t r u c t u r e ，t h es t a t i s t i c a la n a l y s i so ft h em a x i m u m l o a df o rl p gt a n kc o n t a i n e r s ，i no r d e rt og e tam o r es e c u r et h a tr e a s o n a b l ea m o u n to f s a f el o a d i n g ，as a f e t yf a c t o ri sm e n t i o n e d i nt h ee n d ，t h er a t i o n a l i t yf o rt h es a f e t yl o a d a n de f f e c t i v e n e s sh a sb e e nv e r i f i e db yo n ee x a m p l e k e yw o r d s ：l p gt a n kc o n t a i n e r ；s t o w a g ep o s i t i o n ；l o a d i n gc a p a c i t y 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果， 撰写成博硕士学位论文竺速丝互浊氢罐式塞装箍瀣运撞苤研究= = 。除论文中已 经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以 明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发 表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者签名： 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学 位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论 文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本 学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到中国优秀博硕士 学位论文全文数据库( 中国学术期刊( 光盘版) 电子杂志社) 、中国学位论 文全文数据库( 中国科学技术信息研究所) 等数据库中，并以电子出版物形式 出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。 本学位论文属于：保密口在年解密后适用本授权书。 不保密囹( 请在以上方框内打“ ) 做储戤：矽气0 竺钿 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 液化石油气罐式集装箱海运技术研究 第1 章绪论 1 1 定义 1 液化石油气 在国际海事组织( i m o ) 制定的国际散装液化气体船舶结构和设备规 则( 简称i g cc o d e ) 中将船运液化气体定义为：温度为3 7 8 时，其蒸汽压 力超过0 2 8 m p a ( 绝对压力) 的液化气体及该规则第1 9 章所列的其他货品f 1 1 。 石油气主要由丙烷( c 3 h 8 ) 和丁烷( c 4 h 1 0 ) 组成，有些还含有丙烯( c 3 h 6 ) 和丁烯( c 4 h 8 ) ，在3 7 8 时的饱和蒸汽压力均高于0 2 8 m p a ，符合i m o 制 定的i g cc o d e 中对船运液化气的定义。当对其进行加压或降温处理后，石 油气会呈现液态，称为液化石油气( l i q u e f i e d p e t r o l e u mg a s ，l p g ) 。 2 可移动罐柜： 可移动罐柜( p o r t a b l et a n k ) ，系指容量在4 5 0 l 以上的罐柜，其罐壳上配备有 各种操作设备和载运气体所必须的各项构造设备。罐柜应能在不需要移动其构造 设备的情况下进行运输、装卸1 2 1 。 罐壳意为罐柜本身，包括开口及其封闭装置；结构设备意为罐壳外的加强、 系固、保护或稳定部件；罐柜的操作设备系指充灌、排放、通风安全、加温及绝 热装置以及测量仪器。 3 集装箱： 集装箱( c o n t a i n e r ) ，系指一种永久性的并有相应的强度足以反复使用的运 输设备；这种设备是为了便于以一种或几种方式运输，中间无需转装而专门设计 的；在设计上具有坚固和或易于装卸的附件。在适用时应根据经修订的( 1 9 7 2 年国际集装箱安全公约( c s c ) 予以批准。“集装箱“ 一词不包括车辆、也不 包括包装，但装在底盘车上的集装箱包括在内。 4 罐式集装箱： 罐式集装箱( t a n kc o n t a i n e r ) ，简称罐箱；它是“有两个基本部分即由单罐 或多罐和框架构成，并符合g b t1 6 5 6 3 1 9 9 6 的要求”的、按照国际或我国有关 规范建造的、经检验部门检验合格的外部框架具有集装箱相同结构用于装载散装 危险货物的可移动罐柜1 3 1 。 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 液化石油气罐式集装箱海运技术研究 第1 章绪论 1 1 定义 1 液化石油气 在国际海事组织( i m o ) 制定的国际散装液化气体船舶结构和设备规 则( 简称i g cc o d e ) 中将船运液化气体定义为：温度为3 7 8 时，其蒸汽压 力超过0 2 8 m p a ( 绝对压力) 的液化气体及该规则第1 9 章所列的其他货品f 1 1 。 石油气主要由丙烷( c 3 h 8 ) 和丁烷( c 4 h 1 0 ) 组成，有些还含有丙烯( c 3 h 6 ) 和丁烯( c 4 h 8 ) ，在3 7 8 时的饱和蒸汽压力均高于0 2 8 m p a ，符合i m o 制 定的i g cc o d e 中对船运液化气的定义。当对其进行加压或降温处理后，石 油气会呈现液态，称为液化石油气( l i q u e f i e d p e t r o l e u mg a s ，l p g ) 。 2 可移动罐柜： 可移动罐柜( p o r t a b l et a n k ) ，系指容量在4 5 0 l 以上的罐柜，其罐壳上配备有 各种操作设备和载运气体所必须的各项构造设备。罐柜应能在不需要移动其构造 设备的情况下进行运输、装卸1 2 1 。 罐壳意为罐柜本身，包括开口及其封闭装置；结构设备意为罐壳外的加强、 系固、保护或稳定部件；罐柜的操作设备系指充灌、排放、通风安全、加温及绝 热装置以及测量仪器。 3 集装箱： 集装箱( c o n t a i n e r ) ，系指一种永久性的并有相应的强度足以反复使用的运 输设备；这种设备是为了便于以一种或几种方式运输，中间无需转装而专门设计 的；在设计上具有坚固和或易于装卸的附件。在适用时应根据经修订的( 1 9 7 2 年国际集装箱安全公约( c s c ) 予以批准。“集装箱“ 一词不包括车辆、也不 包括包装，但装在底盘车上的集装箱包括在内。 4 罐式集装箱： 罐式集装箱( t a n kc o n t a i n e r ) ，简称罐箱；它是“有两个基本部分即由单罐 或多罐和框架构成，并符合g b t1 6 5 6 3 1 9 9 6 的要求”的、按照国际或我国有关 规范建造的、经检验部门检验合格的外部框架具有集装箱相同结构用于装载散装 危险货物的可移动罐柜1 3 1 。 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 第一章绪论 可见，罐箱是可移动罐柜中符合集装箱标准的一种特殊集装箱，所有对可穆 动罐柜和集装箱生效的公约、标准、规范等法律法规均适用于本文所探讨的罐箱。 除非有特殊| 兑明，本文所述集装箱船舶均为“用于载运货物集装箱和可移动罐柜 内装有危险货物而建造的集装箱船舶和装货处所”：本文所指的液化石油气罐式 集装箱均为非冷冻式液化石油气罐式集装箱。图11 是一个非冷冻式液化石油气 罐式集装箱。 图111 f 冷冻式液化石油气罐式集装箱 f i g ii n o n r e f i s g e r a l e dl p g t a n kc o n t a i n e r 1 2 研究背景 随着石油化学工业的发展，液化石油气作为一种化工基本原料和新型燃料， 已愈柬愈受到人们的重视。在化工生产方面，液化石油气可用于生产合成塑料、 合成橡胶、合成纤维及生产医药、炸药、染料等产品：用液化石油气作燃料，由 干其热值高、无烟尘、无炭渣，操作使用方便已广泛进入人们的生活领域。此 外，液化石油气j 丕用于切割余属、农产品的烘烤和_ 业窑炉的焙烧等。在上述因 素的影响下，世界l p g 的供应与消费量一直保持着稳步增长。2 0 0 7 年国际l p g 产量为23 1 6 9 亿吨，消费量为25 2 8 7 亿吨；预计2 0 1 0 年国际l p g 产量将达到 23 9 7 6 亿吨，消费量将达到25 7 8 4 亿吨。作为最大化工消费区域的亚太( 含o e c d 和非o e c d ) 和最大化工生产基地的北美，其l p g 产量仍位居世界前两位，分 别为5 3 0 5 万吨、7 0 5 3 万吨；同时它们又是主要的世界l p g 消费量居前两位的 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 第一章绪论 可见，罐箱是可移动罐柜中符合集装箱标准的一种特殊集装箱，所有对可穆 动罐柜和集装箱生效的公约、标准、规范等法律法规均适用于本文所探讨的罐箱。 除非有特殊| 兑明，本文所述集装箱船舶均为“用于载运货物集装箱和可移动罐柜 内装有危险货物而建造的集装箱船舶和装货处所”：本文所指的液化石油气罐式 集装箱均为非冷冻式液化石油气罐式集装箱。图11 是一个非冷冻式液化石油气 罐式集装箱。 图111 f 冷冻式液化石油气罐式集装箱 f i g ii n o n r e f i s g e r a l e dl p g t a n kc o n t a i n e r 1 2 研究背景 随着石油化学工业的发展，液化石油气作为一种化工基本原料和新型燃料， 已愈柬愈受到人们的重视。在化工生产方面，液化石油气可用于生产合成塑料、 合成橡胶、合成纤维及生产医药、炸药、染料等产品：用液化石油气作燃料，由 干其热值高、无烟尘、无炭渣，操作使用方便已广泛进入人们的生活领域。此 外，液化石油气j 丕用于切割余属、农产品的烘烤和_ 业窑炉的焙烧等。在上述因 素的影响下，世界l p g 的供应与消费量一直保持着稳步增长。2 0 0 7 年国际l p g 产量为23 1 6 9 亿吨，消费量为25 2 8 7 亿吨；预计2 0 1 0 年国际l p g 产量将达到 23 9 7 6 亿吨，消费量将达到25 7 8 4 亿吨。作为最大化工消费区域的亚太( 含o e c d 和非o e c d ) 和最大化工生产基地的北美，其l p g 产量仍位居世界前两位，分 别为5 3 0 5 万吨、7 0 5 3 万吨；同时它们又是主要的世界l p g 消费量居前两位的 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 液化油气罐式集装箱海运技术研究 地区，分别为7 4 9 9 万吨、7 8 0 6 万吨，两者合计占全世界l p g 消费总量的6 0 以上h 】。目前，由于l p g 价格自2 0 0 4 年以来一直保持居高不下的态势，这种 态势正在对发展中的市场需求增长产生负面影响，同时也对全球l p g 产能增长 产生积极的推动作用，在2 0 0 8 年，世界l p g 市场进入了一个过渡期，但随着市 场的调整和此次金融危机的逐渐消退，2 0 1 0 年将结束这一局面。 在运输方式上国际l p g 的海运量正在逐年增加，并在2 0 1 0 年后进入一 个全新的海运交易量快速增加的时期。图l2 是2 0 0 4 年以来世界l p g 海运量的 变化情况以及2 0 1 0 年以后l p g 海运量的预测情况 5 1 。 圈l22 0 0 4 - 2 0 1 6 年世界l p 0 海运量预测 f i g1 2s e a b o r n e l p gs u p p l y f o r e c a s t ：2 0 0 4 - 2 0 6 近年来，随着我国国民经济的高速增长、居民生活水平的显著提高及环保 意识的不断加强，激励了国内市场对l p g 这种清洁燃料的需求。中国正月益成 为重要的l p g 进出口大国，而这种趋势还将延续。图1 3 为近年柬我国l p g 需 求量，2 0 0 8 年、2 0 0 9 年由于受到世界经济危机的影响以及l p g 市场价格的上涨， 我国的l p g 消费量自2 0 0 0 年以来首次出现下跌。但随着世界经济的复苏，预计 在2 0 1 0 年，我国对l p g 的需求量将达到2 6 2 0 万吨，2 0 1 5 年将达到3 8 9 0 万吨 6 1 。 -。_ 一_，7一i 嚣一一 一 羔一i，笙一- “二 广 * m = 匪一-i 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 第一章绪论 2 0 0 9 92 0 0 7 年2 0 0 8 年2 0 0 9 年 2 0 lo 年( 预测) 图1 3 近年来我国l p g 需求量 f i g 1 3l p g sa m o u n to fd e m a n di nc h i n a 目前，罐式集装箱已逐渐成为石油、化工及食品行业等各种气体、液态货品 的主要储运工具之一，是一种国际上公认的最安全、最环保、最经济的装运液态 化工物料及“气态“ 散货的运输工具，它具有技术含量高、安全环保、可实现海 陆联运和门到门服务等特点，也是欧美国家液态物料的主要装运方式，正在由国 际市场逐渐步入国内运输市场。罐箱模式改变了传统的运送和储存方式，采用以 罐箱为载体，结合班轮运输的经济、灵活、稳定的优点，进行多式联运，为客户 提供“门到门”的液货物流服务，是国际公认的最安全最经济的小批量化工产品 物流解决方案。2 0 0 8 年开始，国际市场上的罐箱数量每年增幅达1 0 以上，超 过过去历年最高阴。 1 3 历史沿革 世界第一个罐箱是由一个在伦敦w i l l i m a sf a i r c l o u g h 公司工作的年轻杰出工 程师b o bf o s s c y 在1 9 6 4 年发明的，1 9 6 6 年设计出了第一个符合当时i s o 标准的 罐箱，并逐渐应用于公路和铁路运输。1 9 8 6 年，罐箱首次应用于海上运输。上 世纪8 0 年代_ o 年代，欧洲和南非是世界上主要的罐箱生产地。随着我国在罐 箱市场的发展，中国制造的罐箱数量自2 0 0 5 年，已占据了全球罐箱制造市场的一 绝对位置，2 0 0 8 年，在2 0 英尺标准罐箱的生产数量上，我国占全球市场生产总 量的6 5 ，其中仅中国国际海运集装箱( 集团) 股份有限公司一家的生产份额就 占全球年产量的4 0 左右【3 】。 4 o 0 0 0 0 o 0 0 0 o 0 0 o 0 5 0 5 0 5 c _ j o 口、| l l (：管kv喇赧罂 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 第一章绪论 2 0 0 9 92 0 0 7 年2 0 0 8 年2 0 0 9 年 2 0 lo 年( 预测) 图1 3 近年来我国l p g 需求量 f i g 1 3l p g sa m o u n to fd e m a n di nc h i n a 目前，罐式集装箱已逐渐成为石油、化工及食品行业等各种气体、液态货品 的主要储运工具之一，是一种国际上公认的最安全、最环保、最经济的装运液态 化工物料及“气态“ 散货的运输工具，它具有技术含量高、安全环保、可实现海 陆联运和门到门服务等特点，也是欧美国家液态物料的主要装运方式，正在由国 际市场逐渐步入国内运输市场。罐箱模式改变了传统的运送和储存方式，采用以 罐箱为载体，结合班轮运输的经济、灵活、稳定的优点，进行多式联运，为客户 提供“门到门”的液货物流服务，是国际公认的最安全最经济的小批量化工产品 物流解决方案。2 0 0 8 年开始，国际市场上的罐箱数量每年增幅达1 0 以上，超 过过去历年最高阴。 1 3 历史沿革 世界第一个罐箱是由一个在伦敦w i l l i m a sf a i r c l o u g h 公司工作的年轻杰出工 程师b o bf o s s c y 在1 9 6 4 年发明的，1 9 6 6 年设计出了第一个符合当时i s o 标准的 罐箱，并逐渐应用于公路和铁路运输。1 9 8 6 年，罐箱首次应用于海上运输。上 世纪8 0 年代_ o 年代，欧洲和南非是世界上主要的罐箱生产地。随着我国在罐 箱市场的发展，中国制造的罐箱数量自2 0 0 5 年，已占据了全球罐箱制造市场的一 绝对位置，2 0 0 8 年，在2 0 英尺标准罐箱的生产数量上，我国占全球市场生产总 量的6 5 ，其中仅中国国际海运集装箱( 集团) 股份有限公司一家的生产份额就 占全球年产量的4 0 左右【3 】。 4 o 0 0 0 0 o 0 0 0 o 0 0 o 0 5 0 5 0 5 c _ j o 口、| l l (：管kv喇赧罂 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 液化石油气罐式集装箱海运技术研究 江涛、钱寿潜、王之泰等人在2 0 世纪8 0 年代初就提出要利用罐体运输水泥 的模式和方法。他们对比国外的发展状况，首先提出了对我国的水泥进行集装箱 化的模式设想，指出应发展多元化的水泥运输模式1 9 。 2 0 0 0 年，杨立民在运输散装化工产品方面阐述了利用罐式集装箱运输的优 越性，同时还介绍了针对p t a 散料运输罐式集装箱的开发和应用【1 0 1 。 2 0 0 5 年，弓燕舞、江金华研究分析了目前国内的液化天然气( l n g ) 集装 箱规格、运输距离和运输量等因素对运输费用和价格的影响，从而总结得出了相 应的规律，他们建议采用容量为4 0 m 3 的l n g 集装箱运输，这样的运输方法使得 l n g 在一定范围内成本较低【1 1 】。 2 0 0 6 年，我国首次开展了l n g 罐式集装箱水路运输试验，以评估l n g 罐 式集装箱水路运输的安全性。试验观测了l n g 罐式集装箱的压力、液位等变化 情况。彭建华对此次试验观测到的现象及试验数据进行综合分析后，认为实验结 果良好：同时为了有效的控制运输风险，还提出了保障l n g 罐式集装箱水路运 输安全方面的相应建议【1 2 】。 2 0 0 8 年初，中海集运股份有限公司与大连因泰集团有限公司联合向辽宁海 事局提出了关于罐柜海上运输l p g 小规模试运的申请并得到批复，开始了 液化石油气罐式集装箱( 简称l p g 罐箱，下同) 在专用集装箱船舶上的小批量 海运1 1 3 j 。 1 9 6 0 年，国际政府间海事协商组织( i n t e r g o v e r n m e n t a lm a r i t i m ec o n s u l t a t i v e o r g a n i z a t i o n ，i m c o ，国际海事组织前身) 召开了海上人命安全会议，指派了一 些在海上运输危险品货物方面具有丰富经验的专家组成一个工作组，负责起草一 个海上危险品运输的规则。从1 9 6 1 年5 月的第一次会议至1 9 6 5 年的第十次会议， 最终产生了著名的。国际海运危险货物规则( i m d gc o d e ) 。经过不断修订， 目前该规则已成为国际海运包装危险品的主要规则，我国已于1 9 8 2 年批准加入 了i m d gc o d e 。i m d gc o d e 在其总论的1 3 1 0 0 关于运输第2 类非冷冻液化气 体的可移动罐柜和公路罐车的总要求中对罐柜在定义、结构及操作、罐柜横断 面的设计、最低罐壳厚度、底部开口、减压装置、测量装置、i m o5 型罐柜的批 准检验和标记、运输要求、充灌、积载和隔离等方面都做了明确的规定和要求， 列出了适于罐柜运输的第2 类非冷冻液化气体一览表，列明了各种液货的联合国 编号、类别、最大允许工作压力、充灌要求及特殊要求。 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 第一章绪论 1 9 9 6 年1 2 月1 日，我国交通部颁布的水路危险货物运输规则( 简称水 路危规) 对可移动罐柜已进行了系统的阐述，并对罐柜在操作使用中的一些规 范做出了说明。水路危规第七条规定：“盛装危险货物的压力容器和放射 性物品的包装应符合国家主管部门的规定，压力容器应持有商检机构或锅炉 压力容器检测机构出具的检验合格证书“ ；第十二条规定：“使用可移动罐 柜盛装危险货物，可移动罐柜应符合本规则附件六”可移动罐柜”的要求。对 适用于集装箱条款定义的罐柜还应满足船检部门集装箱检验规范的有关 要求“ 【1 4 1 。 2 0 0 0 年3 月2 9 日中国船级社向各分社发布可移动罐柜认可，检验注意事项 ( 2 0 0 0 年通函第0 0 1 号，总第0 1 5 号) ，该注意事项根据i m d gc o d e 的相 关详细规定，对可移动罐柜的认可、检验做了规定，参照集装箱的检验发证办法， 对获得认可的可移动罐柜颁发可移动罐柜认可证书和认可试验报告( 参照集 装箱) ，对每一台检验合格的罐柜颁发一份可移动罐柜证书。 2 0 0 3 年，交通部颁布第1 0 号令，即中华人民共和国船舶载运危险货 物安全监督管理规定，对载运危险货物的船舶和装载2 1 类的危险品相关运输 做了规定。内贸海运2 1 类非冷冻液化气体可移动罐柜的船舶，必须获得中国船 级社颁发的2 1 类危险货物适装证书，同时可移动罐柜还应具有中国船级社所颁 发的可移动罐柜证书。第十七条规定：“载运危险货物的船用集装箱、船用 刚性中型散装容器和船用可移动罐柜，应当经中华人民共和国海事局认可的船舶 检验机构检验合格后，方可在船上使用”。第二十一条规定：“船舶载运危险货 物，应当符合有关危险货物积载、隔离和运输的安全技术规范，并只能承运船舶 检验机构签发的适装证书中所载明的货种“ 。第二十五条规定：“申报资料明确 显示船舶处于安全适航、适装状态以及所载危险货物属于安全状态“ 。 1 4 我国液化石油气罐箱海运现状及存在问题 随着我国内贸集装箱班轮运输的迅速发展，中海的内贸集装箱精品航线从无 到有，运力由d , n 大，目前已经投入了4 2 5 0 t e u 的集装箱船且班期密集。北方 的辽宁、天津、山东地区作为石化产业基地，每年有大量的化工产品及液化气通 过海上运输，也迫切地需要采用罐箱这种先进的运输方式来运输。 6 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 第一章绪论 1 9 9 6 年1 2 月1 日，我国交通部颁布的水路危险货物运输规则( 简称水 路危规) 对可移动罐柜已进行了系统的阐述，并对罐柜在操作使用中的一些规 范做出了说明。水路危规第七条规定：“盛装危险货物的压力容器和放射 性物品的包装应符合国家主管部门的规定，压力容器应持有商检机构或锅炉 压力容器检测机构出具的检验合格证书“ ；第十二条规定：“使用可移动罐 柜盛装危险货物，可移动罐柜应符合本规则附件六”可移动罐柜”的要求。对 适用于集装箱条款定义的罐柜还应满足船检部门集装箱检验规范的有关 要求“ 【1 4 1 。 2 0 0 0 年3 月2 9 日中国船级社向各分社发布可移动罐柜认可，检验注意事项 ( 2 0 0 0 年通函第0 0 1 号，总第0 1 5 号) ，该注意事项根据i m d gc o d e 的相 关详细规定，对可移动罐柜的认可、检验做了规定，参照集装箱的检验发证办法， 对获得认可的可移动罐柜颁发可移动罐柜认可证书和认可试验报告( 参照集 装箱) ，对每一台检验合格的罐柜颁发一份可移动罐柜证书。 2 0 0 3 年，交通部颁布第1 0 号令，即中华人民共和国船舶载运危险货 物安全监督管理规定，对载运危险货物的船舶和装载2 1 类的危险品相关运输 做了规定。内贸海运2 1 类非冷冻液化气体可移动罐柜的船舶，必须获得中国船 级社颁发的2 1 类危险货物适装证书，同时可移动罐柜还应具有中国船级社所颁 发的可移动罐柜证书。第十七条规定：“载运危险货物的船用集装箱、船用 刚性中型散装容器和船用可移动罐柜，应当经中华人民共和国海事局认可的船舶 检验机构检验合格后，方可在船上使用”。第二十一条规定：“船舶载运危险货 物，应当符合有关危险货物积载、隔离和运输的安全技术规范，并只能承运船舶 检验机构签发的适装证书中所载明的货种“ 。第二十五条规定：“申报资料明确 显示船舶处于安全适航、适装状态以及所载危险货物属于安全状态“ 。 1 4 我国液化石油气罐箱海运现状及存在问题 随着我国内贸集装箱班轮运输的迅速发展，中海的内贸集装箱精品航线从无 到有，运力由d , n 大，目前已经投入了4 2 5 0 t e u 的集装箱船且班期密集。北方 的辽宁、天津、山东地区作为石化产业基地，每年有大量的化工产品及液化气通 过海上运输，也迫切地需要采用罐箱这种先进的运输方式来运输。 6 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 液化石油气罐式集装箱海运技术研究 然而我国目前的非冷冻式l p g 罐式集装箱的海上运输刚刚起步，尚处于试 运行阶段，只有两年左右的时间，一共运输近4 0 0 个罐箱，在相关实际操作经验 方面和实验数据方面都还很缺乏，相关法律法规还不系统、全面，运输技术还不 成熟，这些问题主要体现在以下几个方面： 。在l p g 罐箱的整个船运的过程中( 包括装、卸环节和运输航程中) 缺少 指导性的管理规范； 没有明确非冷冻式液化石油气罐箱这种特殊的包装危险品在专用集装箱 船舶上运输时的特殊要求； 目前尚未明确船舶装载l p g 罐箱的安全数量，仅仅规定每船最大装载量 的依据不科学。 1 5 主要研究思路 为了实现我国l p g 罐箱在船舶运输中存在的问题，本文拟从以下几个方面 进行研究，提出问题的可行性解决办法： 通过参照集装箱船舶对其他危险品集装箱在装、卸环节和航行中的管理 方法及注意事项和全压式l p g 船舶的操作方法，提出l p g 罐箱在集装 箱船舶运输中的管理方面的意见； 按照i m d gc o d e 、水路危规等公约、法规的要求，结合l p g 罐箱的危险 性质，给出l p g 罐箱在集装箱船舶上的合理装载位置的建议和l p g 与 其他危险品集装箱的隔离要求； 给出l p g 罐箱在船最大可装载量的建议。 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 液化石油气罐式集装箱海运技术研究 然而我国目前的非冷冻式l p g 罐式集装箱的海上运输刚刚起步，尚处于试 运行阶段，只有两年左右的时间，一共运输近4 0 0 个罐箱，在相关实际操作经验 方面和实验数据方面都还很缺乏，相关法律法规还不系统、全面，运输技术还不 成熟，这些问题主要体现在以下几个方面： 。在l p g 罐箱的整个船运的过程中( 包括装、卸环节和运输航程中) 缺少 指导性的管理规范； 没有明确非冷冻式液化石油气罐箱这种特殊的包装危险品在专用集装箱 船舶上运输时的特殊要求； 目前尚未明确船舶装载l p g 罐箱的安全数量，仅仅规定每船最大装载量 的依据不科学。 1 5 主要研究思路 为了实现我国l p g 罐箱在船舶运输中存在的问题，本文拟从以下几个方面 进行研究，提出问题的可行性解决办法： 通过参照集装箱船舶对其他危险品集装箱在装、卸环节和航行中的管理 方法及注意事项和全压式l p g 船舶的操作方法，提出l p g 罐箱在集装 箱船舶运输中的管理方面的意见； 按照i m d gc o d e 、水路危规等公约、法规的要求，结合l p g 罐箱的危险 性质，给出l p g 罐箱在集装箱船舶上的合理装载位置的建议和l p g 与 其他危险品集装箱的隔离要求； 给出l p g 罐箱在船最大可装载量的建议。 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 第二章液化石油气与液化石油气罐箱运输 第2 章液化石油气与液化石油气罐箱运输 2 1 液化石油性质、危害及防护 2 1 1 液化石油气的成分 l p g 是从石油、天然气开采和石油炼制加工过程中获得的副产品。它的成 分各地略有不同，这主要是由原油产地、炼制加工工艺和操作条件的不同所决定 的。其主要成分有丙烷、丁烷、丙烯、丁烯和丁二烯，还含有少量的甲烷、乙烷、 戊烷、硫化物等杂质。我国的l p g 按原石油工业部规定的质量标准，可分为四 种规格【1 5 】：标号为1 号的l p g ，其c 3 ( 按丙烷计，下同) 含量为1 0 0 ；标号为 2 号的l p g ，其c 3 、c 4 ( 按丁烷计，下同) 含量各为5 0 ；标号为3 号的l p g ， 其c 3 含量为3 0 ，c 4 的含量为7 0 ；标号为4 号的l p g ，其c 4 的含量为1 0 0 。如果要准确了解l p g 的成分和含量，通常使用气相色谱仪对l p g 进行 定性和定量的分析。表2 1 是l p g 的组要成分示意图。 表2 1l p g 成分 1 6 1 t a b 2 1c o m p o s i t i o no fl p g 成分 h d 5 丙烷商用丙烷 商用丙丁烷混合物 丙烷 9 0 ( m i n ) 丙烷和或丙烯丁烷和丁烯 丙烯 5 丙烷和或丙烯 丁烷和高碳氢化合物2 5 2 5 水汽n g p a 的干燥测试n g p a 的干燥测试 残余物质0 0 5m lo 0 5m l 戊烷和高碳氢化合物 2 0 0 ( m a x ) 硫含量1 2 3p p m w1 8 5p p m w1 4 0 p p m w 说明： 一p p m w ：百万分之一( 体积) ； 一n g p a ：天然气加工协会( 美国) 。 2 1 2 液化石油气的性质与危险性 1 物理性质： 8 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 第二章液化石油气与液化石油气罐箱运输 第2 章液化石油气与液化石油气罐箱运输 2 1 液化石油性质、危害及防护 2 1 1 液化石油气的成分 l p g 是从石油、天然气开采和石油炼制加工过程中获得的副产品。它的成 分各地略有不同，这主要是由原油产地、炼制加工工艺和操作条件的不同所决定 的。其主要成分有丙烷、丁烷、丙烯、丁烯和丁二烯，还含有少量的甲烷、乙烷、 戊烷、硫化物等杂质。我国的l p g 按原石油工业部规定的质量标准，可分为四 种规格【1 5 】：标号为1 号的l p g ，其c 3 ( 按丙烷计，下同) 含量为1 0 0 ；标号为 2 号的l p g ，其c 3 、c 4 ( 按丁烷计，下同) 含量各为5 0 ；标号为3 号的l p g ， 其c 3 含量为3 0 ，c 4 的含量为7 0 ；标号为4 号的l p g ，其c 4 的含量为1 0 0 。如果要准确了解l p g 的成分和含量，通常使用气相色谱仪对l p g 进行 定性和定量的分析。表2 1 是l p g 的组要成分示意图。 表2 1l p g 成分 1 6 1 t a b 2 1c o m p o s i t i o no fl p g 成分 h d 5 丙烷商用丙烷 商用丙丁烷混合物 丙烷 9 0 ( m i n ) 丙烷和或丙烯丁烷和丁烯 丙烯 5 丙烷和或丙烯 丁烷和高碳氢化合物2 5 2 5 水汽n g p a 的干燥测试n g p a 的干燥测试 残余物质0 0 5m lo 0 5m l 戊烷和高碳氢化合物 2 0 0 ( m a x ) 硫含量1 2 3p p m w1 8 5p p m w1 4 0 p p m w 说明： 一p p m w ：百万分之一( 体积) ； 一n g p a ：天然气加工协会( 美国) 。 2 1 2 液化石油气的性质与危险性 1 物理性质： 8 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 液化石油气罐式集装箱海运技术研究 纯净的l p g 无色、无味、无毒且无腐蚀性( 一般的l p g 中因为含有某些硫 化物或杂质而呈现黄棕色油状、有特殊臭味) ，液体溶剂膨胀系数是水的1 6 倍，当温度上升时，液相体积膨胀大，其体积约为同量气态石油气的1 2 5 0 ， 它的重量仅为同体积水的5 5 6 0 左右，液态发热量为4 5 1 8 5 “ - - 4 5 9 8 0 k j m 3 。 由于l p g 是石油产品，因此它与同簇溶解性很好，在酒精、乙醚及高 于乙醚的高醇中能够完全溶解，在油脂中能完全溶解。l p g 液体汽化潜能 大，因此一旦泄露接触人体皮肤将会造成皮肤的冻伤。它的热值高，约为 2 2 0 0 0 - - - 2 9 0 0 0 k j m 3 ，燃烧时需要大量的空气( 氧气) ，如果完全燃烧，将 消耗2 0 - - - 3 0 倍的空气量。 l p g 的相对密度：气态时比重较大，是空气重量的1 5 一- 2 1 倍。在标准状 态下，丙烷和丁烷的气态密度分别为2 0 1k g m 3 和2 7k g m 3 ；液态密度随温度 的变化差异很大，在常温下相对密度比较小，比水轻( 约为l 2 ) 且不溶于水， 如丙烷、丁烷在沸点下的相对密度分别为0 5 8 3 、0 6 0 1 。 l p g 属于多种烯烃类混合物，货物的成分不同会影响其物理性质，运输时 候须向货主索要相关的数据和建议。 表2 2 液化石油气主要成分的物理性质 t a b 2 2p h y s i c a ln a t u r eo fl p g sm a i ne l e m e n t s 沸点 密度 临界温度 临界压力爆炸极限 自燃温度 名称分子量 ( ) ( k g m 3 ) ( ) ( m p a )( ) ( ) 丙烷4 4 1- 4 2 35 8 39 6 74 2 5 52 1 - 9 54 6 8 丙烯4 2 1_ 4 7 45 1 49 1 64 7 6 22 1 l4 6 0 丁烷5 8 10 56 0 11 5 23 8 0 02 9 54 5 3 丁烯5 6 15 35 9 51 3 43 6 5 71 8 9 6约4 5 0 * 备注：0 【一丁烯的自燃温度为4 4 0 * ( 3 ，3 - 丁烯为4 6 5 “ c 。 扩散性。液化气体由于气体的分子间距大，相互作用力小，所以非常容易扩 散，能自发地充满任何容器。气体的扩散性受比重影响：比空气轻的气体在空气 中可以无限制地扩散，易与空气形成爆炸性混合物；比空气重的气体扩散后，往 9 【名校毕业论文精选】【名校毕业论文精选】 第二章液化石油气与液化石油气罐箱运输 往聚集在地表、