技术交底--道岔铺设.doc

技 术 交 底 书 单位:中铁XXX局集团XXX铁路重庆北铺架分部 发放日期：2013年03月14日主送单位轨道工程一队四工班抄送单位安质部、计划合同部工程名称XXX站场轨道工程-道岔铺设编 号YBPJ-2013JD-005交底内容：一、工程概况重庆端铺架范围内沿线新建的车站有重庆北站、胡豆堡线路所、双溪车站、复盛车站、长寿北站，新建动车运用所1座，改建既有唐家沱车站，合计新铺道岔119组。明细如下：序号施工图规格型号备注单位开向重庆北动车所唐家沱胡豆堡双溪复盛长寿北合计1单开道岔（60kg-1/18）客专(07)004组左开124411右开1244112单开道岔（60kg-1/18）GLC(09)05组左开11右开1233单开道岔（60kg-1/18）GLC(07)02组左开224单开道岔（60kg-1/12)GLC(08)01组左开1414右开13135单开道岔（60kg-1/12)SC330组左开153110右开110116单开道岔（60kg-1/9)CZ577组左开11右开117单开道岔（50kg-1/12)专线4257组右开2138单开道岔（50kg-1/9)CZ2209组左开213116右开312159交叉渡线（60kg-1/12，D=5.0米）专线7623组3310交叉渡线（60kg-1/12，D=5.0米）SC340组2211交叉渡线（60kg-1/12，D=5.3米）SC341组1112复式交分道岔（50kg-1/12）CZ2220组1113各站场总计组38351934911119二、设计技术标准及要求1、道岔铺设前，道砟摊铺应平整，底砟应碾压密实，要求道砟为一级碎石道砟，目测道砟粒径、级配及清洁度符合要求，必要时对进场道碴进行清洗筛选。道砟铺垫的长度（120m）及宽度（岔前5m，岔后7m）、厚度（15cm）及平整度（2cm）满足道岔铺设的直顺要求。2、道岔位置应按设计铺设，困难条件下，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不得大于0.5m。编制审核接收人3、 道岔因钢轨焊接方式、绝缘接头位置等影响道岔内配轨长度时，采购前应予明确。4、 与正线连接的道岔前后各50根、与站线连接的道岔前后各15根（含岔后长岔枕）轨枕的类型应与岔枕类型相同，每千米铺设根数应与连接线路标准一致。无缝道岔直股前后线路过渡枕的型号、根数及间距，应符合铺设图的规定。5、尖轨（或可动心轨辙叉）扳动灵活，无损伤。尖轨顶宽50mm 以上断面处，不低于基本轨面2mm。6、在静止状态下，尖轨尖端（或可动心轨辙叉）应与基本轨密贴，间隙小于0.2mm，其他地段小于1mm。7、查照间隔（辙叉心作用边至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm。护背距离（翼轨作用边至护轨头部外侧的距离）不得大于1348mm。8、道岔轨面高程应与连接的主要线一致，与另一线的轨面高差，宜自道岔后普通轨枕起向站内顺接。顺接坡度不应大于该线最大设计限坡，与相邻坡段的坡度差不应大于4，超过时应设竖曲线。伸入到发线有效长范围内的坡度不应大于1.5。9、更换道岔时应同时更换前后引轨。再用道岔前后应铺设与道岔磨耗程度相近的钢轨，否则在接头1m范围内应打磨接头处轨面高低差及轨距线错牙。10、交叉渡线铺设时，四组单开道岔与主要连接线应在一个平面上，次要连接线上的道岔与前后连接线轨面高差，按规定顺坡，并兼顾相邻道岔。11、可动心轨辙叉道岔起道作业时，二股道应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，做好道岔前后顺坡。12、可动心轨辙叉道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距挡块调整轨距，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过2mm，不得用改螺纹道钉的方法。13、道岔紧固螺栓扭矩应力为250Nm300Nm；型弹条扣件螺栓扭矩应为120150Nm；螺栓、丝扣均应涂有效期不少于2年的油脂。14、轨枕扣件安装不良率不大于6%。15、绝缘接头轨缝不得小于6mm。8、道岔铺设后，其岔后另一股连接线未铺前，撤叉心后间隔铁处应加铺一根临时短轨，尖轨应钉固加锁。新铺道岔临时使用时，应安装转辙设备，不得用撬棍扳道或用其他方法支顶尖轨。9、当道岔轨型与连接线路轨型不一致时，道岔前后应各铺一节长度不小于6.25m与道岔同型号的钢轨，在困难条件下，长度可减小到4.5m。两前后道岔间距小于9m时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。三、施工方法及流程：1、无缝道岔铺设测量放线道床平整压实摆枕道岔组装初调上碴整道道岔内部焊接精细调整转换设备安装工电联调整理道床道岔养护道岔与两端线路锁定静动态检测编制审核接收人82、站线普通道岔铺设测量放线铺底砟、面砟运枕、卸枕、布枕运轨、卸轨联接钢轨上扣件、紧固扣件拨道整修检查验收四、施工要求：正线高速道岔铺设一般采用“原位铺设法”、“原位换铺法”、“现场预铺插入法”三种方法施工，在轨料能够提前运输到现场及场地允许的情况下，优先采用“原位铺设法”或“现场预铺插入法”铺设道岔。站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法。1) 精确定位：铺岔前应复核岔位桩、边桩。对于岔尾相连的两组正线道岔必须联测，精确定出岔位。2) 按道岔桩位铺设底砟并压实，预铺20cm 左右厚面砟并分层碾压密实，表面平整。3) 汽车运送岔枕至现场，吊车配合卸枕，按设计位置、标准间距排放整齐。4) 汽车运送道岔钢轨至现场，利用吊车卸下，人工配合放至岔枕的承轨槽内。5) 按设计图核对曲基本轨弯折支距，合格后方可连接钢轨。6) 连接钢轨配件及轨枕扣件，先尖轨后辙叉，先直股后曲股，严格控制尖轨尖端轨距和直线尖轨轨头刨切起点两基本轨距离，并保证尖轨扳动力调至6000N以下。7) 拨道整修、质量检查：道岔铺设完毕进行拨道、串砟、找平等重点整道工作。检查各部轨距和支距，顶铁与基本轨间隙大于1mm时，加调整片，尖轨与基本轨密贴，各部分螺栓拧紧，弹簧垫圈没有错口，呈压平状态。五、质量控制及验收标准工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。（一）正线道岔1、铺设无渡线的两岔尾相连的道岔时，后铺设的道岔钢轨配置顺序应由岔尾向岔头方向排布，以免产生累积误差。2、为确保子块不位移可在调整好的子母块缝隙中加塞铁片等，待锁定焊接完毕再撤除铁片。（1）道砟材料及级配应符合铁路碎石道砟（TB/214090）中一级碎石道砟标准。（2）道岔工地焊接的钢轨轨型和钢种与区间相同时，应按区间的工地钢轨焊接工艺和焊接参数进行焊接；同时按钢轨焊接接头技术条件（TB/16322005）进行焊接型式检验，达到合格标准并确定焊接工艺和焊接参数后，方可进行正式焊接。（3）道岔胶接绝缘接头焊接前应由电务人员测定电绝缘性能，并应符合胶接绝缘钢轨技术条件（TB/29252000）的规定。3、道岔铺设完毕进行拨道、找平等重点整道工作。无缝道岔铺设允许偏差应满足设计、规范及道岔技术条件要求（不同类型道岔要求不同，表2仅作控制参考）。编制审核接收人4、 无缝道岔铺设允许偏差应符合下表的规定：表2 无缝道岔铺设允许偏差序号检 验 项 目允 许 偏 差 （mm）1道岔方向直线（10 m弦量）4导曲线支距22轨 距尖轨尖端1尖轨跟端1其他部位3尖轨尖端至第一牵引点与基本轨密贴缝隙0.24尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙15心轨尖端至第一牵引点与翼轨密贴缝隙0.56心轨其余部分与翼轨密贴缝隙17顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙0.58尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离19尖趾距离1010可动心轨辙叉咽喉宽311轮缘槽宽度（1.0 0.5）12动程（尖轨、可动心轨）313道岔头、尾接头相错量1514岔枕间距、偏斜2015尖轨尖端相错量10注：尖趾距离为可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离。表3 正线60kg-1/18高速道岔铺设检验要求序号检测项目偏差要求（mm）1道岔铺设水平2，导曲线不得有反超高2道岔铺设高低2，用10m弦量3道岔方向2，用10m弦量，目视成直线 4道岔始端轨距15尖轨尖端轨距16直线尖轨轨头切削起点处轨距17直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴缝隙0.58直尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙1.09直尖轨工作边直线度0.2mm/1m， 1mm/10m10直尖轨与曲基本轨间顶铁间隙缝隙1.011直尖轨轨底与滑床台缝隙1.0，不得连续出现缝隙12曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴缝隙0.513曲尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙1.014曲尖轨与基本轨间顶铁缝隙缝隙1.015曲尖轨轨底与滑床台缝隙1.0，不得连续出现缝隙16直基本轨与曲线尖轨组装后，在曲线尖轨0、5、20、35断面相对基本轨的降低值1.0mm 17曲基本轨与直线尖轨组装后，在直线尖轨0、3、15、35断面相对基本轨的降低值1.0mm18基本轨、尖轨组装后，降低值起点处两轨轨顶面高低差1.0mm19转辙器部分最小轮缘槽6520尖轨限位器两侧缝隙偏差0.521直尖轨固定端支距122曲尖轨固定端支距123直尖轨跟端支距124曲尖轨跟端支距125导曲线支距126尖轨跟端直股轨距127尖轨跟端曲股轨距128可动心轨辙叉趾端开口距129可动心轨辙叉咽喉宽130心轨尖端至第一牵引点处密贴(直)缝隙0.531心轨其余部位与翼轨密贴(直)缝隙1.032心轨尖端至第一牵引点处密贴(曲)缝隙0.533心轨其余部位与翼轨密贴(曲)缝隙1.034道岔心轨组装后，在心轨0、22、40断面相对翼轨的降低值1.035心轨、翼轨组装后降低值起点处轨顶面高低差1.036在可动心轨辙叉牵引点处翼轨轨头外侧与翼轨轨肢侧相对距离尺寸允许偏差1.037叉跟尖轨其余部位与短心轨密贴缝隙138直向开通心轨轨底与台板缝隙缝隙1.0 ，不得连续出现缝隙39侧向开通心轨轨底与台板缝隙缝隙1.0，不得连续出现缝隙40心轨直股工作边直线度0.1mm，全长1.0mm/10mm，不允许抗线41长心轨轨腰与顶铁的缝隙1.042短心轨轨腰与顶铁的缝隙1.043叉跟尖轨轨腰与顶铁的缝隙1.044心轨实际尖端至直股翼轨趾端的距离+4045可动心轨尖端前1m轨距146可动心轨可弯中心后500mm轨距147护轨轮缘槽宽度148查照间隔139149导曲线部分轨距(尖轨跟端至导曲线终点或辙叉趾端总长的1/4、1/2、3/4共3处)150辙叉跟端轨距151辙叉趾端轨距152尖轨各牵引点处开口值253可动心轨辙叉第一牵引点处开口值154道岔全长18号道岔10mm55岔枕铺设相对于直股的垂直度牵引点两侧和心轨部分4mm，其余10mm56岔枕位置偏差557螺栓丝扣均应涂专用长效防腐脂，螺栓扭矩达到设计要求58零部件无缺少、无松动59标记正确齐全60转换杆件沿线路纵向偏移量561转辙机外壳边缘与基本轨直线距离偏差362各牵引点两侧锁闭框中心位置偏差363各牵引点尖轨、心轨动程（两侧开口）3mm64各牵引点心轨外锁闭两侧锁闭量相差2mm65尖轨、心轨转换阻力设计指标要求66牵引点密贴检查（密贴段）2mm锁闭，4mm不锁闭67牵引点间密贴检查4mm有表示，5mm无表示（二）站线道岔1、道岔应按铁道部现行标准图正确拼装铺设，各部件位置正确、数量安装齐全。2、道岔铺设允许偏差见表4。表4 有缝道岔铺设允许偏差序号检 查 项 目到发线其他站线1道岔方向直线（10m弦量）46导线支距（mm）22轨距尖轨尖端（mm）1其他部位-1+23轨距加宽及递减尖轨尖端至基本轨接头（）按设计图尖轨跟端（直向）向辙叉方向递减距离（m）按设计图按设计图导曲线向前向后递减距离直尖轨（m）按设计图曲尖轨（m）按设计图4尖轨非工作边最小缘槽（mm）-25顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙（mm）16尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离（mm）17轮缘槽宽度（mm）+3-18接头错牙、错台（mm）12头尾接头相错量（mm）1520轨缝实测平均值与设计值（mm）29岔枕间距、偏斜（mm）2010尖轨尖端相错量（mm）10六、安全质量措施及注意事项：1.道岔钢轨、尖轨转辙器、辙岔等构件重量大，宜用机械装卸，散布装卸时应慢吊轻放，以免互相撞击发生碰伤或折断。2.使用机械装卸和散布钢轨、岔枕时，吊件下面严禁站人，防止绳索拉断或岔枕滑落伤人。3.人工抬运岔枕或调整间距时，应防止岔枕