UIC893-2004--定稿.doc

国际铁路联盟规程 8932004年6月，第二版译文 O磨耗板或锰钢磨耗板用钢板技术条件国际铁路联盟. 按卷分类的活页： - 运输车辆 - 技术条件应用：自1957年1月1号生效，除了：- 1.2.2.1和1.2.2.2点 - 剪切标示，备注(1.1.85)- 2.1点-硬度，相对于C类的数值(1.1.64)- 第1段，第3点 - 质保期(1.10.75)除非进一步通知，除了铁路路网公司以外的所有国际铁路联盟成员。更新记录：1957年1月，第1版 及其对1.1.64、1.10.75和1.1.85修改2004年6月，第2版 在FrameMaker中重新打字 重要：本活页中的条款(要点)已在新版中重新编号。当从其它活页中参照时应该考虑到这一点。负责该活页的人员是由国际铁路联盟规程指定的。目录摘要.11-制造条件.21.1-材料.21.2-制品.21.2.1-薄钢板.21.2.2-钢板.21.3-标记.31.4-外观.41.5-表面缺陷的去除.41.6-尺寸公差.42-验收条件.52.1-性能要求.52.1.1-化学成份.52.1.2-硬度.52.2-验收提交.52.3-试验范围.62.4-其它试验.62.5-试样的切割.62.5.1-硬度实验.62.5.2-化学分析.62.6-硬度试验.72.6.1-试样.72.6.2-试验方法.72.6.3-待获得的结果.72.7-化学分析.72.7.1-试验方法.72.7.2-待获得的结果.72.8-防锈.72.9-包装.7 893O3-质量保证.8参考文献.9摘要本规范规定了用于个别耐磨钢板制造的锰钢板的供应，以及对于钢板本身的要求。1 - 制造条件 1.1 - 材料 按本规范规定的薄钢板或钢板应该按下述分类制造：分类C：标准薄钢板或钢板(易于显示轻微的冷变形)分类E：冷轧和标准钢板(显示较大的冷变形和精确的测量)这两类的特性在第4页 - 要点1.6和第5页 - 要点2.1中给出。1.2 - 制品 薄钢板应该通过带材轧制的方法由在锰钢铸锭制得，这些铸锭由平炉(酸性或碱性)或电炉制备。也允许使用由上述提到的条件获得的铸锭生产的大方坯或坯段。冷轧后，薄钢板应该加热并在1000-1100下的某一温度保温足够的时间，然后在室温下迅速淬入水中以使钢获得奥氏体组织。随后有必要的情况下，薄钢板或钢板经过下述操作：1.2.1 - 薄钢板应该对其在供应商固定的条件下进行冷轧，以使其厚度为要求的值，过程中考虑1.6要点中规定的公差。为了仅导致轻微的冷变形必须进行该操作。1.2.2 - 钢板1.2.2.1 - 标准钢板它们应该由标准薄钢板上锯得或剪切得到，并根据前述要点显示的条件来制造。1.2.2.2 - 冷轧和标准钢板它们应该由热轧和热处理薄钢板锯得或剪切得到。随后它们应该在供应商固定的条件下进行冷轧，以同时获得符合1.6和2.1要点中规定的特性的测量和冷变形。当钢板有定位孔时，这些孔最好钻取；也允许冲孔，但前提条件是不会在孔表面产生槽或者任意与针对零件的平面度规定的公差不一致的变形。注意：- 在剪切时，所有由切割工艺导致的相似类型的变形必须在剪板的相同侧(相对于用于同一剪板四侧的切割机参照侧的同一位置)。 剪切后，应该对每个边仔细整齐地磨削修整。 变形不得超过下述图中规定的值。- 若先前的采购铁路设施的协议有规定，也允许采用其它制造工艺。必须遵守第4页1.6要点和第5页2.1要点的规定。工作表面剪切方向承压面圆角起始点金属拖动表面A表面B 1.3 - 标志 每张薄钢板都应有下述标志，漆在一个角上并且与薄钢板小尺寸侧平行：- 铸造号，- 工厂标志，- 制造年度的后两位数字，- 分类指示 例如：4632-XY-55-C如果是钢板，应该将除浇铸号以外的上述提及标志，附到一金属标签上，附加到每个包装上。1.4 - 外观薄钢板和钢板必须整体完好，它们的表面必须光滑并且没有裂纹、瑕疵、毛刺、沟槽、折叠、缺金属或有可能对其使用有负面影响的缺陷。薄板的边和端面必须仔细切割。所有锐棱需要去毛刺。1.5 - 表面缺陷的去除严格禁止隐藏缺陷，一旦发生将拒收全部供货。1.6 - 尺寸公差尺寸公差应该在图上示出。如果没有这些指示，公差以毫米为单位表达，在下表中规定出来，其中e是规定的厚度。C类中的薄钢板和钢板E类中的钢板长度宽度厚度平面度（横向和纵向检测）长度宽度 w厚度平面度（横向和纵向检测）W50W50220.21.5010.51当t3时0.1，当t3时0.20.1对所有尺寸0.2另外，E类中钢板的任意两点厚度差必须不能超过0.052 - 验收条件 2.1 - 性能要求 2.1.1 - 化学成份 分类碳%硅%锰%硫%磷%CE1 - 1.500.5011-140.050.102.1.2 - 硬度分类维氏硬度试验(HV)洛氏硬度C试验(HRc)CE260315HV3902532HRc402.2 - 验收提交 薄钢板或钢板按批次分组以交付态提交。对于薄钢板，每批次包含一块轧制带材。对于钢板，每批次包含提交验收相同尺寸的整个零件。2.3 - 试验范围 在工厂硬度薄钢板每个试样一次试验钢板小于等于50件，3次试验51至200件，5次试验大于等于201件，8次试验采购铁路设施实验室化学分析薄钢板每批次1次钢板每批次1次2.4 - 额外试验任何与要求的条件不相符的特性将导致相应批次的拒收。然而，当采购铁路设施认为可以接受核查试验，这些额外试验的次数将由供应商和采购铁路设施的特定协议来确定。2.5 - 试样的切割 2.5.1 - 硬度实验 2.5.1.1- 薄钢板切割两个试样，每一个位于垂直于最后轧制方向的一个边上。宽度应该为30至40，其长度等于相应边的长度。它们可以通过冷加工的方法切割下来，以这种方式切割后没有矫直要求。2.5.1.2 - 钢板检验员随机切割用于试验的零件。2.5.2 - 化学分析 适用的情况下，从已经进行了硬度试验的试样或零件中取一个，应该切割出一件重至少150g的试样。检验员对用于试验的试样和零件作标记。2.6 - 硬度试验 2.6.1 - 试样 薄钢板：试样在第6页2.5要点中定义钢板：零件本身2.6.2 - 试验方法硬度应该在试样或零件的几个点上测量。优先采用维氏硬度试验；在30kg的负荷下进行。当供应商没有维氏硬度计时，也允许采用洛氏硬度试验；其采用金钢石压头在150kg的负荷下进行。无论哪种情况，试验应该根据ISO建议来实施。2.6.3 - 待获得的结果 (见第5页2.1要点)2.7 - 化学分析 2.7.1 - 试验方法 不同成份的百分含量应该根据采购铁路设施的国家标准来实施。2.7.2 - 待获得的结果 (见第5页2.1要点)2.8 - 防锈 薄钢板和钢板的表面应该通过一层中性非染色油来进行保护，没有异质并且分布非常均匀，这样三个月的运输、搬运和储存的条件不会导致任何锈蚀。2.9 - 包装 包装必须按每个采购铁路设施的固定条件进行，以避免任意变形，因为这类损坏以后要求的矫直将对零件的满意使用造成负面影响。3 - 质量保证锰钢薄钢板或磨耗钢板应该由供应商质量保证一年，以防备任意由制造过程导致并且在工厂验收时没有显示出来的缺陷。当钢板用于新的车辆时，其用于的车辆的交付日期应视为钢板的交付日期。在质保期内，显示出制造缺陷致使其不适于服务的薄钢板或钢板应该被拒收。拒收的薄钢板或钢板应该根据制造商的意愿放置考虑更换或者退还。参考书目 1. 会议的记录资料国际铁路联盟(UIC)第5届委员会R.S.标准规范的编制：a)、b)、c)、d)、e)f)锰钢薄钢板和磨耗钢板g)、h)、i)、j)、k)、l)，1956年5月-6月第5届委员会J.