现代维修企业的配件管理

兰州职业技术学院毕业设计（论文）课 题 试谈现代汽车维修企业的配件管理 所属教学单位 汽车工程系 专 业 汽车检测与维修 年 级 11A 学 号 姓 名 李 向 泉 指导教师 宋 玲 霞 2013年 10月 10日兰州职业技术学院毕业设计（论文）开题报告一、选题的性质 （ ）应用理论研究 （ ）应用研究 二、选题的目的和理论、实践意义 目的：通国对本论文的撰写，使我对现代维修企业的配件管理有了更深入的学习与研究，进一步熟悉了汽车配件管理的重要性。 意义： 在今后的工作实践中不断总结、积累经验，更好的把理论与实践结合起来，不断提升综合实力，力争做到举一反三、触类旁通，将理论知识的研究与实践的探索延伸至汽车各个汽车零部件三、课题研究的主要内容1当前我国汽车零配件市场存在的问题2汽车零配件市场存在问题的解决措施3汽车维修企业的配件管理.4汽车零部件库房管理四、课题研究的方法、策略及基本条件1、研究方法：文献法、比较研究法等 2、研究策略：运用理论知识进行分析 3、基本条件：对课题有相关了解，有一定的理论基础。五、课题研究的步骤和总体安排1、2013-2014学年第1学期1-3周：确立选题，进行文献搜集、整理和撰写开题报告;2、2013-2014学年第1学期4-6周：通过访谈、生产实践等形式进行实际的调查研究，完成论文初稿;3、2013-2014学年第1学期7-8周：中期检查并修改论文;4、2013-2014学年第1学期第9周：论文定稿;5、2013-2014学年第1学期10-11周：论文评定及答辩。六、成果形式描述 通过对本次论文的撰写，使我对现代汽车维修企业的配件管理的知识有了更近一步的了解和相关知识的积累，也使我知道了现代汽车维修企业的配件管理的方法和营销模式，以及自己对现代汽车维修企业的配件管理方法和经营管理的见解，在以后的工作和学习管理中会应用相关的方法。七、指导教师意见及指导安排该论文选题符合专业要求，选题的目的和意义清晰明确，内容翔实，研究方法合理。能够达到综合训练目标，同意开题。指导教师签字：宋玲霞2013年 11 月 11日八、所属教学单位意见 同意选题 负责人签字：左玉萍 2013 年 11 月 11日兰州职业技术学院毕业设计（论文）选题审批表 申报人 李向泉所属教学单位汽车工程系设计（论文）选题名称试谈现代维修企业的配件管理课题来源生产实践课题简介：本文简要分析了现代汽车维修企业的配件管理存在的问题以及发展的前景，指出了国内汽配业的经营现状及配件管理中存在的问题，深入的探讨了我国现代汽车维修企业的配件管理及配件对市场的需求供应关系。选题理由及准备情况：选题理由：选题理由：通过本论文的撰写，将使学生能够进一步的去了解并学习现代汽车维修企业的配件管理，以及对市场需求的认识。准备情况：从网络上面和有关的资料上收集汽车现代配件的管理方式与管理理念，从而整理出汽车配件管理和销售的模式设计（论文）要求及所具备的条件：要求： 1、论文结构完整，版式符合学院统一要求。2、论述观点显明，有理有据，语言通顺流畅，表述规范，内容无错误。3、能将专业理论知识和生产实践有机结合，进行科学分析和论证，文章具有一定的实用价值。具备条件： 1、通过认真学习兰州职业技术学院毕业设计（论文）指导手册，已明确论文写作格式； 2、收集了较详实的相关文献材料，具备了较扎实的专业理论知识； 3、实习经验和相关的社会调查工作，为写作提供了有力的论据。指导小组意见： 该选题具有一定的理论和实践意义，选题难易程度符合学生实际水平。 组长签字：宋玲霞 2013年 11 月11 日所属教学单位意见： 同意选题 负责人签字：左玉萍 2013年 11月11日目 录1. 当前我国汽车零配件市场存在的问题. .-1-1.1配件市场管理乱.-1-1.2配件质量良莠不齐. .-2-1.3配件价格混乱.-2-1.4流通中间环节过多.-2- 1.5售后服务质量还有待提高.-3-1.6从业人员的素质普遍较差.-3-2汽车零配件市场存在问题的解决措施.-4-2.1加强市场管理.-4-2.2严把产品的质量关.-4-2.3规范市场价格.-5-2.4.加大投资力度. .-6-2.5减少中间流通环节.- 6-2.6提高售后服务质量.-7-2.7提高从业人员的素质.-8- 3汽车维修企业的配件管理.-9-3.1汽车配件的采购简介.-9-3.2采购需求的产生.-9-4汽车零部件库房管理.-16-4.1工作流程及细则.-16-4.2采购分析.-.20-参考文献.-25-27试谈现代汽车的维修企业的配件管理试谈现代汽车的维修企业的配件管理摘要 汽车零配件作为汽车的重要组成部分，是汽车维修企业的基础，随着汽车制造业的不断发展，在激烈的市场竞争中售后服务己经成为汽车制造企业获利的主要来源，良好的服务能够显著提高企业的优势。汽车配件管理作为汽车售后服务的重要载体为汽车三包维修服务提供了必要的支持，汽车配件管理在汽车售后服务中所占的比重大小将很大程度上影响到售后服务的质量。因此在售后服务中如何有效管理汽车配件，对降低售后服务成本、提高服务效率、提高企业利润有着不可忽视的作用。关键词:汽车配件,配件管理，售后服务 1.当前我国汽车零配件市场存在的问题当前我国汽车零配件市场存在着许多问题，下面将对配件市场管理、配件质量管理、配件价格管理、配件的供应环节、售后服务管理及从业人员素质管理等方面做了详细的分析。1.1配件市场管理混乱1.1.1政府管理方面存在的问题目前我国的汽车配件管理法规还不是很健全，有些法规虽然已经出台，但还没有得到落实。比如说汽车贸易政策已经于2005年1月正式实施，但是到底什么时候才能把我国汽车产业从配件、产销到旧车交易向外资全面开放，还需要一定的时间去适应。这个就是大家通常所说的法规实施的滞后性。1.1.2行业管理方面存在的问题目前，配件市场比较混乱。有些经销商为了获得更大的市场，使用非法的手段去赢得顾客。措施有盲目的降价、出售伪劣产品。例如奇瑞的A5D钱挡风玻璃，不同的汽配店的价格高达500多元，低则200元。而配件的来源也是五花八门，既有原厂配件，也有国内合资厂产品以及无证无照的副厂配件。这些产品从表面上看起来没什么差别，价格差距悬殊，质量更是参差不齐，普通消费者很难看出其中奥秘。相关部门有调查显示，关于汽车配件的投诉有194件，占投诉总量的28%。反映问题较多的配件有轮胎、玻璃、电瓶、气门、点火线圈、空调系统等，大部分都是怀疑购买的配件是假冒产品，有的才使用几天就出现严重质量问题。1.2配件质量良莠不齐目前我国汽车零配件的质量相差悬殊，有些甚至还没有装上车就已经出现了严重的质量问题。例如昌河爱迪尔的变速箱，在普通维修厂维修大约只需要900元左右，而在4S点大约需要1200元左右，又比如东风悦达起亚公司下的千里马保险杠，正产件在重量上就比的副产件重500g，是一个保险杠总重的1/5。可以想象一下正副产件的质量上的差距。这么巨大的差价是如何产生的呢？显而易见，配件的质量存在巨大的隐患，这些都威胁着交通安全，这些也是导致汽车配件市场价格混乱的根本原因。现在是不管什么汽车零配件都有正副产之别，要想在众多的配件中买到原厂配件确实有点难度。1.3配件价格混乱汽车配件市场价格比较混乱。比如说千里马的前刹车蹄片4S店卖到179元左右，而副产的只需100元左右。夏利车的保险杠，最高价格240元，最便宜的水货30元。一个金杯面包车离合器，贵的400多元，便宜的100多元。奥迪保险杠在特约维修点卖3000元，而市面上只售1000元。东风悦达起亚千里马的前保险杆面罩要280多元，而副产件却只要100元就够了。汽车金品上的价格差距那就更加离谱了，就拿香水来说4S店要卖50元一瓶的，在外面市场上却只要10元，一般装潢店就卖的更加离谱了要150元。又如汽车包真皮座椅，4S店要卖1000元，而外面的装潢店则要2000以上。导致这一现象的主要原因是配件来源渠道多。正产件比副产件价格上要来的高。因为正厂件是由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件并要交相应的增值税。而副厂件即其他厂商生产的零配件，只要交一点点税。此外，还有的配件来自无证无照的小作坊，根本就不需要交的税。这三类产品看起来虽然差不多，但价格差距很大，质量参差不齐。其中汽车配件有原厂产品和厂家授权生产之分，虽然两者都统称为正品，但价格上有明显差异。而杂牌厂家仿制的伪劣配件，价格只有正品的一半甚至更低。正因为有了这么多种品种所以他的价格自然而然可以是五花八门的。使用假冒伪劣的刹车片，轻者有可能导致汽车跑偏、制动不灵，重者会使刹车片脱落、开焊、断裂，造成车毁人亡的悲剧。1.4流通中间环节过多最重要的是目前的配件的来源渠道过多。下面以东风悦达起亚公司来为例。汽车零配件只能直接从江苏盐城进货。他的销售渠道是最短的，所以他的价格是最低的。如果是进口配件，那就要麻烦多了，首先要从国外的汽车零配件生产商经过国外的4S店，接下去到国外的汽车零配件销售商，再经过国内的零配件经销商，最后才到客户。如此长的销售渠道，所以最终到达客户的价格偏高。有些客户忠情于到零配件销售商去购买配件，以为那里的价格会便宜点，其实并不然，零配件销售商的零配件来源也是要经过产家到4S店再到零配件销售商的 。 要解决供销中间环节过多的现象，应从两个方面入手。其一是尽量缩短销售渠道。二是尽量实现进口车型配件国产化。我国的配件市场还是不够成熟，进口汽车的品牌多、数量少，信息沟通很局限。由此对配件的品种和数量的需求呈现很不固定的特点，相应地使得配件销售价格和车辆的维修成本增加。1.5售后服务质量还有待提高大部分汽车配件内的配件市场的经销商们单方面注重配件的销售量，很少重视售后服务。这与从业人员的素质有关系。汽车配件市场的发展方向必然要通过提高售后服务来实现，只有这样才能真正拥有市场。提高售后服务质量不能仅从降低价格来实现，而应该提高其售后服务质量。据日本一家咨询公司的调查结果显示：在未来5年中，向世界主要汽车厂商提供汽车零配件的中国企业将呈明显的上升趋势，本次调查共涉及到了美国、日本、欧洲和中国的30家主要汽车生产企业。从日本国内整车厂看，中国企业主要在车身外装、内外配件上提供配套，但调查显示：今后中国企业有望在汽车电子、用品等领域占据一席之地。这虽然说明我国的配件售后服务已经有了国际上的认证，但在个体上还是有很大的差距，需要继续努力，争取早日把中国的汽车配件市场走出国门。 1.6从业人员的素质普遍较差汽车配件行业是资金及技术密集型行业，资金和技术是发展的极其重要的门槛，在中国应试教育占据主流、忽视职业教育以及技术工人一个师傅带一个或两个学徒的缓慢的培养方式的背景下， 技术人员的供应成为每一个汽车配件企业难以逾越的障碍。 行业内从业人员多数因教育水平低下，家庭经济能力有限，相对稀少的选择余地而进入行业。而受教育程度高进入行业的从业人员理论能力无法与实践挂钩，与教育水平低下从业人员较难形成协调和有效的配合，又进一步制约了企业的人员利用效率。企业发展扩张速度缓慢。目前，相当多的从业人员文化程度偏低，专业知识不足，没有经过专业培训，严重影响着汽配市场从业人员的整体素质。汽车配件经销商不重视引进专业配件管理人员。通过他们丰富的理论知识和实践经验，来带动并提高整个汽配市场的整体的服务水平。除此之外还要注重内部人员的培养。入世后，高新技术含量较高的车辆配件不断涌入，国外技术先进，管理科学的现代配件管理企业将大量进入国内配件市场，对我国配件从业人员的技术素质是一个严峻的挑战。配件经销商不仅要加大硬件投入，更应加大从业人员技术素质和职业道德培养的软件投入，这将成为目前汽配经销商们在竞争中得以生存和发展的前提。行业管理部门只有加强配件从业人员培训，规范培训考核制度，严肃培训考核纪律，不搞形式、走过场，才能培训出一支技术过硬、道德品质好的配件管理队伍，同时积极推行上岗证制度，加强对从业资格证管理。 2.汽车零配件市场存在问题的解决措施2.1加强市场管理针对我国汽车零配件市场中存在的种种问题，政府需要制定相应的政策，以解决问题，更好地促进我国汽车零配件市场的健康发展。当务之急，政府需要推进实施以下几个方面的政策：首先，要积极鼓励和支持零部件业在国内的投资和发展。这包括两个方面，一是鼓励和支持国外先进零部件厂商在中国投资和发展，二是鼓励和支持国内零部件厂商投资和发展。我国整车产业发展已经难以获得优势，零部件的研发难度与整车比较来说相对低一些，可以把工作重心转到这一块上来。实现了零配件生产的国产化，汽车零配件的价格就会降低。其次，要广泛吸纳社会资本，发展我国的汽车零配件产业。还有，要坚持市场竞争与宏观调控相结合，以市场竞争为主的原则，切实实现汽车零配件产业的法制化、科学化管理。政府职能部门应依据相关技术法规和行政法规，规范各类经济主体在汽车零配件生产领域的市场行为。2.2严把产品的质量关要把握汽车零配件市场的质量关，必须从源头抓起，即从汽车零配件的生产厂家抓起。只要把握生产厂家的配件质量，就可以提高汽车零配件市场中的销售商的质量。然而目前，“汽车三包规定”还没正式推出，因此，解决汽车质量纠纷没有法定依据，双方如果意见分歧太大，往往使问题久拖不决，最终吃亏的还是消费者。另外，有关汽车、汽配发生产品质量纠纷寻求质量鉴定也存在一些困难，许多汽车的总成或配件没有国家标准或行业标准，使质检站无法进行检测。当汽车性能发生故障，造成汽车自燃、方向失灵、制动失灵、轮胎爆炸、安全气囊失灵等原因造成交通事故，解决这类问题通常需要质量鉴定。质量鉴定是一个非常复杂的问题，鉴定费比较高。因而人们发出了“消费者维权难”的感叹。他们盼望汽车召回制度和汽车“三包”规定尽快出台，从政策、法规上完善对消费者合法权益的保护。提高汽车零配件的质量，从而遏止假冒伪劣的配件在市场中的份额。在此基础上有关部门还必须建立汽车市场长效监管机制，加强管理。同时，新闻媒体要加大宣传力度，让消费者自觉抵制假冒伪劣汽车配件。只有这样，才能根除假冒伪劣汽车配件。只要国家主管部门对假冒伪劣汽车配件采取堵和疏的办法，就能够创造汽车消费的和谐环境，就能够根除假冒伪劣汽车配件这个，就能够促进汽车零配件产业的健康发展。2.3.规范市场价格2.3.1规范市场价格首先可以利用市场来自动的调节，再加上国家的宏观调控来引导。只要把两者有机的结合起来，才能规范市场的价格。当前国家在市场价格虽然没有明确的规定，这大概与我国汽车零配件市场还处于发展阶段，许多法律法规还不健全。但对汽车的销售管理方面已经有了明确规定。如汽车品牌销售管理实施办法已于4月1日起正式实施，其中规定了汽车经销商不能私自降价这里也包括配件的价格。实施办法明确了品牌专营并不是一定要建立4S店；规定了汽车销售企业获得授权的截止时间为今年10月1日，其中明确要求汽车销售商建立非法人分支机构，也必须获得汽车供应商的授权等。不久的将来新政策法规的落实必定会规范汽车零配件市场体系。实行品牌销售，可以促使经销商为消费者提供终身服务，方便消费者发现质量问题后追溯责任。2.3.2配件营销企业按级分类对于有车族来说，修车企业的技术和服务质量至关重要，特别是有的销售企业不能做到明码标价，同一配件相差几倍甚至十几倍，同时，由于车主对产品缺乏认知度，目前市场上以次充好的现象也时有发生。今天实施的天津市汽车配件营销企业经营规范将在很大程度上规范该领域企业的经营行为。据了解，该规范在汽车用品采购、仓储保管、经营规模、人员资质等方面进行了明确规定。例如在经营规模上，从汽车配件营销企业的资产状况、经营能力、管理水平和人员素质四个方面，将企业划分为一类、二类、三类企业。一类企业评定条件最高，依次降低。一类企业总资产1000万元、年销售收入500万元、有2种以上（含2种）产品为地区级代理、在市内的经营场地100等；在汽车配件采购环节，应选择合法供应商所提供的合格汽车配件，建立进货档案，包括供应商名称、地址、联系电话、资质等级和进货验证记录等；在仓储环节，应根据汽车配件的特性进行入库、出库、堆码、保养等，特殊配件的入、出库或储存要配置专用工具和设施，配件进行分类仓储等。2.4.加大投资力度对汽车零部件工业投入不足、集中度低是1999年我国汽车零部件工业重点企业调查所反应出来的突出问题。今后国家要加大对重点企业、重点产品的资金投入力度，创造出我国的世界知名零部件品牌。“十五”期间是我国汽车零部件工业发展的又一个关键的时期。世界范围内汽车工业产业结构的调整、生产方式的改进、产品技术的更新、汽车法规的完善、管理观念的改变、竞争加剧等，必将对我国汽车零部件工业的发展产生深远的影响。2.5减少中间流通环节3.5.1减少中间流通环节，在当代的市场竞争中就是要缩短了营销渠道。缩短营销渠道的唯一可行的办法就是要依靠汽车配件网络化管理。就现在的售后情况来看，主要有两条流通渠道。主渠道为OES渠道，即整车厂渠道，原厂的零部件由整车厂的售后部门销售特约维修站到车主，还有一部分到批发商到独立的维修厂；辅渠道为批发经销渠道，即一些批发商从零部件厂商采购，到经销商再到独立的维修厂，其中零部件厂商包括OE厂商、国外厂商和独立零部件生产厂商。然而国内所采用的经营模式并不发达，其中流通渠道的耗费尤为严重，特别是零部件的降价潮袭来后，零部件经营的成本压力骤然增大。进入2005年，整个汽配行业的压力会越来越大，为了将成本降至最低，厂家和经销商会逐步探索更高效的经营模式。可以预见随着汽车配件流通领域网络化进程的加快，必将带动这项服务领域的发展。而如何利用现有实体网络或自己建立配件配送系统，将是我国汽车配件流通领域要解决的关键。在拥有上述的物流配送系统的前提下，实现汽配流通领域的网络建设需要做好以下两点。第一汽配市场的网络建设必须坚持“小市场、大流通”的方针。在汽配城内建成完整的导购系统，客户入城后便能通过触摸式电脑对城内商家布局、产品价格和分类有详细地了解，使购物做到有的放矢，得心应手。不仅如此，汽配城还必须把各自城内信息通过专业汽配互联网站发送出去，与全国其它汽配市场实现信息共享，以扩大各自城内商户的交易面。第二汽配经销商的网络经营。各地的汽配经销商在完善各自的内部网络管理、调配的基础上，通过专业汽配网站及时提供产品价格目录和品牌目录，以供广大用户（主要是修理厂和大用户）进行选择、定购，最终实现网上交易。现阶段，在配送服务还不完善的状况下，最可行的就是把一些比较特殊的产品和一些发达地区可能已经淘汰的过剩产品通过专业网络实现按需交易。只有采用先进的电子商务和现代物流管理的技术手段来改造传统汽车零配件行业，创立新型经营管理模式，我国汽配业才能适应产业发展的客观要求，才能真正实现可持续发展。2.5.2学习第三方汽车零配件供应物流在国际 成熟市场，以TPL供应商或者领头物流供应商身份参与汽车供应量已成为现代物流的发展主流，80%以上的汽车企业选择物流外包。一直以来，汽车物流被国际物流公司认为最复杂、最专业的物流领域，其中一个主要环节体现在汽车零配件向汽车生产商的发送上。我国企业正努力想这方面发展，并取得一定的成就，获得了具有重大指导意义的经验教训。2.6提高售后服务质量2.6.1实现汽车零配件的网上销售当今是计算机时代，利用网络技术，客户在家里也同样可以实现商品的交易。这样不仅为客户节省了时间，而且可以提供高效的服务。2.6.2做好售后服务1999年末我国汽车保有量为145294万辆，汽车售后服务市场配件需求量预计在600亿元左右，2010年我国汽车保有量将增至4000万辆，售后服务市场将成为汽车零部件企业必争之地。所以我们必须摈弃“重配套、轻售后”的旧观念，做好售后服务。2.6.3实现送货上门服务良好的服务是企业生存与发展的基础。换位思考一下，如果有两家配件供应商其中一家没有送货上门服务，需要自己去租车提货，而另一家有送货上门的服务，客户自然而然会选择后家作为他们的合作伙伴。所以实现送货上门服务有助于提高售后服务。2.6.4建立客户档案客户档案的建立可以了解客户的需要，从而可以为客户提供更健全的服务。2.6.5建立健全物流派送服务健全的物流派送服务是企业实现跨区域销售的保障。谁的服务最好谁就能在激烈的市场竞争中得到发展。2.6.6配件质量出现问题，客户权益得到保障人人都希望自己所买的配件，出现质量问题能够得到及时的解决。只有这样才能让客户感受到在这里购物有保障。2.6.7建立会员制度目前有许多行业都已经出现了会员制度，零配件行业照样也可以。谁要是率先采用会员制度，谁就能拥有客户，谁就占领了市场。客户们也同样希望能从会员制度中在价格上得到一定的优惠及在得到良好的售后服务2.6.8 职能部门启动星级评定 市质量技术监督局有关负责人表示，汽车后市场涉及汽车修理、汽车配件和汽车用品三大市场。目前，本市从事汽车配件及用品的生产、经销企业近3000家，汽车售后服务行业正处于变革和调整时期，这两项标准结合天津市经济发展整体目标和行业特点而制定，充分考虑了专业性、地区性、有效性和可操作性，旨在规范经营行为，为相关企业的准入、经营、管理、评定提供依据。从今天起，相关职能部门将依据该标准进行专项检查，对全市企业进行星级评定，将企业分为三个星级，并向社会进行公示，逐步规范本市汽车售后服务市场。参与制定标准的市工商联汽配用品业商会副会长、月福汽车装具商厦总经理段文谦表示，这两项标准的实施无论对企业来说还是对消费者来说都是利好。由于该行业存在较大的利润空间，一些无专业技术、无专业设备、无专业名牌产品、无服务质量保证的“四无”小店涌入市场，导致企业资质参差不齐，加之消费者对产品和技术的认知度不高、市场没有统一的标准予以规范，容易出现许多不正当竞争行为，制约行业整体发展。同时，消费者在选择汽车用品或为汽车美容时，如果在不规范的店内操作，技术人员乱拆乱改很容易遗留下安全隐患，美容美不好就容易破坏车漆，其原因也是没有标准约束所致。2.7提高从业人员的素质从业人员应具备以下三种素质：一是要有专业的汽车知识；二是要有良好的文化修养；三是要有良好的职业道德。这三种素质不是一朝一夕之功，只有平时注重文化修养和道德修养，加上专业技能和营销技能培训以及实践经验的积累才能达到。 3汽车维修企业的配件管理3.1汽车配件的采购简介在充满竞争的21世纪，行政管理部门已经期望通过采购来降低成本，改进供应链质量，提出获取新技术的来源渠道，改善循环周期，使供应商进入产品和开发流程以及流水线作业中。而在本文中我就采购流程展开论述。3.2采购需求的产生汽车配件采购是由需求产生的这样就会产生采购目标，一般认为采购是对内部需求做出的反应，从而获取商品或服务。在需求产生后就要对需求进行评估，评估订单需求是采购计划中非常重要的一个环节，只有准确地评估订单需求，才能为计算订单容量提供参考依据，以便制定出好的订单计划。它主要包括2个方面的内容：分析市场需求、分析生产需求、确定订单需求（1）分析市场需求。市场需求和生产需求是评估订单需求的两个重要方面。订单计划不仅仅来源于生产计划，一方面，订单计划首先要考虑的是企业的生产需求，生产需求的大小直接决定了订单需求的大小；一方面，制定订单计划还得兼顾企业的市场战略及潜在的市场需求等。此外，制定订单计划还需要分析市场要货计划的可信度。必须仔细分析市场签订合同的数量与还没有签订合同的数量（包括没有及时交货的合同）的一系列数据，同时研究其变化趋势，全面考虑要货计划的规范性和严谨性，还要参照相关的历史要货数据，找出问题的所在。只有这样，才能对市场需求有一个全面的了解，才能制定出一个满足企业远期发展与近期实际需求相结合的订单计划。（2）分析生产需求。分析生产需求是评估订单需求首先要做的工作。要分析生产需求，首先就需要研究生产需求的产生过程，然后再分析生产需求量和要货时间。（3）确定订单需求。根据对市场需求和对生产需求的分析结果，就可以确定订单需求。通常来讲，订单需求的内容是通过订单操作手段，在未来指定的时间内，将指定数量的合格物料采购入库。当需求被确认，需求计划就会产生，这时就要制定采购计划表和订货单表。1）一般采购计划表2-1如下所示。表2-1采购计划表 编号：CBEA/QF7.4-06 工程名称： 序号： 序号物资名称规格型号单位数量拟交付时间技术质量要求项目技术负责人： 年 月 日 项目经理： 2）一般订货单表2-2如下所示。表2-2 订货单表列名数据类型字段大小说明Order_IDvarchar14订货单号c_IDchar5顾客号Staff_IDchar2员工号s_IDchar2仓库号Order _moneyfloat8订货金额Order _datedatetime8订货日期DealWithbit1处理状态Order _detailtext16备注3.2.1采购需求的确认采购需求的确认是采购的第二个步骤，即是有关负责人队需求进行核准，一般包括产品的规格，产品的数量，需求的时间地点等。其主要内容包括2方面：1.分析开发批量需求要做好开发批量需求的分析不仅需要分析量上的需求，而且要掌握物料的技术特征等信息。开发批量需求的样式是各种各样的，按照需求的环节可以分为研发物料开发认证需求和生产批量物料认证需求；按照采购环境可以分为环境内物料需求和环境外物料需求；按照供应情况可以分为可直接供应物料和需要订做物料；按照国界可分为国内供应物料和国外供应物料等。对于如此复杂的情况，计划人员应该对开发物料需求做详细的分析，有必要时还应该与开发人员、认证人员一起研究开发物料的技术特征，按照已有的采购环境及认证计划经验进行分类。从以上可以看出，认证计划人员需要兼备计划知识、开发知识、认证知识等，具有从战略高度分析问题的能力。2.分析余量需求分析余量需求要求首先对余量需求进行分类，前面已经说明了余量认证的产生来源：一是市场销售需求的扩大，另一种情况是采购环境订单容量的萎缩。这两种情况都导致了目前采购环境的订单容量难以满足用户的需求，因此需要增加采购环境容量。对于因市场需求原因造成的，可以通过市场及生产需求计划得到各种物料的需求量及时间；对于因供应商萎缩造成的，可以通过分析现实采购环境的总体订单容量与原订容量之间的差别，这两种情况的余量相加即可得到总的需求容量。3.确定认证需求要确定认证需求可以根据开发批量需求及余量需求的分析结果来确定。认证需求是指通过认证手段，获得具有一定订单容量的采购环境。并从采购计划表对所要采购的物种是否都被正确的填写，采购管理人员必须核实所需的物品目前是不是一项已在采购的物品。如果物品目前正在被采购，采购部门必须就此通知管理层。3.2.2认证准备工作采购准备是整个采购活动的起点，在与供应商接触之前必须做好的工作。准备工作主要包括：熟悉需要认证的物料，算价格，研究项目需求标准，解项目的需求量，定认证说明书五个步骤。悉需要认证的物料项目认证人员应先熟悉认证项目，括相关专业知识、认证难度，目前国内外的供应状况等。测算价格认证人员应对物料项目的成本价格非常了解，价格可以通过市场调查，专业比较等方法得到，也可以通过对物料项目进行价格核算加以推测。确定物料采购的质量标准合格的物料质量是认证工作的基础。认证人员可以通过阅读物料项目资料来了解清楚所需物料所要达到的质量标准。而在采购时要坚持一下原则：（1）包括对要采购的物品选择供应商，就是要积极合理地组织货源，保证商品能满足需求，坚持数量、质量、规格、型号和价格全面考虑的原则。（2）对被选择的供应商进行询价和议价，商品必须贯彻按质论价的政策，优质优价，不抬价，不压价，合理确定商品的采购价格。并在和各供货商的之间价格比较之后选择最优供货商。（3）必须详细了解商品的鉴定方法，对相关人员进行相关培训，使其熟练掌握相关技能。供应商的评价和选择步骤如下： 确认关键的资源需求 确定潜在的供应源 限制供应商的范围 确定供应商的评价和选择方法选择供应商评价和选择供应商的第一步通常包括承认为了项目和服务，存在评价和选择供应商的需求。这重论述如何选择优秀的供应商。供应商的选择会直接影响采购物料的质量，从而影响企业产品的质量和声誉，因此一般包括初选和确定供应商。初选供应商一般包括以下步骤：确定供应商群体范围：一般来说每一个成熟的企业都有自己固定的供应商群体。了解供应商：包括有管理人员，员工素质，企业设备等。与供应商初步谈判：选择供应商的时候，有必要与供应商进行接触，安排一次初步谈判，对供求意向和相关情况进行沟通。向供应商发放认证说明书：参加选择的供应商后要向他们发放相关资料，包括技术规范、检验指导书等认证材料，以便他们准备相关资料。分析供应报告确定初选供应商：候选供应商接到认证资料后，会根据自己的情况提供相关报告和物料来提供认证，认证人员就可以将此交由认证小组集体决策。来进行初步选择。3.2.2确定供货商、议价之后采购部门的重要目标之一就是对供应商的选择、开发和保证。采购部门在寻求与外部供应商的更好联系，并发展可靠的，高质量的供应来源，合格供应商的标准。合格供应商的标准：良好的技术水平；优秀的产品质量；较高的供应能力；以及价格因素等。技术水平：技术水平是指供应商提供的技术参数是否达到要求。产品质量：供应商提供的产品质量是否可靠，是一个十分重要的评估指标。供应商的产品必须能够持续稳定地达到产品说明书的要求，供应商必须有一个良好的质量控制体系。供应能力：即供应商的生产能力，企业需要核准供应商是否具有相当的生产规模与发展潜力，这意味着供应商的制造设备必须能够在数量上达到一定的规模，能够保证供应商所需数量的产品。价格：供应商应该能够提供有竞争力的价格，这并不意味着必须是最低价格。如何确定供应商，最终确认某次采购活动的供应商。确定某次采购的供应商一般包括查询采购环境、计算供应商容量、与供应商沟通和确定意向供应商四个环节。1.查询采购环境在认证环节结束后会形成企业物料项目的采购环境。即是初次确定的供应商，包括之前的采购记录。2.计算供应商容量如果向一个容量已经饱和的供应商下订单，订单会很难被正常执行。供应商已接受的订单会影响她接受订单的能力。3.与供应商确认结合已有的资料对供应商进行调查确认。考虑供应商的组织结构，生产能力等变化对订单容量的影响，必要时需进行实地考察。4.确认意向供应商考虑已有订单分配情况结合现实供应量后，可以结合价格等一起考虑。谈判，在确定意向供应商后可以与其进行谈判，包括价格，供应时间，数量等。确定物料供应商，在和供应商谈判结束后就可以发放订单。如表2-2所示：表2-2订购单日期_ 订单编号_厂商名称厂商编号厂商地址电话/传真序号料号品名规格单位数量单价金额交货日期及数量合计仟 佰 拾 万 仟 佰 拾 元 角 分交货方式交货地点交易条款：承制商必须遵循本订购之交期或本公司之采购部电话及书面通知调整之交期，若有延误，每逾一日扣除该批款10%。1质量：XXXXXXXXX。2不良品处理：XXXXXXXXXXXXXXX。3其他：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。3.2.4签订采购合同采购合同是采供双方在进行正式交易前为保证双方的利益，对采供双方均有法律效力的正式协议，有的企业也称之为采购协议。采购合同是采购关系的法律形式，对于确立规范有效的采购活动，明确采购方与出让方的权利义务关系、保护当事人的合法权益具有重大意义。采购合同一般包括以下内容；（1）合同明确规定要购买什么，价格是多少，或者是怎样确定的。（2）合同规定所购买的物品运输和送达的方式。（3）合同包括要涉及物品如何安装（当物品需要安装时）（4）合同包括一个接受条款，具体阐述买方如何和何时接受产品。（5）合同提出是适当的担保。2.2.5合同签订过程制作合同，一般情况下，企业都有供应商认可的固定标准的合同格式，供需双方只需在标准合同中填写物料名称代码、单位、数量、单价、总价、货期等参数及一些特殊说明即完成制作合同操作。审批合同，合同审批一般由专人负责，他主要审查合同与采购环境物料描述是否相符；合同与订单计划是否相符；确保订单人员依照订单计划在采购环境中操作；所选供应商均在采购环境之内的合格供应商；价格在允许价格之内，到货期符合订单计划的到货要求。签订并执行合同，将经过审批的合同转到供应商处进行盖章签字确认。在供应商确认后，即转入执行阶段。3.2.6收货、验货入库当供应商交货时，采购方需要进行物料检验和接收工作。这一项主要包括如下环节：1.物料检验（1）协商检验事宜（2）进行物料检验（3）处理检验问题2.物料接收（1）与供应商协调送货事宜（2）与储存部门协调送货事宜（3）通知供应商送货（4）处理接收问题当物料完成检验并完成入库就可以向有关单位申请货款，使其在约定时间里到达供应商手里。4 汽车零部件库房管理4.1工作流程及细则4.1.1库房管理原则库房管理包括配件自入库至出库为止的全部过程。在此期间，必须严格执行配件的验收、保管、发放、盘点和旧件回收等制度。1.收入库（1）计划员负责保管到厂的全部进货明细单，临时管理进货发票及运单。（2）入库前库房保管员要整理库房，为新到商品的摆放提供空间。（3）采购员从货场提取货物后，库管员协同计划员、调度员、采购员进行验货，清点数量，检查质量，完成配件的第二次验收。（4）采购员核实进货清单，同时对于送货上门、临时采购的要协同保管员填写实收货物清单，核实无误后双方签字。对于有质量问题的货物，保管员有权拒收。（5）计划员凭进货清单打印入库单，数量以实收为准（如有价格变动应及时调整）。入库单一式五份，保管一份，计划四份（其中二份附进货发票及运单转交财务部门，如票据未到的，应在备查簿中作好登记以备查询，一份交财务记帐，一份计划员留存）。（6）计划员统计本批货物的缺件、坏件、劣质件以及价高件，并反馈给部门经理。采购进行异常处理。 （7）保管员负责配件上架，并根据核对好的入库单据，认真填写卡片帐，做到帐实相符。填写卡片帐工作，应在当天完成。2.配件的保管保证库存配件的准确，节约仓位，便于操作，配件的保管应科学、合理、安全。（1）分区分类：根据配件的车型，合理规划配件的摆放区域。（2）五五摆放：根据配件的性质，形状，以五为计量基数做到“五五成行，五五成方，五五成串，五五成包 ,五五成层”使其摆放整齐，便于过目成数，便于盘点与发放。(3)配件表，如表4 表4-1配件表列名数据类型字段大小说明p_IDchar4配件号p_namevarchar20配件名称typevarchar20型号p_numberint4总库存量pricefloat8单价in_timedatetime8最新入库时间p_remarktext16备注（4）四号定位：按库号 、架号、层号、位号对配件实行统一架位号，并与配件的编号一一对应，以便迅速查帐和及时准确发货。（5）建签立卡：对已定位和编制架位号的配件建立架位签和卡片帐。架位签标明到货日期、进货厂家、进出数量、结存数量以及标志记录。（6）凡出入库的配件，应当天进行货卡登记，结出库存数，以便实货相符。（7）库存配件要采取措施进行维护保养，做好防锈，防水，防尘等工作，防止和减少自然损耗。有包装的尽量不要拆除包装。（8）因质量问题退换回的配件，要另建帐单独管理，保正库存配件的准确、完好。3.配件的发放配件的发放，必须严格执行出库手续。（1）配件批发和调拔由调度员签发出库申请单。（2）管员按调度员签发的配件出库申请单提取配件（可根据库存或提货人的要求做临时调整），严禁先出货后补手续的错误做法，严禁白条发货。（3）出库，如客户自提，调度员应协助保管员和提货人一同清点货物，并负发运方式的不同，轻重件易损件要合理进行包装，提高包装质量，避免运输过程中损坏配件。（4）出库单一式五份责将货物进行适当包装交于客户，如需配送人员发送，调度员应协助保管员和配送员一同清点货物，由配送员进行包装发运，并根据调整后的配件实际出库情况补充打印出库申请单。核实无误后，三方签字认可。（5）配送员根据提货人、调度员、保管员、财务各一份，月底结帐一份。配件批售业务中现金回款部分，调度员应将出库清单和现金一同交于收款员，同时签字并加盖财务印章。（6）出库后，保管员根据出库单认真填写卡片帐，做到帐实相符。（7）收款员、调度员、保管员必须