轨排基地安全质量措施

仅供参考整理安全管理文书轨排基地安全质量措施 日期：_ 单位：_第 1 页 共 21 页轨排基地安全质量措施1总则1.1轨排场是生产轨排吊装、调车作业较繁忙的场所，所有人员必须牢固树立“安全第一”的思想，切不可麻痹大意，进入轨排场必须戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚。1.2在轨排场工作开始之前，应对所有人员（包括职工、学徒工、实习生、代培人员和民工）进行一次全面的安全技术教育，对新参加工作的人员开办学习班，进行一次系统的教育，考试合格后方可上岗。变换工种、工序前应接受所从事工作、工序的安全教育。所有特种作业人员必须持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业（特种作业指对操作者本人，尤其对他人和周围设施的安全有重大危害因素的作业）。1.3所有人员应认真学习铁路行车线上施工技术安全规范和铁路轨道施工技术安全规则、铁路电力施工技术安全规则等有关规章规程和本岗安全技术操作规程。工作时间要思想集中，严格遵守劳动纪律，不准打闹、开玩笑或擅自离开工作岗位，工作前四小时禁止喝酒，且保证每天6至8小时睡眠，患病身体不适者应劝其休息或安排其它力所能及的工作，切实遵守各项规章制度。1.4正确使用个人防护用品和安全防护措施，在没有防护设置的高空作业必须系安全带，上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其他隔离设施。1.5各工班长要坚持班前讲话制度，讲安全、讲质量、交任务，做到分工明确，有条不紊，杜绝事故隐患。严格执行队领导、安检员现场跟班制。1.6在横越各股道时应止步了望，做到“一站、二看、三通过”确认两端没有列车、车辆开来时，再与线路垂直方向通过，严禁钻车、扒车或在车下递送材料、工具等。1.7严禁在钢轨、枕木、轨排及其他轨料垛上或近旁行走和休息，以防轨料坍塌，将人压伤。夜间通过股道时，应从有足够照明处通过，防止视线不清摔伤。雨雪天气要注意防滑，夜间施工要有充分的照明设备。1.8各工段要密切配合，互相关照，各负其责，一切指挥信号要统一，明显正确无误，以免影响生产和安全。两班工作时必须做好交接班记录并将各种情况和工作过程详细交清，重要的和特别注意的事项，等接班人彻底了解后方能下班。1.9轨排场用电线路应经常检查接地装置，确保安全。在电流危险处应设置防险标志，所有闸刀、电钮及其他机械设备要加锁防护以策安全，任何人不得擅自私自接电源。1.10轨排场内架设电线的悬吊高度及距工作点的距离应满足施工安全的要求，轨排场应符合安全卫生的要求，工地上附属设施机械装置库房运输道路轨枕锚固作业线轨排拼装台位等都应统筹规划，合理安排，以利安全生产和提高工效。1.11各种机电设备及锚固、拼装台位等都要书写各自安全操作规程，并张贴或挂牌在显眼位置。硫磺、石蜡、仓库、油库等要设立严禁烟火的标牌，时刻提醒人们注意防火以保证安全。1.12看守人员要坚守岗位，防止一切机具丢失，禁止所有的非工作人员进入轨排场，避免事故发生。广大职工要做好三防工作，防止一切事故发生，轨排场要设立足够数量的消防设备，易燃物周围应严禁烟火。1.13凡工作使用的工器具，使用前均应经严格检查，不得使用有损伤或不安全的工器具。1.14参加轨排场施工作业的人员，上下班应由队长、领工员或班长统一指挥，按指定的线路出入轨排场。且互相之间要前后照应，注意安全，严禁从枕垛、轨排垛、钢轨垛下面超近通过。1.15上下班不得在线路上行走，所扛的工具不得侵入建筑限界，使用的平板小台车和单轨车，下班前必须放置安全地方，并加锁以防止出现意外。1.16场内调车作业时，时速不得超过5km，严禁乘务调车人员身体伸出车外，并要在车站细则内作明确规定。车辆开动时，严禁抓车代步扒车跳车。1.17靠近线路装卸、堆放材料、机具等，应堆码安放稳固，任何材料和机具不得侵入建筑限界。1.18吊卸轨料、岔料等其它物品时，吊具下面严禁站人，并避让在安全距离以外。笨重的材料、机具未经允许不得跨越行车线搬运。1.19扳道员应经常检查和保养，确保道岔设备完好，每趟列车或机车通过前，应对道岔尖轨是否密贴，设备是否齐全进行认真检查，消除隐患，并根据值班员布置的计划做到“一看、二扳、三确认、四显示”。1.20任何人严禁下河、下塘游泳、洗澡。严禁私自搭接电线和使用电炉。1.21轨排队必须检查1道和2道存车区的钢轨，有无非边等隐患，不能用的钢轨应立即撤除。龙门吊走行线应设置车挡。1.22格执行“九不吊，七禁止”。九不吊.未试吊不吊。.超重、超跨度不吊。.非指挥人员指挥不吊。.信号不明不吊。.吊钩不对重物中心不吊（死吊杆允许偏差1.3米，但开钢丝绳要缓慢，尽量使重物与地面接触，慢慢滑挚吊杆下，以防重物摆动力过甚）。.长6米以上和阔大物件无牵引绳不吊。.套索不稳、不牢不吊。.重物相压、相钩、相夹不吊。.吊钩直接挂在物体上不吊。七禁止.禁止人员站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过。.禁止站在死角和敞车帮上。.禁止站在起吊物件上。.禁止用于校正吊高0.5米以上的物件。.禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放它物。.禁止重物下降时快速重放。.禁止用起重机拉动机车车辆和撞击重物。2、机械操作安全措施2.1各种机械（包括风动、电动、起重及运输等设备）的操作司机，必须熟悉机械性能和操作要点，经考试合格领证后方能单独操作，并严格遵守各项安全操作规则和司机守则。机械均应设专人负责，除持证司机外，其他人不得任意开动。机械操作人应经常学习机械各种原理和结构知识，以便了解掌握其性能。2.2轨排场各类机械的操作必须严格执行交接班制度，并做好机械运转记录。上班前必须对所操作机械进行检查，尤其是机械升降和走行的制动部分，应严格检查。下班（交班）时必须把设备的所有开关或按钮置在“停”的位置，同时切断电源。接班后要核对交班记录中设备技术状况并做机械试运工作。2.3轨排场内所用的各种机具设备，必须建立保管、检查及检修制度、要求交付使用时确保完整良好，规格性能符合要求。以保证工作效率和安全。各种机具设备在使用过程中，应指定专人负责安全检查，并每天利用间隙时间进行检查。2.4电器、仪表和设备试运转，应严格按照单项安全技术措施运作。运转时不准擦洗和修理，严禁将头和手介入机械行程范围内，机械和动力机的机座必须稳固，转动的危险部位要安防护装置。2.5各种机械、工具及起重设备，每天使用前必须仔细检查有无损坏或零部件丢失情况。机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业，发现不正常情况应立即停机检查，不得在运转中修理。司机要经常保养维护机械，停工不使用时要有专人看守。2.6现场施工用的高低压设备及电线路应按照施工设计有关电器安全技术规程安装和架设。电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属绑在一起，各种电动机具必须按规定接零接地。经常检查并设置单一开关，遇有临时停电、停工休息，必须拉闸加锁。电动机具移动时，应切断电源。2.7电器在使用前应检查有无漏电现象。工作人员应戴绝缘手套、穿绝缘胶鞋。如发生故障应由电工检修，其他人员不得乱动。在检修龙门吊接触网或动力线路时，必须断开主电源，挂牌（机械维修，严禁合闸）并锁闭配电箱或配电房。2.8起重拖拉用的钢丝绳要经常检查磨损、断股、锈蚀，凡不符合使用规定者，应立即更换，防止事故发生。对各种滑车、电动葫芦要经常检查，注黄油，轴与轴承磨损严重者应更换。2.9龙门架每次起动前，必须发出警告信号。缓慢起动，不得过猛。龙门架司机上岗时要集中精力，听从指挥。严禁精力不足者上班，负责人员有权责令其休班，并查明原因。重物的捆扎方法或起升高度等有不符合安全要求的有权拒绝起吊。2.10龙门吊大车走行时要注意避免电缆被其他物挂住，防止事故发生。同时要监视机器的运转状态、两支腿是否同步，发现问题立即休业，停止进行检查。2.11起升重物时，必须垂直位置。不允许用龙门吊来牵引和拖拉重物，严禁超载作业，用两台龙门吊架抬装、抬卸一件重物时，应使用平衡架，起重量不得超过两台机械总重量的80，操作应一致。2.12龙门架的电动葫芦一定要安装限位器。司机在操作时应保持大钩滑轮与电动葫芦的净距在0.5米以上，保持电动葫芦不受挤压。龙门吊司机要在龙门吊走行时观察接触网，特别在两龙门吊相互靠近时，应放慢速度，发现问题应及时反映给电工，以作处理。2.13龙门架不带负荷移动时，吊钩应升到离开地面所有障碍物高度以上，机车车辆未停稳或要开动，吊钩不得侵限进行装卸作业，以免大钩挂住机车车辆而将龙门架拉翻。司机在离开操纵位置前必须做到：吊钩回收走行大车内，并不吊载荷，所有控制器均置于零位，并断开主电源，下班要将操纵室的门锁住。2.14龙门架停止使用应安好止轮器，防止大风将龙门吊刮动。超过六级大风禁止作业。调度部门要注意收听每天的天气预报，遇有恶劣天气时，及时通知，并采取得力措施。龙门吊应集中停放。2.15龙门架的工具应放在专用的箱子里，禁止随便乱放，以免掉下来伤人。易燃物品（如汽油、煤油等）禁止放在机上。2.16发电机的安装和运转一定要按有关规定进行，其机座要在同一水平面上，发电机到配电盘和一般用电设备上的导线，必须绝缘良好，接头牢固，并架在绝缘支柱上，不准拖在地面上。发电机运转时，严禁人体接触带电部分，必须带电作业时，应有绝缘防护措施。发电机房与燃油储存地点的安全距离应大于20米。发电机房及配电房应严禁非工作人员入内。2.17卷扬机应安装在平整、坚实、视野良好的地点。机身和地锚必须牢固，卷扬机筒与导向滑轮中心线垂直对正，卷扬机距离滑轮一般不小于15米。作业前应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，确认安全可靠后，方准操作。钢丝绳在卷筒上必须排列整齐。作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物件放下，卷扬机的外露皮带、齿轮等转动部分均必须设有防护罩。导向滑轮不得用开口滑轮，以防夹板销轴脱开造成事故。2.18电焊机要单独设置开关，开关应放在防雨的闸箱内。拉合时戴手套侧向外操作。焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固。更换焊条时，应戴手套，在潮湿地点工作应站在绝缘胶板或木板上。把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线接头必须连接牢固。雷雨时应停止露天焊接作业，施焊场地周围应清除易燃、易爆物品或进行隔离。焊工必须戴面罩并戴帽，身穿较厚的工作服，并穿保护鞋和保护靴，严禁工作时交头接耳。2.19使用气割设备前，必须严格检查所用设备和工具是否符合要求，氧气表、减压阀是否正常，氧气和乙炔压力是否在规定范围内。正在燃烧的焊枪不得放在地面或工件上。不得手持连续胶管的焊枪爬梯、登高。电石应放在通风良好不漏雨、干燥的地方。移动或搬运应将桶上的小盖打开，轻搬轻放。开通时头部要闪开，不得用金属工具敲击桶盖。工作完毕，应将氧气阀关好，拧上安全罩。乙炔浮桶提出时，头部避开浮桶上升方向，拔出后要卧放，禁止扣放在地上，检查操作场地，确认无着或危险，方准离开。乙炔瓶与氧气瓶应保持十米的安全距离。2.20使用手钻时应先启动，然后接触工件。工件要垫平、垫实。钻斜孔要防止滑钻，加压应用杠杆，不准用身体直接压在上面。2.21内燃机车和轨道车（1）既有线行车和工程线行车司机必须树立“安全第一”的思想。必须严格执行技规、上铁运发（451）文件等相关规定。（2）司机和助手在出车前应对车辆进行全面检查，发现不良情况及时排除，不得“带病”出车。（3）司机在发车前必须确认占用区间凭证，发车信号正确显示后，方可开动。运行中应集中精力，谨慎驾驶，认真了望，如有信号显示不明或有危及行车与人身安全的情况，应立即采取减速或停车措施，确保安全。通过道口、桥隧、曲线、路堑及天气不良、视线不清的情况下，必须加强了望，适当减速多鸣喇叭，必要时开前灯行车。（4）在轨排场、车站区间应按规定速度行驶，严禁超速和空挡溜放。加强了望，要加强同车站联系，按照协议规定执行。（5）为保证安全，内燃机车或轨道车附挂车辆，原则上应牵引运行。不得已推进，运行时要有专人在前部车辆负责了望，并显示信号引导开车。棚车等以及装载材料过多而妨碍司机了望视线的车辆应禁止推进运行。（6）为保证安全，内燃机车或轨道车连挂时，司机之间要有严密的联系信号，确保起车、停车一致，注意防火。（7）内燃机车或轨道车带拖挂运行时，平板车上所装物件要求加固牢实，不得超载、偏载或超出限界。（8）内燃机车和轨道车不使用时，应按车站值班员指示，停放在安全平稳的地方，并采取防溜措施。2.22汽车司机要严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须三证齐全，不准驾驶与证件不符的车辆。严禁酒后开车。发动前应将变速杆放到空挡位置，并拉紧手刹车。发动后应检查各种仪表、方向机构制动器灯光是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步，车辆通过泥泞路面时应保持低速行驶，不得急刹车，在施工便道行驶严禁超车，并宜减速行驶。2.23无论汽车、平板车、轨道车不得客货混装，载人汽车、平板车等四周要设有安全栏杆。车未停稳，严禁上下。2.24轨排列车轨排列车返回轨排场后，应立即组织检修。根据铺架队提供的情况检查锁轨器、加固器、滑轮等是否脱焊，滚动是否灵活，针对存在问题进行修理，滚筒加润滑油使之性能良好后，方准装轨排。机务部门应做好车辆的各项检查，应保证车辆的安全。3卸轨料安全措施3.1卸砼枕前，应检查砼枕摆放是否稳固，特别是敞车，开启车门时应检查砼枕是否倒塌，开启车门时所有人员应站在安全范围以外。列车起动前，应检查销轴是否紧固、车门是否关紧等。3.2装卸车前要检查龙门吊制动情况是否可靠。装卸用的钢丝绳要经常检查，磨损、断股、锈蚀严重等不符合使用规定的应立即更换，防止事故的发生.3.3工作人员应戴安全帽、帆布手套。装卸作业时要有专人统一指挥，并统一信号。吊起的重物下面或移运范围内禁止人员工作或走动，禁止站死角和敞车车帮上。不得从车内往外扔物，以防伤人。3.4起吊钢轨等轨料时，必须挂稳吊钩，对准中心后再起吊。车帮上勿使一端偏重，速度应均匀平衡，避免忽快忽慢，急上急下等现象。对准位置后再落下，以免摔坏轨料。起吊时钢丝绳要保持垂直，不得斜吊。3.5起吊钢轨时，要用两台龙门架抬。当用一台龙门架起吊钢轨时，一定要用平衡扁担，并用轨钳夹夹牢钢轨。使之平衡后方起吊。一台龙门架不得用钢丝绳来起吊钢轨。3.6道岔等成品形态不对称，重心不在成品中心，起吊时应注意挂钩位置，以保持平衡，尽量用两台龙门吊起吊，最好做试吊。3.7在使用龙门架起吊笨重物品或支立龙门架时都要选好吊点，除两边应有人拉缆风绳控制平稳外，要有专人指挥起吊。3.8人工装卸搬运材料时要相互关照，注意人身安全。防止磕、碰、挤、压伤手脚。搬运油枕时，必须按规定穿防护服装。颈部、脸部、外露部分应涂防护药品，工作完毕须用肥皂洗去。3.9钢轨、轨枕和道岔、岔枕等主要材料应预整理，不能整修合格者剔除。装卸和整理时严禁抛摔。3.10轨排场要有统一规则，所有轨料（钢轨、轨枕、垫板、扣件、鱼尾板等线上材料）堆码、存放都要按规格、型号的不同分类堆码，以防错用，轨料要整齐、稳固、轨排场内所有轨料的堆放不得侵限。3.11钢轨应按不同类型、规格堆码，并有标志。钢轨长度应逐根丈量。长度的公差值用白油漆写在轨端部上，各种缩短轨应在轨头打上各自的标记。同一长度（允许公差范围内）的钢轨可同垛堆码。3.12堆置钢轨时，应采用立放或扣放堆码，立放每堆层数不应超过五层，扣放不宜超过七层。各层之间应铺放与钢轨垂直、厚度不小于25毫米的垫木或废旧钢轨，上下层垫木同位，其间距不大于5米，其堆码基底要预先平整坚实，钢轨底层应以旧枕木或旧废轨作垫件，以使轨底与地面隔离。轨排场轨料的堆码一定要确保稳固、安全、紧凑、不侵限。3.13堆置道岔及钢轨配件时，道岔及其配件应以轨的级别分类型、分组、分层堆置，每堆层数不超过三层，多层之间应铺放与岔心成垂直而厚度不小于25毫米的木垫块，垫块间距不大于1.5米。尖轨应于基本轨捆扎在一起后再放置，并应特别注意勿使尖轨受损，钢轨配件及灰枕的扣件垫板等可按类别规格堆放整齐，高度不宜大于1.2米。3.14轨枕也要分类、分级堆码，基底平实，底层有垫木，场内有良好的排水系统。(1)木质轨料在堆放之前，应先对发生劈裂的枕木根据情况进行愈合处理，然后按同类型、同等级分别堆垛，人工堆码木枕不宜超过10层，机械堆码不宜超过30层。岔枕以同一长度或每组岔枕为一组堆垛，每堆以100根为宜，木枕堆放区应有放火设施。(2)砼枕堆置地点务必平实，以免轨枕发生倾斜，垫木相距以1.6米为宜，堆码高度不得超过21层，各层轨枕均系上下同位平行排列不得交错。轨枕中部不得承重，在层间承轨处用50*40毫米小方木或其它材料支垫，其顶面高出挡肩或螺旋道钉顶面20毫米，并注意勿碰损承轨槽及轨枕边缘。3.15人力装卸材料所搭跳板的坡度不得大于20度（1：3）。跳板必须有足够的宽度和厚度，表面刻以花纹或钉设防滑板条，两端放置稳妥，使其无折断或滑走的危险。人力搬卸木枕应先将中间车门打开，先卸下中间立放木枕，卸枕时近处不能站人。3.16使用小平板车运送材料时，必须携带口笛、压杆及两个以上止轮器，限速5公里，车上不得坐人。在任何情况下，运送人员不可手离小平板车任其自由溜放，亦不得在车前拖拉前进。小平板车使用负责人应指定专人施闸或压杠，数个小平车同向运行时，车与车间距应大于制动距离，并不得小于20米。4硫磺锚固安全措施4.1锚固场内硫磺、石蜡等易燃品要远离火种，其储存库内禁止有烟火，在场地附近禁止堆放其它易燃、易爆及危险品。锚固场内备足消防设备，非配料人员不得擅自入内。4.2水泥库地面要求干燥，其基底高于地面，防止水泥受潮。水泥堆放要整齐、稳固，不宜过高。4.3熔浆炉必须安置在坚实平整的地方，开动前应检查各部的性能是否良好，滚筒内不得有异物，进料用的卷扬机在作业前应检查钢丝绳、离合器、保险齿轮、传动滑轮等，确认安全可靠方能操作。4.4进料斗升起时，严禁将工具伸进滚筒内，现场检修时，应切断电源并挂牌（机械维修，禁止合闸），炉火熄灭至滚筒冷却为止，方可进行。4.5硫磺锚固作业时，熔浆温度要控制好，熔浆过程不断搅拌，不得有水或雪进入锅内，熔浆作业距离不宜过远。4.6加热熔化硫磺水泥砂浆及防锈涂油时，操作人员应站在上风，工作带口罩、眼镜、手套和穿工作服等防护用品，以防烫伤、中毒事故。4.7熔浆时温度不得超过180，以免硫磺燃烧，熔制绝缘防锈涂料时，温度不得超过200，以免起火。4.8出浆时要按住出浆槽，防止因出浆槽跳动，使熔浆溅出伤人。运浆保温车不宜装得太满，推车时注意不要绊倒。4.9吊散钢筋砼枕，在钢丝绳未挂好前不得起吊。未完全落下时不得用手去拉钢丝绳，以免将手挤住。钢丝绳要挂牢钢筋砼枕不能倾斜，轨枕下禁止站人。拨、翻轨枕、安装锚固架要灵活，脚下要踩实，以防掉进枕间将脚挤、划伤或被撬棍打伤，并且要注意避免被轨枕两端的钢筋划伤。4.10锚固好的轨枕要放在坚实平稳的地面上，最底层要有垫木，每层不超过4根，最多不得超过7层，以免损坏螺旋道钉或将轨枕压断。5拼装轨排、道岔安全措施5.1吊散轨枕时，挂钩稳定后方可起吊，对准工作台位后方可徐徐放下，不可猛起猛落，防止脱钩和冲击拉断钢丝绳等。5.2拨、翻钢轨时，动作要一致协调，避免撬棍弹起将人打伤。5.3吊散轨时要用扁担或轨钳，两端要有专人控制钢轨的平衡。5.4各种配件在工作台上堆放整齐，有条不紊，散布扣件时思想集中，动作灵快，配件放稳后才能撒手，防止落后砸伤手脚。5.5使用电动扳手，要轻拿轻放，并不得在使用中突然改变方向，以免损坏机件。电动扳手及电源应倍加爱护，不得强拉或挤压，以免损坏影响工作或发生触电事故。5.6所有在台位上工作的人员均应注意脚下的轨枕，防止脚踩空或轨枕窜动掉下伤人。5.7参加轨排拼装的女职工，要戴女工帽，将头发塞入帽内。5.8拼装木排及道岔分组钉道钉时，左组和右组不可在同一木枕上打钉，要前后错开，隔离4米以上，打钉先轻轻试打，立定位后，方可大力捶打，以免滑锤飞出伤人。5.9打锤小组3人，一般是在钢轨外侧者打钢轨内侧道钉，站在钢轨内侧者打钢轨外侧道钉。5.10锯轨或钻眼时，首先应将长度位置反复丈量正确，钢轨垫平垫稳方可锯轨后钻眼。5.11安装鱼尾板时，应用金属工具，禁止用手指对准螺栓孔。5.12采用人工排轨时，每个台位人员较多，且又要干各种工种，应注意工序先后，特别在上钢轨时，禁止上扣件，以免挤压手指。5.13台位负责人员，挂、摘钩人员必须认真检查吊具，确认吊钩、钳、绳无损伤并进行试吊后方可起吊，吊车司机应严格遵守起重作业“九不吊、七禁止”的规定。6吊装轨排安全措施6.1每次吊装轨排时，挂、摘钩人员必须认真检查吊具，确认吊钩、钳、绳无损伤并进试吊后方可起吊，吊车司机应严格遵守起重作业“九不吊、七禁止”。6.2轨排堆放应上下前后对齐，不得歪斜，同时要考虑装车顺序，最好利用装车表显示，在一定情况下倒垛最好不要乱压，为下一次装车打好基础，尽量缩短龙门吊走行距离，以减少倒垛次数，且严禁堆码超限。6.3挂轨排时，先挂住一侧钢轨，然后用一只手抓住大钩圈，另一只手抓住大钩的外侧，以免大钩脱落将手挤伤，同时人要站稳、踩实。6.4轨排吊装要用两台龙门架抬，吊点根据轨枕根数的多少有所改变，基本上要求轨排吊起处于同一平面，减少其挠度。6.5大钩确认挂牢后，方能起吊，起吊时要平稳一致，行车缓慢，禁止猛起猛落。起吊物不得长时间停留在空中。6.6吊起的轨排不准从工作棚或有人作业上方跨越，以防脱钩造成事故。吊起的轨排下面禁止站人或行走。6.7在每次装车前，应先检查滚筒是否破损，转动是否灵活，装车前先把全车的滑轨散开，散滑轨一定要用轨钳夹，吊起时要平稳，以防滑轨砸伤手脚。6.8滑轨要散放在滚筒中央，用锁定器分组进行锁定，经检查合乎装车条件后，方可装车。6.9吊起轨排前一定要等挂钩人员离开，到达安全位置时方可起吊。6.10轨排车要严格按装车表的要求进行吊装。轨排中心线与列车中心线要重合，每组轨排的上下左右前后要对齐，不得歪斜，以利于送入铺轨机腹内。6.11一组轨排里若有短轨排，一定要垫平。轨排装完后，经检查其列数、组数、层数及轨号均正确后再用紧固器进行加固，确保运输安全。特别是木排、道岔等更应加固牢靠，防止其滑动，影响安全。6.12轨排装完后，现场施工负责人要根据轨排表、装车表仔细检查所装轨排是否正确，有无夹板，是否成套，各种配件是否齐全，确认无误，加固牢靠后，填写装车记录方可发车。6.13调度部门和负责装车人员每天装车应做好工作记录和上级命令的传达。6.14上下龙门吊应踩稳抓牢，穿防滑鞋，防止高空坠落。质量要求1.钢筋混凝土枕锚固工艺：1.1预留孔不合要求的要整修，锚固前将预留孔内杂物和螺旋道钉上附物清除干净，螺旋道钉干燥。其温度宜保持0以上。1.2硫磺砂浆应严格按配合比进行配件，各项配料必须过称，严禁估算，各种原料的质量应符合要求，有试验和合格证，硫磺要辗碎，粒径不大于1.5mm，硫磺含硫量不小于95，采用一般工业用硫磺，如受潮应在配料前干燥，水泥应普通硅酸盐水泥。如有结块，配制前应过筛，砂粒粒径不得大于2mm，泥污含量不大于5，配制前应烘干，石蜡为一般工业用石蜡，各种材料内不得混有杂物。1.3锚固浆要搅拌均匀，温度不得大于180，灌注温度应保持不低于130，防止离析，且要不断拌匀。1.4预留孔灌浆时，一孔一次灌足，灌浆深度应比螺旋道钉插入长度大20mm以上，插不下去的道钉处理后重灌，不允许用捶打。1.5螺旋道钉与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2度，中线偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底面应高出承轨槽面，弹条型扣件不得大于2mm。1.6锚固架安放时位置一定要正确，不能前后左右串动，翻转后，若有偏移，应及时调整。锚固浆顶面应与承轨槽面取平，如果发现有不标准的锚固架，跟班机械人员应及时修理，残留在锚固架的浆要清理干净方可使用。1.7轨道电路应在锚固孔顶面和螺旋道钉圆台及其以下部分加涂绝缘防锈涂层均匀，绝缘层不要乱涂，应保证枕面干净。1.8每个螺旋道钉的抗拨力不得小于60KN。1.9有严重裂纹、掉块、断裂、露筋的钢筋混凝土枕不准使用，应及时调出来，另行堆放。