废旧钢铁回收物流系统构建研究

北京交通大学 硕士学位论文 废旧钢铁回收物流系统构建研究 姓名：孙明辉 申请学位级别：硕士 专业：物流管理与工程 指导教师：汝宜红 20090601 中文摘要 摘要：随着经济的发展，物流作为“第三利润泉“ ，得到政府和企业及社会公众越 来越多的重视然而，大多数企业只注重对正向物流的管理，对回收物流的管理 和投入十分有限，资源短缺、环境污染等问题逐渐暴露，人们开始关注对可再生 资源的回收和利用。 废旧钢铁是钢铁生产的重要原料之一，是一种可回收、可循环利用的环保资 源，对于钢铁工业的可持续发展至关重要。对废旧钢铁进行充分利用，不仅可以 节约能源，节约原材料，更重要的是，可以降低成本、节约外汇。 本文从废旧钢铁回收物流与几个相关理论基础之间的关系进行阐述，结合废 旧钢铁回收物流现状，总结出我国废旧钢铁回收物流面临的问题：运用可持续发 展、循环经济等多学科的理论，提出了构建我国废旧钢铁回收物流系统的目标和 原则，从要素、结构和功能三方面构建我国废旧钢铁回收物流系统；在实现回收 物流系统功能的同时，还应关注回收物流活动的影响，本文采用模糊层次分析法 对废旧钢铁回收物流系统进行综合评价；最后，从经济方面、技术方面和社会认 同方面对构建废旧钢铁回收物流系统提出政策建议。 关键词：废旧钢铁；回收物流系统；模糊层次分析法 分类号： 电脑回收/ 二手笔记本回收价格/article/20101128011635.html A BS T R A C T A B S T R A C T ：W i t he c o n o m i cd e v e l o p m e n t ，a st h et h i r dp r o f i ts o u r c e ) l o g i s t i c sg e t m o r ea t t e n t i o nf r o mt h eg o v e r n m e n t , t h ee n t e r p r i s e sa n dt h ep u b l i c H o w e v e r , 1 1 1 0 l O e n t e r p r i s e sp a ya t t e n t i o nt of o r w a r dl o g i s t i c s ，s o m ep r o b l e m ss u c ha sr e s o u r c es h o r t a g e a n de n v i r o n m e n t a lp o l l u t i o nh a v ec o m eo u t ，p e o p l eb e g i nt op a ya t t e n t i o nt ot h e r e c o v e r ya n du t i l i z a t i o no f r e c y c l a b l er e s o u r c e s S c r a ps t e e l ，a st h er e c y c l a b l e ，e n v i r o n m e n t a lr c S o u r c o ，p l a y sa l li m p o r t a n tp a r tf o r t h es u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n to fs t e e li n d u s t r y M a k i n gb e s tu s eo ft h es c r a ps t e e l ，i tn o t o n l ys a v ee n e r g ya n dt h er a wm a t e r i a l s ，b u tt h em o s ti m p o r t a n t l y , b u ta l s or e d u c ec o s t a n ds a v ef o r e i g ne x c h a n g e T h i sp a p e rs t a r t sf r o mr e l a t i o n s h i p sb e t w e e nr e t u r n e dl o g i s t i c so fs c r a ps t e e la n d t h r e er e l a t e dt h e o r e t i c a lf o u n d a t i o n s ，c o m b i n a t e st h ec u r r e n ts t a t eo ft h es c r a ps t e e la n d s u m su pt h ep r o b l e m s ；O i lt h eb a s i so f t h es u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n t ，c i r c u l a re c o n o m y ， t h ep a p e ri n t r o d u c e st h ep u r p o s ea n dp r i n c i p l eO i lc o n s t r u c t i o no fr e t u m e dl o g i s t i c s s y s t e mf o rs c r a ps t e e l ，t h e nc o n s t r u c t st h er e t u r n e dl o g i s t i c ss y s t e mf r o m t h r e ea s p e c t s ： e l e m e n t ，s t r u c t u r ea n df u n c t i o n ；c o n s i d e r i n gt h ei n f l u e n c eo nt h ee n v i r o n m e n to ft h e r e t u r n e dl o g i s t i c s ，t h i sp a p e ra d o p t sf u z z ya n a l y t i ch i e r a r c h yp r o c e s st om a k ee v a l u a t i o n ； a tl a s t ，t h i sp a p e rp u t sf o r w a r ds e v e r a ls u g g e s t i o n sO i le c o n o m i c s ，t e c h n o l o g ya n d s o c i e t ya p p r o v a lt ot e n s e a c tt h er e t u r n e dl o g i s t i c ss y s t e mf o rs c r a ps t e e l K E Y W O R D Sl s c r a ps t e e l ；t h er e t u r n e dl o g i s t i c ss y s t e m ；F A H P ( F u z z ya n a l y t i c h i e r a r c h yp r o c e s s ) C I A S S N o ： 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研 究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他入已经发表或 撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书 而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作 了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名：签字日期： 年月 日 二手电脑回收/ 宝山区电脑回收公司/article/20101127232325.html 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特 授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索， 并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国 家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 ( 保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者躲研酮洱 签字日期：) o - o7 年易月l7 日 导师签名： 签字醐吵产 宜夸沙 当A ，y E I | 、k 致谢 本论文的工作是在我的导师汝宜红教授的悉心指导下完成的，汝宜红教授严 谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响，在此衷心感谢三年来 汝宜红老师对我的关心和指导。 汝宜红教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作，在学习上和生活上都给 予了我很大的关心和帮助，在此向汝宜红老师表示衷心的谢意。 汝宜红教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见，在此表示衷 心的感谢。 在实验室工作及撰写论文期间，师兄、同门对我论文中的研究工作给予了热 情帮助，在此向他们表达我的感激之情。 另外也感谢我的家人，他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。 电脑回收/ 宝山区电脑回收公司/article/20101127232325.html 1 1研究背景 1 绪论 2 0 世纪9 0 年代以来，世界各国纷纷推行可持续发展战略，循环经济( C i r c u l a r E c o n o m y ) 思想也随之崛起，它是对物质闭环利用型( C l o s i n gM a t e r i a l sC y d e ) 经 济的简称。循环经济以“减量化、再利用、资源化“ 为基本原则，是一种建立在 物质充分循环利用基础上的经济发展模式，可以最大限度地减少入类社会活动对 环境产生的破坏作用。在建立循环经济发展模式的过程中，“3 R 原则是循环经济 的核心，就是要求以“减量化( R e d u c e ) 、再使用( R e u s e ) 、再循环( R e c y c l e ) 一 作为社会经济活动的行为准则。在对资源和产品重复利用的过程中，存在着一个 从最终用户到原始供应商、制造商或分销商的回返形式的物流，人们称之为回收 物流，它是将消费者不再需要的废弃物运回生产和制造领域，重新变成新商品的 物流过程。 近年来，西方发达国家纷纷开展回收物流的研究与实践，越来越多的企业意 识到回收物流已经日渐成为企业间竞争的重要领域。在国外，许多企业已经通过 回收物流的顺利实施，将资源消耗和对环境的影响降到最小；与此同时，物流过 程不可避免地要消耗资源，对环境的负面影响越来越大，环境资源恶化程度日益 加深。现阶段，物流行业把有效利用资源和保护环境作为首要的任务，以可持续 发展为目标，建立全新的从生产到废弃全过程的效率化与物质流循环化的回收物 流系统十分必要。 改革开放以来，我国的现代化建设虽然取得了举世公认的成就，但是我国经 济的快速增长很大程度上依然是依靠资金、劳动力和自然资源等生产要素的粗放 投入，以及消耗大量物质资源实现的，而资源循环率却比较低，综合利用率不高， 许多可以利用或再利用的资源成了废弃物。高投入、高消耗和低循环的发展模式 必然会导致自然资源的枯竭和自然环境的恶化，例如，从2 0 0 7 年开始出现了钢材 等资源的短缺现象，而各种废弃物引起的污染随处可见。自然资源和环境是人类 赖以生存和发展的基础，自然资源的可持续利用和生态环境对污染容纳的持久性 是人类社会得以持续发展的首要条件。 西方发达图家在发展再生资源回收物流、循环经济上已经占得先机。鉴于目 前国际上再生资源的供需关系已经形成合法的再生资源国际贸易和国际物流系 统理应成为我国再生资源回收物流系统的重要组成部分。现阶段，虽然不断加速 的工业化进程使我国资源短缺日益突出，节能降耗和污染减排的任务仍十分艰巨， 但是新形势下我国再生资源回收物流系统建设尚未得到应有的重视，适合我国国 情和企业发展需要的再生资源回收物流系统运营也迫切需要加强深入研究为此， 商务部于2 0 0 8 年6 月委托北京交通大学、中国物流与采购联合会正式立项，进行 中国再生资源回收物流系统构建与运营( 纲要) 研究，本论文是该课题的重要 组成部分，主要研究废旧钢铁回收物流系统的构建问题。 废旧钢铁回收物流系统是中国再生资源回收物流系统的重要组成。废旧钢铁 作为重要的再生资源，是钢铁工业可持续发展的重要资源，特别是电炉炼钢必不 可缺的原料，也是机器制造工业、轻工业、农业等各行业的原料。研究表明，用 废钢直接炼钢比用矿石炼铁后再炼钢相比可节约能源6 0 ，节水4 0 ，减少废物 排放8 0 t 1 1 ；有利于清洁生产和排废减量化，在通过清除和处理折旧废钢和垃圾废 钢改善环境的同时，大大降低了废气、废水、废渣的排放，更重要的是节约原材 料，每用1 吨废钢炼钢可节省约1 7 吨铁矿石，O 6 8 吨焦炭和0 2 8 吨石灰石。构 建废旧钢铁回收物流系统，促进废旧钢铁回收利用，对于我国这样的钢铁进口与 生产大国而言，既具有节约外汇、降低成本的经济效益、又具有节省不可再生资 源、消除污染的环境效益。为此，有必要深入研究构建适合我国国情和钢铁生产 企业发展的废旧钢铁回收物流系统。 1 2 研究现状 1 2 1 国外研究现状 在全世界对环保问题越来越关注的今天，废旧钢铁回收物流日益得到重视。 发达国家纷纷建立由废弃物的采集、回收、储存、运输、加工处理等环节构成的 废旧钢铁回收物流系统，通过工艺和技术上的改进和有效的管理，确保降低污染 和资源再利用。 文献 6 】根据回收处理的形式将回收物流网络分为；再生产网络，再循环网络 和再使用网络：文献 8 】提出名为再制造网络的两步定位问题，利用O 1 整数规划 模型，分析正向物流和逆向物流以及它们之闯的相互联系；文献 9 】探讨了正向物 流和回收物流的协作，提出了三种回收物流：一是生产商承担产品回收活动，二 是零售商作为产品回收点，三是由第三方物流公司承担产品的回收活动；文献 1 0 】 和文献 1 l 】认为回收物流操作下的资源有两种循环方式：第一，在企业内部循环， 促进原料和能源的循环利用；第二，在企业之问循环，组成生态工业链，形成共 享资源和互换副产品的产业共生组合，完成资源循环的闭合回路；文献 1 2 】研究了 2 旧电脑回收 / 宝山区电脑回收公司/article/20101127232325.html 一个可重复利用的容器的回收物流系统，系统考虑的重点是空容器的运输、维护 和存储；文献 1 3 1 为工业副产品的再利用建立了一个混合整数规划模型；文献 1 4 】 明确了回收物流系统的功能，考虑到其他参与者的位置并设计高效实现这些功能 的回收物流网络。文献I X 5 提出了耐用消费品的多层次逆向物流网络设计的模型， 该模型应用在荷兰复印机制造商的案例中；文献 1 6 1 分别从废旧产品的制造商、回 收商和材料处理商的角度建立了回收的经济性模型，并进行了系统分析。 1 2 2 国内研究现状 国内学者的研究主要集中在回收物流在循环经济的重要意义上，并以汽车回 收和电子废弃物回收为例，优化回收物流系统。 文献【1 7 】从回收物流系统的参与者和回收物流系统的功能角度，以丰田公司汽 车回收物流系统为例，用循环经济的原则对回收物流系统进行了重新规划；文献 i s 】 以宝山区钢铁物流发展为例，进行供应链管理环境下的钢铁企业物流管理研究， 从供应链的角度对物流信息化、物流内、外部网络重新进行了规划；文献 1 9 】以鞍 钢新钢铁为例说明废旧钢铁逆向物流流程，并对回收物流系统的支撑要素进行分 析；文i f R 2 0 1 概述了钢铁产业的废钢资源的回收利用情况，对废旧钢铁回收物流进 行供应链规划；文献1 2 1 1 研究了合理利用厂内自产废钢的厂内逆向物流的问题和由 于产线增加而引起的厂内交叉物流的问题。对于厂内逆向物流问题，采用系统优 化方法，从使物流成本最低的角度出发，以产能匹配为约束条件构建相应的L P 模 型；对于厂内交叉物流问题，采用系统仿真方法，引入W i t n e s s 仿真工具；文献 2 2 】 分析了再制造和再制造物流网络的含义、特点、作用，并在构建一个再制造和制 造混合的集成物流网络基础上，建立了一个混合整数规划模型对再制造物流网络 的选址、分配等问题进行优化：3 1 f R 2 3 1 分析了企业在决定回收物流外包时应考虑 的因素，给出了企业回收物流外包的决策程序框图，建立了简单的指标体系，并 运用层次分析法对被选的第三方回收物流企业进行了评价；文献 2 4 1 分析了在评价 第三方回收物流企业时要考虑的影响因素，构建了评价指标体系；文献1 2 5 1 根据金 属平衡原理，按照废旧钢铁产生的三个来源，通过引入废钢生成率，建立了废旧 钢铁的生成模型，通过引入废钢比和废钢单耗，建立了炼钢用废钢消耗量模型， 有效的预测了废钢生成量和消耗量；文献 2 6 】研究了绿色制造模式下的逆向物流的 网络构建，通过决策模型指出第三方逆向物流是今后企业逆向物流的发展趋势； 文献 2 7 】将废1 日电子产品的回收模式归纳为回收物流的自营模式、回收物流的联合 经营模式和回收物流的外包模式三类，提出了我国企业废旧电子产品回收模式选 择的决策模型，并认为我国家电行业和计算机行业中，小企业适合外包；物流基 3 础雄厚且技术经济实力很强的企业可以采用自营；有一定经济势力但缺乏物流基 础的企业可以采用联合经营。 1 3研究目标与内容 1 3 1 研究目标 在对我国废旧钢铁回收物流系统现状进行调研分析和借鉴国内外先进经验的 基础上，分析我国废旧钢铁的来源分类、分布状况、回收利用途径、政策法规和 存在的问题，从要素、结构和功能三方面构建我国废旧钢铁回收物流系统并进行 综合评价，从经济方面、技术方面和社会认同三方面对构建废旧钢铁回收物流系 统提出政策建议。 1 3 2 研究内容 本文共分七章，主要内容如下： 第一章：阐述本文的研究背景，通过对国内外现状的研究，指出在我国构建 废旧钢铁回收物流系统的必要性和紧迫性。 第二章：指出本文研究的理论基础，综合概括废旧钢铁与各个理论之间的关 系，为构建废旧钢铁回收物流系统提供理论保障。 第三章；通过分析我国废旧钢铁资源概况、利用途径和回收物流模式等，指 出我国废旧钢铁资源存在的问题，若要解决问题，就需要一个有效的废旧钢铁回 收物流系统进行支撑。 第四章：运用可持续发展、循环经济等理论，提出构建我国废旧钢铁回收物 流系统的目标和原则，并从系统要素、结构和功能三方面构建废旧钢铁回收物流 系统。 第五章：运用模糊层次分析法对废旧钢铁回收物流系统进行综合评价。 第六章：从经济方面、技术方面和社会认同三方面对构建废旧钢铁回收物流 系统提出政策建议。 第七章：结论与展望 1 3 3 研究框架 4 废品回收/ 宝山区电脑回收公司/article/20101127232325.html 图I - I 研究框架 5 2 1 循环经济理论 2 1 1 基本理论 2 理论基础 1 9 0 4 年，俄罗斯思想家B H 维尔纳茨基就明确提出，将来人类为了在地球上 生存，不仅要为社会的命运负责，而且也要为整个生物圈的命运负责，因为在那 时生物圈的发展将要由人类的活动决定【硎。随着工业革命的成功和向全球的普及， 全球人口剧增、资源短缺、环境污染和生态蜕变的形势日趋严峻，作为人类重新 认识自然界，尊重和探索客观规律的产物，循环经济思想萌芽在2 0 世纪6 0 年代 环境保护思潮和运动崛起的时代产生。 2 0 世纪6 0 年代，美国经济学家肯尼思E 波尔丁指出，地球如果像宇宙飞船一 样，用资源满足自己需要并留下废弃物，那么，到资源用尽、飞船舱内充斥垃圾 的时候，地球也会如宇宙飞船一样最终毁灭。如果地球因资源枯竭而毁灭，就必 须用“宇宙飞船经济理论“ ( 航天员经济) 取代“牛仔经济“ ( 牧童经济) ，对经济发 展提出新要求：第一，人与自然界应该双向互动关系；第二，采取新的生态生产 方式，把对环境的危害程度最小化；第三，追求生态效益和社会效益观念，形成 生态与经济有机结合的生态经济f 2 9 】。进而，波尔丁引入循环经济概念以实现他对 经济发展的设想，他提出，循环经济是指在入、自然资源和科学技术的大系统内， 在资源投入、企业生产、依赖资源消耗的线性增长的经济，转变为依靠生态型资 源循环来发展的经济 3 0 l 。 循环经济的提出启发了2 0 世纪6 0 年代末开始的关于资源和环境的国际经济 研究。1 9 6 8 年，罗马俱乐部提出人类经济增长的极限问题；1 9 7 2 年，罗马俱乐部 发表增长的极限研究报告，第三章专门写了人均资源利用，说明资源循环 问题【3 l 】。循环经济也拓展了2 0 世纪8 0 年代的可持续发展研究，把循环经济与生 态系统联系起来，在联合国世界环境与发展委员会撰写的总报告我们共同的未 来中专门写了公共资源管理，探讨通过管理来实现资源的高效利用、再生和 循环问题：2 0 世纪9 0 年代，知识经济研究给循环经济赋予高科技产业化和学习型 社会的内容。 2 1 2 应用概述 6 物资回收/ 上海废铜回收公司 /article/20101207011303.html 2 0 0 6 年，中国钢铁工业发展循环经济研讨会在京召开。中国工程院院士殷瑞 钰代表中国工程院作了题为钢铁工业是发展循环经济的优先切入点一钢铁工业 发展循环经济的有效模式与途径的专题报告，罗冰生常务副会长作了 l 钢铁生产企业q 社会回收企业 1 。t - - - - JI - - - - - - - 。- 、- - - - J 匝固伍鲴伍鲴 图4 - 2 基于物流渠道不同的废旧钢铁回收物流系统结构 F i g u r e4 - 2R e t u r n e dL o g i s t i c sS y s t e mS t r u c t u r eB a s e do nD i f f e r e n tL o g i s t i e sC h a n n e l s 按主体要素进行分类，废旧钢铁回收物流系统可以分为三类：简单型、一般 型和复杂型，如表4 - l 所示。 表4 I废旧钢铁回收物流系统结构 主体要素规模 结构类型 钢铁生产企业 轩会回收仓业 专业回收企业 专业孙弹仓汕 简单型 l 大无无无 2 a 大一般无无 一般型 2 b大无一般大无 2 c 一般无无大 3 a 一般大大一般 无大 复杂型 3 b一般大无大一般大 1 、简单型结构 此结构下废旧钢铁回收物流系统的主要特点是回收物流中间环节少，参与物 流活动的主体仅有一个，通常规模很大，有雄厚的资金支撑和先进的技术设备。 零 2 、一般型结构 此结构下凌旧钢铁回收物流系统的主要特点是回收物流中间环节少，通常规 模比较大。 2 a 结构中，由社会回收企业收集废1 日钢铁，运输至钢铁生产企业，由钢铁生 产企业负责废旧钢铁的分类检测、回收处理和再利用，钢铁生产企业必须有雄厚 的资金和先进的技术设备对废旧钢铁进行回收利用。 2 b 结构中，由专业回收企业收集废旧钢铁，在这里，专业回收企业的规模有 两种情况，一般规模的专业回收企业仅仅做好废旧钢铁的收集，运输至钢铁生产 企业，由钢铁生产企业负责废旧钢铁的分类检测、回收处理和再利用；大规模的 专业回收企业不仅仅做好废旧钢铁的收集工作，还进行拣选分类，这大大减轻了 钢铁生产企业的工作量，仅仅掌握利用技术即可。专业回收企业具有强大的分类、 库存调节功能，具有大规模运输的优势，从而帮助企业管理回收物流得到收益。 2 c 结构中，由钢铁生产企业收集废旧钢铁，通常情况下规模不大，这样可以 将废旧钢铁的分类检测、回收处理和再利用完全交给专业处理企业来处理，这种 情况下，钢铁生产企业需要雄厚的资金支撑。 3 、复杂型结构 此结构下废旧钢铁回收物流系统的主要特点是回收物流中间环节比较多，通 常专业处理企业的规模比较大。 3 a 结构中，钢铁生产企业和社会回收企业的规模都比较大，进行废旧钢铁的 收集工作，将废旧钢铁运输至专业处理企业做好废旧钢铁的分类检测、回收处理 和再利用，通常情况下专业处理企业的规模都很大。 3 b 结构中，钢铁生产企业和专业回收企业的规模都比较大，进行废旧钢铁的 收集工作，将废旧钢铁运输至专业处理企业做好废旧钢铁的分类检测、回收处理 和再利用，通常情况下专业处理公司企业的规模都很大。 4 4 2 基于回收模式不同的系统结构 废旧钢铁回收物流系统由两部分组成， 收物流系统，如图4 3 所示。 生产废钢回收物流系统和社会废钢回 生产废钢回收物流系统主要由钢铁生产企业引领。钢铁生产企业在生产其产 品后，自己直接参与对废旧钢铁的收集、拣选分类、加工处理和再利用业务，该 模式属于生产商负责回收模式。 图4 - 3 基于回收模式不同的废1 日钢铁回收物流系统结构 F i g u r e4 - 3R e t u r n e dL o g i s t i c sS y s t e mS t r u c t u r eB a s e do nD i f f e r e n tL o g i s t i c sM o d e s 收敛型结构可以存在与钢铁生产企业内部，在这种结构下，收集商和处理商 完全都是钢铁生产企业本身。回收物流系统对钢铁生产企业的运输和储存能力要 求较高，且应具有雄厚的资金支持和专业化水平较高的设施设备。见图纠。 社会废钢回收物流系统主要由专业的钢铁回收企业引领。钢铁生产企业在生 产其产品后，自己不直接参与对废旧钢铁的收集、拣选分类、加工处理和再利用 业务，而是选择一家专门的废旧钢铁回收处理企业负责以上业务。相对于钢铁生 产企业来讲，该模式属于第三方负责回收模式。第三方负责回收起源于企业核心 竞争能力理论，该模式将钢铁生产企业从废旧钢铁回收处理的业务中解脱出来， 使企业将精力集中于自身的主营业务。 图4 4 生产商负责回收模式下的废旧钢铁回收物流系统的收敛型结构 F i g u r e4 - 4C o n s t r i n g e n c yS t r u c t u r ef o rS c r a pS t e e lu n d e rE P R 收敛型结构可以存在于废1 日钢铁回收物流的供应链上，在这种结构下，钢铁 生产企业将废旧钢铁的收集、分类检测、回收处理业务外包给废旧专业处理企业 来完成。回收物流系统对废钢专业处理企业的运输和储存能力要求较高，且应具 有雄厚的资金支持和专业化水平较高的设施设备。见图4 _ 5 。 图4 5 第三方负责回收模式下的废旧钢铁回收物流系统收敛型结构 F i g u r e4 - 5F i g u r e4 - 4C o n s t r i n g e n c yS t r u c t u r ef o rS c r a pS t e e lu n d e r3 P L 目前，第三方负责回收模式有利于推广应用废钢加工新工艺和新设备，提高 科技底蕴；有利于废钢的分类和净化处理，提高废钢品种质量，实现精料入炉； 有利于有毒有害和夹杂物的监控及处理、提高污染控制；有利于缩短冶炼时间， 减少能耗，减少排污，降低成本：有利于稳定废钢供应渠道，稳定市场，保证供 给；从竞争优势、成本等角度，钢铁生产企业更趋向于由第三方负责回收处理废 旧钢铁，第三方负责回收模式是钢铁生产企业将其回收处理业务以合同的方式委 托专业的第三方企业，集中自身精力发展主营业务，增强企业的核心竞争力，这 一模式的优势体现在： ( 1 ) 增强企业的核心竞争力 生产者责任延伸制的实施，使对废1 日钢铁的回收处理成为了钢铁生产企业不 可推卸的责任。然而，企业的主要资源，包括资金、技术、人力资本、生产设备、 销售网络、配套设施等要素，往往是制约企业发展的主要“瓶颈“ ，特别是在当今 时代，技术和需求的变化十分复杂，企业应把组建的主要资源集中于自己擅长的 主业，而将回收处理等辅助业务外包给第三方企业，建立自己的核心能力。 ( 2 ) 减少固定资产投资 钢铁生产企业负责回收，对钢铁生产企业而言，需要自身投入大量的资金建 立回收中心、回收网络及信息系统等。将该业务外包，不仅可以减少对固定资产 的投资，还减少了业务运作中的资金占用，加速了资金的周转。 ( 3 ) 服务更加专业化 第三方企业为多家企业服务，通过对多个客户业务的整合，实现了管理和运 作的规模效益，在运作报废回收业务上相对生产商更有经验、更专业化。第三方 企业不仅可以引入资金、技术，还可以根据自己的需要引入“外脑，从而降低了 营运成本，改进了服务质量，提高了企业运作的灵活性。 ( 4 ) 提升品牌形象 第三方企业专注于废旧钢铁回收业务，对钢铁生产企业的需求更加敏感，对 问题的解决也更熟练快捷，同时还可为钢铁生产企业提供必要及时的信息反馈。 4 5废旧钢铁回收物流系统功能分析 通过以上两节对废旧钢铁回收物流系统的物流渠道和回收模式进行分析，不 同的废旧钢铁回收物流系统具有相同的功能，我国废旧钢铁回收物流系统主要包 括以下六种功能：见图4 - 6 。 1 、收集 废旧钢铁回收物流系统的“收集“ 功能是指根据国家环境保护、再生资源利 用等政策法规的规定或出于经济利益考虑，企业通过有偿或无偿的方式，将分散 在各地的废旧钢铁收集起来运往回收中心。该功能可能包括收购、运输、储存等 j E 塞銮盈太堂硒堂位论塞废l 旦翅珐回收物逾丕统掏建班宜 环节。 运输 图4 缶废旧钢铁回收物流系统功能 F i g u r e4 - 6S t r u c t u r eo fR e t u r n e dL o g i s t i c sS y s t e mf o rS c r a pS t e e l 2 、储存 废旧钢铁回收物流系统的“储存“ 功能是指将收集到的废旧钢铁或是将分类 检测的废旧钢铁临时置于特定设施或者场所中，并实施保护和管理等的活动。在 我国废旧钢铁回收物流系统中，储存是一个较为关键的运作流程环节，系统主体 要素中的钢铁生产企业、社会回收企业和专业回收企业，均具有储存职能，对以 上三类主体的空间存储能力要求比较高。 3 、运输 一 废旧钢铁回收物流系统的“运输“ 功能是指用设备和工具，将收集到的废旧 钢铁从一地点向另一地点运送的物流活动，其可以包括集货、分配、搬运、中转、 装入、卸下、分散等一系列操作，废旧钢铁回收物流系统的运输功能贯穿系统运 营的始终。在我国废旧钢铁回收物流系统中，运输是一个关键的运作流程环节， 系统主体要素中的钢铁生产企业、社会回收企业和专业回收企业等均具有运输职 能。 4 、分类检测 废旧钢铁回收物流系统的“分类检测“ 功能是指对回收的废旧钢铁的质量进 行检测，以确定合适的处理方案，并据此进行分类，这是对废旧钢铁附加值回收 的关键，分类检测的步骤可以在社会回收企业和专业回收企业进行，也可以在专 业处理公司进行。如果在回收企业进行，可以将废旧钢铁提前淘汰，避免无谓的 废品运输，降低运输成本和环境成本，但需增加回收企业的固定投资、技术人员 及其培训成本；如果在专业处理企业进行检测，可以降低回收企业的固定投资和 人员的培训成本，但增加运输成本和环境成本。因此，应针对废旧钢铁的特性、 回流数量和空间分布，权衡利弊，选择在哪一个层次上进行分类和检测。 5 、回收利用 3 1 测 黼_ 1 分 废旧钢铁回收物流系统的“回收利用一功能是指将废旧钢铁资源进行资源化 利用以实现最大限度的价值回收的活动。在我国废旧钢铁回收物流系统中。主要 由钢铁生产企业对废旧钢铁进行回收利用，但是从竞争优势和成本角度来看，钢 铁生产企业更趋向于将废旧钢铁的回收利用外包给专业的废钢处理企业。 6 、淘汰 2 0 0 4 年4 月，发改委下发了关于进一步做好钢铁工业关停和淘汰落后生产 能力工作的通知，进一步严格淘汰标准。发改委此次通知中指出，各地要严格执 行淘汰落后钢铁产能标准，并将淘汰落后钢铁产能标准明确为：拆除高炉、转炉、 电炉炉体以及配套的风机、烧结、烟囱等设备设施，且场地平整完毕。为防止落 后设备躲避淘汰，要组织有关部门对落后产能淘汰工作进行实地督查，按照上述 标准进行设备拆除。拆除设备不得作为二手设备变卖，必须拆除解体并只能作为 废旧钢铁原料落后小高炉不允许转产铸管和铁合金等。落后设备不得通过由淘 汰类改造为限制类等方式躲避淘汰。 4 6本章小结 本章综合运用可持续发展、循环经济、逆向物流等多学科的理论，对构建我 国废旧钢铁回收物流系统进行动因分析，提出了构建我国废旧钢铁回收物流系统 的目标和原则，对我国废旧钢铁回收物流系统的要素、结构和功能进行了分析， 得出的主要结论如下： ( 1 ) 我国废1 日钢铁回收物流系统构成要素分为主体要素、客体要素和支撑要 素。主体要素包括钢铁生产企业、社会回收企业、专业回收企业和专业处理企业； 客体要素是指不能按原用途使用且必须作为熔炼回收使用的钢铁碎料及钢铁制 品；支撑要素主要包括资金、信息、设施设备和政策法规。 ( 2 ) 按照物流渠道的不同，我国废旧钢铁回收物流系统的结构可以分为六种 类型，根据构成这六种类型主体要素的规模不同，分为简单型、般型和复杂型 结构：从不同的回收模式来看，废旧钢铁无论是由钢铁生产企业回收处理，还是 由外包的专业处理企业回收处理，我国废旧钢铁回收物流系统的结构属于“多对 一“ 的收敛型结构。 ( 3 ) 通过分析废旧钢铁回收物流系统的主体要素构成和物流渠道，可以将我 国废旧钢铁回收物流系统的功能分为以下六种功能，即收集、储存、运输、分类 检测、回收处理和淘汰。 在完成对废旧钢铁回收物流系统构建以后，本文下一章将建立废旧钢铁回收 物流系统的指标体系，进行综合评价。 5 1评价原则 5 废旧钢铁回收物流系统综合评价 从有利于生态环境保护、有利于资源、能源有效利用角度考虑，综合评价应 遵循以下原则： 1 全面性原则：综合评价是一个全面系统的体系，涵盖了废1 日钢铁在回流的过 程中的各个环节，综合考虑了资源、能源和环境等多种影响，力图避免评价过程 中的短视现象。 2 针对性原则：对废旧钢铁综合评价的指标比较多，若面面俱到，必定使模型 复杂不易操作，因此必须在全面分析各种属性资源的基础上，分析论证主要因素， 有针对的建立主次分明的评价模型。 3 动态与静态性相结合的原则：随着工业技术的发展和社会的发展，对综合评 价的要求会不断变化。因此在制定模型时应充分考虑现实状态和未来的发展关系， 预留修改空间，尽可能采用模块化评价，简化未来可能的修订工作。 4 定量评价与定性评价相结合的原则：模型应该尽可能的定量化评价，尽可能 避免主观好恶的影响，以增强其可信度和说服力，然而实际评价中某些指标难以 量化或量化过程中数据的采集难度大或数据的准确性差，此时也可定性描述，从 质和量的角度，做出科学的评价。 5 层次性原则；应依据废旧钢铁回收物流的环节、功能，建出与之相对应的模 型。 5 2评价方法 层次分析法将定性分析和定量分析有效结合，不仅能保证模型的系统性和合 理性，而且能让决策人员充分运用其有效价值的经验和判断能力，从而为许多决 策问题提供强有力的决策支持。层次分析法与模糊综合评判法的结合，主要体现 在将评价指标体系分成递阶层次结构，运用层次分析法确定各指标权重，分层次 进行模糊综合评判，最后得出排序结构 4 2 1 。 5 2 1 指标体系的确定 由于回收物流本身的不确定性与复杂性，导致其具体数据收集的难度以及判 断的准确性，本文从定性角度，结合定量方式进行废1 日钢铁回收物流系统的综合 评价，文章根据废旧钢铁回收物流的特点，建立了二层评价指标体系，将有关的 各因素按照不同属性自上而下的分解为若干层次。同一层的因素从属于上一层的 因素或对上一层因素有影响，同时又支配下一层的因素或受到下层因素的作用。 最上层为目标层，通常只有一个因素，最下层通常为方案或对象层，中间可以有1 个或几个层次，通常为准则或指标层，当准则过多时应进一步分解出子准则层。 要对回收物流系统进行综合评价，必须先对影响回收物流系统的主要因素进 行分析，以此来确定回收物流系统的评价内容和评价指标。在本文的指标评价系 统中，结合废旧钢铁回收物流的特性，通过查阅相关资料、咨询相关专家的意见， 对评价指标作如下的定性分析： ( 1 ) 环境属性 从前文相关内容介绍中，我们可以看到回收物流系统的各个环节均有可能对 环境产生影响，我们通过指标体系的设计，用以反映涉及各因素对环境的友好程 度，这包括物流活动过程产生的大气污染物、固体废弃物、废液污染等作为评价 环境属性方面的指标。 ( 2 ) 经济属性 回收物流系统的经济性是面向废旧钢铁的整个生命周期的。在考虑经济属性 方面，我们重点考查钢铁生产企业成本、废钢回收企业成本、废钢处理企业成本 以及生态环境成本几方面指标。其中企业成本、回收企业成本和处理企业成本均 包括企业的储运成本、回收处理成本、再利用成本；生态环境成本包括污染治理 成本、污染排放收费成本。 ( 3 ) 资源属性 回收物流系统中的资源包括对废旧钢铁资源、设施设备资源和能源资源的利 用率，如果资源消耗速度越慢、消耗量越小及重复使用率越高， 则代表系统的资 源性能越好。我们选定废旧钢铁消耗量、产品回收率、废钢生成率、废钢比和废 钢单耗等几项指标。废旧钢铁消耗量为用于炼钢的废钢的总量，产品回收率为废 钢制成品占成品总数的比例，废钢生成率为产出废钢占所投放材料的比例，废钢 比为废钢消耗量在炼钢原料消耗量中的比例，废钢单耗为每吨钢所耗用的废钢的 数量。 ( 4 ) 技术属性 此准则层主要是评价回收物流系统的技术先进性。相对传统的劳动密集型方 式，现代物流业是基于信息技术、网络技术以及智能技术的新兴产业，作为企业 的回收物流系统的设计与运作，应基予以上的技术，从而降低回收物流过程中的 环境影响和资源消耗。技术性能可以从系统的信息化管理、环保设备使用程度以 及绿色工艺的实施程度几个方面加以考查。 ( 5 ) 社会属性 任何一个企业要想生存并获得长足发展，必须考虑在所处社会环境中，是否 为社会带来道德文化的良好影响、消费者是否认同、是否取得生态效益、是否能 取得回收物流系统中其他成员的支持。 。 ； 圆圈 图5 1 废1 日钢铁回收物流系统综合评价的层次结构模型 F i g u r e5 lH i e r a r c h yP r o c e s so fR e t u r n e dL o g i s t i c sS y s t e m E v a l u a t i o nf o rS c r a pS t e e l 5 2 2 评价模型设计 l 、确定权重 权重是一个表示各个指标在指标体系中重要程度的集合，其确定过程包括建 立权重判断矩阵、权重计算。 假定以上一层次的元素4 作为准则层，4 对下一层的元素最，岛，只有支配 关系。为此，要在准则以下，按其相对重要性对置，岛，E 赋予相应的权重。对 于那些没有统一指标表示而仅靠人的经验判断和估计的问题，往往要通过适当的 方法导出其权重，以给出某种量化指标或直接判断元素之间的重要性。层次分析 法是两两比较法，决策者或专家系统要反复回答，对于准则4 的下层元素 局，垦，吃哪一个重要多少。为了使判断定量化，一般都引用s 龃t y 提出的1 - 9 比 例标度法。表5 1 为常用的1 - 9 比例标度法法则。 表5 1 评价指标相对重要度比例标度 判断尺度含义 l 表示对4 I l 而言，因素局和易相比较，同等重要 3 表示对4 而言，因素蜀和q 相比较，前者比后者略微重要 5 表示对厶而言，因素马和够相比较，前者比后者明显重要 7 表示对以而言，因素尽和q 相比较，前者比后者重要的多 9 表示对4 而言，因素忍和q 相比较，前者比后者绝对重要 2 ，4 ，6 ，8 介于两个判断尺度之间的情况 注：相反情况取倒数 根据层次分析结构模型，对处于同一层次中的因素用成对因素的判别比较， 并根据1 - 9 比例标度将判断定量化，形成一系列的比较判断矩阵。可以得到准则4 下的判断矩阵曰= ( ) 羼埔，该判断矩阵有如下性质： ( 1 ) 0 ( 2 ) = l ，i , j = 1 ，2 ，刀 ( 3 ) = l 由此，根据图5 1 ，即可得出一级评价指标判断矩阵，见表5 2 。 表5 - 2 废旧钢铁回收物流系统综合评价一级评价指标判断矩阵 T j l b l e5 - 2T h el 巩L e v e lI n d e xJ u d g m e n tM a t r i x 垒：旦墨l望2里l塑i望； 最 l 3452 岛 l 3l 1 345 马 l 43l5 4 B I 、 5、f 41 512 垦! 丝! 箜 ! 丝! 丝! 同理，得出二级评价指标判断矩阵，见表5 3 。 根据判断矩阵，先计算出判断矩阵的特征向量形，然后经过归一化处理，使 其满足心= 1 ，即可求出骂关于4 的相对重要度，即权重，求特征向量形的分 i s l 量形的方法如下： ( 1 ) 计算判断矩阵每一行元素的乘积：M s = r i ，i 暑l ，2 ，刀 ，_ l 式中表示判断矩阵第i 行第J 列元素 ( 2 ) 计算鸠的n 次方根鸩= 弋M 表5 - 3 废旧钢铁回收物流系统综合评价二级评价指标判断矩阵 1 a b l e5 3 I i eZ - L e v C ln d e xJ u d g m e n tM a t r i x B r cC lc 2c ，c C ，c C ，c sc C 撕 C n E 1 2C uC uC l s C C 1 7 C I C 侈 环 C I l33 境 属 QI 3I I 3 性 I 33I C 3 c 1 幅躺1 1 2 经 济 C sS “I蚋们 属 C 65 “4 ，5lI 2 性 a2，“2l al 蚋I 23 73 8 资 c 4 ，3l们l 尼们 源 C “ 2 鲋 l狮拥