长江各港介绍(一)ppt.ppt

长江港口基本情况汇总表（一）,一、宜宾港 二、泸州港（P16） 三、重庆港务物流集团有限公司介绍（P3647） 四、宜昌港（P4862）,一、宜宾港,1.位置:位于长江、岷江、金沙江三江汇合处 ; 2.地位优势 : 2009年正式成立了临港经济开发区，也是四川省唯一以“临港”命名的省级开发区。 拥有长江、金沙江、岷江三江295公里天然航道资源，是四川省唯一可利用三江沿江岸线资源和水运优势的区域。， 将会成为四川省最大的内核枢纽港 四川省内最大港口之一 牵手上海港务集团，宜宾港真正实现江海联运。,5.规模/泊位/水位差,宜宾港现已建成4个装箱泊位，1个重载滚装泊位和1个工作船泊位，具备50万标箱、滚装10万辆的作业能力。宜宾港开港试运营10个月以来，已实现集装箱吞吐量突破8000标箱，散杂货40万余吨。 规划港口可利用岸线75.7公里及其陆域 规划到2030年集装箱吞吐能力达400万标箱，远期达500万标箱.,宜宾港实现多重突破： 2011年5月14日，宜宾普什醋酸公司的货物从宜宾港报关出发通关发往日本神户港，实现宜宾港通江达海零的突破； 8月底，宜宾港与全球最大集装箱运输公司马士基签定合作协议，宜宾港的进出口货物运输将直接面对全球各大港口，实现江海联运的大突破； 9月初，占地80亩的宜宾港公用型保税仓库、出口监管仓库验收合格投入运营，标志着宜宾港保税物流功能的启用，为腹地企业提供了更多的增值服务。,上港集团实现“信息一体化、管理一体化、业务一体化”的高效运作模式。,与宜宾市共同建设经营宜宾港，使得宜宾港从建设开始就逐步迈入上港集团的长江战略中，并 “信息一体化”是指通过建立的集装箱信息中心，实现GPS卫星对长江流域的货轮及货物进行全程监控，由此长江的集装箱班轮在上海将实现统一调度、统一指泊、高效运作。 “管理一体化”不仅是上港集团全过程参与到宜宾港的建设，而且有更深的含义。目前首批港口人才的培训工作已完成，在一年的试运行期间，宜宾港将根据港口运行需要不断开展滚动培训，为港口发展壮大培养足够的人力资源。 “业务一体化”指作为全球吞吐量最大的港务集团，上海港务集团已在仓储、码头、集卡运输、报关报检等方面具有强有力的竞争优势，并正引领着第三方物流、第四方物流等新兴物流的发展。,宜宾临港又牵手全球吞吐量最大的港务企业上海港务集团。宜宾市政府同上海港务集团合资成立了四川宜宾港有限责任公司，可充分利用上港集团的人才培训优势、先进管理经验、长江战略以及江海联运的优势，加快宜宾港的建设发展，形成“江海联运”的巨大运势。业内人士称，这对于对于高起点建设宜宾港、经营宜宾港有着非常重要的作用。,宜宾港的确有着辐射带动一大片的独特优势： 一是独特的区位优势。宜宾港志城作业区位于长江、岷江、金沙江三江汇合口下游约14公里，是长江上游以内外贸集装箱运输为主的现代化内河枢纽港。通过宜南快速通道、宜泸高速公路、内宜高速公路，乐宜高速公路、内昆铁路、成渝铁路，宜宾港可辐射四川省成都、德阳、内江、自贡、乐山等大部分市、州以及滇东北，黔西北等地区，具有独特的区位优势。 二是富集的腹地资源。宜宾有酒类食品、能源、氯碱化工、轻纺和竹林产品等优势产业，周边的云南、贵州同样资源富集。四川攀西地区的钒钛、钢铁和贵州六盘水地区的原煤、木材以及成都经济圈内的大宗物资，都可以通过水运顺江而下。,2009年6月,省委、省政府正式作出加快建设川南经济区的重大部署，提出了依托长江“黄金水道”发展临港经济的明确要求，同年12月18日，四川宜宾临港经济开发区管委会正式挂牌开始全面运作，临港区成为我省第一个以“临港”命名的省级经济开发区。 宜宾临港经济开发区的成立，被誉为“宜宾改革开放三十年来最重大的一次改革”。,6.吞吐能力(2010年 ),2010年12月29日，宜宾港开港 2011年实现年运输量5000个标箱。,长江深水岸线，是不可再生的优质战略资源，被喻为“黄金水道中的铂金岸线”。而宜宾，正是拥有着“铂金岸线”中为数不多的长江上游城市之一。 金沙江、岷江在宜宾三江口交汇而成长江，宜宾素有“万里长江第一城”的美称，宜宾是四川唯一可利用三江沿江岸线资源和水运优势的城市，拥有天然航道295公里，有着独特的综合交通枢纽优势，宜宾因此而被誉为四川水运通道上的“黄金分割点”。 然而，坐拥优质岸线资源的宜宾，在很长一段时间并未真正发挥好这一宝贵的资源优势。 2008年，四川进行水运资源全面调查，宜宾的水运资源优势再次被认识和发现. 建设长江上游川滇黔结合部综合交通枢纽”的战略,特点: 1.万里长江第一港;2010年12月 正式开港:以集装箱运输为主导产品发展. 2.宜宾临港与上海港务集团联合发展。 3.成立了宜宾临港经济开发区. 发展成为具备水陆中转和综合物流平台功能、服务于腹地经济社会发展的现代化大型内陆枢纽港口。,二、泸州港,1.位置:四川盆地南部的泸州市。处于川、滇、黔、渝四省市的结合部. 2.地位优势 : 是全国28个内河主要港口之一，贵州北部地区通过出海最便捷的港口 是四川及云贵北部地区水上最重要的的出海通道和实现江海联运的枢纽港， 国家批准为二类水运开放口岸。是重庆港的重要喂给港。,主营业务/港区,泸州港以出口为主，化肥、煤炭、硫精砂、烤烟、硫酸、食盐、建材和酒为大宗，进口以石油、化工原料、日用百货、粮食和钢材居多。 由长江干线上纳溪港区、龙江港区、合江港区、泸县港区和赤水河支流的古蔺港区五大港区构成。108个码头,规模/泊位/水位差,泸州港拥有码头68座，泊位84个，共占岸线7 458.5米，其中靠泊1 000吨级泊位31个，500吨级泊位13个， 历年最高水位245.35米，最低水位222.5米，平均水位228.41米，水位变幅常年在14米左右 平均流量8 870立方米/秒。,吞吐能力2010年,货物：年吞吐量200多万吨。 集装箱：5万标箱2012年底：集装箱100万标箱、散杂货200万吨、滚装商品车30万辆的年吞吐能力,主营业务/港区,3.主营业务:原材料、化工产品、钢、机电产品、化工原料、木浆板源源不断地出川 4.港区:宜宾港分为翠柏港区、南溪港区、江安港区、新市港区4个港区，涵盖志城、罗龙、白沙、新发等11个作业区。,经济腹地,泸州港直接经济腹地包括泸州市、自贡市、内江市、宜宾地区的兴文、江安等县、贵州的毕节地区、遵义地区的习水和赤水以及仁怀等地，云南昭通地区的镇雄、威信等县市。间接经济腹地包括重庆、川中、川西北的成渝、成昆、宝成铁路沿线地区,泸州港国际集装箱码头是交通部确认的全国内河28个主要港口之一，全省唯一的水运开放口岸和四川第一大港，是四川及滇东、黔北地区通江达海最重要的出海通道和实现江海联运的枢纽港。 泸州港国际集装箱码头现有3000吨级多用途泊位3个，吞吐能力达集装箱50万标箱、散杂货100万吨，配备了集装箱岸桥起重机、轨道式龙门吊、正面吊、空箱堆高机和120吨大件吊等设备，拥有堆场20万平米，公用型保税仓库和出口配送型出口监管仓库1万平米。,四川长通港口有限公司泸州集装箱码头的业主单位，全面负责港口的一切经营活动，目前公司正努力扩大港口生产能力，不断完善港口功能，并尽快把泸州国际集装箱码头建成西部的物流中心，成为长江上游第一个多功能的现代化港口，为西部地区的经济发展作出贡献。,【区位优势】,泸州位于四川突出南向、强化东向的关键点，是长江黄金水道与川滇黔资源富集区的水陆交汇点，自古以来就是全国闻名的通商口岸，具备发展港口的先天优势。 泸州港是川、滇、黔乃至东南亚和南亚地区依托长江黄金水道通往长江流域、东北亚地区和北部湾经济区的主要港口，以及北部湾经济区和东北亚地区通过长江黄金水道进入中国大西南乃至东南亚和南亚的重要港口。,120T的起重机在吊装大件,火车驶进泸州港 四川首条铁水联运通道投运(图),特点,B 无缝对接 “成都造”货物出川省时省钱标志着泸州至成都铁路、公路和水路的联合物流运输平台正式建立。实现了泸州港国际集装箱码头与成都青白江的亚洲最大铁路集装箱中心站的无缝对接，形成了四川省第一条铁水联运的通道。这样一来，“成都造”货物经泸州港运往长江中下游、上海港，不仅可缩短大量时间，而且比公铁联运的运输成本更低。“一个20英尺的集装箱可节约成本300元左右。,续建升级 泸州港将变“全国江河最大港” 泸州港是四川省唯一水运二类开放口岸，也是国家交通部确定的内河二十八个主要港口之一，已连续两年突破千万吨大关，是名副其实全省最大的集装箱码头。而其辐射的纳溪、龙江、合江、泸县和古蔺五大港区总有货运码头108座，泊位177个，年货物通过能力达2959万吨（包括集装箱50万标箱）。,，整个泸州港集装箱码头港区面积将达1500余亩，形成集装箱100万标箱、散杂货200万吨、滚装商品车30万辆的年吞吐能力。在进港铁路的帮助下，泸州港的辐射范围将从川黔滇渝接合区域扩张至成都等中心经济区域，更多的货物将从这里输送到沿江沿海之地。二期工程建成后，泸州港将从四川第一港”升级为“全国江河最大港”，成为名副其实的西部交通枢纽。,特点,1.四川第一港”升级为“全国江河最大港”，成为名副其实的西部交通枢纽。 2.四川首条铁水联运通道投运.(2011.11.19),三.重庆港务物流集团,重庆港务物流集团坐上西部物流“龙头”老大的宝座，重庆港务物流集团将努力建成长江上游最大的综合中转港和集装箱枢纽港。 三大港口合为一体.整合后的重庆港务物流集团可让长江上游重庆段6000多公里的港口实现港区大整合，以前的重庆港、万州港、涪陵港三大港口均囊括在港务物流集团旗下合为一体，实现“一城一港”,主营业务：,集装箱、特大重件、散件货、危品化工运输等。主要从事港口、航运、商贸物流及其延伸服务业务为主，资产总额80亿元重庆港地处我国中西结合部,水路可直达长江六省二市,陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港，现为全国内河主要港口， 分布着三个港区：九龙坡、朝天门及正在建设的寸滩港区。主要从事港口装卸、客货运输、水陆中转、仓储服务、物流配送、酒店旅游等多种综合性经营服务。,集团现拥有集装箱、重件、化工、散货、滚装等各种码头泊位181个， 重庆港朝天门 30m 水位差,吞吐能力,港口货物年设计2667万吨、集装箱年设计吞吐能力113.5万TEU、商品车滚装年设计通过能力30万辆、重滚年设计通过能力6万辆。,重庆行政区划图,寸滩港总平面效果图,三、重庆港务物流集团有限公司介绍,重庆港务物流集团有限公司系，于2006年将重庆港务（集团）有限公司、重庆物资（集团）有限公司、重庆市万州港口（集团）有限公司、涪陵港务管理局的国有资产进行整合，组建设立的市属重点国有港口物流企业。 重庆港务物流集团主要从事港口、航运、商贸物流及其延伸服务业务为主，资产总额80亿元； 所属分、子公司36个，其中：所属重庆港九股份有限公司是我国长江内河首家公开发行股票并在上交所上市交易的港口企业， 重庆港盛船务有限公司是目前长江上游综合运能最大的航运企业， 寸滩港区是我国首家内陆保税港区的“水港.,重庆市政府把主要港口与商贸物流资源进行整合，打造全新的“港口+商贸“的综合物流形态，这在全国尚属首创。重庆港务物流集团作为一家大型的国有综合物流企业，承担着重庆市重要港口项目投资、建设、经营、对外招商和管理等职能职责，是重庆打造长江上游航运中心最重要的支撑企业，,集团现拥有集装箱、重件、化工、散货、滚装等各种码头泊位181个，港口货物年设计吞吐能力2667万吨、集装箱年设计吞吐能力113.5万TEU、商品车滚装年设计通过能力30万辆、重滚年设计通过能力6万辆。 重庆港务物流集团是重庆航运中心、物流中心、商贸中心、保税港区和临港产业重要的支撑企业，在重庆100强企业中排名第23位，是我国西部地区最大的内河主枢纽港、集装箱吞吐港企业，是重庆市目前唯一的5A级现代综合物流企业。,经营范围：,从事市政府授权范围内的国有资产经营、管理； 码头和其他港口设施经营、港口旅客运输服务经营、在港区内从事货物装卸、驳运、仓储经营、港口拖轮经营、港口机械、设施、设备租赁、维修业务经营、船舶港口服务业务经营， 长江干线重庆至南京省际普通客船运输，长江上中下游及其支流省际油船、普通货船运输无船承运业务经营普通机械设备租赁、维修，销售金属材料、电器机械及器材、普通机械、电子产品、化工产品及建筑材料、橡胶制品、木材及其制品、家用电器、五金、工艺美术品、文教用品、日用百货；仓储服务；企业形象策划；摄影。,重庆港务远洋物流合作打造物流航母 2011-11-25,昨日，重庆港务集团与中国远洋物流有限公司签订战略合作协议，双方将在第三方物流、供应链管理、航运、码头物流流通等领域强强联手。 据了解，远洋物流是中国远洋控股公司的全资子公司，是中国领先的国际化第三方物流企业。公司在电子、化工、航空、电力、质押监管、会展物流等领域颇多建树，在海运和空运货代服务，以及中国港口船务代理服务方面更是行业领头羊。 重庆港务物流公司认为，此次强强联手，是港务物流集团打造西部现代综合物流航母企业的重要一步。,重庆朝天门,四、宜昌港 (中外合资企业) ，,位置: 地处长江上游与中游的结合部，素有“渝鄂咽喉”、“三峡门户”之称 位于湖北省中南部长江中游荆江河段北岸、属湖北省沙市辖境。位于湖南省岳阳市区的北端，地处长江中游南岸，洞庭湖的出口处,地域地位,是“三峡物流中心”和“三峡航运中转中心”的核心企业 是长江中、上游的重要水运中转枢纽港，是我国内河主要港口之一。 经济腹地遍及宜昌地区和川东、鄂西自治州、襄樊市以及荆州地区的部分县。,经营范围/港区,经营范围为港口建设、经营及相关服务；货物装卸、仓储服务；普通货运、水路运输、港口铁路运输；船舶代理、货物运输代理服务；港口设备租赁、房屋租赁、物业管理等。 所属港区有坝下集装箱港区等6个；拥有四个为港口生产作业的船队编组和为葛洲坝、三峡工程通航服务的锚地。,1、汇通货运港区：坝上散杂货运港区。到“十二五”期末，港区年货运通过能力100万吨。,2、茅坪货运港区：与坝下港区对接的货运（集