公路交调年报布置会.ppt

2012年 公路交通情况调查报表布置,湖南省公路管理局 计划统计处,主要内容,报送工作具体安排,二,Click to add Title,四,报表修订情况说明,落实工作几点要求,报表布置的重要性,一、交调报表的重要性,1.1交调布置会的作用 交调报表需要根据国家统计要求定期调整 交调工作需要在全省统一的前提下开展 交调管理模式多元化、条块结合、部门多样 各级交调人员需要相互沟通深度交流的平台,一、交调报表的重要性,每年召开全省公路交调布置会议 统一思想、统一步调、明确年度工作重点任务 商讨交调业务发展共性问题与阶段性难题,二、报表制度修订说明,2.1修订背景 （1）“十二五”交通运输发展对交调工作的新要求 服务对象的转变：公路规划建设、交通经济运行分析、路网运行管理、交通应急处置、科研及社会公众； 数据质量的要求：及时、准确、全面,二、报表制度修订说明,2.1修订背景 （2）交调车型分类调整的要求调整影响因素 交通发展形势的要求：经济运行、路网管理 交调信息需求的变化：分层次、有侧重 交通流车型特征的变化：非机动车影响下降，特大型车、集装箱车分类形成,二、报表制度修订说明,2.1修订背景 （2）交调车型分类调整的要求调整方案 车型划分为一级分类和二级分类，面向不同应用需求； 取消非机动车调查要求； 调整货车划分标准，增加集装箱车，反映交通经济性特征 修订折算系数，更加准确地反映公路适应性,二、报表制度修订说明,2.1修订背景 （2）交调车型分类调整的要求调整方案 2010年12月，关于调整公路交通情况调查车型分类及折算系数的通知（厅规划字【2010】205号）。,二、报表制度修订说明,2.1修订背景 （3）交调设备指导意见调整的要求 交调设备是实现自动采集的载体，是影响数据质量的关键环节，是智能交调的基础。 关于加强公路交通情况调查设备技术管理的指导意见（试行 ）（2010.10） 调整内容：设备采集车型要求、传输协议 开展了第二轮设备检测活动,二、报表制度修订说明,2.1修订背景 （4）国家统计局备案制度的要求 公路交通情况调查报表制度（简称“报表制度”）属国家统计局备案制度，由交通运输部制定 修订周期为2年，备案文号调整周期为4年,二、报表制度修订说明,修订内容,车型分类,其它,调查站编号,连续式调查,车速调查,比重调查,2.2修订内容,二、报表制度修订说明,2.2修订内容 （1）车型分类 调查车型调整为新标准 以二类车型调查为基本要求,二、报表制度修订说明,2.2修订内容 （2）调查站编号 国高规划和省级规划推动下，提高数据准确性和及时性的要求下，调查站建设大规模展开，产生调查站编号溢出问题。 原则：延续性、唯一性 要求：省级统一编号，确保系统和唯一,二、报表制度修订说明,2.2修订内容 （2）调查站编号连续站： 顺序号编号区间：L101L896，编号间隔为5； 顺序号按照路线进出行政区的方向顺序编号； 全省范围内，调查站顺序号唯一； 若连续站数量较多，坚持“路线编号+顺序号唯一”的原则进行编号，编号间隔为5； 连续站不必赋予间隙站编号。,二、报表制度修订说明,2.2修订内容 （2）调查站编号间隙站 顺序号从J100开始，序号相间间隔为2； 顺序号按照路线进出行政区的方向顺序编号； 全省范围内，调查站顺序号唯一； 若间隙站数量较多，坚持“路线编号+顺序号唯一”的原则进行编号，编号间隔为2。,二、报表制度修订说明,2.2修订内容 (2)调查站编号比重站 从B100开始，序号相间间隔为2； 顺序号按照路线进出行政区的方向顺序编号； 同一条路线序号唯一； 连续站、间隙站、比重站不重复编号、设站,二、报表制度修订说明,2.2修订内容 （3）连续式调查 为满足交通经济运行分析动态性、路网管理实时性要求，实现全国数据交换共享： 自动化：连续式调查应采用自动化设备，并实时报送数据； 标准化：遵循最新修订的固定式交调设备与数据服务中心通讯协议。,二、报表制度修订说明,2.修订内容 （4）比重调查 通过每年一次普查式人工调查，掌握四类公路交通量承担情况、交通组成，提高空间代表性。 调查日宜与间隙式调查日一致； 调查车型为二级分类； 对新建、改建公路, 未设固定站的各类公路，特别是高速公路和一级公路，均应设站调查。,二、报表制度修订说明,2.修订内容 （4）比重调查 比重站、连续站和间隙站的合计观测里程应占各类公路统计里程30%以上。,二、报表制度修订说明,2.修订内容 （5）车速调查 行程车速可评价公路服务水平，地点车速可反映公路实时运行状态，数据需求强烈。 存在地点车速、行程车速混合调查，或者不调查随意填写数字的情况，车速数据可用性不高。 做法一：加强行程车速调查力度 每年进行一次行程车速调查；,二、报表制度修订说明,2.修订内容 （5）车速调查 行程车速调查路段应与交通量调查路段一致； 行程车速调查日宜与间隙式调查日一致； 调查方法：跟车法、记车号法、浮动车法等。 做法二：提高地点车速应用 地点车速：使用具备采集车速功能的固定式交通量调查设备实时采集、传输、分析。,二、报表制度修订说明,2.2修订内容 （6）其它 “一般国道”改名称为“普通国道” 报表文号调整： 备案文号：国统办函【2011】167号,二、报表制度修订说明,2.2修订内容 交调统1表：能力建设的体现，机构、站点、人员、经费 通过管理机构代码构建交调机构目录树，作为交调业务管理主线,二、报表制度修订说明,管理机构如何作为业务管理的主线？ 管理机构贯穿交调统计整个业务流程： 与调查站的关系：将调查站与管理机构进行关联，界定每个管理机构负责的调查站； 与机构统计的关系：自动统计省、市、县级机构数和调查站点数量； 与审核评比的关系：掌握各级机构数据报送进度及报送质量，并据此进行工作考核。,二、报表制度修订说明,管理机构如何作为业务管理的主线？ 效果： 实现高速公路路线管理和普通公路行政区划管理两种模式的有机结合； 清晰化各级机构的管理流程，形成数据报送责任制，提高工作效率和质量。,二、报表制度修订说明,比重站点：每一个比重调查均设置站点编号进行统计，规范化比重调查,车速调查路段：统计行程车速调查路段，规范化车速调查,调查设备数量：固定式交调设备数量，不包括按键式记录仪等手工计数器。 全自动：符合二级分类； 半自动：不符合二级分类，需要进行人工抽样。 建立调查设备档案，实现设备运行质量管理，提高动态数据质量。,二、报表制度修订说明,2.2修订内容 交调统1表-统5表，交调交1、交2表，基层表1-表5，表7,车型分类：按照新车型进行调整,二、报表制度修订说明,修订内容,车型分类 两级分类、取消非机动车,其它,调查站编号 可按照路线唯一编号 比重站要求设立编号,连续式调查 采用自动化设备调查 符合最新设备要求,车速调查 行程车速：人工填报 地点车速：实时报送,比重调查 调查覆盖率30%以上,二、报表制度修订说明,修订内容,目的：打好基础，提高质量，满足需求 报表制度修订内容从2012年1日开始执行,三、报送工作的具体安排,3.1 2011年年报安排 （1）时间：2012年2月2日前 （2）内容： 电子文件：上报文件、备份数据库文件、上报报表、数据简要说明 纸质文件：加盖市级交通主管部门公章的纸质报表 交调交1表、交调交2表仅上报电子文件,三、报送工作的具体安排,3.1 2011年年报安排 （3）格式 符合部统一下发的“公路交通情况调查报送与统计系统”省级子系统生成的数据格式。 （4）数据审核 市级交调负责人对各自管辖的数据必须进行审核。,三、报送工作的具体安排,3.1 2011年年报安排-交调统1表审核要点 （1）机构数量：确定数量准确 地市级：市州交通局（市州公路局、市州县乡公路局处 统计范围：完成交调统计任务的机构,三、报送工作的具体安排,3.1 2011年年报安排-交调统1表审核要点 （2）站点数量：确保站点数量与实际一致 连续式站点、间隙式站点、调查设备数量均根据调查站路况信息自动生成，应保证调查站基本信息填写准确 （3）经费投入：确认经费投入与实际相符 单位为：万元 由县市区逐级汇总填报,三、报送工作的具体安排,3.1 2011年年报安排-交调交1表审核要点 （4）路段交通量： 时间对比 空间对比 分车型变化,三、报送工作的具体安排,3.1 2011年年报安排-交调统2-统5表审核要点 （5）路线交通量： 时间对比分析 交通量变化幅度较大，应进一步分析原因 个别车型交通量异常，如客车为0，应重点关注,三、报送工作的具体安排,3.1 2011年年报安排-交调速1表审核要点 （6）行程车速 路线速度、交通量； 若某路线没有开展车速调查，则不必填报，实事求是。 （7）比重情况 观测里程比重、分地市交通量、行驶量； 比重转换功能，按照年平均日转换一次即可。,三、报送工作的具体安排,3.1 2011年年报安排-审核形式建议 分析报告形式：对数据进行全面和典型特征分析； 表格对比形式：对站点、交通量变化情况进行简要说明； 变化说明形式：重点关注交通量变化和数据断情况。,三、报送工作的具体安排,3.2 2012年工作安排 （1）做好车型调整落实工作 人工观测：从2012年1月开始按照新车型进行调查 设备观测：采集标准不符合新车型要求的，尽快进行软硬件改造 （2）做好交调培训工作 部级培训将于2012年上半年开展； 培训方式：分批次， 培训范围：地市为主，面向基层,三、报送工作的具体安排,3.2 2012年工作安排 （3）季报采用网络版报送平台进行数据报送 我省于2008年建设了省级数据中心的，实施网络版报送方式，通过省中心填报数据； 具备网络传输功能的自动化站点应实时报送 人工观测站点调查日结束后5日内完成基层数据填报,三、报送工作的具体安排,3.2 2012年工作安排 （4）探索交调信息的多源融合 根据省内具备的数据资源特点，