康明斯发动机产品介绍.ppt

,康明斯发动机产品介绍 2006,Cummins Engine Product Line,Cummins Engine Product Line,康明斯柴油发动机产品系列,康明斯柴油发动机产品系列,Horsepower,Horsepower,马力,马力,200,200,400,400,600,600,800,800,1000,1000,1200,1200,1400,1400,1600,1600,1800,1800,2000,2000,2500,2500,3500,3500,4500,4500,5500,5500,6000,6000,A900/A1400/A1700/A2000/A2300,B3.3,B5.9/QSB5.9/QSB6.7,C8.3/QSC8.3/QSL9,L10/M11/QSM11,QSX15/NT855/N14,V903,K19/QSK19,QST30,K38,K50/K2000E,QSK45/60,QSK78,B3.9/QSB3.9/QSB4.5,QSK23,18-3500马力,Cummins Engine Product Line,Cummins Engine Product Line,康明斯柴油发动机产品系列,康明斯柴油发动机产品系列,Horsepower,Horsepower,马力,马力,200,200,400,400,600,600,800,800,1000,1000,1200,1200,1400,1400,1600,1600,1800,1800,2000,2000,2500,2500,3500,3500,4500,4500,5500,5500,6000,6000,B3.3,B3.3,B5.9,B5.9,C8.3,C8.3,L10/M11,L10/M11,N14,N14,V903,V903,K19/QSK19,K19/QSK19,QST30,QST30,K38,K38,K50,K50,QSK45/60,QSK45/60,QSK78,Produced in China,Produced in China,在中国生产的,在中国生产的,B3.9,B3.9,欧洲非公路用车（工程机械）排放法规,康明斯满足不同阶段排放法规的发动机,non-certified Tier1（99- ） Tier2（02- ） Tier3（06- ) A - - A1400/A1700 待定 A2000/A2300 18-60hp B3.3 - B3.3, 55-85hp B3.3, 55-85hp 待定 4B/6B B3.9,76-120hp B3.9, 76-130hp B4.5T, 80-99hp B3.9TAA,80-110hp B5.9,120-200hp B5.9, 130-200hp B3.9TAA,110-125hp B5.9TAA,130-150hp QSB5.9, 170-275hp B5.9TAA,150-173hp QSB4.5,110-170hp QSB3.9,110-130hp QSB6.7,160-275hp QSB5.9,130-185hp QSB5.9,170-275hp 6C/QSL9 C8.3,150-250hp C8.3, 150-260hp 6CTAA,185-260hp QSL, 280-365hp 6CTAA, 300hp QSC,240-340hp QSC,215-315hp QSC QSL,280-350hp L10/M11 L10,225-325hp M11,245-350hp QSM11,280-400hp QSM11,290-380hp N/QSX NTA855,310-450hp N14,305-480hp QSX15,350-635hp QSX,350-600hp K19/ K19,450-700hp QSK19,480-800hp QSK19,510-700hp QSK19, 510-700hp QSK19,康明斯不同阶段发动机的特点,Tier1发动机的特点：增压或增压/水中冷，机械控制，部分发动机采用电子控制，如K系列，QSK19, K2000E等； Tier2发动机的特点：空-空中冷，300马力以上采用电控发动机，300马力以下发动机电控发动机和机械控制发动机并存； Tier3发动机的特点：空-空中冷，电子控制，高压共轨燃油系统。为降低成本，80马力以下发动机（包括A/B3.3)仍将采用机械控制。,康明斯Tier0/Tier1发动机,4BT3.9/4BTA3.9，增压，或增压/水中冷，主要应用为压路机、挖掘机，国内主机厂主要有现代/小松/大宇/徐工/柳工/洛建/三明等。 6BT5.9/6BTA5.9，增压，或增压/水中冷，主要应用为压路机、挖掘机，国内主机厂主要有现代/小松/大宇/徐工/柳工/洛建/三明/天工等。 6CT8.3/6CTA8.3，增压，或增压/水中冷，主要应用为压路机、挖掘机，国内主机厂主要有小松/徐工/柳工/洛建等。 M11，增压，或增压/水中冷，主要应用为矿用车/空压机/挖掘机/起重机/装载机等，主要用户有北方重型/北京重型/深圳寿力/四川邦立/三一/抚挖/徐工等。 NTA855/N14，增压，或增压/水中冷，主要应用为推土机、油田等 K19/QSK19，电控，增压，水中冷，主要应用为铁路、矿用车等 V28,已经停止生产； K38/K50，增压，水中冷。主要应用为矿用车； K2000E,电控，矿上用车； 说明：所有Tier1发动机在欧洲、美国、日本等国家已经禁止使用。,A系列，机械控制； B3.3，机械控制； B4.5T/4BTAA/6BTAA，机械控制； QSB3.9/QSB5.9，电控； 6CTAA，机械控制/空空中冷； QSC/QSL，电控/空空中冷； QSM，电控/空空中冷； QSX，电控/空空中冷，； QSK19，电控/空空中冷； QSK23,电控/空空中冷； QST30，电控/水中冷； QSK45/QSK60，电控/水中冷； 目前欧美等国家正在执行Tier2排放法规,康明斯Tier2发动机,康明斯Tier3发动机,康明斯 2004年正式推出了满足Tier3排放法规的 发动机 QSB4.5/QSB6.7 QSC8.3 QSL9 QSM11 QSX QSK19 Tier3排放法规美国2005年开始执行，欧洲2006年开始执行。,A Series,The A Series Lineup（A系列产品型号）,A系列特点,Key Standard Features主要特点 Single side service including:单侧保养，包括: - Top and side dual oil fills顶部和侧边双加机油口 - Fuel filter燃油滤清器 - Oil filter机油滤清器 - Lube oil gauge机油尺 Integrated starting aids综合起动辅助 Multiple PTO locations:多种取力口位置: - Gear Driven Front and Rear Mount. 前和后安装齿轮传动 - Plus front crank mount.附加前起动安装,A 系列主要优势,Developed for Tier 2 emission levels 满足Tier2排放法规和Tier3排放法规 High Power Density Turbo 高功率输出涡轮 IDI for low noise signature 低噪声非直喷 Extensive standard and optional feature content 广泛的标准和可选特性 Cummins Distribution and Support 康明斯分销和支持,A系列发动机国内主要应用,1.5-6吨挖掘机：玉柴，山河，南特，柳工，临工等 1.5-3吨叉车：合肥，杭州，大连，大宇等 农机：,Cummins B3.3,B3.3 尺寸比较,B3.3,3.3 升 / 4 缸 工业用途，机械控制 为工程机械市场设计 满足Tier2排放法规； Manufactured in Cummins joint venture facility at Oyama, Japan 在康明斯日本合资企业制造 Marketed, Supported, and Serviced worldwide by Cummins 康明斯世界范围市场服务支持,Cummins B3.3,Rated Power 额定功率 85 hp 2600 RPM (T) 65 HP 2600 RPM (NA) Peak Torque 峰值扭矩 215 Lb-ft 1600 RPM (T) 158 Lb-ft 1600 RPM (NA) Torque Rise 扭矩储备 25% / 20% (T/NA) Fuel Efficiency 燃油比油耗 0.341 BSFC (T-min) 0.351 BSFC (NA-min),B3.3 规格,间歇额定功率,最大扭矩,功率号,海拔高度,燃油泵类型,B3.3 可靠性和耐久性,Forged steel crankshaft 锻钢曲轴 Carbon steel connecting rods 碳钢连杆 Three-ring aluminum pistons 三环铝活塞 Cast iron cylinder head 铸铁缸盖 Cast iron, Parent Bore cylinder block, with a deep skirted, internally ribbed design 铸铁系列缸体和深裙部内筋设计 Zexel rotary fuel pump 转子泵 Direct Injection combustion system 直喷燃烧系统,Noise 噪声,Deep / stiff crankcase with noise-optimized rib arrangement 深/强化曲轴箱带噪声优化筋设计 Isolated valve cover 隔振气门室罩盖 Rotary fuel system 转子燃油泵,B3.3发动机国内主要应用,5-10吨挖掘机：小松，玉柴，柳工，山河，南特，临工等； 叉车：合肥，杭州，大连等 小型装载机：徐工，临工等； 其他：发电机组，水平钻机等；,Midrange: B and C Series 机械式B和C系列发动机(Tier1),B3.9/B5.9 High Efficiency Diesel Engine B3.9/B5.9 高效柴油发动机,皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于维护 大修：缸体具有多次重复镗缸能力，维修用气缸衬套和气门导管可以多 次使用 连杆：锻造连杆具有最大的结构强度，斜切口的连杆大头及埋头螺丝使 维修更加方便 曲轴：感应淬火锻钢曲轴具有最大的强度和多次重磨能力，降低长期使 用成本 缸体：很多零件铸在缸体上，使刚度进一步加大，延长轴承、镗孔和活 塞的使用寿命 燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高 的燃油经济性 涡轮增压器：全部采用Holset增压器，H1C型带整体式废气旁通阀，进一 步改善低速反应及动力性 活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环的 使用寿命,C8.3 Compact Diesel Engine C8.3 结构紧凑的柴油发动机,皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于保护 连杆：锻造连杆具有最大的结构强度 曲轴：经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力 缸体：新型高强度设计使缸体的刚度提高32，具有极高的耐久性 缸套：荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度，提高了活塞环的 寿命 燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高 的燃油经济性 涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，进 一步改善低速反应及动力性 活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环的 使用寿命，阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性 机油滤清器：组合式全流和旁通弗列加LF3000，滤清效果近乎完美，提 高了总机耐久性,B3.9/B5.9 High Efficiency Diesel Engine B3.9/B5.9 高效柴油发动机,Cummins Tier 2 Midrange Product Tier2排放B和C发动机,Tier 2 B Series Products 第二阶段B系列产品,Tier 2 发动机系列 (3L-6L),Engine Model B3.3 B3.9/ B5.9 QSB QSB 4.5 Power (Rated/Max) 85 HP 125 HP 173 HP 185 HP 240 HP Restricted Power 275 HP Cylinder Head 2V 2V 2V 2V 4V Fuel System Bosch VE Bosch VE Bosch Bosch Bosch VP30 VP30 VP44 Control System Mech. Mech. Mech. Elect. Elect. Air Handling System NA/T NA/T/CAC CAC T/CAC CAC,Bosch Rotary fuel system (VE pump) 博世转子燃油泵 2 Valves Per Cylinder 每缸2气门 Charge-air cooled 空空中冷 Large number of application options 大量应用选件,110 - 173 hp,Delphi Rotary fuel system Delphi 转子燃油系统 Progressive Light Load Advance Torque Curve Shaping 扭矩曲线修整 Enhanced Mechanical Governor 增强的机械调速器 2 Valves Per Cylinder 每缸2气门 4.5L is increased displacement version of 3.9L 4.5升是3.9升增加排量而成 NA & Turbo ratings 自然吸气和增压 Large number of application options 大量应用选件,80 - 99 hp,Bosch Rotary electronic fuel system (VP30)博世转子电子燃油系统 Same mechanical components as the VE pump with the electronic controls 与VE 泵相同机械部件带电子控制 2 Valves Per Cylinder 每缸2气门 Same base engine as mechanical versions 与机械式发动机本体相同 Same controller and full feature set as original QSB 与4气门QSB控制和性能相同 Turbo & CAC 增压和空空中冷 Large number of application options 大量应用选件,110 - 185 hp,( 2 气门/缸 ),Increased Horsepower & Torque 增大功率和扭矩 Improved Torque Curve Shape 改善扭矩曲线形状 Clutch Engagement Improved Response 改善响应 Fuel Efficiency 燃油效率 Cold Start & White Smoke 冷启动白烟 Reduced Noise 减少噪声 Electronic Feature Availability 电子特性,180 - 275 hp,( 4 气门/缸 ),QSB 规格,型号,额定功率,转速,吸气方式,额定功率,吸气方式,型号,转速,Tier 2 发动机系列 (8-9L),Engine Model C8.3 QSC QSL Power (Rated/Max) 260 HP 300 HP 342 HP Restricted Power 320/340 HP 350 HP Cylinder Head 2V 4V 4V Fuel System Bosch P Cummins Cummins Pistons 1 piece 1 piece Articulated Control System Mech. Electronic Electronic Air Handling System CAC CAC CAC,Bosch inline fuel System 博世直列燃油系统 2 Valves Per Cylinder 每缸2气门 Charge-air cooled 空空中冷 Block and Application options common with QSC 缸体和应用选件与QSC同,185 - 260 hp,C8.3 规格,*At this time, there will be no ratings at 2500 RPM because of emissions,额定功率,发动机型号,额定转速,Cummins full authority electronic controls 全电子控制 Cummins CAPS high pressure fuel system 康明斯蓄能式高压燃油系统 4 valves per cylinder 每缸4气门 Charge air cooling 空空中冷 Tier 2 emissions levels 第2阶段排放水平 Centered Injection 中央喷射 New No Adjust Overhead 免调气门 Integrated Combustion Aid 集成辅助燃烧 Noise Improvement 改善噪声,( 4 气门/缸 ),225 - 340 hp,QSC / CAPS 概念,QSC 规格,吸气方式,额定功率,额定转速,发动机型号,QSL9,排量：8.9L 功率：280-350HP 控制系统：QUANTUM全电子控制系统。 每缸4气门。 CUMMINS电子燃油泵。 排放满足非公路设备Tier 2标准。 增压器带废气放气阀。 强化活塞设计。 强化缸体设计。 要求空-空中冷器。,QSB / QSC/QSL设计目标,Retain the Foundation that Made the B and C World Leaders 保持使B和C系列处于世界领先地位的基础 Superior Reliability and Durability 出色的可靠性和耐久性 Simplicity of Design 简化设计 Compact Design 紧凑设计 Low Life Cycle Cost 寿命周期费用低 Application / Installation Flexibility 应用/安装灵活 Advance the Product In The Following Areas 优势领域 Power Density 功率密度 Performance and Emissions 性能和排放 Electronics 电控 Lower Noise 低噪声,QSB / QSC/QSL 设计结构,4 Valve / Centered Injector Cylinder Head 4气门/中置喷油器位于缸盖 Improved Power Cylinder and Cylinder Block 改进燃烧室和缸体 New full authority Fuel Systems 新燃油系统 Electronic Engine Controls 电子发动机控制 Improvements for Reliability and Durability 改进可靠性和耐久性,4 气门和中央喷射 (QSB/C/X),改善燃烧 提高性能 提高功率密度 提高燃油经济性 改善排放 均衡活塞环温度 耐久性 机油控制 排放,Electronic Controls 电子控制,Hardware based on Experience 成熟的硬件 Integrated into Engine 集成进发动机 J1939 Control Data Link 控制数据连接 Motorola Supplied Polybend ECM 摩托罗拉提供ECM 100 Pin I/O 100针输入/输出,Benefits of Charge-Air-Cooling (CAC) 空空中冷的优点,CAC offers performance advantages vs. other cooling strategies, where more stringent emission limits prevail: 空空中冷的优点： Lower Emissions (NOx & Smoke) 低排放（Nox 和烟度） Lower BSFC at a given NOx Level 低燃油比油耗 Higher Torque and Power 高扭矩和功率 Better Transient Response (Low End Torque) 更好的瞬态响应（低端扭矩） Increased Durability 增加耐久性 Improved Sociability (white smoke) 改善白烟,电控发动机的优势- QSB 扭矩,Engine Speed,Torque (lb-ft),+22%,Tier 1,Tier 2,QSC/L 扭矩曲线比较,Engine Speed,Torque (lb-ft),+28%,QSB/QSC 燃油消耗,Fuel Consumption (BSFC - Lb/Bhp-hr) B5.9 200 HP 0.387 QSB 205 HP 0.354 (9% improvement) C8.3 300 HP 0.368 QSC 300 HP 0.358 (3% improvement),QSC / QSL 燃油消耗,C8.3-260 Tier 1,QSC-300 Tier 2,QSL-325 Tier 2,13% Improvement,8% Improvement,QSB/QSC/QSL 噪声,Noise Noise Rated Speed Peak Torque B5.9 101 dBA 97 dBA QSB 98 dBA 95.5 dBA C8.3 102 dBA 97.5 dBA QSC 98 dBA 94.5 dBA,Remember: 3 dBA = 50% reduction in noise,QSB / QSC/QSL 可靠性设计,Integrated Cold Start Aid 集成辅助冷启动 Integrated Fuel Filter Assembly 集成燃油滤清器总成 Leak-free Designs 防泄漏设计 Improved Accessory Mounting and Drive 改善附件安装和驱动 Improved Gear Housing 改进齿轮室罩壳 Electronic Engine Protection Features 电子发动机保护特性 On-board Diagnostics and Information 机载故障诊断和信息系统,Valve Train Improvements 气门机构改进 Power Cylinder Changes 燃烧室更改 Increase Coolant / Lube Flows 增大冷却液/润滑油流量 New Multi-piece Exhaust Manifolds 新型多节排气歧管 Improved Filtration 滤清器改进 Load Profile Monitor (Duty Cycle) 负载循环监控 Electronic Engine Protection 电子发动机保护,QSB / QSC/QSL 耐久性设计,INSITE Electronic Service Tool 电子维修工具 Fault Information 故障信息 Data logging 数据采集 Parameter Adjustments 参数调整 Advanced Diagnostics 先进的诊断 Minimal New Special Tools 小型新专用工具 Accessible Service Points 易接近的服务 Extended Service Intervals 延长的维修周期,QSB / QSC/QSL 可维修性设计,Maintenance Intervals 保养周期,“No Adjust” Overhead 免调整气门 QSB (4 valve)/QSC: Rocker systems designed for minimum 5,000 hours without checking 摇臂系统设计最小5000小时免检查 Oil Change Intervals 机油换油周期 500 hour options available 可选500小时 Low-maintenance Fuel Filter 低保养燃油滤清器 QSB (4valve)/QSC: 500 hour fuel filter with integral water fuel separator. 500小时更换的燃油滤清器集成油水分离器。,机械式B3.9/B5.9/C8.3发动机主要应用,12吨-30吨挖掘机：现代，大宇，小松，徐工，柳工，三一，黄工等； 10吨-25吨压路机：徐工，洛建，三明，柳工，三一，浦元； 30-60装载机：柳工，徐工，厦工，常林，山工等； 平地机：徐工，常林，天工，柳工，四海等； 摊铺机：天津鼎盛，陕建，新津等； 起重机：抚顺，三一等； 空压机：寿力等；,电控QSB/QSC/QSL发动机的应用,挖掘机：现代，三一，柳工等； 装载机：柳工，现代等； 摊铺机：天津鼎盛，天津Dynapac; 压路机：天津Dynapac； 起重机：抚顺； 空压机：红五环等； 钻机：三一、徐工等；,Heavy Duty: L/M and N Series 机械L/M和N系列发动机,L10/M11/NTA855/N14发动机的主要应用,推土机：黄工，山推，黄工，6443，宣工，彭浦等 矿用车：北方重型，北京中环； 空压机：寿力，复盛； 起重机：抚顺，三一等； 装载机：柳工，徐工等； 挖掘机；邦立，黄工等；,QSM11,排量：10.8L 功率：245-400HP 控制系统：QUANTUM全电子控制系统。 CUMMINS PT电子燃油泵。 排放满足非公路设备Tier 2标准。 增压器带废气放气阀。 强化缸体设计。 要求空-空中冷器。,QSM 11 功率,燃油消耗 - 额定功率比较,QSM 11,主要部件改进： Camshaft 凸轮轴 Piston 活塞 Injector 喷油器 Wastegate Turbo 废气放气阀涡轮增压器 Filtration 滤清器,QSM 11 可靠性和耐久性改进,Improved Crankcase Breather System 改进曲轴箱呼吸系统 Patterned Valve Tip Hardening Bushed Lube pump 机油泵带衬套 Changes for Wear Resistance for Extended Maintenance 改进耐磨性以延长保养周期 New Exhaust Lobe Design 新排气门端部设计 Swivel Foot Rocker Arms 旋转式摇臂 LF9001 Lube Filter LF9001 机油滤清器 Demonstrated Soot Generation Levels are Favorable 满意的碳烟生成量,QSM发动机主要应用,装载机：柳工、厦工等； 挖掘机：黄河、现代、邦立等； 起重机：浦元，徐工等；,QSX15,排量：15L 功率：375hp-600hp 排放：Tier 2 燃油系统：CUMMINS HPI 进气系统：空-空中冷； 控制系统：QUANTUM全电子控制系统 每缸4气门/中央喷射,QSX15 发动机参数,排量 15.0 L 特征 直列6缸 缸径 (mm) 137 行程 (mm) 169 重量 (lbs) 3362 (干) 额定功率 (hp) 350 - 600 制动功率 (hp) 600 额定速度 (rpm) 2100 最大扭矩 (lb-ft) 2050 最大扭矩转速 1400,比N14短65mm ，矮 100 mm,QSX15 性能对比,高压燃油系统 高燃油喷射压力 常开喷嘴 曲线修整 喷射持续时间缩短 汽缸压力提高25-40% 电子增压控制 低速扭矩提高,Horsepower,QSX15 缸体,灰铁缸体 更轻，强度更大 单件 Bridge plate（桥板） 曲柄强度增加 飞轮连接螺栓的强度更大 双曲轴减振器 (降低噪音/ 改善齿轮驱动机构的寿命),QSX15 双顶置凸轮轴,独特的设计 一个凸轮轴控制喷嘴 一个凸轮轴控制气门和发动机制动 专门的制动凸轮,QSX15 缸盖,单件 高强度合金 整体进气系统设计 整体 ECM/燃油系统支撑 喷嘴在中间位置 优化铸造,QSX15 活塞,铰接式设计 高压缩比 三道活塞环,Sputtered Overlay,Steel Back,Leaded-Bronze Lining,Vacuum Chamber,Overlay Material Target,Plasma,Bearing Shells,Carrier,QSX15 真空喷镀轴承结构,真空喷镀使连杆小头轴承的承载能力和耐久性达到最佳。真空喷镀提高了机油在轴承表面的附着能力，因而允许更高的汽缸压力，提高发动机的性能和排放，同时提高发动机的耐久性和抗磨能力。,QSX15 曲轴,微合金材料 强化设计 重量减轻 加工性能改进,Qsx15-13 23,QSX15 齿轮系,前齿轮传动系 深入分析 剪切式