刘赞群水泥乳化沥青砂浆充填层培训.ppt

确保施工质量 提高板式无砟轨道充填层的耐久性,高速铁路建造技术国家工程实验室 中南大学 水泥乳化沥青砂浆课题组,2011年04月13日,邓 德 华 谢 友 均 刘赞群,CRTS型板式无砟轨道砂浆充填层的施工技术,概 述 砂浆充填层的耐久性 CRTS型板式轨道用垫层砂浆介绍 水泥乳化沥青砂浆的性能 充填层施工与质量控制,报告内容,1,2,3,4,板式无砟轨道充填层及其耐久性与施工,中 南 大 学,5,板式无砟轨道结构包括预制轨道板、底座板、水泥沥青砂浆充填层、扣件、钢轨等部件 砂浆充填层位于预制轨道板与混凝土底座板之间(I 型， II型）。袋注法施工，充填层与轨道板、底座板弱粘结,1.1 板式无砟轨道结构,1. 概 述,中 南 大 学,CRTS型,CRTS型,施工环境：在大气环境下，将流态的新拌砂浆注入轨道板与底座板间隙的灌注袋中 力学环境：轨道板的静荷载和列车运行中的动荷载（频率与列车运行速度等有关） 自然环境：大气环境：温度、湿度、雨水（温暖、夏热冬冷、严寒等地区）,中 南 大 学,1.2 充填层的使用环境,2,1,3,1. 概 述,支撑调整：将轨道板垫实，以确保其标高和平顺性 缓冲协调：吸收列车运行中的震动能，改善列车运行的舒适性，减轻振动对轨道结构和列车的损伤 粘结约束：将轨道板与底座板粘结起来，约束轨道板位移（CRTS 型轨道结构）（I型板凸台）,中 南 大 学,1.3 充填层的主要功能,1. 概 述,施工性能 须满足灌注施工、充填饱满、均匀稳定的要求，并可在施工环境中凝结硬化 力学性能 须满足轨道结构动力学对充填层刚度与阻尼性能的要求 耐久性能 在列车荷载和环境因素作用下，能长期保持其力学性能和尺寸稳定性,3,2,1,1.4 充填层砂浆的性能要求,1. 概 述,中 南 大 学,1.5 国外充填层砂浆的概况,国外均采用水泥乳化沥青砂浆灌注板式无砟轨道结构充填层，日本最早发明和应用时间最长 日本的单元板轨道结构，低弹模CA砂浆（1975，2700km） 德国的博克板轨道结构，高弹模BZ砂浆（2006，35km） 水泥乳化沥青砂浆的基本组成： 乳化沥青水（P乳剂 ） 水泥（硅酸盐水泥） 砂（河砂、机制砂） 添加剂（膨胀剂、发泡剂、消泡剂、引气剂、减水剂等）,1,2,1. 概 述,中 南 大 学,1.5 国外充填层砂浆的概况,1,两种砂浆组成与性能的对比,中 南 大 学,2,两种砂浆充填层的对比,充填层刚度 CA砂浆弹性模量低，充填层刚度较小 BZ砂浆弹性模量高，充填层刚度较大 充填层阻尼性能 CA砂浆中沥青含量较高，充填层阻尼较大 BZ砂浆中沥青含量较低，充填层阻尼较小 充填层粘结强度 CA砂浆中沥青是连续相，袋注施工，充填层与基面弱粘结 BZ砂浆中水泥是连续相，模腔施工，充填层与基面较强粘结,1,2,3,1.5 国外充填层砂浆的概况,中 南 大 学,1.6 国内充填层砂浆研究与应用概况,起始于1979年，先后有8个试验段，如秦沈客专、遂渝线、武广客专、成高子车站等 CRTS型，京津、沪杭、石武等； CRTS型，石太、武广、成灌、沪宁、广深港等 2006年，部科技司立了A、B等2个重大攻关课题 2008年，科技司围绕京沪高铁建设，又立了3个课题，进行深化研究（A，B，C三种配方）,1. 概 述,1,2,3,4,中 南 大 学,概 述 砂浆充填层的耐久性 CRTS型板式轨道用垫层砂浆介绍 水泥乳化沥青砂浆的性能 充填层施工与质量控制,报告内容,1,2,3,4,板式无砟轨道充填层及其耐久性与施工,中 南 大 学,5,中 南 大 学,2. 砂浆充填层的耐久性,2.1 充填层的主要劣化现象,边缘砂浆硬碎，严重开裂与脱落 砂浆充填层与轨道板界面脱离，形成较大缝隙 表面层被冲蚀 边缘里面几乎完全碎裂，造成轨道板下陷,1,2,3,4,中 南 大 学,2. 砂浆充填层的耐久性,表面层被冲蚀,材料因素：砂浆的弹韧性与稳定性不够，线膨胀较大 结构因素：模腔灌注，充填层与混凝土基面粘结力弱 环境因素：水、温度变化 荷载因素：列车动荷载作用震动、冲击,1,2,3,4,中 南 大 学,2. 砂浆充填层的耐久性,2.2 劣化原因分析,模腔灌注、新拌砂浆稳定性不好、列车运行中的震动等引起充填层与轨道板离缝 充填层与混凝土的热行为及其较大差异，砂浆低温粘弹性（应力松弛）不够，使得充填层开裂 充填层离缝与开裂后，雨水进入缝隙，列车运行时的冲击荷载与动水压力作用，导致充填层碎裂 劣化过程： 离缝、开裂 碎裂,1,2,3,4,中 南 大 学,震动收缩,水冲击,2. 砂浆充填层的耐久性,2.3 劣化机理分析“冲击-动水压破坏理论”,改善充填层砂浆的性能，使得充填层具有： 高粘结强度，避免与轨道板离缝（灌注袋） 较大阻尼，吸振减震，缓解轨道结构的振动，减小振动损伤 良好低温粘弹性，通过应力松弛，避免出现收缩裂缝，提高低温抗裂性 良好抗水性，不因水的作用而劣化,中 南 大 学,1,2.5 提高充填层耐久性的关键,2. 砂浆充填层的耐久性,中 南 大 学,轨道结构： 排水 防止雨水进入层间缝隙，避免充填层表面形成积水层或浸泡在水中 充填层的厚度 满足轨道结构动力学要求,2,2. 砂浆充填层的耐久性,2.5 提高充填层耐久性的关键,中 南 大 学,严格控制充填层的施工质量 提高新拌砂浆的匀质性和稳定性 确保饱满度与厚度 将轨道板垫实垫稳，以减轻列车运行时轨道板对充填层的冲击 确保匀质性和密实性，避免表面浮浆和气泡层，提高表面抗水性与抗疲劳性,3,2.5 提高充填层耐久性的关键,2. 砂浆充填层的耐久性,概 述 砂浆充填层的耐久性 CRTS型板式轨道用垫层砂浆介绍 水泥乳化沥青砂浆的性能 充填层施工与质量控制,报告内容,1,2,3,4,板式无砟轨道充填层及其耐久性与施工,中 南 大 学,5,乳化沥青：乳化基质沥青、乳化改性沥青 赋予硬化砂浆粘弹性 水泥：硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥 消耗水，赋予凝结硬化特性，改善沥青高温粘弹性 砂：体积稳定性，改善硬化砂浆刚度，降低成本 水：流动性，参与水泥水化 其它添加剂： 改善砂浆的流变性、体积稳定性、物理性能,1,2,3,4,5,3.1 水泥乳化沥青砂浆的组分及其作用,3. CRTS型板式轨道用垫层砂浆介绍,中 南 大 学,阳离子乳化沥青 P型硅酸盐水泥 发泡剂、硫铝酸钙型膨胀剂 机制砂或河砂 消泡剂、引气剂、增塑剂等添加剂 水：符合JGJ63的相关规定,中 南 大 学,3.2 砂浆的组成,干料,3. CRTS型板式轨道用垫层砂浆介绍,中 南 大 学,3. CRTS型板式轨道用垫层砂浆介绍,3.3 阳离子乳化沥青的性能要求,中 南 大 学,3. CRTS型板式轨道用垫层砂浆介绍,3.4 水泥乳化沥青砂浆干料的技术性能,工程应用时，原材料组成： 阳离子乳化沥青 干料（包括水泥、砂和各种固体添加剂） 消泡剂、引气剂，其掺量视搅拌机类型而定,中 南 大 学,3.5 理论配合比,水泥乳化沥青砂浆的理论配合比：,3. CRTS型板式轨道用垫层砂浆介绍,概 述 砂浆充填层的耐久性 CRTS型板式轨道用垫层砂浆介绍 水泥乳化沥青砂浆的性能 充填层施工与质量控制,报告内容,1,2,3,4,板式无砟轨道充填层及其耐久性与施工,中 南 大 学,5,中 南 大 学,4.1 新拌砂浆施工性能：流动性好，并能较长时间内保持稳定，不离析与泌水； 4.2 新拌砂浆硬化行为：无收缩、微膨胀； 4.3 硬化砂浆力学性能：低强度与较低弹性模量，并有很好的弹性和粘结强度； 4.4 硬化砂浆耐久性能：抗冻性与耐候性好,4. 水泥乳化沥青砂浆性能,为满足充填层灌注施工，新拌砂浆应具有以下性能： 较大的流动性，在自重力作用下易流动与充填 良好的匀质性，不离析分层、气泡不上浮 优良的稳定性，不受强机械搅拌与运输的影响 适宜的可工作时间，能在施工所需时间内保持流动性,施工性能要求,4.1 新拌砂浆的施工性能,中 南 大 学,1,新拌水泥乳化沥青砂浆是一种多物相、多组分的悬浮体。,中 南 大 学,4.1 新拌砂浆的施工性能要求,粒径10m的沥青乳粒,粒径80m的水泥颗粒,粒径在80m1.18mm的砂粒,流变特性参数： 塑性粘度，屈服应力,新拌砂浆流变行为的影响因素,2,中 南 大 学,新拌砂浆流变行为的影响因素,1,2,4.1 新拌砂浆的施工性能,塑性粘度和屈服应力越小，则流动度越小，新拌砂浆的流动性越好,塑性粘度越大，砂浆的匀质性、稳定性越好,3,浆体中水泥的凝结硬化速度和乳化沥青与水泥的相容性等决定砂浆的可工作时间,2, 水/无机胶凝材料质量比水胶比 砂/无机胶凝材料质量比砂胶比 沥青/无机胶凝材料质量比聚胶比 其他添加剂/无机胶凝材料质量比,中 南 大 学,配合比参数,1,2,3,4.1 新拌砂浆的施工性能,4,3,中 南 大 学,新拌砂浆技术性能指标,4,4.1 新拌砂浆的施工性能,中 南 大 学,1,2,3,4.2 新拌砂浆的硬化行为,砂浆的硬化行为要求：无收缩、微膨胀,硅酸盐水泥在水化硬化过程中有一定的体积收缩,塑性阶段的体积膨胀：铝粉 硬化过程中的体积膨胀: 膨胀剂,硬化砂浆是由沥青水泥复合胶凝体砂构成的多孔性固体材料，其力学性能取决于复合胶凝体力学行为 复合胶凝体呈粘弹力学行为，控制凝结硬化形成的两相复合微结构(核心技术)，获得适宜刚度和较大阻尼,中 南 大 学,1,2,沥青水泥复合胶凝体的粘弹力学行为取决于水泥相和沥青相的体积比（VL/VS）： 当VL/VS 1.0时，沥青是连续相，刚性较小，阻尼较大 当VL/VS 1.0时，水泥相是连续相，刚性较大，阻尼较小,3,4.3 硬化砂浆的力学性能,水泥水化物被沥青连续相包裹,沥青相穿插在水化物胶凝相中,中 南 大 学,4.3 硬化砂浆的力学性能,水泥沥青复合胶凝体微结构,1,硬化砂浆的粘弹力学行为,2,4.3 硬化砂浆的力学性能,水泥浆体与砂子相表现弹性一种行为 沥青相同时具有弹性和粘性两种行为,为满足轨道动力学和长期运行的要求，硬化砂浆应具有以下性能： 良好的弹韧性，较大断裂韧性和弹性变形 较大的阻尼性能，有效吸收轨道板的振动能 一定的刚度，在静、动荷载作用下不发生塑性变形 适宜的抗压强度，抵抗局部过大荷载作用,3,2,1,4,力学性能要求,3,4.3 硬化砂浆的力学性能,中 南 大 学,力学性能指标,4,4.3 硬化砂浆的力学性能,中 南 大 学,沥青：种类、组成与性能 配合比参数 沥青/胶凝材料比（A/B）， A/B越大，强度与弹模较低 水胶比（W/B）， W/B越小，强度与弹模较高 砂/胶比（S/B），影响较小 新拌砂浆性能：匀质性、稳定性、含气量、表观密度 龄期与环境温湿度,中 南 大 学,硬化砂浆力学性能的控制因素,5,1,2,3,4.3 硬化砂浆的力学性能,4,硬化砂浆的耐久性能取决于组成体系及其稳定性、微结构与配比参数 砂浆充填层不直接暴露在大气环境中，热、光、氧对沥青的老化作用较小 损害砂浆使用性能的环境因素主要有： 温度变化 收缩开裂、沥青相的低温脆化 水侵害 削弱沥青与水泥水化物、砂间的界面粘结力，水泥水 化物与沥青轻组分的溶出,中 南 大 学,1,2,3,4.4 硬化砂浆的耐久性能,4. 水泥乳化沥青砂浆性能,为满足板式无砟轨道长期运行的要求，硬化砂浆在服役环境下应具有以下性能： 良好的抗水性，不因水侵害而损失 优良的抗冻性，不因冰冻作用而破坏 较高的抗裂性，不因温度循环变化而开裂 较高的抗疲劳性，不因动荷载频繁作用而失效,3,2,1,耐久性能要求,4,1,4.4 硬化砂浆的耐久性能,中 南 大 学,耐久性能指标,2,4.4 硬化砂浆的耐久性能,中 南 大 学,硬化砂浆的孔隙结构,含气量控制在： 12 最大孔径为： 200m,抗冻性,中 南 大 学,4.4 硬化砂浆的耐久性能,沥青种类：低温粘弹性和阻尼，提高抗裂性与抗水性 引气剂与发泡剂 闭孔含量、微孔结构，提高抗冻性 水灰比 减少毛细孔隙率，提高抗冻性与抗水性 纤维 抗裂性 新拌砂浆性能：匀质性、稳定性,中 南 大 学,4.4 硬化砂浆的耐久性能,耐久性能控制因素,3,1,2,3,4,5,砂浆的物理、力学与耐久性能主要取决于组成材料的特性和理论配合比！ 新拌砂浆的施工性能与组成材料的特性、理论配合比有关，但更取决于现场施工配合比、拌制工艺与环境条件！,1,2,4.5 小 结,4. 水泥乳化沥青砂浆性能,中 南 大 学,概 述 砂浆充填层的耐久性 CRTS型板式轨道用垫层砂浆介绍 水泥乳化沥青砂浆的性能 充填层施工与质量控制,报告内容,1,2,3,4,板式无砟轨道充填层及其耐久性与施工,中 南 大 学,5,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,工艺性试验要先行 底座板质量是基本 新拌砂浆控制关键 施工细节决定成败,中 南 大 学,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,5.1 施工文件准备 5.2 试验室试验 5.3 工艺性试验 5.4 编制实施性施工组织设计 5.5 底座板施工与质量控制 5.6 砂浆拌制与检测 5.7 充填层灌注施工 5.8 充填层施工质量要求 5.9 充填层施工质量的现场检验,中 南 大 学,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,5.1 施工文件准备,在进行板式轨道充填层施工之前，应收集相关技术条件及其涉及的国家与行业标准等 客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件 客运专线铁路水泥乳化沥青砂浆搅拌车生产制造暂行技术条件 客运专线铁路板式无砟轨道充填层砂浆施工质量验收暂行标准的补充规定 无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则,1,3,2,中 南 大 学,4,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,5.2 试验室试验,按照工管中心有关水泥乳化沥青砂浆试验室建设的相关规定，建立III级试验室及其相关管理制度 试验室检测和试验人员培训 采购原材料，进行试验室试验 掌握原材料和砂浆性能测试方法 掌握砂浆性能与组成的基本关系 确定砂浆的初始配合比,1,3,2,中 南 大 学,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,5.3 工艺性试验,施工前，应建立场外试验段，进行足尺模型的工艺性试验 试验段应包括直线和曲线工况，每种工况不少于3块轨道板 施工试验应选择与所选配方相对应的灌注工艺作为初始工艺 底座板施工、轨道板及其安装应与实际工程完全一致,1,4,2,3,中 南 大 学,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,工艺性试验内容,通过工艺性试验，以确定： 原材料（乳化沥青、干料与添加剂）是否匹配 砂浆基本配合比及其调整范围 机械设备与工装的安装、调试和试运转 砂浆搅拌工艺参数（加料、搅拌速度、时间） 砂浆灌注工艺（灌注方式与速度 ） 培训施工与检验人员,1,2,中 南 大 学,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,原材料的匹配,乳化沥青 干料的选择： 水泥品种：通过相容性和浆体流变性试验确定 砂：筛分试验，确定级配、最大 粒径 膨胀剂：膨胀率测定 发泡剂：发泡时间、速率和体积膨胀率 添加剂：相容性与效率试验,1,3,中 南 大 学,2,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,砂浆车的校核,砂浆车的搅拌形式：卧式、立式（行星、涡轮） 计量精度： 乳化沥青：1 干料： 1 水： 1 添加剂： 0.5或5g 自动控制系统：加料顺序、搅拌速度与时间,1,3,中 南 大 学,2,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,配合比确定,配合比分为：理论、初始、基本与施工配合比 初始配合比：在选定的理论配合比基础上，施工单位试验室应综合考虑原材料、作业环境等因素，通过试验，确定初始配合比 基本配合比：通过工艺性试验、砂浆性能测试和充填层揭板检查等，并经建设单位试验室的常规检验和型式检验验证，确定基本配合比,1,3,2,中 南 大 学,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,工艺参数确定,采用初始配合比相对应的拌制工艺参数进行砂浆拌制试验 采用初始配合比相对应的灌注工艺参数进行充填层灌注试验 通过新拌砂浆性能测试、充填层质量检测、建设单位组织的揭板检查等，确定拌制与灌注工艺参数,1,3,2,中 南 大 学,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,工艺参数确定,加料顺序：乳化沥青水、添加剂、干料 搅拌制度：低速、低或中速、高速、低速 乳化沥青水、添加剂在低速下加入并搅拌 在低或中速搅拌下投入干料 投料结束后，高速搅拌13分钟 低速搅拌，消除大气泡 通过检测新拌砂浆的外观与性能、灌板质量,1,3,2,中 南 大 学,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,5.4 编制实施性施工组织设计,实施性施工组织设计应包括如下主要内容： 原材料及进场检验、贮存方案，物流组织方案 搅拌设备及工装 配合比与搅拌、灌注工艺 施工及管理人员配备 施工进度计划 质量保证体系，施工质量检验制度等,1,3,2,4,6,5,中 南 大 学,标高准确 严格控制充填层厚度为4060mm（最大 厚度不宜超过 100mm ） 表面平整 不允许有凹陷 设置35排水坡，以利于排水,1,2,3,5.5 底座板施工与质量控制,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,中 南 大 学,标高控制充填层的厚度，从而影响 充填层的饱满度 太厚降低饱满度和轨道结构平顺性 充填层的动力学性能 太薄减小阻尼性能 表面不平整或有凹陷，容易造成充填层下积水，降低充填层的耐久性 表面不光洁或毛糙，容易产生局部应力集中，导致充填层开裂 施工成本,1,2,中 南 大 学,3,5,底座板质量的影响,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,中 南 大 学,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,砂浆充填层最大厚度达到11.5cm,中 南 大 学,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,砂浆充填层最小厚度达不到4cm,相邻板砂浆充填层厚度急剧变化,中 南 大 学,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,(a)左侧 (b)右侧,一公司：左右侧分布重合，分布范围窄，正态分布,中 南 大 学,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,二公司：左右侧分布基本重合，分布范围太宽，正态分布,中 南 大 学,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,三公司：左右侧分布相差2cm，分布范围太宽，非正态分布,中 南 大 学,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,底板混凝土打高,中 南 大 学,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,底座板模板安装,底座板标高测定,5.6 砂浆拌制与检测,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,施工前在基本配合比基础上，通过试拌、测试，确定施工配合比，施工配合比应在基本配合比允许范围内 检查乳化沥青与干料温度，检查干料是否有结块现象，乳化沥青是否均匀，有无破乳现象等 根据充填砂浆层厚度，确定单次砂浆搅拌量，并输入控制系统，检查显示屏上显示的各参数，确认无误后，进行砂浆拌制,1,2,3,中 南 大 学,砂浆拌制流程,5.6 砂浆拌制与检测,中 南 大 学,新拌砂浆检测,抽取新拌砂浆，按照“CRTS型暂行技术条件”，检测温度、流动度和含气量 按验收标准要求成型试件，进行物理力学性能检查,1,2,5.6 砂浆拌制与检测,中 南 大 学,1,2,3,中 南 大 学,砂浆拌合细节控制,原料的性能与质量检验： 出厂检验：按“暂行技术条件”检验外，厂家应试拌砂浆 工地验收检验：乳化沥青固含量，与水泥或干料相容性 施工配合比与拌制工艺： 各原料的质量比 搅拌工艺及其参数：加料顺序、速度、时间 搅拌设备：计量精度、 叶片结构、自动化程度、搅拌效率 新拌砂浆性能检验 外观、流动度、匀质性、稳定性、表观密度、可工作时间等,5.6 砂浆拌制与检测,不良状态,砂浆搅拌状态,良好状态,中 南 大 学,5.6 砂浆拌制与检测,搅拌,表面均匀一致、无浮泡、无沉淀、稠度适宜,新拌砂浆的外观质量良好,中 南 大 学,5.6 砂浆拌制与检测,新拌砂浆的可工作时间,中 南 大 学,5.6 砂浆拌制与检测,不同温度下砂浆流动度随时间变化曲线,施工作业流程,5.7 充填层灌注施工,中 南 大 学,灌注施工前细节,直线段在板端设置压紧装置；曲线段在板端、板侧中间分别设置压紧装置，防止板水平移动。压紧装置避免位于灌注口附近。 铺袋前，应对底座表面进行冲洗，清除杂物。不得有因灌注袋皱褶产生的空隙或凹陷缝等 灌注前，应检测灌注袋铺设位置，确保灌注袋位于轨道板正下方，并用木楔塞紧，中部加密木楔。 应采取措施，防止轨道板表面的污损 施工应在535的气温内进行，下雨天不得进行作业,1,2,3,5.7 充填层灌注施工,4,中 南 大 学,5,灌注施工中细节,灌注时，砂浆在自重作用下水平注入灌注袋，高度不宜大于1.0m。灌注时间通过工艺性试验确定。 当砂浆从另外一个灌注口流出的垂直高度约高出轨道板面10cm时，关闭阀门停止灌注，将灌注口用封条扎紧，并将灌注段斜躺在约45的斜面上。 灌注过程中，对四个角进行适当的挤压。 灌注过程中，严禁人员在轨道板上踩踏。 灌注施工中出现降雨，应及时加盖防水布等 （雨棚）。 灌注应一次完成，不应二次灌注。 防止灌注袋破裂,1,2,3,5.7 充填层灌注施工,4,中 南 大 学,5,6,7,灌注完成后约30分钟，检测灌注饱满度，必要时进行、 一次挤浆补浆，以充分保证砂浆灌注饱满度（可不挤）。 砂浆强度达0.1MPa，应及时撤除支撑螺栓（可提前）。 充填层的保养：自然条件下养护，不得有水流入或受震动 灌注口的密封：将灌注口多余的砂浆挫除，袋口留23厘 米，然后用胶密封。不要破坏灌注袋。 砂浆抗压强度达到0.7MPa之前，轨道板上不得承重，避免 在灌注好的轨道板上压重物或板上作业。 注意环境卫生,1,2,3,5,4,中 南 大 学,灌注施工后细节,5.7 充填层灌注施工,6,中 南 大 学,5.7 充填层灌注施工,灌注前,中 南 大 学,5.7 充填层灌注施工,灌注中,5.7 充填层灌注施工,中 南 大 学,5.7 充填层灌注施工,中 南 大 学,灌注后,5.7 充填层灌注施工,中 南 大 学,5.7 充填层灌注施工,中 南 大 学,5.8 充填层施工质量要求,充填层厚度：达到40100mm设计值，最佳4060mm 充填层饱满度： 充填层四周边和四角充盈饱满，无孔隙50mm 轨道板与充填层接触紧密，无缝隙 断面匀质性：密度均匀一致，分离度1，封闭气孔孔径200m，无夹缝或分层现象 表面密实性：无气泡层、无皱褶、夹杂气泡少、无夹缝等。,1,2,3,4,中 南 大 学,5. 砂浆充填层的施工与质量控制,充填层施工质量良好,表面均匀、无气泡,断面均匀、密实、无大气泡,中 南 大 学,5.8 充填层灌注施工质量,从砂浆充填层灌注施工质量来看，主要难点在于充填层表面的密实性和断面的匀质性，常见缺陷： 表面出现面积较大的气泡积聚区或大气孔 断面出现分层、毫米级气泡夹层及沉砂现象 表面出现因灌注袋皱褶