杭长高速公路延伸线40吉鸿路41工程总体施工组织设计.doc

第一章 编制说明一、编制依据(1)根据浙江省交通规划设计研究院提供的杭长高速公路延伸线（吉鸿路）工程第三合同段两阶段施工图设计及一次性详勘工程地质勘察报告。(2)公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。(3)工程招投标文件、承包合同（协议）、会议纪要。 (4)工程施工调查报告。(5)业主及上级单位下达的施组安排。(6)与有关部门签订的安全、施工配合协议。(7)相关的法律法规、施工技术标准、规范、安全规则、环保标准。(8)杭交工发2010【023号】工程质量和施工技术管理办法。(9)经过详细的施工现场调查所获得的资料。(10)我公司同类工程成功的施工经验以及我公司的技术力量、机械设备、管理水平。二、编制原则 (1)遵循杭长高速公路延伸线（吉鸿路）工程施工招标文件的原则。严格按施工合同要求的工期、质量、安全、试验等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 (2)遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得到的施工设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 (3)遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 (4)遵循 “科技是第一生产力”的原则。采用以往高速公路高架桥建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。(5)遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。 (6)根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序，合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。(7)采用平行流水作业及均衡施工方法，运用project项目管理技术控制施工进度，确保施工工期。(8)确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。第二章 工程说明一、工程概况1、项目概述本合同段起点位于镇中河北岸，起点桩号K1+742，除上下行匝道及C匝道与地面交接处部分引道路基工程外，本工程均为城市现浇箱梁高架桥，主线高架桥跨越镇中河、镇中路、西园七路、女儿桥港、振华路、于花三路北侧约30m处分岔成A、B两条匝道与留石路互通衔接，路线终点桩号K2+551.5，本合同段全长0.8095km。2、地形、地貌 本工程位于杭州市三墩镇，区域内现有道路及规划道路、水网密集。沿线途径主要分布着农居、厂区、农田、及部分已建成城市道路。跨越的地貌类型为冲湖积平原区，地形平坦，河网密布，地势低洼，河道上部分布海积软土层，其余多分布为粉质粘土。3、气候工程区地处于中低纬度，属亚热带季风性湿润气候，受西北高压和东南暖湿气流共同作用的影响，春季36月为梅雨季，气候潮湿多雨；夏季受太平洋副热带高压控制，夏季79月为台风雨季，以东南风为主，海洋带来充沛的水汽，空气湿润，是高温、强光照射季节；秋季为过渡时期，气候凉爽宜人，雨量较多；冬季受蒙古高压控制，盛吹西北风，以晴冷干燥天气为主，是低温少雨季节。四季气候状况是：冬季持续偏暖，春季气温起伏大，汛期暴雨频繁，夏季高温酷暑，秋、冬季持续干旱。年平均气温在16.1C左右，历年最高气温为42.3C，历年最低气温为-15 C，一月平均气温3.8C，七月平均气温28.6C，全年平均气温低于0C的日数为7.2天。本区降水充沛，多年平均降水量1406mm，日最大降水量为339.2mm，最大年降水量为2018.2mm，年最小降水量为837.6mm，年平均降雨天数为155.3天。本工程地处季风影响范围，冬季多为西北风，夏季多为东南风，常年主导风向偏东，最大风速出现在东北向，风速为40m/s以上。4、沿线水、电等建设条件 (1) 水：本工程所处区域内水网密布，主要交叉河流有：镇中河、女儿桥港、南阳坝河，均属运河水系。（2）电：本工程所处地区为杭州市三墩镇，区域经济发达，电力设施比较完善，根据本工程用电需求拟设置二台400KVA的变压器供电。5、设计标准采用交通部颁公路工程技术标准（JTGB012003）规定，其主要技术标准确定如下：设计荷载为汽车荷载公路I级。设计速度为主线80Km/h，匝道50Km/h。桥梁宽度：主线桥标准段按双向四车道设计，桥梁宽度26m，非标准段宽度详见设计详图。桥梁外侧护栏防撞等级SA级，中央分隔带护栏防撞等级Sam。6、桥梁结构设计 桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇连续箱梁，下部结构均采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。二、主要工程数量第三合同主线桥起迄桩号为K1+742K2+551.5，全长0.8095公里，工程内容全部为城市高架预应力现浇混凝土连续箱梁桥。（1） 主线桥上部共8联，具体配跨为：第七联(35.5m+60m+35.5m)+第八联(230m)+第九联( 430m )+第十联(329.5m)+第十一联 (428.5m)+第十二联 (35.5m+60m+35.5m)+第十三联 (330m)+ 第十四(325m)，采用预应力砼整幅现浇连续箱梁。（2） A匝道桥全长312.304m，上部结构采用：(322.304m)+ (230m)+ (230m)+ (320m) +(321.797m)预应力混凝土现浇连续箱梁。（3） B匝道桥全长311.459m，上部结构采用：(22.316m+22.405m+22.607m)+(430m)+ (320m)+ (321.377m)预应力混凝土现浇连续箱梁。（4） C匝道桥全长143.2m，上部结构采用：(325m)+（222.5m+21m）预应力混凝土现浇连续箱梁。（5） 上下行匝道桥全长均为182.2m，上部结构均采用：(330m)+ (330m)预应力混凝土现浇连续箱梁。下部结构为柱式墩，钻孔桩基础。全桥共有钻孔灌注桩1.0m：18根、1.2m：56根、1.3m：52根、1.5m：112根、1.0m：24根。 第三章 施工现场布置1、第三合同现有自然环境情况第三合同段地处杭州市三墩镇，地面交通道路及河流交叉密布。当地经济发达，村庄、厂区密集，主线范围内共跨越数个自然村及大片厂区，目前具备施工条件的片段极少，施工难度较大。桥址处无现成或可租用的施工生产、生活场地，多为村庄和厂区。施工需根据合理的施工组织方案进行施工便道，便桥布设；施工便道、便桥均需根据实际情况适当借用地面城市道路范围修建。因桥位处城市繁华城镇，施工用地紧张，根据招标文件和实际情况本工程所有混凝土均采用外供商品砼，项目部不设混凝土搅拌场。2、现场总平面布置2.1 现场布置原则1）有利于现场施工，有利于节省投资；2）临时工程和设施不干扰永久工程的施工；3）有利于生产，方便生活；4）与业主提供的施工现场和供水、供电、交通及通讯条件相适应；5）施工场地布置便于材料的堆放、运输；6）文明施工：施工区、办公区、生活区分开。2.2 总平面布置2.2.1场地布置根据现有的自然条件及地面可利用的当道路、沟渠等我部根据施工实际情况，还需要在沿线修建施工便道、施工材料加工堆放场、工人生活区等。项目部驻地租用浙江省一建建设集团有限公司三墩基地的办公楼。桥梁工区的驻地建在石留互通A、B匝道之间的空地处,些处交通方便，比较有利生产和生活。另拟在振华路以南沿余内河侧（K2+350-K2+450）设桥梁工区钢筋、护筒、模板加工场。因受公路用地范围和各种因素制约，桥梁下部结构施工时便道全部设在公路用地范围内（桥梁投影面内），我部将分别以留石快速路、振华路、田园七路、镇中路（未建成）为切入口修建一条贯通主线的临时便道，便道长度约为0.9Km；因本工程采用满堂支架方案，为了保证桥梁上部现浇连续箱梁施工时便道畅通，上部结构施工时需在桥梁外侧借用地面道路范围修建临时性施工便道。根据吉鸿路道路工程施工图设计，本工程范内的镇中河、女儿巷、南阳坝河均有地面道路桥梁设计。为避免相互产生施工干扰。我部建议地面道路桥梁和主桥宜同步进行，方便搭设施工便桥及工作平台。总平面布置如图3-1所示。 图3-1 施工现场总体布置图2.2.2 施工用电根据施工现场施工情况，电源由甲方提供的电源主干线接至施工区域，根据现场实际情况将施工用电以振华路为分界点分为二个区域（振华路到终点区设400KVA变压器一台，设置在K2+350-K2+450之间；起点到振华路区设400KVA变压器一台，设置在主线桥25#墩-30#墩之间，具体待拆迁后定），为了解决临时停电，我部将备用200KW的柴油发电机二台。每个用电区域和每台发电机各设置总配电箱，再按各项用途设置分配箱、照明箱、施工点设置随机箱，实行三级用电保护措施，各配电内配备齐全。动力、照明分系统、分闸，形成树干型供电网，确保用电安全齐整。1、施工用电负荷计算1）振华路至终点区域供电计算a) 用电量计算临时供电包括施工及照明用电两个方面，计算公式如下：P=1.1(K1Pc+ K2Pa)其中，P 计算用电量(kW)，即供电设备总需要容量；Pc 全部施工动力用电设备额定用量之和；Pa 全部照明设备额定用电量之和；K1 全部施工用电设备同时使用系数，总数10台以内取0.75；1030台取0.7；本工程取值为0.65。 K2 照明设备同时使用系数，取1.0；主要施工用电设备额定用量序号机具名称额定功率（KW）距离电源（m）数量1GPS15型回旋钻机6025042电焊机1015083钢筋对焊机1515014钢筋弯曲机215025钢筋切断机315026振动棒1.515057空调2.51005 8其它101001总额定功率375照明用电综合考虑P10KW经过计算得到P = 1.1(0.65375+10)=279kWb) 变压器容量计算变压器容量计算公式如下：P0=1.05P/cos其中P0 变压器容量(kVA)；1.05 功率损失系数；cos 用电设备功率因素，一般建筑工地取0.75。经过计算得到P0 = 1.4279= 391KVA，选用一台400 KVA变压器可满足施工用电要求。c) 配电导线截面计算 按导线的允许电流选择：三相四线制低压线路上的电流可以按照下式计算：其中Il 线路工作电流值(A)；Ul 线路工作电压值(V),三相四线制低压时取400V。cos 用电设备功率因素，一般建筑工地取0.75。经计算得到Il = 752A。根据线路的最大负荷电流，不得大于导线的运行节流量，经计算和查表，选择截面积为160mm2VV铝芯塑料线能满足要求。 按导线的允许电压降校核配电导线截面的电压可以按照下式计算：其中，e 导线电压降(%)，对工地临时网路取7%；P 各段线路负荷计算功率(kW)，即计算用电量；L 各段线路长度(m)；C 材料内部系数，铜线取46；S 导线截面积(mm2)；M 各段线路负荷矩(kW.m)。对于VV型铝芯塑料线，计算结果为e =6.5%，选择国标160mmVV型铝芯塑料线满足施工需要。2）起点至振华路段施工区域供电计算a) 用电量计算临时供电包括施工及照明用电两个方面，计算公式如下：P=1.1(K1Pc+ K2Pa)其中，P 计算用电量(kW)，即供电设备总需要容量；Pc 全部施工动力用电设备额定用量之和；Pa 全部照明设备额定用电量之和；K1 全部施工用电设备同时使用系数，总数10台以内取0.75；1030台取0.7；本工程取0.65 K2 照明设备同时使用系数，取1.0；主要施工用电设备额定用量序号机具名称额定功率（KW）距离电源（m）数量1GPS15型回旋钻机6015042电焊机105083钢筋对焊机155014钢筋弯曲机25025钢筋切断机35026振动棒1.550612张拉设备550113其它10501总额定功率369照明用电综合考虑P10KW经过计算得到P = 1.1(0.65369+10)=275kWb) 变压器容量计算变压器容量计算公式如下：P0=1.05P/cos其中P0 变压器容量(kVA)；1.05 功率损失系数；cos 用电设备功率因素，一般建筑工地取0.75。经过计算得到P0 = 1.4275= 385KVA，选用一台400 KVA变压器可满足施工用电要求。c) 配电导线截面计算 按导线的允许电流选择：三相四线制低压线路上的电流可以按照下式计算：其中Il 线路工作电流值(A)；Ul 线路工作电压值(V),三相四线制低压时取400V。cos 用电设备功率因素，一般建筑工地取0.75。经计算得到Il = 740A。根据线路的最大负荷电流，不得大于导线的运行节流量，经计算和查表，选择截面积为160mm2VV铝芯塑料线能满足要求。按导线的允许电压降校核配电导线截面的电压可以按照下式计算：其中，e 导线电压降(%)，对工地临时网路取7%；P 各段线路负荷计算功率(kW)，即计算用电量；L 各段线路长度(m)；C 材料内部系数，铜线取46；S 导线截面积(mm2)；M 各段线路负荷矩(kW.m)。对于VV型160mm铝芯塑料线，计算结果e=4.8%，选择国标160mmVV型铝芯塑料线满足施工需要。2、供电系统布置现场供电采用“三级供电、二级漏电保护、三相四线制”。根据施工主营地及重要用电设备的布置，现场以振华路为分界点设二个供电区域，二个区域各配置400KVA变压器一台，每个区域自备流动式200KW发电机组一台作应急供电系统。发电机周围设置一道隔离栅栏，上面拉一道隔离网，为配电区，设立明显“有电危险”标示牌，严禁非专业人员进入。发电机房配置砂箱和可用于扑灭电气火灾的灭火器。1)振华路至标段终点区域,在K2+350-K2+450之间设400 KVA变压器一台，架空线路采用三相四线160mm2VV型铝芯线。2)起点至振华路区域，该区域拆迁后，拟在主线桥25#墩-30#墩之间设置400KVA变压器一台，架空线路采用三相四线160mm2VV型铝芯线。3）电箱布置：在发电机旁、钢筋加工棚、木工加工棚、工区驻地均需设主配电箱。2.2.3 通航要求和供水方案1）施工水域：本项目施工范围内的镇中河、女儿巷、南阳坝河水域基本无通航要求，对本工程范围内的主要河道仅需保证流水畅通，施工时根实际情况对部分处于河道中的钻孔桩采用筑岛施工。2）施工用水，由于该地段镇中河、女儿巷、南阳坝河均受到一定程度的污染。其河水不能用作混凝土搅拌和生活用水，但河水基本清辙，水质能满足施工其间钻孔灌注桩制浆、和混凝土养护要求。生活用水和混凝土压浆等用水从附近村庄布设输水管到工区和工区材料加工、堆放场。第四章 施工总体目标与组织安排一、总体施工目标1、质量目标对本标段我们的质量目标是：标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；标段工程竣工验收的质量评定：90分及以上。2、工期目标计划于2012年8月1日开工，于2013年7月31日完工，在12个月内完成本标段全部工程的施工。3、安全目标整个施工期间做到“零死亡、零事故”。 4、环境保护目标遵守环保法规和要求，杜绝重大环境污染事件发生。5、职业健康目标规范使用劳保用品，降低职业危害，防止职业病发生。二、现场施工组织机构我公司组建成立杭州市交通工程集团有限公司杭长高速公路延伸线（吉鸿路）工程第3合同项目经理部,代表集团公司负责该工程项目实施。以杨伟军同志为项目经理的杭长高速公路延伸线（吉鸿路）工程第3合同段项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行合同。项目经理部内设立工程科、质检科、综合科、机料科、计财科、安全科、中心实验室等职能部门，下设桥梁施工工区，负责对该工程的施工。施工组织机构见图所示。为确保本项目工程施工的顺利实施，我部将定期请公司主要技术骨干、专家到现场指导工作，解决施工疑难问题，或适时到施工现场对本项目的重大施工专题、施工难点进行专题评审，以确保工程顺利实施。项目部施工组织机构框图副经理 竺乖峰项目总工 金建根安全科蔡惠明合同科傅谊峰机料科赵冲试验室方波工程科徐伟刚计财科叶诚质检科李茂儒项目经理杨伟军桥梁工区 叶海航引道路基作业队 1.1 项目经理：常驻工地全权代表集团公司履行合同，主持项目全面工作。另设项目副经理1人，协助分管日常工作。1.2 总工程师： 负责主持全合同技术管理工作和质量管理工作。1.3 工程科 ： 在总工程师领导下主管全合同施工组织设计、测量、施工现场技术、质量、安全、施工计划，中间验收、竣工资料的整理等全合同施工技术管理的具体工作，设科长1人，专职工程师和专业技术人员4人。1.4 质检科： 在总工程师领导下，负责工程内部监理、中间工序验收、交工验收等质量检验工作。设科长1人，专业技术人员4人。1.5 机料科： 在分管项目副经理领导下，主管全合同机具、设备、材料供应计划的编制和采购供应、机料会计业务、编制机料统计报表、设备管理、维修等工作。设机料科长1人，业务人员3人。1.6 合同科： 在分管项目副经理的领导下主管经理部工程计量、成本核算、合同管理、工程变更与索赔，设科长1人，技术人员1人。1.7中心试验室：负责对原材料，对工程施工的各试验项目做到及时取样试验，试验频率符合要求，完成监理或业主要求的抽检试验，试验结果、报告结果要及时正确。1.8计财科： 在项目经理直接领导下主管本工程的财务会计工作。编制财务收支计划，组织资金供应，财务会计决算，分摊财务费用，成本分析核算，资金使用管理等工作。设会计、出纳各1人。1.9安全科在分管副经理的领导下负责施工安全、劳动人事、治安保卫等工作，设科长1人，专职安全员2人。2、本项目施工目标我部将在本工程中实现以下四大目标： 质量目标：确保省优、争创部优； 安全目标：无重大安全事故； 工期目标：12个月； 现场管理：建成文明工地，窗口工程，阳光工程。3、工程技术管理3.1主要技术要求3.1.1 严格按照合同条款、设计图纸和技术规范要求进行工程施工。3.1.2 本工程提出的技术上先进、经济上合理的施工方法报请监理工程师签批同意后予以采用。3.1.3 执行由监理工程师签发和同意的关于施工质量的指令和要求。3.1.4 采用经设计和监理认可的适合本项目施工的专用技术规范。3.1.5 建立质量检验机构，按照合同条款规定的检验工作进行工程质量自检。向监理工程师递交自检报告，在监理工程师复检合格后方进行下道工序。3.1.6 工程完工后按规定办理交工图表资料和交工验收，办理工程最后验收工作。3.2 技术组织措施技术组织措施由总工程师主持制定和实施，对项目经理负责。3.2.1 施工方案评审会：聘请专家成立专家顾问组，审定重大施工技术方案和施工组织设计。3.2.2 施工方案讨论会：定期组织有行政领导、技术人员、技术骨干参加的方案讨论会，研究拟定本工程项目的实施方案，解决技术疑难问题。3.2.3 施工组织设计：设立施工组织设计组（工程处负责执行），对本工程逐项编制施工组织设计，完成施工组织设计图，制定施工工艺要求，按技术规范要求制定施工技术标准，编制作业指导书。3.2.4 技术交底和岗位培训：项目实施前，由上而下逐级进行技术交底，对主要操作人员实行班前岗位培训，做到参加施工的全体人员熟悉操作规程，掌握操作要领。3.2.5 技术攻关QC小组活动：针对主要的施工项目，成立技术攻关QC小组，对承担的分项工程负责，围绕按期、优质、安全完成本项目，制定方针目标，运用PDCA循环方法，攻克各项施工技术难关。QC小组组长由主管各分项工程的经理、总工或主管工程师担任。3.2.6 内部监理、中间检查、自检：实行内部监理制度，设置内部监理工程师，首先由现场施工技术人员自检，之后由内部质检员进行中间检查，检查合格后，再填写分项工程检查验收表，报请监理工程师检查验收。验收不合格的，不准进行下一道工序。3.2.7 质量、事故问题分析、返工处理及纠正措施：出现质量问题和质量事故，由建设方、项目经理部、监理、设计几方组成事故研究分析组，分析出现的质量问题或事故的原因，提出切实可行的处理方案和解决办法，再精心实施至符合设计及规范要求。通过事故原因分析和实施处理，认真总结经验教训，杜绝事故再次发生。三、人力资源配置根据本合同段的特点和专业要求，我公司选派有丰富施工经验的工程队承担本合同工程施工，挑选素质过硬、经验丰富、技术水平高的人员组建专业工班。施工队伍组成及任务划分:桥梁施工工区：投入施工人员约380人，施工高峰期将临时增加施工人员至450人左右。负责本合同段高架桥梁的施工，主要工作内容为钻孔灌注桩基础、柱式墩、承台、满堂支架现浇连续箱梁等，其中：临杂工程 30人 桩基组 60人承台组 35人 墩身组 40人机械组 15人 现浇支架施工组 40人支架现浇箱梁组 80人 桥面系施工组 40人路基施工组 40人 四、工期安排 根据我公司施工能力及对本工程的充分认识，如在征迁及时顺利进行的情况下，凭着我公司的施工实力和多年类似工程的施工经验，全部工程在建设工期12月内完成，拟于2012年8月1日开工，2013年7月31日竣工。基础工程：2012年8月1日开始，2013年2月28日结束。墩台工程：2012年9月1日开始，2013年4月17日结束。现浇连续箱梁工程：2012年10月1日开始，2013年6月28日结束。引道路基工程：2013年1月1日开始，2013年6月9日结束。其它附属工作：2012年8月1日开始，2013年7月31日结束。详见附件：各主要分项工程施工进度计划横道图五、机械设备1、主要施工机械设备配置说明投入本工程的主要施工机械设备配置须遵循“少污染、低噪音、高效率”的原则。配套合理，最大限度提高机械利用率，设备数量满足施工，并有一定的富余量。选用功能齐全、机况良好的先进设备，满足业主及本合同段质量、安全、工期、文明施工等施工要求。2、主要施工机械进场计划根据本工程的工作量和总体部署，组织足够数量性能良好的机具、设备进场施工，并根据各工区的实际情况和施工条件，由项目部统一调配，以提高机具设备的使用效率。若有些项目工作量小，时间短，也可考虑就近租用部分地方机械，如运输车辆等，增强工程的合理性和灵活性。具体机械设备进场计划及数量见后所附主要机械设备进场计划表六、项目经理部布置项目经理部租用浙江一建建设集团有限公司三墩基地办公楼一层，位于我合同段主线桥K2+100右侧，此处与西园七路、振华路、环镇北路紧靠，上路方便，交通便利。该办公楼硬件设施配置优质合理，配套功能齐全，能满足项目部生产管理所需的办公用房、会议、娱乐、停车场等功能。项目部生活区设在办公楼对面200m处的二层楼房，该楼房经适当改建和装修，完全能满足项目部所有管理人员的生活需要。第五章 工程测量一、工程测量1、导线控制网复测当工程开始进场，首先根据设计提供的导线网用全站仪进行导线附合或闭合复测，在允许的误差内进行平差，若复测与设计出入较大，及时与业主、监理或设计部门联系，采取一定的解决方案，将复测的结果用书面形式报送监理工程师审批。2、加密控制导线网设计提供的导线点距路线远近不一，实际施工时，放样不是很方便，因此在路线的两侧及结构物边有目的地加密导线控制点，为今后的施工提供方便。加密控制点同样按附合导线原则进行加密，其精度按规范和设计要求的等级控制，确保工程的质量。将结果报告监理工程师审批。加密的导线点标志用带有十字的钢筋头和水泥砼埋设，位置选在视线好不易被破坏的地方，并做好保护工作。3、平面坐标放样测量工作由专门的测量小组来完成，首先计算出要放样点的坐标，计算时用带有程序的计算器或计算机进行计算，并经复核无误，以确保坐标计算准确，然后根据附近的两点导线点用全站仪采用极坐标法放出点位。若所放点为桥上关键点位，搬动全站仪于另一点进行复核无误后，方可使用。根据我们多年来的实际测量工作，误差均很小，一般复测时用圆水泡对准器的棱镜测量偏差最多的只有4mm左右，用三脚架长水泡棱镜测量时偏差最多的只有2mm左右。精度可以满足规范和设计要求。4、水准闭合复测根据设计提供的水准基点用两台S3水准仪进行水准联测闭合，按规范要求的测量等级进行水准测量平差，若有偏差，及时与有关部门联系，若闭合，将结果报告监理工程师。并进入下一步水准点加密工作。5、加密施工水准点根据路线的分布情况，在路线的两侧均匀地加密水准基点，水准点埋设用水泥砼包钢筋来制作，或直接选在稳固的永久性建筑物上，按水准闭合的测量法将高程引到新设的水准点上。施工水准点同样应埋在稳定性好不易被破坏的地方。6、高程测量高程测量是一项最频繁的工作，必须由专业测量小组来完成。高程引测按测量规范要求的等级尽量做到前后视距一致，水准仪已经送技术监督局标定，引测时交界处应重叠测量，大范围测量时要与下一点水准点闭合，我们必须认真对待。测量小组还要时常复核设计标高的正确性，认真仔细地推算各结构部位的标高，从内业到外业全面把关，确保测量工作正确无误。第六章 主要工程项目施工方案、施工方法一、施工便道（桥）方案 因受条件限制，桥梁下部结构施工时便道沿路线设置在公路用地（桥梁投影面）范围内，便道宽度6 m。桥梁上部满堂支架现浇连续箱梁施工时需线外临时借用地面道面范围6m作施工便道。两条便道平行设置，交叉使用，贯通全线。便道外两侧各修建一米宽排水沟，延地形走向布设，横向并与当地排水系统结合，做好排水设施。确保便道雨天畅通。本合同需在女儿桥巷各搭设钢便桥一座，其他小河流拟采用埋设涵管回填筑塘渣。工程范围内的各条河流考虑到地面道路桥梁与主桥施工会产生冲突和不便，建议地面道路桥梁和主桥一起同时施工，以方便施工，便桥具体方案视以后实际情况另报详细的实施性专项方案。 二、钻孔桩施工本工程共有100钻孔桩18根，120钻孔桩56根，130钻孔桩52根，150钻孔桩112根，180钻孔桩24根，桩长在5070m之间，摩擦桩设计。根据本工程地质情况结合现场实际施工条件，采用回旋钻机成孔和旋挖钻机成孔相结合，拟投入旋挖钻机4台，GPS15型回施钻机15台，根据施工实际需要适时作调整。1、准备工作钻孔灌注桩施工前准备工作的主要内容为：桩位的测量放样、场地的准备工作、工作平台及护筒制作埋设、泥浆制备。1.1、桩位测量放样测量放样主要使用全站仪进行，根据待放桩位的中心坐标和附近两个互视的导线点坐标，利用极坐标法即可放出桩位中心桩，为便于检查复核，应在中心桩附近适当位置，在纵横方向上各设置两排保护桩。1.2、场地准备钻孔场地的平面尺寸应根据桩基设计的平面尺寸、承台的埋深、钻机移位要求、施工方法及其它配合施工期的机具设备布置等情况决定。本工程范围内的河流均无通航要求，位于水中的钻孔桩和承台采取岸边筑岛形成施工平台。为避免钻机产生不均匀沉降，钻机底座不能直接置于场地上，可用枕木铺设钢轨组成坚固稳定的工作平台。3、护筒的制作和埋设（1）护筒的作用护筒具有固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水以免流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位有一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌等作用。护筒内径比钻孔桩设计直径大2030cm。护筒顶端高度，除满足施工要求外，应高出地面0.3m、地下水位、常水位1.5m以上，使护筒内水能产生15Kpa以上的静水压力。（1）护筒的制作护筒是重复使用的设备，要求坚固、便于安装、拆除、不漏水。每节高度1.53.0m（水中护筒适当加长），用810mm钢板制作，为增加刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加肋筋。（2）护筒埋设护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周边和护筒底脚是否紧密不透水，对成孔、成桩质量都有重大影响。埋设时，护筒中心线对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，其偏差均应控制在规范规定的范围之内。本标段地面上采用挖埋法，埋设单护筒，埋深4-6m左右,水中护筒采用沉入法。护筒埋设要求准确、稳定、不变形、底部不漏水，能保证孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。护筒埋好后，平面偏差不超过5cm，倾斜度不大于1%。4、泥浆池的设置及泥浆制备本桥采用活动泥浆池，以不影响交通为原则，就近的34个墩设一个。以造浆池造浆为主，钻孔造浆为辅，泥浆比重在1.21.4左右。在钻进过程中，每隔一定时间用泥浆性能测试仪测定各项性能，及时调整泥浆浓度，使泥浆较好的起到护壁作用。三、钻孔与成孔（一）回旋钻机施工：1、钻机就位钻机就位前，应先检查各项准备工作是否做好，包括机具设备的性能是否完好，地下管线路是否需迁移等，此外还应根据地质资料绘钻孔地质剖面图，挂在钻机台架上，以便在钻孔中对不同的土层调整钻进速度和合适的泥浆指标。钻机就位时，应认真对中确保旋转钻机转盘中心与钢护筒中心的位置偏差不得大于2cm，在钻进过程中要经常检查，如有倾斜或位移，应及时纠正。2、钻进成孔开始钻进时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆循环泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进，要适当控制进尺，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥质护壁。钻至护筒底部以下m后，可按土质情况以正常速度钻进。在钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，记录钻孔桩记录表并与地质柱状图核对。钻进过程中要保持孔内有1.52.0m的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头，钻进作业必须保持连续性，升降钻机钻头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。钻孔泥浆采用优质粘土在泥浆池配制，各项技术标准应符合规范和规则的要求。桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足要求后请监理工程师进行检查，为清孔做好准备。为防止相邻桩串孔或影响邻桩灌注质量，一个承台的桩只安排一台钻机施工，相邻桩位大于5m时可以连续作业，小于5m时必须待相邻孔混凝土浇注完24小时后方可开钻。3、检孔成孔后需用专业探孔仪器检孔。探明孔内径、长度、泥浆指标、孔底沉渣等符合要求时方可进入下一道工序，具体与监理工程师商定。4、清孔待钻孔至设计高程后，即可进行清孔作业，考虑粉质粘土层的原因，清孔分两次进行，第一次采用换浆或掏渣法进行清孔，使沉淀厚度符合要求。下放钢筋笼和导管，进行灌注作业前，检查沉淀厚度，并利用导管换浆清理沉淀，请监理工程师检查验收并签字认可。在清孔过程中，注意孔内水位，以防塌孔。5、成孔检验：在终孔前数小时通知监理工程师进行终孔验收。成孔后用探孔仪器对孔深、孔径和垂直度、沉渣厚度进行检查，待验收合格后，填写终孔检查单，经监理工程师签字认可。（二）旋挖钻机施工1 、制备泥浆 泥浆是保证桩孔孔壁稳定的最根本措施之一。应按事先已试验验证的材料配合比，在泥浆站内搅拌泥浆。 2、 成孔 成孔是灌注桩工程的一道最重要的工序。 、由于旋挖钻机外形尺寸和重量都很大，故在施工时工作面应开阔平坦，地面坚实，且坡度小于 6 的场地条件下使用。当条件恶劣时，施工和移动时应人工以致密坚硬的材料填实地面，必要时需采用路基箱。 、 护筒采用 =14 的钢板卷曲而成，筒首与筒尾机加工而成，护筒与护筒间采用多个锥螺纹连接，拆装方便。护筒数量一般准备 2-5 套，护筒长度根据护筒埋深度匹配，一般需 56 米的三节， 3 米、 2 米、 1 米的各 2 节。主要是为了不影响施工进度。护筒作为周转料具重复使用。护筒起着固定桩位、钻孔导向、保护孔口、封水、稳定孔壁的作用，护筒埋设利用钻机动力闲驱动器旋压压入地下，起拔利用钻机本身的油缸旋升拔出。 ( 混凝土浇筑 1 小时内提拔，如超过 1 小时要间断摇动护筒 ) 。 、旋挖钻进是采用不同钻具，泥浆不循环的情况下，直接出土的方法进行。装载机接土，然后装到汽车上或运到暂存土场中去。 、旋挖钻机能精确定位，自动矫正钻孔垂直度和自动测量钻孔深度。钻进过程中应根据地层变化控制进尺速度和扭矩。 、 桩孔位过近时采用跳钻法，防止混凝土串孔，另外排土多，进尺少时，说明孔壁局部坍塌，应采用措施后再钻进。 、孔深的控制采用水平仪、测绳，钻机电脑显示读数配合控制，不超钻亦不能达到深度。 、清孔采用常规方法清孔。关键是控制泥浆比重。清孔后应即时进行下道工序的施工。3、注意事项、 成孔深度必须符合设计要求，以摩擦力为主的桩沉渣厚度严禁大于 300mm ；以端承力为主的桩沉渣厚度严禁大于 50mm 。 、根据不同的土质，地下水质选定泥浆技术指标。 、孔壁垂直度偏差控制在 H 100 以内。 、孔位、孔径、孔深必须符合设计及规范要求。三、钢筋笼制作和安装钢筋笼在固定模台上加工成型。接头采用电弧焊连接。按图纸制作好主筋和加强箍筋后，先在加强箍筋“”方向点焊主筋，待电焊加固后，再绑扎箍筋。制作成型后，请监理工程师验收，做好签证工作。如果钢筋笼较长，可根据吊机起吊高度分节制作，吊装入孔时用单面电弧焊接长。钢筋笼保护层采用十字设置圆型混凝土导向块，间距不大于2m。为防止钢筋笼上浮，采取焊接钢管或粗钢筋在平台上。四、灌注水下混凝土1、导管架设：待钢筋笼吊装就位后，即搭设平台下放导管。导管采用30cm内径，卡环连接，在使用前应进行水密性检验。2、混凝土灌注：在一切准备工作就绪，第二次清孔（冲孔底沉淀）完成，经监理工程师同意后，马上进行混凝土灌筑作业。混凝土采用外供商品混凝土，坍落度控制在1618cm之间。灌注作业要持续紧凑进行，中间无特殊情况一般不得停顿，并经常探测孔内混凝土面的高度，及时调整导管的埋深，导管埋深控制在26m，对于首批混凝土灌注应特别注意，为确保首批混凝土导管理深不小于1m，通过计算确定初灌时所需的混凝土数量，并在初灌时应储备足够数量的混凝土，混凝土隔水采用拔球法。当混凝土面接近钢筋笼底部时，宜保持导管有稍大的埋深，并放缓灌注速度，以减小混凝土的冲击力，避免钢筋笼上浮。为保证桩顶质量，灌注桩顶标高比设计标高高出0.5m-1m左右，以保证桩顶混凝土的质量。在混凝土灌注过程中，如实认真填写混凝土灌注施工记录。技术指标控制如下：序号检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度（Mpa）在规范标准以上2桩位（mm）群桩：1003钻孔垂直度L/1004沉淀厚度（mm）摩擦桩0.5d，且不大于500mm5孔深（mm）+500，0五、钻孔事故的预防与处理1、坍孔（1）、坍孔的原因a 泥浆比重不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮；b由于护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机装置在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔；c在松软砂层中钻进，进尺太快；d提住钻锥钻进，回钻速度太快，空钻时间太长；e水头太大，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔；f清孔后泥浆比重、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔，泥浆吸走后未及时补水，使孔内水位低于地下水位，清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁，清孔时间过久或清孔后停顿过久；g吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。(2)、坍孔的预防和处理：a在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大比重、粘度、胶体率的泥浆；b潮汐或汛期地区变化过大时应采取升高护筒，增加水头，或用虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定； c发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔、重新埋设护筒再钻；如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上12 m米，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进；d清孔时应指定专人补水，保证钻孔内必要的水头高度。供水管最好不直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻孔中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.51.6倍钻孔中水柱压力。如坍孔严重须按前述方法处理；e吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入。2、钻孔偏斜（1）、偏斜原因a钻孔中遇有较大的孤石或探头石；b在有倾斜度的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进，或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均；c扩孔较大处，钻头摆动偏向一方；d钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷；e钻杆弯曲，接头不正。(2)、预防和处理：a安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正；b由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水笼头，使其沿导向架向中钻进；c钻杆、接头应逐个检查，及时调正。主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直；d在有倾斜的软、硬地层钻进时，应减小动力钻头压力，控制钻杆进尺，低速钻进。或回填片、卵石冲平后再钻进；e用检孔器检孔，查明钻孔偏斜的位置和偏斜情况后，一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进。3、扩孔和缩孔扩孔是孔壁坍塌而造成的结果，若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。缩孔原因有二种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔。另一种是由于地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。可采用上下反复扫孔的方法以扩大孔径。钻孔灌注桩施工工艺流程图 不合格不合格制作护筒灌注水下混凝土钻机移位拔护筒商品混凝土制作钢筋笼检 查移钻机安装钢筋笼下导管拌制泥浆钻机就位钻 孔检 查换浆清孔开挖泥浆池埋设护筒施工放样平整场地合格 合格六、承台、墩身施工（一）、承台施工承台施工采用机械开挖、人工配合机械凿除桩头，严格控制标高，在承台底部浇注20cm的C20混凝土。因本桥承台外形尺寸变较多，品种多样中，为适应尺寸变化承台模板采用1.5cm竹胶板制作，C25混凝土灌注。1、测量放样：根据其承台开挖尺寸，放出开挖边界，并在纵横方向设置保护桩。2、基坑排水：考虑到承台埋深大部分在杂填土地层接近砂质粉土层，部分有可能进入粉质粘土层，工程所处地下水位较高，因此基坑排水主要采用潜水泵外排至附近排水系统。3、基坑开挖：根据现场地下水位、土质情况等，采用井点降水，开挖以机械开挖为主，人工开挖为辅，注意管线位置调查及保护。坑底开挖至离设计标高30cm时，为避免地基扰动由人工突击开挖至设计标高，基坑内四周做好排水沟，安放排水设施，要求基坑内不积水，不留虚碴。4、凿除超灌桩头：采用人力配合风镐进行，注意保持桩头的平整。5、模板要求：采用竹胶板模，外面用木楞和型钢作支承骨架，保证其具有足够的刚度及稳定性，接缝处理严密，加固持力点坚固稳定，不得出现跑模现象。6、绑扎钢筋：在已铺设好的20cm垫层C20混凝土上，严格按照图纸进行钢筋绑扎。7、浇注混凝土：钢筋、模板经检查合格后，进行混凝土浇筑。混凝土采用外供商品混凝土浇注，混凝土浇筑应连续进行，中间不得间断，并有备用设备，保证间隔时间不超过初凝时间。混凝土振捣采用插入式振捣器，均匀密实。按设计图纸布设冷却管，严格控制已浇筑承台混凝土芯体内部温度。施工中注意填写混凝土施工原始记录。8、养护：混凝土强度达到设计要求强度后，拆除模板后，对混凝土进行覆盖洒水养护。9、注意事项：（1）基坑开挖前先做好地面排水，在基坑顶缘端四周向外设排水沟。（2）按地下水位、土质情况，确定井点降水的范围。（3）坑边缘应留有护道，弃土按要求堆放或外运，材料堆放距坑边不小于0.5m。（4）基坑开挖前应调查清楚地下管线的情况，以便采取措施进行保护，维护正常施工。（二）、墩身混凝土施工桥墩、系梁采用大型定型钢模板。因墩身设计形状较为复杂，本方案墩身施工采用分段浇筑，分段部位为立柱直线段与曲线段交界点。对承台与立柱的交接面，做好接面的处理，凿毛原承台砼露出骨料后用水冲洗并清除积水