京沪高速铁路土建工程施工组织设计

京沪高速铁路土建工程二标段德州东站DK326+192.2-DK330+090.46段涵洞施工组织设计一、编制依据国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验(检验)、检测标准(规程)和验标；客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁路混凝土工程施工质量验收补充标准客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路工程施工安全技术规程钢筋混凝土框架涵参桥（2005）5301-B桥涵沉降观测标构造图（京沪桥通-32）二、编制范围及工程数量2.1编制范围京沪高速铁路土建工程二标段三工区德州东站施工里程为DK326+192.25-DK330+090.46,全长3.898km。3.工程概况京沪高速铁路土建工程二标段三工区德州东站施工里程为DK326+192.25-DK330+090.46,全长3.898km。地处山东省德州市开发区袁桥乡。主要工程：该管段有3座涵洞，位于德州东站站场内。DK329+628.7和DK329+971.45涵洞结构形式均为双孔框架箱涵, 出入口翼墙均采用斜翼墙型式。涵洞基底处理形式同路基一样，地基采用CFG加固处理，桩径为50cm,桩间距为1.5m,桩长为25m、21m，出入口翼墙和自洞口向内2m范围内设置1m厚混凝土整体式基础，涵身设置10cm厚混凝土垫层。对于按各类桩基处理的地基，在桩顶铺设0.6m厚碎石垫层后再做涵洞基础。其边墙和基础混凝土均按耐久性混凝土设计。2.3工程数量表一 涵洞工程数量统计序号里程孔径结构形式涵长（横延米）斜交角度1DK329+628.72-6m框架箱涵20.0852DK329+971.452-6m框架箱涵18.0615.73合计38.14三、自然地理特征3.1地形地貌 本段属于冀鲁平原，地形平坦开阔，地面高程1021.0m，地势由西南向东北缓倾。3.2气象特征本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在1114，极端最高气温为40，最冷月平均气温在-4左右，沿线土壤最大冻结深度0.5m。3.3地震动参数根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）划分，结合现场调查及工点情况确定该区地震动峰值加速度（地震基本烈度）为0.05g。3.4工程地质特征本段地层主要为第四系冲积层、冲洪积层、海积层，一般以黏性土、粉土、粉质黏土为主。3.5水文地质特征地下水类型为孔隙潜水，局部具承压性，主要含水层为黏性土、粉土和粉质黏土。地下水位埋深一般在6.510.2m。15.1.施工工期德州东站DK326+192.25DK330+090.46 段共有涵洞3座，计划总工期 60天。其中一座涵洞为改移公路盖板涵，因为图纸未到，暂不开工。计划2008年7月10日开工，于2008年9月10日完成全部涵洞施工。15.2.施工进度根据施工现场情况和工期要求，将涵洞工程施工进度具体安排如下（具体见表二）。表二 施工进度安排表涵洞里程涵长（横延米）计划开工时间计划完成时间计划工期备注DK329+628.720.082008.7.102008.9.1060DK329+971.4518.062008.7.102008.9.106016.劳动力、材料、设备配备16.1.劳动力组织16.1.1施工组织机构（1）施工管理组织机构根据本工程施工要求，成立以工区经理为施工负责人的施工管理组织机构，下设工程技术、安全质量、试验、测量等业务机构，将责任落实到人（具体见表三）。表三 施工组织机构及人员配置序号组织机构负责人工作职责1工区负责裴宗宪负责涵洞施工工作的全面统筹安排和人员安排2现场负责孟剑平负责临时设施的建立和现场的组织协调工作3地亩协调唐华恩负责施工过程中地亩干扰协调和组织机械设备、物资进场4 技术负责 孟绥宝、王飞负责施工方案的制定，现场技术指导。 5安全李斌负责现场施工安全防护，确保安全生产，负责质量控制评定和环水保控制6质量张稀峰负责涵洞施工质量控制和质量标准7物资林明和负责所需原材料及时送样和正常供应8机械设备刘科、樊依平负责机械设备及时到位和正常使用9试验马建涛负责涵洞施工相关的各类试验和检测工作10测量贺亚新负责现场的放样工作（2）施工队伍组织根据涵洞工程工期紧的特点，计划安排2个涵洞施工队，1个钢筋加工厂，1个混凝土拌和站，1个混凝土运输队。16.1.2劳动力配置根据涵洞工程数量和工期要求，现将施工人员配置及分工情况安排如下（见表四）。 表四 施工人员配置工 种数量职责钢筋工16负责钢筋加工与绑扎架子工10负责涵洞模板支护混凝土工10负责涵洞混凝土施工焊工8负责钢筋焊接、对接普工20配合涵洞施工司机8负责混凝土运输和弃土运输电工2负责施工电线路架设与维护技术员6负责测量放线和技术管理木工8负责模板加工起重工3负责操作吊车其他机械操工4负责挖掘机、小翻斗车修理工2负责机械维修合计 9716.2.施工材料16.2.1.钢材涵洞工程钢筋由甲方统一招标供应。钢材进场后经试验检验合格后方可用于施工。16.2.2.混凝土混凝土由第一拌和站集中拌和，由施工便道运至施工现场，经现场检验合格后可用于混凝土浇注施工。16.2.3防水材料防水材料根据设计要求由甲方指定厂家统一供应，进场后经试验合格方可用于施工。16.2.4.模板内模模板根据涵洞孔径和涵节长度不同，分别按4m、5m长涵节，对每座涵洞，制作2套钢模板，倒角处加工成满足设计尺寸的异型模板，满足混凝土结构尺寸和外观要求质量施工要求；涵背填土部为外模采用不小于3010以上尺寸规格的标准模板进行拼装。16.2.5.支架和模板加固支架采用碗口式48mm，壁厚t3.0mm（或t3.5mm）钢管，采用满堂红支撑，纵横间距为0.75m0.75m，上下步距为1.01.2m。16.3机械设备配备根据涵洞工程施工需要，配备发电机2台，电焊机2台，钢筋弯曲机2台，钢筋切割机2台，钢筋调直机2台，机械翻斗车4台，钢筋对焊机2台，吊车2台，混凝土罐车6台，挖掘机1台，洒水车1台，具体配置见表五。表五 机械配置表序号名 称型号规格单位数量自有/租赁性能1电焊机BX1-30025KW台6自有良好2钢筋弯曲机WJ-4040mm台4自有良好3钢筋切断机QJ-4040mm台4自有良好4钢筋调直机GTJ-1414mm台2自有良好5机动翻斗车JS-IJ1.1t台4自有良好6抽水机100D-16X11kw台2自有良好7发电机110GT110kw台2租赁良好8发电机60GT60kw台3自有良好9钢筋对焊机台2自有良好10混凝土罐车斯太尔8m3台8租赁良好11挖掘机EX2200.7m3台2租赁良好12吊 车20t台1租赁良好13吊 车8t台1租赁良好13洒水车8t辆1自有良好14蛙式打夯机台4自有良好15装载机ZL30台2租赁良好16自卸汽车15t台2自有良好17插入式振动器2.2kw个12自有良好四、施工方案4.1施工准备施工机械已按施工需要进场，已报验合格可以用于涵洞工程施工。施工材料储备充足，经试验检测合格可用于施工。为施工方便，将平面控制点、水准点已全部引至施工现场。经测量符合要求，能满足施工要求。4.2模板加工制作箱涵浇筑按跳节进行，模板配置按最长跳开节段需要的模板长度确定。根据涵洞孔径、涵节长度同一孔径同一类型模板按优先采用标准的原则，每个涵洞配置23套涵节钢模板。4.3基础的定位放样测定基坑中心线、方向、高程。在基坑开挖前，先进行基础的定位放线。根据纵、横轴线，算出基础边线，再放出基坑的开挖范围。基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查，用水准测量控制。4.4基坑开挖基坑开挖到位后，报监理及设计单位地质情况核实，满足设计要求后开挖基坑。基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，先用挖掘机开挖，预留20-30cm凿除CFG桩。对特殊地质水文地段，结合现场情况，决定支护方案、开挖范围和防排水措施。4.5基底处理及基础施工4.5.1地基处理与路基地基CFG桩加固施工一并完成，涵身范围内设置C20混凝土基础。基坑四周布置横向排水沟，并根据现场情况合理设置基坑防护。4.5.2基础砼施工基础模板采用标准钢模板，尺寸不小于30cm150cm，模板表面必须平滑光顺，不得有缺损及凹凸不平的现象。模板严格按基础尺寸安装，保证基础各部分设计形状尺寸及沉降缝位置正确。模板安装前必须打磨平整涂抹新机油或脱模剂。模板加固采用钢管固定，支撑牢固，在浇筑过程中不能变形、胀模等现象；且模板接缝处采用止水带或双面胶进行封闭，保证接缝严实，不漏浆。模板安装完毕后，应及时抄平基础混凝土顶面标高并且在模板上标记，基础顶面高程的允许误差应符合验标和设计要求。模板加固完毕后报请监理工程师验收，合格后方可进行混凝土灌注。混凝土灌注要分层、连续浇注，采用插入式振动器振捣。砼在拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运至现场，吊车提升料斗，人工配合入模浇筑，插入式振动器振捣。基础施工时按设计要求设置沉降缝，并在沉降缝内设沥青木板。4.5.3基底检验基底平面位置、尺寸大小和基底高程。基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。基底处理和排水情况。基底高程容许误差符合下列规定：地质类别允许偏差（mm）检验方法土50 测量检查4.6钢筋加工及绑扎钢筋加工由钢筋加工场统一加工后，加工成品钢筋经检验合格后运至施工现场进行安装，钢筋间距严格按照设计、质量验收标准及施工技术指南要求安装，安装完成经自检合格后报请监理工程师进行验收，监理验收合格后进行模板安装。4.7涵身模板安装及砼施工墙身模板采用组合钢模板，人工配合吊车安装，钢管支撑；沉降缝位置设沥青木板。立模前应在基础顶面放线，确定箱身模板线，并保证其尺寸正确无误。在基础顶面墙身范围内，凿除表层混凝土，露出新鲜混凝土面，并将凿除的混凝土块清理干净，然后立模，涵身模板采用组合钢模板。模板接缝处采用腻子或双面胶封闭，保证严实，不得漏浆，模板接缝之间错台控制在mm以内。测量标高符合设计及规范要求后，浇筑砼。框架涵浇筑分为两步进行，第一次浇筑底板至底板倒角以上20cm左右，墙身两侧施工缝位置错开30cm；第二次立内模、绑扎钢筋、立涵身及涵顶模板，一次浇筑完成。砼采用集中拌和，根据现场情况采用人工配合吊车或砼泵车现浇的方法施工。为了确保施工质量，真正做到内实外美，采用分批浇筑法，插入式振动棒进行振捣，振捣过程中坚持“快插慢拔”的原则，每次振捣时间以砼不再下沉、无气泡上升、表面出现薄层水泥浆、并有均匀的外观和水平面为宜。振捣过程中注意振捣范围的把握，严防漏振、偏振、重振，振捣时避免碰撞模板和钢筋。4.8混凝土养生砼浇筑完成后，待砼初凝结束时，立即对砼进行养生，养生期应至少保持7天或设计文件指示的天数。养生包括对未拆模的模板进行洒水和在砼表面覆盖棉毡等能保持湿润的吸水、保湿材料。4.9混凝土拆模混凝土养生3天后，根据混凝土强度，开始拆模，拆模顺序为先外模后内模，先侧模后顶模依次拆模。拆除底模时所需混凝土强度结构类型结构跨度达到混凝土设计强度的百分率（%）板、拱250287581004.10沉降缝涵洞基础沉降缝在灌注砼前已填塞沥青木板，涵身沉降缝待墙身砼达到一定强度后即可撬出沥青木板，填塞沥青麻筋，再包裹沥青麻布，内圈缝口塞沥青麻筋并塞填M10水泥砂浆并勾缝。4.11防水层防水层涂刷前，对涵身外表面进行处理，将表面杂物清扫干净。涵洞防水层按照甲种防水层施作。4.12出入口及附属工程按照设计要求，基坑采用级配碎石对称填筑，按每层20cm厚水平对称摊铺，采用冲击夯夯实。出入口翼墙砼采用大块组合钢模现浇，钢管架支撑加固，帽石砼采用普通组合钢模现浇，砼浇筑完毕后及时覆盖，洒水养护。4.13箱型涵施工工艺流程图施工准备基坑开挖基坑防护基底处理监理工程师检查签认箱身底板施工制作砼试件箱身及顶板施工养生拆模沉降缝及防水层施工涵身回填附属工程4.13涵洞沉降观测观测标采用20mm的钢筋，外露部分进行磨圆处理。见下图所示：涵洞施工完成后，应系统观测涵洞沉降。各阶段观测频次要满足下表要求。涵洞顶填土沉降的观测应与路基沉降观测同步进行。六钢筋的存储与保管6.1涵洞钢筋用量比较集中的工地在正式开工前应搭设规范化的钢筋棚，用于钢筋的存放与加工。钢筋加工棚宜修建在德州东站站场内和混凝土拌和站内，四周开挖排水沟，保证排水畅通，棚内地面应高出棚外地坪2030cm，确保棚内地面干燥。棚内地面应采用C15号砼硬化，钢筋棚可用角钢和砖等材料搭设而成，周围有围护设施，棚顶不漏雨。钢筋加工棚的面积应满足各功能分区的要求。各种原材料、半成品或成品应按其检验状态和结果、使用部分等进行标识，标识牌采用镀锌铁皮制作，白底红框黑字，用油漆喷涂而成，彩笔填写，标识牌应用铁架吊挂安置于醒目处。钢筋棚(材料库)必须建立详细的钢筋调拨使用台帐，使之具有可追溯性。加强钢筋棚(材料库)的防火工作。6.2大型结构物模板的制作和保管6.2.1设计合理并由专业工厂进行加工生产。并指派专人负责对模板的加工质量进行中间检验，加工完成后出厂前应在厂家进行试拼和交工检验，确保其结构物强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计要求。加强对模板使用过程中的维修保养。每次拆模后将其安放平稳，指派专人负责除锈去污和上油，之后用防雨布覆盖，防雨防尘和防锈。材料、设备的检验。用于本工程的材料和设备进场前，我方的质检员首先应对到场材料和设备按照国家相关标准进行检查验收、取样送实验室检验，填写材料和设备报验单，详细说明材料和设备来源、产地、规格、用途及检验、试验情况等。报验单填好后，连同生产商的材料出厂质量合格证书和我方提交的检验合格证明报监理工程师，以证明材料、设备质量符合本合同设计和规范的要求。坚持先试验后使用原则。物资部门负责对进场物资的数量、质量验收和物资取样试验，按照国家相关标准试验合格且技术证件与实物相符，方可使用。在制造、加工或施工现场和材料存储地对材料和设备进行现场检验，检查其型号、品种、数量、性能等指标，若对某种材料的质量有疑虑时，委托有资格的检测单位进行复检。对于检验和验收过程中所发现的各类不合格材料、设备，负责对其进行处置，并做好不合格材料、设备的隔离及标识，注明不合格的原因，防止非预期的使用或交付。6.2.2施工过程中的标识对投入施工后不改变其原始形态的物资（如机械设备）应加强检查，继续保持其原有标识。对施工过程中改变实物形态而形成过程产品的构配件，质检员应利用“施工日志”、“分项工程质量评定表”记录其投入的施工部位以及原材料的出处。对投入施工后立即改变其原始形态或被隐蔽的原材料（如水泥、钢筋等），质检员应在“施工日志”中详细记录其品种、规格、使用日期等以及投入的施工部位。七创优规划和质量保证措施7.1创优规划工程质量全面达到国家和铁道部京沪高速铁路工程质量验收标准，整个系统满足高速度、高密度、高舒适度和高安全性的要求；标段内工程一次成优,实现“两确保、三争创”即：确保单位工程一次验收合格率100%。实现主体工程质量零缺陷，材料设备无隐患；线路完工后沉降、差异沉降及结构变形有效控制，全面满足运营需要；做到“两杜绝”即：杜绝工程质量隐患及重大质量事故；杜绝发生严重不良行为影响企业信誉。7.2质量保证体系坚持“百年大计，质量第一”的方针，针对本工程高标准、高质量、高要求的特点，找准关键控制点、关键因素、环节和工序，在各个层次、各个阶段、各个环节努力实现质量控制目标。制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，完善质量保证体系，灵活应用组织保证、技术保证、工作保证等各种质量保证手段，对各管理部门的质量工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关，对工程质量的管理进行系统的、全方位的、全过程的控制，从根本上保证工程质量目标的实现。7.3质量管理组织机构成立以项目经理为组长，总工程师、副经理为副组长，各相关业务部门参加的施工质量管理组织机构，安全质量环保部为质量保证的专职机构。质量保证、检查组织机构图工区质量管理小组组长裴宗宪副 经 理李海鹏总 工李海鹏书记唐华恩试验检测站主任马建涛工程技术部部长王飞综合管理部部长周鑫物设部部长林明河计划合同部部长王克飞安全质量部长李 斌二分工区长高喜鹏一分工区长孟剑平质量保证体系经济保证施工控制保证技术保证组织保证思想保证措施经济责任制单位工程合格率100%施工控制组织学习推广新技术、新工艺审核图纸测量定位技术交底掌握验标、技术指南工区QC、科研小组及甲方质检机构提高思想意识 全员新技术教育优质优酬、优奖罚劣执行质量保险抵押经济兑现加强施工现场试验控制充分利用现代仪器和设备施工进行自检、互检、交接检接受甲方人员检查各分项工程由监理工程师签证严格按客运专线验收标准和技术指南施工质量终生责任制技术岗位责任制工区QC小组下道工序是用户为用户服务质量第一队、工班QC小组总结表彰先进工程回访改进工作质量提高施工能力质量评定和总结提高工程质量反馈7.4质量保证措施7.4.1原材料质量控制措施原材料按技术质量标准和规定的采购程序由专人采购与管理，并对采购的材料与设备要通过科学的检、试验手段进行复检与验收，核查相关的资料，采购人员与管库人员之间对各种原材料认真做好交接记录。具体步骤如下：材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。根据检验结果对材料进行分别存放和标识，检验合格的材料方可进入生产工艺流程；检验不合格的材料，按订货会同和材料管理规定进行退货并做其他处理，坚决不能进入生产工序过程。对进厂（场）的合格材料,及时建立“材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。材料的发放和使用要严格按照材料管理规定进行管理，材料使用要明确使用计划、要有审批手续、要经过技术部门的确认和材料主管的审批。建立材料使用台帐，对材料使用的工号、地点、部位；材料的名称、规格、数量；申领人、发放人。做到发放准确、及时。水泥、矿物掺和料等采用密闭散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放、通风良好，掺量较小的，一次进货量不能太大，不得露天堆放，且特别注意防潮；在材料发放时注意环境保护和保证职工健康；在拌合时要严格控制其掺量，并做好记录。应认真做好各种材料的采购、仓储、供应计划。粗、细骨料或不同粒径的粗骨料要按技术标准要求分别采购、分别运输、分别堆放、分别计量。对骨料堆放场地进行硬化处理，并设置必要的排水条件。建立符合工厂化生产的堆放标识标准。材料堆放要标明名称、粒径、生产厂家、和进厂（场）日期。粗、细骨料或不同粒径的粗骨料应分区（仓）堆放并标识，以免误用和混用。7.4.2搅拌质量控制采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合时速350km/h铁路高性能砼技术条件铁建设（2003）13号的规定。夏季搅拌混凝土时，采取加冰降温等措施,保证混凝土拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的工作度和可泵性。7.4.3混凝土运输条件运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不小于泵送高度的1/31/4。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。7.4.4混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，应针对浇筑的地点、工号、部位、数量、施工环境条件设计浇筑方案。包括搅拌、运输、布管、浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度、振捣点数、振捣时间及各过程的故障应急处理措施等；浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌和物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm（当采用泵送混凝土时）。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50100mm厚的水泥砂浆。在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和刚浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模温度、模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过5-35应尽可能安排在傍晚，避开炎热的中午浇筑混凝土。7.4.5混凝土性能试验及过程控制对高性能混凝土进行控制，经试验的混凝土配合比，经总工程师批准，才能投入使用。按照标准要求进行混凝土试件的力学性能试验。7.4.6涵洞质量保证措施涵洞地基处理严格按设计文件进行，如地质情况与勘查报告不符，则报请变更设计，经相应部门批准后实施。涵洞浆砌片石采用挤浆法分段砌筑，做到面石与腹石交错咬合、灰浆饱满，组砌规范。伸缩缝顺直，勾缝统一。涵身防水层封闭完整、无渗漏。7.4.7砼耐久性保证措施满足混凝土结构的整体使用年限，在各种因素作用下使混凝土结构长期维持其应有功能，是本工程的重要指标要求之一。为实现耐久性目标，混凝土结构的设计与施工控制需遵循以下原则：配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，加强搬运、储存及防护管理，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。7.4.8性能混凝土的质量控制7.4.8.1原材料选择选用质量稳定并有利于改善混凝土抗裂性能的低水化热、低C3A含量、低碱含量的抗硫酸盐水泥以及低碱活性骨料、低碱外加剂等原材料。采用粗细骨料为非碱活性的骨料。粗骨料级配优越、吸水率低、空隙率小、针片状颗粒含量低，骨料为二级级配。细骨料为级配合理、质地均匀、坚固的天然中粗河砂，细度模数为2.9。适量掺用规定品质的优质粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺和料或复合矿物掺和料。 专用复合外加剂应具有减水率高、坍落度损失小、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性、与水泥有良好的适应性等性能。7.4.8.2高性能混凝土施工控制确保高性能混凝土质量，本工程混凝土全部采用拌和站集中搅拌。搅拌、运输、振捣等设备根据拌和时间、搅拌能力、运输距离、浇筑数量、连续浇筑等因素进行综合配套。混凝土施工要求按特殊工序的程序处理，施工前先需进行工序能力验证，检查人员、设备、工艺是否满足施工需要，混凝土施工关键操作人员要求固定，振捣经验丰富，经培训合格。原材料控制：实际使用的各种原材料必须与配合比设计相一致。材料进场后，按材料控制程序进行登记，收集、保留相关资料。所有原材料做到先检后用；集料堆放场地先硬化、分仓，后堆放原材料，粗骨料按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。并对其检验状态进行标识；胶凝材料、外加剂储存罐采用顶部搭设遮阳棚和四周棉被包裹防晒。骨料在使用前必须进行筛洗，严格控制含泥量、级配，并用钢结构雨棚覆盖，降低集料的含水量差异和温度。拌和过程控制：开盘鉴定由项目技术负责人组织试验人员、主管工长、质检员共同参加，请监理工程师见证。依据试验配合比和施工配合比，核查各种材料质量，搅拌设备系统及仪表精度。对微机控制搅拌站计量参数资料要及时分析，动态校正计量。验证混凝土的和易性、可泵性、测试坍落度。所有混凝土原材料均按照质量计量，配料按配料单进行称量。搅拌时按上述投料顺序投料。每一阶段搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不宜少于2min，也不宜超过3min。拌制第一盘混凝土时，增加水泥和细骨料用量10%，保持水胶比不变以便搅拌机持浆。操作手进行岗前培训，持证上岗；拌和时，有技术人员在搅拌站全过程值班，随时处理出现的各种情况。运输及泵送过程控制：本段混凝土运输采用混凝土搅拌车或输送泵直接运输。混凝土搅拌车通过施工道路运输，要求保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。混凝土的入模时间控制在搅拌后60min内泵送完毕。最长时间不超过1/2混凝土初凝时间，混凝土初凝时间由试验室根据施工气温试验确定，并符合有关规范要求。浇筑过程控制：浇筑混凝土前，根据不同的结构断面尺寸、施工环境、施工条件做好浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度、振捣器具布置等；混凝土浇筑过程中，严格按事先确定的浇筑方案施工。浇筑混凝土前，指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并作重复性检查，提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。清除模板内的各种杂物。浇筑时：倾落高度小于2m时，采用自由倾落；大于2m时，用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑连续进行，在浇筑过程中，严格控制混凝土的均匀性和密实性。振捣过程控制：采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。混凝土较粘稠时，应加密振点分布。在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。混凝土的雨季施工：采取严格的有效措施控制混凝土的温度，保证混凝土浇筑的连续性。必要时采取降低水温的措施。在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水。制冷用水应符合拌和用水的质量要求。尽可能缩短混凝土运输时间，浇筑混凝土尽量选择温度较低或夜间进行。在晚间浇筑混凝土时，确保有足够的照明设施。7.4.9配制高性能混凝土，选择合理浇筑工艺通过配合比的优化设计，优选出的混凝土配合比体积稳定性和抗裂性能最优，具有低水化热、低收缩的特点。混凝土保护层采用小直径专用捣固棒振捣，提高保护层混凝土的密实度，增强混凝土抗裂性能。7.4.10控制温差裂纹，加强混凝土养护控制入模温度，实施测温方案：采用拌和水中加碎冰，降低混凝土入模温度，缩小结构内部、表面以及环境温度的差异。加强养护控制：加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施。施工缝处理：采用一次灌筑完成方案，灌筑中水平分层，加强振捣，保证砼密实度。凿毛、清除浮碴、冲洗干净，充分湿润，新老混凝土界面用修补胶进行处理，然后灌筑混凝土。缺陷处理：尽量消除混凝土表面水泥浆和泌水。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，凿除表层，以混凝土进行密实填筑和修理表面。处置后表面密实、无收缩开裂及凸凹区，且与相邻表面平齐。修补的混凝土耐久性指标不低于本体混凝土的耐久性要求。补修混凝土所用材料，符合相关规程的要求。7.5质量通病及采取的措施7.5.1.常见质量通病桥涵工程常见的质量通病有：浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、假缝多；圬工计量不准，砼工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；砼结构尺寸及外观质量不合要求。7.5.2.采取的防治措施浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆饱满，统一勾平、凹缝，彻底消除通缝、假缝和瞎缝；混凝土搅拌采用电子自动计量装置，机械拌和，分层捣固密实，严防漏振；使用厂制定型整体钢模，模板拼装牢固和平顺，模板缝密实。8.安全管理方针目标，安全保证体系及措施8.1.安全管理方针目标8.1.1安全工作指导思想认真贯彻落实国务院关于进一步加强安全生产工作的决定，全面实施建筑法、安全生产法、建设工程安全生产管理条例和安全生产许可证条例、铁路工程施工安全技术规程，强化组织领导，加强体系运行，改进监管方式，依法落实铁路建设各方主体安全责任，建立系统安全生产的长效机制，确保京沪高速铁路建设安全目标的实现。8.1.2安全管理目标 建立健全安全生产管理网络，落实各项安全生产责任制。消灭责任设备、火灾、爆炸等事故。杜绝责任重大死亡及以上事故，责任人身负伤人数控制在每年10以下，责任人身重伤及以上人数控制在每年0.8以下。消灭责任行车事故。创建安全生产标准工地三个；实现安全生产达标。8.1.3安全管理方针安全第一，预防为主；以人为本，健全机制；强化管理，杜绝事故。8.2安全生产保证体系8.2.1安全生产管理机构8.2.1.1工区成立以工区经理为组长，工区副经理、总工程师为副组长、安质部及有关部门负责人组成的安全生产委员会。8.2.1.2安全生产委员会对安全生产方面的重大问题和重点问题进行解决和处理。8.2.1.3安质部安全生产委员会的常设机构，负责安全生产管理的日常工作，对工区所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。8.2.1.4各分部必须成立安全生产领导小组，并对小组内人员进行责任分工。8.3.安全保证措施8.3.1.安全保证制度8.3.1.1.建立健全各项安全制度根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；高速公路影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。8.3.1.2.安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。8.3.1.3.安全生产检查8.3.1.3.1开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。8.3.1.3.2定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。8.3.1.3.3经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回检查安全。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。8.3.1.3.4专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。8.3.1.3.5季节性、节假日安全生产专项检查8.4涵洞施工安全技术措施涵洞基坑施工开挖前，根据开挖深度和宽度，分析对既有路基稳定的影响程度，对基底开挖影响边坡稳定的，事先采取边坡支挡加固防护措施，确保施工安全。施工中派专人对施工区进行检查，现场备足应急抢修物资。8.4.1施工现场安全用电措施现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地 保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。8.4.2施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。8.4.3施工期间的防汛措施建立防汛抗洪组织机构。工区成立防洪领导小组，由工区长任组长，副工区长任副组长，下设防洪办公室，每个施工队成立防洪抢险队，由施工队长担任防洪抢险队队长，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。汛期到来之前，对施工管段路基、桥涵以及坡面、排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的，布设重点防洪看守。及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。防汛期间领导干部24h轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。8.4.4建立应急处理机制在工区建立以工区长为组长，副工区长、总工程师为副组长的应急领导小组。工区建立医疗救护队，施工队建立抢险队。应急领导小组组长的职责：若出现地质灾害的紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。副组长：总工程师迅速将有关情况迅速上报设计、监理单位，会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求，结合现场实际情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。副组长（副工区长）的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。工区负责人的职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。在出现紧急情况后，与技术主管负责组织并带领应急抢险队实施应急处理领导小组确定的施工方案和技术措施。医疗救护队：医疗救护队有医疗救护经验的医生35人，配备医疗设备齐全、先进的医疗救护车，在发生紧急情况时，立即奔赴现场。8.4.5应急处理程序9.环保、水保措施9.1环境保护措施9.1.1临时工程环境保护施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。91.2生活区环境保护措施生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。9.2植被保护施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。9.3施工中的环保措施注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。9.3.1防治 、大气噪声、水污染的措施9.3.1.2大气污染措施临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加